Slide 1: 個人投資家向け 会社説明会
個人投資家向け 会社説明会 開催日：2017年8月25日 （５９８９） 代表取締役社長執行役員 金 田 敦 本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．技術力・開発力 ３．業績、株主還元 H-ONE CO., LTD.
Slide 2: 会社概要・H-one ビジネス・サマリー
会社概要 資本金 会社名 （2017年3月末現在） 43億6,693万円 (証券コード ５９８９) 業 種 金属製品 発行済株式総数 （2017年3月末現在） 28,392,830株 設 立 2006年（平成18年）4月 埼玉県さいたま市大宮区 本田技研工業 21.33％ 本 社 従業員持株会 4.02％ 桜木町一丁目11番地5 大株主の状況 （2017年3月末現在） 中條祐子 2.75％ 代表取締役社長執行役員 埼玉りそな銀行 2.75％ 代表者 氏家祥子 2.73％ 金田 敦 本田技研工業 上場証券 東京証券取引所 ダイハツ工業 取引所 市場第一部 三菱自動車 主要販売先 日野自動車 いす
Slide 3: H-oneフレームでクルマ社会に貢献
主要製品 自動車部品 リアフレーム リアホイールハウス ドアビーム サイドシール ホイールハウス ピラー クロスメンバー フロアフレーム バルクヘッド 【エンジン／汎用他】 サイドフレーム ・コントロールレバー ・ヨークローター(発電機) ・プッシュロッド ・ギアホルダー Hondaを主力得意先とし、自動車1台分のフレーム部品に対応可能 H-ONE CO., LTD. H-oneフレームでクルマ社会に貢献 HondaやDAIHATSUをはじめ、数多くのメーカーのクルマにH-oneのフレームが採用されています。 (以下は採用車の一例です) Accord CLARITY FUEL CELL NSX
Slide 4: 主要製品 金型・沿革
主要製品 金型 自動車１台分のフロア周りフレームに必要な金型数は 約３００型で、限られた車種でしか使用できません。 金属加工は、金型の出来不出来によって製品の品質やコストが大きく左右されます。 長年にわたって蓄積した金型製造技術やノウハウに基づく高精度な金型が、当社の競争力を支えています。 H-oneグループでは､年間約3,000型を調達し､うち難易度の高い金型は日本を中心に内製化 インド・中国・タイ・インドネシアではコスト競争力の高い金型を世界各地に供給 H-ONE CO., LTD. 沿革 （創業から合併まで） ㈱ヒラタ ㈱本郷 1939年 東京都墨田区で 1961年 埼玉県戸田市で 平田
Slide 5: 沿革
沿革 G-ONE(メキシコ) 操業開始 北米R＆Dセンター開設 HK-PATI (インドネシア)操業開始 KTH(アメリカ) 東証一部上場 鋳物から金型まで一貫生産開始 3,000tサーボTRFプレス導入 2017 機種開発センター 解析シミュレーション能力を大幅強化 2016 東証二部上場 「エイチワンの森」づくり活動スタート IFRS任意適用 Dream20 策定 ３DQ、金属セパレーター KTH HPS(タイ)操業開始 商品化 タイMITSUBISHIなど拡販先向けに Ｗ-Ｈａｐｉｉ 自動車部品の量産開始 2015 研究開発 3,000tサーボTRFプレス導入 中津工場操業開始 ■ 烏山
Slide 6: 「H-oneブランド」の確立
H-one トピックス 東京証券取引所 市場第一部銘柄に指定 今後も企業価値の向上に努めてまいりますので、 引き続きご指導、ご鞭撻のほどよろしくお願い申し上げます。 H-ONE CO., LTD. 経営理念・長期ビジョン 経営理念 世界に貢献する企業に向かって、 「尊重、信頼、挑戦」、 そこから生まれる夢の実現 長期ビジョン Dream20 「H-oneブランド」の確立 H-ONE CO., LTD.
Slide 7: 国内拠点・海外拠点
国内拠点 前橋製作所 太田工場 前橋製作所 郡山製作所 開発技術センター 機種開発センター 亀山製作所 中津工場 機種開発センター烏山 本社 亀山製作所 湖南工場 亀山製作所 H-ONE CO., LTD. 海外拠点 中 国 北 米 W-Hapii(2005)武漢市 Q-Hapii(2005)清遠市 G-Hapii(2001)広州市 KSM(1996)カナダ KTH(1984)アメリカ・オハイオ ● アジア・大洋州 ● ● HIL(1997) ● インド・ウッタルプラディッシュ ● HK-PATI(2013)インドネシア KMI(1996)アメリカ・オハイオ ●● HPT(1994)タイ・アユ
Slide 8: ビジネスモデル・セグメント概要 日本
ビジネスモデル（一貫生産体制） ホンダ、ダイハツ工業、三菱自動車、日野自動車、日産、いすゞ 等 研究開発 金型技術 生産 出荷 ■衝突・強度・剛性 ■成型シミュレーション■ ■金型設計■ ■材料■ シミュレーション■ ■金型製作■ ■プレス工程■ ■H-oneフレーム ■製品設計■ 完成■ 溶接技術 プレス部品 ■溶接シミュレーション■ ■溶接ライン企画■ ■オフライン・ ティーチング■ ■溶接工程■ （敬称略） 最上流の研究開発から、金型製作、溶接ライン構築、量産（プレス・アッセンブリ）までの自社一貫体制を確立 H-ONE CO., LTD. セグメント概要 ～ 日本 ～ ■売上収益比率(内
Slide 9: セグメント概要 北米・中国
セグメント概要 ～北米～ ■売上収益比率(内部取引含む) ■研究開発 ■工場内観 売上収益 835億円 北米R＆Dセンター(KTH社) 42.4％ (2017年3月期) ■主要販売先 Honda of America Mfg., Inc. 3,000tサーボトランスファープレス (KTH社) Honda Manufacturing of Alabama, LLC Honda Canada, Inc. 等 Honda R&D Americas, Inc. から Excellence in Innovation Awardを授与 180 Honda向け生産台数(万台) 1,200 売上収益 (億円
Slide 10: セグメント概要 アジア・大洋州
セグメント概要 ～アジア・大洋州～ ■売上収益比率(内部取引含む) ■工場内観 13.2％ 売上収益 260億円 鋳物工場内観 (HK-PATI社) (2017年3月期) ■主要販売先 プレス工場内観 Honda Automobile (Thailand) Co.,Ltd (HPS社) Mitsubishi Motors(Thailand)Co.,Ltd. Honda Cars India Ltd. Honda Motorcycle and Scooter India Pvt. Ltd. 等 金型工場内観 (HK-PATI社) 60 Honda向け生産台数(万台) 280 売上収益 (億円)
Slide 11: H-oneが提供する技術
お客様の技術ニーズ 【安全・安心】 衝突・剛性・強度までの一貫保証 衝突安全性 【快適性】 【環境】 広い車内空間 軽量化 乗り心地 CO2削減 デザイン 【生産力】 生産効率 生産技術 ◆ H-oneが提供する技術 ◆ フレームの軽量化、高剛性化、高強度化 新型フレーム・新製品の開発 最先端鋼材・新素材の加工技術 フレームの設計技術・提案力 高効率・高品質な生産技術 H-ONE CO., LTD. 鉄は安価で、高機能な素材 ▶ 1,000mlのミネラルウォーターと、1,000gの自動車用の鉄。重さは同じだけれども… ◀ 高い 自動車用鋼板は、 ミネラルウォーターの およそ半分の価格 1,00
Slide 12: 超ハイテン材フレームの量産化・3DQフレーム
プレスの極限に挑戦 超ハイテン材 1,180MPaフレームの量産化 既存の成型技術の限界と言われる強度のハイテン材(1,180MPa)を使用し たフレームを量産化。既に、これが搭載されたクルマが走っています。 現在、さらにそれを上回る強度を持つハイテン材(1,470MPa)を使用したフ レームについても、技術の壁を超え、量産化の準備が整っています。 ■製品化までの流れ 量産化への課題 解決策 ねじれの増大 VA/VEの提案 構造解析による性能保証 キレツの発生 超ハイテンに対応した シミュレーションモデルの構築 金型設計能力の強化 スプリングバックの 増加 金型の耐久性 新開
Slide 13: 燃料電池用金属セパレーター・開発機能の強化
新商品② 燃料電池用金属セパレーター 金属セパレーターの量産を開始 金属セパレーターの特徴 保有する技術とノウハウを金属セパレーターの製造に応用 極めて薄く精密な構造 • 素材は極薄のステンレス材 金型技術 成形技術 品質管理 • 水素、酸素、冷媒を通す微細な形状を持つ 精密打ち抜き加工技術 自動検査システム それ自体が電気の通り道にもなる精密部品 精密金型の製作技術 (ファインブランキング) 量産化には、極めて高度で繊細な金型 ミクロン単位の加工精度が要求される金型を自社開発 ファインブランキングを応用し、安定した品質でプレス成型加工 加工技術と、プレス成型加工のノウハ
Slide 14: 人材育成・環境を守る取り組み
将来を担う人材の育成 世界一の情熱、夢、志を持ち 果敢に挑戦、信頼・尊重しあえる集団になる。 ボーダレスな フィロソフィーの共有 コミュニケーション ▶ H-oneの夢、経営理念、 ▶ 共通言語でグループ内の 行動規範を全世界で共有 コミュニケーションを活発化 全世界の社員がグローバルに活躍 次世代リーダーの輩出 海外拠点マネジメントの現地化 ▶ 経営幹部育成プログラム ▶ 海外拠点独自に経営幹部 ▶ 戦略的・主体的な マネージャーを育成 リーダーの育成 ▶ 現地リーダー候補を日本で育成 H-ONE CO., LTD. 環境を守る取り組み 軽量化技術の進化 生産過程でのCO2削減 三重県 生態
Slide 15: 2018年3月第1四半期 決算概況
本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．技術力・開発力 ３．業績、株主還元 H-ONE CO., LTD. 2018年3月第1四半期 決算概況 •売上収益は、円安による為替換算上の影響や金型設備の出荷増加により増収。 •利益面は、日本の生産コストの低減や中国の台数増加効果があった一方で、 北米の生産台数減少などにより減益。 •第1四半期は、ほぼ計画通りに進捗。 単位：百万円 2017年3月期 2018年3月期 2018年3月期 2018年3月期 第1四半期 第1四半期 上期見通し 通期見通し 売 上 収 益 43,654 44,993 85,000 170,000 (前年同期比 ＋3.1％) (
Slide 16: 連結財政状態計算書・キャッシュ・フロー
2018年3月第1四半期 連結財政状態計算書 (億円) 資産合計 資産合計 1,794 1,746 48 主要な増減 流動資産 流動負債 流動資産 流動負債 675 648 691 流動資産 27 流動負債 77 769 現金及び 営業債務 24 現金同等物 10 借入金 19 営業債権及び その他の金融負債 20 その他の債権 △12 棚卸資産 17 非流動負債 △32 非流動資産 21 借入金 △29 有形固定資産 17 資本 3 非流動負債 利益剰余金 1 非流動負債 412 380 非流動資産 非流動資産 622.1 有利子負債 611.9 1,097 1,119 93.7％ 流動比率
Slide 17: 設備投資・減価償却費計画・連結業績の推移
設備投資・減価償却費計画 (億円) 設備投資 設備投資 172.3 専用 76.4 156.5 アジア 3.9 専用 54.8 減価償却費 アジア 減価償却費 アジア 12.7 13.5 アジア 140.1 139.0 28.2 中国 51.0 専用 56.9 専用 61.0 中国 32.0 アジア 38.7 アジア 20.3 アジア 中国 アジア 21.5 77.8 37.0 中国 日本 10.0 日本 21.5 51.0 中国 25.3 汎用 101.6 中国 26.9 中国 汎用 95.8 41.5 日本 11.3 中国 アジア 15.4 アジア 9.5 41.4 日本 12.5 汎用
Slide 18: 中期事業計画
中期事業計画 2017年4月からスタートした第5次中期計画は、ESGの取り組みの強化と、人材開発を発展の基盤に、 グローバルでQCDDMの向上を通じて事業の拡大を図ります。 H-ONE CO., LTD. 中期事業計画 連結収益目標 売上高/売上収益 経常利益 税引前利益 売上高経常利益率 売上収益税引前利益率 2,002億円 1,900億円 1,857億円 1,827億円 1,800億円 1,700億円 5.0％ 4.1％ 4.0％ 3.0％ 2.2％ 0.9％ ’15年3月期 ’16年3月期 ’17年3月期 ’18年3月期 ’19年3月期 ’20年3月期 日本基準 IFRS 第4次中期 第
Slide 19: 株主還元
株主還元 配当金 ’14年3月期 ’15年3月期 ’16年3月期 ’17年3月期 ’18年3月期 中間 11.00円 11.00円 11.00円 11.00円 12.00円(計画) 13.00円 期末 11.00円 11.00円 11.00円 12.00円(計画) (内、記念配当2.00円) 年間配当金額 22.00円 22.00円 22.00円 24.00円 24.00円(計画) 株主優待制度を導入 株主の皆さまの日頃からのご支援に感謝の意を表すとともに、当社株式への投資魅力を高め、より多くの株主の皆 さまに長期間にわたり当社の成長をご支援いただきたく、株主優待制度を導入いたしました。 ～株
Slide 20: IRのお問い合わせ先
本資料で記述している将来予測および業績予想は、現時点で入手可能 な情報に基づき当社が判断した予想であり、潜在的なリスクや不確実性 が含まれています。 そのため、様々な要因の変化により実際の業績は記述している将来見 通しとは大きく異なる結果となる可能性があることを御承知おき下さい。 ～ＩＲのお問い合わせ先～ 株式会社エイチワン 総務部ＣＳＲ課 電話：048-643-0010 e-mail：homepage@h1-co.jp