Slide 1: 第40回 個人投資家向け会社説明会
公益社団法人日本証券アナリスト協会主催 第40回 個人投資家向け会社説明会 開催日：2014年8月25日 （５９８９） 代表取締役社長 金 田 敦
Slide 2: 本日の内容
本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．成長戦略・成長投資 ３．業績、株主還元 1 H-ONE CO., LTD.
Slide 3: 基本情報
基本情報 資本金 会社名 （2014.3末現在） 43億6,693万円 (証券コード ５９８９) 業 種 金属製品 発行済株式総数 28,392,830株 (2014.3末現在) 設 立 2006年（平成18年）4月 本田技研工業 21.33％ 埼玉県さいたま市大宮区 CGML PB CLIENT 本 社 桜木町一丁目11番地5 ACCOUNT/COLLATERAL 大株主の状況 6.74％ （2014.3末現在） 代表者 代表取締役社長 金田 敦 従業員持株会 3.96％ 中條祐子 2.75％ 埼玉りそな銀行 2.75％ 拠点数 海外14、国内10 従業員数 連結：7,106名 上場証券 東
Slide 4: 沿革（創業から合併まで）
沿革 （創業から合併まで） ㈱ヒラタ ㈱本郷 1939年 東京都墨田区で 1961年 埼玉県戸田市で 平田源七が 今井俊明が 平田工業㈱を創業 ㈱本郷製作所を創業 1967年 Honda向け 1967年 Honda向け 自動車部品量産開始 自動車部品量産開始 1984年 アメリカ オハイオ州に、ＫＴＨ社を合弁で設立 以降、需要増加を受け、現在、北米では５拠点を構える 1994年 株式を店頭公開 1997年 インド タイ アユタヤ県に ウッタルプラディッシュ州に ＨＰＴ社を設立 ＨＩＬ社を設立 2001年 イギリス ＵＹＴ社に出資 2000年 株式を店頭公開 2002年 中国 広東省にG-Hap
Slide 5: 沿革（エイチワン誕生後）
沿革 （エイチワン誕生後） ● 誕生 ● W-Hapii社に第2溶接工場が完成 ● W-Hapii社、Q-Hapii社稼動開始 ● J-Stock銘柄に選定 2014 ● 2020年VISION 2013 ● G-ONE社稼動開始 Dream20 がスタート ● HPS社に ● KMI社に2,500tTRFプレス導入 2012 2,500ｔTRFプレス、 800tBLKプレス導入 ● KTH社に3,000ｔＴＲＦプレス導入 ● HIL社にトライプレス導入 ● HIL社に1,500ｔＴＲＦプレス導入 2011 ● HPT社に144台の 溶接ロボットを導入 ● HPT社に2,000ｔＴＲＦプレス導
Slide 6: 国内拠点
国内拠点 前橋製作所 機種開発センター 開発技術センター 前橋製作所 太田工場 郡山製作所 亀山製作所 中津工場 郡山製作所 烏山工場 本社 亀山製作所 郡山製作所 戸田工場 5 H-ONE CO., LTD.
Slide 7: 海外拠点
海外拠点 欧 州 中 国 北 米 UYT(2001)イギリス W-Hapii(2005)武漢市 Q-Hapii(2005)清遠市 G-Hapii(2001)広州市 KSM(1996)カナダ (持分法適用会社) KTH(1984)アメリカ・オハイオ ● アジア・大洋州 ● ● ● ＨＩＬ(1997)インド ＨK-PATI(2013)インドネシア KM I(1996)アメリカ・オハイオ ●● HPT(1994)タイ・アユタヤ HPS(2010)タイ・チョンブリ CNC D-TEX(2005)タイ G-ONE(2012)メキシコ KLP(2000)アメリカ・アラバマ (持分法非適用会社) (持分法適
Slide 8: 主要製品 自動車部品
主要製品 自動車部品 ■フレーム部品（Honda「CR-V」搭載製品） リアフレーム リアホイールハウス ドアビーム ピラー サイドシール クロスメンバー ホイールハウス フロアフレーム 【エンジン／汎用他】 ・コントロールレバー ・ヨークローター(発電機) バルクヘッド ・プッシュロッド サイドフレーム ・ギアホルダー Hondaを主力得意先とし、自動車1台分のフレーム部品に対応可能 7 H-ONE CO., LTD.
Slide 9: 主要製品 金型
主要製品 金型 自動車１台分のフロア周りフレームに必要な金型数は 約３００型で、限られた車種でしか使用できません。 金属加工は、金型の出来不出来によって製品の品質やコストが大きく左右されます。 長年にわたって蓄積した金型製造技術やノウハウに基づく高精度な金型が、当社の競争力を支えています。 H-oneグループでは､年間約3,000型を調達し､うち難易度の高い金型は日本を中心に内製化 インド・中国・タイ・インドネシアではコスト競争力の高い金型を世界各地に供給 8 H-ONE CO., LTD.
Slide 10: 業界内のポジショニング
業界内のポジショニング 自動車プレス部品業界トップクラスの売上高 Hondaフレーム部品調達内シェアはNo.1 業界の他主要メーカーとの売上比較 Hondaフレーム部品におけるH-one供給シェア （億円） 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 その他 エイチワン 2,000 フレームメーカー 約50％ 各社 1,500 1,000 500 0 フタバ産業 ユニプレス プレス工業 ジーテクト エイチワン 東プレ 注記：自動車プレス部品製造を行う主要な国内上場企業との比較 （当社調べ） 出典：各社公表による2014年3月期の業績数値に基づき、エイチワンが作成 Hondaとの
Slide 11: ビジネスモデル（一貫生産体制）
ビジネスモデル（一貫生産体制） ホンダ、ダイハツ工業、日野自動車、三菱自動車、日産、いすゞ 等 研究開発 金型技術 生産 出荷 ■衝突・強度・剛性 ■成型シミュレーション■ ■金型設計■ ■材料■ シミュレーション■ ■金型製作■ ■プレス工程■ ■H-oneフレーム ■製品設計■ 完成■ 溶接技術 プレス部品 ■溶接シミュレーション■ ■溶接ライン企画■ ■オフライン・ ティーチング■ ■溶接工程■ （敬称略） 最上流の研究開発から、金型製作、溶接ライン構築、量産（プレス・アッセンブリ）までの自社一貫体制を確立 10 H-ONE CO., LTD.
Slide 12: 本日の内容
本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．成長戦略・成長投資 ３．業績、株主還元 11 H-ONE CO., LTD.
Slide 13: 世界の自動車市場の動向
世界の自動車市場の動向 経済規模と自動車普及率 世界地域別自動車販売台数の実績と予測 経済発展を見込む新興国にあっては、 今後、新興国は年３％以上の伸び。 将来的な自動車需要の拡大余地は大きい。 一方、先進国は総数で横ばい。 自動車保有台数（千人当たり） （円の大きさは人口を表わす） （千台） 2千万台増 1,000 実績 予測 自動車の増加 米国 800 新興国 日本 600 英国 ドイツ 400 ロシア 韓国 メキシコ 200 先進国 タイ ブラジル インド 0 ネシア インド 中国 所得の増加 0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 （２０１１年の統計に
Slide 14: 中期事業計画
中期事業計画 2020年ビジョン 第４次中期経営計画 2014.4～2017.3 Ｄｒｅａｍ20 全世界の競合他社を凌駕する競争力と技術力で、 H‐one お客様ニーズに最大限お応えする ブランドの 第５次 第３次 中期 確立 中期 量と質に追随した生産体制の確立 2017 良い商品で、 世界中のお客様と 2011 ～ 信頼を築き、 ～ お客様ニーズにお応えする 2019 社会の期待に 2013 開発技術力の強化 素早く応えられる 企業となる 個の能力最大化、 機能の連鎖による企業力の向上 ■経営理念 世界に貢献する企業に向かって「尊重 信頼 挑戦」そこから生まれる夢の実現 ■社是 私達は世界
Slide 15: お客様の技術ニーズ
お客様の技術ニーズ 衝突・強度・剛性までの 一貫保証と提案力 【環境】 軽量化 【快適性】 【安全・安心】 広い車内空間 衝突安全性 乗り心地 デザイン 【生産力】 生産効率 生産技術 14 H-ONE CO., LTD.
Slide 16: 研究開発から量産までの一貫開発体制
研究開発から量産までの一貫開発体制 研究開発／ 金型／ 部品量産 製品設計 治具製作 衝突シミュレーション デジタルエンジニアリング 強度・剛性 シミュレーション 成形シミュレーション 溶接シミュレーション 安全性と軽量化を 段取りの合理化 両立する製品開発 高品質・短納期の 難易度の高い加工 実現 低コスト製品の開発 を実現 デジタルエンジニアリングによる、研究開発から量産までのデジタル検証によって 効率性の高い生産プロセスを実現 15 H-ONE CO., LTD.
Slide 17: 素材に関する高い知見
素材に関する高い知見 H-oneにおける高張力鋼板使用率 高張力鋼板の適用例 ※フロント周り受注部品での重量比 高張力鋼板 ↑ エイチワン受注部品 780MPa、980MPa材の 適用事例 ■ 高張力鋼板（ハイテン材）とは 普通鋼板（270MPａ）に比べて、引っ張り強さが高い鋼板。 鋼材は強度が高いほど、より薄い材料で乗員の安全確保に必要な 車体としての強度を保つことができ、重量も軽くすることができますが、 一方で、複雑な形状に加工するのが難しくなります。 軽量化と衝突安全性を両立するハイテン材の加工において、素材に関する高い知見を保持 16 H-ONE CO., LTD.
Slide 18: ハイテン材の加工技術
ハイテン材の加工技術 ■ スプリングバック スプリングバックとは、プレス加工された鋼板に働く「もとの形に戻ろう」とする力（弾性回復）。 引っ張り強度が強いほどスプリングバック量は大きくなります。 －普通鋼板 TRY結果 110 －高張力鋼板 100 90 －金型の形状 もとに戻ろうとする力が ハイテン材を 80 70 働き反り返ってしまう 普通鋼板と同じように 60 50 40 プレス加工しようとしても・・・ 30 20 10 0 0 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 -10 -20 Y-coodinate ■ スプリングバックをコントロール －
Slide 19: 新加工技術・新生産技術の開発
新加工技術・新生産技術の開発 フレームになる鉄パイプ（３ＤＱ） ～三次元熱間焼き入れパイプ～ ■加工方法の概要 ■フレームへの採用イメージ 表面組織が変質し バンパービーム ホットプレスと同等の 高周波による焼き入れ クロスメンバー 強度になる 力を加える Aピラー パイプの進行方向 Bピラー 熱間焼き入れパイプ 加熱されやわらかくなることで曲げることが可能に 加工例 高周波による焼き入れによりホットプレスと同等の強度 閉断面構造により高強度なフレームを設計できる 多用な断面形状のパイプの加工が可能 軽量化、衝突安全性、デザイン性を高次元で融合 18 H-ONE CO., LTD.
Slide 20: 溶接ラインの超自動化
新加工技術・新生産技術の開発 溶接ラインの超自動化 部品の仕分けからセッティング、 溶接、払い出しまでを 完全自動化。 点の溶接から線の連続溶接へ ～レーザー溶接～ ■現在の主流 (スポット溶接) ■新しい溶接方法 (レーザー溶接) 溶接ガンの大きさ分 レーザー 部品同士が 部品を重ねる必要がある 重なっている部分を 溶接ガンの先端 極小にできる 間隔を開けて溶接 レーザーで連続溶接 スポット溶接 加工例 溶接ポイントの間隔が広いと剛性が低下する 隙間のない連続溶接により剛性を向上 溶接ガンが入るための「のりしろ」が必要 「のりしろ」を大幅に減らすことで軽量化 生産効率と商品力を両立す
Slide 21: 海外における成長投資
～ 海外における成長投資 ～ ◆ 北米地域 ◆ 中国地域 ◆ アジア・大洋州地域 20 H-ONE CO., LTD.
Slide 22: 各地域の主なエイチワンフレーム搭載車
各地域の主なエイチワンフレーム搭載車 日 本 HINO Honda Honda Honda DAIHATSU 北 米 Honda Honda Honda Acura Acura 中 国 ISUZU Honda Honda Honda MITSUBISHI タ イ Honda Honda Honda MITSUBISHI ISUZU インド Honda Honda Honda Honda GM 顧客自動車メーカー各社の戦略モデルに H-oneフレームを供給 21 H-ONE CO., LTD.
Slide 23: 地域別収益バランス
地域別収益バランス ～2014/3期～ 売上高比率（内部取引含む） Honda向け生産台数比率 インド インド 2% 2% タイ タイ 日本 10% 日本 7% 19% 29% 中国 中国 17% 2014/3期 21% 2014/3期 連結売上高 Honda向け 1,799億円 生産台数 北米 北米 42% 50% 成長性・安定性において、グローバルで地域バランスの取れた収益基盤を確保（海外売上高比率：約70％） 22 H-ONE CO., LTD.
Slide 24: 北米の拠点配置
北米の拠点配置 KTH Parts Industries, Inc. KTH Shelburne Manufacturing, Inc. （KTH） （KSM） 所在地 アメリカ合衆国オハイオ州 所在地 カナダ オンタリオ州 設立 1984年5月 設立 1997年5月 敷地面積 244,443㎡ 敷地面積 151,709㎡ 3,000tTRFプレス 2,500tTRFプレス 主要設備 2,500ｔTRFプレス 主要設備 800tPRGプレス 溶接ロボットライン 等 溶接ロボットライン 等 G-ONE Auto Parts de Mexico S.A. de C.V. KTH Leesburg
Slide 25: 北米の事業概況
北米の事業概況 2012年 2013年 2014年 194万台/年 Honda向け 177万台/年 ★メキシコ 169万台/年 Honda新工場稼働開始 生産台数 ACURA ILX ACURA TL TLX KTH社 アコード New アコード KMI社 ACURA RDX (オハイオ州) シビック、CR-V、クロスツアー ★KMI 600ｔBLKプレス稼動開始 New ACURA MDX KLP社 (アラバマ州) オデッセイ、パイロット、リッジライン ACURA MDX KLPへ移管 KSM社 (カナダ) シビック、CR-V ヴェゼル G-ONE社 フィット (メキシコ) ★量産を開始
Slide 26: 北米の能力増強
北米の能力増強 ３拠点にプレス機を４台導入 H-oneグループ初 サーボTRFプレス機を導入 プレス部品の大型化と高ハイテン材の採用が進み、 主力得意先の増量計画に追随 今後ますます難成型部品が増加することに対応。 スーパーハイテン材採用部品に 従来型のプレス機と変わらない生産効率で、素材や部品の 対応 導入プレス機イメージ 特性に合わせた成型加工により高品質な生産が可能です。 投資の概要 ■特徴 導入拠点 導入プレス機 稼働予定 投資額 加圧能力 3,000ｔ （当社グループ最大クラス） 通常のプレス機と同等の生産効率 KTH 3,000tサーボTRF 2015年7月 約17億円
Slide 27: 中国の拠点配置
中国の拠点配置 武漢愛機汽車配件有限公司 (W-Hapii) 所在地 中国湖北省武漢市 設立 2005年2月 敷地面積 69,637㎡ 2,500tTRFプレス 1,500tTRFプレス 主要設備 ショートプロセス溶接ロボットライン （H-oneグループ最新鋭） 等 清遠愛機汽車配件有限公司 広州愛機汽車配件有限公司 (Q-Hapii) (G-Hapii) 所在地 中国広東省清遠市 所在地 中国広東省広州市 設立 2005年2月 設立 2002年1月 敷地面積 105,944㎡ 敷地面積 127,731㎡ 2,500tTRFプレス 2,500tTRFプレス 1,500tTRFプレス 1,000
Slide 28: 中国の事業概況
中国の事業概況 2012年 2013年 2014年 95万台/年 Honda向け 76万台/年 59万台/年 生産台数 ヴェゼル CRIDER(中国専用) G-Hapii社 フィット Ｎｅｗ フィット Q-Hapii社 アコード New アコード (広州地区) 理念S1(中国専用)、フィット、シティ、オデッセイ、クロスツアー ★G-Hapii TDMライン自動化 高効率自動化溶接ラインの導入 ★ ★Q-Hapii 1,500tTRF稼働開始 生産車種の集約 ★ JADE(中国専用) エリシオン CIIMO(中国専用) SＰＩＲＩＯＲ(中国専用) Ｎｅｗ SＰＩＲＩＯＲ W-Hapii社 (武漢
Slide 29: 中国の能力増強
中国の能力増強 Q-Hapii社 プレス能力の増強 主力得意先の増量計画に追随 プレス工場 広州地区のプレス負荷の平準化 拡張エリア 高ハイテン材採用部品の増加に対応 プレス機導入の概要 1,500tTRF × 2台、 導入プレス機 800tPRG × 1台 投資予定額 約27億円 増床面積 約5,700㎡ 導入プレス機イメージ 稼動開始予定 2015年4月 溶接工場 車種ごとに生産拠点を集約し 拡張エリア 広州地区 溶接能力の増強 同期生産 Q-Hapii社 完成イメージ図 主力得意先の増量計画に追随 お客様 主力得意先との同期生産体制の向上 機種ごとに完結した効率のよい 納入導
Slide 30: アジア・大洋州の拠点配置
アジア・大洋州の拠点配置 H-ONE Parts(Thailand)Co., Ltd.. (HPT) 所在地 タイ王国アユタヤ県 設立 1994年9月 敷地面積 66,810㎡ 2,500tTRFプレス 主要設備 溶接ロボットライン マシニングセンター 等 H-ONE Parts Sriracha Co., Ltd. (HPS) 所在地 タイ王国チョンブリ県 設立 2010年9月 敷地面積 116,812㎡ H-ONE India PVT., Ltd. H-ONE KOGI PRIMA 2,500tTRFプレス 主要設備 AUTO TECHNOLOGIES 溶接ロボットライン 等 (HIL)
Slide 31: アジア・大洋州の事業概況
アジア・大洋州の事業概況 2012年 2013年 2014年 Honda向け 30万台/年 35万台/年 37万台/年 生産台数 BRIO AMAIZE CITY New CITY HPT社 BRIO、フィット、シビック、CR-V (タイ アユタヤ) ★洪水からの復旧 ★溶接ラインの自動化 ★分工場稼働開始 HINO SUZUKI A-Star MITSUBISHI TRITON HPS社 (タイ チョンブリ) ISUZU MU-7 MITSUBISHI ミラージュ・セダン MITSUBISHI ミラージュ ★操業開始 ★隣接地を取得 ★プレス工場稼働開始 BRIO AMAIZE CITY N
Slide 32: タイのプレス能力を増強
タイのプレス能力を増強 HPS社 プレスから溶接までの一貫体制を構築 プレス機導入の概要 増床面積 約3,000㎡ 導入プレス機 2,500ｔTRF、800ｔBLK 投資額 約13億円 稼働開始時期 2014年2月 2,500ｔTRF(奥)、800tBLK(手前)の２台のプレスマシーンが稼働を開始 プレスから溶接までをHPS内で完結し、収益力と更なる新規受注獲得に向けた体制を強化 31 H-ONE CO., LTD.
Slide 33: インドの能力増強（HIL社）
インドの能力増強 ■HIL社の概要 会社名 H-ONE INDIA Pvt. Ltd. 所在地 インド共和国 ウッタルプラディッシュ州 設立年月 1997年12月 工場の概要 1,500tTRFプレス、1,000tTDMプレスライン、 800tTDMプレスライン、溶接ライン、マシニングセンタ Honda向け生産台数の推移とHIL社の歩み HIL社 既存工場の生産能力を増強 20万台 主力得意先の生産拡大への追随 生産効率の向上 ’14年3月期 15万台 溶接能力増強の概要 14.0万台 増設ライン バルクヘッド・ライン 10万台 稼動開始時期 2013年11月 プレス機導入の概要 ’01年
Slide 34: インドの能力増強（新工場）
インドの能力増強 ラジャスタン州に新工場を設置 HIL社 (ウッタルプラ 輸送コストの削減 ディッシュ州 主力得意先の生産拡大への追随 二輪車部品 グレーターノイダ) 新規二輪車部品の受注獲得 新工場①の概要 四輪車部品 130km 敷地面積 約4,000㎡ 導入設備 溶接ライン 四輪車部品 稼動開始時期 2014年6月 HIL社 新工場 (ラジャスタン州 タプカラ) 新工場②の概要 敷地面積 約13,000㎡ 導入設備 ＴＤＭプレス、溶接ライン 生産能力 約12万台 稼動開始予定 2014年10月 2013 2014 2015 2016 ★バルクヘッドライン 既存工場 ★TDMプレスラ
Slide 35: インドネシア・HK-PATI社の概要
インドネシア・HK-PATI社の概要 ■狙い・目的 KOGI RPL 金型内製能力の拡大 日本の鋳物専門 H-ONE インドネシアの大手 新興市場の成長を取り込む メーカー 二輪部品メーカー コスト競争力のある金型、鋳物の安定供給 既存インフラの有効活用 高品質、高精度の 高品質、高精度の インドネシア現地 ■会社概要 金型を製作 鋳物を製造 での管理ノウハウ 会社名 PT.H-ONE KOGI PRIMA AUTO TECHNOLOGIES INDONESIA 所在地 インドネシア共和国 西ジャワ州 カラワン県 資本金 1,500億インドネシアルピア(約15億円) 事業の内容 自動車
Slide 36: アジアを軸とした金型戦略
アジアを軸とした金型戦略 UK 北米 日本 成型難易度の高いプレス部品の 金型製作にも対応 LCC金型供給エリア 金型設計・ 成形シミュレーションの強化 G-Hapii社 最先端の成型加工技術の研究 HIL社 大物・高難易度の金型製作 H-oneグループの金型製作数の推移(計画) CNC D-TEX社 HK-PATI社で 金型製作を開始 1,000型 HPT社 770型 730型 665型 520型 HK- PATI社 金型鋳物の供給基地 2013年 2014年 2015年 2016年 2020年 (2014年9月 鋳物工場稼働開始予定) HK-PATIの金型鋳物をグループ内の金型製作拠点へ
Slide 37: 設備投資と減価償却
設備投資と減価償却 （億円） 350 日本 北米 中国 アジア・大洋州 専用投資 308 301 300 設備投資額 249 260 47 250 73 14 22 34 200 108 減価償却費 53 178 64 ■ ■ 91 ■ 166 167 150 139 161 ■ 37 ■ 149 134 178 132 20 29 ■ 39 64 ■ 100 88 14 81 117 19 ■ 88 117 121 1 68 101 8 28 45 ■ 96 39 25 78 50 13 20 汎用投資 12 93 78 53 40 25 64 55 89 105 129 65 193 0
Slide 38: 中期経営計画目標
中期経営計画目標 10社 11社 連結子会社 10社 10社 11社 (新規：HPS社) (新規：HK-PATI社) 持分法適用 2社 1社 1社 1社 2社 関連会社 (新規：G-ONE社) 凡例： 売上高 経常利益 （億円） 2,000 以上 1,910 1,799 1,380 経常利益率 1,176 4.5％ 56.6 56.2 51.0 24.2 第6期 第7期 第8期 第9期(見通し) 第11期(目標) （’12.3月期） （’13.3月期） （’14.3月期） （’15.3月期） （’17.3月期） 第３次中期 第４次中期 売上高2,000億円以上 経常利益率4.5％を目指す 37
Slide 39: 本日の内容
本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．成長戦略・成長投資 ３．業績、株主還元 38 H-ONE CO., LTD.
Slide 40: 連結業績と株主還元
連結業績と株主還元 売上高（億円） 経常利益（億円） 凡例： 売上高 経常利益 1,910 2,000 1,799 1,500 1,380 100 1,367 1,175 1,263 1,176 66.3 1,000 56.2 56.6 51.0 50 500 24.2 15.1 6.5 第3期 第4期 第5期 第6期 第7期 第8期 第9期(見通し) （’09.3月期） (’10.3月期） （’11.3月期） （’12.3月期） （’13.3月期） （’14.3月期） （’15.3月期） 株価（円） 626 453 741 596 817 1,004 831 ＰＥＲ（倍） ― 44.5 4.
Slide 41: グリーン・ファクトリーを目指して
グリーン・ファクトリーを目指して 当社は、企業活動を通じて「人の健康の維持」と「地球環境の保全」に積極的に取組み、 事業運営の重要基盤の一つとして捉え行動し、全社一丸となって目標を達成するよう努めます。 H-ONE 環境会計 CO2削減 エネルギーの 「見える化」 環境対応車の 森づくり活動 開発と生産 従業員への 環境配慮型 栃木県 啓蒙活動 工法の考案 省エネ生産 軽量化 技術 埼玉県 お取引先と 共同した取り組み 省エネ商品 生産効率の 生態系による 向上 植樹活動 環境関連 エネルギーの 情報の共有 CO2吸収 「見える化」 環境対応車の 開発と生産 CO2削減 CO2削減 サプライチ
Slide 42: 「H-oneブランド」の確立
経営理念 世界に貢献する企業に向かって、 「尊重、信頼、挑戦」、 尊重 人間尊重 ｒｅｓｐｅｃｔ そこから生まれる夢の実現 夢の実現 挑戦 信頼 果敢に挑戦 期待と信頼 ｃｈａｌｌｅｎｇｅ ｔｒｕｓｔ 長期ビジョン Dream20 「H-oneブランド」の確立 41 H-ONE CO., LTD.
Slide 43: IRのお問い合わせ先
本資料で記述している将来予測および業績予想は、現時点で入手可能 な情報に基づき当社が判断した予想であり、潜在的なリスクや不確実性 が含まれています。 そのため、様々な要因の変化により実際の業績は記述している将来見 通しとは大きく異なる結果となる可能性があることを御承知おき下さい。 ＩＲのお問い合わせ先 株式会社エイチワン 総務部ＣＳＲ課 電話：048-643-0010 e-mail：homepage@h1-co.jp