H-one Co., Ltd. · TSE:5989
H-one — Investor Presentation (February 2013)
46 slides from H-one's investor presentation, Feb 8, 2013
Slide 1: 第30回 個人投資家向け会社説明会
公益社団法人 日本証券アナリスト協会主催 第30回 個人投資家向け会社説明会 開催日：2013年 2月 8日 （５９８９） 代表取締役社長 金 田 敦
Slide 2: 本日の内容
1 本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．これからの成長に向けて ３．業績、株主還元
Slide 3: 会社概要 基本情報
2 会社概要 基本情報 会社名 株式会社エイチワン 資本金 32億4,049万円 業 種 金属製品 発行済 25,750,830株 株式総数 設 立 2006年（平成18年）4月 本田技研工業 23.52％ 本 社 埼玉県さいたま市大宮区 今井政江 4.75％ 大株主の状況 従業員持株会 4.37％ （2012.9末時点） 代表者 代表取締役社長 金田 敦 埼玉りそな銀行 3.03％ 連結：7,084名 ＪＦＥ商事 2.83％ 従業員数 （2012.9末時点） 単体：1,424名 上場証券取引所 大証JASDAQ（スタンダード） 拠点数 海外14、国内10 【ｴﾝｼﾞﾝ／汎用 他】 【フレーム
Slide 4: 会社概要 沿革（創業から合併まで）
3 会社概要 沿革 （創業から合併まで） ㈱ヒラタ ㈱本郷 1939年 東京都墨田区で 1961年 埼玉県戸田市で 平田源七が 今井俊明が 平田工業㈱を創業 ㈱本郷製作所を創業 1967年 Honda向け 1967年 Honda向け 自動車部品量産開始 自動車部品量産開始 1984年 アメリカ オハイオ州に、ＫＴＨ社を、合弁で設立 以降、需要増加を受け、現在、北米では４拠点を構える 1994年 株式を店頭公開 1997年 インド タイ アユタヤ県に ウッタルプラディッシュ州に ＨＰＴ社を設立 ＨＩＬ社を設立 2001年 イギリス ＵＹＴ社に出資 2000年 株式を店頭公開 2002年 中国 広
Slide 5: 会社概要 沿革（エイチワン誕生後）
4 会社概要 沿革 （エイチワン誕生後） ● 誕生 ● W-Hapii社に第2溶接工場が完成 ● W-Hapii社、Q-Hapii社稼動開始 ● J-Stock銘柄に選定 2013 ● 2020年VISION Dream20 がスタート 2012 ● KMI社に2,500tTRFプレス導入 ● AMI社（ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ）を 設立（2013年操業開始予定） ● KTH社に3,000ｔＴＲＦプレス導入 2011 ● KMI社に600tPRGプレス導入 ● Q-Hapii社に1,500tTRFプレス導入 ● HIL社に1,500ｔＴＲＦプレス導入 ● HPT社に2,000ｔＴＲＦプレス導入 2010
Slide 6: エイチワンとはどんな会社？
5 会社概要 エイチワンとはどんな会社？ ■ Ｈｏｎｄａを主力得意先とするフレームメーカー ■ クルマの衝突安全性の向上と車体軽量化を両立 ■ 高精度な金型を内製し、 高品質なフレームを生み出す ■ 世界４極に展開し、２４拠点を有す （海外14、国内10） ■ 海外売上比率 約６５％
Slide 7: 会社概要 主要製品
6 会社概要 主要製品 ■ CR-V リアフレーム リアホイールハウス ドアビーム ピラー サイドシール クロスメンバー ホイールハウス フロアフレーム バルクヘッド サイドフレーム
Slide 8: 会社概要 ビジネスモデル
7 会社概要 ビジネスモデル 研究開発から量産、品質保証まで卓越した技術をご提供 ■溶接ライン ■製品設計■ ■溶接シミュレーション①■ ■溶接シミュレーション②■ 完成■ 溶接技術 ■プレス工程■ プレス部品 ■溶接工程■ ■金型設計■ 生産 金型技術 ■材料■ ■H-oneフレーム完成■ ■金型製作■ 出荷 ■金型完成■ お客様：Honda、DAIHATSU、日野、三菱 等
Slide 9: 会社概要 業界内のポジショニング
8 会社概要 業界内のポジショニング 業界第５位の売上高 Ｈｏｎｄａ向けのシェアは、No.1 業界の他主要メーカーとの売上比較 Honda向けフレーム部品における供給量比較 （億円） 4,000 その他 3,500 3,000 B社 2,500 エイチワン 2,000 約50％ 1,500 A社 1,000 500 0 フタバ産業 ユニプレス プレス工業 ジーテクト エイチワン 東プレ 出展：各社より公表された、201２年３月期の実績に基づき、 エイチワンが作成 （当社調べ）
Slide 10: エイチワンとはどんな会社？
9 会社概要 エイチワンとはどんな会社？ ■ Ｈｏｎｄａを主力得意先とするフレームメーカー ■ クルマの衝突安全性の向上と車体軽量化を両立 ■ 高精度な金型を内製し、 高品質なフレームを生み出す ■ 世界４極に展開し、２４拠点を有す （海外14、国内10） ■ 海外売上比率 約６５％
Slide 11: 衝突安全性能の向上と車体軽量化の両立
10 会社概要 衝突安全性能の向上と車体軽量化の両立 より安全で、より環境に優しい クルマづくりが私たちの使命です 衝突安全性能 車体の軽量化 低燃費、 CO２削減に貢献 車体が100kg軽くなると燃費効率は２～３％ 改善します 衝突安全性と軽量化を両立するH-oneの技術力 素材を手の内に 生産技術 ﾃﾞｼﾞﾀﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ 金型技術 ・高張力鋼板 ・ハイテン材加工 ・衝突ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ ・ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾞｰﾀの活用 ・アルミ ・テーラードブランク ・成形ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ ・豊富なﾃﾞｰﾀの蓄積 ・炭素繊維 ・ホットプレス ・溶接ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ ・金型の自動加工 ・異材溶接 ・強
Slide 12: 素材を手の内に
11 会社概要 素材を手の内に ■ 高張力鋼板（ハイテン材） 普通鋼板（270MPａ）に比べて、引っ張り強さが高い鋼板。 鋼材は強度が高いほど、より使用量を減らしながら乗員の安全確保に必要な車体としての 強度を保つことができる一方で、複雑な形状に加工するのが難しくなります。 ■ 高張力鋼板使用率の推移 ※フロント周り受注部品での重量比 高張力鋼板 ↑ エイチワン受注部品 780MPa、980MPa材の 適用事例
Slide 13: ハイテン材の加工技術の紹介
12 会社概要 ハイテン材の加工技術の紹介 ■ スプリングバック スプリングバックとは、プレス加工された鋼板に働くもとに戻ろうとする力（弾性回復変形）。 引っ張り強度が強いほどスプリングバック量は大きくなります。 －普通鋼板 TRY結果 －高張力鋼板 もとに戻ろうとする 力が働き反り返って 110 100 －金型の形状 90 80 70 しまう ハイテン材を普通鋼板と同じように 60 50 プレス加工しようとしても・・・ 40 30 20 10 0 0 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 -10 -20 Y-coodinate ■ スプリングバック
Slide 14: 次世代自動車フレームの研究開発
13 会社概要 次世代自動車フレームの研究開発 ■狙い 自動車動力方式の動向 ・H-oneフレーム（軽量、高剛性、技術）の具現化 燃料電池車 ■要件 電気自動車 ・自動車動力方式にとらわれないH-oneフレームの開発 ・次世代自動車（EV）でのフレーム開発技術の確立 プラグインハイブリッド ■業界環境 ハイブリッド ・低燃費化、航続距離の延長のため車体の軽量化ニーズが 2007 2010 2015 2020 更に拡大 ・日本、アメリカ、中国など世界各国で 低燃費車、HV、EVなど 環境対応車の優遇制度が拡大 世界の自動車市場における動力源の構成比 エンジン車 HV,PHV,EV ・2020年に
Slide 15: デジタルエンジニアリング
14 会社概要 デジタルエンジニアリング 製品設計～金型／治具製作～部品量産まで一貫したデジタル活用 製品設計 金型／治具製作 量産 設計データ（基準） 生技性（ＱＣＤ）との整合 合理的な段取り 量産パネルとの 成形Simulation検証 同一のデータを利用した生産設備造り 比較検証 溶接Simulation検証 ＳＯＬＩＤ型設計 NCﾃﾞｰﾀ パネルとの比較検証 金型／冶具加工 面（ｓｕｒａｃｅ）での評価 ・単品パネル ・COMP品 ・複合合わせ 製品データとの比較検証 加工難易度の高い製品でも、高品質・短納期を実現
Slide 16: 金型製造技術、金型内製力
15 会社概要 金型製造技術、金型内製力 金 金型型 金属加工は、金型の出来不出来によって製品の品質やコストが大きく左右されます。 長年にわたって蓄積した金型製造技術やノウハウに基づく高精度な金型が、当社の競争力を支えています。 自動車１台分のフロア周りフレームに必要な金型数は 約３００型で、限られた車種でしか使用できません。 高張力鋼板を加工する金型は、形状や耐久性などの面で、特別なノウハウが必要です。 ■金型仕上げ■ 金型製作工程 金型製作工程 シミュレーション結果 ■製品設計■ ソリッドデータ ■金型設計■ ソリッドデータ ■金型製作■ 検証 の活用 トライパーツ トライプレス 検証 ト
Slide 17: 金型事業のグローバル展開
16 会社概要 金型製造技術、金型内製力 ■ 金型事業のグローバル展開 ―― 金型設計データ アジアの金型製作拠点を活かし、グローバル調達を推進しています。 ―― 日本製作金型 ―― グローバル調達金型 金型設計専用CAE 金型設計ﾃﾞｰﾀ （コンピューター解析システム） ４機 稼働 ＥＵ 北米 日本 北米 欧州 アジア拠点 ＬＣＣ 日本 中国 インド タイ 開発技術分野のかなめは日本、製作は海外シフトを進める
Slide 18: エイチワンとはどんな会社？
17 会社概要 エイチワンとはどんな会社？ ■ Ｈｏｎｄａを主力得意先とするフレームメーカー ■ クルマの衝突安全性の向上と車体軽量化を両立 ■ 高精度な金型を内製し、 高品質なフレームを生み出す ■ 世界４極に展開し、２４拠点を有す （海外14、国内10） ■ 海外売上比率 約６５％
Slide 19: 会社概要 海外拠点
18 会社概要 海外拠点 欧 州 中 国 北 米 UYT(2001)イギリス W-Hapii(2005)武漢市 Q-Hapii(2005)清遠市 G-Hapii(2001)広州市 KSM(1996)カナダ (持分法適用会社) KTH(1984)アメリカ・オハイオ アジア・大洋州 ＨＩＬ(1997)インド ● ● ● ● KM I(1996)アメリカ・オハイオ ● HPT(1994)タイ・アユタヤ 海外生産の進展で 海外売上高比率は ６５％以上！ KLP(2000)アメリカ・アラバマ HPS(2010)タイ・チョンブリ CNC D-TEX(2005)タイ AMI(2013)インドネシア G-ON
Slide 20: 会社概要 国内拠点
19 会社概要 国内拠点 前橋製作所 開発技術センター(前橋) 機種開発センター(栃木) 開発技術センター(郡山) 前橋製作所 太田工場 郡山製作所 亀山製作所 中津工場 郡山製作所 烏山工場 亀山製作所 本社（大宮） 郡山製作所 戸田工場
Slide 21: セグメント概要 日本
20 会社概要 セグメント概要 日本 ■売上高比率 （内部取引含む） ■主な生産車種 連結売上高 39.1% 1,176億円 Honda Honda （2012年3月期） ■主要販売先 ・本田技研工業株式会社 ・ダイハツ工業株式会社 ・日野自動車株式会社 DAIHATSU HINO Honda向け生産台数 (万台) 売上高 (億円) 従業員数 (人) 120.0 600 1 ,8 0 0 516 533 1 ,5 0 1 500 478 1 ,5 0 0 1 ,4 5 6 1 ,4 2 9 90.0 83.7 86.8 76.0 400 1 ,2 0 0 60.0 300 900 200 60
Slide 22: セグメント概要 北米
21 会社概要 セグメント概要 北米 ■売上高比率 （内部取引含む） ■主な生産車種 連結売上高 1,176億円 Honda Honda 31.0% （2012年3月期） ■主要販売先 ・ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング ・ホンダ・マニュファクチャリング・ オブ・アラバマ ・ホンダ・マニュファクチャリング・ オブ・インディアナ Honda Acura Honda向け生産台数 (万台) 売上高 (億円) 従業員数 (人) 1 5 0 .0 500 459 2 ,0 0 0 449 1 ,7 8 1 1 2 9 .1 423 1 ,6 7 3 1 2 2 .8 1 ,6 3 9 1
Slide 23: セグメント概要 中国
22 会社概要 セグメント概要 中国 ■売上高比率 （内部取引含む） ■主な生産車種 24.5% 連結売上高 1,176億円 Honda Honda （2012年3月期） ■主要販売先 ・広汽本田汽車有限公司 ・東風本田汽車有限公司 ・広汽三菱汽車有限公司 ・東風日産汽車有限公司 MITSUBISHI NISSAN Honda向け生産台数 (万台) 売上高 (億円) 従業員数 (人) 7 5 .0 350 334 2 ,5 0 0 2 ,2 8 1 6 5 .2 302 2 ,1 3 4 6 2 .3 300 6 0 .0 5 7 .3 273 2 ,0 0 0 250 1 ,6 6 8 4
Slide 24: セグメント概要 タイ
23 会社概要 セグメント概要 タイ ■売上高比率 （内部取引含む） ■主な生産車種 4.0% 連結売上高 1,176億円 Honda Honda （2012年3月期） ■主要販売先 ・ホンダオートモービル（タイランド） カンパニー・リミテッド ・ミツビシ・モーターズ （タイランド）・カンパニー・リミテッド ・いすゞ・モーター・カンパニー（タイランド）リミテッド ・サイアムモーターズアンドニッサン MITSUBISHI ISUZU Honda向け生産台数 (万台) 売上高 (億円) 従業員数 (人) 2 5 .0 120 1 ,5 0 0 2 2 .7 109 96 1 ,1 6 6 2 0
Slide 25: セグメント概要 インド
24 会社概要 セグメント概要 インド ■売上高比率 （内部取引含む） ■主な生産車種 1.4% 連結売上高 1,176億円 Honda Honda （2012年3月期） ■主要販売先 ・ホンダ・シエル・カーズ・インディア・リミテッド ・ホンダ・モーターサイクル・アンド・ スクーター・インディア ・ＧＭインディア ・ヤマハ ・マヒンドラ・マヒンドラ Honda Honda Honda向け生産台数 (万台) 売上高 (億円) 従業員数 (人) 8 .0 25 240 6 .3 20 20 19 200 190 188 188 6 .0 5 .8 18 4 .8 160 15 4 .0 120 1
Slide 26: 本日の内容
25 本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．これからの成長に向けて ３．業績、株主還元
Slide 27: 2020年 VISION Dream20
26 成長に向けて 2020年 VISION Dream20 「「H-oneブランド」の確立 H-oneブランド」の確立 良い商品で、世界中のお客様と信頼を築き、 社会の期待に素早く応えられる企業となる 夢を次世代に 「低炭素」での 物造りを実現 夢の創造 夢の拡大 未来と社会に貢献 魅力ある商品を 世界中へ届ける 夢の実現 「信頼と期待」を得て 世界で勝ち残る 行動要件 シンプル・スピード・アーリー・挑戦 ・コミュニケーション
Slide 28: 世界の自動車市場の動向
27 成長に向けて 世界の自動車市場の動向 経済規模と自動車普及率 経済規模と自動車普及率 世界地域別自動車販売台数の実績と予測 世界地域別自動車販売台数の実績と予測 経済発展を見込む新興国にあっては、 今後、新興国は年３％以上の伸び。 将来的な自動車需要の拡大余地は大きい。 一方、先進国は北米を除けば伸びを見込めず。 自動車保有台数（千人当たり） （円の大きさは人口を表わす） （千台） 1,000 1 0 0 ,0 0 0 中近東 実績 予測 アフリ カ 2千万台増 自動車の増加 米国 9 0 ,0 0 0 アジ ア 800 Ｃ ＩＳ 8 0 ,0 0 0 中南米 大洋州 新興国 日本 中国
Slide 29: 第３次中期計画について
28 成長に向けて 第３次中期計画について 2008年度～ 2011年度～ 2014年度～ 2017年度～ 第2次中期 第3次中期 第4次中期 第5次中期 取り巻く環境 ■経済環境 ・２度の自然災害 ・欧州債務危機 ・超円高の長期化 ■経済環境 ■業界動向 ・軽量化/ECO ・HOTプレス ・超ハイテン化 ・新市場開拓 Dream20 ・リーマンショック ・ドバイショック ・ギリシャ問題 現場に根ざした活動を通じ、品質・コスト・環境に QCDの世界 ・円高ドル安 優れた商品で、世界No.1メーカーを目指す No.1獲得 軽量化技術 無災害安全職場の実現 環境商品の市場化 環境経営の強
Slide 30: トピックス一覧 ～日本、欧州・北米～
29 成長に向けて トピックス一覧 ～日本、欧州・北米～ H-one（日本） KTHグループ（アメリカ・カナダ） 開発部門を郡山に集約 新型アコードの生産を開始 Hondaから震災特別賞(2011年)と Hondaから品質等に関する４賞を受賞 原価賞(2012年)を受賞 KMI社に600tブランキングプレス機を導入 左：伊東孝紳 本田技研工業社長 ダカールラリー2013に参戦した「Hino チームスガワラ」をスポンサーとして応援 G-ONE社（メキシコ グアナファト州） Honda向けに新拠点を設立（2012年） 写真提供：日野自動車株式会社 （敬称略）
Slide 31: トピックス一覧 ～中国、アジア・大洋州～
30 成長に向けて トピックス一覧 ～中国、アジア・大洋州～ Q-Hapii社（中国 広東省） W-Hapii社（中国 湖北省） 1,500tトランスファープレス機を導入 第２溶接工場が稼働開始 広汽三菱汽車から受注 HIL社 （インド ウッタルプラディッシュ州） 金型製作能力を強化するため G-Hapii社（中国 広東省） トライプレス機を導入 操業開始10周年を迎える 設立15周年を迎える 金型製作能力を強化するため トライプレス機を導入 HPS社（タイ チョンブリ県） 三菱 ミラージュのフレームを生産 HPT社（タイ アユタヤ県） スズキから次期グローバル・コンパクトカ
Slide 32: 中国で自動化を促進
31 成長に向けて 中国で自動化を促進 ■ロケーション W-Hapii社 工場拡張と最新鋭ライン導入 W-Hapii社 （湖北省武漢市） （2005年2月設立） ■目的 主力得意先の生産拡大への追従 他販ビジネスの拡大 Q-Hapii社 ■特徴 （広東省清遠市） エイチワングループ最新鋭の （2005年1月設立） 工場上空からのイメージ図 高効率溶接自動ライン 既存工場の人海ラインとの フレキ性を確保 G-Hapii社 （広東省広州市） （2001年12月設立） 2012年4月から稼働を開始 W-Hapii社第2溶接工場内観 Q-Hapii社 1,500tTRF導入 G-Hapii社
Slide 33: タイの生産能力拡大
32 成長に向けて タイの生産能力拡大 タイの自動車市場 ■ロケーション 自由貿易協定の拡大による輸出増加と自動車産業の集積 アジアのデトロイト HPS社（タイ チョンブリ県） タイの自動車生産台数予測 （2010年9月設立） HPT社（タイ アユタヤ県） 263万台 300 （1994年9月設立） 245万台 万台 164万台 145万台 99万台 AMI社（インドネシア 西ジャワ州カラワン県） （2013年1月設立） 2009 2010 2011 2012 2013（予測） 2017（予測） 出典：日本自動車工業会、FOURIN、日経新聞 HPT社 溶接ライン自動化 ■目的 主力得意先の
Slide 34: タイの生産能力拡大 HPS社プレス機導入
33 成長に向けて タイの生産能力拡大 ＨＰＳ社 プレス機導入 ■背景 HPS社の生産量の見通し 拡販ビジネスの拡大 自然災害時の 2,500ｔTRF、 導入プレス機 800ｔBLK 代替生産能力確保 HPT社のプレス負荷を 12万台 投資予定額 約13億円 分散しコストを削減 増床面積 約 3,000㎡ 2012 2014 2016 HPT社 稼働開始予定 2014年2月 現在、プレス部品はHPT社で生産 ★● アユタヤ県 イメージ写真 ＨＯＮＤＡ NISSAN ★ ★ ★ ＨＩＮＯ 新規取得 バンコク ＨＰＳ社 隣接地を取得 用地 ＩＳＵＺＵ ★ ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ 約5.3万㎡
Slide 35: 新市場への進出
34 成長に向けて 新市場への進出 メキシコの自動車市場 インドネシアの自動車市場 世界40カ国以上と自由貿易協定を締結する「FTA先進国」 1人当たりのGDPが＄3,000を突破しモータリゼーションが始まる 自動車の輸出基地 内需拡大への期待 メキシコ生産車の輸出仕向先 人口と1人当たり名目GDPの推移 （百万人） （米ドル） 地域 2011年 2012年 前期比 250 5,000 北米 152万台 166万台 9.4% 1人当たり名目GDP（右） 245 4,000 中南米 32万台 36万台 12.1% 240 3,000 欧州 22万台 21万台 ▲3.6% アジア 2.5万台 4.
Slide 36: メキシコに新拠点を設立
35 成長に向けて メキシコに新拠点を設立 G-ONE社 設立 ■ロケーション ■ねらい KSM社（カナダ オンタリオ州） KTH社（アメリカ オハイオ州） （1997年5月設立） （1984年5月設立） 主力得意先の生産台数増加への追従 自動車メーカーの集積に伴う新規顧客獲得 北米に比べ安価な労務費の活用 NAFTAなど自由貿易圏の活用 KLP社（アメリカ アラバマ州） KMI社（アメリカ オハイオ州） （2000年6月設立） （1996年2月設立） G-ONE社（メキシコ グアナファト州セラヤ市） （2012年3月設立） 完成予想図 ■会社概要 会社名 G-ONE AUTO PAR
Slide 37: インドネシアに新拠点を設立
36 成長に向けて インドネシアに新拠点を設立 AMI社 設立 ■ロケーション ■ねらい 主力得意先の生産台数増加への追従 HPS社（タイ チョンブリ県） 既存車種の現地化対応 （2010年9月設立） 成長市場の需要の獲得 HPT社（タイ アユタヤ県） （1994年9月設立） ■合弁形式の目的 フレーム領域の２社の ノウハウ共有 AMI社 ボディ１台分の生産で （インドネシア 西ジャワ州カラワン県） スケールメリットを享受 （2013年1月設立） 投資の分散 完成予想図 ■新拠点の概要 会社名 PT.Auto-body Manufacturing Indonesia （略称：AMI
Slide 38: グリーン・ファクトリー目指して
37 成長に向けて グリーン・ファクトリー目指して ■基本理念 当社は緑の地球を未来に残すことを重要課題とする社会の責任ある一員として、企業活動を通じて「人の健康の維持」と「地球環境 の保全」に積極的に取組み、事業運営の重要基盤の一つとして捉え行動し、全社一丸となって目標を達成するよう努めます。 CO2削減 H-ONE 環境会計 エネルギーの 環境対応車の 「見える化」 開発と生産 従業員への 環境配慮型 啓蒙活動 工法の考案 お取引先と共同した 軽量化技術 取り組み 省エネ生産 生産効率の 植樹活動 環境関連 省エネ商品 向上 情報の共有 エネルギーの 「見える化」 環境対応車の 開発と生産
Slide 39: 第3次中期重点施策
38 成長に向けて 第3次中期重点施策 (2011年4月～2014年3月） 第３次中期経営方針 現場に根ざした活動を通じ、品質・コスト・環境に 優れた商品で、世界No.1メーカーを目指す 重点施策 ■無災害安全職場の実現 ・業務災害、交通災害の「0」化 ■環境経営の強化 ・CO2排出量の低減 ・工程保証力の強化 ■お客様満足度No.1の獲得 ・品質世界同一化 ・新規、既存ビジネスの拡大 ・ボトム体質の構築（先進国） ■事業基盤の強化 ・ローカルに勝てるコスト競争力の構築（新興国） ・海外金型内製力強化（タイ・インド・中国） ・顧客に応じた拠点の最適配置 ・次世代ラインの構築 ■生産体質の向上
Slide 40: 本日の内容
39 本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．これからの成長に向けて ３．業績、株主還元
Slide 41: 連結決算の見通し
40 業績/株主還元 連結決算の見通し ■ 売上高／経常利益／当期純利益 ＜’13年3月期計画＞ ( 単位:億円 ) 主力得意先向 主力得意先向 生産台数 276.3万台 生産台数 320.0万台 （+58） （△17） アジア 連結調整 （△17） 132 △205 1,360 中国 アジア 74 △188 1,176 317 （+219） 中国 連結調整 334 連結調整 （内部取引相殺） 北米 北米 凡例 423 642 売上高 経常利益 （△60） 当期純利益 単体 533 単体 473 （+2.5） （+7.3）（△8.9） 57.0 (4.2%) （+19.5） 21.6 4.6
Slide 42: 連結業績と株主還元
41 業績/株主還元 連結業績と株主還元 売上高（億円） 経常利益（億円） 凡例： 売上高 経常利益 1,515 1,580 100 1500 1,367 1,360 1,263 1,175 1,176 1000 66.7 66.3 66.3 57 50 500 24.2 15.1 6.5 第1期 第2期 第3期 第4期 第5期 第6期 第7期(見通し) （’07.3月期） （’08.3月期） （’09.3月期） (’10.3月期） （’11.3月期） （’12.3月期） （’13.3月期） 株価（円） 1,652 1,315 626 453 741 596 782 ＰＥＲ（倍） 9.4 7.
Slide 43: 設備投資と減価償却
42 業績/株主還元 設備投資と減価償却 （億円） 300 設備投資額 260 249 250 14 22 53 34 200 減価償却費 169 ■ ■ 150 166 161 139 ■ 134 ■ 149 46 132 20 88 29 ■ 100 アジア 14 117 19 ■ 39 121 81 1 101 大洋州 68 ■ 28 81 中国 39 25 8 50 北米 13 20 47 12 日本 93 78 53 40 25 64 35 0 第1期 第2期 第3期 第4期 第5期 第6期 第7期 （’07.3月期） （’08.3月期） （’09.3月期） (’10.3月期） （’
Slide 44: 第３次中期計画最終年度目標
43 業績/株主還元 第３次中期計画最終年度目標 ■売上高 （億円） 第２次中期計画 第３次中期計画 1500 1,367 1,360 1,400 1,263 1,175 1,176 1000 500 第3期 第4期 第5期 第6期 第7期計画 第8期目標 ■経常利益 （’09.3月期） (’10.3月期） （’11.3月期） （’12.3月期） （’13.3月期） （’14.3月期） （億円） 84 66.3 50 57 24.2 15.1 10 6.5 第3期 第4期 第5期 第6期 第7期計画 第8期目標 （’09.3月期） (’10.3月期） （’11.3月期） （’12.3月期） （
Slide 45: 「H-oneブランド」の確立
44 経 経営営理 理念念 世界に貢献する企業に向かって、 尊重 人間尊重 「尊重、信頼、挑戦」、 ｒｅｓｐｅｃｔ そこから生まれる夢の実現 夢の実現 挑戦 信頼 果敢に挑戦 期待と信頼 ｃｈａｌｌｅｎｇｅ ｔｒｕｓｔ 長期ビジョン 長期ビジョン Dream20 「「H-oneブランド」の確立 H-oneブランド」の確立
Slide 46: IRのお問い合わせ先
本資料で記述している将来予測および業績予想は、現時点で入手可能 な情報に基づき当社が判断した予想であり、潜在的なリスクや不確実性 が含まれています。 そのため、様々な要因の変化により実際の業績は記述している将来見 通しとは大きく異なる結果となる可能性があることを御承知おき下さい。 ＩＲのお問い合わせ先 株式会社エイチワン 総務部ＣＳＲ課 電話：048-643-0010 e-mail：homepage@h1-co.jp