Central Japan Railway Company · TSE:9022
Central Japan Railway — Corporate Update (December 2014)
52 slides from Central Japan Railway's corporate update, Dec 8, 2014
Slide 1: 中央新幹線品川・名古屋間 事業説明会（多治見市）
中央新幹線品川・名古屋間 中央新幹線品川 名古屋間 事業説明会（多治見市） 平成２６年１２月８日（月）１８：３０～ 多治見市文化会館 東海旅客鉄道株式会社
Slide 2: 本日の説明会（事業説明会）の趣旨
本日の説明会（事業説明会）の趣旨 中心線測量 事業 事業 設 計 協 議 説明会 説明会 用 地 説 明 工事説明会 工 事 着 手 （市町単位） （地区単位） 用 地 測 量 用 地 取 得 • 本日は、工事実施計画の認可を受けて開催する 「事業説明会」のうち、市町単位で開催するものです。 • 事業説明会は、市町単位で開催した後、より小さい 地区の単位でも開催します。 地区の単位でも開催します • 事業説明会では、 ‐ 計画の概要 ‐ 環境保全の取り組み などに いて ご説明します などについて、ご説明します。
Slide 3: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 4: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 5: 事業の意義（バイパスの整備）
事業の意義（バイパスの整備） ◎東海道新幹線は 今年１０月に開業５０年 その経年劣化と東海地震など ◎東海道新幹線は、今年１０月に開業５０年。その経年劣化と東海地震など 大災害に対する備えが必要。 構 物 耐震 強 構造物の耐震補強と大規模改修工事を進めるも、抜本的な備えは、 規模改修 事を 、抜本 備 、 中央新幹線による二重系化。 南海トラフ巨大地震の想定震源域と震度の最大値の分布図 中央新幹線 品川 名古屋 東海道新幹線 ※中央防災会議「南海トラフ巨大地震対策について（最終報告）」（Ｈ25年5月）に一部加筆
Slide 6: 事業の意義（三大都市圏のアクセス向上）
事業の意義（三大都市圏のアクセス向上） ・三大都市圏が1時間圏内となり、１つの巨大都市圏が誕生します。 ・東京・名古屋･大阪の各都市圏間や国際空港への移動が飛躍的 に便利になります。 長野県 山梨県 岐阜県 神奈川県 中央新幹線 大阪 名古屋 東京 中部国際空港 東京国際空港 関西国際空港 (セントレア) (羽田空港)
Slide 7: 岐阜県と三大都市圏のアクセスが大幅に向上
岐阜県と三大都市圏のアクセスが大幅に向上 ・岐阜県内から、東京・名古屋･大阪の各都市圏や国際空港 ・岐阜県内から 東京・名古屋･大阪の各都市圏や国際空港 への移動が飛躍的に便利になります。 中央新幹線による到達時分（現在の想定） 各駅停車タイプで 各駅停車タイプで １５分程度 ６０分程度 岐阜県 大阪 名古屋 品川 中部国際空港 東京国際空港 関西国際空港 (セントレア) (羽田空港)
Slide 8: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 9: これまでの取り組み内容
これまでの取り組み内容 全国新幹線鉄道整備法 環境影響評価法 調査の報告 ～平成21年12月 平成22年 2月24日(諮問) 交通政策審議会へ諮問・答申 平成23年5月12日（答申） 営業主体、建設主体に指名 平成23年 5月20日 整備計画に決定 平成23年 5月26日 平成23年 5月27日 平成23年 6月7日 建設の指示 計画段階環境配慮書 公表 8月5日 環境影響評価方法書 公告 平成23年9月27日 調査・予測・評価 環境影響評価準備書 公告 平成25年9月20日 環境影響評価書 送付 平成26年4月23日 平成26年 8月26日 工事実施計画の申請 最終的な評価書 送付 平成26
Slide 10: 工事実施計画の認可
工事実施計画の認可 ※印章なしのものを掲載しています
Slide 11: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 12: 中央新幹線 東京都・名古屋市間 路線概要図
中央新幹線 東京都・名古屋市間 路線概要図 ルート概要（平面図） ■東京都から山梨県 品川駅 山梨県（仮称）駅 関東車両基地（仮称） 神奈川県（仮称）駅 東京都 長野県 山梨県 神奈川県 静岡県 静岡県 ■静岡県から愛知県 中部総合車両基地（仮称） 名古屋駅 岐阜県（仮称）駅 長野県（仮称）駅 凡 例 ：計画路線（地上部） 岐阜県 ：計画路線（トンネル部） ：駅・車両基地 長野県 ：山梨リニア実験線 山梨リ ア実験線 ：東海道新幹線 静岡県 愛知県 （承認番号 平成25 情複、 第310 号）
Slide 13: 全体概要
全体概要 ・構造物の種類と延長 構造物の種類と延長 橋りょう トンネル 23.6km 246.6km 高架橋 トンネル 8% 86% 路盤 4.1km 2% 橋りょう 11.3km 4% 構造物の延長（品川駅～名古屋駅） 285km605m
Slide 14: 岐阜県の路線概要
岐阜県の路線概要 ・地上部 地上部 ６．５ｋｍ、トンネル部 ６ ５ｋ トンネル部 ４８．６ｋｍ ４８ ６ｋ の路線計画です。 の路線計画です 中津川市 可児市 中部総合車両基地 御嵩町 岐阜県駅 多治見市 瑞浪市 恵那市 土岐市 名古屋方 品川方 凡例 計画路線（トンネル部） 計画路線（地上部） 岐阜県駅 中部総合車両基地 非常口（山岳部） 変電施設
Slide 15: 岐阜県の路線概要（縦断図）
岐阜県の路線概要（縦断図） GH 5 10 15 20 km 単位:m 岐 長 阜 野 1100 県 県 1000 900 800 700 愛 岐 600 知 阜 500 県 県 400 300 200 100 0 名古屋方 品川方 多治見市 可児市 御嵩町 瑞浪市 恵那市 中津川市
Slide 16: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 17: トンネルの概要
トンネルの概要 山岳ト ネ 山岳トンネル 約13m ロックボルト
Slide 18: 非常口（山岳部）の概要
非常口（山岳部）の概要 １ 非常口掘削 １．非常口掘削 ・ 山岳トンネルの施工は、 両端部からのほか 一部区域においては、 トンネル途中から施工できる よう、非常口を掘削して 本坑に掘り進めます。 ２．本坑掘削 ・ 非常口には 工事施工ヤ ドを設けます 工事施工ヤードを設けます。
Slide 19: 建設発生土への対応について
建設発生土への対応について ・ 本年８月及び１０月に、 平成26年10月28日現在 岐阜県より活用先の候補地の 岐阜県 り活用先 候 建設発生土活用（受入）検討候補地 提示を受けました。 事業種別 市町村 箇所数 中津川市 1 ・ 現在、当社において、 現在 当社にお 公共事業 小計 1 規模・地形、周辺環境、 多治見市 4 運搬距離 行政手続きの有無 運搬距離、行政手続きの有無、 中津川市 21 環境への配慮などの観点に基づき、 瑞浪市 2 候補地を絞り込みを行っています。 民間事業 恵那市 13 土岐市 1 ・ 今後、関係自治体と調整のうえ、 御嵩町 1 地権者等 ご説明後 地権者等へご説
Slide 20: 発生土置き場の活用事例
発生土置き場の活用事例 施工中 完成後 トンネル掘削土を有効利用し、 谷地を埋め立てて農地として活用。 （山梨実験線 有効利用例） （山梨実験線の有効利用例）
Slide 21: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線の全体概要 ④ 中央新幹線（品川 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 名古屋間）の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 22: 路線の概要（大針町）
路線の概要（大針町） 大針町 可児市 屋作川 大針非常口 姫変電所 起川 愛知県 犬山市 計画路線（トンネル部） 非常口（山岳部） 変電施設 非常口トンネル
Slide 23: 計画の概要（姫変電所）
計画の概要（姫変電所） 写真撮影地点 ● ：計画路線（トンネル部） ：計画範囲 ：変換器棟 ：受電設備 ：出力側設備 ：斜面等 0 0.1 0.2 km ※この図に示す建物及び設備等の配置は現時点での計画の概要であり、最終形とは異なる可能性がある。
Slide 24: 完成後のイメージ（姫変電所）
完成後のイメージ（姫変電所）
Slide 25: TERMIRO A A—Y (KEtIERO)
TERMIRO A A—Y (KEtIERO)
Slide 26: 路線の概要（北小木町）
路線の概要（北小木町） 大針非常口 愛知県 犬山市 北小木町 計画路線（トンネル部） 非常口（山岳部） 非常口トンネル 愛知県 愛知県 小牧市 春日井市
Slide 27: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 28: 工事中の環境保全の取り組み（工事施工ヤード）
工事中の環境保全の取り組み（工事施工ヤード） ・排出ガス対策型建設機械の稼働 ・防音扉の採用 ・低騒音・低振動型建設機械の採用 ・工事排水の適切な処理 工事排水の適切な処理 ・工事現場の清掃及び散水 ・工事排水の監視 ・放流時の放流箇所及び 水温の調整 ・工事の平準化 ・工事に伴う改変区域をできる限り小さくする 事に伴う改変区域をできる限り小さくする ・工事従事者への講習・指導 ・仮囲い・防音シート等の設置による遮音対策 ・高負荷運転の抑制
Slide 29: 工事中の環境保全の取り組み（工事用車両の運行）
工事中の環境保全の取り組み（工事用車両の運行） ・環境負荷低減を意識した運転の徹底 環境負荷低減を意識した運転の徹底 ・交通誘導員による誘導 交通誘導員による誘導 ・車両の出入り口や周辺道路の清掃及び散水、タイヤの洗浄 ・荷台への防塵シート敷設及び散水 荷台 防塵 敷 び散水 ・車両の点検・整備による性能維持 車両の点検 整備による性能維持 ・工事の平準化 ・工事従事者への講習・指導
Slide 30: 供用後の環境保全の取り組み（微気圧波）
供用後の環境保全の取り組み（微気圧波） ○微気圧波 気 ・緩衝工の設置、維持管理 ・多孔板の設置、維持管理（必要により設置） 多孔板 音が孔を通過する際の圧力損失と摩擦 により、音（微気圧波）を低減 多孔板のイメ ジ 多孔板のイメージ 緩衝工 予測結果 予測値 基準値 20m 42Pa 坑口中心から20m地点 緩衝工端部中心 50m 28Pa ：原則50Pa以下 からの離れ 80m 18Pa 民家近傍での微気圧波 非常口又は換気口中心 20m 18Pa のピーク値 （出口）からの距離 50m 9Pa ：20Pa以下
Slide 31: 環境調査（事後調査、モニタリング）
環境調査（事後調査、モニタリング） 環境影響評価書に記載した「事後調査」を実施します。 環境影響評価書に記載した 事後調査」を実施します。 区分 調査項目 事後調査 トンネル部 水資源、地盤沈下 水資源 地盤沈下 地上部 動物、植物、生態系 発生土置き場 水資源、動物、植物、生態系 水資源 動物 植物 生態系 また、事業者の自主的な取組みとして、「モニタリング」を実施します。 調査時期 調査項目 大気質、騒音、振動、 モニタリング 工事期間中 水質、水底の底質、水資源、土壌汚染、 動物、植物、生態系 大気質、騒音、振動、微気圧波、低周波音、 完成後 水質、磁界 大気質、騒音、振動、 発生土置き
Slide 32: 環境調査（水資源）
環境調査（水資源） 調査項目 調査時期 調査内容 個人井戸の利用状況等 工事前 使用量等の聞き取り 事後調査 工事前 工事前の1年間 月1回 工事前の1年間、月1回 井戸の水位 湧水の水量 工事中 月1回の観測を基本 地表水の流量 表 工事後 完了後3年間 4季を基本 完了後3年間、4季を基本 モニタリング 自然由来重金属等 工事前 工事前に１回 酸性化可能性 pH 工事中 毎年１回 ○「個人井戸の利用状況等」の調査の具体的な時期や範囲等は、地元 自治体と調整のうえ、住民の皆様にお知らせします。 ○「井戸の水位」の調査地点は、個人井戸の利用状況等を確認したう えで、今後検討いたします。 ○「地
Slide 33: 磁界の影響のポイント
磁界の影響のポイント ・国際的なガイドライン(ICNIRPのガイドライン)以下 では、磁界による健康への影響はありません。 は 磁界による健康 影響はありません ・超電導リニアでは、国の基準であるICNIRPのガ ・超電導リニアでは 国の基準であるICNIRPのガ イドライン以下に磁界を管理します。 ・山梨リニア実験線における実測結果でも、 国の 基準であるICNIRPのガイドラインを大きく下回っ 基準であるICNIRPのガイドラインを大きく下回 ています。
Slide 34: 実測結果（沿線磁界）
実測結果（沿線磁界） ・いずれのケースについても実測結果がICNIRPのガイドライン以下で いずれのケ スについても実測結果がICNIRPのガイドライン以下で あることを確認 磁界(mT) 400mT 測定結果 100.00 ICNIRPガイドライン ：測定点1 測定点 （線路脇4ｍ） （線路脇 ） ：測定点2 （高架下8ｍ） 1.22mT ガイドラインの約1/6 1.00 0.19mT 0.10 ガイドラインの約1/50 0.02mT 0 01 0.01 0 0Hz 1 約6Hz10 100 1,000 10,000 10,000,000 周波数(Hz) (停車時) (時速500㎞)
Slide 35: 磁界の公開測定の様子（平成25年12月）
磁界の公開測定の様子（平成25年12月） 本線から水平に 離れた地点で測定 トンネル上部の 地点で測定
Slide 36: 磁界の公開測定の結果（トンネル上部）
磁界の公開測定の結果（トンネル上部） ●測定点の概要 トンネル上部で土被りが薄い箇所（土被り約2 部 被 が薄 箇 被 約 m） ●測定位置及び測定結果 軌道中心 1.5m 0.5m 位置 電導磁石の 土被り=2m 方向中心位 超電導磁石中心から10m 左右方 超電 基準高さ=0m （磁石の位置） ●測定結果 （複数回測定したデータのうち最大値を記載） 300 km/h測定値 400 km/h測定値 測定値（測定機器1） 0.017 mT 0.018 mT 変動磁界の値 ICNIRPガイドラインに 対する比率の測定結果 1.3 % 1.7 % （測定機器2） 1.2 mT (5.7 Hz@50
Slide 37: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 38: 構造物設置に伴う補償
構造物設置に伴う補償 日陰により生ずる住宅居住者への補償 国のルールに従って補償を実施してまいります。 補償 考 方 補償の考え方 日照阻害により暖かさの減少、明るさの減少、洗濯物の乾きにくさ 等が考えられますので 暖房器具による暖房 蛍光灯による照明 等が考えられますので、暖房器具による暖房、蛍光灯による照明、 乾燥機による洗濯物の乾燥に要する費用などを負担いたします。 日陰により生ずる太陽光発電施設への補償 現状は、国のルールがございませんが、個別に状況を把握しながら、損失が 生じた場合の対応について検討いたします。 生じた場合の対応について検討いたします
Slide 39: 構造物設置に伴う補償
構造物設置に伴う補償 日陰により生ずる農作物への補償 国のルールに従って補償を実施してまいります。 補償の考え方 農地で栽培されている水稲、果樹、牧草などの農作物に対して、地上構造物 設置に伴う日陰時間の増加により、農作物の収穫高の減少が明らかになっ た場合、この損害等を補てんする費用を負担いたします。 テレビジョン電波受信障害への補償 国のルールに従って補償を実施してまいります 国のルールに従って補償を実施してまいります。 補償の考え方 通常テレビジョン放送の良好な受信が可能な地域において テレビジョン放送 通常テレビジョン放送の良好な受信が可能な地域において、テレビジョン放送 用の電波が地
Slide 40: 工事に伴う補償
工事に伴う補償 工事に起因する水枯渇等による用水使用者への補償 国のルールに従って補償を実施してまいります。 また 工事施行にあたっては 環境保全措置等を実施してまいります また、工事施行にあたっては、環境保全措置等を実施してまいります。 補償の考え方 工事施行により 水枯渇 渇水等が生じ 必要な水量の確保が不可能と 工事施行により、水枯渇・渇水等が生じ、必要な水量の確保が不可能と なった場合には、生活用水・農業用水等を使用している方に対して、既存 の施設の機能を回復することに要する費用を負担いたします。 工事に起因する地盤変動による建物等への補償 国のルールに従って補償を実施してまいります。
Slide 41: 用地取得に伴う補償
用地取得に伴う補償 用地取得の手順 用地説明 補償金の算定 土地や建物等の 適正で公平な補償を行うため、 適正で公平な補償を行うため 測量及び調査 国が定めた基準に基づき算定した 測量・調査結果の確認 補償額を金銭で補償します。 なお、損失の補償は、 補償金の算定 土地や建物等の権利者に対して、 補償内容及び 個別に行います。 補償金の説明 契約の締結 補償の種類 土地の登記・建物等の移転 土地、建物、工作物、立竹木、 及び土地の引き渡し 動産移転、移転雑費、営業、 借家人 等 補償金の支払い 国のルールおよび国のルールに則り定められた指針 『公共用地の取得に伴う損失補償基準要綱』 （S37.
Slide 42: 用地取得に伴う補償
用地取得に伴う補償 土地の補償 公示価格や基準地価格、不動産鑑定士による 鑑定評価額を参考に正常な価格を算定します。 譲っていただく土地を他の人に貸している場合は、 土地 所有者と権利者 双方 権利割合を 土地の所有者と権利者の双方で権利割合を 話し合っていただき、その割合に応じて補償します。 建物の補償 移転 建物を移転していただく場合は、合理的な移転方法 （再築・曳家・改造等）を定め、その方法によって 移転するのに要する費用を補償します。 補償の内容及び補償金については、それぞれの権利者の方々に十分説明 いたします ご承諾いただけましたら 当社が作成した契約書に署名・押印して いたします。
Slide 43: 岐阜県内のトンネル区間における用地取得
岐阜県内のトンネル区間における用地取得 • トンネルのロックボルトなど必要な幅を確保し、用地幅とします。 ト ネ の クボ トなど必要な幅を確保し 用地幅とします ① トンネルの上部が、 ② トンネルの上部が、 ５m未満の場合 ５m以上３０m未満の場合 土地を取得 区分地上権を設定 トンネル トンネル ※区分地上権 ： 工作物を所有するため、 工作物を所有するため 地下又は空間において土地を使用する権利
Slide 44: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 45: 今後の進め方
今後の進め方 中央新幹線建設は、次のような手順で進めてまいります。 中央新幹線建設は 次のような手順で進めてまいります 工事に際しては、環境対策や安全対策に万全を尽くして 参りますので 地元の皆さまのご協力をお願いいたします 参りますので、地元の皆さまのご協力をお願いいたします。 事業説明会 事業説明会 （市町単位） （地区単位） 中心線測量 設計協議 工事説明会 用地取得 用地測量 用地説明 工事着手
Slide 46: 事業説明会
事業説明会 中心線測量 事業 事業 設 計 協 議 説明会 説明会 用 地 説 明 工事説明会 工 事 着 手 （市町単位） （地区単位） 用 地 測 量 用 地 取 得 事業説明会 • 市町単位の事業説明会は本日のこの場となります。 • 地区単位の事業説明会の開催日時 地区単位の事業説明会の開催日時・場所 場所 については、地区ごとの回覧等により お知らせいたします。 中心線測量 • 関係者のご理解を頂いた箇所から現地での 関係者 解を頂 箇所 現 中心線測量等を実施させていただきます。 • 並行して行政機関等と道路や水路の付替え等 について協議します。
Slide 47: 地元のご理解を得ながら測量・設計・用地取得等を進めていきます
地元のご理解を得ながら測量・設計・用地取得等を進めていきます 中心線測量 事業 事業 設 計 協 議 説明会 説明会 用 地 説 明 工事説明会 工 事 着 手 （市町単位） （地区単位） 用 地 測 量 用 地 取 得 • 中央新幹線建設に必要となる用地の幅を示す杭を 現地に設置したうえで、用地説明及び用地測量を行います。 • 用地取得のため、関係者に個別にご説明を行います。 者 個 ご説 用地説明 用地測量 用地取得
Slide 48: 工事説明会・工事開始
工事説明会・工事開始 中心線測量 事業 事業 設 計 協 議 説明会 説明会 用 地 説 明 工事説明会 工 事 着 手 （市町単位） （地区単位） 用 地 測 量 用 地 取 得 工事説明会 • 構造物の詳細な設計に基づき、 工事を契約したうえで、 工事説明会を開催します 工事説明会を開催します。 工事着手 • 工事説明会では、 ‐ 工事の具体的な施工方法や施工手順 ‐ 工事中の安全対策、環境保全対策 ‐ 工事用車両の種類、通行ルート、台数 事用車両 種類 通行 ト 台数 など について説明します。 • 工事実施にあたっては、地元のご理解を いただきながら、進めていきます。
Slide 49: 用地取得までのスケジュール（非常口、変電施設）
用地取得までのスケジュール（非常口、変電施設） 地区ごとに異なりますが 概ね以下のとおりを予定しています 地区ごとに異なりますが、概ね以下のとおりを予定しています 非常口・ H26年度 H27年度 H28年度 H29年度 変電施設 秋 冬 春 夏 秋 冬 春 夏 秋 冬 以降 事業説明会 現地調査 設計協議 用地説明 用地測量 用地取得
Slide 50: 地質調査について
地質調査について ・ 工事計画策定のため、各地区で地質調査を実施します。 ・ 地質調査の実施にあたっては、調査地点ごとに、 関係の方にお知らせしたうえで、進めてまいります。 ボーリング調査 物理探査（電気探査） 物理探査（弾性波探査）
Slide 51: 環境調査について
環境調査について ・ 環境影響評価書に記載した環境保全措置、 事後調査及びモニタリングのうち、 一部の項目について、工事着手前に開始します。 部 項目 事着手前 開始します 水資源（井戸）調査 動植物調査 動物（鳥類）調査
Slide 52: 問い合わせ先
問い合わせ先 東海旅客鉄道株式会社 中央新幹線岐阜工事事務所 （℡ ０５７３－８５－６８２５） 環境保全事務所（岐阜） （℡ ０５７３－６５－６８２０） 住所 岐阜県中津川市太田町２－３－５ 青松ビル２Ｆ （受付日時／土 日 祝日 年末年始を除く平日 ９時～１７時） （受付日時／土・日・祝日・年末年始を除く平日 ９時 １７時）
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