Slide 1: 第34回 個人投資家向け会社説明会
公益社団法人 日本証券アナリスト協会主催 第３４回 個人投資家向け会社説明会 開催日：2013年 8月 26日 （５９８９） 代表取締役社長 金 田 敦
Slide 2: 本日の内容
本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．これからの成長に向けて ３．業績、株主還元
Slide 3: 会社概要 基本情報
会社概要 基本情報 会社名 株式会社エイチワン 資本金 32億4,049万円 業 種 金属製品 発行済 25,750,830株 株式総数 設 立 2006年（平成18年）4月 本田技研工業 23.52％ 本 社 埼玉県さいたま市大宮区 今井政江 4.75％ 大株主の状況 従業員持株会 4.41％ （2013.3末時点） 代表者 代表取締役社長 金田 敦 埼玉りそな銀行 3.03％ ＪＦＥ商事 2.83％ 従業員数 連結：6,903名 （2013.3末時点） 単体：1,381名 上場証券取引所 東証JASDAQ（スタンダード） 拠点数 海外13、国内10 【ｴﾝｼﾞﾝ／汎用 他】 【フレーム部品
Slide 4: 沿革（創業から合併まで）
会社概要 沿革 （創業から合併まで） ㈱ヒラタ ㈱本郷 1939年 東京都墨田区で 1961年 埼玉県戸田市で 平田源七が 今井俊明が 平田工業㈱を創業 ㈱本郷製作所を創業 1967年 Honda向け 1967年 Honda向け 自動車部品量産開始 自動車部品量産開始 1984年 アメリカ オハイオ州に、ＫＴＨ社を、合弁で設立 以降、需要増加を受け、現在、北米では５拠点を構える 1994年 株式を店頭公開 1997年 インド タイ アユタヤ県に ウッタルプラディッシュ州に ＨＰＴ社を設立 ＨＩＬ社を設立 2001年 イギリス ＵＹＴ社に出資 2000年 株式を店頭公開 2002年 中国 広東省
Slide 5: 沿革（エイチワン誕生後）
会社概要 沿革 （エイチワン誕生後） ● W-Hapii社に第2溶接工場が完成 ● 誕生 ● W-Hapii社、Q-Hapii社稼動開始 ● J-Stock銘柄に選定 2013 ● 2020年VISION Dream20 がスタート 2012 ● HIL社に トライプレス導入 ● KMI社に2,500tTRFプレス導入 ● HPT社に144台の 溶接ロボットを導入 ● KTH社に3,000ｔＴＲＦプレス導入 2011 ● KMI社に600tPRGプレス導入 ● Q-Hapii社に1,500tTRFプレス導入 ● HIL社に1,500ｔＴＲＦプレス導入 ● HPT社に2,000ｔＴＲＦプレス導入
Slide 6: エイチワンとはどんな会社？
会社概要 エイチワンとはどんな会社？ ■ Ｈｏｎｄａを主力得意先とするフレームメーカー ■ クルマの衝突安全性の向上と車体軽量化を両立 ■ 高精度な金型を内製し、 高品質なフレームを生み出す ■ 世界４極に展開し、２３拠点を有す （海外13、国内10） ■ 海外売上比率 約６５％
Slide 7: 主要製品
会社概要 主要製品 ■ CR-V リアフレーム リアホイールハウス ドアビーム ピラー サイドシール クロスメンバー ホイールハウス フロアフレーム バルクヘッド サイドフレーム
Slide 8: ビジネスモデル
会社概要 ビジネスモデル 研究開発から量産、品質保証まで卓越した技術をご提供 ■溶接ライン ■研究開発■ ■溶接シミュレーション①■ ■溶接シミュレーション②■ 完成■ ■製品設計■ 溶接技術 ■プレス工程■ プレス部品 ■溶接工程■ 生産 金型技術 ■金型設計■ ■材料■ ■H-oneフレーム完成■ 出荷 ■金型製作■ ■金型完成■ お客様：Honda、DAIHATSU、日野、三菱 等
Slide 9: 業界内のポジショニング
会社概要 業界内のポジショニング 業界第５位の売上高 Ｈｏｎｄａ向けのシェアは、No.1 業界の他主要メーカーとの売上比較 Honda向けフレーム部品における供給量比較 （億円） 4,000 3,500 3,000 2,500 その他 エイチワン 2,000 フレームメーカー 約50％ 各社 1,500 1,000 500 0 フタバ産業 ユニプレス プレス工業 ジーテクト エイチワン 東プレ 出展：各社より公表された、２０１３年３月期の実績に基づき、 エイチワンが作成 （当社調べ）
Slide 10: エイチワンとはどんな会社？
会社概要 エイチワンとはどんな会社？ ■ Ｈｏｎｄａを主力得意先とするフレームメーカー ■ クルマの衝突安全性の向上と車体軽量化を両立 ■ 高精度な金型を内製し、 高品質なフレームを生み出す ■ 世界４極に展開し、２３拠点を有す （海外13、国内10） ■ 海外売上比率 約６５％
Slide 11: 衝突安全性と軽量化を両立するH-oneの技術力
会社概要 衝突安全性能の向上と車体軽量化の両立 より安全で、より環境に優しい クルマづくりが私たちの使命です 衝突安全性能 車体の軽量化 低燃費、 CO２削減に貢献 車体が100kg軽くなると燃費効率は２～３％ 改善します 衝突安全性と軽量化を両立するH-oneの技術力 素材を手の内に 生産技術 ﾃﾞｼﾞﾀﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ 金型技術 ・高張力鋼板 ・ハイテン材加工 ・衝突ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ ・ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾞｰﾀの活用 ・アルミ ・テーラードブランク ・成形ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ ・豊富なﾃﾞｰﾀの蓄積 ・炭素繊維 ・ホットプレス ・溶接ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ ・金型の自動加工 ・異材溶接 ・強度解析
Slide 12: 衝突安全性能の向上と車体軽量化の両立
会社概要 衝突安全性能の向上と車体軽量化の両立 構造解析設備を強化 正面・後面 衝突解析 ■目的 衝突・強度・剛性シミュレーション能力の強化 顧客の開発スピートに追従 性能と生産性を両立した製品の提案 競合他社の開発力との差別化 シミュレーション能力の範囲 強度・剛性 解析 済 強度・音振 (NVH) 解析 従来 導入後 将来 正面・後面衝突シミュレーション 自社 自社 設計と解析が 強度シミュレーション 共同 自社 一体化の システムを構築 剛性シミュレーション 共同 自社 より安全性の高い製品をより早く、より安く提供 生産性に加え衝突、強度、剛性まで一貫して保証した製品の提案力を
Slide 13: 素材を手の内に
会社概要 素材を手の内に ■ 高張力鋼板（ハイテン材） 普通鋼板（270MPａ）に比べて、引っ張り強さが高い鋼板。 鋼材は強度が高いほど、より薄い材料で乗員の安全確保に必要な車体としての 強度を保つことができ、重量も軽くすることができます。 しかし一方で、複雑な形状に加工するのが難しくなります。 ■ 高張力鋼板使用率の推移 ※フロント周り受注部品での重量比 高張力鋼板 ↑ エイチワン受注部品 780MPa、980MPa材の 適用事例
Slide 14: ハイテン材の加工技術の紹介
会社概要 ハイテン材の加工技術の紹介 ■ スプリングバック スプリングバックとは、プレス加工された鋼板に働く「もとの形に戻ろう」とする力（弾性回復）。 引っ張り強度が強いほどスプリングバック量は大きくなります。 TRY結果 －普通鋼板 110 －高張力鋼板 100 90 －金型の形状 もとに戻ろうとする力が ハイテン材を 80 70 働き反り返ってしまう 普通鋼板と同じように 60 50 40 プレス加工しようとしても・・・ 30 20 10 0 0 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 -10 -20 Y-coodinate ■ スプリングバックを
Slide 15: デジタルエンジニアリング
会社概要 デジタルエンジニアリング 研究開発／製品設計～金型／治具製作～部品量産まで一貫したデジタル検証 研究開発／製品設計 金型／治具製作 量産 設計データ（基準） 生技性（ＳＱＣＤ）の図面反映 合理的な段取り 量産パネルと 衝突Simulation 同一のデータを利用した生産設備造り 比較検証 成形Simulation 溶接Simulation ＳＯＬＩＤ型設計 NCﾃﾞｰﾀ 金型／冶具加工 パネルとの比較検証 3次元SOLIDでの評価 ・単品パネル ・COMP品 ・複合合わせ 製品データとの比較検証 加工難易度の高い製品でも、高品質・短納期を実現
Slide 16: 金型製造技術、金型内製力
会社概要 金型製造技術、金型内製力 金 金型型 金属加工は、金型の出来不出来によって製品の品質やコストが大きく左右されます。 長年にわたって蓄積した金型製造技術やノウハウに基づく高精度な金型が、当社の競争力を支えています。 自動車１台分のフロア周りフレームに必要な金型数は 約３００型で、限られた車種でしか使用できません。 高張力鋼板を加工する金型は、形状や耐久性などの面で、特別なノウハウが必要です。 ■金型仕上げ■ 金型製作工程 金型製作工程 シミュレーション結果 ■製品設計■ ソリッドデータ ■金型設計■ ソリッドデータ ■金型製作■ 検証 の活用 トライパーツ トライプレス 検証 トライパ
Slide 17: 金型事業のグローバル展開
会社概要 金型製造技術、金型内製力 ■ 金型事業のグローバル展開 ―― 金型設計データ ―― 日本製作金型 アジアの金型製作拠点を活かし、グローバル調達を推進しています。 ―― グローバル調達金型 金型設計ﾃﾞｰﾀ 金型設計専用CAE （コンピューター解析システム） ４機 稼働 ＥＵ 北米 日本 欧州 アジア拠点 北米 ＬＣＣ 日本 中国 アジア拠点の金型製作数 インド タイ 400型 中国 333型 120型 中国 インド 120型 130型 インド 113型 タイ タイ 100型 150型 2012年 2013年 2014年 開発技術分野のかなめは日本、製作は海外シフトを進める
Slide 18: エイチワンとはどんな会社？
会社概要 エイチワンとはどんな会社？ ■ Ｈｏｎｄａを主力得意先とするフレームメーカー ■ クルマの衝突安全性の向上と車体軽量化を両立 ■ 高精度な金型を内製し、 高品質なフレームを生み出す ■ 世界４極に展開し、２３拠点を有す （海外13、国内10） ■ 海外売上比率 約６５％
Slide 19: 海外拠点
会社概要 海外拠点 欧 州 中 国 北 米 UYT(2001)イギリス W-Hapii(2005)武漢市 Q-Hapii(2005)清遠市 G-Hapii(2001)広州市 KSM(1996)カナダ (持分法適用会社) KTH(1984)アメリカ・オハイオ ● ● ● ● KM I(1996)アメリカ・オハイオ アジア・大洋州 ● ● ＨＩＬ(1997)インド KLP(2000)アメリカ・アラバマ HPT(1994)タイ・アユタヤ HPS(2010)タイ・チョンブリ CNC D-TEX(2005)タイ G-ONE(2012)メキシコ (持分法非適用会社) (持分法適用予定)
Slide 20: 国内拠点
会社概要 国内拠点 前橋製作所 開発技術センター(前橋) 機種開発センター(栃木) 開発技術センター(郡山) 前橋製作所 太田工場 郡山製作所 亀山製作所 中津工場 郡山製作所 烏山工場 本社（大宮） 亀山製作所 郡山製作所 戸田工場
Slide 21: セグメント概要 日本
会社概要 セグメント概要 日本 ■売上高比率 （内部取引含む） ■主な生産車種 連結売上高 30.4% 1,380億円 Honda Honda （2013年3月期） ■主要販売先 ・本田技研工業株式会社 ・ダイハツ工業株式会社 ・日野自動車株式会社 DAIHATSU HINO Honda向け生産台数 (万台) 売上高 (億円) 従業員数 (人) 1 0 0 .0 600 1 ,8 0 0 8 6 .8 516 533 7 6 .0 500 481 1 ,5 0 0 1 ,4 5 6 1 ,4 2 9 8 0 .0 1 ,3 8 1 6 0 .6 400 1 ,2 0 0 6 0 .0 300
Slide 22: セグメント概要 北米
会社概要 セグメント概要 北米 ■売上高比率 （内部取引含む） ■主な生産車種 連結売上高 1,380億円 Honda Honda 41.1% （2013年3月期） ■主要販売先 ・ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング ・ホンダ・マニュファクチャリング・ オブ・アラバマ ・ホンダ・マニュファクチャリング・ オブ・インディアナ Honda Acura Honda向け生産台数 (万台) 売上高 (億円) 従業員数 (人) 2 0 0 .0 750 2 ,0 0 0 1 ,8 5 5 652 1 ,7 8 1 1 6 9 .2 1 ,6 7 3 600 1 5 0 .0 1 ,5 0 0
Slide 23: セグメント概要 中国
会社概要 セグメント概要 中国 ■売上高比率 （内部取引含む） ■主な生産車種 19.7% 連結売上高 1,380億円 Honda Honda （2013年3月期） ■主要販売先 ・広汽本田汽車有限公司 ・東風本田汽車有限公司 ・広汽三菱汽車有限公司 ・東風日産汽車有限公司 MITSUBISHI NISSAN Honda向け生産台数 (万台) 売上高 (億円) 従業員数 (人) 7 5 .0 400 2 ,5 0 0 2 ,2 8 1 2 ,2 8 6 6 5 .2 2 ,1 3 4 6 2 .3 334 5 9 .5 312 6 0 .0 302 2 ,0 0 0 300 4 5 .0 1
Slide 24: セグメント概要 タイ
会社概要 セグメント概要 タイ ■売上高比率 （内部取引含む） ■主な生産車種 7.1% 連結売上高 1,380億円 Honda Honda （2013年3月期） ■主要販売先 ・ホンダオートモービル（タイランド） カンパニー・リミテッド ・ミツビシ・モーターズ （タイランド）・カンパニー・リミテッド ・いすゞ・モーター・カンパニー（タイランド）リミテッド ・サイアムモーターズアンドニッサン MITSUBISHI ISUZU Honda向け生産台数 (万台) 売上高 (億円) 従業員数 (人) 2 5 .0 120 1 ,2 5 0 1 ,1 6 6 1 ,1 7 9 2 2 .7 112 1
Slide 25: セグメント概要 インド
会社概要 セグメント概要 インド ■売上高比率 （内部取引含む） ■主な生産車種 1.7% 連結売上高 1,380億円 Honda Honda （2013年3月期） ■主要販売先 ・ホンダ・シエル・カーズ・インディア・リミテッド ・ホンダ・モーターサイクル・アンド・ スクーター・インディア ・ＧＭインディア ・ヤマハ ・マヒンドラ・マヒンドラ Honda Honda Honda向け生産台数 (万台) 売上高 (億円) 従業員数 (人) 1 0 .0 30 27 240 202 8 .0 7 .5 200 188 188 20 19 5 .8 18 160 6 .0 4 .8 120 4 .0
Slide 26: 本日の内容
本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．これからの成長に向けて ３．業績、株主還元
Slide 27: 2020年VISION Dream20
成長に向けて 2020年 VISION Dream20 「「H-oneブランド」の確立 H-oneブランド」の確立 良い商品で、世界中のお客様と信頼を築き、 社会の期待に素早く応えられる企業となる 夢を次世代に 「低炭素」での 物造りを実現 夢の創造 夢の拡大 未来と社会に貢献 魅力ある商品を 世界中へ届ける 夢の実現 「信頼と期待」を得て 世界で勝ち残る 行動要件 シンプル・スピード・アーリー・挑戦 ・コミュニケーション
Slide 28: 第3次中期計画について
成長に向けて 第３次中期計画について 2008年度～ 2011年度～ 2014年度～ 2017年度～ 第2次中期 第3次中期 第4次中期 第5次中期 取り巻く環境 ■経済環境 ・２度の自然災害 ・欧州債務危機 ・超円高の長期化 ■経済環境 ■業界動向 ・軽量化/ECO ・HOTプレス ・超ハイテン化 ・新市場開拓 Dream20 ・リーマンショック ・ドバイショック ・ギリシャ問題 現場に根ざした活動を通じ、品質・コスト・環境に QCDの世界 ・円高ドル安 優れた商品で、世界No.1メーカーを目指す No.1獲得 軽量化技術 無災害安全職場の実現 環境商品の市場化 環境経営の強化
Slide 29: トピックス一覧 ～日本、欧州・北米～
成長に向けて トピックス一覧 ～日本、欧州・北米～ H-one（日本） KTHグループ（アメリカ・カナダ） Honda 寄居工場向けの生産がスタート 新型アコードの生産を開始 KMI社に600tブランキングプレス機を導入 KSM社が操業開始15周年を迎える Ｈｏｎｄａ寄居工場 空撮 ダカールラリー2013に参戦した「Hino チームスガワラ」をスポンサーとして応援 G-ONE社（メキシコ グアナファト州） Honda向けに新拠点を設立（2012年） 写真提供：日野自動車株式会社 第37回 全国育樹祭に協賛 （敬称略）
Slide 30: トピックス一覧 ～中国、アジア・大洋州～
成長に向けて トピックス一覧 ～中国、アジア・大洋州～ Q-Hapii社（中国 広東省） W-Hapii社（中国 湖北省） 1,500tトランスファープレス機を導入 第２溶接工場が稼働開始 広汽三菱汽車から受注 HIL社 （インド ウッタルプラディッシュ州） G-Hapii社（中国 広東省） 金型製作能力を強化するため 操業開始10周年を迎える トライプレス機を導入 設立15周年を迎える HPS社（タイ チョンブリ県） HPT社（タイ アユタヤ県） 大型プレス機を２台導入 溶接ラインの自動化を推進 三菱 ミラージュのフレームを生産 スズキから次期グローバル・コンパクトカーを
Slide 31: 成長に向けて 北米
成長に向けて 北米 ■事業環境 北米・中米地域のHonda年間生産台数予測 北米自動車市場の回復 現地生産が拡大 完成車メーカーが中南米での生産強化を発表 メキシコ 現地開発車種の増加 稼働開始 小型車市場の拡大 180万台 新規顧客獲得によるビジネス拡大 169万台 ■ロケーション 米・加４拠点の 適正生産量 KSM社（カナダ オンタリオ州） KTH社（アメリカ オハイオ州） （1997年5月設立） 約160万台 （1984年5月設立） 122万台 KLP社（アメリカ アラバマ州） 2011年 2012年 2013年 2014年 KMI社（アメリカ オハイオ州） （2000年6月
Slide 32: メキシコに新拠点を設立
成長に向けて メキシコに新拠点を設立 メキシコの自動車市場 メキシコの自動車生産台数予測 メキシコ生産車の輸出仕向先 地域 2011年 2012年 前期比 288万台 372 万台 北米 152万台 166万台 9.4% 255万台 210万台 226万台 中南米 32万台 36万台 12.1% 150万台 欧州 22万台 21万台 ▲3.6% アジア 2.5万台 4.6万台 82.8% アフリカ等 5.4万台 6.5万台 19.7% 合計 214万台 235万台 9.7% 2008 2009 2010 2011 2012 2016（予測） 出典：メキシコ自動車工業会、FOURIN 出典：メキ
Slide 33: 中国で自動化を促進
成長に向けて 中国で自動化を促進 ■事業環境 ■ロケーション W-Hapii社（湖北省武漢市） Honda年間生産台数予測 日系自動車メーカーの （2005年2月設立） 武漢地区 広州地区 販売回復 ローカルメーカーとの 101万台 コスト競争の激化 41万台 77万台 Q-Hapii社（広東省清遠市） ニーズに合わせた （2005年1月設立） 62万台 34万台 58万台 現地開発の進展 25万台 28万台 60万台 品質要求の高まり 43万台 人件費の高騰 36万台 30万台 G-Hapii社（広東省広州市） （2001年12月設立） 2011年 2012年 2013年 2015
Slide 34: タイ ～HPT社の能力拡大～
成長に向けて タイ ～HPT社の能力拡大～ 工場の拡張 タイの自動車生産台数予測 HPT ■目的 タイ国内の自動車生産台数 300万台 Honda向け生産台数 30万台 主力得意先の生産拡大に対する 以上 組立能力の増強 250万台 工場拡張に向け 245万台 隣接地を取得 溶接ラインの再レイアウトによる 28万台 効率追求 22万台 増量に合わせたQCD体質の再構築 分工場を新設 2012年 2013年 2015年 溶接ラインの自動化 ロボット導入スケジュール ■ねらい 品質の向上 46台 144台 人件費の抑制 溶接ラインの体質改革 70台 28台 2012 2013 2014
Slide 35: タイ ～HPS社の能力拡大～
成長に向けて タイ ～HPS社の能力拡大～ 工場増築とプレス機の導入 ■背景 販売先の拡大と生産量のイメージ ■概要 拡販ビジネスの拡大 増床面積 約3,000㎡ 自然災害時の スズキ 導入プレス機 2,500ｔTRF、800ｔBLK 代替生産能力確保 HPT社の 日野 日野 投資予定額 約13億円 プレス負荷を分散 いすゞ いすゞ 稼働開始予定 2014年2月 12万台 三菱 三菱 日産 三菱 日産 日産 2012年 2013年 2014年 工場拡張用地 HPT社 2012年7月取得 ★● アユタヤ県 現工場棟 ＨＯＮＤＡ ★ NISSAN ★ ＨＯＮＤＡ ★ ★ ＨＩＮＯ NEW P
Slide 36: インド ～HIL社 金型製作能力の強化～
成長に向けて インド ～HIL社 金型製作能力の強化～ 金型工場の拡張 ■ねらい レイアウトを見直し工程を効率化 効率向上による製作数の増量 トライプレスの設置スペースの確保 HIL社（インド ウッタルプラディッシュ州） （1997年12月設立） 約450㎡増床し、レイアウトを大幅に変更。またトライプレスとFM製作のスペースを確保 トライプレスを導入 FM（Full Mold）を内製化 ■ねらい FMとは金型のベースとなる鋳物を作るために 金型製作の効率化 製作される原寸大の金型の模型。 量産設備によるトライを 金型製作のさらに上流の工程になります。 削減し生産を効率化 ■ねらい
Slide 37: グリーン・ファクトリー目指して
成長に向けて グリーン・ファクトリー目指して ■基本理念 当社は緑の地球を未来に残すことを重要課題とする社会の責任ある一員として、企業活動を通じて「人の健康の維持」と「地球環境 の保全」に積極的に取組み、事業運営の重要基盤の一つとして捉え行動し、全社一丸となって目標を達成するよう努めます。 CO2削減 H-ONE 環境会計 エネルギーの 環境対応車の 「見える化」 開発と生産 従業員への 環境配慮型 啓蒙活動 工法の考案 お取引先と共同した 軽量化技術 取り組み 省エネ生産 生産効率の 植樹活動 環境関連 省エネ商品 向上 情報の共有 エネルギーの 「見える化」 環境対応車の 開発と生産 サプ
Slide 38: 本日の内容
本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．これからの成長に向けて ３．業績、株主還元
Slide 39: 連結決算の見通し
業績/株主還元 連結決算の見通し ◆Honda向け生産台数◆ 319.7万台 ＋ 50.9万台 370.6万台 アジア △86 △290 1,600 (億円) ■ 売上高 242 103 連結 中国 連結 アジア 調整 調整 北米 87 1,380 日本 104 220 399 中国 139 △204 12 アジア 連結 312 調整 756 中国 北米 652 北米 493 481 日本 日本 ’13年3月期 実績 前期比増減額 ’14年3月期 計画 ■ 経常利益・純利益 63.0 (億円) 5.2 △8.1 （3.9％） △17.5 日本 アジア 9.4 アジア 連結 経常 4.6 中国
Slide 40: 設備投資と減価償却
業績/株主還元 設備投資と減価償却 （億円） 300 設備投資額 260 250 22 34 200 195 減価償却費 178 ■ ■ 48 150 166 161 139 ■ 134 37 専用投資 149 20 29 ■ 39 44 109 100 アジア 14 117 19 ■ 88 ■ 121 81 47 101 98 大洋州 1 68 ■ 36 28 78 中国 39 45 25 8 50 北米 13 20 汎用投資 12 日本 78 66 86 53 40 25 64 85 55 89 0 第2期 第3期 第4期 第5期 第6期 第7期 第8期 （’08.3月期） (’09.3月
Slide 41: 連結業績と株主還元
業績/株主還元 連結業績と株主還元 売上高（億円） 経常利益（億円） 凡例： 売上高 経常利益 1,600 1,580 100 1500 1,380 1,367 1,263 1,175 1,176 1000 66.3 66.3 63.0 56.2 50 500 24.2 15.1 6.5 第2期 第3期 第4期 第5期 第6期 第7期 第8期(見通し) （’08.3月期） （’09.3月期） (’10.3月期） （’11.3月期） （’12.3月期） （’13.3月期） （’14.3月期） 株価（円） 1,315 626 453 741 596 817 1,061 ＰＥＲ（倍） 7.8 ― 4
Slide 42: 「H-oneブランド」の確立
経 経営営理 理念念 世界に貢献する企業に向かって、 尊重 人間尊重 「尊重、信頼、挑戦」、 ｒｅｓｐｅｃｔ そこから生まれる夢の実現 夢の実現 挑戦 信頼 果敢に挑戦 期待と信頼 ｃｈａｌｌｅｎｇｅ ｔｒｕｓｔ 長期ビジョン 長期ビジョン Dream20 「「H-oneブランド」の確立 H-oneブランド」の確立
Slide 43: IRのお問い合わせ先
本資料で記述している将来予測および業績予想は、現時点で入手可能 な情報に基づき当社が判断した予想であり、潜在的なリスクや不確実性 が含まれています。 そのため、様々な要因の変化により実際の業績は記述している将来見 通しとは大きく異なる結果となる可能性があることを御承知おき下さい。 ＩＲのお問い合わせ先 株式会社エイチワン 総務部ＣＳＲ課 電話：048-643-0010 e-mail：homepage@h1-co.jp