Slide 1: 2026年３月期 第３四半期決算
2026年３月期 第３四半期決算 2026年２月６日 トヨタ自動車株式会社 GR GT3、 GR GT
Slide 2: 将来予測・インサイダー取引について
将来予測・インサイダー取引について 本資料には、当社（連結子会社を含む）の見通し等の将来に関する記述が含まれております。これらの将来に関する記述は、当社が現在入手している情報を基礎とした判断およ び仮定に基づいており、 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし、将来における当社の実際の業績と大きく異なる 可能性があります。なお、上記の不確定性および 変動可能性を有する要素は多数あり、以下のようなものが含まれます。 ● 日本、北米、欧州、アジアおよび当社が営業活動を行っているその他の国の自動車市場に影響を与える経済情勢、市場の需要ならびにそれらに
Slide 3: 2026年３月期 第３四半期決算サマリー
2026年３月期 第３四半期決算サマリー 商品軸・地域軸経営をブレずに推進しつつ、正味率※を高め「稼ぐ力」を一層強化 ※付加価値を高める作業の割合 営業利益３兆1,967億円 (前年同期比△4,827億円) 第３四半期 累計実績 ・米国関税影響が継続するなか、商品力を背景とした強い需要が維持され、 販売台数は増加、価格改定効果もあり高水準の利益を確保 営業利益３兆8,000億円 (前期比△9,955億円) 通期 見通し ・今年度新たに生じた関税影響１兆4,500億円のマイナス要因に対し、 原価改善や営業面の努力を積み上げてきたことで、減益幅を縮小 ・全社一丸で損益分岐台数の引き下げに向けた活動
Slide 4: TOYOTA
TOYOTA 20264 3 AHA 3 +H Rie
Slide 5: 連結販売台数（９ヶ月累計）
連結販売台数（９ヶ月累計） （単位：千台） 8,000 7,000 7,302 104.3％ 日本 7,000 北米 1,454 1,516 104.3％ 6,000 欧州 5,000 2,043 2,318 113.5％ アジア 4,000 その他 3,000 866 881 101.8％ ・中南米 2,000 1,378 1,325 96.1％ ・オセアニア 1,000 ・アフリカ 1,259 1,262 100.2％ ・中東など 0 2024.4-12 2025.4-12 前年同期比 ご参考（小売） トヨタ・レクサス販売台数 7,758 8,020 103.4% 電動車 [比率] 3,5
Slide 6: 連結決算要約（９ヶ月累計）
連結決算要約（９ヶ月累計） （単位：億円） 2024.4-12 2025.4-12 増減 営業収益 356,735 380,876 +24,140 営業利益 36,794 31,967 △4,827 営業利益率 10.3% 8.4% 営業外損益 17,506 9,917 △7,588 持分法による投資損益 4,547 4,379 ＊ △168 税引前利益 54,300 41,884 △12,416 親会社の所有者に帰属する当期利益 41,003 30,308 △10,694 当期利益率 11.5% 8.0% 米ドル 153円 149円 4円円高 為替レート ユーロ 165円 172円 7円円安
Slide 7: 連結営業利益増減要因（９ヶ月累計）
連結営業利益増減要因（９ヶ月累計） （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △7,600 +7,450 △14,650 36,794 △2,750 △400 +5,523 31,967 為替変動の 原価改善の 営業面の 影響＊1 努力 努力＊2 諸経費の増減・ その他＊4 低減努力＊3 うち、 仕入先基盤強化/資材価格 △ 2,650 うち、 原価改善 + 2,250 関税影響 △ 12,000 2024.4-12 2025.4-12 153円 / 米ドル 営業利益(△4,827) 149円 / 米ドル 165円 / ユーロ 172円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4
Slide 8: 所在地別営業利益（９ヶ月累計）
所在地別営業利益（９ヶ月累計） 営業利益（億円）＜金利スワップ取引などの評価損益を除く＞ [ ] 営業利益率 連結販売台数（千台） 日本 北米 欧州 アジア その他地域 含む中国（持分法会社除く） 2,318 （113.5%） 2,043 1,454 1,516（104.3%） 1,378 1,325（96.1%） 1,259 1,262（100.2%） 866 881 （101.8%） △5,389 23,412 18,023 △583 △352 △2,099 +742 [14.4%] [11.0％] 3,761 3,177 2,430 2,042 [8.3％] 6,807 6,454 1,
Slide 9: 中国事業/金融セグメント（９ヶ月累計）
中国事業/金融セグメント（９ヶ月累計） 中国事業（ご参考） 金融セグメント 連結子会社 営業利益（億円） 営業利益（億円）＜スワップなどの評価損益を除く＞ 持分法適用会社 持分法による投資損益（億円） トヨタ・レクサス販売台数（千台） 1,402 1,393（99.4％） +132 営業面の 1,386 +366 1,254 努力等 5,202 融資残高の 5,569 増加等 +65 686 原価改善の 752 努力等 2024.4-12 2025.4-12 2024.4-12 2025.4-12 スワップなどの評価損益を含む営業利益（億円） 4,962 6,633 9
Slide 10: 2026年３月期 見通し
2026 3 AHA RiwL TOYOTA 10
Slide 11: 連結販売台数見通し
連結販売台数見通し （単位：千台） 9,750 9,800 10,000 9,362 104.1% 日本 2,070 2,080 8,000 1,991 104.0% 北米 欧州 6,000 2,703 2,960 109.5% 2,960 アジア 4,000 1,172 1,230 104.9% 1,240 その他 1,838 1,820 99.0% 1,840 2,000 1,659 1,670 100.7% 1,680 0 前期実績 今回 見通し 前期比 前回 見通し 2024.4-2025.3 2025.4-2026.3 2025.4-2026.3 ご参考（小売） トヨタ・レクサス販売
Slide 12: 地域軸経営によるグローバル生産の強み
地域軸経営によるグローバル生産の強み ブラジル ポルトフェリス⼯場被災からの生産復旧 グローバル拠点 被災した現地⼯場 暴風雨によるエンジン⼯場倒壊 組立⼯場稼働停止 エンジン供給バックアップ 被災から２ヶ月後に組立⼯場再開 組立⼯場 日本 エンジン ⼯場 インドネシア ４ヶ月後に生産設備移設 エンジン生産も再開 共通のエンジンをグローバルに複数拠点で生産していることにより 有事の際にも拠点間でのエンジン供給が可能 12
Slide 13: 連結決算見通し要約
連結決算見通し要約 （単位：億円） 前回見通し 今回見通し 前期実績 増減 2025.4-2026.3 2025.4-2026.3 2024.4-2025.3 営業収益 490,000 500,000 +10,000 480,367 営業利益 34,000 38,000 +4,000 47,955 営業利益率 6.9% 7.6% 10.0% 営業外損益 7,800 12,200 +4,400 16,190 持分法による投資損益 5,500 5,600 +100 5,912 税引前利益 41,800 50,200 +8,400 64,145 親会社の所有者に帰属する当期利益 29,300 35,
Slide 14: 連結営業利益増減要因（前期差）
連結営業利益増減要因（前期差） （単位：億円） +4,000 △2,450 47,955 △1,950 △14,500 為替変動の影響 一時要因 資材価格 +9,045 38,000 △4,100 関税影響 総合投資 改善努力他 （人への投資・ 成長領域） 人への投資△2,050 成長領域 △2,050 原価改善 +3,000 台数・構成 +2,600 VC収益 +1,750 その他 +1,695 前期実績 今回見通し 2024.4 - 2025.3 2025.4 - 2026.3 153円 / 米ドル 営業利益（△9,955） 150円 / 米ドル 164円 / ユーロ 174円 / ユーロ
Slide 15: （ご参考）損益分岐台数改善に向けた活動
（ご参考）損益分岐台数改善に向けた活動 ・固定費低減に原価改善やバリューチェーン収益向上も加え、全社一丸での活動を開始 ・単なる一律カットではなく、生産性や正味率にこだわり、持続的な活動となるよう推進 ・来期の本格反転に向け今期から活動を開始、更に弾みをつけたい 損益分岐台数推移 2Q時点見通し 3Q時点見通し 09.3 10.3 11.3 12.3 13.3 14.3 15.3 16.3 17.3 18.3 19.3 20.3 21.3 22.3 23.3 24.3 25.3 26.3 27.3 見通し 15
Slide 16: （ご参考）連結営業利益増減要因（前回見通し差）
（ご参考）連結営業利益増減要因（前回見通し差） （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： + 600 +3,100 +900 △ 600 +300 +300 38,000 34,000 販売面での 諸経費の増減・ その他＊4 原価改善の 為替変動の 影響＊2 低減努力＊3 努力 影響＊1 うち、 うち、 仕入先基盤強化/資材価格 +650 関税影響±0 原価改善 +250 前回見通し 今回見通し 2025.4 – 2026.3 2025.4 - 2026.3 146円 / 米ドル 営業利益（+4,000） 150円 / 米ドル 169円 / ユーロ 174円 / ユーロ *1 内訳 *2
Slide 17: （ご参考）連結営業利益増減要因（前期差）
（ご参考）連結営業利益増減要因（前期差） （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △12,755 47,955 △2,450 +6,650 △18,705 △700 為替変動の 原価改善の 営業面の +5,250 38,000 影響＊1 努力 努力＊2 諸経費の増減・ その他＊4 うち、 仕入先基盤強化/資材価格 △3,600 低減努力＊3 原価改善 +2,900 うち、 関税影響△14,500 前期実績 今回見通し 2024.4 – 2025.3 2025.4 - 2026.3 153円 / 米ドル 営業利益（△9,955） 150円 / 米ドル 164円 / ユーロ 174円 / ユ
Slide 18: （ご参考）連結販売台数（３ヶ月）
（ご参考） 連結販売台数 （３ヶ月） （単位：千台） 2,444 2,519 103.0％ 2,500 日本 516 546 105.9％ 北米 2,000 欧州 1,500 695 784 112.9％ アジア その他 1,000 318 308 96.9％ ・中南米 473 471 99.6％ ・オセアニア 500 ・アフリカ 442 408 92.4％ ・中東など 0 2024.10-12 2025.10-12 前年同期比 ご参考（小売） トヨタ・レクサス販売台数 2,729 2,753 100.9% 電動車 [比率] 1,284 [47.0%] 1,291 [46.9%] 100.6%
Slide 19: （ご参考）連結決算要約（３ヶ月）
（ご参考） 連結決算要約（３ヶ月） （単位：億円） 2024.10-12 2025.10-12 増減 営業収益 123,910 134,568 +10,657 営業利益 12,152 11,910 △242 営業利益率 9.8% 8.9% 営業外損益 14,827 5,193 △9,634 持分法による投資損益 1,904 1,652 ＊ △251 税引前利益 26,980 17,103 △9,876 親会社の所有者に帰属する当期利益 21,932 12,574 △9,358 当期利益率 17.7% 9.3% 米ドル 152円 154円 2円円安 為替レート ユーロ 163円 179円 16円
Slide 20: （ご参考）連結営業利益増減要因（３ヶ月）
（ご参考） 連結営業利益増減要因（３ヶ月） （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △2,600 +1,000 △3,900 +1,150 +300 12,152 原価改善の 営業面の +1,208 11,910 為替変動の 努力 努力＊2 影響＊1 諸経費の増減・ その他＊4 低減努力＊3 うち、 仕入先基盤強化/資材価格 △ 600 原価改善 + 900 うち、 関税影響 △ 3,000 2024.10-12 2025.10-12 152円 / 米ドル 営業利益(△242) 154円 / 米ドル 163円 / ユーロ 179円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4 内
Slide 21: (ご参考) 所在地別営業利益（３ヶ月）
(ご参考) 所在地別営業利益（３ヶ月） 営業利益（億円）＜金利スワップ取引などの評価損益を除く＞ [ ] 営業利益率 連結販売台数（千台） 日本 北米 欧州 アジア その他地域 含む中国（持分法会社除く） 546（105.9%） 784 （112.9%） 516 695 473 471（99.6%） 442 408（92.4%） 318 308 （96.9%） △1,328 8,167 6,838 [14.2％] [11.8％] +522 △292 +64 1,284 1,525 1,232 +3 [9.4％] 761 [2.3％] [6.8％] 2,002 1,938 435 439 [1.
Slide 22: （ご参考）中国事業/金融セグメント（３ヶ月）
（ご参考） 中国事業/金融セグメント（３ヶ月） 中国事業（ご参考） 金融セグメント 連結子会社 営業利益（億円） 営業利益（億円）＜スワップなどの評価損益を除く＞ 持分法適用会社 持分法による投資損益（億円） トヨタ・レクサス販売台数（千台） 535 479 （89.4％） 165 △1 164 1,825 1,795 △30 309 △37 271 2024.10-12 2025.10-12 2024.10-12 2025.10-12 スワップなどの評価損益を含む営業利益（億円） 1,637 2,129 22
Slide 23: （ご参考）業績推移
（ご参考） 業績推移 連結販売台数 （千台） 営業収益 （兆円） 営業利益 （億円） 親会社の所有者に （億円） 営業利益率 (%) 帰属する当期利益 50.0 11.9 9,443 9,362 9,750 48.0 当期利益率 (%) 45.0 9.5 10.0 8,822 7.3 7.6 11.0 8,230 9.1 9.9 53,529 7.1 37.2 47,955 6.6 49,449 47,650 31.3 38,000 29,956 35,700 27,250 28,501 24,513 2022.3 2023.3 2024.3 2025.3 2026.3 2022.3 2023
Slide 24: （ご参考）台数見通し
（ご参考） 台数見通し （単位：千台） 前回見通し 今回見通し 前期実績 増減 2024.4-2025.3 2025.4-2026.3 2025.4-2026.3 国内 3,300 3,250 △50 3,236 ト 生産 生産 * 海外 6,700 6,700 ±0 6,446 ヨ タ 合計 10,000 9,950 △50 9,683 ・ レ ク 国内 1,500 1,500 ±0 1,505 サ 販売 ス 海外 9,000 9,000 ±0 8,768 （小売）* 合計 10,500 10,500 ±0 10,274 グループ総販売（小売）* 11,300 11,300 ±0 11,01
Slide 25: （ご参考）販売台数について
（ご参考） 販売台数について ダイハツ・日野ブランド車 非 連 結 デ グ 連 ィ ル 結 ス ー 販 ト プ 売 リ 総 お 台 ビ ト 販 トヨタ・レクサスブランド車 数 ュ ヨ 売 客 ー タ 台 様 タ ・ 数 レ ー ク ・ サ トヨタ単体及び連結子会社 製造・出荷分 販 ス 売 販 店 売 台 非連結会社（中国合弁事業体など）製造・出荷分 数 ＊一部例外的に、上記フローに当てはまらないケース有り 25