46 slides from Cosco Shipping Holdings Co., Ltd. Class A's earnings presentation, Aug 30, 2023
Slide 1: 2023年中期业绩发布
中远海运控股股份有限公司 2023年中期业绩发布 股票代码：601919.SH / 1919.HK 2023年8月30日
Slide 2: 目录
目录 一、业绩介绍 二、市场和经营回顾 三、市场和经营展望 注：本材料中经营财务数据均按A股报告（中国会计准则）口径 1
Slide 3: 一、业绩介绍
一、业绩介绍 2
Slide 4: 业绩摘要
业绩摘要 营业收入 EBIT 利润总额 918亿元 247亿元 229亿元 1H 2022: 2,108亿元 1H 2022: 953亿元 1H 2022：936亿元 净利润 归母净利润 EBITDA 197亿元 166亿元 346亿元 1H 2022: 768 亿元 1H 2022: 648亿元 1H 2022: 1,048亿元 期末资产负债率 经营现金净流入 码头业务总吞吐量 48.6% 133亿元 6,457万TEU 期初：50.4% 1H 2022: 1,126亿元 1H 2022：6,321万TEU 3
Slide 5: 分季度及分部财务数据
分季度及分部财务数据 人民币（百万元） 2022 Q1 2022 Q2 2022 Q3 2022 Q4 2023 Q1 2023 Q2 营业收入 105,530 105,262 105,763 74,504 47,353 44,489 归属于上市公司股东的净利润 27,628 37,203 32,468 12,379 7,127 9,433 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的 净利润 27,481 37,023 32,296 12,312 7,093 9,427 经营活动产生的现金流量净额 62,539 50,033 53,891 30,338 6,153 7,109 人民币（百万元）
Slide 6: 分季度经营数据
分季度经营数据 2022 Q1 2022 Q2 2022 Q3 2022Q4 2023 Q1 2023 Q2 货运量（千标准箱） 6,162 6,310 6,063 5,878 5,453 5,942 集装箱航运业务航线收入（百万美元） 15,625 14,934 14,450 9,472 6,142 5,558 外贸航线单箱收入（美元/标准箱） 2,975 2,817 2,835 1,876 1,272 1,055 中远海运集运内贸航线单箱收入（元/标准箱） 2,775 2,801 2,716 3,385 2,986 2,797 集装箱航运业务EBIT（百万美元） 6,224 7,981 6
Slide 7: 合并利润表
合并利润表 人民币（百万元） 2023年1-6月 2022年1-6月 同比 营业收入注1 91,843 210,792 -56.4% 营业成本注2 71,473 111,360 -35.8% 毛利率 22.2% 47.2% -25.0PPs 销售费用 481 23 +1968.6% 管理费用 3,131 6,115 -48.8% 研发费用 475 385 +23.5% 财务费用 -4,267 -551 - 其中：利息费用 1,768 1,763 +0.3% 利息收入 3,997 1,628 +145.6% 投资收益 2,494 1,346 +85.2% 公允价值变动收益（损失以“-”号填列）
Slide 8: 合并资产负债表
合并资产负债表 人民币（百万元） 2023-06-30 2022-12-31 变动 流动资产 220,608 261,154 -15.5% 非流动资产 262,319 250,776 4.6% 总资产合计 482,927 511,930 -5.7% 流动负债 136,177 159,382 -14.6% 非流动负债 98,324 98,755 -0.4% 总负债合计 234,501 258,137 -9.2% 其中：长短期借款及应付债券合计 42,192 42,104 0.2% 归属于上市公司股东权益合计 198,680 200,591 -1.0% 少数股东权益 49,746 53,202 -
Slide 9: 合并现金流量表
合并现金流量表 人民币（百万元） 2023年1-6月 2022年1-6月 变动值 经营活动产生的现金流量净额 13,262 112,572 -99,310 投资活动产生的现金流量净额 -12,273 -199 -12,074 筹资活动产生的现金流量净额 -41,197 -47,743 6,546 期内现金流量净额 -40,209 64,629 -104,837 期内汇率变动对现金及现金等价物的影响 2,821 4,638 -1,817 期内现金及现金等价物净增加额 -37,388 69,267 -106,654 加：期初现金及现金等价物余额 235,614 178,428 57,185 期末现
Slide 10: 聚焦航运主业，完善全球布局
聚焦航运主业，完善全球布局 巩固公司东西主干航线服务的领先优势 把握新兴市场、区域市场和第三国市场机遇 积极参与构建双循环新发展格局 东方海外2艘24,000TEU新船顺利交付并投入亚欧航线，双品牌船队规模 公司先后开辟多条“一带一路”沿线、RCEP 公司依托自身港航协同优势，积极参 较去年底稳步增长至约291万TEU，推动了全球航线网络布局的优化进 成员国航线，进一步织密了中国至南亚、东 与构建双循环新发展格局，推动海南 阶。公司携手海洋联盟，成功运营“DAY7”新航线产品，巩固了公司东 南亚、南美外贸航线网络，并将于今年9月新 自贸区建设和西部陆海新通道建设。 西主干航线服务的领先优势。
Slide 11: 立足客户需求，拓展全链运输
立足客户需求，拓展全链运输 为战略合作客户提供定制化的全链解决方案 为中小微企业提供标准化的全链服务产品 非海运供应链收入占比提升 公司推动现代服务业与先进制造业、现代农业对接融合，将集装箱全程 公司致力于服务中小微企业，为中小微客户 公司依托自身丰富的全球资源，开展 供应链向纵深推进。公司为新兴行业龙头、战略合作客户提供定制化、 提供数字化、标准化、高效率的全链服务产 北美地区拖车业务，发展欧洲地区仓 个性化的全链解决方案，锂电池、光伏、跨境电商客户箱量录得逆势增 品。 储及配送业务，南美、东南亚等地区 长，整车出口业务蓬勃发展。 的供应链服务也呈现多点开花的局面 ，全链业务初具规模。报告期
Slide 12: 坚持创新驱动，强化数字赋能
坚持创新驱动，强化数字赋能 数字化供应链平台建设方面 业务信息系统建设方面 创新技术应用方面 “一站式”客户登陆入口成功上线，上海地区数智关务平台建设顺利推进，电 拖车管理系统（TMS）、仓库管理系统 区块链电子提单和无纸化放货等产品的应 商平台SynCon Hub接连推出数字化供应链组合产品“泰鸿”、“恒美达”等， （WMS）稳步推广实施，全链业务的 用范围日益拓展，应用场景不断丰富，助 满足不同行业、不同货物流向的客户需求。 智能化、可视化水平不断提升。 力提升集装箱运输效率和客户体验，驱动 行业创新发展和数字生态构建。 11
Slide 13: 秉持绿色理念，加速低碳转型
秉持绿色理念，加速低碳转型 践行可持续发展的理念 推广自身脱碳实践，积极宣传脱碳理念 支持保护海洋环境和海洋生物的行动倡议 打造绿色低碳港口 公司密切关注不同国家地区以及国际海事组 公司结合CII计算方法和评级标准优化航线 公司全力支持保护海洋环境和海洋生物 中远海运港口积极推动自动化码头 织（IMO）的脱碳目标和要求，进一步明晰 排布，并结合EEXI环保新规要求推进船舶 的行动倡议，中远海运集运在“保护蓝 建设和绿色低碳港口打造，厦门远 了自身的低碳化转型方向和路径。公司订造 履约技改，确保公司的船队依法合规运营。 鲸，保护蓝天”项目中被美国国家海洋 海全自动化集装箱码头海铁联运项 的12艘
Slide 14: 提议派发中期股息，落实三年股东分红回报规划
提议派发中期股息，落实三年股东分红回报规划 2023年中期派息计划注 • 每股现金人民币0.51元（含税） • 预计应派发现金红利约82.47亿元 • 占公司2023年上半年归母净利润的约50% 三年股东分红回报规划 • 2022-2024年年度分配的现金红利总额应占公 司当年合并口径归母净利润的30% -50% 现金分红计划及三年股东分红回报规划延续了公司坚持产业为基、重视股东长期回报 的做法，体现了兼顾主业长远发展和股东长期利益的理念，有助于保障公司利润分配 政策的连续性和稳定性。 注：需经股东大会审批通过后实施 13
Slide 15: 控股股东增持彰显信心
控股股东增持彰显信心 承诺增持金额 增持承诺金额 实际增持股份数（股） 实际增持金额 增持主体 增持时间 下限 上限 增持进展 （亿元） （亿元） （亿元） A股 H股 合计 2021.10.18- 10 20 66,243,907 76,074,500 142,318,407 18.92 已完成 2022.4.15 中远海运集团或其 全资附属公司 2022.5.19- 15 30 115,087,287 190,000,000 305,087,287 29.91 已完成 2023.5.18 合计 25 50 181,331,194 266,074,500 447,405,694 48.83
Slide 16: 拟回购部分A股及H股并注销
拟回购部分A股及H股并注销 拟回购A股股份 • 目的用途：为维护公司价值及股东权益所必需，回购后的股份将全部注销并减少注册资本 • 股份数量：拟回购股份数量总额为3,000万股至6,000万股 • 实施期限：自公司董事会审议通过本次回购方案之日起3个月内 • 价格区间：不超过人民币12.29元/股（含） • 资金来源：自有资金 拟回购H股股份 • 拟于股东大会一般性授权框架下实施H股回购 • 但无意触发港股相关规则下的控股股东强制要约义务，回购数量及金额以后续实施公告为准 15
Slide 17: 公司股权架构
公司股权架构 中远海运集团 公众股东 43.35% 56.65% 中远海运控股股份有限公司 （601919.SH/1919.HK） 100% 60.93% 71.07% 中远海运集装箱运输有限公司 中远海运港口有限公司 东方海外（国际）有限公司 （1199.HK） （316.HK） 注：时间截至2023年6月30日 16
Slide 18: 市场和经营回顾
47 —\X cosco SHIPPING 17
Slide 19: 市场集装箱货运量
市场集装箱货运量 全球集装箱货运量月度变化 17.00 （百万标准箱） 16.00 15.26 15.00 15.10 14.88 14.00 14.06 13.23 13.00 12.00 11.82 11.00 10.00 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023 来源：CTS 18
Slide 20: 运力交付及拆解情况
运力交付及拆解情况 市场运力交付情况 （百万标准箱） 1-7月已交付约119万TEU， 预计年内待交付约120万 TEU运力。 市场交付运力船型分解 3.50 年内已交付运力 年内待交付运力 3.00 （百万标准箱）3.5 2.50 2023年和2024年交付运力中型 2.00 3.0 船舶占比明显上升，主要反映 1.20 出船东更倾向于通过新造船进 1.50 2.99 行船型结构优化，并可以更好 适应新兴市场和区域市场贸易 1.00 发展，而非一味通过建造超大 1.92 2.5 型船舶扩张运力规模。 1.19 1.30 1.01 1.19 0.50 0.93 1.06 0.86 1.09 1
Slide 21: CCFI指数同比及环比
CCFI指数同比及环比 5000 1H 2023 1H 2022 同比 4000 1,009 3,289 -69.3% 2Q 2023 2Q 2022 同比 3000 1H 2022 938 3,157 -70.3% Avg: 3,289 YoY：-69.3% 2Q 2023 1Q 2023 环比 2000 938 1,087 -13.7% 1000 1H 2023 Avg: 1,009 0 Jan-22 Apr-22 Jul-22 Oct-22 Jan-23 Apr-23 Jul-23 4000 3000 2000 1000 0 Jan-05 Jan-06 Jan-07 Jan-08 Jan
Slide 22: SCFI：东西干线运价
SCFI：东西干线运价 上海—欧洲航线运价（USD/TEU） 上海—地中海航线运价（USD/TEU） 10000 10000 8000 8000 6000 6000 4000 4000 1H 2023 Avg：USD 1,646/TEU，-76% 2000 1H 2023 Avg：USD 886 /TEU，-87% 2000 0 0 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2
Slide 23: SCFI：其他航线运价
SCFI：其他航线运价 6000 上海—波湾/红海航线运价（USD/TEU） 6000 上海—澳新航线运价（USD/TEU） 5000 5000 4000 4000 3000 3000 2000 2000 1H 2023 Avg: USD 1,133 /TEU, -63% 1H 2023 Avg: USD 322 /TEU, -92% 1000 1000 0 0 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec 2017 2018 2019 2020 2
Slide 24: SCFI：东西干线运价（2023 vs 2019）
SCFI：东西干线运价（2023 vs 2019） 上海—欧洲航线运价（USD/TEU） 上海—地中海航线运价（USD/TEU） 1500 2000 1H 2023 Avg：USD 886 /TEU， 1H 2023 Avg：USD 1,646/TEU，+107% +13% vs 1H 2019 1500 vs 1H 2019 1000 1000 500 500 0 0 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec 2017 2018 2019 20
Slide 25: SCFI：其他航线运价（2023 vs 2019）
SCFI：其他航线运价（2023 vs 2019） 2000 上海—波湾/红海航线运价（USD/TEU） 2000 上海—澳新航线运价（USD/TEU） 1500 1H 2023 Avg: USD 1,133 /TEU, 1500 +59% vs 1H 2019 1000 1000 500 500 1H 2023 Avg: USD 322 /TEU, -15% vs 1H 2019 0 0 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec 2017 20
Slide 26: 运力规模未来保持有机增长
运力规模未来保持有机增长 截至2023年6月30日，中远海控自营运力规模：474艘/2,908,562标准箱，较年初上涨1%；平均船龄13.2年；单船平均运力6,136标 准箱，较年初上涨4%。 现有自营运力 订单运力 自营+订单运力合计 标准箱 自有+光租 租入 合计 运力(标准箱) 615,419 0 615,419 755,320 1,370,739 ≥15,000 船只数量 30 0 30 36 66 运力(标准箱) 695,606 115,012 810,618 84,552 895,170 10,000–15,000 船只数量 55 9 64 6 70 运力(标准箱) 294,67
Slide 27: 运力规模保持在行业第一梯队
运力规模保持在行业第一梯队 全球主要集装箱班轮公司（现有运力） 全球主要集装箱班轮公司（现有运力+订单运力） 单位：（百万标准箱） 单位：（百万标准箱） MSC 6.66 MSC 5.21 APM-Maersk 4.55 APM-Maersk 4.14 CMA CGM 4.72 CMA CGM 3.50 COSCO SHIPPING 3.75 COSCO SHIPPING 2.91 Hapag-Lloyd 2.17 Hapag-Lloyd 1.86 ONE 2.14 ONE 1.69 Evergreen 2.51 Evergreen 1.67 H.M.M 1.06 H.M.M 0.79 Yan
Slide 28: 订单运力交付计划
订单运力交付计划 交付年份 2023 2024 2025 2026 2027 2028 合计 船舶数量（艘） 7 12 13 1 7 4 44 6*14,092, 5*14,092， 10*16,000, 1*14,092， 9*16,000, 船型(TEU) 1*16,000， 1*24,060 7*24,060 4*24,060 4*16,180， 6*24,188 4*16,180 6*24,188 12*24,060, 12*24,188 运力(TEU) 159,220 231,588 208,720 24,060 168,420 96,240 888,248 YTD已交付 4*24,
Slide 29: 集装箱航运业务货运量
集装箱航运业务货运量 集装箱航运业务 （千标准箱） 2023年1-6月 2022年1-6月 同比 中国大陆 分航线货运量占比 跨太平洋 18% （ 1H 2023） 集装箱航运业务货运量 11,395 12,471 -8.6% 19% 其中：外贸航线货运量 9,386 10,222 -8.2% 其他国际（包括大西洋） 11% 东方海外货运量 3,600 3,635 -1.0% 亚欧（包括地中海） 19% （千标准箱） 集装箱航运业务分航线货运量 4,500 亚洲区内（包括澳洲） 4,071 33% 4,000 3,784 3,500 3,000 2,464 2,360 2,500 2,202
Slide 30: 中远海运集运货运量
中远海运集运货运量 中远海运集运 （千标准箱） 2023年1-6月 2022年1-6月 同比 分航线货运量占比 跨太平洋 （1H 2023 ） 中远海运集运货运量 7,795 8,836 -11.8% 中国大陆 15% 26% 其中：外贸航线货运量 5,785 6,587 -12.2% 亚欧（包括地中海） 18% 其他国际（包括大西洋） 中远海运集运分航线货运量 13% 亚洲区内（包括澳洲） 28% （千标准箱） 3,000 2,411 2,500 2,249 2,184 2,010 2,000 1,512 1,552 1,391 1,500 1,176 1,113 1,035 1,000 5
Slide 31: 集装箱航运业务航线收入
集装箱航运业务航线收入 中国大陆 （百万美元） 2023年1-6月 2022年1-6月 同比 7% 集装箱航运业务 分航线收入占比 集装箱航运业务航线收入 11,701 30,559 -61.7% 跨太平洋 （ 1H 2023） 其他国际（包括大西洋） 25% 其中：外贸航线收入 10,880 29,601 -63.2% 17% 东方海外航线收入 4,155 10,445 -60.2% 亚洲区内（包括澳洲） 亚欧（包括地中海） 集装箱航运业务分航线收入 28% 23% （百万美元） 12,000 9,962 9,000 8,419 7,286 6,000 3,934 3,295 2,914 2
Slide 32: 中远海运集运航线收入
中远海运集运航线收入 中国大陆 中远海运集运 （百万美元） 2023年1-6月 2022年1-6月 同比 11% 分航线收入占比 跨太平洋 （ 1H 2023） 中远海运集运航线收入 7,852 20,448 -61.6% 21% 其中：外贸航线收入 7,019 19,482 -64.0% 其他国际（包括大西洋） 20% 中远海运集运分航线收入 亚欧（包括地中海） 23% （百万美元） 亚洲区内（包括澳洲） 8,000 25% 6,006 6,000 5,697 4,430 4,000 3,348 1,828 1,976 2,000 1,617 1,598 967 832 0 跨太平洋 亚欧（
Slide 33: 集装箱航运业务航线单箱收入
集装箱航运业务航线单箱收入 （美元/标准箱） 2023年1-6月 2022年1-6月 同比 集装箱航运业务国际航线单箱收入 1,159 2,896 -60.0% 其中：中远海运集运国际航线单箱收入 1,213 2,957 -59.0% 东方海外航线单箱收入 1,154 2,874 -59.8% 中远海运集运内贸航线单箱收入（人民币/标准箱） 2,886 2,789 +3.5% （美元/标准箱） 集装箱航运业务国际航线分航线单箱收入 5,000 4,044 4,000 3,567 2,964 3,000 2,000 1,790 1,563 1,383 1,203 871 1,000 0 跨太平洋
Slide 34: 航线成本
航线成本 航线成本分项占比 （百万美元） 2023年1-6月 2022年1-6月 同比 （ 2023 1H ） 航线成本 9,189 15,560 -40.9% 船舶成本 26% （百万美元） 设备及货物运输成本 45% 12,000 9,783 航线成本分项变动 航程成本 9,000 29% 6,000 4,112 3,220 2,665 2,557 2,412 3,000 - 设备及货物运输成本 航程成本 船舶成本 1H 2022 1H 2023 33
Slide 35: 中远海运港口集装箱码头总吞吐量
中远海运港口集装箱码头总吞吐量 2023年上半年，公司所属中远海运港口码头总吞吐量6,457.29万标准箱，同比上升2.16%。其中：控股 中远海运港口总吞吐量分地区占比 码头1,473.15万标准箱，同比下降6.05%；参股码头4,984.14万标准箱，同比上升4.86%。 （1H 2023） （千标准箱） 海外 24,000 24% 22,515 环渤海 20,768 35% 18,000 西南沿海 15,648 15,869 6% 13,866 12,744 珠三角 20% 长三角 12,000 11% 7,059 6,483 东南沿海及其他 6,000 4% 3,280 3,608 2
Slide 36: 三、市场和经营展望
三、市场和经营展望 35
Slide 37: 供需展望
供需展望 9.0% 2024 Alphaliner 2.2% 8.2% 2023 1.4% 4.1% 2022 0.1% 6.6% 2024 Clarkson 3.4% 7.3% 2023 0.3% 4.0% 2022 -3.6% 6.4% 2024 5.9% Drewry 5.1% 2023 0.5% 4.2% 2022 -0.6% Drewry Clarkson Alphaliner 2022 2023 2024 2022 2023 2024 2022 2023 2024 运力 4.2% 5.1% 6.4% 4.0% 7.3% 6.6% 4.1% 8.2% 9.0% 货运量 -0.6% 0
Slide 38: 市场供需及CCFI指数年度均值
市场供需及CCFI指数年度均值 20.0% 8,000 13.9% 13.2% 14.1% 15.0% 8.6% 9.0% 6,000 10.0% 7.6% 8.2% 12.5% 8.0% 5.6% 6.0% 5.8% 6.3% 5.8% 6.7% 9.3% 5.7% 7.7% 4.0% 2.9% 4.1% 5.0% 5.8% 1.8% 2.2% 5.2% 4.5% 1.4% 4.7% 3.8% 0.1% 4,000 3.7% 1.7% 1.9% 0.0% 1.8% 2,792 -1.0% 2,616 -5.0% -8.2% 2,000 1,073 1,120 1,131 1,171 1,08
Slide 39: 新造船订单
新造船订单 市场订单 市场现有运力 订单/运力 2023年8月1日 7.844 Mteu 27.102 Mteu 28.9% 30 （百万标准箱） 70% 64% 60% 25 54% 49% 49% 47% 50% 20 40% 36% 40% 15 29.5% 28.9% 26% 28% 27% 30% 24% 22% 21% 10 19% 20% 17% 20% 15% 12% 10% 9% 5 10% 0 0% 2001 2004 2007 2010 2013 2016 2019 2022 Existing Fleet Capacity (L) Orderbook Capacity (
Slide 40: 全球货运量及市场闲置运力变化
全球货运量及市场闲置运力变化 （百万标准箱） 全球货运量（左轴） 闲置运力占运营运力比例（右轴） 16 14% 12% 10% 8% 11 6% 4% 2% 2023. 8.1 idle rate: 0.9% 6 0% 2017.1 2017.7 2018.1 2018.7 2019.1 2019.7 2020.1 2020.7 2021.1 2021.7 2022.1 2022.7 2023.1 2023.7 来源： CTS； Alphaliner Monthly， 2023年8月 39
Slide 41: 高低硫油价差
高低硫油价差 （USD/TON） 1H 2023 1H 2022 2023年8月21日 Singapore 380 CST ① 433 609 568 Singapore 0.5%VLSFO ② 596 864 638 Spread ② - ① 163 255 70 1,200 (USD/TON) 1,000 800 600 400 200 - Jan-19 Apr-19 Jul-19 Oct-19 Jan-20 Apr-20 Jul-20 Oct-20 Jan-21 Apr-21 Jul-21 Oct-21 Jan-22 Apr-22 Jul-22 Oct-22 Jan-23 Apr-23
Slide 42: 新造船订单动力类型
新造船订单动力类型 按船舶订单艘数 按船舶订单规模（百万标箱） 1.30; 16% 214; 23% 2.57; 33% 392; 42% 123; 13% 2.48; 32% 1.50; 19% 205; 22% 脱硫塔 甲醇 LNG 传统动力（低硫油） 脱硫塔 甲醇 LNG 传统动力（低硫油） 来源： Alphaliner Monthly，2023年8月 41
Slide 43: 市场挑战与机遇
市场挑战与机遇 挑战： ① 全球经贸格局演变; ② 欧美地区通胀压力; ③ 新造船集中交付; ④ 客户对集装箱供应链的低碳化、数字化水平提出了更高的要求，对班轮公司的全链路交付能 力寄予了更高期望。 机遇： ① 中国经济稳步复苏； ② 欧美主干航线运价反弹; ③ 环保新规推动老旧船舶出清； ④ 从自身角度而言，公司近年来在推动企业战略落地和高质量发展等方面成效显著，持续发展 能力和稳健抗压能力得到显著增强。 42
Slide 44: 经营策略
经营策略 公司将高度关注行业未来发展趋势和技术进步，持续推动改革转型和高质量 发展，重点做好以下几个方面工作： 全球资源网络 科技创新和 绿色低碳 精益管理和 布局 数智化赋能 可持续发展 成本管控 43
Slide 45: 结语
结语 公司将高度关注行业未来发展趋势和技术进步，持续推动改革转型和高质 量发展，做好全球资源网络布局，强化科技创新和数智化赋能，践行绿色 低碳可持续发展理念，深化精益管理和成本管控，努力为全球客户提供低 碳、智能、可靠的集装箱供应链解决方案，为世界贸易搭建高效、顺畅、 安全的流通体系，为客户提供更好的服务，为股东创造更大的价值。 44
Slide 46: 免责声明 谢谢
构建以客户为中心的全球数字化供应链服务生态 免责声明 本材料可能含有部分涉及公司资金财务状况、 经营业绩和经营计划等的前瞻性表述。 该等前瞻性表述及预期的结果均建立在一定假 设基础之上，仅供投资者参考，不代表公司对 谢 谢！ 未来业务的盈利预测，亦不构成公司对投资者 的业绩承诺。 公司实际经营情况受多种内外部因素影响，能 否达成存在风险及不确定性。 中远海控在本材料中所作的任何表述、分析及 意见，不构成买入或卖出中远海控股票的推荐 意见。投资者需自行承担依据本材料的内容行 动而产生的投资风险。 45