Slide 1: 2026年3月期 第2四半期(中間期)決算説明会
2026年３月期 第２四半期(中間期) 決算説明会 2025年12月12日 上 場 市 場 ：東証スタンダード市場 証券コード：9083
Slide 2: 目次
目次 会社概要と事業内容 中期経営計画（2025～2027） 2026年３月期 第２四半期(中間期)決算 2026年３月期 業績予想 株主還元 ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 1
Slide 3: 会社概要と事業内容
会社概要と事業内容 ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 2
Slide 4: 会社概要と事業内容
会社概要と事業内容 会社名 神姫バス株式会社 設立 1927年8月8日 写真 写真 資本金 3,140百万円 自動車運送 車両物販・整備 不動産 姫路本社： 乗合バス（路線バス・ 車両関連部品の販売、 不動産賃貸、建設工事、 姫路市北条口1丁目17番地 高速バス）、タクシー、 自動車整備 住宅の建築・販売、仲介、 車両管理業、貨物輸送 管理、清掃及び警備 本社 所在地 神戸本社： 神戸市中央区小野柄通7丁目 1-18 三宮ビルディング北館3階 写真 写真 写真 グループ会社 19社（国内16社、海外３社） レジャーサービス 旅行貸切 その他（生活関連サービス） 3,426名(連結) カフェ・飲
Slide 5: 会社の変遷と事業の変遷
会社概要と事業内容 2018年 2025年 100周年（2027年）事業 本社機能を2拠点化へ 会社の変遷 1961年 東京オフィス開設 大阪証券取引所へ上場 1998年 明石海峡大橋線高速バス 2022年 神戸・三宮に （市場第二部） 1950年 運行開始 市場第二部から 「神戸本社」を新設 スタンダード市場へ移行 路線バスのボディカラーを 現在のカラーリングへ変更 2021年 水素を燃料として走る 燃料電池バスの導入 姫路本社ビル竣工 2023年 姫路本社の移転 電気バスの導入 1972年 2016年 社名を「神姫バス株式会社」へ変更 上質な旅ブランド 「真結」スタート 2027 2027
Slide 6: グループ車両数・輸送人員数・走行キロ
会社概要と事業内容 グループ車両数 グループ輸送人員数 グループ走行キロ 1,074両 5,280万人/年 5,309万㎞/年 路線バス…665両 (乗)定期券…1,933万人 高速バス…212両 (乗)定期外…3,119万人 観光バス…111両 観光バス … 53万人 特定バス… 86両 ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 5
Slide 7: 中期経営計画(2025〜2027)
中期経営計画（2025～2027） ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 6
Slide 8: 目標数値
中期経営計画（2025～2027） 目標数値 売上高 目標 単位：百万円 59,000 単位：百万円 2024年度 実績 2027年度 目標 52,954 49,480 44,820 売上高 52,954 59,000 +60 億円 営業利益 3,474 3,700 2022 2023 2024 2027 営業利益 経常利益 3,729 目標 3,800 単位：百万円 3,474 3,700 3,145 親会社株主に帰属する 2,471 2,570 当期純利益 2,362 経常利益率 7.0％ 6.4% +2.2 億円 2022 2023 2024 2027 ©shinkibus Co.,Lt
Slide 9: 基本方針・重点戦略
中期経営計画（2025～2027） 基本方針・重点戦略 基本方針 重点戦略 既存事業の強化 持続的成長を支える既存事業の強化と ⚫ 路線バスを軸とした地域に最適な交通体系の構築 成長事業の開拓・拡大 ⚫ ライフプラットフォームによるワンストップサービスの提供 ⚫ 不動産賃貸業による安定収益の確保 （優良物件への投資、既存資産の入れ替え） 地域と従業員を大切にし、ともに発展・成長していくため、 両利きの経営を推進する。バス事業を基盤とした『既存事業 の強化』を図るとともに、『成長事業の開拓・拡大』に取り 組むことにより、次の100年も地域になくてはならない 『まちづくり・地域づくり企業』への進化
Slide 10: 実現に向けた成長イメージ
中期経営計画（2025～2027） 実現に向けた成長イメージ グループ構想 中期経営計画 中期経営計画 2030 2022-2024 2025-2027 地域に不可欠、なくてはならない 持続的成長を支える 利益水準の回復と 「まちづくり・地域づくり企業」へ 事業構造改革 既存事業の強化と 進化する 成長事業の開拓・拡大 529億円 売上高 34億円 売上高 590億円 売上高 650億円 営業利益 営業利益 37億円 営業利益 40億円 安全・安心なサービスの提供、地球環境の保全、地域との結びつき強化 マテリアリティ 人権の尊重と人材の確保・育成、ガバナンスの充実 外部環境 少子高齢化・労働人
Slide 11: キャッシュアロケーション
中期経営計画（2025～2027） キャッシュアロケーション 資本収益性向上に資する ３カ年のキャッシュアロケーション キャッシュアロケーションの構築 ⚫ 経営基盤強化に必要な人的資本への配 配分原資 資金使途 分を実行したうえで、成長を加速させ る戦略的投資を180億円計画 ⚫ 財務規律の範囲内（有利子負債／ ⚫ 不動産関連 EBITDA倍率3倍以下）で財務レバレッ （物件取得、開発） ジを活用 外部資金調達 ⚫ 新規事業、M＆A 成長投資 戦略的投資枠 ⚫ インバウンド需要獲得 ⚫ 最適資本構成の実現に向けた 150 億円 株主還元の拡大 ⚫ 主要整備工場の建替え 180億円 ⚫ DX関連
Slide 12: 株主還元方針
中期経営計画（2025～2027） 株主還元方針 株主配当 注力事業分野への戦略的投資及び車両・設備更新など安全面や環境面への投資に重点を置きつつ、株主還元 の充実を図ることを基本方針とする。配当金額は、業績に連動した連結配当性向を指標とし、その割合は 2027年度に30％を目安として、段階的に引き上げる。 目標 30.0％ 配当性向 12.0％ 20.2 21.2 13.6 14.6 9.9 10.7 80 60 年間配当金 40 40 35 円 35 35 17.5 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2027 ©shinkibus Co.,Lt
Slide 13: 資本コストや株価を意識した経営:現状分析
中期経営計画（2025～2027） 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応 現状分析 PBRは0.4倍程度で推移。ROEは、CAPMベースの株主資 ROE CAPMベースの株主資本コストを若干上回る水準 本コストを若干上回るものの、投資家が期待する株主資本 コストはより高いものと認識しており、更なる向上の取り 組みが必要。PERが低位である要因は、持続的な成長や株 主還元強化への期待・信頼が十分に得られていないこと、 4.1 5.1 4.0 4.9 5.1 また株式の流動性の低さによるものと認識。 2.3 株主資本コスト：4.0～4.5％程度 PBR 恒常的に1倍を下回って推移 ▲
Slide 14: 資本コストや株価を意識した経営:改善に向けた取り組み
中期経営計画（2025～2027） 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応 改善に向けた取り組み ⚫ 資本収益性と財務安全性を両 中期経営計画の着実な実行により、継続的 財務戦略 に株主資本コストを上回るROEを維持し、 総資産回転率の向上 立した最適資本構成の実現 更なる向上を図る。成長投資を機動的に実 ⚫ 財務レバレッジを活用した成 行し、資本収益性の向上とPER向上を図り、 PBRの改善を目指す。 長投資の実行 財務レバレッジの ⚫ 株主還元の充実 見直し 事業戦略 ⚫ 既存事業の収益力確保・向上 ROE ⚫ 新規事業の創出・育成 資本収益性 当期純利益率の向上 ⚫ 資本効率を
Slide 15: 中期経営計画の詳細について
中期経営計画（2025～2027） 中期経営計画（2025～2027）の詳細は、 当社ホームページに掲載しております。 ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 14
Slide 16: 2026年3月期 第2四半期(中間期)決算
2026年３月期 第２四半期(中間期)決算 ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 15
Slide 17: サマリー
サマリー 2026年３月期中間期は、主要事業である自動車運送のうち一般路線バスの運賃改定や、 大阪・関西万博などのイベントに伴う需要を捉えたことで、売上高・営業利益とも大き く増加し、前年同期比で増収（売上高 +8.2%）・増益（営業利益 +108.7％、中間期純 利益 +112.7％）となった。 ・路線バスは、2024年10月からの運賃改定が寄与。また、中距離路線の 増便で特に通勤需要の取り込みや、4月にオープンした「GLION ARENA 自動車運送 KOBE」のシャトル輸送などにより、輸送人員が増加。 （乗合バス事業） ・高速バスは、大阪・関西万博へのアクセスバス「EXPO号」が好評で
Slide 18: 2026年3月期 中間期業績(連結)
2026年3月期 中間期業績（連結） 前年同期比 2026年３月期 2025年３月期 (百万円) 中間期 中間期 増減額 増減率 売上高 26,358 24,355 +2,003 +8.2% 営業利益 ※11,259 603 +655 +108.7% 経常利益 ※11,316 681 +634 +93.2% 経常利益率 5.0% 2.8% +2.2pt － 親会社株主に帰属する中間純利益 894 420 +474 +112.7% ※234.90円 1株当たり中間純利益 ※274.15円 +39.25円 +112.5% (69.81円) ※1当期より有形固定資産「車両」の減価償却方法を、定率法か
Slide 19: 中間期業績(セグメント別)
2026年3月期 中間期業績（セグメント別） 2026年3月期 2025年3月期 前年同期比 (百万円) 中間期 中間期 増減額 増減率 売上高 26,358 24,355 +2,003 +8.2% 自動車運送 11,658 10,587 +1,070 +10.1% 車両物販・整備 3,847 3,775 +71 +1.9% 不動産 2,717 2,376 +340 +14.3% レジャーサービス 2,553 2,273 +280 +12.3% 旅行貸切 3,331 2,992 +339 +11.3% その他 2,250 2,348 △98 △4.2% 営業利益 1,259 603 +655
Slide 20: セグメント別収益概要
セグメント別収益概要 売上高構成比（単位：％） 営業利益（単位：百万円） 719 その他 8.6% 旅行貸切 402 12.6% 238 2026/3期 中間期 レジャーサービス ‘26/3期 中間期 自動車運送 1,259百万円 26,358百万円 44.2% 9.7% △20 △3 △45 不動産 10.3% 車両物販・整備 14.6% 自動車運送 車両物販・整備 不動産 レジャーサービス 旅行貸切 その他 ※セグメント間取引消去額（△32百万円）はグラフに含まれていない。 ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 19
Slide 21: 営業利益 増減要因
営業利益 増減要因 旅行貸切 （単位：百万円） 339 レジャー サービス その他 280 △ 98 有形固定資産「車両」の 減価償却方法を 不動産 ・定率法→定額法 営業費用 340 ・耐用年数 ＋1,347 車両物販 を当期よりそれぞれ変更 整備 売上原価 自動車運送 71 △ 628 売上高 1,070 +2,003 '26/3期 減価償却 修繕費 中間期 △155 △ 2 営業利益 燃料油脂費 1,259 人件費 △ 32 その他 △ 696 △ 147 '25/3期 営業利益 中間期 +655 営業利益 603 ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 20
Slide 22: 自動車運送(路線バス)
自動車運送 路線バスでは、2024年10月からの運賃改定、神戸市バスとの共同運行路線の拡大、通勤 利用者の回復などにより増収 4月にオープンした「GLION ARENA KOBE」に対応したバス停の新設やイベント開催 時の臨時運行により需要を獲得 2026/３期 2025/３期 前年同期比 (百万円) 1Q 2Q 計 1Q 2Q 計 増減額 増減率 売上高 5,769 5,889 11,658 5,347 5,240 10,587 +1,070 +10.1% 営業利益 140 98 238 △93 △208 △302 +541 － ※ICカード利用人員対比 ※ICカード利用人員対比 【対前期(
Slide 23: 自動車運送(高速バス)
自動車運送 高速バスでは、増便した淡路島・四国・中国線を中心に需要が増加 大阪・関西万博へのアクセスバス「EXPO号」は、当中間期の利用者が約47万人を超え、 増収の大きな要因に（利用者数は前頁の「ICカード利用人員対比」に反映） 高速バス 方面別利用人員対比 【対前期（’25/3期)・対コロナ前(’20/3期)】 【淡路島線】 2023年4月より淡路島線の4社共同運行を開始 （比較は4社共同運行前の人員数を適用） 【四国・中国線】 +50.0% +50.0% +24.4% +12.6% +13.6% +14.5% +13.6% +17.7% +25.0% +8.3% +8.7% +9.1%
Slide 24: 車両物販・整備
車両物販・整備 車両物販（部品）では、車両使用年数の長期化に伴う整備部品の出荷増や、部品価格の 見直しなどにより増収 車両物販（自動車販売）では、大型トラックなどの高額車両販売が寄与し増収 整備では、車検整備台数が増加（前年同期比＋3.1％）や、整備に関する工賃単価（レバ レート）の見直しなどにより増収 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 1Q 2Q 計 1Q 2Q 計 増減額 増減率 売上高 1,924 1,923 3,847 1,806 1,969 3,775 +71 +1.9% 営業利益 208 194 402 182 209 391 +11 +2.8% 部門別売上高
Slide 25: 不動産
不動産 賃貸では、2025年1月竣工の※1学生向けマンション(愛媛県)の賃料増はあったものの、 郊外型大型商業施設の改装に伴う一時解約により減収 建設・住宅販売では、金属系工場（姫路市）や障害者支援施設（姫路市）の竣工など大 型工事により大きく増収 管理・清掃では、誘導業務や警備業務の新規受注などにより増収 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 1Q 2Q 計 1Q 2Q 計 増減額 増減率 売上高 1,459 1,258 2,717 1,090 1,286 2,376 +340 +14.3% 営業利益 366 353 719 308 364 673 +45 +6.8% +8
Slide 26: レジャーサービス
レジャーサービス サービスエリア（SA）事業では、大阪・関西万博への移動需要もあり、来店者数・客単 価ともに増加 飲食店は、不採算店を閉鎖したものの、4月大阪難波にオープンした「豚と炭火。こぶた 家」および天ぷら料理「株式会社与太呂」を新たに連結の範囲に含めたことで増収 TSUTAYAは、物販（ガシャポン・トレカなど）・ネイルサロンで増収を図るが、書 籍・レンタル収入の減少分を賄えず減収 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 1Q 2Q 計 1Q 2Q 計 増減額 増減率 売上高 1,204 1,349 2,553 1,083 1,189 2,273 +280 +12.3％
Slide 27: 旅行貸切
旅行貸切 旅行（国内）は、大阪・関西万博ツアーやにっぽん丸チャータークルーズ3日間の開催 などにより増収 旅行（インバウンド）は、FIT向け東京・京都の各日帰りツアーが競合で苦戦したが、 手配旅行にも注力し、ツアー減少分を補う 貸切バスは、大阪・関西万博のシャトルバス受注や稼働数・日車収入を確保できたこと により増収 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 1Q 2Q 計 1Q 2Q 計 増減額 増減率 売上高 1,682 1,649 3,331 1,580 1,411 2,992 +339 +11.3% 営業利益 △13 10 △3 27 △67 △39 +36 － 旅行取扱
Slide 28: その他
その他 経営受託（公共施設管理）は、指定管理料の増額などにより増収 WEB・広告は、各種制作物の減少により減収 2024年11月に農業事業の小売店舗5店舗を閉鎖したことにより減収 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 1Q 2Q 計 1Q 2Q 計 増減額 増減率 売上高 1,120 1,130 2,250 1,159 1,189 2,348 △98 △4.2% 営業利益 0 △45 △45 △27 △42 △69 +24 － その他事業 売上高構成比 主なその他事業別売上高 前年同期比較 介護 農業 地域事業 3.4% 1.3% 0.4% +10.0% 保育 15.3% +
Slide 29: 連結貸借対照表
連結貸借対照表 （単位：百万円） 2025年3月末 2025年9月末 増減額 主な要因 流動資産 14,364 12,125 △2,238 現預金 5,929 5,471 △457 姫路本社ビルの支払いなど 売掛金 6,358 4,128 △2,229 運行補助金の回収など その他 2,077 2,526 +449 仕掛品の増 固定資産 52,709 56,183 +3,473 有形固定資産 43,655 45,805 +2,150 姫路本社ビル取得など その他 9,054 10,377 +1,323 株式時価評価などによる増 資産合計 67,073 68,309 +1,235 負債 17,6
Slide 30: 連結キャッシュ・フロー推移
連結キャッシュ・フロー推移 前年同期と比較して、営業CFは収支改善により増加するも、投資CFは固定資産の購入 により増加し、結果としてFCFは減少 キャッシュフロー推移 （単位：億円) 営業キャッシュフロー 投資キャッシュフロー FCF 56 35 32 29 19 21 19 18 18 16 22 17 11 4 4 1 △3 △2 △5 △8 △8 △7 △10 △ 15 △ 13 △ 18 △27 △ 33 △32 △ 30 △38 △ 45 △ 51 上期 下期 上期 下期 上期 下期 上期 下期 上期 下期 上期 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 20
Slide 31: 長期業績推移(中間期)
長期業績推移（中間期） 売上高は、コロナ禍前(2020/3期)を上回る水準であり過去最高を更新 経常利益および親会社株主に帰属する中間純利益について、黒字幅を前期同期間から倍 増させ過去最高 売上高 親会社株主に帰属する中間純利益 26,358 （百万円） 24,355 （百万円） 22,148 22,258 21,304 21,456 21,903 20,003 16,934 15,371 894 524 533 414 420 223 '17/3 '18/3 '19/3 '20/3 '21/3 '22/3 '23/3 24/3 25/3 26/3 '17/3 '18/3 '19/3 '20
Slide 32: 2026年3月期 業績予想
2026年3月期 業績予想 ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 31
Slide 33: 2026年3月期 業績予想
2026年3月期 業績予想 上期において、大阪・関西万博効果により自動車運送を中心に業績が予想を上回ったこ とや、燃料費が想定を下回って推移していることなどを加味し業績を修正 ※2025年5月9日発表の業績予想から修正 2026年3月期 2026年3月期 前年同期比 業績予想 2025年3月期 (百万円) 業績予想 業績予想 増減額 実績 (11月6日開示) (5月9日開示) 増減額 増減率 売上高 55,700 54,900 +800 52,954 +2,746 ＋5.2% 営業利益 3,920 3,500 +420 3,474 +446 +12.8% 経常利益 4,090 3,620 +4
Slide 34: 業績予想(セグメント別)
2026年3月期 業績予想（セグメント別） 2026年3月期 2025年3月期 実績比 (百万円) 予想（11/6開示） 実績 増減額 増減率 売上高 55,700 52,954 +2,746 +5.2% 自動車運送 25,510 24,137 +1,373 +5.7% 車両物販・整備 11,020 10,392 +628 +6.0% 不動産 7,600 6,825 +775 +11.4% レジャーサービス 5,000 4,540 +460 +10.1% 旅行貸切 7,380 6,635 +745 +11.2% その他 4,730 4,788 △58 △1.2% （調整額） △5,540 △4
Slide 35: 2026年3月期 業績予想前提条件
2026年3月期 業績予想前提条件 自動車運送 車両物販・整備 ○路線バス 基本工賃(レバレート)や部品価格の見直 「GLION ARENA KOBE」シャトルバ しなどにより売上・利益が増加 スや神戸空港アクセスバスを増強 ○高速バス 京都～三田線の新設や既存線（三ノ 宮～淡路島・四国線、関空・伊丹空 港線など）の増便 レジャーサービス 飲食の新規出店を2店舗実施予定 不動産 「TSUTAYA」は、物販・ネイルサロ 愛媛県学生マンションなどの新規取 ンを強化 得による賃料増 「AWAJI EARTH MUSEUM」の収入 戸建住宅・分譲地の販売増 が通期寄与するも弱含み 賃貸物件の修繕費増
Slide 36: 株主還元
株主還元 ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 35
Slide 37: 株主還元
株主還元 中間は当初予想の1株当たり40円を配当 投資しやすい環境を整え、投資家層の拡大と当社株式の流動性の向上を目的に、2025年 10月１日を効力発生日として、普通株式１株につき２株の割合で株式分割を実施 当社の株主還元方針に基づき、 期末は当初予想の1株当たり20円を配当予定 配当状況（実績）および今期の配当予想 ※2 2026/3期 ※3 （円） 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 2025/3期 対前期比 予想 224.72 1株当たり当期純利益 △359.94 354.90 293.30 373.72 409.89 +39.55 (449.44) ※1
Slide 38: ディスクレーマー・問い合わせ先
ディスクレーマー ＜ 免責事項 ＞ 当資料に記載されている内容のうち、過去の事実以外のものは、いくつかの前提に基づいた見通 しであり、将来の計画数値や施策の実現を確約したり保証したりするものではありません。 問い合わせ先 総務部 広報ＩＲ課 079-223-1241 (代表) ir@shinkibus.co.jp ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 37