Slide 1: 2026年3月期 決算説明資料
2026年３月期 決算説明資料 2026年5月12日 上場市場：東証スタンダード市場 証券コード：9083
Slide 2: 目次
目次 2026年3月期 決算概要 2027年3月期 業績予想 株主還元 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応（アップデート） ©shinkibus Co.,Ltd. 2026
Slide 3: 2026年3月期 決算概要
2026年3月期 決算概要 ©shinkibus Co.,Ltd. 2026
Slide 4: サマリー
サマリー 2026年3月期は、主要事業である自動車運送で一般路線バスの運賃改定や、大 阪・関西万博などのイベントに伴う需要を捉えたことで、売上高・営業利益と も増加し、前年同期比で増収（売上高 +5.0%）・増益（営業利益 +20.9％、当 期純利益 +27.8％）となった。 ・路線バスは、中距離線の増便や4月にオープンした「GLION ARENA KOBE」のシャトル輸送などにより、輸送人員が増加。 自動車運送 ・高速バスは、大阪・関西万博へのアクセスバス「EXPO号」が好評で （乗合バス事業） あったことや、既存路線の増便・復便などにより、輸送人員が増加。 ・2024年10月実施の一般路線
Slide 5: 連結業績（総括）
連結業績（総括） 2026/3期 業績予想 前年同期比 2026年3月期 2025年3月期 (2025/11/6公表) (百万円) 実績 実績 増減額 増減率 予想値 増減額 売上高 55,580 52,954 +2,626 +5.0% 55,700 △120 営業利益 ※1 4,199 3,474 +724 +20.9% 3,920 +279 経常利益 ※1 4,434 3,729 +705 +18.9% 4,090 +344 売上高経常利益率 8.0% 7.0% +1.0pt － 7.3% +0.7pt 親会社株主に帰属する 3,158 2,471 +686 +27.8% 2,710 +4
Slide 6: 連結業績（セグメント別）
連結業績（セグメント別） 2026年3月期 2025年3月期 前年同期比 (百万円) 実績 実績 増減額 増減率 売上高 55,580 52,954 +2,626 +5.0% 自動車運送 25,590 23,924 +1,666 +7.0% 車両物販・整備 7,899 7,626 +273 +3.6% 不動産 5,520 5,627 △107 △1.9% レジャーサービス 5,022 4,540 +482 +10.6% 旅行貸切 6,970 6,535 +435 +6.7% その他 4,575 4,699 △123 △2.6% 営業利益 4,199 3,474 +724 +20.9% 自動車運
Slide 7: セグメント別収益概要
セグメント別収益概要 売上高構成比（単位：％） 営業利益（単位：百万円） 2,124 その他 8.4% 旅行貸切 1,407 12.5% 950 レジャー 2026/3期 2026/3期 自動車運送 サービス 4,199百万円 9.0% 55,580百万円 46.0% 不動産 23 9.9% 車両物販・整備 △80 △171 14.2% 自動車運送 車両物販・整備 不動産 レジャー 旅行貸切 その他 サービス ※セグメント間取引消去額（△53百万円）はグラフに含まれていない ©shinkibus Co.,Ltd. 2026
Slide 8: 営業利益 増減要因
営業利益 増減要因 有形固定資産「車両」の減価 償却方法を ・定率法→定額法 （単位：百万円） ・耐用年数 旅行貸切 を当期よりそれぞれ変更 435 レジャー サービス その他 車両物販 482 △ 123 軽油単価の減による 整備 自動車 273 売上 運送 原価 1,666 不動産 売上高 △ 483 営業費用 燃料 △ 107 減価 +2,626 ＋1,901 油脂 償却 △350 △27 '26/3期 営業利益 4,199 1,869 人件費 △ 1,312 その他 '25/3期 △ 481 営業利益 営業利益 3,474 1,145 +724 ©shinkibus Co.,Ltd.
Slide 9: セグメント（自動車運送）
セグメント（自動車運送） 路線バスでは、2024年10月の運賃改定、通勤・通学利用者の増加などにより増収 4月にオープンした「GLION ARENA KOBE」に対応したバス停の新設やイベント開催時の臨時運行により 需要を獲得 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 上期 下期 計 上期 下期 計 増減額 増減率 売上高 11,658 13,932 25,590 10,587 13,337 23,924 +1,666 +7.0 営業利益 238 1,885 2,124 △302 1,726 1,423 +700 +49.2 ※ICカード利用人員対比 ※ICカード利用人員対比 【
Slide 10: セグメント（自動車運送）高速バス
セグメント（自動車運送） 高速バスでは、大阪・関西万博へのアクセスバス「EXPO号」は、期間中約1万便の運行で52万人以上が利 用し、大幅な増収に貢献（利用者数は前頁の「ICカード利用人員対比」に反映） 高知線の増便、淡路線の増便および運賃改定に加え、万博終了後には空港リムジン線と松江出雲線などの復 便・増便および三田京都線の新設を行い、堅調に推移 高速バス 方面別利用人員対比 【対前期（’25/3期)・対コロナ前(’20/3期)】 2023年4月より淡路島線の4社共同運行を開始 淡路島線 （比較は4社共同運行前の人員数を適用） 四国線・中国線 +40.0% +40.0% 24.4% 17.7
Slide 11: セグメント（車両物販・整備）
セグメント（車両物販・整備） 車両物販（部品）では、車両使用年数の長期化に伴う整備部品の出荷増や、部品価格の見直しなどにより増収 自動車整備は、車検整備台数が増加（前年同期比＋1.1％）や、整備に関する工賃単価（レバレート）の見直し などにより増収 車両物販（自動車販売）では、大型バスなどの車両販売が寄与し増収 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 上期 下期 計 上期 下期 計 増減額 増減率 売上高 3,847 4,052 7,899 3,775 3,850 7,626 +273 +3.6% 営業利益 402 547 950 391 483 875 +75 +8.6% 部
Slide 12: セグメント（不動産）
セグメント（不動産） 賃貸では、2025年1月竣工の学生向けマンション(愛媛県)の増加があったものの、郊外型大型商業施設の改装 に伴う一時解約により減収 住宅では、注文住宅の引き渡し数が増加したことや中古物件の販売数などが増加したことにより増収 建設では、金属系工場（姫路市）や障害者支援施設（姫路市）などの新築工事受注により増収 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 上期 下期 計 上期 下期 計 増減額 増減率 売上高 2,717 2,803 5,520 2,376 3,250 5,627 △107 △1.9% 営業利益 719 688 1,407 673 757 1,43
Slide 13: セグメント（レジャーサービス）
セグメント（レジャーサービス） サービスエリア（SA）事業では、大阪・関西万博への移動需要もあり、来店者数・客単価ともに増加 飲食店は、不採算店を閉鎖したものの、4月大阪難波に「豚と炭火。こぶた家」をオープンしたこと、「株式会 社与太呂」を新たに連結の範囲に含めたことで増収 その他は、2025年3月にオープンした「AWAJI EARTH MUSEUM」が通期寄与で増収となったが、立ち上げ期 間における費用負担が先行し損失拡大 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 上期 下期 計 上期 下期 計 増減額 増減率 売上高 2,553 2,469 5,022 2,273 2,267
Slide 14: セグメント（旅行貸切）
セグメント（旅行貸切） 旅行は、訪日関係はFIT向け東京・京都の各日帰りツアーが競合で苦戦したが、国内での大阪・関西万博ツアー の集客や団体旅行が好調に推移したことなどにより増収 貸切バスは、「大阪・関西万博」シャトルバスの受注や2025年9月に公示された貸切バス新運賃の適用などに より増収 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 上期 下期 計 上期 下期 計 増減額 増減率 売上高 3,331 3,639 6,970 2,992 3,542 6,535 +435 +6.7% 営業利益 △3 27 23 △39 △28 △68 +91 － 部門別売上高比率（単位：％） 部門別
Slide 15: セグメント（その他）
セグメント（その他） 経営受託は、既存施設の指定管理料の増額などにより増収 WEB・広告は、制作納品の減少などにより減収、保育・介護は介護施設1施設の閉鎖などにより減収 農業は、前期に小売店舗5店舗閉鎖により減収。その他は、地域事業での観光・体験コンテンツ販売数の増加に より増収となったが、2026年3月に開業した観光案内拠点「MONZEN」の初期費用を計上したことで損失拡大 2026/3期 2025/3期 前年同期比 (百万円) 上期 下期 計 上期 下期 計 増減額 増減率 売上高 2,250 2,325 4,575 2,348 2,350 4,699 △123 △2.6% 営業利益 △4
Slide 16: 連結貸借対照表
連結貸借対照表 （単位：百万円） 2025年3月末 2026年3月末 増減額 主な要因 流動資産 14,364 14,551 +187 現預金 5,929 5,982 +53 売掛金 6,358 5,992 △365 債権の回収による減 その他 2,077 2,576 +499 固定資産 52,709 60,010 +7,300 姫路本社ビル・収益物件・車両取得 有形固定資産 43,655 47,898 +4,243 による増 その他 9,054 12,111 +3,057 繰延資産 - 2 +2 資産合計 67,073 74,564 +7,490 負債 17,610 20,893 +3,28
Slide 17: 連結キャッシュ・フローの推移
連結キャッシュ・フローの推移 前年同期と比較して、営業CFは増益により増加するも、投資CFは固定資産の購入により増加し、結果として FCFは減少 キャッシュフロー推移 （単位：億円) 営業キャッシュフロー 投資キャッシュフロー FCF 56 35 32 29 19 21 19 18 18 16 22 17 15 11 4 4 1 △3 △2 △5 △8 △8 △7 △10 △ 15 △ 13 △ 18 △27 △25 △ 33 △32 △ 30 △38 △ 40 △ 45 △ 51 上期 下期 上期 下期 上期 下期 上期 下期 上期 下期 上期 下期 2021/3期 2022/3期 2023
Slide 18: 長期業績推移
長期業績推移 売上高では、過去最高であった前期実績を上回る550億円超となり、過去最高を更新 利益では、自動車運送の大幅な増益が寄与し、前期を超える過去最高益を達成 売上高 親会社株主に帰属する当期純利益 （百万円） （百万円） 55,580 52,954 49,480 44,522 44,562 45,889 45,076 44,820 3,158 38,814 35,669 2,471 2,137 2,251 1,991 1,749 1,766 1,579 993 '17/3 '18/3 '19/3 '20/3 '21/3 '22/3 '23/3 '24/3 '25/3 '26/3 '17
Slide 19: 財務ハイライト（連結経営指標の推移）
財務ハイライト（連結経営指標の推移） 決算年月 単位 2022/3期 2023/3期 2024/3期 2025/3期 2026/3期 売上高 （百万円） 38,814 44,820 49,480 52,954 55,580 経常利益 （百万円） 1,079 2,622 3,283 3,729 4,434 当期純利益（親会社株主に帰属する） （百万円） 2,137 1,766 2,251 2,471 3,158 包括利益（親会社株主に帰属する） （百万円） 2,123 2,102 2,682 2,367 4,551 資本金 （百万円） 3,140 3,140 3,140 3,140 3,140
Slide 20: 2027年3月期 業績予想
2027年3月期 業績予想 ©shinkibus Co.,Ltd. 2026
Slide 21: 連結業績予想（総括）
連結業績予想（総括） 売上高では、大阪・関西万博の反動による自動車運送やレジャーサービス、旅行貸切の減収を見込む一方、 不動産での開発案件や旅行貸切のツアー新設といった新たな収入策の取り組みにより、増収を見込む 利益では、ベースアップや人材確保による人件費の増加、バス車両（装備品含む）の更新や自動車整備工場 の建替え関連費用などの増加で減益を見込む 2026年3月期 前年同期比 2027年3月期 (百万円) 業績予想 実績 増減額 増減率 売上高 57,000 55,580 +1,420 +2.6% 営業利益 3,300 4,199 △899 △21.4% 経常利益 3,400 4,434 △
Slide 22: 連結業績予想（セグメント別）
連結業績予想（セグメント別） 2027年3月期 2026年3月期 前年同期比 (百万円) 業績予想 実績 増減額 増減率 売上高 57,000 55,580 +1,420 +2.6% 自動車運送 25,250 25,783 △533 △2.1% 車両物販・整備 11,400 11,122 +278 +2.5% 不動産 8,870 7,278 +1,592 +21.9% レジャーサービス 5,280 5,022 +258 +5.1% 旅行貸切 7,570 7,062 +508 +7.2% その他 4,830 4,651 +179 +3.8% （調整額） △6,200 △5,340 △860 －
Slide 23: 連結業績予想前提条件
連結業績予想前提条件 自動車運送 車両物販・整備 ○路線バス 車両部品の販売拡大などにより売上が 三田～新大阪線や三宮～神戸空港線の増 増加。 強など。 一方で、社員ベースアップ、主要整備 ○高速バス 工場の建替え関連費用の増加により減 大阪・関西万博の反動減はあるものの、 益を見込む。 大阪～神戸空港線新設などの路線拡充。 ○費用 社員ベースアップ、バス車両（装備品含 む）更新などによる費用増。 レジャーサービス 飲食はオリジナルブランドを新規出店 不動産 予定。 大型建設案件の受注獲得、不動産開発売 TSUTAYAはレンタルに代わる収益源と 上の計上、2026/3期に取得した賃貸マ して、
Slide 24: 中期経営計画との比較（連結業績）
中期経営計画との比較（連結業績） (単位 : 百万円) 2028年3月期 目標 75,000 6,000 持続的成長を支える既存事業の強化と 成長事業の開拓・拡大 50,000 4,000 売上高 590億円 営業利益 37億円 25,000 ’28/3 2,000 期 目 2026年3月期は大阪・関西万博の需要獲得が業 標 績を引き上げた要因となった。 0 0 2023/3期 2024/3期 2025/3期 2026/3期 2027/3期 2028/3期 2027年3月期は設備投資などによって増収・減 （実績） （予想） （目標） 益となる見込みだが、中期経営計画の目標達成 売上高 営業利益
Slide 25: 株主還元
株主還元 ©shinkibus Co.,Ltd. 2026
Slide 26: 株主還元
株主還元 2025年10月1日を効力発生日として、普通株式１株につき２株の割合で株式分割を実施 期末配当は直近予想から10円増配の1株当たり30円（注）とし、分割考慮後では年間1株当たり50円を配当 2027年3月期は、業績予想を勘案し5円減配の年間45円配当を予定 （注）2026年6月24日開催の当社第143回定時株主総会にて決議された場合 配当実績および予想 60.00円 30.0% 19.1% 24.7% 95周年記念配当 40.00円 20.0% 赤字のため、 14.6% 30.00円 中間は無配当 13.6% 25.00円 9.9% 10.7% 15.00円 20.00円 2.50円
Slide 27: 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応（アップデート）
資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応（アップデート） ©shinkibus Co.,Ltd. 2026
Slide 28: 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応：現状分析
資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応（アップデート） 現状分析 ROE CAPMベースの株主資本コストと同水準 • PBRは依然として0.4倍程度で推移。2026年3月期のROEは6.1％まで改善し たが、金利上昇などに伴い株主資本コストも上昇傾向にあるため、更なる資 5.1 4.9 5.1 6.1 本収益性の向上が必要と認識。 4.1 4.0 • 2025年10月に株式分割を実施し、株式の流動性向上を図るもPERは依然低位 2.3 であり、市場からの成長期待醸成が課題。今後は中期経営計画の着実な実行 と機動的な成長投資を実行し、持続的な利益成長を目指すとともに、資本市 株主資本コ
Slide 29: 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応：取組み状況
資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応（アップデート） 改善に向けた取組み状況 2025年度の取組み 今後の取組み 財務戦略 ・最適資本構成の実現、財務レバレッジを活用した成長投資の実行 ・財務健全性を維持しつつ、借入余力を ・不動産投資や神姫バス姫路本社の建設など、レバレッジを活用した戦略的投資を 資本効率の高い事業、不動産開発、 55億円実行（中期経営計画3ヵ年の戦略的投資枠180億円、執行率30.8%) M＆Aなどの成長分野へ重点的に配分 ・株主還元の充実 ・株主還元は2027年度の配当性向目標30% ・ 1株当たり年間配当50円（前期比＋20円）、配当性向19.1％（前期比+
Slide 30: ディスクレーマー
ディスクレーマー ＜ 免責事項 ＞ 当資料に記載されている内容のうち、過去の事実以外のものは、いくつかの前提に基づいた見通 しであり、将来の計画数値や施策の実現を確約したり保証したりするものではありません。 問い合わせ先 総務部 広報ＩＲ課 079-223-1241 (代表) ir@shinkibus.co.jp ©shinkibus Co.,Ltd. 2026