Enshu Truck Co., Ltd. · TSE:9057
Enshu Truck — H1 FY2026/3 Earnings Presentation
48 slides from Enshu Truck's earnings presentation, Nov 14, 2025
Slide 1: 遠州トラック株式会社 2025年11月14日
2025年11月14日 遠州トラック株式会社 （東証スタンダード市場 9057） 1
Slide 2: 2026年3月期 第2四半期（中間期）決算説明会
遠州トラック株式会社 2026年3月期 第2四半期（中間期） 決算説明会 2025年11月14日 2
Slide 3: 目次
目次 Ⅰ. 2026年3月期中間期決算の概要 4 Ⅲ. 中期経営計画 23 2026年3月期中間期決算のハイライト 5 Ⅲ - 1. 中期経営計画（概要） 24 Ⅰ - 1. 2026年3月期中間期決算の概要 7 Ⅲ - 2. 中期経営計画（定量目標） 26 Ⅰ - 2. セグメント別営業収益 10 Ⅳ. 遠州トラックの強み 36 Ⅰ- 3. セグメント別営業利益 12 Ⅳ - 1. 遠州トラックの強み 37 Ⅰ - 4. 財政状態 13 Ⅳ - 2. 中継輸送の取組み 41 Ⅰ - 5. キャッシュ･フローの状況 16 Ⅳ – 3. 安全・品質に対する取り組み 46 Ⅰ - 6. 2026年
Slide 4: Ⅰ. 2026年3月期中間期決算の概要
GiaNkSy7Z 1. 2026473 Fi tia RAOREZ
Slide 5: 2026年3月期中間期決算のハイライト①
2026年3月期中間期決算のハイライト① ■営業収益は前期比+2.3％、営業利益は△3.6％と増収減益 営業収益は過去最高を記録、営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する中間純利益は2期ぶりに減益。 食品や日用品等の生活関連貨物の取扱量拡大に努め、輸送用機器向けの部品も取扱量が増加し、前期比 2.3%の増収。外注費及び人件費増加分の更なる転嫁に取り組んだものの、前期比3.6％の減益。 ① 輸送部門（構成比73.7％） インターネット通販向け輸送業務は伸び悩んだものの、食品や飲料等の取扱量拡大に努め、営業収益は前期比 1.6％の 増収。 ② 倉庫部門（構成比25.9％） 日用品等の取扱量が増加し
Slide 6: 2026年3月期中間期決算のハイライト②
2026年3月期中間期決算のハイライト② ■株主還元 ・中間配当金 1株当たりの中間配当金は、前期より1円増配し48円を発表。 ・当期（2026年3月期）は中期経営計画の目標である配当性向30％以上を予定 1株当たり配当金は、年間96円を公表。 中間配当の配当性向は36.9％。 6
Slide 7: I - 1. 2026年3月期中間期決算の概要
I - 1. 2026年3月期中間期決算の概要 （単位:百万円） 2025年3月期 2026年3月期 増減 連結 中間期 中間期 金額 収益比 金額 収益比 金額 比率 営業収益 24,161 - 24,722 - 561 2.3% 営業利益 1,480 6.1% 1,427 5.8% △53 △3.6% 経常利益 1,477 6.1% 1,430 5.8% △46 △3.2% 親会社株主に帰属する 1,050 4.3% 972 3.9% △77 △7.4% 中間純利益 1株当たり中間純利益（円） 140.61 - 130.19 - △10.42 - 1株当たり中間配当金（円） 47.00 -
Slide 8: I - 1. 2026年3月期中間期決算の概要
I - 1. 2026年3月期中間期決算の概要 （単位:百万円） 2025年3月期中間期 2026年3月期中間期 増減 連結 金額 収益比 金額 収益比 金額 比率 営業収益 24,161 - 24,722 - 561 2.3% インターネット通販向け輸送業務は伸び悩んだものの、食品や日用品等の生活関連貨物も、荷動きが遅滞する中、取 扱の拡大に努めたこと、輸送用機器向けの部品の取扱量が増加したことなどから、前期比2.3%の増収。 営業利益 1,480 6.1% 1,427 5.8% △53 △3.6% 外注費及び人件費増加分の更なる転嫁に取り組んだものの、需給が緩んで輸送単価も下がったため進捗
Slide 9: I - 1. 2026年3月期中間期決算の概要
I - 1. 2026年3月期中間期決算の概要 （単位:百万円） 2025年3月期 2026年3月期 増減 連結 中間期 中間期 金額 収益比 金額 収益比 金額 比率 経常利益 1,477 6.1% 1,430 5.8% △46 △3.2% 営業利益の減少により、前期比3.2%の減益。 親会社株主に帰属する 1,050 4.3% 972 3.9% △77 △7.4% 中間純利益 経常利益の減少および前連結会計年度に計上した「袋井LSC補助金」等の剥落により、前期比7.4%の減益。 1株当たり中間純利益（円） 140.61 - 130.19 - △10.42 - 1株当たり中間配当金（円） 4
Slide 10: I - 2. セグメント別営業収益
I - 2. セグメント別営業収益 （単位:百万円） 区分 2025年3月期中間期 2026年3月期中間期 増減 1. 物流事業 24,090 24,635 544 2.3% 輸送部門 17,942 18,227 285 1.6% 倉庫部門 6,148 6,407 259 4.2% 2. その他（不動産事業等） 70 86 16 23.6% 計 24,161 24,722 561 2.3% 10
Slide 11: I - 2. セグメント別営業収益
I - 2. セグメント別営業収益 （単位:百万円） 区分 2025年3月期中間期 2026年3月期中間期 増減 1. 物流事業 24,090 24,635 544 2.3% 輸送部門 17,942 18,227 285 1.6% （構成比74.0％） インターネット通販向け輸送業務は伸び悩んだものの、食品や飲料等の取扱量拡大に努め、営業収益は 前期比 1.6％の増収。 倉庫部門 6,148 6,407 259 4.2% （構成比26.0％） 日用品等の取扱量が増加したこと、輸送用機器向け部品の取扱量が増加したことより、営業収益は前期比 4.2% の増収。 2. その他（不動産事業等） 70
Slide 12: I - 3. セグメント別営業利益
I - 3. セグメント別営業利益 （単位:百万円） 区分 2025年3月期中間期 2026年3月期中間期 増減 1. 物流事業 1,973 1,938 △34 △1.7% 2. その他 36 43 7 20.2% 計 2,009 1,982 △26 △1.3% 調整額 △528 △554 △26 5.0％ 連結財務諸表 1,480 1,427 △53 △3.6% 営業利益 12
Slide 13: I - 4. 財政状態
I - 4. 財政状態 （単位:百万円） 区分 2025年3月期 2026年3月期中間期 増減 総 資 産 40,078 39,471 △606 負 債 16,873 15,644 △1,228 純 資 産 23,204 23,826 622 (自己資本) (23,204) (23,826) (622) 自己資本比率 57.9% 60.4% ＋2.5pt 1株当たり純資産（円） 3,106.12 3,188.15 82.03 13
Slide 14: I - 4. 財政状態
I - 4. 財政状態 （単位:百万円） 区分 2025年3月期 2026年3月期中間期 増減 総 資 産 40,078 39,471 △606 営業活動による収入の増加や固定資産取得による増加に対し、現金及び預金の減少等により、前期 末比で6億6百万円の減少。 負 債 16,873 15,644 △1,228 賞与引当金が増加したものの、短期借入金や未払消費税等、未払法人税等が減少したことなどにより、 前期末比で12億28百万円の減少。 14
Slide 15: I - 4. 財政状態
I - 4. 財政状態 （単位:百万円） 区分 2025年3月期 2026年3月期中間期 増減 純 資 産 23,204 23,826 622 親会社株主に帰属する中間純利益の計上（9億72百万円）及び期末配当金（3億66百万円）の 支払い等により、前期末比で6億22百万円の増加。 (自己資本) (23,204) (23,826) (622) 自己資本比率 57.9% 60.4% ＋2.5pt 1株当たり純資産（円） 3,106.12 3,188.15 82.03 15
Slide 16: I - 5. キャッシュ・フローの状況
I - 5. キャッシュ・フローの状況 （単位:百万円） 区分 2025年3月期中間期 2026年3月期中間期 増減 営業活動によるCF 2,496 1,025 △1,471 投資活動によるCF △360 △1,446 △1,085 財務活動によるCF △1,470 △1,036 434 現金及び現金同等物の 6,422 5,943 △478 中間期末残高 16
Slide 17: I - 5. キャッシュ・フローの状況
I - 5. キャッシュ・フローの状況 （単位:百万円） 区分 2025年3月期中間期 2026年3月期中間期 増減 営業活動によるCF 2,496 1,025 △1,471 税金等調整前中間純利益及び減価償却による資金の留保などにより、当期は10億25百 万円の獲得。 投資活動によるCF △360 △1,446 △1,085 無形固定資産の取得による支出や有形固定資産の取得による支出などにより、当期は14 億46百万円の支出。 17
Slide 18: I - 5. キャッシュ・フローの状況
I - 5. キャッシュ・フローの状況 （単位:百万円） 区分 2025年3月期中間期 2026年3月期中間期 増減 財務活動によるCF △1,470 △1,036 434 ⾧期借入金の返済及び配当金の支払いなどにより、当期は10億36百万円の支出。 現金及び現金同等物の 6,422 5,943 △478 中間期末残高 前期比4億78百万円の減少。 18
Slide 19: I - 6. 2026年3月期中間期公表予想との比較
I - 6. 2026年3月期中間期公表予想との比較 （単位:百万円） 2026年3月期 2026年3月期 増減 連結 中間期 予想 中間期 実績 金額 収益比 金額 収益比 金額 比率 営業収益 25,480 - 24,722 - △757 △3.0% 営業利益 1,640 6.4% 1,427 5.8% △212 △12.9% 経常利益 1,640 6.4% 1,430 5.8% △209 △12.8% 親会社株主に帰属する 1,130 4.4% 972 3.9% △157 △13.9% 中間純利益 1株当たり中間純利益（円） 151.28 - 130.19 - △21.09 - 1株当た
Slide 20: Ⅱ. 2026年3月期の見通し
I. 202643 A WOR
Slide 21: Ⅱ - 1. 2026年3月期の見通し
Ⅱ - 1. 2026年3月期の見通し （単位:百万円） 2025年3月期 2026年3月期 2026年3月期 連結 実績 予想 中間期 実績 金額 収益比 金額 収益比 金額 進捗率 営業収益 48,631 - 52,200 - 24,722 47.4% 営業利益 3,239 6.7% 3,400 6.5% 1,427 42.0% 経常利益 3,312 6.8% 3,400 6.5% 1,430 42.1% 親会社株主に帰属する 2,390 4.9% 2,400 4.6% 972 40.5% 当期純利益 1株当たり当期純利益（円） 319.96 - 321.29 - 130.19 - 1株当
Slide 22: Ⅱ - 1. 2026年3月期の見通し
Ⅱ - 1. 2026年3月期の見通し （単位:百万円） 2025年3月期 2026年3月期 2026年3月期 連結 実績 予想 中間期 実績 金額 収益比 金額 収益比 金額 進捗率 1株当たり当期純利益（円） 319.96 - 321.29 - 130.19 - 1株当たり年間配当金（円） 96.00 - 96.00 - 48.00 - 中間配当金48円を決議、期末配当金は48円を予定。 配当性向 30.0％ - 29.9％ - 36.9％ - 22
Slide 23: Ⅲ. 中期経営計画 2023-2025
I. PRS Te 2023-2025
Slide 24: Ⅲ - 1. 中期経営計画（概要）
Ⅲ - 1. 中期経営計画（概要） 1 従業員のエンゲージメントを向上させる 2 戦略商品を核に事業領域を拡大する 企業戦略 3 物流サービスのイノベーションに挑戦する 4 社会的課題への取組みを進める 24
Slide 25: Ⅲ - 1. 中期経営計画（概要）
Ⅲ - 1. 中期経営計画（概要） 新しい物流サービスに挑戦し、事業領域を 1 拡大する 2 戦略の推進のための投資を行う 主な事業戦略 3 人的資本価値を高める投資を行う コンプライアンスを遵守し、コーポレートガバ 4 ナンスの強化を進める 5 地球にやさしい物流に取り組む 25
Slide 26: Ⅲ - 2. 中期経営計画（定量目標）
Ⅲ - 2. 中期経営計画(定量目標) 数値目標および事業投資額（連結） 2025年度（計画最終年度） 営業収益 52,200百万円 営業利益 3,650百万円 事業投資額（期間累計額） 9,000百万円 ROE(自己資本利益率）は8％以上を目指す 配当性向は30％以上を目指す 26
Slide 27: 中期経営計画 進捗① 営業収益
Ⅲ - 2. 中期経営計画(定量目標)の進捗① 営業収益は年５％以上の成長を継続し、計画最終年度に522億円の達成を目指す （百万円） 営業収益 54,000 52,200 52,000 50,000 48,631 48,000 46,940 46,000 44,000 42,000 40,000 2023年度 2024年度 2025年度（予想） （計画最終年度） 27
Slide 28: 中期経営計画 進捗② 営業利益
Ⅲ - 2. 中期経営計画(定量目標)の進捗② 営業利益は効率化と価格転嫁を進め、計画最終年度に34億円の達成を目指す （百万円） 営業利益 4,000 3,800 3,600 3,400 3,400 3,239 3,200 3,000 2,800 2,615 2,600 2,400 2,200 2,000 2023年度 2024年度 2025年度（予想） （計画最終年度） 28
Slide 29: 営業収益・営業利益の推移
Ⅲ - 2. 中期経営計画(定量目標)の進捗② 営業収益・営業利益の推移（百万円） 55,000 5,000 50,000 4,500 45,000 4,000 40,000 3,500 35,000 3,000 30,000 2,500 25,000 2,000 20,000 1,500 15,000 1,000 10,000 500 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 （予想） 営業収益 営業利益 29
Slide 30: 中期経営計画 進捗③ 事業投資額
Ⅲ - 2. 中期経営計画(定量目標)の進捗③ 先端技術の積極的な導入により、ＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）を推進し、 業務の効率化と省人化を進める （百万円） 事業投資額（期間累計額） 10,000 9,000 9,000 8,000 7,000 6,000 4,985 5,000 3,871 4,000 3,000 2,000 2023年度 2024年度 2025年度（予想） （計画最終年度） 30
Slide 31: 主な設備投資状況（2023年度）
Ⅲ - 2. 中期経営計画(定量目標)の進捗③ 主な設備投資状況 ●2023年度 ・2023年04月 さいたま市岩槻区倉庫取得・・・① ・2023年07月 配車センター壁面広告投影開始 ・2023年09月 本社多目的ホール完成 ・2023年11月 袋井ＬＳＣ完成 ・・・② ・2024年03月 本社コモンスペース完成 ・・・③ 西郷倉庫自律走行型搬送ロボット追加・・・④ ① ② ③ ④ 31
Slide 32: 主な設備投資状況（2024-2025年度）
Ⅲ - 2. 中期経営計画(定量目標)の進捗③ 主な設備投資状況 ●2024年度 ・2024年06月 都田倉庫自律走行型搬送ロボット導入・・・① ・2024年07月 袋井ＬＳＣ自動搬送ロボット導入 ●2025年度（予定） ・2025年12月 藤友物流サービス新冷蔵倉庫完成・・・② 都田倉庫ピッキングアシストロボット導入・・・③ ・2026年02月 都田営業所太陽光パネル設置・・・④ ① ② ③ ④ 32
Slide 33: DX投資 新基幹システム開発 目的１
Ⅲ - 2. 中期経営計画(定量目標)の進捗③ DX投資 新基幹システム開発 開発目的１ 業容拡大（※）に耐えうるシステム基盤を構築する。 ※データ件数が現行の約2倍まで耐えることを目的に開発 データ実績件数 3,000,000 2,500,000 2,000,000 1,500,000 1,000,000 500,000 0 2013年度 2018年度 2021年度 新システム 輸送実績 入庫実績 出庫実績 33
Slide 34: DX投資 新基幹システム開発 目的２
Ⅲ - 2. 中期経営計画(定量目標)の進捗③ DX投資 新基幹システム開発 開発目的２ 各営業所で行っている、受注、配車から請求までの輸配送・倉庫事務を集約し、 省人化を行う。配車や作業指示の全体最適化（効率化）を追及する。 集中事務処理センター ・労働人口減少への対応 ・全社最適で省人化 34
Slide 35: DX投資 新基幹システム開発 目的３
Ⅲ - 2. 中期経営計画(定量目標)の進捗③ DX投資 新基幹システム開発 開発目的３ 業務上の情報（データ）とデジタル技術を活用し、業務の効率化と省人化を 加速させる。 配車指示 営業所 配送指示 ロボット点呼 集中事務処理センター 出庫指示 倉庫 ウェアラブル端末 タブレット端末 無人搬送車 無人搬送リフト AI-OCR 35
Slide 36: Ⅳ. 遠州トラックの強み
V. BN KD Y DOs
Slide 37: Ⅳ - 1. 遠州トラックの強み①
Ⅳ - 1. 遠州トラックの強み① （１）関東-関西間に多数の「現場」（物流資産）を所有 37
Slide 38: Ⅳ - 1. 遠州トラックの強み①
Ⅳ - 1. 遠州トラックの強み① （２）お客様のニーズに合わせ、協力会社と提携しながら拠点を新設し、 最適な物流サービスを提供 当社グループの体制の強み 協力会社と提携して ・車輌 520台以上 ・日本全国に約400社 ・全国 27拠点 ・配車センター配置 顧客の需要 ・日本全国への配送網 ・ドライバー教育の充実 （24時間体制・集中管理） ・物量変動に対する柔軟な対応 ・中継拠点の設置 ・ドライバー教育の充実 ・イレギュラーに対する迅速な対応 ・自社整備体制 ・安心安全な輸送 ・最適な物流提案 38
Slide 39: Ⅳ - 1. 遠州トラックの強み②
Ⅳ - 1. 遠州トラックの強み② 取引先や取扱製品が工業系から商業系まで多岐にわたり、かつバランスが取れており、 リスク分散がしやすい。 工業系貨物・商業系貨物構成比 51% 49% 商業系貨物 工業系貨物 39
Slide 40: Ⅳ - 1. 遠州トラックの強み③
Ⅳ - 1. 遠州トラックの強み③ 先端技術の積極的な導入により、ＤＸ(デジタルトランスフォーメーション)を推進、 物流サービスのイノベーションに挑戦。 最新技術の導入 AI、IoT、RPAの活用 自動配車システムを 全社展開 効率化・省人化 生産性向上 全社最適で効率的な 配車を実現 40
Slide 41: Ⅳ - 2. 中継輸送の取組み e-change
Ⅳ - 2. 中継輸送の取組み 乗務員が日帰りできる 関東・関西間の物流サービス お客様の ホワイト ⾧距離輸送の 物流を推進 集車難解消 関西 関東 ドライバーの 2024年問題 負担の軽減 に対応 e-changeとは 41 eコマース、exchange（交換）と当社名の頭文字から名付けた 中継輸送を表す商標です。 41
Slide 42: Ⅳ - 2. 中継輸送の取組み 獲得推移
円 千 110,000 130,000 150,000 30,000 50,000 70,000 90,000 2023年4月 2023年5月 2023年6月 2023年7月 2023年8月 2023年9月 2023年10月 2023年11月 2023年12月 2024年1月 乗り換え 2024年2月 Ⅳ - 2. 中継輸送の取組み 2024年3月 2024年4月 2024年5月 2024年6月 積替プラットフォーム 2024年7月 中継輸送獲得推移 2024年8月 2024年9月 2024年10月 保管型中継輸送 2024年11月 2024年12月 2025年1月 2025年2月 2025年
Slide 43: Ⅳ - 2. 中継輸送の取組み コネクトエリア浜松
Ⅳ - 2. 中継輸送の取組み コネクトエリア浜松は、物流に関わる全ての事業者が利用可能です。 約 246 km 約 224 km 大阪 (吹田IC) 中継輸送拠点 東京 (東京IC) 所要時間 3:05 所要時間 2:48 中継輸送とは、中継拠点でドライバー交替またはヘッド交換により積荷を交換するもので 宿泊付きの⾧距離運行を複数のドライバーで中継することにより、各ドライバーが日帰りで 勤務できるようになる仕組みです。 労働時間短縮、労働負担軽減など労働環境の改善が期待され、働き方改革に繋がります。 『NEXCO中日本』と『遠州トラック㈱』は『新東名高速道路 浜松サービスエリア』に共同で 中
Slide 44: Ⅳ - 2. 中継輸送の取組み 新拠点開業
Ⅳ - 2. 中継輸送の取組み 2025年6月、中継輸送拠点『コネクトエリア』を静岡県内に新たに２拠点開業 1．コネクトエリア東名浜松西 場所 静岡県浜松市中央区湖東町５７２０ （遠州トラック㈱湖東倉庫内） アクセス 東名高速道路浜松西ＩＣから１ｋｍ 2．コネクトエリア静岡 場所 静岡県静岡市駿河区宇津ノ谷９４２ （静岡市物流団地協同組合内） アクセス 東名高速道路焼津ＩＣから約８ｋｍ 44
Slide 45: コネクトエリア浜松 月間利用台数
Ⅳ - 2. 中継輸送の取組み 前年同期比：102.8% (2024/10～2025/9） コネクトエリア浜松 月間利用台数 1,500 1,400 1,300 1,200 1,100 1,000 900 800 700 600 500 45
Slide 46: Ⅳ - 3. 安全・品質に対する取り組み
WV - 3. £&: MElews SY Hs GiaNbhoyv7 = OZER O74-F7I7 hte boy 9V Sal —9—M ALT, ERE MERE AR, RRB - CREASE, RELA EAR ELRS CLAM CAG CRB HEART SHAT SHSCELEY, REBRMEK, ME CTHTES HACER. DAD PERRO BARRY SHO LIEB. VRICES ER ARE RHE» GAaNboye RSWHRMMLOA KI1N—BEUY DEO CET STH Se SE FE FRAEIL FALE. AAORMEMU ALES
Slide 47: Ⅳ - 4. 地域貢献・社会貢献
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Slide 48: IRに関する連絡先
＜ IRに関する連絡先 ＞ 遠州トラック株式会社 総務部総務課 〒437-0046 静岡県袋井市木原22-1 TEL : 0538-42-1111 FAX : 0538-42-1114 MAIL : ir_box@enshu-truck.co.jp Web : https://www.enshu-truck.co.jp/ （注） 当資料に記載されている内容は、当社が判断した種々の前提および仮定に基づいたものであり、 記載された将来の計画・目標数値、施策の実行を確約または保証するものではありません。実際の業績 は、今後の事業環境の変化等様々な要因により異なる結果となる可能性があります。 48