Nippon Signal Company, Limited · TSE:6741

Nippon Signal — Q2 FY2025/3 Earnings Presentation

36 slides from Nippon Signal's earnings presentation, Nov 19, 2024

  1. Slide 1: 2025年3月期 第2四半期 決算説明資料

    2025年3月期 第2四半期 決算説明資料 日本信号株式会社（証券コード：6741） 2024年11月19日 Copyright © NIPPON SIGNAL CO.,LTD. All Rights Reserved.

  2. Slide 2: 決算ハイライト

    決算ハイライト 交通運輸インフラ事業、ICTソリューション事業ともに前年同期比で増収増益。 2023/3 2024/3 2025/3 2Q (単位：億円） 2Q 2Q 実績 実績 実績 前年同期比 売上高 350 341 403 +61 （対通期進捗率） (41%) (35%) (40%) 営業利益 9 3 17 +14 （対通期進捗率） (19%) (5%) (22%) 経常利益 16 11 24 +13 （対通期進捗率） (28%) (14%) (28%) 親会社株主に帰属 7 5 16 +11 する中間純利益 （対通期進捗率） (18%) (10%) (29%) 1

  3. Slide 3: セグメント別①売上高・セグメント利益

    セグメント別①売上高・セグメント利益 交通運輸インフラ事業 ：鉄道信号、スマートモビリティが前年同期比でともに増収、 鉄道信号は増益となった。 ＩＣＴソリューション事業：AFC、R&Sがともに増収増益で、前年同期比で増収増益。 2023/3 2Q 2024/3 2Q 2025/3 2Q 前年同期比 （単位：億円） セグメント セグメント セグメント セグメント 売上高 利益 売上高 利益 売上高 利益 売上高 利益 交通運輸インフラ事業 191 14 170 4 192 8 +21 +3 ICTソリューション事業 158 12 170 16 211 28 ＋40 ＋12 全社費用 - ▲ 17

  4. Slide 4: セグメント別②受注高・売上高・受注残高

    セグメント別②受注高・売上高・受注残高 2024/3 2Q 2025/3 2Q 前年同期比 （単位：億円） 受注高 売上高 受注残高 受注高 売上高 受注残高 受注高 売上高 受注残高 交通運輸インフラ事業 276 170 656 264 192 913 ▲12 +21 ＋256 鉄道信号 242 153 632 223 170 877 ▲19 +16 ＋245 スマートモビリティ 33 17 24 41 22 35 ＋7 +5 ＋10 ICTソリューション事業 290 170 280 225 211 285 ▲64 ＋40 ＋4 AFC 227 128 242 171 161 235 ▲55

  5. Slide 5: セグメント別③国際事業の状況

    セグメント別③国際事業の状況 2024/3 2Q 2025/3 2Q 前年同期比 （単位：億円） 受注高 売上高 受注残高 受注高 売上高 受注残高 受注高 売上高 受注残高 交通運輸インフラ うち国際 70 32 377 64 46 601 ▲5 ＋14 ＋224 ICT ソリ ュー シ ョン うち国際 0 4 44 1 3 39 ＋0 ▲1 ▲4 国際合計 71 37 421 65 49 641 ▲5 ＋12 +220 国 際 全 体 受注、売上ともに、ほぼ鉄道信号が占める。主な受注残は台湾花東線、マニラ地下鉄。 国 際 鉄 道 信 号 ジャカルタMRTフェーズ２の受注、台湾花東線、デリー

  6. Slide 6: 財政状況

    財政状況 売上債権・棚卸資産、有利子負債は前期末より減少したものの、前年同期より増加。 前期末より株価が下がり、PBRは0.03pt減少。 2025/3 2Q （単位：億円） 2024/3 2Q 2024/3 実績 前年同期比 総資産 1,432 1,652 1,554 +121 売上債権・棚卸合計 784 958 881 +97 有利子負債 137 187 159 +22 自己資本 901 968 957 +56 自己資本比率 62.9% 58.6% 61.6% ▲1.3pt ROE 0.6% 5.7% 1.7% +1.1pt PBR 0.65倍 0.67倍 0.62倍 ▲0.03pt RO

  7. Slide 7: キャッシュフロー計算書

    キャッシュフロー計算書 借入金の返済等により、現金及び現金同等物の中間期末残高は１０３億円となった。 （単位：億円） （単位：億円） ＋75 ▲5 ＋43 ▲13 160 160 ▲50 ▲42 140 140 120 120 117 ▲1 ＋0 103 103 100 100 83 80 80 60 60 40 40 20 20 0 0 期⾸残高 営業活動 投資活動 財務活動 換算差額 期末残高 期⾸残高 営業活動 投資活動 財務活動 換算差額 期末残高 2024/3 2Q 2025/3 2Q 6

  8. Slide 8: 2025年3月期通期計画

    2025年3月期通期計画 計画 2025/3 (単位：億円） 2023/3 2024/3 計画 前期比 売上高 854 985 1,000 ＋14 営業利益 51 68 80 ＋11 経常利益 59 78 88 ＋9 親会社株主に帰属 する当期純利益 40 53 57 ＋3 売 上 高 営 業 利 益 経 常 利 益 親会社株主に帰属 する当期純利益 985 1,000 80 88 57 854 68 78 53 51 59 40 23/3 24/3 25/3 23/3 24/3 25/3 23/3 24/3 25/3 23/3 24/3 25/3 (計画) (計画) (計画) (計画) 7

  9. Slide 9: 受注高・売上高・受注残高 推移（通期）

    受注高・売上高・受注残高 推移（通期） 計画 2024/3 2025/3 （計画） 前期比 （単位：億円） 受注高 売上高 受注残高 受注高 売上高 受注残高 受注高 売上高 受注残高 交通運輸インフラ事業 830 539 841 590 550 881 ▲240 +10 +39 鉄道信号 748 466 825 500 470 855 ▲248 +3 +29 スマートモビリティ 81 73 16 90 80 26 +8 +6 +9 ICTソリューション事業 555 446 270 480 450 300 ▲75 +3 +29 AFC 428 346 225 370 350 245 ▲58 +

  10. Slide 10: セグメント別（セグメント別利益）

    セグメント別（セグメント別利益） 計画 2025/3 （単位：億円） 2023/3 2024/3 計画 前期比 交通運輸 インフラ事業 51 62 65 +2 ICTソリューション 事業 33 39 50 +10 全社費用 ▲ 33 ▲ 33 ▲35 ▲1 合計 51 68 80 +11 9

  11. Slide 11: 受注高・売上高・受注残高 推移（鉄道信号）

    受注高・売上高・受注残高 推移（鉄道信号） 計画 鉄 道 信 号 事 業 国内では地上設備削減と保守点検省力化に資する地方鉄道向け無線式列車制御 システムを開発、正式導入決定。海外ではアジア諸国のインフラ需要に応える。 主な事業内容：自動列車制御装置（ATC）、無線式列車制御システム（SPARCS）ほか 受注高 中間 期末 売上高 中間 期末 受注残高 （億円） （億円） （億円） 800 748 600 1,000 855 470 825 （計画） 466 （計画） 800 600 500 （計画） 400 600 400 400 200 200 242 200 223 153 170 0

  12. Slide 12: 受注高・売上高・受注残高 推移（スマートモビリティ）

    受注高・売上高・受注残高 推移（スマートモビリティ） 計画 スマートモビリティ事業 自動運転実証実験の各種プロジェクトに参画し、「インフラ協調」関連の製品、 技術を提供。自動運転車両の安全確保に資するシステムを開発する。 主な事業内容：交通管制システム、交通信号制御機・灯器 ほか 受注高 中間 期末 売上高 中間 期末 受注残高 （億円） （億円） （億円） 30 26 90 100 100 80 （計画） （計画） 81 （計画） 80 80 73 20 16 60 60 40 40 10 41 33 20 20 17 22 0 0 0 24/3 25/3 24/3 25/3 24/3 25

  13. Slide 13: 受注高・売上高・受注残高 推移（AFC）

    受注高・売上高・受注残高 推移（AFC ） 計画 大都市圏を中心に全国各地で導入が見込まれるクレジットカードやデビットカー A F C 事 業 ド等のタッチ決済及びＱＲコード認証を用いた新しいキャッシュレス乗車サービ スの実証実験に取り組む。 主な事業内容：自動改札機、ホームドア、駐車場管理システム ほか 受注高 中間 期末 売上高 中間 期末 受注残高 （億円） （億円） （億円） 500 300 400 350 245 428 370 346 （計画） （計画） 400 （計画） 225 300 200 300 200 200 227 100 161 171 100 128 100 0 0

  14. Slide 14: 受注高・売上高・受注残高 推移（R&S）

    受注高・売上高・受注残高 推移（R&S） 計画 多機能鉄道重機や３D距離画像センサ、Ｘ線手荷物検査装置を拡販。画像分析等の R ＆ S 事 業 コア技術に最新のロボティクス技術を融合させ、人とロボットが協働する未来社会 の実現に向けた取り組みを推進。 ※R＆S･･･Robotics（ロボティクス）& Sensing（センシング） 主な事業内容：ロボティクス、 ３D距離画像センサ ほか 受注高 中間 期末 売上高 中間 期末 受注残高 （億円） （億円） （億円） 140 126 55 120 100 60 110 （計画） 120 100 99 （計画） （計画） 50 45 100 80 4

  15. Slide 15: 受注高・売上高・受注残高 推移（国際のみ）

    受注高・売上高・受注残高 推移（国際のみ） 計画 国 際 事 業 受注高 中間 期末 売上高 中間 期末 受注残高 （億円） （億円） （億円） 200 800 400 661 354 626 （計画） 300 125 600 115 （計画） 200 160 100 400 （計画） 100 200 37 49 71 65 0 0 0 24/3 25/3 24/3 25/3 24/3 25/3 14

  16. Slide 16: 28中計方針

    28中計方針 基本方針 キャッシュアロケーション計画 (中計期間累計) 企業継続のため、財務健全性を確保しつつ、 中計期間における営業キャッシュフローを元手 成⻑投資と株主の利益還元をバランスよく に、成⻑領域に対し、積極的な投資を行う。 実施する。 研究開発投資 財務健全性 210億円 の確保 営業CF ● 自己資本比率 設備投資 50%~60% 800億円 450億円 (※1) M&A投資 100億円 成⻑に向けた 株主への その他 投資の実施 利益還元 資金調達 株主還元 ● 安定的・継続的な (※2) ● Next Stageへの 投資760億円 配当の実施 ※1：研究開発費控除前 ●

  17. Slide 17: 投資関係

    投資関係 計画 2025/3 （単位：億円） 2023/3 2024/3 計画 前期比 設備投資額 26 43 55 +12 研究開発費 28 29 37 +7 採用人員（人）※ 32 50 75 +25 ※採用人員は当社単体 設備投資額 研究開発費 採用人員（人） 55 37 75 43 28 29 50 32 26 23/3 24/3 25/3 23/3 24/3 25/3 23/3 24/3 25/3 (計画) (計画) (計画) 16

  18. Slide 18: 利益還元（配当金）について

    利益還元（配当金）について 計画 配当について、株主の皆さまへの利益還元強化を図るため、原則として、連結配当性向 30％以上、下限指標DOE2.0％を当面の目標と設定。 上記の基本方針に基づき、 2025年3月期は年間配当31円。 2023年3月期 2024年3月期 2025年3月期(計画) 年間27円 年間31円 年間31円 第2四半期末 7円 第2四半期末 7円 第2四半期末 10円 期 末 20円 期 末 24円 期 末 21円 配当性向 41.3% 配当性向 36.2% 配当性向 33.9% 配当利回り 2.54％ 配当利回り 2.99％ ※配当利回りは年間配当金÷期末株価で算出 年間

  19. Slide 19: 政策保有株式の縮減方針

    政策保有株式の縮減方針 計画 企業価値向上に向けた資本効率の更なる向上を図るため、２０２９年３月末時点における 連結純資産合計に対する政策保有株式の保有割合を２０％以下にすることを目指す。 売却代金については、成⻑分野への投資や設備投資などに有効活用する。 純資産 政策保有株式 1200 26% 25% 純資産に対する割合 1000 20% 800 22% 968 957 893 億円 億円 600 億円 249 235 400 197 億円 億円 億円 200 0 23/3 24/3 24/9 29/3 (計画) 売却実績 1.2億円 7.2億円 3.6億円 Copyright © NIPP

  20. Slide 20: 新事業・新商材のNext Stage

    新事業・新商材のNext Stage セグメント 上期実績 鉄道信号 ⻄⽇本旅客鉄道向け特発⾳声⽀援装置を導入 伊豆箱根鉄道大雄山線 無線式列車制御システム導入 東海道新幹線 新幹線発車標 使用開始 スマートモビリティ ⻑野県塩尻市で自動運転実証実験を実施予定 MVNOサービスの拡販 AFC 近畿⽇本鉄道鶴橋駅 ロープ柵運用開始 旅客の危険を検出するホーム監視の実証実験を開始 EMV・QR決済対応改札機の拡販 セキュリティゲートの拡販 R&S 多機能鉄道重機 社会実装開始 セキュリティ 新製品内覧会を実施 国際 ウガンダ共和国に営業所を設立、インターンシップ受入 ジャカルタ都市高速鉄道事業(第

  21. Slide 21: 西日本旅客鉄道向け特発音声支援装置を導入

    事業の概況 プレスリリース ⻄日本旅客鉄道向け特発⾳声⽀援装置を導入 列車の先頭に設置したカメラ映像から特殊信号発光機の 赤色発光を識別して検知し、乗務員に⾳声で通知 20

  22. Slide 22: 伊豆箱根鉄道大雄山線 無線式列車制御システム導入

    事業の概況 プレスリリース 伊豆箱根鉄道大雄山線 無線式列車制御システム導入 軌道回路等の地上設備を削減可能 保守点検の省力化を目指す 21 車上無線機アンテナ（赤丸部） 地上無線機アンテナ（赤丸部）

  23. Slide 23: 東海道新幹線 新幹線発車標 使用開始

    事業の概況 東海道新幹線 新幹線発車標 使用開始 今後5年間で東京から新大阪までの東海道新幹線全駅に納入 大きくて見やすい55インチLCDを2台使用 22

  24. Slide 24: 長野県塩尻市で自動運転実証実験を実施予定

    事業の概況 プレスリリース ⻑野県塩尻市で自動運転実証実験を実施予定 信号機から自動運転車両へ、信号機の色や信号機の 色が切り替わるまでの残時間など信号情報を配信 23

  25. Slide 25: MVNOサービスの拡販

    事業の概況 ＭＶＮＯサービスの拡販 交差点での映像をMVNOで交通管制センターに送信、 渋滞緩和、交通事故防止に活用 MVNOデータセンター（NS-IT） 交通管制センター キャリア局 基地局 MVNO MVNO MVNO MVNO MVNO 24

  26. Slide 26: 近畿日本鉄道鶴橋駅 ロープ柵運用開始

    事業の概況 近畿日本鉄道鶴橋駅 ロープ柵運用開始 列車到着案内表示を設けロープの視認性を変更 利便性と安全性を向上 25

  27. Slide 27: 旅客の危険を検出するホーム監視の実証試験を開始

    事業の概況 プレスリリース 旅客の危険を検出するホーム監視の実証試験を開始 駅係員に代わり駅構内のカメラ画像を解析し ホーム端歩行や転落など危険な状態を検出 試験用カメラ ホーム端歩行者の通知画像（イメージ） 26

  28. Slide 28: EMV・QR決済対応改札機の拡販

    事業の概況 プレスリリース EMV・QR決済対応改札機の拡販 タッチ決済対応のカードやスマートフォン等による 鉄道乗車は２０２０年から約８０社で導入 （鉄道事業者の実績、検討中も含む） QRコード 読込部 27

  29. Slide 29: セキュリティゲートの拡販

    事業の概況 セキュリティゲートの拡販 新機種「PTG」導入 存在感と空間浸透を両立させるメリハリの利いたデザイン 28

  30. Slide 30: 多機能鉄道重機 社会実装開始

    事業の概況 プレスリリース 多機能鉄道重機 社会実装開始 ２０２４年７月、現場での正式稼働開始 29

  31. Slide 31: セキュリティ 新製品内覧会を実施

    事業の概況 セキュリティ 新製品内覧会を実施 衣服の中に隠された持ち込み禁止物を 自動検知するボディスキャナ等を展示 30

  32. Slide 32: 国際事業のエリア別ターゲット

    事業の概況 国際事業のエリア別ターゲット（単位：億円）※ 売上目標 300 億円 国・ 東南 バングラ インド 台湾 アフリカ 中国 その他 合計 地域 アジア デシュ 125億円 1,000 売上高 300 230 200 130 100 80 80 以上 31 2025/3 2029/3 ※ 28中計期間(2024年度〜2028年度)における、当社国際事業売上高のエリア別イメージ

  33. Slide 33: ウガンダ共和国に営業所を設立、インターンシップ受入

    事業の概況 プレスリリース ウガンダ共和国に営業所を設立、インターンシップ受入 ・急成⻑を続ける東アフリカ市場において 営業活動を展開するため営業所を設立 ・JICA留学生のインターンシップ受入 32

  34. Slide 34: ジャカルタ都市高速鉄道事業(第２期区間) 信号システム受注

    事業の概況 プレスリリース ジャカルタ都市高速鉄道事業(第２期区間) 信号システム受注 無線式列車制御システム ＳＰＡＲＣＳ、電子連動装置、 ＰＩＤ※システム、現場機器等を納入 33 ※ＰＩＤ （Passenger Information Display）…駅コンコースや、プラットホ ームで列車情報を表示するための表示機システム。

  35. Slide 35: 【参考】セグメントマップ

    【参考】セグメントマップ 単体 開示報告 連結事業 連結子会社 主な製品・サービス 事業 内訳 交通運輸 鉄道信号 鉄道 ⺠鉄・公営、JR 製造、保守、 ATC（自動列車制御装置）、電子連動装置、CTC（列車集中制御装置）、 インフラ システム 工事、ソフ リレー（継電器）、遮断機、転轍機、SPARCS（無線式列車制御システ 事業 ト設計等 ム）、表示器、保守、工事、ソフト設計等 国際 交通運輸 （単体鉄道システムのセグメント内訳同様） スマート スマート ITS ※3 製造、保守、 交通管制システム、信号灯器、信号制御器、保守、工事、ソフト設計等 モビリティ モビリ 工事、ソフ ティ スマー

  36. Slide 36: 業績予想等は、当社が現時点で入手可能な情報と、合理的であると判断する 一定の前提に基づいており、実際の業績等は様々な要因により、これらの予 想とは大きく異なる可能性があります。 35

    業績予想等は、当社が現時点で入手可能な情報と、合理的であると判断する 一定の前提に基づいており、実際の業績等は様々な要因により、これらの予 想とは大きく異なる可能性があります。 35

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