Nippon Yusen Kabushiki Kaisha · TSE:9101

Nippon Yusen Kabushiki Kaisha — Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, NYK Group — Investor Presentation (May 2026)

28 slides from Nippon Yusen Kabushiki Kaisha's investor presentation, May 25, 2026

  1. Slide 1: 日本郵船株式会社 会社説明会

    日本郵船株式会社 会社説明会 証券コード：9101 2026年5月25日（月） ©NYK Group. All rights reserved.

  2. Slide 2: 目次

    目次 1. 会社紹介 p.2 2. 業績推移 p.6 3. 中期経営計画の進捗 p.13 4. IRサイト・資料のご案内・その他 p.24 5. 質疑応答 ©NYK Group. All rights reserved. 1

  3. Slide 3: 1. 会社紹介

    1. 会社紹介 ©NYK Group. All rights reserved. 2

  4. Slide 4: 当社の企業理念 Bringing value to life.

    当社の企業理念 Bringing value to life. 頭そ 便世 船我 上の をに をら に利 も一 浮一 落は た層 か艘 つ全 らの べの る人 し れ 理民 、 ば 岩崎 彌太郎 写真提供：三菱史料館 なの 、 り 。 ※当社による意訳をおこなっています ※動画へのリンク：https://www.nyk.com/profile/mission/ ©NYK Group. All rights reserved. 3

  5. Slide 5: 会社概要 – 基礎データ（2026年3月末時点）

    会社概要 – 基礎データ（2026年3月末時点） 創業 海外展開国数 関係会社数 1885年 62カ国 977社 SPC（船舶保有会社）含む 従業員数 女性管理職比率 運航船舶数 39,830人(連結) 27.9%(連結) 1,370人(単体*) 912隻 15.4%(単体) (陸上職 1,110人、海上職260人） 親会社株主に帰属する 個人株主比率 外部格付け 当期純利益 (2025年度実績) JCR：AA-(安定的) 約30% 2,117億円 R&I：A+ (安定的) Moody’s：Baa3 (安定的) ©NYK Group. All rights reserved. 4

  6. Slide 6: 運航規模 様々な船種を世界最大級の船隊規模で運航中

    運航規模 様々な船種を世界最大級の船隊規模で運航中 ドリルシップ 1 SOV, 1 客船 2 内航船・フェリー LNG燃料供給船 3 11 FSO 2 FPSO 6 シャトルタンカー コンテナ船 CTV 28 48 60 自動車船 LNG船 134 96 タンカー 912 隻 2026年3月末 (実績) ケープサイズ バルカー 106 101 パナマックスサイズ 内航セメント船 4 チップ船 バルカー 32 ハンディサイズ 87 バルカー 139 在来・プロジェクト貨物船 51 ©NYK Group. All rights reserved.

  7. Slide 7: 2. 業績推移

    2. 業績推移 ©NYK Group. All rights reserved. 6

  8. Slide 8: 売上高、当期純利益の推移

    売上高、当期純利益の推移 親会社株主に帰属する 親会社株主に帰属する 当期純利益（億円） 当期純利益 売上高 売上高（億円） 10,500 27,000 9,000 ホルムズ海峡の緊張 24,000 紅海でのフーシ派に (’26.2-) よる商船への攻撃 7,500 (’23.11-) 21,000 ロシアによる 6,000 ウクライナ侵攻 18,000 (’22.2-) 4,500 新型コロナウイルス 15,000 感染症拡大 (’20.3-) 3,000 12,000 ONE稼働開始 (’18.4-) 1,500 9,000 海運市況最悪期 (’16.4-) 0 6,000 -1,500

  9. Slide 9: 経常利益の推移

    経常利益の推移 経常利益（億円） 定期船事業 定期船事業以外 定期船事業 定期船事業以外 11,500 10,000 8,500 7,000 5,500 4,000 2,500 1,000 -500 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2030 (予想) (予想) （年度） ※1:2026年度予想は、2026年5月11日発表時点 ※1 ※2 ※2:2030年度予想は、2025年5月８日発表時点(ONE社の利益を定期船事業として表記) ©NYK Group. Al

  10. Slide 10: 2026年度、2030年度予想

    2026年度、2030年度予想 ◼ 2026年度は中東情勢や物流事業におけるのれん影響等により減益を予想 ◼ 継続的な成長投資により2030年度は経常利益4,400億円を見込む 2025年度 2026年度 2030年度 2030年度 ※2 （実績） （予想） ※1 （予想） 経常利益 2,111億円 1,850億円 4,400億円 ONE以外 1,921億円 1,695億円 2,400億円 ONE(当社試算) 190億円 155億円 2,000億円 親会社株主に帰属する 2,117億円 1,950億円 4,000億円 当期純利益 自己資本比率 59％ 54％ 58％ (含 傭船料債務 ※3)

  11. Slide 11: 事業環境へ大きな影響を与え得る要素

    事業環境へ大きな影響を与え得る要素 ◼ 紅海情勢 紅海・スエズ運河迂回に伴う喜望峰ルートの利用は2026年度を通じて継続と想定 ◼ ホルムズ海峡情勢 中東情勢の緊迫に伴うホルムズ海峡の封鎖は2026年度第１四半期中は継続すると想定 紅海経由 喜望峰経由 ©NYK Group. All rights reserved. 10

  12. Slide 12: ペルシャ湾地域の海運における立ち位置

    ペルシャ湾地域の海運における立ち位置 ◼ ペルシャ湾地域は世界で最も重要なエネルギー輸送ルートの一つ ◼ 平常時にホルムズ海峡を通過する原油量は世界海上輸送の約25％を、LNGは世界 海上輸送の約20%を占める ◼ 中東全体のコンテナ取扱量は世界の約7%、自動車の輸入数は世界海上輸送量の約 10％ クウェート イラン ペルシャ湾 ホルムズ海峡 ラスタヌラ ダ ンダ マンンマ ン バーレーン ラスラファン カタール フジャイラ ジュベルアリ オマーン湾 ア ラ ブ 首 長 国連邦 サ ウ ジ ア ラ ビア オマーン ©NYK Group. All rights reserved. 11

  13. Slide 13: 海上輸送需要の成長見通し

    海上輸送需要の成長見通し ◼ 世界的な人口増加や生活水準の向上等により、コンテナの海上荷動き及び物流需要は、 今後も成長が見込まれる ◼ 化石燃料の需要は右肩下がりも、一定の需要は維持される見込み （2010年=100） (%: 年平均成長率) 330 5.6% LNG 280 230 4.2% 世界GDP 3.7% コンテナ 3.3% 穀物 180 2.8% 自動車 2.3% マイナーバルク 1.8% 鉄鉱石 130 1 . 1% 石 炭 0.4% 原油 80 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2

  14. Slide 14: 3. 中期経営計画の進捗

    3. 中期経営計画の進捗 ©NYK Group. All rights reserved. 13

  15. Slide 15: 事業投資方針

    事業投資方針 ◼ 将来の安定的な株主リターンに繋がる投資対象に対する、2026年度までの投資総額は約1.6兆円 ◼ 2025年度末時点で中期経営計画期間中の投資が決定している案件は約1.3兆円 投資金額規模 投資決定の進捗率 投資規模 主な投資対象 中計当初計画 （当初計画比） 最新計画 LNG船隊拡大・上流案件投資／NEO社※連結子会社化 中核事業 5,600億円 120％ 7,600億円 他事業における船舶更新投資、等 郵船ロジスティクス社によるM&A案件（Waldenグ 新しい技術・サービス 4,600億円 130％ 6,700億円 ループのヘルスケア物流事業買収を含む） LNG燃料船の

  16. Slide 16: 欧州物流企業Waldenグループのヘルスケア物流事業の買収(1)

    直近の主要投資案件ご紹介 欧州物流企業Waldenグループのヘルスケア物流事業の買収(1) ◼ 海運市況に左右されない安定的な物流事業を拡大する当社経営戦略の下、着実な成長が見込まれ るヘルスケア物流事業を強化する買収を実施 ◼ 欧州を中心に展開する付加価値の高い買収対象事業を、グローバルに事業展開する郵船ロジス ティクスグループとのシナジーにより、欧州域外にも展開することを見込む ◼ 当社グループにおける過去最大の買収案件（取得価額：約2,100億円※） 買収対象事業の概要 ヘルスケア物流マーケットの見通し Movianto International B.V. ➢ ヘルスケア・医薬品のサプ

  17. Slide 17: 欧州物流企業Waldenグループのヘルスケア物流事業の買収(2)

    直近の主要投資案件ご紹介 欧州物流企業Waldenグループのヘルスケア物流事業の買収(2) EBITDA目標 シナジーの発現 約€300m 既存事業の成長 約€220m 約€240m 約€170m 約€110m 約€80m 2026年度 2027年度 2028年度 2029年度 2030年度 ・・・ 将来目標 ※2026年3月期末時点「のれん」：約2,100億円（取得原価の配分完了前） ／ 償却方法・期間：20年間にわたる均等償却（広義のれんベース） 既 存 事 業 の 成長 シ ナ ジ ー の 発現 • 欧州地区ヘルスケア市場の拡大に沿った成長 • 旧Walden顧客へのYLの輸出入サービス

  18. Slide 18: NYK Energy Oceanの発足（2025年4月~)

    直近の主要投資案件ご紹介 NYK Energy Oceanの発足（2025年4月~) ◼ ＥＮＥＯＳオーシャン株式会社の原油タンカー以外の海運事業を承継する新会社株式を80%取得 （新会社名：NYK Energy Ocean株式会社） ◼ 当社グループの品質管理やコスト競争力におけるスケールメリットを強化し、承継する優れた船隊 と豊富な知見・経験を持った人材と共に当社グループとのシナジーを創出する 当社 80%保有 ENEOS ホールディングス NYK Energy Ocean ENEOS ENEOSオーシャン ケミカル・ その他 海外運航・ 海技者 LPG船 プロダクト船 船舶 管理会社等

  19. Slide 19: キャッシュ・アロケーション

    キャッシュ・アロケーション ◼ 資本効率向上と持続的成長の両立に向け、戦略的なキャッシュアロケーション計画を策定 ◼ 最新の各種CFの状況を反映 ※投資額は日本貨物航空 （NCA）への貸付金の返済を含む ©NYK Group. All rights reserved. 18

  20. Slide 20: マネジメントアロケーション推移

    マネジメントアロケーション推移 ◼ 中計公表時に想定していた1,400億円に加え、中計期間4年間で8,300億円の営業CF上振れもあ り、合計で約1兆円規模のマネジメントアロケーションを創出。内、4,400億円を追加株主還元 （配当および自己株式取得）へ、4,200億円を追加の成長投資へ充当 ◼ 残額1,100億円は、投資機会を見定めた上で機動的に使途を検討 単位：億円 追加株主還元 計4,400億円 （注）マネジメントアロケーションの中計公表値1,400億円は当初計画では投資CFに含まれており、 ©NYK Group. All rights reserved. 19 中計期間における追加投資

  21. Slide 21: 株主還元方針

    株主還元方針 ◼ 2023年度以降に総額4,800億円の自己株式取得を実施。実施によりEPSは約25％押し上げ効果ありと試算 ◼ 2025年度から配当方針を 配当性向40％ 、一株当たり 下限配当200円 へ変更 ◼ 今後も投資と還元のバランスを重視の上、機動的な追加還元を検討 中計公表時の 2023年度 2024年度 2025年度 2026年度 中計4年間 方針 （実績） （実績） （実績） （予想） サマリー 配当性向方針 30％ 30％ 30％ 40％ 40％ • 中計期間中で （25％から引き上げ） も柔軟に方針 下限配当（円／株） 100円 100円 100円 200円 200円 を

  22. Slide 22: EX – 脱炭素目標

    EX – 脱炭素目標 ◼ 2050年ネット・ゼロに向けた目標を設定 ◼ IMO (国際海事機関)よりも高い目標を掲げ、業界内外をリード ◼ 新目標はパリ協定1.5℃シナリオに準拠 中期目標 長期目標 2030年度 2050年度 総量目標 総量目標 日本郵船グループ Scope 1+2 ▲45% (2021年度比) 日本郵船グループ Scope 1+2+3 ネット・ゼロ • エネルギー効率の最大化 • 次世代燃料船の導入拡大 • 既存低炭素燃料への転換 • 炭素除去クレジットの活用 ©NYK Group. All rights reserved. 21

  23. Slide 23: EX -ファーストムーバーとしての燃料転換への取り組み

    EX -ファーストムーバーとしての燃料転換への取り組み アンモニア燃料タグボート「魁」の完成 アンモニア燃料アンモニア輸送船の竣工予定 イメージ図 世界初の商用アンモニア燃料船タグボート「魁」 アンモニア燃料アンモニア輸送船はすでに2026 は2024年8月に竣工、すでに商用運航を開始 年1月に進水、2026年11月の竣工に向けて建造工 程も最終段階 アンモニア燃料アンモニア輸送船として世界初の 定期傭船契約を締結済み ©NYK Group. All rights reserved. 22

  24. Slide 24: CX - 人・組織の強化

    CX - 人・組織の強化 ◼ 「40,000人のグループ社員一人ひとりが輝くこと」を目指し 「A Japanese Company Operating Globally」から 「A Global Company Headquartered in Japan」へ 日本郵船グループ従業員約40,000人のうち、 日本地域従業員の割合は約2割 →約8割は海外で勤務 Inclusionが進んだ 一体感のある組織へ 約80% その他 Gender 8,500 7,900 性別を超えて 日本地域 Marine 欧州 2,900 職種を超えて 12,300 2,200 アジア Global 北米 国と地域を

  25. Slide 25: 4. IRサイト・資料のご案内・その他

    4. IRサイト・資料のご案内・その他 ©NYK Group. All rights reserved. 24

  26. Slide 26: IRサイト・資料のご案内

    IRサイト・資料のご案内 本日お伝えしきれない当社の魅力や最新のIR情報は、ぜひ当社のウェブサイトにてご覧ください 中期経営計画 決算説明会資料・動画 NYKレポート(統合報告書) https://www.nyk.com/ir/manage/plan https://www.nyk.com/ir/library/result / /2025/ https://www.nyk.com/ir/library/nyk/ NYK Group NYKグループ TNFDレポート BVTL Magazine Decarbonization Story （オウンドメディア） NYK Group Decarbo

  27. Slide 27: 5. 質疑応答

    5. 質疑応答 ©NYK Group. All rights reserved. 26

  28. Slide 28: 免責事項

    免責事項 本資料に掲載されている将来計画や業績予測、戦略、方針、見込み等に関する記載は、資料作成時点で入手可能な情報及び一定の仮定に基づいて作成されたものであり、将来予想に関する記述に該 当します。将来予想に関する記述は、予想、予測、期待、傾向、目的、計画、確信、模索、継続、可能性等の文言又は類似する表現が含まれることがありますが、これに限定されるものではありません。 こ れらの記述は、様々な不確定要素及び可変要因により、実際の業績、結果、パフォーマンス等と大幅に異なる結果となる可能性があります。 本資料に掲載されている将来予想に関する記述と実際の結果との間に不一致をもたらす可能性のある要素と

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