Uss Co., Ltd. · TSE:4732
Uss — Q2 FY2020/3 Earnings Presentation
34 slides from Uss's earnings presentation, November 2019
Slide 1: 2020年3月期第2四半期 決算説明資料
2020年3月期第２四半期 決算説明資料 株式会社ユー・エス・エス 2019年11月 1
Slide 2: 将来に関する記載についての注意事項
• 本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記載は、本資料の発表 日現在における将来の見通し、計画の基となる前提や予測を含んでおり、当 社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。実際の業績は、今 後様々な要因によって、大きく異なる結果となる可能性があります。 • 本資料には、監査を受けていない参考数値が含まれます。 • 本資料の金額は、表示単位未満の端数を切捨てして表示しております。 • 本資料の百分率（％）は、小数点第2位を四捨五入して表示しております。 出所 （一社）日本自動車販売協会連合会、（一社）全国軽自動車協会連合会、 （株）ユーストカー、財務省貿易統計 2
Slide 3: 2020年3月期 第2四半期連結業績の概要
2020年３月期 第２四半期連結業績の概要 3
Slide 4: 2020年3月期第2四半期 連結業績概要
2020年３月期第２四半期 連結業績概要 ◼ 売上高387.9億円（前年同期比0.1%減）、営業利益179.0億円（前年同期比1.2％減）、親会 社株主に帰属する四半期純利益122.3億円（前年同期比0.8％減）。 ◼ JAA会場、HAA神戸会場の出品台数および成約台数が減少。 （単位：百万円） 前年同期比 2019.9当初計画 計画比 2018.9実績 2019.9実績 5/13発表 売上高 38,842 38,792 99.9% 39,500 98.2% 売上原価 15,108 15,337 15,238 (売上比) 101.5% 100.6% (38.9%) (39.5%) (38.6%
Slide 5: 2020年3月期第2四半期 営業利益増減分析（実績）
2020年３月期第２四半期 営業利益増減分析（実績） 売上高要因 売上原価要因 販管費要因 出品台数増 8.0億円 商品売上原価増 ▲1.9億円 販売手数料減 0.7億円 CIS(インターネット)収入増 1.3億円 成約率減 ▲4.8億円 手数料単価減 ▲3.2億円 事故現状車買取販売減 ▲1.5億円 （億円） 200 ▲0.4 ▲2.2 0.5 100 181.2 179.0 0 2018.9実績 2019.9実績 5
Slide 6: セグメント売上・利益の状況
セグメント売上・利益の状況 （単位：百万円） 売上高 2017.9 2018.9 2019.9 前年同期比 オートオークション 27,186 31,550 31,773 100.7% 中古自動車等買取販売 4,736 4,583 4,313 94.1% その他 2,899 2,709 2,705 99.9% 合計 34,822 38,842 38,792 99.9% 営業利益（営業利益率） 2017.9 2018.9 2019.9 前年同期比 16,527 17,613 17,524 オートオークション 99.5% (60.2%) (55.4%) (54.8%) 113 124 103 中古自
Slide 7: 連結貸借対照表・キャッシュ・フロー要約
連結貸借対照表・キャッシュ・フロー要約 ◼ 財務活動によるキャッシュ・フローは配当金の支払い、自己株式の取得などにより支出が増加。 ◼ 自己資本比率は82.0%。 連結貸借対照表（要約） （単位：百万円） 2019.3 2019.9 2019.3 2019.9 流動資産 77,431 65,638 流動負債 38,077 26,709 現金及び預金 51,352 52,191 オークション借勘定 22,209 14,632 オークション貸勘定・他 26,078 13,446 その他 15,867 12,076 固定資産 155,271 153,807 固定負債 11,090 10,857 有形
Slide 8: 市場動向（グラフ）
市場動向（グラフ） 新車登録台数と前年同期比 中古車登録台数と前年同期比 （千台） （千台） 3,000 30% 3,000 30% 20% 20% 8.1% 2,008 1,963 1,967 7.3% 10% 4.0% 10% 1,670 1,609 1,648 1,673 1,609 1,704 1,672 1,720 1,577 1,540 1.0% 1,528 1,569 1,590 1,500 1,396 0% 1,500 6.9% 0% 1,193 1,2041,278 1,191 1,248 1,225 2.1% 2.6% -0.2% 1.2% 0.0% 0.2% -2.3%
Slide 9: オートオークションのセグメント①
オートオークションのセグメント① ◼ 出品台数は146.1万台（前年同期比3.1％増）、成約台数は89.6万台（前年同期比0.5％増）、 成約率は61.4％（前年同期実績63.0％）。 ◼ 低額車の買取台数増加により買取金額が増加。 ◼ JAA会場、HAA神戸会場の出品台数および成約台数が減少。 オートオークションのセグメント第2四半期業績（累計） （単位：百万円） 2017.9 2018.9 2019.9 前年同期比 売上高 27,186 31,550 31,773 100.7% 出品手数料 6,344 7,460 7,377 98.9% 成約手数料 6,236 7,294 7,253 99
Slide 10: オートオークションのセグメント②
オートオークションのセグメント② 出品・成約台数の推移 成約率の競合比較 出品台数 成約台数 USS 市場平均（USS除く） （千台） 1,000 80% 784 752 814 771 703 671 636 664 699 689 68.4% 70% 66.0% 66.3%65.9%66.4% 67.0% 575 65.9%65.2% 529 559 497 465 495 460 64.1%63.5% 64.8% 64.3% 500 423 393 440 427 437 436 61.8% 349 358 378 60% 62.7% 63.5% 64.4% 62.1%63.1% 62.
Slide 11: オートオークションのセグメント③
オートオークションのセグメント③ 出品手数料総額と1台当たり手数料 成約手数料総額と1台当たり手数料 出品手数料総額 1台当たり手数料 成約手数料総額 1台当たり手数料 （百万円） （円） （百万円） （円） 5,000 5,317 5,357 6,000 5,000 8,102 8,081 8,182 8,152 8,244 8,163 8,225 9,000 5,375 5,168 5,211 5,018 5,118 4,025 4,019 3,748 3,749 3,792 3,689 3,564 3,4413,308 3,537 3,507 3,596 3,501 3,584 4,06
Slide 12: オートオークションのセグメント④
オートオークションのセグメント④ 2019年4月から9月までの6か月間 （単位：回、台） 開催数 出 品 台 数 成 約 台 数 成 約 率 2019.9 2018.9 2019.9 2018.9 前年同期比 2019.9 2018.9 前年同期比 2019.9 2018.9 東京 24 24 323,661 310,895 104.1% 221,148 217,625 101.6% 68.3% 70.0% 名古屋 24 25 247,899 246,703 100.5% 133,283 137,537 96.9% 53.8% 55.8% 大阪 24 25 99,626 81,416 122.
Slide 13: オートオークションのセグメント⑤
オートオークションのセグメント⑤ （単位：台、%） 4月 5月 6月 7月 8月 9月 上期 10月 11月 12月 1月 2月 3月 下期 年度 2017年度 234,454 183,593 218,888 195,997 169,623 209,872 1,212,427 238,322 250,552 214,426 201,672 244,650 337,961 1,487,583 2,700,010 増減率 0.5 11.0 12.1 4.9 20.1 4.3 7.9 27.8 26.8 22.5 16.8 17.0 16.7 20.9 14.7 2018年度 266,046 232
Slide 14: 中古自動車等買取販売のセグメント
中古自動車等買取販売のセグメント ◼ 中古自動車買取専門店「ラビット」は、高額車両の販売台数の減少による販売価格の低下、広 告宣伝費の増加により減収減益。(売上高2,542百万円(前年同期比4.3%減)、営業利益75百万円(前年 同期比26.4%減)) ◼ 事故現状車買取販売事業は、販売台数の減少、台当たり粗利益の増加などにより減収増益。(売 上高1,771百万円(前年同期比8.1%減)、営業利益28百万円(前年同期比32.0%増)) 中古自動車等買取販売のセグメント第2四半期業績（累計） （単位：百万円） 2017.9 2018.9 2019.9 前年同期比 売上高 4,736 4,583
Slide 15: その他のセグメント
その他のセグメント ◼ リサイクル事業は、廃自動車の処理量が増加したものの、4月からの鉄スクラップ相場の下落 や人件費の増加などから増収減益。(売上高2,430百万円(前年同期比2.4%増)、営業利益192百万円(前 年同期比28.7%減)) ◼ 中古自動車輸出手続代行サービス事業は、受注台数が減少したことから減収減益。 (売上高228百万円(前年同期比18.6%減)、営業利益16百万円(前年同期比65.2％減)) その他のセグメント第2四半期業績（累計） （単位：百万円） 2017.9 2018.9 2019.9 前年同期比 売上高 2,899 2,709 2,705 99.9% 営業利益
Slide 16: 2020年3月期 通期連結業績予想
2020年3月期 通期連結業績予想 16
Slide 17: 2020年3月期 連結業績予想
2020年3月期 連結業績予想 ◼ 上期の売上高、営業利益が想定を下回ったことから2020年3月期の業績予想を修正。 （単位：百万円） 2020.3当初計画 2020.3修正計画 2019.3（実績） 修正額 修正計画／前期比 5/13発表 11/11発表 売上高 79,908 80,800 ▲1,100 79,700 99.7% 売上総利益 48,516 49,570 48,260 ▲1,309 99.5% （売上比） (60.7%) (61.3%) (60.6%) 営業利益 37,123 38,200 37,000 ▲1,200 99.7% （売上比） (46.5%) (47.3%) (4
Slide 18: 2020年3月期下期 営業利益増減分析（予想）
2020年3月期下期 営業利益増減分析（予想） 売上高要因 売上原価要因 販管費要因 出品台数増 2.7億円 減価償却費減 1.1億円 広告宣伝費減 0.9億円 手数料単価減 ▲3.2億円 商品売上原価減 0.9億円 （億円） 200 ▲1.5 1.8 0.7 100 189.9 190.9 0 2019.3下期実績 2020.3下期予想 18
Slide 19: 2020年3月期 営業利益増減分析（予想）
2020年3月期 営業利益増減分析（予想） 売上高要因 売上原価要因 販管費要因 出品台数増 10.7億円 減価償却費減 3.4億円 販売手数料減 1.2億円 手数料単価減 ▲6.4億円 消耗品費増 ▲1.2億円 成約率減 ▲4.7億円 従業員給与・賞与増 ▲1.2億円 商品売上原価増 ▲1.0億円 （億円） 500 ▲2.0 ▲0.4 1.3 250 371.2 370.0 0 2019.3通期実績 2020.3通期予想 19
Slide 20: 2020年3月期 セグメント別売上予想
2020年3月期 セグメント別売上予想 （単位：百万円） 2020.3当初計画 2020.3修正計画 2019.3（実績） 修正額 修正計画／前期比 5/13発表 11/11発表 売上高 オートオークション 64,684 65,892 ▲934 64,957 100.4% 中古自動車等買取販売 9,701 9,472 ▲367 9,104 93.9% その他 5,522 5,435 202 5,637 102.1% 合計 79,908 80,800 ▲1,100 79,700 99.7% 営業利益 37,123 38,200 37,000 (売上比） ▲1,200 99.7% (46.5%)
Slide 21: ial
ial Thy Eebra ae ask C ARABS 7h Maus (C fey IF TEAR 21
Slide 22: オートオークション市場とUSSのシェア
オートオークション市場とUSSのシェア ◼ 金融危機(2008-2009年）以降、市場が伸び悩む中でも高シェアを維持しながら利益を拡大。 ◼ JAAの子会社化で、市場シェアが大きく上昇。 1990年（暦年）市場シェア 2000年（暦年）市場シェア 2018年（暦年）市場シェア USS USS 7.0% 21.8% その他 USS 上位6社 その他 30.0% 39.4% 29.2% 45.1% その他 上位6社 上位6社 63.8% 33.1% 30.6% 39.4% 33.8% 34.4% 12,000 33.4% 33.0% 33.0% 40,000 31.8% 26.8% 9,000 3
Slide 23: 財務と株主還元に関する基本方針
財務と株主還元に関する基本方針 成長投資とともに株主還元の充実を継続 ◼連結配当性向：2020年3月期から55％以上に引き上げ。 連結配当性向の推移 60% 55.1% 方針 実績 51.5% 50.1% 50.1% 45.1% 45.1% 47.0% 50% 43.1% 44.3% 40.1% 40.2% 40.0% 55%以上 40% 30.5% 50%以上 30% 45%以上 22.4% 19.7% 40%以上 30%以上 20% 20%程度 10% 06.3 07.3 08.3 09.3 10.3 11.3 12.3 13.3 14.3 15.3 16.3 17.3 18.3 19.3
Slide 24: 株主還元：配当政策
株主還元：配当政策 ◼2020年3月期から連結配当性向を50%⇒55%へ引上げ。 ◼2020年3月期の1株当たり年間配当金 51.2円⇒55.4円へ上方修正（前期比5.0円増） ◼株式上場以来20期連続増配予想。 1株当たり年間配当金 連結配当性向 （円） 55.1% 60 51.5% 50.1% 50.1% 55.4 47.0% 50.4 50 45.1% 45.1% 47.8 43.1% 45% 46.4 40.8 40 37.7 34.7 30.5% 30.75 30% 30 22.4% 24.4 19.2 20 16.5 16.8 11.9% 14.5 15% 10.0 10 8.0
Slide 25: 株主還元：総還元性向
株主還元：総還元性向 ◼安定的な配当とともに、機動的な自己株式取得を実施。 （百万円） 配当金支払総額 自己株式取得総額 総還元性向 30,000 120% 117.6% 111.4% 103.5% 84.2% 20,000 80% 76.8% 59.3% 53.8% 50.1% 45.1% 52.1% 10,000 45.1% 40% 33.0% 16.7% 11.9% 3.6% 0 0% 00.3 01.3 02.3 03.3 04.3 05.3 06.3 07.3 08.3 09.3 10.3 11.3 12.3 13.3 14.3 15.3 16.3 17.3 18.3 19.3 25
Slide 26: 株主還元：株主資本利益率（ROE）
株主還元：株主資本利益率（ROE） ◼中期的に15%以上の水準を目指す方針は不変。 ROEの推移 25% 19.5% 18.2% 16.5% 15.9% 15.8% 15.5% 15.3% 15.1% 14.5% 14.2% 14.7% 14.8% 14.5% 15% 16.0% 14.1% 13.7% 13.6% 15.0% 10.9% 11.7% 10.4% 5% 00.3 01.3 02.3 03.3 04.3 05.3 06.3 07.3 08.3 09.3 10.3 11.3 12.3 13.3 14.3 15.3 16.3 17.3 18.3 19.3 20.3 （予想） 26
Slide 27: 事業成長と株主還元による企業価値向上サイクル
事業成長と株主還元による企業価値向上サイクル ◼成長投資と株主還元の両輪で株主価値の向上を目指す。 インターネット・ IT活用 成約率上昇 連続増配 会員数・利用者増加 2009年3月期51.9% 株価上昇 上場以来20期連続予想 入会数/2009年3月期約2,200社 →2019年3月期62.3% →2019年3月期約2,500社 設備投資・ M&A JAAの株式 取得 出品台数 配当性向上昇 企業価値向上 増加 45%→55％ 成長のため 市場シェア 拡大 の投資拡大 2000年21.8％ →2018年39.4% 27
Slide 28: USSの社会的・経済的価値創造
USSの社会的・経済的価値創造 ◼USSは中古車エコシステムのプラットフォームとして、社会的な価値と経済的な 価値を創造しています。 中古車のエコシステム リユースの循環 新車のバリューチェーン 中古車 鉄鋼 新車 中古車 オークション 中古車 ユーザー 販売 素材部品 製造・販売 買取 USSシェア 39.4% 中古車 中古車 リサイクル スクラップ 輸出 電炉 中古部品 当社の事業 車両の流れ 全て中古車エコシステム 社会的・経済的価値の創造 関連事業 ◆ リサイクルのエコシステムへの貢献（環境負荷の軽減） 中古自動車等 オート 買取販売 オークション ◆ 公正な価格形成による円滑な経済活
Slide 29: Ysedear
Ysedear Solutions 29
Slide 30: USSの長期にわたる成長の歴史
USSの長期にわたる成長の歴史 2000年以前の歴史 1982年 出品台数255台で第1回オートオークション開催。 88年 名古屋会場拡張 日本最大570席に 90年代前半 九州 東京会場オープン 90年代後半 岡山、静岡、札幌、西東京（現：埼玉）会場オープン 2017年 JAAの株式取得 売上高 営業利益 営業利益率 3大需要地全てで市場シェア40%以上に （百万円） 新車販売・輸出台数回復 2013年 名古屋会場新築建替 60% ネットオークションで単価上昇 2000年代前半 大阪、横浜、福岡会場オープン 2017年 東京会場 業界初の12レーンに 2008年 東京会場業界初の10レーンに
Slide 31: USSのビジネスモデル
USSのビジネスモデル 中古車 鉄スクラップ エンド ラビット アビヅ (中古車買取) 製鉄所等 ユーザー 車両代金 買取代金 車両代金 買取代金 中古車 中古車 出品会員 落札会員 （売り手） オート （買い手） オークション 中古車販売業者 中古車買取業者 車両代金 USS 車両代金 中古車販売業者 中古車輸出業者 新車ディーラー 新車ディーラー 出品 成約 落札 手数料 約8,000円 手数料 約8,000円 手数料 約8,000円 1台の成約につき 年間出品台数 293万台 USSへの手数料 約24,000円 成約率 62.3% （2019年3月期実績） （2019年3月期実績） 31
Slide 32: 自動車市場とUSSの収益の関係
自動車市場とUSSの収益の関係 ◼ オートオークション市場への中古車供給台数は、下取りを通して①新車登録台数と②中 古車登録台数に連動。 ◼ 需要サイドは国内外の中古車需要（②③）であり、近年は海外（輸出）が牽引。 ◼ 上記市場要因に加え、オートオークション市場における市場シェア及び成約率が、USS オートオークションの収益変動要因となる。 市場の需給と業界統計との関連性 USSの収益 1 新車登録台数 ４ 供給サイド USS出品台数 市 出品手数料 ２ 場 中古車登録台数 シ （国内） 成約率 ェ ア ５ ３ 需要サイド USS成約台数 成約＆落札手数料 中古車輸出台数 （海外） 国内中古車
Slide 33: 新車・中古車登録台数とオートオークション市場の推移
新車・中古車登録台数とオートオークション市場の推移 ◼ 2000年頃までは中古車流通におけるオークション利用率上昇により、オートオークショ ン市場が拡大。 2000年代半ば以降は、低年式・多走行車などそれまで解体されていた車両がオートオー クション会場へ流入し、オークション出品台数の増加が続いた。 ◼ 金融危機（2008年後半）以降のオートオークション市場は新車登録台数（供給）と中古 車輸出台数（需要）におおむね連動。 （千台） 新車・中古車登録台数、中古車輸出台数とオークション出品・成約台数の推移（暦年） ２ 8,000 AA出品台数（業界全体） 1 中古車登録台数 6,000 新車登録台数
Slide 34: コーポレートガバナンス体制
コーポレートガバナンス体制 ◼継続的な事業拡大を通じて企業価値の向上を図ることを経営の目標に、ガバナンス体 制の充実を図ってきた。 ◼2006年度より社外取締役制度を導入 ◼2012年度より執行役員制度の強化 ◼2015年度より指名・報酬委員会（任意）設置 ◼2018年度より取締役会構成メンバーの多様化による経営の透明性と機能の強化を目指 し、社外取締役として公認会計士でM＆Aアドバイザリーの専門家である髙木暢子氏を 選任 年度 2004 2006 ・・・ 2012 ・・・ 2019 取締役の数 12名 18名 → 12名 → 10名 うち社外取締役 4名 → 4名 → 3名 社外取締役制度導