Uss Co., Ltd. · TSE:4732
Uss — Q3 FY2025 Earnings Presentation
40 slides from Uss's earnings presentation, February 2026
Slide 1: 2025年度第3四半期 決算説明資料
2 25年度第3四半期 決算説明資料 株式会社ユー・エス・エス 2026年2月 2025年度（2026年3月期）：2025年4月1日～2026年3月31日
Slide 2: 目次
目次 Ⅰ：2025年度第3四半期 連結業績の概要 P.3 Ⅲ：市場環境認識と中期的な価値創造に向けた戦略 P.21 1. 2025年度第3四半期 決算のポイント 1. オートオークション市場とUSSのシェア 2. 2025年度第3四半期 連結業績概要 2. 中長期経営目標 3. セグメント売上・利益の状況 3. キャッシュアロケーション方針 4. 2025年度第3四半期 営業利益増減分析（実績） 4. 成長投資 5. 連結貸借対照表・キャッシュ・フロー要約 5. ROE（自己資本利益率）の向上 6. 市場動向 6. 株主還元：配当政策 7. オートオークションのセグメント 7. 株主還元：自己
Slide 3: 2025年度第3四半期 連結業績の概要
2025年度第3四半期 連結業績の概要 Copyright＠2026 USS Co., Ltd. All Rights Reserved. 3
Slide 4: 2025年度第3四半期 決算のポイント
2025年度第3四半期 決算のポイント 3Q実績 2025年度 通期予想 株主還元 株主還元 ◼ 売上高 829億円 ◼ 25年度通期業績予想を上方修正。 ◼ 1株当たり年間配当金予想を （前年同期比108.2%） • 3Q業績を反映し上方修正。 51.4円→ 51.8円へ上方修正。 ◼ 営業利益 438億円 ◼ 売上高 1,118億円 ※26期連続増配を目指す （前年同期比110.2%） • 出品台数258万台（前年同期比 → 1,119億円 ◼ 総還元性向 100%以上 （2027年度まで） 111.3%）、成約台数171万台（前年同 • 11/11計画比100.1% 期比109.2％）、
Slide 5: 2025年度第3四半期 連結業績概要
2025年度第3四半期 連結業績概要 ◼ 売上高829.6億円（前年同期比108.2%）、営業利益438.9億円（前年同期比110.2%）、親会社株主に帰属する四半期純利益 304.3億円（前年同期比110.2%）。 ◼ 売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益は過去最高を記録。 （単位：百万円） 2023年度1-3Q （売上比） 2024年度1-3Q （売上比） 2025年度1-3Q （売上比） 前年同期比 売上高 71,514 76,652 82,969 108.2% 売上原価 28,221 39.5% 29,035 37.9% 30,717 37.0% 105.8%
Slide 6: セグメント売上・利益の状況
セグメント売上・利益の状況 （単位：百万円） 売上高 2023年度1-3Q 2024年度1-3Q 2025年度1-3Q 前年同期比 オートオークション 54,898 60,125 66,017 109.8% 中古自動車等買取販売 8,113 9,396 8,968 95.4% リサイクル 8,135 6,323 6,947 109.9% その他 366 807 1,036 128.3% 合計 71,514 76,652 82,969 108.2% 営業利益（営業利益率） 2023年度1-3Q 2024年度1-3Q 2025年度1-3Q 前年同期比 オートオークション 34,543 (62.7%
Slide 7: 2025年度第3四半期 営業利益増減分析（実績）
2025年度第3四半期 営業利益増減分析（実績） 売上高要因 売上原価要因 販管費要因 出品台数 増 55.7億円 業務委託費 増 -7.0億円 従業員給与・賞与 増 -0.9億円 リサイクル 増 6.2億円 減価償却費 増 -3.2億円 販売促進費 増 -0.8億円 手数料単価 増 5.0億円 仕入れ高 増 -2.5億円 租税公課 増 -0.7億円 成約率 減 -7.4億円 従業員給与・賞与 増 -1.9億円 通信費 増 -0.5億円 中古自動車等買取販売 減 -4.2億円 （億円） 500 -16.8 -5.6 63.1 250 398.2 438.9 0 2024年度1-3Q（実績） 2
Slide 8: 連結貸借対照表・キャッシュ・フロー要約
連結貸借対照表・キャッシュ・フロー要約 ◼ 財務活動によるキャッシュ・フローは主に自己株式の取得による支出と配当金の支払い。 ◼ 自己資本比率は79.7% 連結貸借対照表（要約） （単位：百万円） 連結キャッシュ・フロー計算書（要約） （単位：百万円） 2025年度 2025年度 2023年度 2024年度 2025年度 2024年度 2024年度 増減額 3Q末 3Q末 1-3Q 1-3Q 1-3Q 営業活動による 流動資産 144,641 118,368 流動負債 51,151 38,033 18,158 8,419 17,583 9,164 キャッシュ・フロー オークション 投資活動によ
Slide 9: 市場動向
市場動向 新車登録台数と前年同期比 中古車登録台数と前年同期比 （千台） （千台） 4,000 40% 6,000 40% 3,397 3,290 3,280 4,782 4,659 4,706 4,725 3,018 3,004 4,517 20% 20% 13.1% 2,000 0% 3,000 0% -0.5% -0.3% 3.1% 1.0% 0.4% -3.2% -3.6% -6.5% -5.5% -20% -20% 0 -40% 0 -40% 21年度1-3Q 22年度1-3Q 23年度1-3Q 24年度1-3Q 25年度1-3Q 21年度1-3Q 22年度1-3Q 23年度1-3Q
Slide 10: オートオークションのセグメント① 概況
オートオークションのセグメント① 概況 ◼ 出品・成約台数の増加や専用端末経由の落札手数料 売上高推移と前年同期増減率 値上げによる手数料収入の増加などにより増収増益。 （百万円） 70,000 66,017 30% 60,125 47,593 54,898 50,298 出品台数 成約台数 成約率 15% 258.8万台 171.5万台 66.3％ 35,000 7.9% 5.7% 9.1% 9.5% 9.8% 0% 前年同期比 111.3% 前年同期比 109.2% 前年同期実績 67.5% -15% 0 -30% オートオークションのセグメント第3四半期業績（累計） 21年度1-3Q 2
Slide 11: オートオークションのセグメント② 車両単価の推移
オートオークションのセグメント② 車両単価の推移 ◼ 成約車両単価の高値水準は続いている。 1台当たり成約車両金額の推移 （千円） 1,500 USS 業界全体（USS除く） 1,346 1,300 1,100 900 770 700 500 300 1 7 1 7 1 7 1 7 1 7 1 7 1 月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 ※日本のオートオークションにおける出品・成約・落札の各手数料は、成約車両金額にかかわらず車種などのコーナー毎に一律（固定制）となっており、成約車両金額による手数料の変動はあり
Slide 12: オートオークションのセグメント③ 出品・成約台数等
オートオークションのセグメント③ 出品・成約台数等 出品・成約台数の推移 成約率の競合比較 出品台数 成約台数 USS 市場平均（USS除く） （千台） 3,000 80% 2,588 2,298 2,326 71.5% 2,100 70.2% 69.7% 70.3% 1,998 68.2% 1,715 1,571 1,308 1,364 1,434 65% 1,500 67.5% 66.3% 65.5% 64.9% 62.4% 0 50% 21年度1-3Q 22年度1-3Q 23年度1-3Q 24年度1-3Q 25年度1-3Q 21年度1-3Q 22年度1-3Q 23年度1-3Q 24年度1
Slide 13: オートオークションのセグメント④ 手数料等
オートオークションのセグメント④ 手数料等 出品手数料総額と1台当たり手数料 成約手数料総額と1台当たり手数料 出品手数料総額 1台当たり手数料 成約手数料総額 1台当たり手数料 （百万円） （円） （百万円） （円） 20,000 12,000 20,000 15,000 14,705 14,666 13,046 13,418 13,716 11,777 12,590 11,141 11,056 11,434 10,000 6,000 10,000 7,500 8,498 8,428 8,828 8,784 8,590 5,603 5,634 5,703 5,798 5,705 0 0 0
Slide 14: 中古自動車等買取販売のセグメント
中古自動車等買取販売のセグメント 中古自動車買取専門店「ラビット」は、販売台数が減少したこと 売上高推移と前年同期増減率 などにより減収減益。 （百万円） 10,000 9,396 50% 8,968 8,113 83百万円 7,640 売上高 5,216百万円 営業利益 6,543 25% 前年同期比 95.5% 前年同期比 44.7% 5,000 16.8% 15.8% 0% 8.3% 6.2% -4.6% -25% 事故現状車買取販売事業は、販売単価が減少するも 販売台数および台当たり粗利益の増加などにより減収増益。 0 -50% 21年度1-3Q 22年度1-3Q 23年度1-3Q 2
Slide 15: リサイクルのセグメント
リサイクルのセグメント 資源リサイクル事業は、非鉄金属相場が上昇基調で推移した一方、 （百万円） 売上高推移と前年同期増減率 減価償却費が増加したことなどにより増収減益。 10,000 54.7% 60% 8,135 4,205百万円 148百万円 17.8% 6,947 30% 6,323 売上高 営業利益 5,420 27.4% 6,388 前年同期比 101.8% 前年同期比 34.4% 5,000 -22.3% 9.9% 0% -30% プラントリサイクル事業は、大規模な解体工事の受注件数が 増加したことなどにより増収増益。 0 -60% 21年度1-3Q 22年度1-3Q 23年度1
Slide 16: 2025年度 通期連結業績予想
2025年度 通期連結業績予想 Copyright＠2026 USS Co., Ltd. All Rights Reserved. 16
Slide 17: 2025年度 通期連結業績予想
2025年度 通期連結業績予想 ◼ 連結業績予想を修正・・・高く売れる会場としての評価を活かした営業活動等により出品台数および成約台数が増加し業績予 想を上回る。3Q業績を反映し、通期予想を修正。 ◼ オークション取扱台数を修正・・・出品台数344万台（11/11計画比100.3%）、成約台数227万台（11/11計画比101.3%）、 成約率66.0%（11/11計画65.3%） （単位：百万円） 2025年度計画 2025年度修正計画 2024年度（実績） 修正額 修正計画／前期比 11/11発表 2/10発表 売上高 104,021 111,800 100 111,900 107.6%
Slide 18: 2025年度 下期 営業利益増減分析（予想）
2025年度 下期 営業利益増減分析（予想） 売上高要因 売上原価要因 販管費要因 リサイクル 増 23.7億円 仕入れ高 増 -13.7億円 貸倒引当金繰入額 減 0.9億円 成約率 増 7.1億円 原材料仕入原価 増 -4.5億円 租税公課 増 -2.3億円 手数料単価 増 6.0億円 減価償却費 増 -2.5億円 販売促進費 増 -1.1億円 CIS 増 1.7億円 業務委託費 増 -2.1億円 従業員給与・賞与 増 -0.9億円 中古自動車等買取販売 増 1.5億円 従業員給与・賞与 増 -1.2億円 （億円） 300 -26.4 -3.9 43.5 150 279.7 292.9 0
Slide 19: 2025年度 営業利益増減分析（予想）
2025年度 営業利益増減分析（予想） 売上高要因 売上原価要因 販管費要因 出品台数 増 50.2億円 仕入れ高 増 -11.1億円 租税公課 増 -2.7億円 リサイクル 増 19.0億円 業務委託費 増 -7.3億円 販売促進費 増 -1.5億円 手数料単価 増 9.3億円 減価償却費 増 -5.1億円 従業員給与・賞与 増 -1.3億円 オートローン事業 増 3.1億円 原材料仕入原価 増 -3.1億円 成約率 減 -7.9億円 従業員給与・賞与 増 -2.5億円 保守衛生費 増 -1.8億円 （億円） 600 -33.6 -7.1 78.7 300 542.0 580.0 0 202
Slide 20: 2025年度 セグメント別売上予想
2025年度 セグメント別売上予想 （単位：百万円） 2025年度計画 2025年度修正計画 2024年度（実績） 修正額 修正計画／前期比 11/11発表 2/10発表 売上高 オートオークション 81,843 87,258 507 87,765 107.2% 中古自動車等買取販売 12,651 12,505 -112 12,392 98.0% リサイクル 8,407 10,591 -279 10,311 122.7% その他 1,119 1,445 -15 1,430 127.8% 合計 104,021 111,800 100 111,900 107.6% 営業利益 54,206 57,4
Slide 21: 市場環境認識と中期的な価値創造に向けた戦略
市場環境認識と中期的な価値創造に向けた戦略 Copyright＠2026 USS Co., Ltd. All Rights Reserved. 21
Slide 22: オートオークション市場とUSSのシェア
オートオークション市場とUSSのシェア ◼ 金融危機(2008-2009年)以降、市場が伸び悩む中でも高シェアを維持しながら利益を拡大。 ◼ 中長期的に市場シェア50％を目指す。 43.2% （千台） 業界全体出品台数（左軸） （百万円） 39.4% 39.6% 12,000 USS出品台数（左軸） 60,000 USS市場シェア 34.7% 営業利益（右軸） 2025年（暦年）市場シェア 31.8% 9,000 その他 USS 26.8% 24.3% 43.2% 21.2% 6,000 30,000 3,000 上位6社 32.5% 0 0 2000 2002 2004 2006 2008
Slide 23: 中長期経営目標
中長期経営目標 ◼ 主力事業のオートオークション事業のシェア拡大にリソースを集中し、全社の収益拡大を図る。 ◼ 2025年度よりROE目標を「15％以上」から「20%以上」に、配当性向を「55％以上」から「60％以上」に変更。 各事業の位置づけ 各事業の目標 連結財務目標 20 利 リソースを集中し 益 全社成長を牽引 50 率 オート ROE %以上 オークション 事業 市場シェア % 安定収益を目指す 配当性向 60 %以上 リサイクル 100億円 100 2027年度 事業 資源リサイクル売上高 総還元性向 %以上 100億円 2027年度 成長性 プラントリサイクル売上高 Copyri
Slide 24: キャッシュアロケーション方針
キャッシュアロケーション方針 ◼ 従来よりも総還元性向を向上させつつ（80％→100％) 、中長期的な成長に必要な投資を実施。 ◼ 2027年度までの3か年累計で、500億円の成長投資を実施。 2025年度-2027年度累計 総還元性向 100%以上 営業 株主還元 ・配当金：連結配当性向60%以上 キャッシュフロー 1,200億円 ・自己株式取得：キャッシュフロー・成長投資・市場環境 1,400億円 等を考慮し機動的に実施 オートオークション事業を中心に 成長投資 手元資金 ・取扱台数拡大に向けた設備投資・人員強化 500億円 300億円 ・オークションシステム刷新等のDX推進 Copyri
Slide 25: 成長投資
成長投資 近年の実績（～2026年1月) 今後の予定（～2027年度) オートオークション事業 オートオークション事業 東京会場 立体駐車場新設 東京会場（2026年度以降） 200億円程度 2階3層。2,600台収容可能な来客駐車場。 国内最大のオークション会場（平均出品台数約17,000台）だが、築20年が経過している。 オークション処理能力を拡張するため新築建替えや立体駐車場を増設予定。 横浜・九州・大阪会場 レーン増設 レーンを4レーンから6レーンに増強。 HAA神戸会場（2026年度以降） 120億円程度 2017年に買収後、USSの入会基準・手数料体系等に変更した結果、出品台数が減
Slide 26: ROE（自己資本利益率）の向上
ROE（自己資本利益率）の向上 ◼ 資本効率性の指標として設定しているROE目標を2025年度より「15％以上」から「20％以上」に変更。 ◼ 自己株式取得による資本の圧縮と、事業拡大による収益の増大によって達成を目指す。 ROE向上のKPIと施策 ROEの算定式／改善方針 システム投資(DX） 事業拡大による 事業拡大 収益の増大 シェア目標 会場の増改築 50％ 当期純利益 ROE目標 20%以上 業務提携・M＆A ROE （％） ＝ 資本政策 自己資本 総還元性向目標 配当政策 100％以上 自己株式取得 などによる圧縮 自己株式取得 Copyright＠2026 USS Co., Lt
Slide 27: 株主還元：配当政策
株主還元：配当政策 ◼ 2025年度の1株当たり年間配当金：51.4円→51.8円へ上方修正（前期比8.4円増）を予想。 ◼ 株式上場以来26期連続増配予想。 344.5% （円） 51.8 300% 160% 50 1株当たり年間配当金 43.4 連結配当性向 37.7 120% 33.1 33.75 27.7 27.75 25.2 25 23.2 23.9 80% 20.4 60.1% 18.85 55.0% 55.1% 55.0% 17.35 51.5% 50.1% 67.0% 15.375 43.1% 55.0% 12.2 40% 30.5% 45.1% 22.4% 9.6 11.9%
Slide 28: 株主還元：自己株式取得
株主還元：自己株式取得 ◼ 自己株式取得：株主還元に対するコミットメントをより一層確固たるものとする観点でSMBC日興証券での ファシリティ型自己株式取得を実施。 ◼ 2025年6月25日に自己株式取得を実施。予定していた約160億円（10,325,900株）の取得を完了。 ◼ 借株の返済を目的に実施されるSMBC日興証券による市場買付は当社株式の需給向上に寄与すると認識。 ◼ 2025年12月24日に調整取引が完了。堅調な株価推移により出資金額固定型新株予約権が行使され、 1,006,400株を自己株式から交付。 自己株式取得結果 取得株式の種類 当社普通株式 取得期間 2025年6月25日
Slide 29: 株主還元：総還元性向
株主還元：総還元性向 ◼ 株主還元方針： 総還元性向100％以上（2025年度から2027年度まで） 配当金支払総額 自己株式取得総額 総還元性向 （百万円） 40,000 240% 344.5% 300% 200% 30,000 160% 117.6% 20,000 111.4% 120% 103.5% 100.0% 104.0% 91.0% 84.2% 81.6% 80% 81.8% 53.8% 76.8% 10,000 59.3% 60.5% 33.0% 52.1% 50.1% 40% 45.1% 45.1% 16.7% 11.9% 3.6% 0 0% 1999 2000 2001 20
Slide 30: 事業成長と株主還元による企業価値向上サイクル
事業成長と株主還元による企業価値向上サイクル ◼ 成長投資と株主還元の両輪で株主価値の向上を目指す。 年間出品台数 320 万台 業界シェアNo.1の 上場以来 26期連続予想 出品台数 連続増配 株価上昇 出品台数のさらなる増加 出品される中古車の多様化 会員数 48,160 社 総還元性向 企業価値向上 会員数の増加 100%以上 オークションの活性化 成約台数の増加 成長のための 高い成約車両単価・ 投資拡大 高い成約率の実現 成約率 67.0 % 成約車両単価 120 万円 ※年間出品台数・成約車両単価・成約率は2024年度、会員数は2025年3月末の実績を記載しております。 （市場平
Slide 31: 注意事項・IRに関するお問い合わせ
<注意事項> IRに関するお問い合わせ • 本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記 載は、本資料の発表日現在における将来の見通し、計画 株式会社ユー・エス・エス の基となる前提や予測を含んでおり、当社としてその実 現を約束する趣旨のものではありません。実際の業績は、 統括本部 総務部 今後様々な要因によって、大きく異なる結果となる可能 性があります。 電話 ：052-689-1129 • 本資料には、監査を受けていない参考数値が含まれます。 E-mail ：irinfo@ussnet.co.jp • 本資料の金額は、表示単位未満の端数を切捨てして表示 しております。 • 本資料の百
Slide 32: ご参考
ご参考 Copyright＠2026 USS Co., Ltd. All Rights Reserved. 32
Slide 33: USSのビジネスモデル
USSのビジネスモデル 鉄 年間出品台数 エンド ラビット アビヅ スクラップ 製鉄所等 ユーザー (中古車買取) (リサイクル) 320万台 車両代金 買取代金 2024年度実績 車両代金 買取代金 1台の成約につき USSへの手数料 出品会員 オートオークション 落札会員 約 28,000円 （売り手） （買い手） » 中古車販売業者 » 中古車販売業者 車両代金 車両代金 » 中古車買取業者 » 中古車輸出業者 » 新車ディーラー » 新車ディーラー 成約率 67.0％ 2024年度実績 出品 成約 落札 手数料 約8,000円 手数料 約 10,000円 手数料 約 10,000円 C
Slide 34: 強固なポジショニングを背景にした価格形成力
強固なポジショニングを背景にした価格形成力 ◼ 出品台数および成約台数の増加基調を妨げることなく、断続的かつ柔軟な手数料水準の改定を実現 2018年以降の主な手数料値上げの推移 各種手数料を値上げした際の成約台数への影響 1 2025.4～ 外部落札手数料値上げ JAPAN落札手数料を値上げ（①） 1 30% 2025.4 専用端末：12,000円 15,000円 20% 外部落札 13.6% 10.3% 8.4% 台数の 7.5% 10% CIS落札手数料を値上げ（①） 2 前年同月比 -0.8% 0.4% 指値：14,000円 17,000円 (24/10-25/9) 2024.4 ライブ
Slide 35: 新車・中古車登録台数とオートオークション市場の推移
新車・中古車登録台数とオートオークション市場の推移 ◼ 2000年頃までは中古車流通におけるオークション利用率上昇により、オートオークション市場が拡大。 ◼ 2000年代半ば以降は、低年式・多走行車などそれまで解体されていた車両がオートオークション会場へ流入し、 オークション出品台数の増加が続いた。 ◼ 金融危機（2008年後半）以降のオートオークション市場は新車登録台数（供給）と中古車輸出台数（需要）におおむね連動。 新車・中古車登録台数、中古車輸出台数とオークション出品・成約台数の推移（暦年） （千台） AA出品台数（業界全体） 8,000 6,000 中古車登録台数 新車登録台数 4,0
Slide 36: 補足資料：オートオークション 会場別データ
補足資料：オートオークション 会場別データ（4月から12月まで） （単位：回、台） 開 催 数 出 品 台 数 成 約 台 数 成 約 率 25年度1-3Q 24年度1-3Q 25年度1-3Q 24年度1-3Q 前年同期比 25年度1-3Q 24年度1-3Q 前年同期比 25年度1-3Q 24年度1-3Q 東京 37 37 648,317 582,766 111.2% 438,552 402,361 109.0% 67.6% 69.0% 名古屋 37 37 389,674 355,490 109.6% 244,388 220,703 110.7% 62.7% 62.1% HAA神戸 37 37
Slide 37: 補足資料：オートオークション 月次推移の詳細
補足資料：オートオークション 月次推移の詳細 （単位：台、%） 4月 5月 6月 7月 8月 9月 上期 10月 11月 12月 1月 2月 3月 下期 年度 FY23 293,022 227,077 274,839 250,981 210,876 276,840 1,533,635 252,343 277,041 235,504 212,848 266,985 306,173 1,550,894 3,084,529 増減率 6.7 14.5 15.2 12.2 21.8 11.7 13.1 1.1 4.1 2.8 -5.5 -5.6 -12.5 -3.2 4.3 FY24 259,384 2
Slide 38: 補足資料：業界動向
補足資料：業界動向 業界動向 （単位：千台） 2022 2023 2024 2025 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 新車登録台数 888 1,034 1,080 1,381 1,069 1,156 1,171 1,131 996 1,172 1,121 1,285 1,060 1,119 1,100 増減率 -14.1% 1.9% 11.6% 15.4% 20.3% 11.8% 8.4% -18.1% -6.8% 1.3% -4.3% 13.6% 6.4% -4.5% -1.9% 中古車登録台数 1,543 1,488 1,48
Slide 39: 補足資料：オートオークション
補足資料：オートオークション （単位：百万円） 2022 2023 2024 2025 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 売上高 16,766 16,401 17,130 19,006 18,399 18,068 18,429 20,168 20,037 19,415 20,671 21,718 22,313 21,383 22,321 増減率 2.6% 5.2% 9.4% 10.1% 9.7% 10.2% 7.6% 6.1% 8.9% 7.5% 12.2% 7.7% 11.4% 10.1% 8.0% 営業利益 10,462 9,9
Slide 40: 補足資料：中古自動車等買取販売／リサイクル／その他
補足資料：中古自動車等買取販売／リサイクル／その他 中古自動車等買取販売 （単位：百万円） 2022 2023 2024 2025 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 売上高 2,302 2,747 2,591 2,750 2,366 2,947 2,799 3,318 3,178 3,182 3,035 3,254 2,862 3,083 3,022 増減率 9.1% 29.6% 12.0% -0.3% 2.8% 7.3% 8.0% 20.6% 34.3% 8.0% 8.4% -1.9% -10.0% -3.1% -0.4% 営業利