Uss Co., Ltd. · TSE:4732

Uss — Q3 FY2019/3 Earnings Presentation

38 slides from Uss's earnings presentation, February 2019

  1. Slide 1: 2019年3月期第3四半期 決算説明資料

    2019年３月期第３四半期 決算説明資料 株式会社ユー・エス・エス 2019年２月 1

  2. Slide 2: • 2017年8月24日に㈱ジェイ・エー・エー（JAA）の株式66.0%を取得し、 JAA会場および㈱HAA神戸（ JAA100%子会社）の運営するHAA神戸会場が USSグループ会場となりました。なお、2018年3月1日に株式を追加取得し

    • 2017年8月24日に㈱ジェイ・エー・エー（JAA）の株式66.0%を取得し、 JAA会場および㈱HAA神戸（ JAA100%子会社）の運営するHAA神戸会場が USSグループ会場となりました。なお、2018年3月1日に株式を追加取得し 100%子会社化いたしました。 • 本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記載は、本資料の発表 日現在における将来の見通し、計画の基となる前提や予測を含んでおり、当 社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。実際の業績は、今 後様々な要因によって、大きく異なる結果となる可能性があります。 • 本資料には、監査を受けていない参考数値が含ま

  3. Slide 3: 2019年3月期 第3四半期連結業績の概要

    2019年３月期 第３四半期連結業績の概要 3

  4. Slide 4: 2019年3月期第3四半期 連結業績概要

    2019年３月期第３四半期 連結業績概要  売上高583.3億円（前年同期比8.0%増）、営業利益271.1億円（前年同期比4.4％増）、親会 社株主に帰属する四半期純利益184.7億円（前年同期比4.6％増）。  JAAを子会社化したことにより、取扱台数が大幅に増加。  JAA、㈱HAA神戸および㈱オークション・トランスポートの3社の業績は2018年3月期第３四 半期より連結損益計算書に反映。 （単位：百万円） 2016.12 2017.12 2018.12 前年同期比 売上高 48,622 54,003 58,339 108.0% 売上原価 19,195 21,268 22,818

  5. Slide 5: 2019年3月期第3四半期 営業利益増減分析（実績）

    2019年３月期第３四半期 営業利益増減分析（実績） 売上高要因 売上原価要因 販管費要因 手数料単価増 8.2億円 減価償却費減 3.6億円 JAAの影響額(上期) ▲17.1億円 成約率増 1.9億円 JAAの影響額(上期) ▲18.7億円 (うち、のれん償却額 ▲9.5億円) 出品台数減 ▲2.7億円 (うち、顧客関連資産償却額 ▲1.8億円) JAAの影響額(上期) 37.2億円 （億円） 300 43.3 ▲15.5 ▲16.4 200 259.7 271.1 100 0 2017.12実績 2018.12実績 ※「JAAの影響額」には、前年同期実績のないJAA、㈱HAA神戸、㈱オー

  6. Slide 6: セグメント売上・利益の状況

    セグメント売上・利益の状況 （単位：百万円） 売上高 2016.12 2017.12 2018.12 前年同期比 オートオークション 38,176 42,509 47,277 111.2% 中古自動車等買取販売 6,816 7,049 6,951 98.6% その他 3,629 4,444 4,109 92.5% 合計 48,622 54,003 58,339 108.0% 営業利益（営業利益率） 2016.12 2017.12 2018.12 前年同期比 22,872 25,213 26,394 オートオークション 104.7% (59.4%) (58.8%) (55.4%) 185 151

  7. Slide 7: 連結貸借対照表・キャッシュ・フロー要約

    連結貸借対照表・キャッシュ・フロー要約  現金及び預金は、オークション手数料収入が大幅に増加したことなどにより増加。  流動負債その他は未払法人税等や預り金などが減少。  大型設備投資がなく、フリーキャッシュ・フローは増加。  自己資本比率は86.0%。 連結貸借対照表（要約） （単位：百万円） 2018.3 2018.12 2018.3 2018.12 流動資産 62,777 50,376 流動負債 37,373 15,038 現金及び預金 39,622 41,715 オークション借勘定 22,339 6,382 オークション貸勘定・他 23,154 8,660 その他 15,033

  8. Slide 8: 市場動向（グラフ）

    市場動向（グラフ） 新車登録台数と前年同期比 中古車登録台数と前年同期比 （千台） （千台） 3,000 30% 3,000 30% 20% 20% 11.8% 1,984 2,008 1,963 4.9% 6.4% 10% 10% 1,605 1,611 1,569 1,590 1,670 1,609 1,648 1,673 1,609 1,704 1,577 1,470-1.9% -1.7%1,540-1.1% 1,500 1,500 0% 1,193 1,2041,278 1,248 0% 1.9% 3.7% 3.7% 3.4% 1,138 1,077 0.2% -0.4% -0.9%

  9. Slide 9: オートオークションのセグメント①

    オートオークションのセグメント①  出品台数は211.5万台（前年同期比10.5％増）、成約台数は133.0万台（前年同期比9.7％ 増）、成約率は62.9％（前年同期実績63.3％） （ JAA会場、HAA神戸会場除くUSS既存17会場の出品台数は180.3万台（前年同期比1.5%増）、 成約台数は116.2万台（前年同期比2.0%増））  子会社化したJAAの業績は2018年3月期第3四半期より連結損益計算書に反映。 オートオークションのセグメント第3四半期業績（累計） （単位：百万円） 2016.12 2017.12 2018.12 前年同期比 売上高 38,176 42,509 4

  10. Slide 10: オートオークションのセグメント②

    オートオークションのセグメント② 出品・成約台数の推移 成約率の競合比較 出品台数 成約台数 USS 市場平均（USS除く） （千台） 1,000 80% 784 752 703 663 671 636 664 699 68.4% 583 593 70% 66.0% 66.3%65.9% 575 65.9%65.2% 529 559 497 465 65.2%64.5% 63.5% 64.1%63.5% 64.8% 500 427 423 393 440 427 437 61.8% 379 377 349 358 378 60% 63.5% 64.4% 62.7%62.1%63.1% 62.6

  11. Slide 11: オートオークションのセグメント③

    オートオークションのセグメント③ 出品手数料総額と1台当たり手数料 成約手数料総額と1台当たり手数料 出品手数料総額 1台当たり手数料 成約手数料総額 1台当たり手数料 （百万円） （円） （百万円） （円） 5,000 5,561 5,296 5,500 5,362 5,394 6,000 5,000 8,156 8,090 8,225 8,204 8,250 9,000 5,232 5,244 8,047 7,953 4,025 3,748 3,749 3,792 3,436 3,4413,308 3,537 3,596 3,501 3,584 3,214 4,0603,923 3,361

  12. Slide 12: オートオークションのセグメント④

    オートオークションのセグメント④ 2018年4月から12月までの9か月間 （単位：回、台） 開催数 出 品 台 数 成 約 台 数 成 約 率 2017.12 2018.12 2017.12 2018.12 前年同期比 2017.12 2018.12 前年同期比 2017.12 2018.12 東京 37 37 466,901 472,243 101.1% 324,546 328,430 101.2% 69.5% 69.5% 名古屋 37 37 365,230 361,974 99.1% 204,478 201,014 98.3% 56.0% 55.5% 横浜 37 37 132,609 13

  13. Slide 13: オートオークションのセグメント⑤

    オートオークションのセグメント⑤ （単位：台、%） 4月 5月 6月 7月 8月 9月 上期 10月 11月 12月 1月 2月 3月 下期 年度 2016年度 233,303 165,327 195,240 186,899 141,275 201,229 1,123,273 186,409 197,643 174,983 172,609 209,027 289,592 1,230,263 2,353,536 増減率 ▲2.8 ▲8.4 3.8 ▲6.0 ▲1.6 2.4 ▲2.1 ▲15.9 5.1 1.0 ▲4.1 0.3 5.3 ▲1.3 ▲1.7 2017年度 234,454 183,

  14. Slide 14: 中古自動車等買取販売のセグメント

    中古自動車等買取販売のセグメント  中古自動車買取専門店「ラビット」は、不採算店舗の見直しを進めたことから、販売台数が減 少したものの、利益率が改善したことにより減収増益。 (売上高4,004百万円(前年同期比5.2%減)、営業利益126百万円(前年同期比11.3%増))  事故現状車買取販売事業は、販売台数は増加するも、台当たり粗利益の減少により増収減益。 (売上高2,947百万円(前年同期比4.3%増)、営業利益37百万円(前年同期比0.7%減)) 中古自動車等買取販売のセグメント第3四半期業績（累計） （単位：百万円） 2016.12 2017.12 2018.12 前年同期比 売上

  15. Slide 15: その他のセグメント

    その他のセグメント  リサイクル事業は、パーツ販売の一部終了や金属スクラップ相場の下落などから減収減益。(売 上高3,630百万円(前年同期比9.7%減)、営業利益390百万円(前年同期比19.5%減))  中古自動車輸出手続代行サービス事業は、受注台数が増加したことから増収増益。 (売上高405百万円(前年同期比15.0%増)、営業利益63百万円(前年同期比130.0％増)) その他のセグメント第3四半期業績（累計） （単位：百万円） 2016.12 2017.12 2018.12 前年同期比 売上高 3,629 4,444 4,109 92.5% 営業利益 135 531 481 90

  16. Slide 16: 2019F3 AFA

    2019F3 AFA BASSI PAG 16

  17. Slide 17: 2019年3月期 連結業績予想

    2019年3月期 連結業績予想  通期業績予想は、2018年11月12日発表から変更なし。 （単位：百万円） 2019.3当初計画 2019.3修正計画 2018.3（実績） 修正額 修正計画／前期比 5/8発表 11/12発表 売上高 75,153 80,000 ▲800 79,200 105.4% 売上総利益 45,979 49,137 48,812 ▲324 106.2% （売上比） (61.2%) (61.4%) (61.6%) 営業利益 36,071 37,300 37,300 - 103.4% （売上比） (48.0%) (46.6%) (47.1%) 経常利益 36,676 3

  18. Slide 18: 2019年3月期下期 営業利益増減分析（予想）

    2019年3月期下期 営業利益増減分析（予想） 売上高要因 売上原価要因 販管費要因 手数料単価増 9.4億円 商品売上原価減 5.0億円 法人事業税増 ▲0.3億円 中古自動車買取販売減 ▲2.9億円 従業員給与・賞与増 ▲2.3億円 出品台数減 ▲2.5億円 消耗品費増 ▲0.8億円 成約率減 ▲1.2億円 修繕費増 ▲0.5億円 （億円） 200 0.2 1.3 ▲0.4 100 190.5 191.7 0 2018.3下期実績 2019.3下期予想 18

  19. Slide 19: 2019年3月期 営業利益増減分析（予想）

    2019年3月期 営業利益増減分析（予想） 売上高要因 売上原価要因 販管費要因 手数料単価増 14.0億円 商品売上原価減 8.6億円 JAAの影響額(上期) ▲17.1億円 中古自動車買取販売減 ▲4.7億円 減価償却費減 3.3億円 (うち、のれん償却額 ▲9.5億円) 出品台数減 ▲4.5億円 従業員給与・賞与増 ▲2.7億円 (うち、顧客関連資産償却額 ▲1.8億円) 廃自動車等のリサイクル減 ▲1.9億円 修繕費増 ▲0.9億円 JAAの影響額(上期) 37.2億円 JAAの影響額(上期) ▲18.7億円 （億円） 500 ▲12.1 ▲16.0 40.4 250 360.7 37

  20. Slide 20: 2019年3月期 セグメント別売上予想

    2019年3月期 セグメント別売上予想 （単位：百万円） 2019.3当初計画 2019.3修正計画 2018.3（実績） 修正額 修正計画／前期比 5/8発表 11/12発表 売上高 オートオークション 59,521 65,048 ▲826 64,221 107.9% 中古自動車等買取販売 9,827 9,393 ▲53 9,339 95.0% その他 5,805 5,558 79 5,638 97.1% 合計 75,153 80,000 ▲800 79,200 105.4% 営業利益 36,071 37,300 37,300 (売上比） - 103.4% (48.0%) (46.6%) (

  21. Slide 21: ial

    ial Thy Eebra ae ask C ARABS 7h Maus (C fey IF TEAR 21

  22. Slide 22: 中長期的な市場認識とUSSの戦略

    中長期的な市場認識とUSSの戦略 国内新車販売：中期的にも大幅な拡大は見込み難い。 ⁃ USSの戦略 １）JAA子会社化で近畿地区での市場シェアを大幅アップ。関東も市場シェア を高め、関東、中部、近畿地区の3大需要地全てで市場シェア40%以上を 獲得 ２）競争力強化のためJAAに対して追加設備投資を計画 2019年5月 JAAのオークション会場を新築建替 中古車輸出：短期的には、仕向先の経済環境、輸入規制等、為替動向に 左右されるも中期的には安定的に推移 - USSの戦略 １) 全国各地域で最も良質な中古車が集まるオートオークションを目指し、 さらなる市場シェアの拡大を狙う。 22

  23. Slide 23: オートオークション市場とUSSのシェア

    オートオークション市場とUSSのシェア  金融危機(2008-2009年）以降、市場が伸び悩む中でも高シェアを維持しながら利益を拡大。  JAAの子会社化で、市場シェアが大きく上昇。 1990年（暦年）市場シェア 2000年（暦年）市場シェア 2018年（暦年）市場シェア USS USS 7.0% 21.8% その他 USS 上位6社 その他 30.0% 39.4% 29.2% 45.1% その他 上位6社 上位6社 63.8% 33.1% 30.6% 39.4% 33.8% 34.4% 12,000 33.4% 33.0% 33.0% 40,000 31.8% 26.8% 9,000 3

  24. Slide 24: JAA株式取得の狙い

    JAA株式取得の狙い 競争力強化による成長力向上 売上高の成長 インターネットプラットフォームの 共有による増収 中期的な企業価値の向上 ベストプラクティス共有による 収益性の改善 中期的なEPSの成長とROEの向上 経営効率の改善 資本効率の改善 保有キャッシュの有効活用 24

  25. Slide 25: JAA株式取得で市場シェア上昇＝競争力強化へ

    JAA株式取得で市場シェア上昇＝競争力強化へ JAA株式取得でシェアは39%に上昇 オートオークションはプラットフォームビジネ スであり、規模拡大は競争力強化に貢献する  国内市場シェア：33.1%→39.4%  特に課題であった近畿の市場シェア： 19.0%→45.5%に上昇  関東、中部、近畿の3大市場でそれぞれ 40%を上回る市場シェアを獲得 JAA株式取得で近畿と関東・甲信越のシェアが上昇 JAA株式取得で3大需要地で40%を超えるシェアを確保 地域シェア 全国構成比 市場シェア USS JAA 合計シェア 北海道 3.6% 54.6% - 54.6% 北海道 50% 中部 東北

  26. Slide 26: JAA株式取得で近畿最大のオークション会場がUSSグループに

    JAA株式取得で近畿最大のオークション会場がUSSグループに  オートオークションでは、大規模な会 ＜近畿地区＞ 19.0% → 45.5% 場に出品が集まる傾向が強い 会場名 出品台数 シェア HAA神戸 341,374 26.6%  HAA神戸は近畿で圧倒的な市場シェア USS大阪 TAA近畿 162,894 127,328 12.7% 9.9% を持ち、近畿での競争力が大きく改善 関西松原AA 122,393 9.5% する ベイオーク 105,138 8.2% USS神戸 80,955 6.3% いすゞモーターA神戸 65,808 5.1% LAA関西 57,857 4.5% ホン

  27. Slide 27: 財務と株主還元に関する基本方針

    財務と株主還元に関する基本方針 成長投資とともに株主還元の充実を継続 連結配当性向：2017年3月期から50％以上。 JAAの株式を取得したが、配当政策（連結配当性向50%以上）に変更なし。 自己株式取得：キャッシュ・フロー、設備投資計画、市場環境等を 考慮のうえ、機動的に実施。 （2019年2月13日～9月20日までの期間にて、上限500万株/100億円の取得予定） 株主資本利益率（ROE）：中期的に15％以上の水準を目指す。 27

  28. Slide 28: 株主還元：配当政策

    株主還元：配当政策 2019年3月期の1株当たり年間配当金：49.2円（前期比1.4円増）を予想。 株式上場以来19期連続増配予想。 1株当たり年間配当金 連結配当性向 50.1% （円） 51.5% 50.1% 49.2 50 47.8 47.0% 46.4 44.3% 45.1% 45.1% 43.1% 45% 40.8 40 37.7 34.7 30.5% 30.75 30 30% 24.4 22.4% 20 19.2 16.5 16.8 14.5 11.9% 15% 10.0 10 8.0 6.5 5.0 4.0 2.4% 3.0 2.0 0.5 0 0% 00.3 01.3 02

  29. Slide 29: 株主還元：総還元性向

    株主還元：総還元性向 安定的な配当とともに、機動的な自己株式取得を実施。 （2019年2月13日～9月20日までの期間にて、上限500万株/100億円の取得予定） 今後は、JAAの設備投資を計画。 （百万円） 配当金支払総額 自己株式取得総額 総還元性向 30,000 120% 117.6% 111.4% 103.5% 84.2% 20,000 80% 76.8% 53.8% 50.1% 45.1% 52.1% 10,000 45.1% 40% 33.0% 16.7% 11.9% 3.6% 0 0% 00.3 01.3 02.3 03.3 04.3 05.3 06.3 07.3 08.3

  30. Slide 30: 株主還元：株主資本利益率（ROE）

    株主還元：株主資本利益率（ROE） 中期的に15%以上の水準を目指す方針は不変。 ROEの推移 25% 19.5% 18.2% 16.5% 15.9% 15.8% 15.5% 15.3% 15.1% 14.5% 14.2% 14.7% 14.8% 15% 16.0% 14.1% 14.1% 13.7% 15.0% 10.9% 11.7% 10.4% 5% 00.3 01.3 02.3 03.3 04.3 05.3 06.3 07.3 08.3 09.3 10.3 11.3 12.3 13.3 14.3 15.3 16.3 17.3 18.3 19.3 （予想） 30

  31. Slide 31: 事業成長と株主還元による企業価値向上サイクル

    事業成長と株主還元による企業価値向上サイクル 成長投資と株主還元の両輪で株主価値の向上を目指す。 インターネット・ IT活用 株価上昇 成約率上昇 連続増配 過去10年間のTSR※ 会員数・利用者増加 2008年3月期57% 上場以来19期連続予想 年率換算＋15.07% 2008年3月期4.2万社 →2018年3月期63% (TOPIX +5.68%) →2018年3月期4.7万社 設備投資・ M&A JAAの株式 取得 出品台数 配当性向上昇 企業価値向上 増加 45%→50％ 成長のため 市場シェア 拡大 の投資拡大 2000年22％ →2018年39.4% 31 ※TSRは2018年

  32. Slide 32: USSの社会的・経済的価値創造

    USSの社会的・経済的価値創造 USSは中古車エコシステムのプラットフォームとして、社会的な価値と経済的な 価値を創造しています。 中古車のエコシステム リユースの循環 新車のバリューチェーン 中古車 鉄鋼 新車 中古車 オークション 中古車 ユーザー 販売 素材部品 製造・販売 買取 USSシェア 39.4% 中古車 中古車 リサイクル スクラップ 輸出 電炉 中古部品 当社の事業 車両の流れ 全て中古車エコシステム 社会的・経済的価値の創造 関連事業  リサイクルのエコシステムへの貢献（環境負荷の軽減） 中古自動車等 オート 買取販売 オークション  公正な価格形成による円滑な経済活

  33. Slide 33: Ysedear

    Ysedear Solutions 33

  34. Slide 34: USSの長期にわたる成長の歴史

    USSの長期にわたる成長の歴史 2000年以前の歴史 1982年 出品台数255台で第1回オートオークション開催。 88年 名古屋会場拡張 日本最大570席に 90年代前半 九州 東京会場オープン 90年代後半 岡山、静岡、札幌、西東京（現：埼玉）会場オープン 2017年 JAAの株式取得 売上高 営業利益 営業利益率 3大需要地全てで市場シェア40%以上に （百万円） 新車販売・輸出台数回復 2013年 名古屋会場新築建替 60% 2008年 東京会場業界初の10レーンに ネットオークションで単価上昇 2000年代前半 大阪、横浜、福岡会場オープン 金融危機 2017年 東京会場 業界初の1

  35. Slide 35: USSのビジネスモデル

    USSのビジネスモデル 中古車 鉄スクラップ エンド ラビット アビヅ (中古車買取) 製鉄所等 ユーザー 車両代金 買取代金 車両代金 買取代金 中古車 中古車 出品会員 落札会員 （売り手） オート （買い手） オークション 中古車販売業者 中古車買取業者 車両代金 USS 車両代金 中古車販売業者 中古車輸出業者 新車ディーラー 新車ディーラー 出品 成約 落札 手数料 約8,000円 手数料 約8,000円 手数料 約8,000円 1台の成約につき 年間出品台数 270万台 USSへの手数料 約24,000円 成約率 63.3% （2018年3月期実績） （2018年3月期実績） 35

  36. Slide 36: 自動車市場とUSSの収益の関係

    自動車市場とUSSの収益の関係  オートオークション市場への中古車供給台数は、下取りを通して①新車登録台数と②中 古車登録台数に連動。  需要サイドは国内外の中古車需要（②③）であり、近年は海外（輸出）が牽引。  上記市場要因に加え、オートオークション市場における市場シェア及び成約率が、USS オートオークションの収益変動要因となる。 市場の需給と業界統計との関連性 USSの収益 1 新車登録台数 ４ 供給サイド USS出品台数 市 出品手数料 ２ 場 中古車登録台数 シ （国内） 成約率 ェ ア ５ ３ 需要サイド USS成約台数 成約＆落札手数料 中古車輸出台数 （海外） 国内中古車

  37. Slide 37: 新車・中古車登録台数とオートオークション市場の推移

    新車・中古車登録台数とオートオークション市場の推移  2000年頃までは中古車流通におけるオークション利用率上昇により、オートオークショ ン市場が拡大。 2000年代半ば以降は、低年式・多走行車などそれまで解体されていた車両がオートオー クション会場へ流入し、オークション出品台数の増加が続いた。  金融危機（2008年後半）以降のオートオークション市場は新車登録台数（供給）と中古 車輸出台数（需要）におおむね連動。 （千台） 新車・中古車登録台数、中古車輸出台数とオークション出品・成約台数の推移（暦年） ２ 8,000 AA出品台数（業界全体） 1 中古車登録台数 6,000 新車登録台数

  38. Slide 38: コーポレートガバナンス体制

    コーポレートガバナンス体制 継続的な事業拡大を通じて企業価値の向上を図ることを経営の目標に、ガバナンス体 制の充実を図ってきた。 2006年度より社外取締役制度を導入 2012年度より執行役員制度の強化 2015年度より指名・報酬委員会（任意）設置 2018年度より取締役会構成メンバーの多様化による経営の透明性と機能の強化を目指 し、社外取締役として公認会計士でM＆Aアドバイザリーの専門家である髙木暢子氏を 選任 年度 2004 2006 ・・・ 2012 ・・・ 2018 取締役の数 12名 18名 → 12名 → 10名 うち社外取締役 4名 → 4名 → 3名 社外取締役制度導

USS — Q3 FY2019/3 Earnings Presentation on 6ix