Mazda Motor Corp. · TSE:7261
Mazda Motor — Q1 FY2026 Earnings Presentation
29 slides from Mazda Motor's earnings presentation, Aug 5, 2025
Slide 1: 2026年3月期 第1四半期 決算説明会
2026年3月期 第1四半期 決算説明会 FISCAL YEAR MARCH 2026 FIRST QUARTER FINANCIAL RESULTS 2025年8月5日 新型MAZDA CX-5 マツダ株式会社 M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 1
Slide 2: 本日の説明内容
本日の説明内容 ◼ 決算総括 ◼ 2026年3月期 第1四半期 実績 ◼ 2026年3月期 通期見通し ◼ まとめ 注：本資料において当期純利益・損失は、親会社株主に帰属する当期純利益・損失を示す M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 2
Slide 3: 決算総括
決算総括 M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 3
Slide 4: 今期の目標
今期の目標 ◼ 厳しい事業環境の中、サプライチェーンを守ることを優先し、販売台 数を維持 ◼ 経営のレジリエンシー強化と効率化に継続的に取り組み、第2四半 期からの反転を図る ◼ 営業利益500億円、当期純利益200億円、キャッシュフローの黒字 化を目指す M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 4
Slide 5: 今期の施策
今期の施策 ◼ グローバル販売台数は、米国での販売減をその他の市場でオフ セットし、前年並みを維持 ◼ 新型CX-5の成功裏の導入、国内ビジネス構造変革 ◼ 米国販売奨励金の抑制を継続しつつ、さらなる価格アクションに 向け競争環境を注視 ◼ 関税対応施策に加え、800億円のコスト削減（変動費400億円、固 定費400億円）を目指す。追加関税影響 約2,300億円に対し、 60％以上を打ち返す M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 5
Slide 6: 第1四半期 実績
2026年3月期 第1四半期 実績 M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 6
Slide 7: 第1四半期 台数実績
2026年3月期 第1四半期 台数実績 (千台) 2025年3月期 2026年3月期 対前年 第1四半期 第1四半期 第1四半期 生産台数※ 300 276 -24 -8% グローバル販売台数 日本 29 32 +3 +11% 北米 146 147 +1 +1% 欧州 49 39 -10 -21% 中国 18 18 -0 -2% その他市場 67 65 -2 -3% 合計 309 301 -9 -3% 米国 102 100 -2 -2% オーストラリア 25 24 -1 -4% ※月次公表ベース（中国を含むグローバル生産台数/OEM受給車両は含まない） M A Z DA M OTO R CO
Slide 8: 第1四半期 財務指標
2026年3月期 第1四半期 財務指標 (億円) 2025年3月期 2026年3月期 対前年 第1四半期 第1四半期 第1四半期 連結出荷台数 (千台) 291 266 -25 -9% 売上高 12,056 10,998 -1,058 -9% 営業利益 504 -461 -965 - 経常利益 803 -343 -1,146 - 当期純利益 498 -421 -919 - 売上高営業利益率 4.2 ％ -4.2 ％ -8.4 pts EPS (円) 79.1 -66.8 -145.9 為替レート (円) USドル 156 145 -11 ユーロ 168 164 -4 タイバーツ 4.25 4.
Slide 9: 第1四半期 営業利益変動要因（対前年比較）
2026年3月期 第1四半期 営業利益変動要因（対前年比較） (億円) 関税影響 504 （前期台数ベース） + 70 億円 関税対応 +201 台数・構成 為替 2025年3月期 -131 コスト改善 -697 +43 原材料・物流費等 固定費他 -268 -36 今期関税負担 - 496 億円 -77 -461 2026年3月期 対前年増減 -965 台数・構成 -131 為替 -268 原材料費・物流費等 -36 コスト改善 +43 固定費他 -77 台数構成・価格 -101 USD -59 原材料費 -38 ベースCI +43 研究開発費 -100 販売奨励金 +16 EUR -15
Slide 10: 通期見通し
2026年3月期 通期見通し M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 10
Slide 11: 通期 台数見通し
2026年3月期 通期 台数見通し (千台) 2025年3月期 2026年3月期 対前年 通期 通期 通期 グローバル販売台数 日本 152 161 +9 +6% 北米 617 595 -22 -4% 欧州 174 177 +3 +2% 中国 74 76 +2 +2% その他市場 285 291 +5 +2% 合計 1,303 1,300 -3 0% 米国 435 400 -35 -8% オーストラリア 97 98 +1 +1% M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 11
Slide 12: 通期 財務指標
2026年3月期 通期 財務指標 (億円) 2025年3月期 2026年3月期 対前年 通期 通期 通期 連結出荷台数 (千台) 1,219 1,192 -26 -2% 売上高 50,189 49,000 -1,189 -2% 営業利益 1,861 500 -1,361 -73% 経常利益 1,890 530 -1,360 -72% 当期純利益 1,141 200 -941 -82% 売上高営業利益率 3.7 ％ 1.0 ％ -2.7 pts EPS (円) 181.0 31.7 -149.3 為替レート (円) USドル 153 145 -8 ユーロ 164 169 +5 タイバーツ 4.3
Slide 13: 営業利益変動要因（対前年比較）【関税オフセット】
2026年3月期 営業利益変動要因（対前年比較） 【関税オフセット】 関税対応を含む台数・構成 ＋608億円 関税影響 コスト改善 ＋400億円 (億円) 1,861 （前期台数ベース） 固定費他 ＋400億円 +608 億円 合計 ＋1,408億円 （関税影響2,333億円の60％相当) 関税対応 固定費他 +881 台数・構成 +400 500 コスト改善 為替 +400 原材料・物流費等 -273 -186 2025年3月期 -250 2026年3月期 -2,333 今期関税負担 - 1,452億円 対前年増減 -1,361 台数・構成 -273 為替 -186 原材料費・物流費等 -2
Slide 14: まとめ
まとめ M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 14
Slide 15: まとめ
まとめ ◼ 第1四半期実績 - 追加関税の影響があったものの、グローバル販売は堅調に推移 - 不確実性の高い環境下において、収益性の最大化と在庫適正化を 重視し、反転に向け準備 ◼ 通期見通し - 収益構造改革のアクションは緩めることなく徹底して加速 - 第2四半期以降、仕向地・仕様ミックスの最適化など営業面の努力や コスト改善の効果で、関税影響 約2,300億円の60％以上をオフセットし、 収益の反転を図る - グローバルで前年並みの販売台数、営業利益500億円、当期利益黒字 を目指す M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 15
Slide 16: まとめ
まとめ ◼ 収益構造改革のスピードを上げ、柔軟かつ機動的な戦略実行 - 電動化の時間軸が変化する中、「BEVは意志あるフォロワー」戦略、 ライトアセット戦略を最大活用 - 全社横断のAI活用専任組織を立ち上げ、オペレーションスピード倍速、 生産性を劇的向上へ ◼ 配当について - 2026年3月期の中間配当は前年同様の25円 - 前年並みの年間配当を目指すが、期末配当は未定とさせていただく。 今期の進捗を見極め、適切なタイミングで公表 M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 16
Slide 17: Slide 17
Slide 18: 添付
添付 M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 18
Slide 19: 日本
日本 ◼ 対前年11％増の3万2千台を販売 ◼ 第1四半期は、ロードスターやラージ商品の貢献に より販売台数増加 ◼ シェアは対前年0.1pts増の3.0% MAZDA ROADSTER 登録車シェアは同0.5pts増の3.7% ◼ 通期販売見通しは対前年6％増の16万1千台 第1四半期 販売台数・シェア (千台) ◼ 国内営業領域の構造変革を通じて、あらゆる接点 3.0% 2.9% 32 でお客さまのブランド体験提供の強化を図る。 29 これに加えて国内販売網の再構築と店舗の支援 +11% 体制を整備し、生産性の高い国内販売ビジネスの 実現を図る 2025年3月期 2026年3月期 M A
Slide 20: 北米
北米 ◼ 対前年1％増の14万7千台を販売 ◼ 通期販売見通しは対前年4％減の59万5千台 ◼ 米国: - 対前年2%減の10万台を販売 - シェアは対前年0.1pts減の2.4% MAZDA CX-50 - CX-50、CX-70が増加もCX-30が減少 第1四半期 販売台数・米国シェア ◼ メキシコ: (千台) 2.5% 2.4% - 対前年2%減の2万4千台 146 147 - 需要減少の中でも前年並みのシェア・台数を維持 +1% メキシコ・ 44 47 カナダ他 ◼ カナダ: 102 100 - 対前年20%増の2万3千台 米国 - CX-5、CX-70などが対前年販売増を牽引しシェア
Slide 21: 欧州
欧州 ◼ 対前年21％減の3万9千台を販売 ◼ シェアは対前年0.2pts減の0.9% ◼ CX-60、CX-80などが増加も、生産が終了し在庫販 売中のMAZDA2やCX-5、MX-30の販売が減少 新型MAZDA CX-5 ◼ 通期販売見通しは対前年2％増の17万7千台 第1四半期 販売台数・シェア ◼ 主要国の販売 (千台) 1.2% - ドイツ: 対前年21％減の1万台 49 0.9% 39 - 英国: 対前年18％増の8千台 -21% ◼ 2025年7月に新型CX-5を初公開。年末より発売 予定 2025年3月期 2026年3月期 M A Z DA M OTO R CO R P O
Slide 22: 中国
中国 ◼ 対前年並みの1万8千台を販売 シェアは前年と同水準の0.2%を維持 ◼ 新エネ車への需要シフトが加速する中、 前年10月に発売した電動専用モデルMAZDA EZ-6 が、内燃機関車の販売減をオフセット MAZDA EZ-60 ◼ 通期販売見通しは、前年比2％増の7万6千台 第1四半期 販売台数・シェア ◼ 4月の上海モーターショーで発表した、 新型電動クロスオーバーSUV 「MAZDA EZ-60」を (千台) 0.2% 0.2% 18 18 年内に発売予定 -2% 2025年3月期 2026年3月期 M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 22
Slide 23: その他市場
その他市場 ◼ 対前年3%減の6万5千台を販売 ◼ 通期販売見通しは対前年2％増の29万1千台 ◼ オーストラリア: - 対前年4％減の2万4千台を販売 - シェアは対前年0.1pts減の7.5% MAZDA CX-80 - ラージ商品群の販売力向上や既存車種の 第1四半期 販売台数・豪州シェア 販売台数最大化に努め、対前年0.1pts減の (千台) 7.6% 7.5% シェアに留めた 67 65 ◼ ASEAN: -3％ その他 26 27 - 対前年13%減の1万4千台を販売 オーストラリア 25 24 - タイ： 対前年29％減の2千台 ASEAN 16 14 - ベトナム: 対前年20
Slide 24: 第1四半期 連結出荷台数 実績
2026年3月期 第1四半期 連結出荷台数 実績 (千台) 2025年3月期 2026年3月期 対前年増減 第1四半期 第1四半期 第1四半期 連結出荷台数 日本 29 35 +6 +22% 北米 154 142 -12 -8% 欧州 40 30 -10 -25% その他市場 68 58 -10 -14% 合計 291 266 -25 -9% 米国 107 97 -10 -10% M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 24
Slide 25: 通期 連結出荷台数 見通し
2026年3月期 通期 連結出荷台数 見通し (千台) 2025年3月期 2026年3月期 対前年増減 通期 通期 通期 連結出荷台数 日本 136 158 +22 +16% 北米 643 582 -61 -9% 欧州 153 172 +18 +12% その他市場 287 280 -6 -2% 合計 1,219 1,192 -26 -2% 米国 447 386 -61 -14% M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 25
Slide 26: 第1四半期 キャッシュ・フローおよびネット・キャッシュ
2026年3月期 第1四半期 キャッシュ・フローおよびネット・キャッシュ (億円) 2025年3月期 2026年3月期 通期 第1四半期 営業キャッシュ・フロー 3,056 -1,411 投資キャッシュ・フロー -2,000 443 フリー・キャッシュ・フロー 1,057 -968 (億円) 2025年3月期 2026年3月期 対前期末増減 通期 第1四半期 現金及び現金同等物 11,056 9,893 -1,163 有利子負債 7,052 6,996 -56 ネット・キャッシュ 4,003 2,897 -1,106 総資産 40,901 39,223 -1,678 自己資本 17,923 1
Slide 27: 為替レート（期中平均）
為替レート（期中平均） （円） 2025年3月期 2026年3月期 対前年増減 通期 通期 通期 USドル 153 145 -8 ユーロ 164 169 +5 カナダドル 110 106 -4 オーストラリアドル 100 94 -5 英ポンド 195 197 +2 タイバーツ 4.38 4.37 -0.01 メキシコペソ 8.02 7.64 -0.38 M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 27
Slide 28: 配当について
配当について 1株当たり配当金 (円) 中間 期末 特別 60 5 55 55 期末配当 は未定 45 35 35 35 35 30 30 30 25 20 20 20 20 20 15 25 25 25 20 20 15 15 15 15 15 0 2016年3月期 2017年3月期 2018年3月期 2019年3月期 2020年3月期 2021年3月期 2022年3月期 2023年3月期 2024年3月期 2025年3月期 2026年3月期 予想 M A Z DA M OTO R CO R P O RAT I O N 28
Slide 29: 将来見通しに関する注意事項
将来見通しに関する注意事項 このプレゼンテーション資料に記載されている、当社の見通し及 び将来の戦略については、今後の世界経済情勢、業界の動向、為 替変動のリスクなど様々な不確定要素が含まれております。従い まして、実際の当社業績は見通しと大きく異なる結果となる場合 があることをあらかじめご了承願います。 投資に関する最終決定は、上記の点を踏まえ、投資家の皆様ご自 身の判断で行われるようお願いいたします。当プレゼンテーショ ン資料に掲載された情報に基づいて投資された結果、万一何ら かの損害を被られましても、当社および各情報の提供者は一切 責任を負いかねますので、併せてご了承ください。 M A