Japan Airport Terminal Co., Ltd. · TSE:9706
Japan Airport Terminal — FY2019 Earnings Presentation
49 slides from Japan Airport Terminal's earnings presentation, Jun 10, 2020
Slide 1: 2020年3月期 決算説明会
2020年 ３月期 決算説明会 2020 年 6 月 10 日 日本空港ビルデング株式会社 東証１部（9706） Japan Airport Terminal Co., Ltd. https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
Slide 2: 目次
目次 2020年３月期 決算説明会 １．2020年３月期 連結決算総括 ３．中期経営計画の進捗 （１）事業環境 P ２ （１）各事業戦略の進捗状況 P １１ （２）通期連結業績 P ３ （２）ガイドラインの進捗状況 P １１ （３）通期連結業績予想（TIAT連結子会社化に伴う影響額） P ４ （４）四半期業績の推移 P ５ ４．中長期の方向性 （５）羽田国際化投資の反映状況 P ６ （１）旅客需要の見通し P １２ （６）新型コロナウイルス感染症の影響 P ７ （２）空港ターミナル事業の運営の見通し P １３ （３）取り組みの内容 P １４ ２．2021年３月期の見通し （１）足元の事業環境と
Slide 3: 目次 補足資料・参考資料
目次 補足資料 参考資料 １．2020年３月期 連結決算の詳細 １．日本空港ビルグループの概要 （１）航空旅客数の推移（羽田・成田・関空・中部） Ｐ １６ （１）羽田空港における当社の位置づけ P ３２ （２）2020年３月期 通期連結業績 Ｐ １７ （２）事業内容 P ３３ （３）セグメント別 ① 施設管理運営業 Ｐ １９ （３）日本空港ビルデング㈱の基本理念と経営方針 P ３４ ② 物品販売業 Ｐ ２０ （４）ＥＳＧへの取り組み P ３５ ③ 飲食業 Ｐ ２１ （５）沿革 P ３６ （４）販売費および一般管理費の内訳 Ｐ ２２ （６）グループ企業 P ３７ （５）営業外損益と特別損益 Ｐ
Slide 4: 2020年3月期 決算説明会
決算説明会 2020年 ３月期 １．2020年３月期 連結決算総括 ２．2021年３月期の見通し ３．中期経営計画の進捗 ４．中長期の方向性
Slide 5: 事業環境・旅客数実績
１．2020年3月期 連結決算総括 （１）事業環境 ➢ 2019年暦年の訪日外国人旅客数は3,188万人と過去最高を記録。出国日本人も増加 事業環境 ➢ ２月以降は、新型コロナウイルス感染症の影響で、訪日旅客数は減少、景気も急速に悪化 ➢ 為替相場は円高ドル安、人民元安の基調が続いた ➢ 羽田国内線は、上期は増加していたが、下期は自然災害などの影響で弱含みで推移し、 新型コロナウイルス感染症の影響で、2月・3月で減少幅が拡大 旅客数 ➢ 羽田国際線は、8月以降韓国便旅客数の減少があったが、1月までは前年比増加で推移し、 （対前年比） 新型コロナウイルス感染症の影響で、2月・3月で減少幅が拡大
Slide 6: 通期連結業績
１．2020年3月期 連結決算総括 （２）通期連結業績 ○前年実績との差異 ➢ 施設管理運営業は、旅客数減少による施設利用料収入の減収があったが、家賃収入、 駐車場収入、請負工事収入等の増加により増収 主な増減要因 ➢ 物品販売業は、店舗改修等に伴う一時閉鎖、訪日中国人の消費動向の減退に加え、 新型コロナウイルス感染症の影響により国内線、国際線ともに商品売上が減収 ➢ 営業利益では、羽田国際線施設の供用開始に伴う一時費用の発生などにより減益 ○修正予想との差異 ➢ 新型コロナウイルス感染症の影響による減収・減益 通期連結業績 注）億円未満は切捨処理しております。 （単位：億円） 上 期 下 期
Slide 7: 通期連結業績（TIAT連結子会社化に伴う影響額）
１．2020年3月期 連結決算総括 （３）通期連結業績（ＴＩＡＴ連結子会社化に伴う影響額） 通期連結業績 注）億円未満は切捨処理しております。（単位：億円） 通 期 修 正 予 想 区 分 差異 20/3期 TIAT連結に 19/3期 TIAT連結に 増減 TIAT連結に *1 伴う影響額 伴う影響額 伴う影響額 売 上 高 2,497 242 2,736 319 △ 238 2,757 292 △ 259 （施設管理運営業） ( 829) ( 163) ( 820) ( 208) ( 8) ( 861) ( 212) (△ 31) （物品販売業） ( 1,478) ( 77) ( 1,714
Slide 8: 四半期業績の推移
１．2020年3月期 連結決算総括 （４）四半期業績の推移 営業収益 営業利益 （単位：百万円） （単位：百万円） 80,000 12,500 68,122 69,300 69,930 67,617 67,652 68,181 70,000 66,265 10,000 60,000 6,398 6,562 6,449 7,500 5,886 5,270 4,608 46,304 50,000 5,000 3,070 40,000 2,500 30,000 0 ～2018年度～ ～2019年度～ 20,000 ▲ 2,500 営業利益(右軸) 営業収益(左軸) 10,000 ▲ 5,872 ▲
Slide 9: 羽田国際化投資の反映状況
１．2020年3月期 連結決算総括 （５）羽田国際化投資の反映状況 〇投資額 ９５０億円 〇効 果 国際線発着枠の約1.4倍増に対応 （計画 1,000億円） 利便性・機能性・快適性向上 賃料対象面積の増加 〇 投資内容 Ｔ２国際線施設増築 Ｔ３ターミナルの拡張 〇 2020年3月期の業績への影響 Ｔ２サテライト施設建設 一時費用 ２９億円 Ｔ２ﾎﾞｰﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾃｰｼｮﾝ建設 減価償却費 ２５億円 Ｔ２事務室増床 〇 2021年3月期の業績への影響 減価償却費 ９３億円 Japan Airport Terminal Co., Ltd. 06
Slide 10: 新型コロナウイルス感染症の影響
１．2020年3月期 連結決算総括 （６）新型コロナウイルス感染症の影響 〇 旅客数の推移（対前年同期比 ％） 〇 新型コロナウイルス感染症の 2019年度（実績） ４Q各月推移 業績への影響 区 分 １Q ２Q ３Q ４Q 1月 2月 3月 売上高マイナス影響 羽田国内 0.2 0.6 △ 5.0 △26.2 △ 3.0 △ 8.5 △60.6 約２１０億円 羽田国際 4.5 1.7 2.1 △37.7 0.1 △27.1 △80.5 営業利益マイナス影響 羽 田 計 1.1 0.8 △ 3.5 △28.7 △ 2.4 △12.5 △64.8 約７０億円 成田国際 3.9 1.8 3.7 △
Slide 11: 足元の事業環境と旅客数の状況
２．2021年３月期の見通し （１）足元の事業環境と旅客数の状況 ➢ 政府による緊急事態宣言が、4月7日に発令され、5月25日に解除 ➢ ただし、5月26日以降も、東京と他県をまたぐ移動の自粛は継続 ➢ 国内線は、6月中も旅客便の欠航が継続 事業環境 ➢ 国際線も、旅客便の運航自粛が継続、再開時期が未定 ➢ 5月26日以降、羽田空港ターミナル内の物販飲食店は一部再開 ➢ 観光庁による国内観光需要喚起策が検討中（「Go To キャンペーン」） 旅客数増減率 欠航便の状況 区 分 （％） 区 分 4月 ３月 ４月 ５月 ６月 羽田国内 △ 90.5 平均10％ 平均50％ 平均80％ 70％以上
Slide 12: 今期の主な取り組み
２．2021年３月期の見通し （２）今期の主な取り組み ➢ 不要不急の設備投資は休止しつつも、ターミナルビルの維持管理業務に注力 ➢ 「FAST TRAVEL」、「One ID」の取り組みの推進 事業運営 ➢ 第２ターミナル国際化工事の影響で閉鎖した店舗の再配置 ➢ 空港外事業の継続（熊本国際空港、パラオ国際空港、第１ゾーンほか） ➢ 緊急事態宣言期間中は、入居テナントに休業を要請。航空会社や入居テナントへの 感染症 家賃減免措置等の実施（４月～６月）。7月以降も検討中 拡大防止策 ➢ 航空分野の感染症拡大予防ガイドラインに基づく各種の対応 ➢ ターミナル等で運用区域を限定（例：Ｔ２国際線施設
Slide 13: 旅客数の増減による業績への影響
２．2021年３月期の見通し （３）旅客数の増減による業績への影響 区 分 営業収益への影響 営業費用への影響 施設管理運営業 家賃収入 航空会社や物販飲食店の家賃減免措置による減収 減価償却費や賃借料の固定比率が高い 施設利用料収入 旅客取扱施設使用料（PSFC）の減収 減価償却費や賃借料の固定比率が高い その他の収入 駐車料収入、有料待合室ラウンジ売上、ホテル事業収入の減収 減価償却費や賃借料の固定比率が高い 物品販売業 国内線売店売上 国内線旅客数減少による商品売上の減収 変動比率が高い。在庫リスクも低い 国際線売店売上 国際線旅客数減少による商品売上の減収 変動比率が高いが、一部商品で
Slide 14: 各事業戦略・ガイドラインの進捗状況
３．中期経営計画の進捗 （１）各事業戦略の進捗状況 『羽田空港の“あるべき姿”の追求による事業・収益機会の創造と、 「To Be a World Best Airport 2020」 競争優位の確立による収益基盤再構築』 戦 略 の ３ 本 の 柱 強みを活かした事業領域の 羽田空港の”あるべき姿”の追求 収益基盤再構築・競争優位の確立 拡大・収益多元化 ・市中免税事業の推進※ ・羽田国際化工事の完了 ・越境EC事業の推進 ・熊本、ﾊﾟﾗｵ空港等の運営事業へ参画 ・FAST TRAVELの推進 ・THE HANEDA HOUSEの開業 ・羽田跡地第１ゾーン運営事業の推進 ・SKYTRAX ５ス
Slide 15: 旅客需要の見通し
４．中長期の方向性 （１）旅客需要の見通し ① IATA（国際航空運送協会）の見通し （2020年5月13日発表、IATAホームページより） 旅客需要が、 2019年レベルに回復するのは、 国内線で2022年、 国際線で2024年と予測 ※ただし、2017年の予測では、 今後20年間でアジア太平洋地域の 航空需要は倍規模に達すると予測 ② 羽田空港の見通し ・ 羽田空港は、日本の首都圏の基幹空港であり、常に発着枠が満杯であったことも考慮すると、 その回復は2024年を待たず、回復することが期待される。 ・ 国際線発着枠は１日あたり50便増枠され、2020年２月時点で成田空港からの移管便23便
Slide 16: 空港ターミナル事業の運営方法の見直し
４．中長期の方向性 （２）空港ターミナル事業の運営方法の見直し ・国際線、国内線の利用者が数ヵ月にわたり９割以上も減少したことは、 今までに経験したことのない事態 ⇒ 感染症収束後の「新常態（ニューノーマル）」への移行では、 ・テレワークの浸透による人の移動が減少 ・ソーシャルディスタンス、非接触への対応が要求される ・空港ターミナル事業の運営方法を、従来の枠組みにとらわれない発想で、 見直しをかけていく必要性を認識 ・あらゆる困難な環境下においても持続的に事業を継続できる体制を確立する ・現中期経営計画のガイドライン（目標指標）は、新たな空港ターミナル事業の 運営方法を見直す中で、検討を進め
Slide 17: 取り組みの内容
４．中長期の方向性 （３）取り組みの内容 事業継続計画の見直し • ニューノーマル下での、財務や人事を含めたＢＣＰの策定 • 旅客数が大幅に減少した状況下でも事業継続が可能な仕組みを構築 人員の効率的活用 ロボット活用 • 消毒ロボット、遠隔案内ロボット等の導入による • 旅客動向に応じた要員再配置の検討 要員効率化 • テレワークを活用した働き方の定着 • 他空港への販売代理店業務の強化 絶対安全の確立 • 防犯、防災対策に加え、バイオセキュリティー、 サイバーセキュリティー対策にも投資範囲を拡大 eコマース等の強化 顧客ニーズの変化をとらえた対応 • オンラインによる、空港外利用者への販路
Slide 18: 補足資料
《 2020年３月期 決算説明会 》 補足資料 １．2020年３月期 連結決算の詳細 ２．その他 日本空港ビルデング株式会社 東証１部（9706） Japan Airport Terminal Co., Ltd. https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
Slide 19: 航空旅客数の推移
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 （１）航空旅客数の推移（羽田・成田・関空・中部） 千人 千人 70,000 羽田空港（国内線） 20,000 羽田空港（国際線） 67,528 18,164 68,000 66,412 17,120 18,000 16,823 66,000 15,642 64,000 62,463 16,000 ( △7.4％ ） 64,242 13,434 62,000 14,000 62,553 ( △7.5％ ） 60,000 12,000 58,000 2020年3月期実績 △7.5％ 10,000 56,000 2020年3月期実績 △7.4％ （対 2019
Slide 20: 2020年3月期 通期連結業績
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 （２）2020年３月期 通期連結業績 通期連結業績（ 上期 ／ 下期 ／ 通期 ） 上期 下期 通期 区 分 2020.3期 2019.3期 増減 2020.3期 2019.3期 増減 2020.3期 比率 2019.3期 比率 増減 百万円 百万円 百万円 百万円 百万円 百万円 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 売上高 135,270 137,423 △ 2,153 114,485 136,195 △ 21,709 249,756 100.0 273,618 100.0 △ 23,862 施設管理運営業 42,645 40,661 1,984 40,2
Slide 21: 通期連結業績（前期比較・修正予想比較）
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 通期連結業績 （ 通期 ／ 前期比較 ／ 修正予想比較 ） 2020.3期 2019.3期 修正予想 区 分 TIAT連結に TIAT連結に 増減額 増減率 TIAT連結に 差異 （実績） 比率 （実績） 比率 （※１） 比率 伴う影響額 伴う影響額 伴う影響額 百万円 ％ 百万円 百万円 ％ 百万円 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 百万円 売上高 249,756 100.0 24,279 273,618 100.0 31,902 △23,862 △ 8.7 275,700 100.0 29,200 △25,943 施設管理運営業 82,942 33.2
Slide 22: セグメント別 施設管理運営業
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 （３）セグメント別 ① 施設管理運営業 2020.3期 ( 実 績 ) 2019.3期 ( 実 績 ) 修正予想（2019.11） 区 分 増減額 増減率 差異 TIAT連結に TIAT連結に TIAT連結に 比率 比率 比率 伴う影響額 伴う影響額 伴う影響額 百万円 ％ 百万円 百万円 ％ 百万円 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 百万円 外部顧客に対する売上高 家 賃 収 入 18,259 20.6 3,970 17,454 19.9 3,933 805 4.6 18,700 20.4 4,200 △ 440 施 設 利 用 料 収 入 41,019
Slide 23: セグメント別 物品販売業
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 （３）セグメント別 ② 物品販売業 2020.3期 ( 実 績 ) 2019.3期 ( 実 績 ) 修正予想（2019.11） 区 分 増減額 増減率 差異 TIAT連結に TIAT連結に TIAT連結に 比率 比率 比率 伴う影響額 伴う影響額 伴う影響額 百万円 ％ 百万円 百万円 ％ 百万円 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 百万円 外部顧客に対する売上高 国 内 線 売 店 33,148 22.2 - 36,212 20.9 - △ 3,063 △ 8.5 35,700 21.0 - △ 2,551 国 際 線 売 店 84,420 56.6 53
Slide 24: セグメント別 飲食業
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 （３）セグメント別 ③飲食業 2020.3期 ( 実 績 ) 2019.3期 ( 実 績 ) 修正予想（2019.11） 区 分 増減額 増減率 差異 TIAT連結に TIAT連結に TIAT連結に 比率 比率 比率 伴う影響額 伴う影響額 伴う影響額 百万円 ％ 百万円 百万円 ％ 百万円 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 百万円 外部顧客に対する売上高 飲 食 店 舗 売 上 11,514 53.4 2,915 12,514 55.4 2,977 △ 1,000 △ 8.0 12,700 55.4 3,100 △ 1,185 機 内 食 売 上 6,5
Slide 25: 販売費および一般管理費の内訳
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 （４）販売費および一般管理費の内訳 2020.3期 2019.3期 区 分 (実績) (実績) 増減額 増減率 比率 比率 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 ％ 売 上 高 249,756 100.0 273,618 100.0 △ 23,862 △ 8.7 販売費及び一般管理費 125,238 50.1 119,007 43.5 6,230 5.2 従 業 員 給 料 12,816 5.1 12,072 4.4 743 6.2 賞 与 引当 金繰 入額 1,628 0.7 1,620 0.6 7 0.5 役員賞与引当金繰 入額 186 0.1 269 0
Slide 26: 営業外損益と特別損益
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 （５）営業外損益と特別損益 2020.3期 2019.3期 区 分 (実績) (実績) 増減額 増減率 比率 比率 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 ％ 売上高 249,756 100.0 273,618 100.0 △ 23,862 △ 8.7 営業利益 9,892 4.0 22,481 8.2 △ 12,589 △ 56.0 営業外収益 2,488 1.0 1,775 0.6 713 40.2 受取利息･配当金 390 0.2 357 0.1 32 9.1 持分法による投資利益 462 0.2 297 0.1 165 55.5 その他 1,635 0.
Slide 27: 連結貸借対照表
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 （６）連結貸借対照表 （単位：百万円） 現金及び預金 △155億円 買掛金 △ 65億円 売掛金 △ 90億円 短期借入金 ＋ 9億円 64,327 商品及び製品 ＋ 24億円 流動負債 1年内社債 △150億円 その他 ＋124億円 114,248 流動資産 △3,566 その他 ＋170億円 67,894 △9,568 123,817 社債 ＋398億円 有形固定資産(償却資産) 長期借入金 △ 3億円 建物等 ＋1,166億円 固定負債 255,136 リース債務 ＋ 19億円 減価償却累計 △ 223億円 ＋39,766 繰延税金負債 △ 8億円
Slide 28: 連結キャッシュ・フロー
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 （７）連結キャッシュ・フロー 区 分 2020.3期 ( 実 績 ) 2019.3期 ( 実 績 ) 増減額 百万円 百万円 百万円 営業活動によるキャッシュ・フロー 20,222 34,288 △ 14,066 税金等調整前当期純利益 8,609 43,027 △ 34,418 減価償却費 27,901 24,737 3,163 負ののれん発生益 - △ 20,126 20,126 資産負債相殺益 - △ 5,626 5,626 段階取得に係る差損 - 2,725 △ 2,725 その他の流動資産 △ 12,080 △ 2,378 △ 9,701 その
Slide 29: 外国人旅客の国籍別購買動向（1）
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 【参考】外国人旅客の国籍別購買動向（１） ※ 旅客データは、法務省 出入国管理統計より当社集計 ・2019.3月期…2018年4月 ～ 2019年3月の月平均 ・2020.3月期…2019年4月 ～ 2020年3月の月平均 ① 空港別 出国外国人旅客数（月平均） 日本全体 羽田 成田 関西 その他 旅客数（人） 構成比(％) 旅客数（人） 構成比(％) 旅客数（人） 構成比(％) 旅客数（人） 構成比(％) 旅客数（人） 構成比(％) 2019.3月期 2,536,970 100.0 341,050 13.4 728,413 28.7 642,669 2
Slide 30: 外国人旅客の国籍別購買動向（2）
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 【参考】外国人旅客の国籍別購買動向（２） ③ 空港別 国籍別 当社免税売店売上高と出国旅客数推移（月平均） 《羽 田》（売上高：百万円） 《成 田》 （旅客数：千人） （ ）は増減率 その他 5,500 420 1,500 750 台湾 5,000 728 1,350 韓国 4,500 404 729 400 176 日本 1,200 700 41 中国 4,000 161 708 46 （外 288 1,050 増国 689（△5.3%） 145 380 226 減人 3,500 （日 187 率旅 367（△9.2%） 900 163 650 増本
Slide 31: 外国人旅客の国籍別購買動向（3）
１. 2020年３月期 連結決算の詳細 【参考】外国人旅客の国籍別購買動向（３） ⑤ 空港別 中国人の購買単価、商品売上高の推移 「購買単価」 「商品売上高」 「購買単価」 「商品売上高」 （単位：円） 羽田国際 （単位：百万円） （単位：円） 成田 （単位：百万円） 25,000 8,000 25,000 3,000 7,000 2,500 20,000 20,000 6,000 2,000 5,000 15,000 15,000 4,000 1,500 10,000 3,000 10,000 1,000 2,000 5,000 5,000 500 1,000 0 0 0 0 1Q 2Q 3
Slide 32: 設備投資と減価償却費
２. その他 （１）設備投資と減価償却費（実績） 区 分 2016.3期 2017.3期 2018.3期 2019.3期 2020.3期 百万円 百万円 百万円 百万円 百万円 設 備 投 資 額 8,379 6,853 27,885 57,559 72,613 減 価 償 却 費 11,232 11,609 10,806 24,634 27,807 ・主な設備投資額の内訳 2020.3月期（実績） 注：百万円未満は切捨処理しております。 第２ビル国際化工事 ２７０億円 各種設備改修・更新工事 ３５億円 第２ビルＰＢＢ更新工事 ２９億円 研修施設取得・整備工事 ２０億円 防犯・防災設備更新工事
Slide 33: 営業収益・経常利益・キャッシュフローの推移
２. その他 （２）営業収益・経常利益・キャッシュフローの推移 億円 億円 《左軸》営業収益 《右軸》キャッシュフロー 《右軸》経常利益 第３ターミナル再拡張部 供用開始（19年12月） 第２ターミナル国際線 供用開始（20年３月） 新 3,200 成 関 山 Ｙ金 米 イＳ 中 原 米 新 東 型 450 田 一 国 部 油 国 型 日 コ 空 西 ２ ラＡ 発 イ 本 ロ 證 融 同 Ｒ 国 高 金 ン ナ 港 国 大 券 Ｋ 時 ク 際 騰 融 フ 震 ウ 400 2,800 第 際 Ｓ TIAT連結子会社化 ２ 自 再 多 空 危 ル 災 イ 問 戦流 機 エ （18年4月） ル ビ
Slide 34: 参考資料
[2020年３月期] 参考資料 １．日本空港ビルグループの概要 ２．東京国際（羽田）空港の概要 日本空港ビルデング株式会社 東証１部（9706） Japan Airport Terminal Co., Ltd. https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
Slide 35: 羽田空港における当社の位置づけ
１．日本空港ビルグループの概要 (１) 羽田空港における当社の位置づけ（国内の主要空港との比較） 羽田空港 成田空港 中部空港 関西空港 伊丹空港 空 港 名 (成田国際空港) (中部国際空港) (関西国際空港) (大阪国際空港) (東京国際空港) 区 分 国管理空港 会社管理空港 国 管 制 施 設 (国土交通大臣) 空 港 施 設 [所有者] 国 新関西国際空港株式会社 (基本施設) (国土交通大臣) 滑 走 路 委 誘 導 路 成田国際空港 中部国際空港 託 エ プ ロ ン 株式会社 株式会社 国内線：日本空港ビルデング㈱ [運営者] 旅客ターミナルビル 国際線：東京国際空港ターミナル㈱
Slide 36: 事業内容
１．日本空港ビルグループの概要 (２) 事業内容 第２ターミナル ■ 第１ターミナル ■ 第２ターミナル 第１ターミナル ■ 第３ターミナルで ・旅客ターミナルビルの建設・管理運営 ・不動産賃貸（航空会社および空港構内事業者 に対する事務室、店舗など） ■ 事業主体 ・物品販売（免税売店など） ・飲食サービス 第３ターミナル 国内線・・・日本空港ビルデング（JAT） ・旅客サービス 国際線・・・東京国際空港ターミナル（TIAT） ・機内食製造・販売 ・駐車場の管理運営 国際線はPFI事業（2008～2038年） 日本空港ビルデングが中核となり 航空会社などとともに出資設立した 「東京国際空港タ
Slide 37: 基本理念と経営方針
１．日本空港ビルグループの概要 (３) 日本空港ビルデング㈱の基本理念と経営方針 「公共性と企業性の調和」 旅客ターミナルビルは極めて公共性の高い施設であり、 この高い公共的使命を民間の経営手法により十分に達成することを経営の基本理念としている。 ●旅客ターミナルにおける絶対安全の確立 ●お客さま本位（利便性、快適性、機能性）の旅客ターミナル運営 ●安定的かつ効率的な旅客ターミナル運営 ●企業体質の強化およびグループ企業の総合力向上 当社の設立以来のビジネスモデル ・当社設立以来、約６０年に亘り、極めて公共性の高い旅客ターミナルビルを建設・管理運営する純民間企業として、 既に「民間の知恵と資金
Slide 38: ESGへの取り組み
１．日本空港ビルグループの概要 (４) ＥＳＧへの取り組み ・ 企業理念「公共性と企業性の調和」に基づき、創業時から取り組みを継続 ・ 現中期経営計画の長期ビジョンで、「世界で最も評価される空港＝世界ＮＯ.１空港」 に向けて、取り組んでいる。 区 分 主な取り組み 直近の取り組み Ｅ nvironment • 省エネルギー対策 • 廃棄物処理施設増設にあたり、 （環境） （照明機器のＬＥＤ化、 焼却ごみの削減の施策を検討 ハイブリッド車両の導入） • 海洋プラスチックごみ問題への • 自然エネルギーの活用 取り組み（ストロー、ショッピングバッ （グリーン電力、太陽光発電） グの素材変更など）
Slide 39: 沿革
１．日本空港ビルグループの概要 (５) 沿革 羽田空港は1952年に米国から返還され、わが国の空の玄関として再発足することになりましたが、戦後の財政窮乏のため、 国家予算としては誘導路およびエプロンの舗装費用のみが計上されました。このような状況の下、政府は民間資本によりターミナルを 建設することを決定し(閣議了解事項)、財界主要企業の協力により 1953年に日本空港ビルデング株式会社が設立され(資本金 1億5千万 円)、1955年5月にターミナルの供用を開始しました。 1953年 7月 資本金１億５千万円をもって民間資本により設立 1955年 5月 ターミナルビル開館、営業開始 1964年 4
Slide 40: グループ企業
１．日本空港ビルグループの概要 (６) グループ企業 （2020年4月1日現在） 施設管理運営業 Facilities management operation 8社 東京国際空港ターミナル（株） 施設管理 国際線旅客ターミナルビルの管理および運営 運営業 (株)ビッグウイング Facilities management 広告代理店業、イベント企画および運営 operation 日本空港テクノ(株) 旅客ターミナル施設の整備保守管理および環境衛生管理 羽田エアポートセキュリティー(株) 合計：19社 警備業務および駐車場業務運営 飲食業 物品販売業 羽田旅客サービス(株) Food and b
Slide 41: 収益構造 / セグメント別内容
１．日本空港ビルグループの概要 (７) 収益構造 / セグメント別内容、売上高構成比 区 分 主 な 売 上 内 容 主 な 費 用 内 容 羽田空港国内線、国際線の事務室家賃（定額家賃）、 家 賃 収 入 店舗家賃（定額家賃＋歩合料金） 減価償却費、水道光熱費、修繕費、 賃借料（国有財産使用料等）、 租税公課、清掃費、業務委託費 施 設 管 理 施設利用料収入 旅客取扱施設利用料（羽田国内線・国際線：PSFC）、 運 営 業 国際線PBB利用料 ほか 羽田空港国内線、国際線の駐車料収入、広告料収入、 賃借料（国有財産使用料等）、 そ の 他 有料待合室ラウンジ売上、ホテル事業収入 租税公課（
Slide 42: 主な設備投資の推移
１．日本空港ビルグループの概要 (８) 主な設備投資の推移 投資額 年度 内容 (建設時) 1955年 旧ターミナルビル建設 10億円 1963年 大増改築工事（ジェット機およびオリンピック対策） 35億円 1970年 ジャンボ機対策工事（国内線及び国際線ビル） 32億円 1977年 防災安全対策工事 80億円 1978年～1981年 成田空港への国際線移転に伴う国内線転用工事 115億円 1984年 国内線再整備工事 150億円 1993年 第1旅客ターミナルビル建設工事・旧ターミナルビル撤去工事 1,360億円 1997年 第1旅客ターミナルビル改修工事（バスラウンジ拡張・ボーディングステ
Slide 43: 東京国際空港ターミナル株式会社の概要
１．日本空港ビルグループの概要 (９) 東京国際空港ターミナル株式会社の概要 １．商 号 東京国際空港ターミナル株式会社 ８．株 主 構 成 日 本 空 港 ビ ル デ ン グ ㈱ (51.00%) (Tokyo International Air Terminal Corporation) (略称：TIAT ティアット） 日 本 航 空 ㈱ (16.87%) ANA ﾎ ｰ ﾙ ﾃ ﾞ ｨ ﾝ ｸ ﾞ ｽ ㈱ (16.87%) ２．設立年月日 2006年６月20日 成 田 国 際 空 港 ㈱ (3.05%) ３．本店所在地 東京都大田区羽田空港 東京電力 ｴﾅ ｼﾞ ｰﾊ ﾟｰ ﾄﾅ ｰ㈱
Slide 44: 羽田空港 配置図
２．東京国際（羽田）空港の概要 (１) 配置図 ■ 空港の総面積 1,516ha ■ エプロン 総面積/268ha スポット/232 ■ 滑走路 １ ・A滑走路 3,000m×60m 3 ・B滑走路 2,500m×60m 2 ・C滑走路 3,360m×60m 3 4 ・D滑走路 2,500m×60m 4 7 6 滑走路処理能力 約48.6万回/年 11 12 ■ 旅客ターミナルビル ・第１旅客ターミナルビル 5 延床面積/約292,400㎡ 2 10 9 スポット(固定搭乗橋あり)/24ヵ所 ・第２旅客ターミナルビル 6 5 延床面積/約340,000㎡ スポット(固定搭乗橋あり)/23ヵ所
Slide 45: 旅客者数比較
２．東京国際（羽田）空港の概要 (２) 旅客者数比較 日本の空港旅客数ランキング（2019年暦年） 世界の空港旅客数ランキング（2019年暦年速報） 空港 コード 年間(千人) 1日平均(千人) シェア(%) 都市・空港 コード 年間(千人) 1 羽田(東京国際) HND 85,326（66,789） 233 25.8 1 アトランタ ATL 110,531 2 成田国際 NRT 42,460 （7,642） 116 12.8 2 北京首都国際 PEK 100,011 3 関西国際 KIX 31,807 （6,981） 87 9.6 3 ロサンゼルス LAX 88,068 4 福岡 FUK 2
Slide 46: 国内線就航都市、便数
２．東京国際（羽田）空港の概要 (３) 国内線就航都市、便数 国内線 48路線 約497便(出発)/日(コードシェア便含まず) 都市名 コード 運航便数/日 岡山 10 都市名 コード 運航便数/日 OKJ 広島 HIJ 17 富山 TOY 4 都市名 コード 運航便数/日 中 山口宇部 UBJ 10 能登 NTQ 2 札幌（千歳） CTS 51 中 部 小松 KMQ 10 鳥取 TTJ 5 稚内 WKJ 1 米子 YGJ 6 名古屋(中部) NGO 3 旭川 AKJ 7 国 出雲 IZO 5 大阪（伊丹） ITM 30 北 帯広 OBO 7 岩国 IWK 5 近 大阪（関空） KIX 14
Slide 47: 国際線就航都市、便数
２．東京国際（羽田）空港の概要 国名 都市名 コード (４) 国際線就航都市、便数 出発便数/日 バンクーバー YVR 1 カナダ トロント YYZ 1 国際線53都市58路線 約168便(出発)/日 ホノルル HNL 7 コナ KOA 1 シアトル SEA 2 ポートランド PDX 1 サンフランシスコ SFO 3 サンノゼ SJC 1 ロサンゼルス LAX 7 ニューアーク EWR 1 アメリカ ニューヨーク JFK 3 ワシントン IAD 2 ミネアポリス MSP 1 シカゴ ORD 3 デトロイト DTW 1 ダラス DFW 2 ヒューストン IAH 1 国名・地域名 都市名 コード
Slide 48: 羽田空港旅客ターミナルの国際評価
２．東京国際（羽田）空港の概要 (５) 羽田空港旅客ターミナルの国際評価 羽田空港は SKYTRAX 社が実施する 2020年国際空港評価で 「World‘s Cleanest Airports」 ５年連続 世界第１位 「World’s Best Domestic Airports」 ８年連続 世界第１位 「World’s Best PRM / Accessible Facilities」 ２年連続 世界第１位 おかげさまで、羽田空港旅客ターミナルは、英国のSKYTRAX社が実施する2020年 国際空港評価において、空港の清潔さなどを評価する部門で５年連続世界第１位、 国内線空港総合評価部門で
Slide 49: 将来の見通しに関する注意・お問い合せ先
将来の見通しに関する記述についてのご注意 本資料に掲載されている、弊社の計画、目標、方針、戦略、判断、財務的予測、将来 の数値・金額などのうち、歴史的事実でないものは、弊社に関わる将来の見通しに関す る記述であり、弊社の経営陣が現在入手可能な情報に基づく予測、想定、認識、評価、 判断、前提（仮定）等を基礎としています。これらの実現についてはさまざまな要素の 潜在的リスクや不確実性を含んでいます。 なお、本資料は投資勧誘を目的としたものではありません。投資に関する決定は、利 用者ご自身のご判断において行われますようお願い申し上げます。 お問い合せ先 日本空港ビルデング株式会社 企画管理本部 経営
Japan Airport Terminal — FY2019 Earnings Presentation on 6ix