Mazda Motor Corp. · TSE:7261
Mazda Motor — Q2 FY2026 Earnings Presentation
32 slides from Mazda Motor's earnings presentation, Nov 7, 2025
Slide 1: Fiscal Year March 2026 Second Quarter Financial Results
2026年3月期 第2四半期 決算説明会 FISCAL YEAR MARCH 2026 SECOND QUARTER FINANCIAL RESULTS 2025年11月7日 マツダ株式会社 MAZDA VISION X-COUPE M A Z DA M OTO R CO R PO RAT I O N 1
Slide 2: 本日の説明内容
本日の説明内容 ◼ 決算総括 ◼ 2026年3月期 第2四半期累計 実績 ◼ 2026年3月期 通期見通し ◼ まとめ 注：本資料において当期純利益・損失は、親会社株主に帰属する当期純利益・損失を示す M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 2
Slide 3: 決算総括
決算総括 M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 3
Slide 4: 決算総括
決算総括 第2四半期累計実績 ◼ グローバル販売台数 60万9千台 売上高2兆2,385億円 / 営業損失539億円 / 当期純損失453億円 ◼ 第2四半期は営業損失78億円 自動車関税引き下げタイミングの影響を除きブレークイーブン 通期見通し ◼ グローバル販売台数130万台 / 売上高4兆9,000億円 営業利益500億円 / 当期純利益200億円の計画に変更なし 株主還元 ◼ 中間配当は25円 ◼ 年間配当予想は55円 M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 4
Slide 5: 第2四半期累計 実績
2026年3月期 第2四半期累計 実績 M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 5
Slide 6: 第2四半期累計 台数実績
2026年3月期 第2四半期累計 台数実績 (千台) 2025年3月期 2026年3月期 対前年 第2四半期累計 第2四半期累計 第2四半期累計 生産台数※ 603 555 -48 -8% グローバル販売台数 日本 64 68 +4 +6% 北米 304 306 +2 +1% 欧州 89 74 -15 -17% 中国 34 32 -2 -7% その他市場 139 129 -9 -7% 合計 630 609 -21 -3% 米国 213 209 -4 -2% オーストラリア 50 45 -5 -9% ※月次公表ベース（中国を含むグローバル生産台数/OEM受給車両は含まない） M A Z DA M
Slide 7: 第2四半期累計 財務指標
2026年3月期 第2四半期累計 財務指標 (億円) 2025年3月期 2026年3月期 対前年 第2四半期累計 第2四半期累計 第2四半期累計 連結出荷台数 (千台) 590 543 -47 -8% 売上高 23,939 22,385 -1,554 -6% 営業利益 1,030 -539 -1,569 - 経常利益 835 -213 -1,048 - 当期純利益 353 -453 -806 - 売上高営業利益率 4.3 ％ -2.4 ％ -6.7 pts EPS (円) 56.1 -71.8 -127.9 為替レート (円) USドル 153 146 -7 ユーロ 166 168 +2 タイ
Slide 8: 第2四半期累計 営業利益変動要因（対前年比較）
2026年3月期 第2四半期累計 営業利益変動要因（対前年比較） (億円) 1,030 関税影響 台数・構成 -971 固定費他 2025年3月期 為替 コスト改善 +209 -549 原材料・物流費等 +104 -539 -341 -21 2026年3月期 対前年増減 -1,569 台数・構成 -549 為替 -341 原材料費・物流費等 -21 コスト改善 +104 固定費他 +209 台数構成・価格 -429 USD -70 原材料費 -35 ベースCI +104 研究開発費 -98 販売奨励金 +75 EUR +21 物流費 +14 減価償却費 -4 その他 -195 AUD -94
Slide 9: 通期見通し
2026年3月期 通期見通し M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 9
Slide 10: 通期 台数見通し
2026年3月期 通期 台数見通し (千台) 2025年3月期 2026年3月期 対前年 対8月公表増減 通期 上期 下期 通期 通期 通期 グローバル販売台数 日本 152 68 87 155 +3 +2% -6 北米 617 306 304 610 -7 -1% +15 欧州 174 74 103 177 +3 +2% 0 中国 74 32 44 76 +2 +2% 0 その他市場 285 129 153 282 -3 -1% -9 合計 1,303 609 691 1,300 -3 0% 0 米国 435 209 206 415 -20 -5% +15 オーストラリア 97 45 53
Slide 11: 通期 財務指標
2026年3月期 通期 財務指標 (億円) 2025年3月期 2026年3月期 対前年 対8月公表増減 通期 上期 下期 通期 通期 通期 連結出荷台数 (千台) 1,219 543 650 1,192 -26 -2% 0 売上高 50,189 22,385 26,615 49,000 -1,189 -2% 0 営業利益 1,861 -539 1,039 500 -1,361 -73% 0 経常利益 1,890 -213 893 680 -1,210 -64% +150 当期純利益 1,141 -453 653 200 -941 -82% 0 売上高営業利益率 3.7 ％ -2.4 ％ 3.9
Slide 12: 営業利益変動要因（対8月公表比較）
2026年3月期 営業利益変動要因（対8月公表比較） 為替 (億円) 台数・構成 +80 原材料・物流費等 コスト改善 +267 0 固定費他 500 関税影響 500 -94 -50 -203 8月公表 11月公表 対前回公表増減 0 台数・構成 +267 為替 +80 原材料費・物流費等 -94 コスト改善 0 固定費他 -50 台数構成・価格 +188 USD +37 原材料費 -94 ベースCI 0 研究開発費 0 販売奨励金 0 EUR +65 物流費 0 構造的原価低減 0 減価償却費 0 その他 +79 AUD +26 品質関連費用 0 THB -71 広告宣伝費 -50 MXN
Slide 13: 営業利益変動要因（対前年比較）
2026年3月期 営業利益変動要因（対前年比較） (億円) 1,861 関税影響 固定費他 +350 500 コスト改善 台数・構成 為替 +400 原材料・物流費等 -1,655 -6 -106 2025年3月期 -344 2026年3月期 対前年増減 -1,361 台数・構成 -6 為替 -106 原材料費・物流費等 -344 コスト改善 +400 固定費他 +350 台数構成・価格 -12 USD -105 原材料費 -369 ベースCI +250 研究開発費 +80 販売奨励金 0 EUR +219 物流費 +25 構造的原価低減 +150 減価償却費 -24 その他 +6 AUD -
Slide 14: 収益構造の転換と下期黒字化の見通し
収益構造の転換と下期黒字化の見通し ◼ 下期は対上期で1,500億円レベルの改善を計画し昨年度レベルの 営業利益に回復する見通し ◼ 出荷増、価格、車種構成の改善により台数・構成で大幅な改善を計画 為替 コスト改善 (億円) 原材料・物流費等 +400 +200 固定費他 台数・構成 1,039 +1,300 -200 -422 関税影響 +300 下期 -539 上期 対上期増減 +1,578 M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 14
Slide 15: 米国販売環境
米国販売環境 全需（百万台） 米国 全需推移/マツダ販売推移 マツダ販売（台） (USD) 米国 販売奨励金推移 17 120,000 4,500 マツダ販売 マツダ 市場平均 SAAR 4,000 3,500 16 80,000 3,000 2,500 2,000 15 40,000 1,500 1-3月 4-6月 7-9月 10-12月 1-3月 4-6月 7-9月 2024年1月 2024年5月 2024年9月 2025年1月 2025年5月 2025年9月 2024年 2025年 ◼ 堅調な需要が継続。通商環境を背景に供給面の不透明さは残るものの、競合各社 値上げは慎重で、競争的な環境
Slide 16: 主要市場の取り組み
主要市場の取り組み ◼ グローバル130の国と地域に適材適所で商品を展開し、販売機会を追求 ◼ ラージ商品の広告・告知活動を強化、最適なインセンティブ施策を展開 北米 欧州 日本 ◼ MTM*を最大限活用。米国製の訴 ◼ パートナーの技術を活用し、 ◼ 都市圏へ集中投資、需要ニーズに 求とHEV追加でCX-50拡販 MAZDA6eを25年9月より発売 合致した販売網へ再編 ◼ 認知拡大・集客強化でラージ商品 の販売最大化（通期前年比12％増） MAZDA CX-50 HYBRID MAZDA6e ◼ 継続的な広告・告知活動による ◼ 認知拡大などの継続的取組でラー 中国 ラージ商品の需要創出・
Slide 17: 新型「MAZDA CX-5」、当期から導入開始
新型「MAZDA CX-5」、当期から導入開始 *1 ◼ 100以上の国と地域で販売され、 累計販売台数450万台 を超え、現在、当社の最量販車種 ◼ マツダらしい進化した走りやデザインと、 クラストップレベルの室内空間を両立 ◼ 電子プラットフォーム「MAZDA E/E ARCHITECTURE+」を *2 搭載し、進化したHMI や先進運転支援システムにより 新しい運転体験を実現 ◼ お取引先さまとの「共創活動」の成果を反映 ◼ 2025年末から発売予定 - 欧州： 2025年12月 - 米国/カナダ： 2026年初頭 - 日本や豪州などその他の市場： 2026年中 ◼ 2027年中に「S
Slide 18: まとめ
まとめ M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 18
Slide 19: まとめ
まとめ ◼ 米国関税動向など厳しい経営環境が継続 ◼ 環境変化への対応を全社一丸となって進捗させ、 通期営業利益500億円の達成を目指す ◼ 中間配当25円、年間配当予想は前年同額の55円 ◼ 経営環境の変化を成長の機会と捉え、パートナーと共にブランド価値 経営を加速し、より強固な企業・ブランドへ M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 19
Slide 20: Slide 20
Slide 21: 添付
添付 M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 21
Slide 22: 日本
日本 ◼ 対前年6％増の6万8千台を販売 ◼ CX-60、CX-80の貢献により販売台数増加 ◼ シェアは対前年0.1pts増の3.1% 登録車シェアは同0.5pts増の3.8% MAZDA CX-60 ◼ 通期販売見通しは対前年2％増の15万5千台 第2四半期累計 販売台数・シェア ◼ 10月よりMAZDA3/CX-30/CX-5/CX-60/CX-80に (千台) 3.1% クリーンディーゼルエンジン専用の新機種「XD 3.0% 68 Drive Edition」などを追加 64 +6% 2025年3月期 2026年3月期 M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON
Slide 23: 北米
北米 ◼ 対前年1％増の30万6千台を販売 MAZDA CX-70 ◼ 通期販売見通しは対前年1％減の61万台 ◼ 米国: - 対前年2%減の20万9千台を販売 - シェアは対前年0.2pts減の2.5% - CX-50、ラージ商品群が増加もCX-30が減少 ◼ メキシコ: 第2四半期累計 販売台数・米国シェア (千台) 2.7% 2.5% - 前年並みの4万9千台 304 306 - 需要減少の中、前年並みの台数を維持しシェアを +1% 改善 メキシコ・ 91 97 カナダ他 ◼ カナダ: - 対前年14%増の4万7千台 米国 213 209 - MAZDA3、CX-30、CX-70などが対
Slide 24: 欧州
欧州 ◼ 対前年17％減の7万4千台を販売 ◼ シェアは対前年0.2pts減の0.9% ◼ MAZDA3/CX-30/CX-60/CX-80の販売は前年比で 増加しているものの、生産終了したMAZDA2や CX-5の販売減により台数・シェアは減少 新型MAZDA CX-5 ◼ 通期販売見通しは対前年2％増の17万7千台 第2四半期累計 販売台数・シェア (千台) ◼ 主要国の販売 1.1% 89 0.9% 74 - ドイツ: 対前年14％減の1万9千台 -17% - 英国: 対前年4％増の1万6千台 ◼ 9月よりMAZDA6eの販売を開始 2025年3月期 2026年3月期 ◼ 新型CX-5を
Slide 25: 中国
中国 ◼ 対前年7％減の3万2千台を販売 シェアは前年と同水準の0.2%を維持 ◼ 新型電動クロスオーバーSUV MAZDA EZ-60は、 9月より販売を開始し、計画を上回る受注を獲得 MAZDA EZ-60 ◼ 新エネ車への需要シフトが加速する中、電動専用 モデルMAZDA EZ-6およびMAZDA EZ-60が内燃機 第2四半期累計 販売台数・シェア 関車の減少分を補完 通期販売見通しは対前年2％増の7万6千台 (千台) 0.2% 0.2% ◼ 34 32 -7% 2025年3月期 2026年3月期 M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 25
Slide 26: その他市場
その他市場 ◼ 対前年7%減の12万9千台を販売 ◼ 通期販売見通しは対前年1％減の28万2千台 ◼ オーストラリア: - 対前年9％減の4万5千台を販売 MAZDA CX-80 - シェアは対前年0.7pts減の7.2% - 市場に低価格/新技術を強みとする新規参入が 第2四半期累計 販売台数・豪州シェア 増加しており、競合環境の激化に苦戦したが、 ラージ商品群では対前年57％の販売増 (千台) 8.0% 7.2% 139 129 ◼ ASEAN: -7％ 56 その他 57 - 対前年17%減の2万7千台を販売 オーストラリア 50 45 - タイ： 対前年22％減の4千台 ASEAN 3
Slide 27: 財務指標
2026年3月期 財務指標 (億円) 2025年3月期 2026年3月期 対前年 対8月公表増減 通期 上期 下期 通期 通期 通期 連結出荷台数 (千台) 1,219 543 650 1,192 -26 -2% 0 売上高 50,189 22,385 26,615 49,000 -1,189 -2% 0 営業利益 1,861 -539 1,039 500 -1,361 -73% 0 営業外損益 29 326 -146 180 +151 +527% +150 経常利益 1,890 -213 893 680 -1,210 -64% +150 特別損益 -332 -223 -157 -380 -4
Slide 28: 連結出荷台数
2026年3月期 連結出荷台数 (千台) 2025年3月期 2026年3月期 対前年増減 対8月公表増減 通期 上期 下期 通期 通期 通期 連結出荷台数 日本 136 70 81 151 +15 +11% -7 北米 643 289 319 607 -36 -6% +25 欧州 153 63 103 167 +13 +9% -5 その他市場 287 121 147 268 -19 -7% -13 合計 1,219 543 650 1,192 -26 -2% 0 米国 447 189 230 418 -29 -6% 32 M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 28
Slide 29: 第2四半期累計 キャッシュ・フローおよびネット・キャッシュ
2026年3月期 第2四半期累計 キャッシュ・フローおよびネット・キャッシュ (億円) 2025年3月期 2026年3月期 通期 第2四半期累計 営業キャッシュ・フロー 3,056 -1,979 投資キャッシュ・フロー -2,000 471 フリー・キャッシュ・フロー 1,057 -1,507 (億円) 2025年3月期 2026年3月期 対前期末増減 通期 第2四半期累計 現金及び現金同等物 11,056 10,533 -523 有利子負債 7,052 8,021 +969 ネット・キャッシュ 4,003 2,512 -1,491 総資産 40,901 40,279 -622 自己資本 17
Slide 30: 為替レート（期中平均）
為替レート（期中平均） （円） 2026年3月期 対前年増減 対8月公表増減 上期 下期 通期 上期 下期 通期 通期 USドル 146 149 147 -7 -4 -5 +2 ユーロ 168 174 171 +2 +12 +7 +2 カナダドル 106 107 106 -6 -1 -3 +1 オーストラリアドル 95 98 96 -7 0 -4 +2 英ポンド 196 200 198 0 +6 +3 +1 タイバーツ 4.47 4.60 4.54 +0.20 +0.11 +0.16 +0.17 メキシコペソ 7.67 8.06 7.87 -0.82 +0.52 -0.15 +0.23 M A
Slide 31: 配当について
配当について 1株当たり配当金 (円) 中間 期末 特別 60 5 55 55 45 35 35 35 35 30 30 30 （見通し） 30 25 20 20 20 20 20 15 25 25 25 20 20 15 15 15 15 15 0 2016年3月期 2017年3月期 2018年3月期 2019年3月期 2020年3月期 2021年3月期 2022年3月期 2023年3月期 2024年3月期 2025年3月期 2026年3月期 M A Z DA M OTO R CO R P ORAT I ON 31
Slide 32: 将来見通しに関する注意事項
将来見通しに関する注意事項 このプレゼンテーション資料に記載されている、当社の見通し及 び将来の戦略については、今後の世界経済情勢、業界の動向、為 替変動のリスクなど様々な不確定要素が含まれております。従い まして、実際の当社業績は見通しと大きく異なる結果となる場合 があることをあらかじめご了承願います。 投資に関する最終決定は、上記の点を踏まえ、投資家の皆様ご自 身の判断で行われるようお願いいたします。当プレゼンテーショ ン資料に掲載された情報に基づいて投資された結果、万一何ら かの損害を被られましても、当社および各情報の提供者は一切 責任を負いかねますので、併せてご了承ください。 M A