Slide 1: 2027年3月期 第1四半期 決算説明会
2027年３月期 第１四半期 決算説明会 2026年８月５日
Slide 2: 熊本地震を受けた主要生産拠点の稼働状況
「令和８年 熊本地震」を受けた主要生産拠点の稼働状況 2026年８月５日 現在 生産休止 工場 主な事業 稼働状況 稼働再開時期 日数 熊本製作所 二輪事業 ・７月28日夕方～８月７日生産休止 9日間 （８月５日（本日）より、復旧目途が立った一部工程の稼働を再開） ・８月５日～８月７日まで生産休止 今後の状況を見て 埼玉製作所 四輪事業 6日間 ・８月17日～８月19日まで生産休止 適宜判断を実施 鈴鹿製作所 ・８月６日～８月７日まで生産休止 四輪事業 5日間 （ホンダオートボディー （株）含む） ・８月17日～８月19日まで生産休止 * ８月８日から８月16日までは夏季連休により、当初より稼
Slide 3: 決算サマリー
決算サマリー 2027年３月期 第１四半期 2027年３月期 財務基盤 / 株主還元 連結業績 実績 連結業績 見通し 営業利益 見通し 事業会社のネットキャッシュ残高 営業利益 5,307億円 (前年同期比 + 117.4%) 販売台数および原材料価格の影響等について、 第１四半期末残高 3.3兆円 中東影響の先行きに不透明感があり、 (月商2.0ヵ月相当） 四半期利益 4,509億円 リスクの見極めが必要 月商（ヵ月） 3.7 3.3 3.3（兆円） 3.2 (前年同期比 + 129.3%) 為替前提のみ見直しを実施 2.4 2.7 2.5 2.6 * 前回見通しは５月14日発表 2.4
Slide 4: HONDA
HONDA 2027 3 AH & 1 OR tain in
Slide 5: 第1四半期 Honda販売台数
2027年３月期 第１四半期（３ヵ月間） Honda販売台数 （千台） 二輪事業 四輪事業 パワープロダクツ事業 グループ 第１四半期（３ヵ月間） 第１四半期（３ヵ月間） 第１四半期（３ヵ月間） 販売台数 2026年３月期 2027年３月期 増減 2026年３月期 2027年３月期 増減 2026年３月期 2027年３月期 増減 日本 59 38 - 21 124 139 + 15 62 62 -0 北米 142 139 -3 457 461 +4 232 194 - 38 欧州 122 117 -5 17 17 -0 179 151 - 28 アジア 4,284 4,753 + 469 20
Slide 6: 第1四半期 連結業績
2027年３月期 第１四半期（３ヵ月間） 連結業績 第１四半期（ ３ヵ月間 ） （億円） 2026年３月期実績 2027年３月期実績 増減額 増減率 売上収益 53,402 60,615 + 7,212 + 13.5% 営業利益 ① 2,441 5,307 + 2,865 + 117.4% 営業利益率 4.6% 8.8% + 4.2pt 持分法による投資損益 42 226 + 184 + 437.5% 税引前利益 2,923 6,050 + 3,126 + 107.0% 親会社の所有者に帰属する 四半期利益 1,966 4,509 + 2,542 + 129.3% １株当たり四半期利益 46円
Slide 7: 第1四半期 営業利益増減要因
対前年同期 2027年３月期 第１四半期（３ヵ月間） 営業利益増減要因 営業利益 + 1,645 億円 ( + 44.9％) （億円） + 781 5,307 調整後 + 908 営業利益 3,661 - 61 - 33 + 67 - 17 関税影響 販売影響*1 売価/コスト影響*2 諸経費*3 研究開発費 為替影響*4 営業利益率 営業利益率 6.9% 8.8% 2026年３月期 2027年３月期 第１四半期 第１四半期 (３ヵ月間) (３ヵ月間) EV関連損失 - 1,220 ― 営業利益 2,441 + 2,865 億円 5,307 *1 販売影響 *2 売価/コスト影響 *3 諸経費
Slide 8: 事業別 売上収益/営業利益(率)の状況
2027年３月期 第１四半期（３ヵ月間） 事業別 売上収益/営業利益（率）の状況 上段：2027年３月期 パワープロダクツ事業 二輪事業 四輪事業 金融サービス事業 下段：2026年３月期 及びその他の事業 (台数：千台) 5,663 786 ― 752 Honda グループ販売台数 (3,774) (708) ― (752) (連結売上台数) 5,143 839 ― 828 (3,465) (685) ― (828) (金額：億円) 11,411 38,791 10,270 944 売上収益 9,515 35,439 8,326 928 2,339 1,921 1,058 - 11 営業利益
Slide 9: 営業利益増減要因(二輪事業)
対前年同期 2027年３月期 第１四半期（３ヵ月間） 営業利益増減要因（二輪事業） 主にインド、ブラジルにおける販売台数の増加により増益。四半期として過去最高の営業利益/利益率を達成 （億円） 営業利益 + 449 億円 ( + 23.8 ％ ) + 285 - 16 2,339 + 206 - 21 + 15 - 20 1,890 関税影響 売価/コスト影響*2 諸経費*3 研究開発費 為替影響 販売影響*1 営業利益率 営業利益率 19.9% 20.5% 2026年３月期 2027年３月期 第１四半期 *1 販売影響 *2 売価/コスト影響 *3 諸経費 第１四半期 (３ヵ月間) 売上台数
Slide 10: 営業利益増減要因(四輪事業)
対前年同期 2027年３月期 第１四半期（３ヵ月間） 営業利益増減要因（四輪事業） 原材料価格の高騰影響などはあるものの、販売台数の増加や、為替・関税影響により増益 営業利益 + 997 億円 ( + 108.0％ ) （億円） + 816 1,921 調整後 + 522 営業利益 923 - 386 関税影響 - 19 + 56 +8 営業利益率 営業利益率 2.6% 販売影響*1 売価/コスト影響*2 諸経費*3 研究開発費 為替影響 5.0% 2026年３月期 2027年３月期 第１四半期 第１四半期 (３ヵ月間) (３ヵ月間) EV関連損失 - 1,220 ― 営業利益 - 296 +
Slide 11: キャッシュ・フローの状況
キャッシュ・フローの状況（金融サービス事業を除く事業会社） （億円） 2026年３月期 2027年３月期 第１四半期（３ヵ月間） 第１四半期（３ヵ月間） 営業活動によるキャッシュ・フロー + 3,900 + 5,291 投資活動によるキャッシュ・フロー - 959 - 4,008 フリーキャッシュ・フロー + 2,940 + 1,283 財務活動によるキャッシュ・フロー - 5,684 + 1,190 為替影響 - 495 + 791 現金及び現金同等物の純増減 - 3,239 + 3,265 現金及び現金同等物の四半期末残高 35,378 49,416 売却目的保有資産に含まれる 現金及び現
Slide 12: HONDA
HONDA 202743 AHA iii Fai L
Slide 13: 2027年3月期 Honda販売台数 見通し
2027年３月期 Honda販売台数 見通し 前回見通しから変更なし （千台） 二輪事業 四輪事業 パワープロダクツ事業 グループ 2027年３月期 2027年３月期 2027年３月期 2027年３月期 2027年３月期 2027年３月期 販売台数 増減 増減 増減 前回見通し 今回見通し 前回見通し 今回見通し 前回見通し 今回見通し 日本 160 160 ― 600 600 ― 275 275 ― 北米 610 610 ― 1,705 1,705 ― 955 955 ― 欧州 440 440 ― 95 95 ― 715 715 ― アジア 19,220 19,220 ― 815 815 ―
Slide 14: 2027年3月期 連結業績 見通し
2027年３月期 連結業績 見通し 2026年３月期 2027年３月期 前回見通し 増減額 増減率 （億円） 実績 見通し からの増減額 売上収益 217,966 241,500 + 23,533 + 10.8% + 10,000 営業利益 ① - 4,143 6,500 + 10,643 ― + 1,500 営業利益率 - 1.9% 2.7% + 4.6pt + 0.5pt 持分法による投資損益 - 1,620 0 + 1,620 ― ― 税引前利益 - 4,033 6,600 + 10,633 ― + 1,600 親会社の所有者に帰属する 当期利益 - 4,239 4,000 + 8,23
Slide 15: 対前回見通し 営業利益増減要因
対前回見通し 2027年３月期 見通し 営業利益増減要因 営業利益 + 1,700 億円 ( + 17.0％) （億円） 調整後 + 1,700 ― 11,700 営業利益 10,000 ― ― ― ― 関税影響 販売影響*1 売価/コスト影響*2 諸経費*3 研究開発費 為替影響*4 営業利益率 営業利益率 4.3% 4.8% 2027年３月期 2027年３月期 見通し（前回） 見通し（今回） EV関連損失 - 5,000 - 5,200 営業利益 5,000 + 1,500 億円 6,500 *1 販売影響 *2 売価/コスト影響 *3 諸経費 *4 為替影響 売上台数、構成変化 ― 価格
Slide 16: 対前期 営業利益増減要因
対前期 2027年３月期 見通し 営業利益増減要因 営業利益 + 1,306 億円 ( + 12.6％) （億円） + 2,667 - 3,130 調整後 + 1,470 11,700 営業利益 10,393 - 80 + 100 + 280 販売影響*1 売価/コスト影響*2 関税影響 諸経費*3 研究開発費 為替影響*4 営業利益率 営業利益率 4.8% 4.8% 2026年３月期 2027年３月期 実績 見通し EV関連損失 - 14,536 - 5,200 営業利益 - 4,143 + 10,643 億円 6,500 *1 販売影響 *2 売価/コスト影響 *3 諸経費 *4 為替影響
Slide 17: 設備投資/減価償却費/研究開発支出 見通し
2027年３月期 設備投資/減価償却費/研究開発支出 見通し 2026年３月期 2027年３月期 前回見通しからの 増減 実績 見通し 増減額 （億円） 設備投資*1 7,513 12,800 + 5,286 + 300 減価償却費*1 4,102 4,000 - 102 + 100 研究開発支出*2 11,748 11,900 + 151 + 200 *1 オペレーティング・リース資産、使用権資産および無形固定資産に係る設備投資および減価償却費は上記の実績、見通しには含めていません。 *2 研究開発支出は報告期間中に発生した研究開発活動に係る支出であり、IFRSでは当該支出の一部を無形資産と
Slide 18: 配当金について
配当金について DOE*1 3.0%を目安に配当を行うように努める 2027年３月期 予想１株当たり配当金 70円（前回見通しから変更なし） １株当たり配当金の推移 (円)*2 70 (70)* 3 68 68 １株当たり配当金（円） より安定的・継続的な配当を実現 中間 (35) 2026年 2027年 40 40 ３月期 ３月期 37 37 37 33 実績 予想 29 29 31 25 27 年間配当金 70 (70) 18 20 期末 13 中間配当金 35 (35) (35) 期末配当金 35 (35) 2010年 2015年 2020年 2025年 2027年 ３月期 ３月期 ３月
Slide 19: 将来見通しに関する注意事項
将来見通しに関する注意事項： このスライドに記載されている本田技研工業株式会社の業績見通しおよび配当予想は、現時点で入手可能な情報に基づき当社の経営者が判断した見通しであり、リスクや 不確実性を含んでいます。従いまして、これらの業績見通しおよび配当予想のみに全面的に依拠して投資判断を下すことは控えるようお願いいたします。 実際の業績は、様々な重要な要素により、これらの業績見通しとは大きく異なる結果となり得ることを、ご承知おきください。実際の業績に影響を与え得る重要な要素には、 当社、連結子会社および持分法適用会社の事業領域をとりまく経済情勢、市場の動向、為替相場の変動などが含まれます。 連結業
Slide 20: HONDA | How we move you.
HONDA | Howwe move you. The Power of Dreams CREATE » TRANSCEND, AUGMENT
Slide 21: HONDA
HONDA ERA
Slide 22: 売上収益 事業別増減
2027年３月期 第１四半期 売上収益 事業別増減（外部顧客への売上収益） ３ヵ月間 前年同期比 + 7,212 億円 / + 13.5 % (為替換算影響除く：+ 1,954 億円 / + 3.7 %) 売上収益（億円） 2026年３月期 2027年３月期 増減 為替換算影響除く増減 二輪事業 9,515 11,411 + 1,895 + 887 + 9.3% 四輪事業 34,746 38,073 + 3,327 + 13 + 0.0% 金融サービス事業 8,316 10,261 + 1,945 + 1,075 + 12.9% パワープロダクツ事業及びその他の事業 824 868 + 44
Slide 23: 所在地別 売上収益/営業利益の状況
2027年３月期 第１四半期 所在地別 売上収益/営業利益の状況 （億円） 日本 北米 欧州 アジア その他 ３ヵ月間 2026年３月期 2027年３月期 2026年３月期 2027年３月期 2026年３月期 2027年３月期 2026年３月期 2027年３月期 2026年３月期 2027年３月期 売上収益 13,009 13,736 33,665 37,822 2,372 2,515 10,856 12,449 3,156 4,598 営業利益 - 90 667 622 2,454 74 22 1,125 1,320 486 756 営業利益 増減 + 757億円 + 294.2% - 69
Slide 24: 設備投資/減価償却費/研究開発支出
2027年３月期 第１四半期 設備投資/減価償却費/研究開発支出 第１四半期（３ヵ月間） 2026年３月期 2027年３月期 増減 実績 実績 （億円） 設備投資 909 6,062 + 5,152 減価償却費 1,070 1,029 - 41 研究開発支出 2,291 2,384 + 92 24 24
Slide 25: 事業会社/金融子会社別 連結財政状態計算書
対前期末 2027年３月期 第１四半期末 事業会社/金融子会社別 連結財政状態計算書 （億円） 2027年３月期 2027年３月期 資産の部 2026年３月期末 負債及び資本の部 2026年３月期末 第１四半期末 第１四半期末 現金及び現金同等物 45,634 48,900 営業債務 16,645 15,241 営業債権 12,850 11,534 資金調達に係る債務 12,388 15,581 棚卸資産 25,222 25,411 その他の負債 48,642 47,766 持分法で会計処理されている投資 11,281 11,716 事業会社 負債合計 77,677 78,590 有形固定資産
Slide 26: 事業別 売上収益/営業利益の推移
事業別 売上収益/営業利益の推移 (億円) 四半期実績 2026年３月期 2027年３月期 第１ 第２ 第３ 第４ 第１ 第２ 第３ 第４ 増減 増減率 セグメント情報(推移) 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 売上収益 二輪事業 9,515 9,691 10,129 10,851 11,411 + 1,895 + 19.9% 四輪事業 35,439 34,563 34,345 37,320 38,791 + 3,352 + 9.5% 金融サービス事業 8,326 8,461 8,790 9,748 10,270 + 1,943 + 23.3% PP事業及びその他
Slide 27: Hondaグループ販売台数/連結売上台数
Hondaグループ販売台数/連結売上台数 （千台） 四半期実績 年間見通し Honda 2026年３月期 2027年３月期 グループ 増減 2026年３月期 2027年３月期 第1四半期 第2 四半期 第3 四半期 第4 四半期 第1 四半期 第2 四半期 第3 四半期 第4 四半期 増減 販売台数 実績 年間見通し 二輪事業 計 5,143 5,620 5,677 5,661 5,663 + 520 22,101 22,800 + 699 日本 59 53 50 43 38 - 21 205 160 - 45 北米 142 131 131 134 139 -3 538 610 + 72 欧州
Slide 28: 四輪電動車小売台数
四輪電動車小売台数 （千台） 四半期実績 累計実績 2026年３月期 2027年３月期 パワートレイン別 増減 第１ 第２ 第３ 第４ 第１ 第２ 第３ 第４ 四輪電動車 2026年３月期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 小売台数* グローバル HEV 225 229 230 245 249 + 24 929 PHEV 3 3 2 3 1 -2 11 EV 18 32 15 9 14 -4 73 FCEV 0 0 0 0 0 -0 0 中国除く HEV 206 215 214 234 239 + 33 870 PHEV 1 1 1 1 1 -0 4 EV 15
Slide 29: Honda独自指標について
Honda独自指標について 【調整後利益】 四輪電動化戦略の見直しに伴う損失などの一時的な特殊要因を控除したもの 調整後営業利益＝営業利益 ー EV関連損失 など 【EV関連損失】 (単位：億円） 2026年３月期 2027年３月期 第１四半期 第２四半期 第３四半期 第４四半期 実績 第１四半期 見通し 開発資産・設備 の除却と減損 ― ― ― - 6,439 - 6,439 ― ― 戦略変更に伴う 追加的な費用 ― ― ― - 5,426 - 5,426 ― - 5,200 営業利益 第３四半期まで に発生した - 1,220 - 1,017 - 434 ― - 2,671 ― ― EV関