Honda Motor Co., Ltd. · TSE:7267
Honda Motor — Q4 2026 Earnings Presentation
13 slides from Honda Motor's earnings presentation, Mar 12, 2026
Slide 1: Incurring losses associated with the reassessment of Automobile electrification strategy and the future direction of Honda
四輪電動化戦略の見直しに伴う損失の発生 および今後の方向性について Incurring losses associated with the reassessment of Automobile electrification strategy and the future direction of Honda 2026年3月12日 March 12, 2026
Slide 2: Changes in Automobile Business Environment
四輪事業を取り巻く環境変化 Changes in Automobile Business Environment 米国市場EV比率 EV share in the U.S. market 環境規制の変化 Changes in Environmental Regulations 30% ●ACC II規制の事実上無効化 EV拡大トレンド Repeal of ACC II Regulation Trend of EV Expansion ●米関税開始 U.S. Tariffs ●ACC II規制採択 （未達の場合は2万ドル/台の罰金） ●IRA補助金終了 20% Adoption of ACC I
Slide 3: Changes in Automobile Business Environment
四輪事業を取り巻く環境変化 Changes in Automobile Business Environment 米国市場EV比率 環境規制の変化 上市および開発を中止 EV share in the U.S. market Changes in Environmental Regulations Cancellation of development and the market launch 30% ●ACC II規制の事実上無効化 EV拡大トレンド Repeal of ACC II Regulation Trend of EV Expansion ●米関税開始 U.S. Tariffs
Slide 4: Scale of EV-related Losses
EV関連損失の規模について Scale of EV-related Losses 26/3月期 27/3月期 FYE March 31, 2026 FYE March 31, 2027 合計 1.3兆円 (最大) Total of 1.3 trillion yen (maximum) 1.2兆円 (最大) 1.2 trillion yen (maximum) 最大 2.5兆円 Up to 2.5 trillion yen EV関連（現金支出を伴わない） EV-related (Non-Cash Items) 0.6~0.8 兆円 0.6–0.8 trillion yen ~0.5 兆円 0.5
Slide 5: Reassessment of Powertrain Mix (sales volume)
パワートレインミックス（計画台数）の見直し Reassessment of Powertrain Mix (sales volume) 2030年 従来計画 ICE / HEV EV （ビジネスアップデート2025公表） Previously Announced 2030 Plan (Announced at the 2025 Honda Business Briefing) EVの計画台数を大幅に減らしHEVに注力 共通化できるSDV領域については開発を継続 Significantly reduce EV sales volume and focus on HEVs. Maintaining
Slide 6: Reassessment of Business Strategy in the “Focus Countries”
注力国における事業戦略の見直し Reassessment of Business Strategy in the “Focus Countries” 米国 / USA 日本 / Japan インド / India HEV強化+SDV ブランド強化 重点国として強化 Enhancement of HEV Models + SDVs Enhancement of Honda Brand Strengthen business in a “priority country” ●2020年代後半にかけて、 ●SPORT LINE、TRAIL LINEの展開 ●インドの需要に即したモデルラインアップの
Slide 7: Direction for the Transformation of Honda Manufacturing Operations
ものづくり改革の方向性 Direction for the Transformation of Honda Manufacturing Operations 開発期間短縮 生産効率改善 サプライチェーン強化 Shorten Development Period Improve Manufacturing Efficiency Strengthen Supply Chains • リスク部品の安定調達体制強化 • HEV用部品の現地生産拡大 • 現地サプライチェーンの強化 具体的な取り組みを検討中 • LH-B生産ラインのHEV向け活用の検討 Currently discussing more
Slide 8: Forecasts for consolidated financial results
全社業績見通し Forecasts for consolidated financial results 連結営業利益 連結営業利益率 Consolidated Operating Profit Consolidated Operating Profit Margin 6.8% 5.6% 一過性費用を除いた 13,820 調整後営業利益 4.6% Operating Profit （1,382） 12,135 excluding one-time expenses （1,213.5） 7,808 億円 (780.8) (billion yen) 20/3月期 21/3月期 22/3月期 23/
Slide 9: Toward Restoring “Earnings Power” of Honda Automobile Business
四輪事業の「稼ぐ力」の回復に向けて Toward Restoring “Earnings Power” of Honda Automobile Business 米国における グローバルにおける 新モデル追加投入 次世代ハイブリッドモデルの導入 Introducing Additional New Models Global Introduction of Next-Generation HEV model in North America 商品競争力の向上とモデルミックスの改善により、台数と収益の両面で収益構造を改善 Strengthen earnings structure in term
Slide 10: Maintaining a Sound Financial Position
健全な財務基盤の維持 Maintaining a Sound Financial Position キャッシュ水準 自己資本比率 Cash and Cash Equivalents Equity Ratio 4.3兆円 4.3 trillion yen 60% 25/12時点 27/3月期 25/12時点 27/3月期 現預金 現預金 事業会社の自己資本比率 自己資本比率 Cash and cash equivalents Cash and cash equivalents Equity ratio of Non-financial Equity ratio of Non-financial
Slide 11: Strict Investment Discipline
投資規律の徹底 Strict Investment Discipline 10兆円 10 trillion yen 今回の減損損失 Impairment loss ソフトウェア ●四輪戦略変更に伴う損失 Software 7兆円 7 trillion yen 約 3.5兆円 3.5 trillion yen Losses resulting from the strategic shift of Automobile Business バッテリー Battery ICE/HEVに活用可能 ソフトウェア Applicable to ICE/HEV Software ●次世代ADAS関連 バッテリ
Slide 12: Caution with Respect to Forward-Looking Statements
将来見通しに関する注意事項： このスライドに記載されている本田技研工業株式会社の業績見通し、将来予測情報および配当予想は、現時点で入手可能な情報に基づき当社の経営者が判断した見通しであり、リスクや 不確実性を含んでいます。従いまして、これらの業績見通しおよび配当予想のみに全面的に依拠して投資判断を下すことは控えるようお願いいたします。 実際の業績は、様々な重要な要素により、これらの業績見通しとは大きく異なる結果となり得ることを、ご承知おきください。実際の業績に影響を与え得る重要な要素には、 当社、連結子会社および持分法適用会社の事業領域をとりまく経済情勢、市場の動向、為替相場の変動などが含まれ
Slide 13: HONDA
HONDA