Ps Construction Co., Ltd. · TSE:1871
Ps Construction — FY2023 Earnings Presentation
41 slides from Ps Construction's earnings presentation, May 29, 2023
Slide 1: 2023年3月期 決算説明会
2023年3月期 決算説明会 代表取締役 社長執行役員 森 拓也 2023年5月29日
Slide 2: 目次
目次 1. 2023年3月期 決算概要 P． 2 2. 2024年3月期 業績予想 P．13 3. 中期経営計画2022の進捗 P．16 Appendix ご参考 P．25 1
Slide 3: 1. 2023年3月期 決算概要
a ~e 1. 202373ARH REME ee
Slide 4: 2023年3月期 トピックス
2023年3月期 トピックス 経済社会活動の正常化により国内景気が持ち直し、建設投資は前年度比微増 2022年度建設投資額は、前年度比0.1％増の66兆6,900億円と予測 出典︓「建設経済モデルによる建設投資の見通し」 ̶ 政府建設投資額は、前年度比0.1％増の23兆4,100億円と予測 （一財）建設経済研究所4月発刊 ̶ 民間建設投資額のうち住宅投資額は、前年比0.2%増の16兆1,500億円、非住宅投資額は、前年度比7.2％増の19兆100億円と予測 各利益項目は期初計画より大幅に増加 売上高は、土木事業は新設鉄道工事の完成、設計変更獲得等により期初計画から増加。建築事業は繰越高及び当期
Slide 5: 業績サマリー
業績サマリー 連結業績サマリー 21.3期 22.3期 23.3期 （単位︓百万円、％） コメント 実績 前年比 実績 前年比 実績 前年比 期初計画比 土木工事の売上高増を建築工事の 売上高 117,219 10.9 109,639 △6.5 109,327 △0.3 △1.5 売上高減が上回り前期比減収 土木工事は工事完成及び設計変 売上総利益 17,632 22.6 15,766 △10.6 15,527 △1.5 5.3 更獲得による利益増だが、建築工事 の利益減が上回り前期比減益 売上総利益減、販管費増により前 営業利益 8,396 72.0 6,618 △21.2 5,715 △1
Slide 6: 利益増減分析（前年同期比）
利益増減分析（前年同期比） 経常利益増減分析 （単位︓百万円） △239 △663 △65 △49 2022/3期 2023/3期 売上総利益 販管費増加 営業外収益 営業外費用 経常利益 経常利益 減少 減少 増加 土木事業 人件費増 受取配当金減 支払利息増 6,647 ＋655 △283 △47 △74 5,629 建築事業 経費増 受取保険金減 支払手数料減 △912 △380 △20 ＋8 その他 ＋17 売上総利益は、設計変更獲得等があるも前期比2億39百万円減少し、利益率も14.4％から14.2％に0.2％微減 ̶ 土木事業は、大型鉄道工事の工事完成による利益増加、設計変更見積売
Slide 7: 利益増減分析（期初計画比）
利益増減分析（期初計画比） 経常利益増減分析 （単位︓百万円） △11 42 21 777 【期初計画】 売上総利益 販管費増加 営業外収益 営業外費用 【実績】 2023/3期 増加 増加 減少 2023/3期 経常利益 経常利益 土木事業 人件費増 受取配当金増 支払利息増 +1,762 △276 ＋20 △54 建築事業 経費減 スクラップ売却代増 為替差損未発生 4,800 +265 5,629 △827 +31 +76 その他 受取特許料減 △159 △12 売上総利益は、7億77百万円増加、売上総利益率は13.3％から14.2％と0.9ポイント増 ̶ 土木事業は、新設鉄道工事の完成
Slide 8: セグメント別業績
セグメント別業績 セグメント別売上高･売上総利益･受注高 21.3期 22.3期 23.3期 コメント （単位︓百万円、％） 実績 実績 実績 前年比 土木事業 73,916 67,550 70,247 4.0 建築事業 41,005 40,160 36,536 △9.0 ・土木事業は、繰越高増、手持工事の進捗、設 売 計変更獲得及び見積売上の実施により増加 上 製造事業 1,529 1,374 1,901 38.3 ・建築事業は、大型建築製品の出荷があるもの 高 の、手持工事の影響により減少 その他兼業事業 768 554 641 15.7 ・製造事業は、外部売上案件増により増加 合計 11
Slide 9: 土木事業
土木事業 業界環境 各高速道路会社からの新たな更新計画 高速道路各社からは、新たな更新計画の発表がされ、今後も大規模 高速道路会社 延長 事業費 備考 更新事業の市場は、安定的に継続する見込み NEXCO３社 約500km 約１兆円 23年1月31日発表 PC建協は、2022年度PC市場として会員受注実績が4,186億円と 発表。2023年度も前年度同様に高水準な発注を維持する見通し 首都高速 約22km 約3,000億円 22年12月21日発表 阪神高速 約22km 約2,000億円 23年1月27日発表 業績推移 ＜売上高＞ ＜売上総利益＞ ＜受注高＞ 単位︓百万円 100,000 20,
Slide 10: 建築事業
建築事業 業界環境 出典︓「建設経済モデルによる建設投資の見通し」 2022年度民間非住宅建設投資は、前年度比7.2%増の19兆100億円の予測 （一財）建設経済研究所４月発刊 ̶ 倉庫・物流施設の着工実績・受注額が増加傾向にあるとともに、事務所、工場および医療・福祉施設も 堅調に推移する見込みである。 業績推移 ＜売上高＞ ＜売上総利益＞ ＜受注高＞ 単位︓百万円 50,000 5,000 60,000 52,757 41,005 40,160 3,919 36,536 3,635 43,887 2,723 32,859 25,000 2,500 30,000 0 0 0 21.3期 22.
Slide 11: 製造事業及びその他兼業事業
製造事業及びその他兼業事業 製造事業 - 業績推移 単位︓百万円 ＜売上高＞ 1,901 ＜売上総利益＞ ＜受注高＞ 2,000 100 2,000 1,901 1,529 73 1,529 1,374 75 1,374 1,000 50 1,000 23 0 0 0 21.3期 22.3期 23.3期 21.3期 22.3期 23.3期 21.3期 22.3期 23.3期 その他兼業事業 - 業績推移 単位︓百万円 ＜売上高＞ ＜売上総利益＞ ＜受注高＞ 1,000 400 1,000 768 768 641 268 640 554 239 554 200 500 200 500 0 0 0
Slide 12: 貸借対照表
貸借対照表 連結貸借対照表の主な項目 21.3期 22.3期 23.3期 （単位︓百万円） 増減 コメント ①実績 ②実績 ③実績 （③-②） 資産合計 95,423 93,100 116,082 22,981 流動資産 73,704 70,746 91,643 20,897 ・買掛債務の支払等により現金預金が599百万円 現金預金 10,456 9,947 9,347 △599 減少 受取手形･完成工事未収金等 54,861 － － － ・売掛債権回収期間の長期化等により、受取手形、 完成工事未収入金及び契約資産等が21,140 受取手形･完成工事未収入金及 － 53,082 74,222
Slide 13: キャッシュ･フロー
キャッシュ･フロー 連結キャッシュ・フローの主な項目 21.3期 22.3期 23.3期 （単位︓百万円） コメント 実績 実績 実績 営業活動によるキャッシュ・フロー △3,684 2,599 △16,708 税金等調整前当期純利益 8,227 6,640 5,609 減価償却費 741 794 1,012 退職給付に係る資産の増減 △35 △182 △57 ＜増加要因＞ 退職給付に係る負債の増減 △1,388 105 203 ・営業収益の積み上げ 工事損失引当金増減 △41 △108 40 ・減価償却費の計上 売上債権及び契約資産の増減（△は増加） △10,801 353 △20,899
Slide 14: 2. 2024年3月期 業績予想
a ~e 2. 2024F3ARH Sete P78 ee 13
Slide 15: 業績予想
業績予想 連結業績予想 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期 （単位︓百万円、％） コメント 実績 前年比 実績 前年比 実績 前年比 予想 前年比 土木事業は、若干減少するものの、建築 売上高 117,219 10.9 109,639 △6.5 109,327 △0.3 117,000 7.0 事業は、繰越高の増加により大幅増収 土木事業の減収による減益を見込むも、 売上総利益 17,632 22.6 15,766 △10.6 15,527 △1.5 15,800 1.8 建築事業の増収による増益見込が上回 り増益 営業利益 8,396 72.0 6,618 △21.2 5,715
Slide 16: セグメント別業績予想
セグメント別業績予想 セグメント別売上高･売上総利益･受注高 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期 （単位︓百万円、％） コメント 実績 実績 実績 予想 前年比 土木事業 73,916 67,550 70,247 69,300 △1.3 建築事業 41,005 40,160 36,536 45,000 23.2 ・土木事業は、繰越工事高の増加、手持工 売 事の順調な進捗を見込むも減収 上 製造事業 1,529 1,374 1,901 1,700 △10.6 高 ・建築事業は、繰越工事高の増加より大幅 その他兼業事業 768 554 641 1,000 55.9 な増収 合計 117
Slide 17: 3. 中期経営計画2022の進捗
a ~e 3. RARE SS aT IBl20220 EFF 16 ee
Slide 18: 中期経営計画2022の進捗：2023.3期実績と中計目標の対比
中期経営計画2022の進捗 2023.3期実績と中計数値目標との対比 （単位︓百万円） 2023.3期 2023.3期 2023.3期と中計目標 達成率 中計目標 実績 との差額 土木事業 68,000 95,321 27,321 140.2% 建築事業 42,500 52,757 10,257 124.1% 受注 製造事業 1,700 1,901 201 111.9% 兼業事業 800 640 △159 80.1% 合計 113,000 150,621 37,621 133.3% 土木事業 68,300 70,247 1,947 102.9% 建築事業 40,000 36,536 △3,46
Slide 19: 中期経営計画2022の進捗：2024.3期業績予想と中計目標の対比
中期経営計画2022の進捗 2024.3期業績予想の中計数値目標との対比 （単位︓百万円） 2024.3期 2024.3期 2024.3期と中計目標 予想 中計目標 との差額 土木事業 69,300 72,400 △3,100 前期受注実績大幅増加の反動による減少 建築事業 43,000 43,000 0 受注 製造事業 1,700 1,700 0 兼業事業 1,000 900 100 合計 115,000 118,000 △3,000 土木事業 69,300 69,400 △100 建築事業 45,000 42,000 3,000 繰越高増加による増加 売上高 製造事業 1,700 1,70
Slide 20: 中期経営計画2022の進捗
中期経営計画2022の進捗 単位︓億円 ＜受 注＞ ＜売 上＞ 1,600 1,506 1,600 1,170 1,264 1,125 1,150 1,230 1,210 1,172 1,170 1,200 1,200 1,057 1,096 1,093 800 計画値 計画値 計画値 計画値 800 計画値 計画値 計画値 計画値 1,130 1,160 1,200 1,113 1,100 1,140 1,180 1,110 400 400 達成率 達成率 達成率 達成率 達成率 達成率 達成率 達成率 103.5% 109.0% 93.8% 133.3% 96.1% 102.8% 92.9
Slide 21: 中期経営計画2022の進捗：資本政策・経営指標
中期経営計画2022の進捗 （%） ROE実績 資本政策・経営指標 【ROE・ROA】 ROE計画 15.0 ROA実績 ROA計画 長期経営ビジョンの実現に向け、財務基盤や健全性を確保した上で「生産性・収 10.0 8.1 益性の強化」や「成長分野の拡大」に向けた投資を行い、マルチステークホルダーに とって有益な価値を提供できる強い企業集団を目指します。 9.9 10.5 7.0 7.5 5.0 5.4 7.0 目標値 2023年3月期進捗 4.9 営業利益率 4.5％ 営業利益率 5.2％ 0.0 資本政策 ROA 4.9％ ROA 5.4％ 2023.3期 2024.3期 2025.3期
Slide 22: 主要テーマの進捗状況
主要テーマの進捗状況 基本方針 2023年3月期進捗 2024年3月期予定 • 土木 • 土木 大規模更新・修繕工事、新設橋梁工事に 売上面でもトップカンパニーを目指す 社会・環境課題の解決を事 おいて受注面でトップカンパニーを維持 • 建築 業機会とし成長を実現させる • 建築 注力分野での競争力を高める。さらにプレ 注力分野（物流・医療・教育施設）で大型 キャスト（PC・RC）建築への取り組み プロジェクトを受注 を強化する • カーボンニュートラルの推進 • カーボンニュートラル推進 環境負荷低減コンクリートの工場実装への ZEBへの取り組みや環境負荷低減コンク 取り組みを実施 カーボン
Slide 23: 主要テーマの進捗状況：大規模更新・修繕工事
主要テーマの進捗状況 大規模更新・修繕工事を主力事業として発展・成長させる NEXCOをはじめとする高速道路会社からの大規模更新・修繕事 (億円) ＜大規模更新・修繕事業の動向＞ 業は、高水準な発注を維持する見込み 発注実績(全体) PSM受注 PSM中計目標 ̶ 新規工事（豊川橋、本谷川橋）や継続契約工事（金沢東、 3,000 上平川）などの大型案件の受注により、トップシェアを維持 2,609 2,275 ̶ 2022年度 受注実績︓409.6億円 2,123 2,045 2,087 2,000 主な新規受注工事の概要 工事名（発注者） 工事概要 1,210 2 東名高速道路 ・床版取替（2
Slide 24: 主要テーマの進捗状況：カーボンニュートラルと新技術開発
主要テーマの進捗状況 カーボンニュートラルの推進と新技術開発を追求する カーボンネガティブコンクリートの各種 性能試験の実施（NEDOグリーンイ ノベーション基金事業にコンソーシアム の一員として参画） 工場における蒸気養生を不要とする コンクリート材料を開発。工場での実 目地部への 装に向け、実物大モデルで性能検証 圧縮力導入 取替を用意とする舗装用PCaPC版 の新たな継手を開発 カーボンネガティブコンクリートの開発 蒸気養生不要とするコンクリート 新たな舗装用PCaPC版継手 （炭酸化養生装置） で製造したPCaPC床版 DXを活用した業務改革を推進する PCaPC床版製造の生産性向上を
Slide 25: 主要テーマの進捗状況：建築分野におけるBIM活用促進
主要テーマの進捗状況 建築分野におけるBIM活用促進 各現場での運用への足掛かりとして現場技術者対象に 「松山自動車道 松山IC管理施設増築工事」では BIM研修を実施。営業・現場といった様々な場面で発注 BIMを活用した現場管理として、現場の「見える 者のニーズに応えるべく、活用を促進 化」を実施 建築の設備の配管ルートの確認やクレーンの収まり 確認では、従来の2次元図面より視認性が高く、関 係者との調整が円滑と好評 BIMとは BIMとは、Building Information Modeling （ビルディング インフォメーション モデリング） の略称で す。コンピューター上に作成した3
Slide 26: Appendix. ご参考
a ~e Appendix. CB ee 25
Slide 27: 会社概要･沿革
会社概要･沿革 会社概要 沿 革 名 称 株式会社ピーエス三菱 ㈱ピー･エス 三菱建設㈱ 〒104-8215 東日本重工業（現 三菱重工 本 社 東京都中央区晴海二丁目5番24号 業㈱）七尾造船所の諸施設及 1952 晴海センタービル3階 Tel (03)-6385-9111 び 従業員を引き継ぎピー・エス・ コンクリート㈱を設立 設 立 1952年3月1日 三菱鉱業㈱ほか三菱系列企 資 本 金 42億1,850万円 1960 業10社が発起人となり、新菱 建設㈱設立 上 場 東京証券取引所プライム 1969 三菱建設㈱に社名変更 インドネシアにて合弁会社 1.プレストレストコンクリート（PC
Slide 28: グループネットワーク
グループネットワーク ピーエス三菱グループ（主要国内５社） PC工事における機材の企画・設計・製作・賃貸・販売、資材の 製 株式会社ピーエスケー 造・販売及びこれらの運用・活用に関するエンジニアリング 株式会社ニューテック康和 道路・鉄道・港湾等の構造物のメンテナンス、リニューアル ・東京土木支店 ・東京建築支店 ピー・エス・コンクリート株式会社 PC製品の製造販売 ・札幌支店 ・東北支店 支 店 ・大阪支店 菱建商事株式会社 建築資材販売、物流、不動産関連など ・名古屋支店 ・広島支店 ・九州支店 菱建基礎株式会社 土木・建築構造物の基礎工事など地下分野の総合専門工事 営業所 ・22箇所 国
Slide 29: 事業構成
事業構成 建築建設事業 土木建設事業 【強み】 セグメント別売上高 【強み」 プレキャスト（PCa）工法により高品質・ 日本におけるプレストレストコンクリート 兼業事業 （PC）の実用化に初めて成功し、PCのパ 高強度の部材を安定的に供給が可能 製造事業 6 イオニアとして、多くの橋梁施工実績 独創的なPC建築から一般建築まで優れ た企画提案力で幅広い顧客基盤を持つ 19 1% PC業界のトップカンパニーとして、多くの技 三菱グループの唯一のゼネコンとして、高 2% 術を開発し、国土基盤の整備に貢献 度な技術力により様々なニーズに対応し 鉄道・空港・港湾・橋梁下部工・上下水 た構築物を提供 建
Slide 30: プレストレストコンクリート（PC）技術とプレキャスト（PCa)技術とは
プレストレストコンクリート（PC）技術とプレキャスト（PCa)技術とは プレストレストコンクリート（PC）とは PCは「高強度の鋼材によって、あらかじめ（プレ）応力（ストレス）を与えられたコンクリート」のことです コンクリートの最大の弱点である“引張には弱い”を克服することができます 圧縮する力を与えることで、大きな引っ張る力が作用してもひび割れを制御することができます 上記により、梁の高さを抑えながら、その長さを大きく取ること（大スパン化）ができます プレキャスト（PCa）とは 現地以外の工場などで、あらかじめコンクリート部材を製作す ることです 工場で生産されるため、高品質・高精度で、高耐
Slide 31: DXに対する取り組み
DXに対する取り組み 全社横断的組織により生産性向上に向けたシステム構築を推進 デジタル技術の活用によって、建設事業やビジネスモデルを変革 ̶ 生産性向上、企業の社会的責任（CSR) 全社横断的組織により生産性向上に向けたシステム構築を推進 PSM-Advanced Construction System(PSMACS) 最大限に進化したピーエス三菱Grの※建設システム （ICT・AIを活用した情報化と機械化を融合・進化させ、 当社グループ独自の建設システムを構築する ） 土木本部 ※ PSMAXの概要 建築本部 １） クラウドを活用したPSMAX統合プラットホームの構築 PSMAX ２） 省
Slide 32: PSMAX システム概要
DXに対する取り組み ＰＳＭＡＸ システム概要 調査 ・ 設計 ・ 施工 維持管理 機械 人 材料 ドローン（UAV測量） ３Dスキャナ（３次元測量） スマートグラス 配筋自動検査 icチップ・QRコード PSMAX統合プラットフォーム CLOUD CLOUD ホーム ■情報共有 （収集･蓄積･分析･３Dモデリング） AI インターネット CIM 設計者 施工者 人工知能 BIM クラウドデータベース 設計 施工者 者 自動調書化・データ可視化 【作業所】 【本支店･事務所】 レポート共有 モニタリング モバイルデバイス 31
Slide 33: 「PSMAX推進委員会」の開発案件を現場実装へ
DXに対する取り組み これまでの取り組み状況 生産性向上に向けた技術開発を推進 「PSMAX推進委員会」の開発案件を現場実装へ PCa床版自動製図システム 高速道路リニューアルプロジェクト工事における床版取替設計の生産性を向上させるため、PCaPC床版の形状を自動決定し、図面化するシステムをJIP テクノサイエンス（株）と共同開発し、5月29日より本システム外部販売を開始し、収益の多様化に向け新たな取り組みも開始しました。更新床版の 作図業務を約40％低減することができ、現在も製造時の帳票追加など更なる機能向上・生産性向上に向けたシステムの改良を継続実施中です。 作図業務を 4割削減 プレキャ
Slide 34: 床版切断監視カメラ（Blade Watcher)
DXに対する取り組み 床版切断監視カメラ（Blade Watcher) 床版更新工事において既設の床版を道路カッターにて切断するときに誤って主桁を切断しないように管理するシステムです。これにより下側への監視員 の配置が不要となり省力化できる他、下面は床版の破片落下の危険もあるため安全性も向上しました。 システム構成 支承取替時のジャッキアップ管理システム 支承取替工事において、古くなった支承の取替 変位計 時には、主桁をジャッキアップして支承を取り外す 必要があります。その時、ジャッキの圧力と変位を 管理する必要がありますが、本システムで複数の ジャッキ 圧力計と変位計をPC上でリアルタイムに
Slide 35: 大規模更新・修繕事業の展望と当社の取り組み
大規模更新・修繕事業の展望と当社の取り組み 大規模更新・修繕事業の定義と工事内容は以下の通り。 大規模更新・・・補修を実施しても長期的には機能が保てない構造物を再施工することにより、構造物の機能維持と性能 強化を図るもの。（桁の架替、床版の取替（RC床版→プレキャストPC床版）） 大規模修繕・・・損傷した構造物の一部を補修・補強することにより、性能・機能を回復するとともに、新たな損傷の発生を 抑制し構造物の長寿命化を図るもの。（グラウト再注入、外ケーブル補強、支承取替など） 支承 外ケーブル補強 グラウト再注入 主桁に外ケーブルを追加配置し、橋梁 グラウト不足が確認された構造物に、 の耐荷力を
Slide 36: 高速道路の更新計画（概略）
大規模更新・修繕事業の展望と当社の取り組み 高速道路の更新計画（概略）は以下の通り。 NEXCO3社・本四高速・首都高速・阪神高速での総事業費は 約５兆4,000億円、契約率︓約41％（2023年1月時点） 首都高 阪神高速 NEXCO3社 本四高速 6社計 ①更新費 約 9,300億円 約 4,200億円 約 40,300億円 約 260億円 約 54,000億円 （計画額） ②更新費 約 3,900億円 約 1,400億円 約 16,700億円 約 110億円 約 22,000億円 （実績額） ③契約率 約42％ 約34％ 約41％ 約41％ 約41％ （②／①） NEXCO3社の完成ベー
Slide 37: 大規模更新・修繕工事 受注高・売上高推移
大規模更新・修繕事業の展望と当社の取り組み 大規模更新・修繕工事は、年々増収増益で、近年は10%を超える高い利益率を確保し、主力事業として成長・発展を みせている。引き続き、生産性、収益性向上のための施策や技術開発に取り組む。 大規模更新・修繕工事 受注高・売上高推移 （単位︓百万円） 2018年度 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 2023年度※ 受注高 15,701 17,886 29,757 32,799 40,963 33,143 売上高 4,032 7,302 13,339 23,105 29,018 24,802 ※2023年度は予算値 45,000 40,9
Slide 38: 全国で大規模更新・修繕工事の現場が施工中
大規模更新・修繕事業の展望と当社の取り組み 全国で大規模更新・修繕工事の現場が施工中（大規模更新工事 11件、大規模修繕工事 12件) 大規模更新工事 阪神高速道路 大規模修繕工事 PC桁等大規模修繕工事(2019-3-松) 受 注 額 6,730百万円 【MuSSL工法】 受注形態 JV代表(60:40) 東北自動車道 平川橋床版取替工事 受 注 額 3,723百万円 受注形態 単独 外ｹｰﾌﾞﾙ補強 沖縄自動車道（特定更新等） 許田高架橋北他1橋床版取替工事 【MuSSL工法、半断面施工】 足場内 受 注 額 3,350百万円 受注形態 単独 東名高速道路（特定更新等） 大井川橋他1橋床版
Slide 39: リパッシブ工法 PCグラウト充填不足部の補修工法
リパッシブ工法 PCグラウト充填不足部の補修工法 リパッシブ工法とは 既設PC橋のPCグラウト充てん不足部に雨水や塩分 が浸入し、PC鋼材の著しい腐食が発生し問題となって います。 リパッシブ工法は、従来のグラウト再注入工法では、 十分な補修効果を得ることができないこれらの腐食した PC鋼材に対して、亜硝酸リチウム水溶液注入と亜硝 酸リチウム添加補修材充てんを行う新工法です。確実 な不動態化と腐食抑制により、構造安全性の低下を 防止し、既設PC橋の長寿命化を実現します。 ポストテンションPCT桁橋の主ケーブルで確認された著しい鋼材腐食 リパッシブ工法の特長︓確かな腐食抑制 【確かな腐食抑制】
Slide 40: リパッシブ工法：阪和自動車道 土丸橋での採用
リパッシブ工法 PCグラウト充填不足部の補修工法 NEXCO西日本「阪和自動車道 土丸橋（上り線）PC上部工補修工事」にて採用 本橋は、1990年に供用開始された3径間PC連続ラーメン箱桁橋で す。定着部およびカップラー部からの地覆直下の上床版へと配置されたグ ラウトホースからの伝い水により、橋面に散布された凍結防止剤が躯体内 部に侵入しやすい構造特性となっていました。事前調査により同橋の上り 線の一部にPC鋼材の破断が認められたため、補修することに至りました。 【施工手順】 【事前調査】鋼材探査 亜硝酸リチウム添加補修剤充填工 【事前調査】グラウト充填調査 亜硝酸リチウム水溶液注入 【事前調
Slide 41: 将来予測に関する注意事項
将来予測に関する注意事項 本資料につきましては投資家の皆様への情報提供のみを目的としたものであり、売買の勧誘を目的としたものではありません。本資料における将来予想 に関する記述につきましては、目標や予測に基づいており、確約や保証を与えるものではありません。また、将来における当社の業績が、現在の当社の将 来予想と異なる結果になることがある点を認識された上で、ご利用ください。また、業績等に関する記述につきましても、信頼できると思われる各種データ に基づいて作成されていますが、当社はその正確性、安全性を保証するものではありません。本資料は、投資家の皆様がいかなる目的にご利用される場 合においても、ご