Slide 1: WILLPLUS Holdings Financial Results Presentation
マスター タイトルの書式設 定 WILLPLUS Holdings Financial Results Presentation 2026年6月期第2四半期 決算説明資料 2026/2/26 1 Copyright Copyright ©©2024 2024 WILLPLUS WILLPLUS Holdings Holdings Corporation. Corporation. AllAll rights rights reserved. reserved.
Slide 2: Contents
⚫決算説明 CONTENTS ⚫中長期戦略の進捗状況 ⚫今期の取組み ⚫APPENDIX
Slide 3: 決算説明
決算説明
Slide 4: 連結業績まとめ
第2四半期 決算説明 連結業績まとめ 営業利益二桁増 進捗率は低い 「事業環境」改善を期待 通期予想に 前年通期 今期予想 前年比 2025年上半期 2026年上半期 前年比 （単位：百万円) 対する進捗率 2026年度 売上高 88,614 92,160 +4.0% 41,058 42,096 +2.5% 45.7% 営業利益 1,849 2,328 +25.9% 685 813 +18.8% 35.0% 営業利益率 2.1% 2.5% +0.4pt 1.7% 1.9% +0.2pt - 経常利益 1,897 2,244 +18.3% 692 810 +17.0% 36.1% 経常利益率 2
Slide 5: 市場環境
第2四半期 決算説明 市場環境 ⚫2026年6月期上半期は、両事業ともに、市場環境は想定外の「逆風」 輸入車ディーラー事業 中古車輸出関連事業 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 5
Slide 6: 輸入車ディーラー事業 市場説明及び当社の戦略
決算説明 輸入車ディーラー事業 「市場説明」 及び 「当社の戦略」 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 6
Slide 7: 国内輸入車新車販売市場 -長期間低迷-
第2四半期 決算説明 国内輸入車新車販売市場 -長期間低迷- ⚫ 2025年241,189台（前年比+6.9%) ようやく回復の兆しが見られたが、年後半に失速 ⚫ 輸入車新車販売台数の直近ピークは、2018年308,389台 ⚫ 2022年コロナ渦及び半導体問題により新車供給不足 ⚫ 2022年以降、急激な円安が進行。新車供給が回復しても、車両価格上昇により様子見 ⚫ 2024年225,518台（2018年比▲26.9％）需要減退ほど店舗整理は進まず→収益性悪化 外国メーカー車の登録台数暦年推移 （単位：台） 外国メーカー車(乗用車） 年 台数 前年比 320,000 2015年 284,47
Slide 8: 市場環境① 国内マーケット全体 四半期
第2四半期 決算説明 市場環境① -国内マーケット全体 四半期- ⚫ 10-12月国内乗用車市場の累計は前年比▲6.3% ➢ 2026年1月国内乗用車市場も、前年比▲7.7％と低調 ⚫ 10-12月外国メーカー乗用車の累計は前年比＋3.3% ➢ 1-12月累計は前年比+6.9% 年後半にかけモメンタムは弱まる ⚫ トップ10ブランドでは、VWが1月から12月までの累計で前年比＋36.2％と大幅増 ⚫ Audiは前年比+11.6%、当社取り扱いブランドではMINIは前年比+11.6% 国内乗用車の新車登録台数（普通・小型） 7月 8月 9月 10月 11月 12月 26年1月 10-12月計 乗
Slide 9: 市場環境② 当社取扱いブランド全体
第2四半期 決算説明 市場環境② -当社取扱いブランド全体 四半期- ⚫ 10-12月当社取扱いブランドは、前年比▲5.8%と3か月間連続で前年割れ ⚫ JeepやMINIの低調が続き、前年並みだった輸入車全体を下回る ⚫ 1月も前年比▲13.3％と足元の状況改善は見られず 当社取扱いブランドメーカー乗用車の国内新車登録台数（普通・小型） 1Q 2Q 10-12月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 計 当社取扱い 8,539 7,813 12,657 8,300 8,089 11,886 5,549 28,275 前年比 103.1% 100.3% 104.2% 93.6% 89
Slide 10: 市場環境③ 当社取扱いブランド別の状況
第2四半期 決算説明 市場環境③ -当社取扱いブランド別の状況 四半期- ⚫ 当社の主力ブランドとしては、Jeep及びMINIが弱い ⚫ ジャガー・ランドローバーは9月に英国で発生したサイバーアタックによる生産停止の影響が残る 当社取扱いブランドメーカー乗用車の新車登録台数前年比（普通・小型） 第2四半期 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 (10-12月) 前年比 前年比 前年比 前年比 前年比 前年比 前年比 前年比 AlfaRomeo 258.2% 311.5% 300.0% 346.5% 310.2% 246.3% 191.0％ 283.5% Fiat/Abarth 67.
Slide 11: 市場環境④ BYDとHyundaiの推移
第2四半期 決算説明 市場環境④ -ブランド別の状況詳細 BYDとHyundaiの推移- ⚫ 25年1-12月累計のBYD・Hyundaiは、前年同期比で約1.7倍の伸び（BYD：+68%、Hyundai：+83%） ⚫ 外国メーカー車に占めるシェアは、ＢＹＤが躍進の兆しを見せている 来夏投入予定の軽ＥＶ「ラッコ（ＲＡＣＣＯ）」に期待 国内乗用車の新車登録台数（普通・小型） BYD 対外国メー 2025年 2026年 25年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 １月 カー車シェ 計 ア 当年 42 173 327 166 416 512 225 239
Slide 12: 国内新車市場におけるEV割合
第2四半期 決算説明 国内新車市場におけるEV割合 ⚫ 2025年 日本で販売されている普通乗用車のEVのうち、約4台に3台は輸入車 ⚫ 2026年1月 国内EV販売台数は5,419台（前年比＋69.1％） 単月過去最高 ⚫ 2023年7月以来、初めて国産車EVが輸入車EV割合を上回る 国産車 ⚫ 国内EV市場活性化により、国内EVインフラの拡充に期待 59.2% 23年7月以来初めて国産車が上回る 【23年7月実績】 輸入車 国産車：1,357台（50.7％） 輸入車：1,322台（49.3％） 40.8% 2026年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年
Slide 13: 当社のEV戦略 出店①
第2四半期 決算説明 当社のEV戦略 出店① ⚫ 2025年7月26日、福岡県福岡市にて「BYD AUTO 福岡」および「Hyundai Citystore 福岡」 を同時オープン ららぽーと福岡にて同時オープン！ 隣接店舗のため、新進気鋭の EVブランドの乗り比べが可能に Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 13
Slide 14: 当社のEV戦略 出店②
第2四半期 決算説明 当社のEV戦略 出店② ⚫ 2025年10月4日、東京都世田谷区にて「Hyundai Citystore 東京 開業準備室」をオープン Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 14
Slide 15: 当社のEV戦略 出店③
第2四半期 決算説明 当社のEV戦略 出店③ ⚫ 2025年12月22日、福岡県宗像市にて「BYD AUTO 北九州開設準備室」をオープン ⚫ 中古車専売「チェッカーモータース アプルーブド宗像」内に新設し、シナジー効果を狙う Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 15
Slide 16: BYD・Hyundaiディーラーネットワーク
第2四半期 決算説明 当社のEV戦略 当社のBYD・Hyundaiディーラーネットワーク ⚫ 当社は、BYDおよびHyundaiの取り扱い開始（BYDは23年7月、Hyundaiは25年6月）よりお よそ2年半で、1都2県にて計6店舗を展開 ⚫ 日本国内におけるEV普及促進の拠点となる店舗への投資を積極化 青森 2025年6月オープン 秋田 Hyundai Citystore 仙台 岩手 2025年12月オープン 山形 宮城 BYD AUTO 北九州開設準備室 福島 2025年10月オープン 新潟 富山 栃木 Hyundai Citystore 東京開業準備室 石川 群馬 茨城 長野 福井 埼
Slide 17: 当社のEV戦略 子会社再編
第2四半期 決算説明 当社のEV戦略 子会社再編 ⚫ 2026年1月1日、ウイルプラスエンハンス株式会社にて運営のBYD、Hyundai ブ ランド事業をウイルプラスチェッカーモータース株式会社へ移管 マルチブランド 戦略 ドミナント M&A 戦略 戦略 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 17
Slide 18: 輸入車ディーラー事業 M&A戦略（事業環境）
第2四半期 決算説明 輸入車ディーラー事業 M&A戦略 （事業環境） ●事業環境 厳しい局面が継続 → M&A機会が増加 ①円安による新車車輌価格の上昇 需要減 在庫増 運転資金増 ②国内金利の上昇 支払い金利上昇 利息増 ０１ 円安の進行 事業環境 ０２ M&A機会の増加 ⇒需要減 キャッシュポジションを最大限活用し、優良案 車輌価格の上昇 ⇒在庫増・運転増 件をスピード獲得可能 金利の上昇 ⚫ 支払い金利上昇 ⚫ 利息上昇 エリアの拡大 ドミナント戦略の拡充 競合他社の競争力低下 特定メーカーに依存しない体 特定エリアの拠点を一挙に掌 ・PL、BS、CF全てが 制へ。ポートフォリオ分散で市
Slide 19: M&A戦略 輸入車ディーラーの全体像 -当社取扱い-
第2四半期 決算説明 M&A戦略（輸入車ディーラーの全体像） -当社取扱い- ⚫ 全国に多くのM&Aターゲットが存在 輸入車ディーラーの多数は、各地方の地元企業によって運営されている 当社取扱いブランド 全体合計 事業会社ごとの運営拠点数分布（新車） 新車拠点：計917拠点 Fiat/Abarth AlfaRomeo Jeep Peugeot 運営会社：計416社 74拠点/43社 42拠点/29社 91拠点/42社 74拠点/41社 当社 当社 当社 当社 5% 2% 当社平均 6.8拠点 4拠点 3拠点 8拠点 3拠点 5% 2% ※グループ計48店舗 Citroen BMW MINI D
Slide 20: M&A戦略 輸入車ディーラーの全体像 -未取扱い-
第2四半期 決算説明 M&A戦略（輸入車ディーラーの全体像） -未取扱い- ⚫ 全国に多くのM&Aターゲットが存在 輸入車ディーラーの多数は、各地方の地元企業によって運営されている 未取扱いブランド 全体合計 事業会社ごとの運営拠点数分布（新車） 新車拠点：計636拠点 運営会社：計234社 Benz VW Audi 200拠点/47社 224拠点/82社 125拠点/43社 3% 2% 4% 7% 9% 46% Maserati Renault 19拠点/12社 68拠点/50社 29% 1事業会社あたり 平均2.7店舗を運営 全体の84％が3店舗以下の運営会社 1拠点 2拠点 3拠点 4拠
Slide 21: 輸入車ディーラー事業 M&A実績
第2四半期 決算説明 輸入車ディーラー事業 Ｍ＆Ａ実績 増加傾向 ⚫ M&A実績は近年、急増中 事業拡大のチャンス ⚫ 積極的なM&A戦略により、マルチブランド・事業領域の拡大を実現 ● 2025年度実績 ● 202６年度実績・予定 2026年１月1日 事業譲渡 ㈱グランシエルセキショウ 2024年7月１日 株式譲渡 事業の一部（PG郡山） 売上実績：294百万円 Stellantisジャパン販売㈱ 2025年3月期 （PG目黒、PG中央、C目黒、C中央、DS東京） 和幸モトーレン㈱ 2026年１月15日 事業譲渡 売上実績：5,596百万円 BMW事業全部 （越谷BMW、上尾BMW、BPS越
Slide 22: M&A・新規出店による店舗数増加
第2四半期 決算説明 Ｍ＆Ａ・新規出店による店舗数増加 ⚫ 店舗網の拡大とドミナント戦略の実行 ⚫ 今まで店舗のなかった地域に進出 202５年度 202６年度 ＋８店舗 ＋１1店舗 宮城県 新規出店：１店舗・M&A：７店舗 新規出店：４店舗・M&A：６店舗 +1店舗 中古車専売店を含めた場合 福島県 埼玉県 +1店舗 ＋１５店舗 +2店舗 中古車専売＋２ 兵庫県 +１店舗 東京都 福岡県 +6店舗 +3店舗 2025年度 新規出店 長崎県 +1店舗 四国地方 2026年度 新規出店 大分県 +2店舗 2025年度 M&A +1店舗 ※中古車専売＋2店舗 鹿児島県 2026年度 M&A +1店舗
Slide 23: 中古車輸出関連事業 市場説明及び当社の戦略
決算説明 中古車輸出関連事業 「市場説明」 及び 「当社の戦略」 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 23
Slide 24: 中古車輸出市場（マレーシア向け）
第2四半期 決算説明 中古車輸出関連事業 –中古車輸出市場（マレーシア向け）- ⚫ マレーシア向けの中古車輸出台数は、コロナ渦においてはロックダウン期間もあり、伸び悩み ⚫ コロナ収束、円安に加え、堅調なマレーシア経済を背景に、22年から急加速 ⚫ 2025年は8月早々に規制枠に到達したことに加え、需要減退期に入ったことで前年を大きく下回る 日本の対マレーシア中古車輸出台数 当社の対マレーシア輸出台数 （単位：台） （単位：台） 39,660 3,000 40,000 36,333 2,401 2,420 2,468 35,000 37,519 2,500 30,000 33,881 2,01
Slide 25: 為替及び国内オークション市場推移
第2四半期 決算説明 中古車輸出関連事業 -為替及び国内オークション市場推移- ⚫ 取扱い主力車種の中古車相場の急落 25年の収益環境は急悪化 ⚫ トランプ大統領就任による円高傾向 ⚫ 中古車相場、為替ともに、落ち着き始め、5月に以降、収益環境は改善傾向 ⚫ 収益性は回復しつつある マレーシアリンギット円の推移 USS：中古車成約価格推移 （単位：円） （単位：千円） 40.0 39.26 1,400 1,346 39.0 1,350 1,297 38.0 1,300 1,250 37.0 1,250 1,224 1,252 36.0 1,200 1,150 35.0 34.20 1,100
Slide 26: 2026年6月期第2四半期決算説明
決算説明 2026年6月期第2四半期決算説明 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 26
Slide 27: エグゼクティブサマリー① 26年6月期2Q決算
第2四半期 決算説明 エグゼクティブサマリー① -26年6月期2Q決算- ⚫連結営業利益は、前年比18.8％の二桁増益ながら、通期予想進捗率は35.0％にとどまる 輸入車ディーラー事業は、「当社取扱いブランドの新車販売」が弱い PMIは一定の成果 中古車輸出関連事業は、「輸出」が弱いが、「ＰＭＩの成果」と「業販の改善」により、閑散期な がら黒字及び増益を確保 連結売上高 420億96百万円（前年比+2.5%） ⚫ 輸入車ディーラー事業 「当社取扱いブランドの新車販売」が弱い ⚫ 中古車輸出関連事業 当社取扱い車種のマレーシア現地需要が回復しない中、8月より閑散 期に入り、「輸出」が前年比半減
Slide 28: エグゼクティブサマリー② 2Q概況 事業別まとめ
第2四半期 決算説明 エグゼクティブサマリー② - 2Q概況 事業別まとめ- 輸入車ディーラー事業 新車の事業環境回復しない中、中古車の収益性が悪化 受注状況も改善せず M&Aのパイプラインは増加傾向 新車販売 ⚫ 当社取扱いブランド市場販売台数 前年比▲5.8％ 市場環境は悪化 ボトムから脱せず ⚫ 新車販売台数は、Ｍ＆Ａ及び出店がありながら、ほぼ横ばい 既存店ベースでは減少 ⚫ 粗利益率 1Q比やや悪化だが適正水準を確保 ⚫ 受注 1Qは好調だったものの2Qは悪化 中古車販売 販売台数はM&Aした店舗のPMIにより成長 一部ブランドで収益性が悪化 ⚫ 販売台数 前年比＋14.4％ 1Q比ほ
Slide 29: 当社の納車前車輌と受注の状況
第2四半期 決算説明 当社の納車前車輌と受注の状況 ⚫ 期末商品在庫 140.5億円(9月末 126.4億円） 在庫増の大半は、中古車輸出関連事業 • 新車 健全なレベルを維持 1Q比 若干増加 • 中古車 1Q比増加 在庫回転率がやや下がっているため、販売に注力 • 中古車輸出関連事業 26.9億円（１Q比＋10.4億円） マレーシア繁忙期に向け在庫を積み増し ⚫ 前受金 19.12億円 （9月末 25.27億円） • 1Q比大幅減 輸入車ディーラー事業 ▲8.0億円 10月に納車が進んだが、受注が弱い 需要 自動車に対する消費者の関心の高まり 輸送ルート拡充 生産強化 ウクライナ情勢による
Slide 30: ストック型ビジネスの推移 車輌整備事業
第2四半期 決算説明 ストック型ビジネスの推移 -車輌整備事業- ⚫車輌整備事業は、前年比+13.5%の二桁増 ⚫前期から今期にかけて実施したM&Aの規模を上回る伸び率 ⚫当社グループ入りしたことによる整備人員確保と顧客管理によるPMI効果が顕在化 （単位：千円） 車輌整備売上高の推移 車輌整備売上高 9,000,000 8,000,000 7,000,000 前年比 6,000,000 13.5％増 5,000,000 4,000,000 2019年度から 2Q 3,000,000 2,000,000 6年で2.2倍に 1,000,000 1Q 1Q （単位：千円） 0 2019年度 202
Slide 31: ストック型ビジネスの推移 損害保険代理店事業
第2四半期 決算説明 ストック型ビジネスの推移 -損害保険代理店事業- ⚫保険総件数は、前年比+1.6％ ⚫保険手数料収入は、減収 上期前年比▲1.9％ 2Q前年比▲4.4％ 代理店手数料制度改定によるマイナスの影響大 制度改定対応急務 （単位：件） （単位：千円） 保険手数料と保険総件数の推移 500,000 18,000 保険手数料 保険総件数 400,000 15,000 前年比 前年比 12,000 300,000 ▲1.9％ +1.6％ 9,000 200,000 2Q 2Q 6,000 100,000 3,000 1Q 1Q 0 0 26年2Q （単位：千円） 2019年度2020
Slide 32: 連結損益計算書 2Q累計 前期比
第2四半期 決算説明 連結損益計算書 – 2Q累計 前期比– ⚫ 「二桁営業増益」だが、「通期予想進捗率」は35％にとどまる ⚫ 事業環境の改善はなく、増益要因は、「PMI」と「前期の一過性要因の正常化」による影響が大半 ⚫ 輸入車ディーラー事業 「新車販売市場の悪さ」「中古車販売の収益性悪化」が足を引っ張る ⚫ 中古車輸出関連事業 需要が弱いまま8月以降、閑散期に突入 年明け（3Q）の繁忙期に期待 ⚫ 両部門ともに、PMIによる収益改善は進む 事業環境の緩やかな回復を期待 （単位：百万円） 2025年上半期 2026年上半期 増減 増減率 売上高 41,058 42,096 +1,037 +
Slide 33: 連結損益計算書 四半期業績推移
第2四半期 決算説明 連結損益計算書 -四半期業績推移- ⚫2Q営業利益は、前年比、1Q比ともに減益 ⚫2Q営業利益率も前年比、1Q比ともに低下 ⚫新車販売は、コロナ禍以来最悪の事業環境が続く 2025年度 2026年度 対前年2Q 対1Q （単位：百万円） 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 増減率 増減率 売上高 20,018 21,039 25,161 22,394 20,705 21,390 - - +1.7% +3.3% 営業利益 241 443 684 480 408 405 - - ▲8.5% ▲0.6% 営業利益率 1.2% 2.1% 2.7% 2.1% 2.0%
Slide 34: 売上高・粗利・販管費・営業利益 四半期推移
第2四半期 決算説明 売上高・粗利・販管費・営業利益 -四半期推移- ⚫1Q比売上高の増加は、「新車販売」と中古車輸出関連事業の「業販」が主要因 ⚫1Q比粗利額はほぼ横ばい 粗利率の低下は、輸入車ディーラー事業の「中古車販売」が主要因 ⚫M&Aにより業容拡大するもののPMIが進み、販管費増は抑制できている ⚫輸入車ディーラー事業の事業環境の改善が期待される 2025年度 2026年度 対1Q （単位：百万円） 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 増減 売上高 20,018 21,039 25,161 22,394 20,705 21,390 - - +685 粗利 2,767 2,
Slide 35: 品目別売上高（輸入車ディーラー事業）
第2四半期 決算説明 品目別売上高(輸入車ディーラー事業) –四半期推移– ⚫新車販売 市場環境が最悪だった上半期を下回る厳しい状況 ⚫中古車販売 M&Aによる店舗増、PMIの効果により売上高は高水準だが、収益性は悪化 ⚫車輌整備事業は、売上高、粗利額ともに過去最高更新 粗利率も改善 2025年度 2026年度 対1Q （単位：百万円） 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 増減 売上高 12,114 13,191 14,540 14,379 13,217 13,891 - - +674 新車 5,583 6,564 6,730 6,318 5,679 6,206 - - +526
Slide 36: 事業別 品目別売上高 四半期推移
第2四半期 決算説明 事業別 品目別売上高 -四半期推移（ENG含む）- ⚫ 中古車輸出関連事業 当社取扱い車種の「輸出」需要が回復しないまま8月より閑散期に突入 ➢ 中古車（海外） 閑散期の中、収益性のある取引に絞った結果、売上高は大幅減 ➢ 業販 「健全な商品回転率を維持」し、丁寧に収益を積上げることで売上高を伸ばし、粗利額を確保 2025年度 2026年度 対前年2Q 対１Q （単位：百万円） 2Q 1Q 2Q 3Q 4Q 増減 増減 輸入車ディーラー事業 13,191 13,217 13,891 +700 +674 新車 6,564 5,679 6,206 ▲358 +526 中古車
Slide 37: 事業別 売上高・営業利益 四半期推移
第2四半期 決算説明 事業別 売上高・営業利益 -四半期推移（ENG含む）- ⚫輸入車ディーラー事業 事業環境が厳しい中、M&AによるPMIとスケールメリットを活かし、 一定レベルの収益を確保 ⚫中古車輸出関連事業 閑散期により「輸出」が厳しい中、「業販」により売上高、粗利額を確保 し、PMIにより収益性を改善 2Qは前年比増益を達成 2025年度 2026年度 対前年2Q 対1Q （単位：百万円） 増減 増減 2Q 1Q 2Q 3Q 4Q 輸入車ディーラー事業 売上高 13,191 13,217 13,891 +700 +674 営業利益 670 603 593 ▲77 ▲9 中古車輸出関連
Slide 38: 営業利益増減分析 前年同期比較
第2四半期 決算説明 営業利益増減分析 –前年同期(上半期)比較– ⚫「粗利額」は「中古車輸出関連事業」の「減少」を「輸入車ディーラー事業」の「増加」によって補 う ⚫M&Aによる事業拡大により、「人件費」「減価償却費」「施設費」が増加 想定の範囲内 ⚫中古車輸出関連事業 「運搬費」が減少 「輸出」の落ち込みに連動 ⚫前期に、特別調査費用を含む一過性の費用がなくなり「支払い報酬等」「業務委託費」が減少 + 1,037 （単位：百万円） 売上原価 ▲628 粗利額 ＋409 ▲140 ▲95 ▲45 685 813 営業利益 売上高 売上原価 人件費 減価償却費 その他 営業利益 2025年2Q
Slide 39: 営業利益増減分析 1Q比較
第2四半期 決算説明 営業利益増減分析 –1Q比較– ⚫売上高の伸びに対して粗利額の増加が少ない 「輸入車ディーラー事業」における「中古車販 売」の「粗利益率低下」と「中古車輸出関連事業」のミックスの悪化が要因 ⚫M&Aに絡んだ費用の増加は一巡 既に顕在化しつつあるPMI効果の拡大を期待 ⚫中古車輸出関連事業 「運搬費」が減少 「輸出」の落ち込みに連動 ＋685 （単位：百万円） 売上原価 ▲646 粗利額 ＋38 ▲2 ▲30 ▲8 408 405 営業利益 売上高 売上原価 人件費 減価償却費 その他 営業利益 2026年1Q 粗利額 2026年2Q ⊕プラス寄与 運搬費、水光熱費 ⊖マイ
Slide 40: 連結貸借対照表（資産）
第2四半期 決算説明 連結貸借対照表（資産） ⚫商品（車両在庫） 1月からマレーシア向け輸出が繁忙期に入る 仕入れ増加 ⚫固定資産 保有している「土地」の一部をセール・アンド・リースバックにより売却 （単位：百万円） 2025年度 2026年上半期 増減額 増減率 流動資産 26,675 25,607 ▲1,067 ▲4.0% 現預金 8,245 7,848 ▲397 ▲4.8% 商品 12,482 14,054 +1,572 +12.6% 固定資産 10,555 10,102 ▲434 ▲4.1% 建物及び構築物 4,325 4,366 +40 +0.9% 資産合計 37,231 35,70
Slide 41: 連結貸借対照表（負債・純資産）
第2四半期 決算説明 連結貸借対照表（負債・純資産） ⚫ セール・アンド・リースバックにより「土地」の売却 回収した資金で一部短期借入を返済 ⚫ 固定資産売却益により純資産増加 自己資本比率は32.0％（1Q末30．4％）に改善 ⚫ 固定長期適合率 59.0％ （1Q 61.6％） ⚫ 引き続き財務体質は健全 M&Aに積極的なスタンスを継続 （単位：百万円） 2025年度 2026年上半期 増減額 増減率 流動負債 18,051 17,363 ▲687 ▲3.8% 買掛金 4,182 3,122 ▲1,060 ▲25.4% 前受金 1,869 1,912 +43 +2.3% 固定負債 6,97
Slide 42: 通期業績予想
第2四半期 決算説明 通期業績予想 ⚫ 連結営業利益予想は、23億28百万円（前年比＋25.9％）を見込む ⚫ 国内輸入車市場は、低迷が続く 利益進捗率は低い ⚫ 「輸入車ディーラー事業」は事業環境が悪い中、連続的にM&Aを実施 収益基盤を広げつつ、PMIにより、 収益改善を目指す ⚫ 「中古車輸出関連事業」は、1月より繁忙期 収益改善を期待 前期実績 業績予想 （単位：百万円） 増減額 増減率 2025年度 2026年度 売上高 88,614 92,160 +3,545 +4.0% 営業利益 1,849 2,328 +478 +25.9% 営業利益率 2.1% 2.5% +0.4pt - 経
Slide 43: 中長期戦略の進捗状況
中長期戦略の進捗状況
Slide 44: 店舗のグリーン化 進捗状況①
中長期戦略の 進捗状況 店舗のグリーン化 -進捗状況①- ⚫ 店舗エリアにおけるEV普及促進に対応した設備投資などを実施 輸入車ディーラーとしていち早く店舗のグリーン化を推進し、自動車産業の脱炭素化に貢献 2026年2Q 2025年度末 低炭素自動車(EV/PHV)比率 新車販売※1 24.3% 14.8% 新規受注※2 期末受注残 23.8% 18.0% 四半期受注 20.9% 18.6% KPI① 社有車 33.3% 25.0% EV充電器設置台数 109台/48店舗 99台/44店舗 うち急速充電器 35台 31台 急速充電器設置済みブランド KPI② 再生可能エネルギー導入率 100％
Slide 45: 店舗のグリーン化 進捗状況②
中長期戦略の 進捗状況 店舗のグリーン化 -進捗状況②- ⚫ 取扱いブランドのEVラインナップ拡充と並行してEV充電器設置台数が増加 ⚫ 新車販売、社有車に占める低炭素自動車比率も、2022年度比で5倍以上に上昇 店舗グリーン化進捗状況KPI 年度推移 EV充電器設置台数 低炭素自動車比率 33.3% 160台 35.0% 140台 30.0% 再エネ率 再エネ率 25.0% 100％ 100％(予) 120台 24.3% 再エネ率 25.0% 100％ 100台 再エネ率 18.0% 16.4% 100％ 20.0% 80台 74 14.8% 15.0% 60台 68 58 10.0% 7.
Slide 46: 日本国内における乗用車の燃料別台数
中長期戦略の 進捗状況 日本国内における乗用車の燃料別台数 ⚫ 日本国内のEVシェアはわずか1.8%にとどまる （2025年7月～2025年12月の販売シェア） 電気自動車 1.8% プラグインハイブリッド車 1.5% 当社2026年度累計 販売台数内訳 電気自動車 ガソリン車 20.2% 31.7% プラグインハイブリッド車 1.8% ハイブリッド車 ハイブリッド車 ガソリン車 4.2% ディーゼル車 73.5% 4.5% 60.4% 出典:一般社団法人日本自動車販売協会連合会資料より当社作成（2025年7月～2025年12月の販売シェア） Copyright © 2026 WILLPLUS
Slide 47: 国内新車市場におけるEV割合
第2四半期 決算説明 国内新車市場におけるEV割合 ⚫ 2025年 日本で販売されている普通乗用車のEVのうち、約4台に3台は輸入車 ⚫ 2026年1月 国内EV販売台数は5,419台（前年比＋169.1％） 単月過去最高 ⚫ 2023年7月以来、初めて輸入車EV割合を上回る 国産車 ⚫ 国内EV市場活性化により、国内EVインフラの拡充に期待 59.2% 23年7月以来初めて国産車が上回る 【23年7月実績】 輸入車 国産車：1,357台（50.7％） 輸入車：1,322台（49.3％） 40.8% 2026年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年
Slide 48: 2025年CDP気候変動質問書にてBスコアを取得
中長期戦略の 進捗状況 2025年CDP「気候変動」質問書にてBスコアを取得 ⚫ 2025年12月10日、2025年のCDPスコアが発表に 当社は4年連続Bスコアを取得 ■CDP（カーボン・ディスクロージャー・プロジェクト）とは ▸世界中の機関投資家・購買企業の要請を受けて、企業の環境情報開示を促進する国際団体 ▸CDP質問書は、ESG情報の「E」に関するグローバルスタンダードとして、組織の環境開示をA～Fで評価 ▸2025年、世界の時価総額の3分の2を占める約22,000社超が、CDPでスコアを付与されており、 世界中の機関投資家・購買企業が、意思決定に活用 ▸日本ではプライム上場企業1,0
Slide 49: 当社グループ方針 まとめ
中長期戦略の 進捗状況 当社グループ方針 まとめ 私達ウイルプラスグループは、 「気候変動問題解決」を「機会」と捉え、 「M&A」を通じて、「新規エリア」、「新規ブランド」の獲得を目指し、事業拡大を積 極的に取り組みます。 GHG排出量削減の 事業の最大化 店舗のグリーン化 最大化 我々の存在意義 MISSION STATEMENT 我々は輸入車のある生活を提案し、 より多くの皆様と豊かさ・楽しさ・喜びを分かち合い、 関わるすべての人々を温かい笑顔に 変えていく挑戦を続ける。 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights
Slide 50: 今期の取組み
今期の取組み 51
Slide 51: 前期と今期 これまでの取組み
前期と今期 これまでの取組み 現在までの店舗数増減サマリー ⚫ 約半年間で52店舗まで増加（＋6店舗） 2025年8月末時点 2026年1月時点 2 46店舗 宮城県 店舗 52店舗 2 福島県 店舗 宮城県 店舗 2 山口県1店舗 山口県1店舗 福島県 店舗 1 東京都・神奈川県 21店舗 東京都・神奈川県 埼玉県 九州22店舗 20店舗 2店舗 九州24店舗 内容 店舗数 Jeep(1),Peugeot（1）、 M&A 4 BMW（2） 出店内訳 BYD(1),Hyundai(1) 新規出店 2 店舗数計 52 ※店舗数については、各ブランド新車ショールームを1拠点としてカウント Copy
Slide 52: 双日オートグループジャパンの事業譲受
今期の取組み 双日オートグループジャパン株式会社の事業譲受 ⚫ 2026年4月1日、双日オートグループジャパン株式会社が運営する「ボルボ正規ディーラ ー事業」を譲り受けることについて、事業譲渡契約書を締結 ⚫ 譲受事業の売上高：3,403百万円（2025年3月期） 対象会社の概要 事業譲受の日程 対象会社名称 双日オートグループジャパン株式会社 2026年 基本合意書締結 東京都千代田区内幸町2丁1目1番号 1月14日 所在地 代表者氏名 代表取締役社長 髙橋 達雄 2026年 事業譲渡契約締結 2月12日 資本金 100百万円 新車・中古車販売、自動車整備、中 事業譲受の内容 古車買取、保険
Slide 53: M&A後の店舗ネットワーク（関西・四国）
今期の取組み M&A後の店舗ネットワーク ⚫ 双日オートグループジャパン社が運営する「ボルボ・カー西宮」「ボルボ・カー高松」「ボルボ・ セレクト徳島/サービス」「ボルボ・セレクト松山/サービス」「ボルボ・ギャラリー松山」の５店舗 を譲受することで、当社として関西・四国エリアに初の事業拠点を開設。九州エリアに続いて、 四国エリアでもドミナント化を実現 ⚫ 関西・四国エリアとしては当社初。ボルボ・カー正規ディラーとして四国エリア独占 当社のディーラーネットワーク（関西圏・四国圏） ボルボ・セレクト高松 ボルボ・ギャラリー松山 ボルボ・カー西宮 ボルボ・セレクト徳島/サービス ボルボ・セレクト松山/
Slide 54: 和幸モトーレン株式会社の事業譲受
今期の取組み 和幸モトーレン株式会社の事業譲受 ⚫ 2026年1月15日、和幸モトーレン株式会社が運営する「BMW正規ディーラー事業」を譲受 ⚫ 譲受事業の売上高：5,126百万円（2024年12月期） 対象会社の概要 事業譲受の日程 対象会社名称 和幸モトーレン株式会社 2025年 基本合意書締結 10月16日 所在地 埼玉県越谷市瓦曽根2丁目8番20号 代表者氏名 代表取締役社長 山田 敦 最終契約締結 2025年 12月25日 資本金 49百万円 新車・中古車販売、自動車整備、中古 事業譲受の内容 車買取、保険代理店業 2026年 事業譲受日 1月15日 設立年月日 1989年4月14日
Slide 55: M&A後の店舗ネットワーク（関東）
今期の取組み M&A後の店舗ネットワーク ⚫ 和幸モトーレン社が運営する「越谷BMW・BPS 越谷・上尾BMW・BPS 春日部」を譲受するこ とで、当社として初めて埼玉県へ進出 ⚫ 首都圏にBMW店舗を初出店 グループネットワークも強化 当社のディーラーネットワーク（関東圏） NEW 埼玉県 BMW 2店舗 東京都 Jeep 3店舗 AlfaRomeo 2店舗 BPS春日部 FIAT/ABARTH 3店舗 BMW上尾 Peugeot/Citroën/DS 5店舗 BPS越谷 MINI 1店舗 BMW越谷 Jaguar/LandRover 1店舗 Hyundai 1店舗 神奈川県 Jeep 1店
Slide 56: 株式会社グランシエルセキショウの事業譲受
今期の取組み 株式会社グランシエルセキショウの事業譲受 ⚫ 2026年1月1日、株式会社グランシエルセキショウが運営する「Peugeot正規ディーラー事 業の一部」を譲受 ⚫ 譲受事業の売上高：294百万円（2025年3月期） 対象会社の概要 事業譲受の日程 対象会社名称 株式会社グランシエルセキショウ 2025年 基本合意書締結 10月21日 所在地 茨城県つくば市研究学園4丁目1番地13 代表者氏名 代表取締役社長 櫻井 永子 2025年 最終契約締結 11月18日 資本金 10百万円 新車・中古車販売、自動車整備、中古車 事業譲受の内容 買取、保険代理店業 2026年 事業譲受日 1月1
Slide 57: M&A後の店舗ネットワーク（首都圏・東北）
今期の取組み M&A後の店舗ネットワーク ⚫ グランシエルセキショウ社が運営する「Peugeot郡山」を譲り受けることにより、当社は福 島県に2店舗目となる事業拠点を獲得 東北エリアの事業体制強化 ⚫ Peugeotブランドとしては、3店舗目の出店 当社のディーラーネットワーク（首都圏・東北圏） NEW 福島県 Peugeot 1店舗 Porsche 1店舗 Porsche郡山 宮城県 Porsche 1店舗 Peugeot郡山 Hyundai 1店舗 東京都 Jeep 2店舗 AlfaRomeo 2店舗 FIAT/ABARTH 3店舗 Peugeot 2店舗 Citroën 2店舗 DS 1
Slide 58: 株式会社サンヨー自動車の事業譲受
今期の取組み 株式会社サンヨー自動車の事業譲受 ⚫ 2026年1月30日、株式会社サンヨー自動車が運営する「ジープ正規ディーラー事業の一部」 を譲り受けることについて、事業譲渡契約書を締結 ⚫ 譲受事業の売上高：337百万円（2024年12月期） 対象会社の概要 事業譲受の日程 対象会社名称 株式会社サンヨー自動車 2025年 基本合意書締結 12月5日 所在地 長崎県佐世保市早苗町390番地 代表者氏名 代表取締役社長 牟田 恵介 2025年 事業譲受契約締結 12月17日 資本金 30百万円 新車・中古車販売、自動車整備、 事業譲受の内容 中古車買取、保険代理店業 2026年 事業譲受日
Slide 59: M&A後の店舗ネットワーク（九州）
今期の取組み M&A後の店舗ネットワーク ⚫ サンヨー自動車社が運営する「ジープ大分」を譲受することで、当社として 大分県内2店舗目の事業拠点を開設。九州エリアにおける事業体制を一層強化 ⚫ ジープ大分は県内唯一のジープ正規ディーラー→ドミナントエリアの拡大 ⚫ ジープブランドとしては、9店舗目の出店となります 当社のディーラーネットワーク（九州圏） 当社出店エリア 福岡県 ジープ 4店舗 BMW 2店舗 MINI 4店舗 ボルボ 5店舗 ジープ大分 JLR 1店舗 BYD 3店舗 ボルボ大分 ヒョンデ 1店舗 NEW 大分県 ジープ 1店舗 ボルボ 1店舗 鹿児島県 ボルボ 1店舗 長崎県
Slide 60: SDGsへの取り組み①
今期の取組み SDGsへの取り組み① 省資源化等、従来の施策の見直しや新しい取り組みの導入などを順次行い、 SDGs達成を通じた持続的成長、企業価値向上を目指す 当社の取組み ・ダイバシティの推進 ■女性活躍推進 働きやすい環境づくり 2018年 事業主行動計画（女性活躍推進）の策定 社員ひとりひとりが能力を最大限に発揮し、 女性従業員の割合の目標を15%以上に 【2019年 17.6%→2025年 23.1%】 長く働き続けられる職場環境を整備 出産や育児に関する制度周知や配属希望を行い、 継続就業ができる環境づくりを推進 【2025年育休取得者復職率 100％】 ■中途入社社員の活躍推進
Slide 61: SDGsへの取り組み②
今期の取組み SDGsへの取り組み② 環境負荷の低減 ・水使用量の削減 CO2排出量 の削減を図り、社会とともに発展する 節水促進、節水型トイレ、LIMEX名刺の導入 成長企業を目指す ・EV車販売推進のための設備導入 各拠点に充電設備を導入。店舗での試乗を 積極的にご提案し、最先端のEV技術体験を推進 ・電力使用量の削減 節電促進や店舗照明のLED化、空調制御の導入推進等で CO2排出量削減を図る ・整備工場排水の管理、油水分離槽の設置 ・グリーン購入 施設外に汚水や油を排出しないよう油水分離槽は グループにて茶殻入り封筒を導入 定期清掃を徹底 ・WEB会議、オンライン商談の活用 整備工場の
Slide 62: SDGsへの取り組み③
今期の取組み SDGsへの取り組み③ ・廃棄物およびリサイクル ・再生可能エネルギーの導入 車両整備等で排出される廃棄物を抑制し、適切な処理、 非FIT非化石化証書、温対法、RE100に対応した純粋な再生 収集、運搬、再生、処分等を法令に準拠した方法で 可能エネルギーを使用し、CO2排出量を削減 適切に処理し環境負荷を低減 さらにグリーン電力証書の購入で、グループ使用電力は 自動車リサイクル法に則り、部品ごとに分別し適切に 再生可能エネルギー100％になる予定 リサイクルされるよう徹底 ・店舗の屋上の緑地化 店舗の屋上を緑地化することで建物にこもる熱の低減が 社会貢献 でき、省エネによるCO2
Slide 63: APPENDIX
APPENDIX
Slide 64: 中長期戦略グループ方針
中長期戦略の 進捗状況 中長期戦略グループ方針 お客様 サステナビリティ お取引先様 基本方針 株主様 豊かさ・楽しさ・喜びを 地域社会のみなさま 分かち合い、 輸入車ディーラー事業 当社従業員 笑顔溢れる社会づくりに 貢献し続けること 店舗のグリーン化 社会に必要とされる企業 店舗エリアの脱炭素化 中長期戦略 ウイルプラスグループの 「持続可能な社会実現への貢献」 「社会的価値向上」 「社会的価値の創造」 と 「企業価値向上」 「持続的成長」 の両立 成長戦略 「中長期的な企業価値向上」 M&A ①ドミナント化 ▸後継者問題の解決 ②エリア拡大 ▸資産（資源）の再利用（リユース） ③新ブラン
Slide 65: 当社グループ方針
中長期戦略の 進捗状況 当社グループ方針 ①既存店舗のグリーン化 ⚫ CO2排出量削減 社会的価値向上 ②M&Aの積極化 ⚫ 買収店舗、 事業譲受店舗の事業再生 ⚫ 売上、利益の成長 企業価値向上 時価総額最大化 ⚫ 買収店舗、 ⚫ 事業譲受店舗のグリーン化 社会的価値向上の最大化 自動車産業における CO2排出量削減の最大化 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 66
Slide 66: グループ目標
中長期戦略の 進捗状況 グループ目標 2030年度 Scope1※1＋Scope2※2 GHG排出量を2022年度比較で、50％削減 （年率6.25％の削減） ※1 Scope1…事業者自らによる温室効果ガスの直接排出 ※2 Scope2…他社から供給された電気、熱・蒸気の使用に伴う間接排出 KPI① 社有車（試乗車含む）の低炭素自動車比率 2030年度 80％以上 KPI② 再生可能エネルギー導入率目標 2025年度 全店舗導入 ブランドメーカーが正規ディーラーの店舗オペレーションに求めること 店舗オペレーションGHG排出量（CO2排出量）の正確な把握 ⇒削減目標設定 例 店舗オペレーション
Slide 67: 当社の2024年度GHG排出量実績について
中長期戦略の 進捗状況 当社の2024年度GHG排出量実績について ⚫ 2025年3月、当社は2024年度のGHG排出量実績について第三者保証を取得 ⚫ Scope2は、再生可能エネルギー契約への切り替えとグリーン電力証書活用により、引き続 き排出量ゼロを達成 ⚫ 2024年度は、当社グループ目標を早期達成した2023年度の排出量からさらに25.8%減 早期達成 2030年度 Scope1※1＋Scope2※2 グループ目標 GHG排出量を2022年度比較で、50％削減 グループ目標 （年率6.25％の削減） (単位：t-CO2) 2022年度 2023年度 2024年度 前年比 Scope1
Slide 68: 気候変動問題がM&Aを加速させる
中長期戦略の 進捗状況 気候変動問題がM&Aを加速させる ⚫ 気候変動問題への設備投資・対応が難しいディーラーに代わり、 当社がM&Aを通して、店舗のグリーン化をはじめ、社会課題の解決に貢献 ディーラー業界 当社 M&A 当社が買収後 後継者 収益性 店舗のグリーン化を実施 問題 …店舗エリアの 脆弱な 脱炭素化に貢献 M&Aによる成長 資本 当社がM&Aにより ・資産（資源）の再利用 新エリア、 収益性改善 新ブランドを ・リユース（再利用） 獲得することで、 • 店舗のグリーン化投資が 低資源投資による拡大 できない ・人材（人的資本） • 店舗のグリーン化 の再教育、活性化 • 気候変動
Slide 69: コロナ禍における環境変化
中長期戦略の 進捗状況 コロナ禍における環境変化 ⚫ コロナ禍による新車不足が解消し、ディーラー業界の収益環境が悪化 当社はM&Aに経営資源を集中することで事業成長を目指す 世 の 直近３年間：M&A(事業売却)が発生しづらい事業環境 中 ・ ・事業環境の悪化 デ 営業力が弱くても販売が好調 営業力・資本力の弱い店舗でも 販売環境の悪化 ・資本集約を望むブランドメーカー ィ 受注が好調 →M＆A件数増加の見込み ┃ 中古車市場高騰で ラ 店舗の収益性が改善 中古車販売の収益性が改善 ┃ の 環 (1)安全な移動手段 境 (1)半導体不足により新車供給不足 新車供給が回復し (2)海外旅行の代替
Slide 70: 新車の供給回復をきっかけにM&A加速化の兆し
中長期戦略の 進捗状況 新車の供給回復をきっかけにM&A加速化の兆し 新車価格の高止まり 新車販売 < 中古車販売 新車の販売環境 資材価格 世界的な 来店客数が減少傾向、 円安 中古車価格の下落 高騰 インフレ 原価・販促費上昇で 収益性が悪化 新車の供給が回復 着目する事業環境の変化 × 社有車(投資) 増加 ＝ 減価償却費 増加 コストの増加 新車価格の高止まり × 販売在庫 増加 ＝ 運転資金 増加 資金繰り悪化 加速するガバナンス強化 + 環境対応によるコスト増 収益性の悪化 M&A（事業売却）が加速しやすい事業環境 そして3年間止まっていたM&Aが加速 Copyright © 20
Slide 71: 当社の強み① M&A後の事業再生力の高さ
中長期戦略の 進捗状況 当社の強み① -M&A後の事業再生力の高さ- ⚫ 10年間で12件のM&A実現のほか、新規出店、移転・改装等店舗投資を実施 当社のM&A・新規出店実績 ¥ 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 2026年度 ー 1店舗 2店舗 4店舗 1店舗 2店舗 ー 1店舗 1店舗 1店舗 4店舗 Jeep目黒（18/11） P郡山（19/1） BYD福岡、HCS福岡 新規 AR大田（18/1） MININ福岡東 Hyundai （7/26 MINI山口（19/3） （21/2）
Slide 72: 当社の強み② M&A後の事業再生の実績例
中長期戦略の 当社の強み② -M&A後の事業再生の実績例- 進捗状況 ⚫ ウイルプラスホールディングス設立以来から10件のM&Aを実施し、すべて黒字化 ※ 直近3期未満に実施したもの（MINI久留米、VC福岡東、VC大分、㈱ENG、プジョー目黒、シトロエン目黒、プジョー中央、シトロエン中央、DS東京、 VC鹿児島、VC長崎、PG郡山、越谷BMW、上尾BMW、BPS春日部）を除く M&Aにおける収益改善実績例 （単位：百万円） ケース① M&A直前期 M&A後3期目 直近業績 ケース② M&A直前期 M&A後3期目 直近業績 売上高 4,228 6,139 12,924 売上高 1,489 2,
Slide 73: 高い再現性① 輸入車整備事業は成長市場
中長期戦略の 進捗状況 高い再現性① -輸入車整備事業は成長市場- ⚫ 国内保有台数は、輸入車の成長が著しい（8年平均成長率 2.73％） EV化、コネクテッド化により、輸入車の整備は正規ディーラーに集約される 自動車の国内保有台数の推移 乗用車（軽含む） 輸入車（普通乗用車） （単位：百台） 620,000 38,000 2018年～ 36,000 590,000 SIMカード搭載車登場 34,000 9年平均成長率 32,000 560,000 乗用車（軽含む）：0.22％ 30,000 輸入車（乗用車）：2.73％ 28,000 530,000 26,000 500,000 24,000
Slide 74: 高い再現性② ストックビジネスの推移
中長期戦略の 進捗状況 高い再現性② -ストックビジネスの推移- ⚫ 当社のストックビジネス（車輌整備・保険）は、上場来連続成長を更新 ⚫ ストックビジネスは、自立成長＋M&A成長 保険手数料と車輌整備売上高の推移 保険手数料 車輌整備 （単位：百万円） 600 10,000 9,000 上場来9年連続成長 500 8,000 7,000 400 6,000 300 5,000 4,000 200 3,000 2,000 100 1,000 0 0 2016年度 2017年度 2018年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度 2019年度 2020年度 2020年度 202
Slide 75: 中長期株主還元戦略 配当方針
中長期戦略の 進捗状況 中長期株主還元戦略 -配当方針- 配当方針 ⚫ 中長期的にROE15％以上を目標とする（2025年度 14.0％） ⚫ 「適正資本の維持」及び「株主還元の更なる拡充」を同時実現していくために、 ⚫ 2026年度までに、配当性向を30％まで段階的に引き上げる ⚫ 2027年度以降は、引き続き配当性向30％をベースに、累進配当を目指す ⚫ 配当の下限はDOE4.5%を目安に、安定的かつ継続的な利益還元の維持・向上に 努めてまいります 配当の推移 （単位：円） ※株式分割後基準 40% 37.40% 50 45 35% 30.40% 32.00% 上場来連続増配 28.40%
Slide 76: 会社概要・沿革
会社概要・沿革
Slide 77: 会社概要
会社概要 ・沿革 会社概要 商号 株式会社ウイルプラスホールディングス 代表者名 代表取締役社長 成瀬 隆章 設立年月日 2007年10月25日 本社所在地 東京都港区芝5丁目13番地15号 芝三田森ビル8階 資本金 397百万円（2025年6月末時点） 株式市場 東証スタンダード（証券コード3538） ウイルプラスホールディングス ウイルプラスモトーレン（株） ウイルプラス帝欧オート（株） ウイルプラスチェッカーモータース（株） ウイルプラスモトーレン東京（株） ウイルプラスオリオン（株） インポーター 取扱いブランド インポーター 取扱いブランド インポーター 取扱いブランド Stella
Slide 78: 会社沿革
会社概要 ・沿革 会社沿革 コロナ前 コロナ後 2008年7月 2018年4月 2023年4月 チェッカーモータース㈱ 子会社化 ジャガー・ランドローバー湘南 MINI久留米 事業譲受 ⇒関東エリアへの本格進出 事業譲受 ⇒福岡県下MINIブランドのドミナント化達成 ⇒FIAT・Alfa Romeoの取扱い開始 ⇒JAGUAR・LANDROVERの 取扱い開始 2023年7月 2009年7月 ⇒BYD Autoの取扱い開始 クライスラー日本㈱より直営店2店舗譲受 2018年12月 2023年12月 ポルシェ仙台 事業譲受 ボルボ・カー福岡東、大分 事業譲受 2009年9月 ⇒PORSCHEの取
Slide 79: 取り扱いブランド ウイルプラスチェッカーモータース①
会社概要 ・沿革 取り扱いブランド -ウイルプラスチェッカーモータース①- インポーター： Stellantis ジャパン㈱ Jeep Alfa Romeo FIAT500 Grand STELVIO Cherokee L ABARTH595 9店舗 3店舗 4店舗 フィアット/ ジープ北九州 ジープ目黒 アルファ アバルト 池袋 ジープ世田谷 ロメオ 世田谷 フィアット/ アルファ 世田谷 ロメオ 大田 ジープ大田 アバルト フィアット/ ジープ福岡西 アバルト 田園調布SV ジープ福岡 フィアット/ 田園調布 アバルト ジープ久留米 フィアット/ フィアット/ ジープ藤沢湘南 アルファ ア
Slide 80: 取り扱いブランド ウイルプラスチェッカーモータース②
会社概要 ・沿革 取り扱いブランド -ウイルプラスチェッカーモータース②- インポーター： Stellantis ジャパン㈱ Peugeot Citroën DS NEW 2008 C4 DS4 2店舗 2店舗 1店舗 プジョー中央 プジョー目黒 シトロエン中央 シトロエン目黒 DS STORE東京 プジョー目黒 シトロエン中央 DS STORE 東京 東京都目黒区碑文谷5-1-3 東京都中央区晴海2-5-24 東京都中央区晴海2-5-24 TEL：03-5704-4511 TEL：03-6228-2084 TEL：03-6228-2622 Copyright © 2026 WILLPLUS
Slide 81: 取り扱いブランド ウイルプラスチェッカーモータース③
会社概要 ・沿革 取り扱いブランド -ウイルプラスチェッカーモータース③- インポーター：BYD Auto Japan㈱ インポーター：ポルシェ・ジャパン㈱ インポーター：Hyundai Mobility Japan㈱ BYD HYUNDAI BYD SEAL INSTER 3店舗 3店舗 BYD AUTO 北九州 開発準備室 Hyundai Citystore 仙台 BYD AUTO 福岡西 BYD AUTO 福岡 Hyundai Citystore 福岡 Hyundai Citystore 東京開設準備室 BYD AUTO 福岡西 BYD AUTO 福岡 Hyundai Citystore
Slide 82: 取り扱いブランド ウイルプラスモトーレン
会社概要 ・沿革 取り扱いブランド -ウイルプラスモトーレン- インポーター：ビー・エム・ダブリュー・ジャパン㈱ BMW MINI iX NEW MINI 5DOOR 4店舗 6店舗 BMW Premium Selection 春日部 小倉 BMW MINI 小倉 八幡 BMW MINI NEXT 福岡東 MINI 山口 上尾 BMW MINI NEXT 周南 MINI 福岡西 BMW Premium Selection 八幡 越谷 BMW MINI 博多 MINI 久留米 MINI 新宿SC MINI 新宿 小倉 BMW 八幡 BMW MINI博多 福岡県北九州市小倉北区竪町1-1-25 福
Slide 83: 取り扱いブランド 帝欧オート/オリオン/アインス
会社概要 ・沿革 取り扱いブランド -ウイルプラス帝欧オート/ウイルプラスオリオン/ウイルプラスアインス- インポーター：ボルボ・カー・ジャパン㈱ インポーター：ポルシェ・ジャパン㈱ VOLVO PORSCHE XC40 Taycan 8店舗 2店舗 ボルボ・カー北九州 ボルボ・カー福岡東 ポルシェセンター仙台 ボルボ・カー福岡 ボルボ・カー福岡南 ボルボ・カー久留米 ボルボ・カー大分 ボルボ・カー鹿児島 ポルシェセンター郡山 ボルボ・カー長崎 ボルボ・カー福岡 ボルボ・カー福岡南 ポルシェセンター仙台 ポルシェセンター郡山 福岡県早良区飯倉3-20-38 福岡県大野城市御笠川4-12-1 宮
Slide 84: 取り扱いブランド ウイルプラスエンハンス
会社概要 ・沿革 取り扱いブランド -ウイルプラスエンハンス インポーター：ジャガー・ランドローバー・ジャパン RANGE ROVER DEFENDER110 DISCOVERY JAGUAR SPORT F-TYPE 4店舗 ジャガー/ ランドローバー 北九州 ジャガー/ ランドローバー 三鷹 ジャガー/ ランドローバー 相模原 ジャガー/ アプルーブ湘南 ランドローバー 湘南 サービスセンター ジャガー/ ランドローバー 湘南 湘南ショールーム ジャガー・ランドローバー北九州 ジャガー・ランドローバー相模原 ジャガー・ランドローバー三鷹 ジャガー・ランドローバー湘南 北九州市小倉北区西港町
Slide 85: 中古車輸出関連事業 ENG
会社概要 ・沿革 中古車輸出関連事業 -ENG- 国内：中古車買取 / 海外：中古車輸出事業 4拠点 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 86
Slide 86: LYPE
LYPE 604
Slide 87: 事業内容
事業内容 事業内容 ⚫ 新車、中古車、業販、車輌整備、その他を取扱い インポーター 顧客 ウイルプラスグループ 新車仕入 新車販売 自動車保険販売 インセンティブ オート 車輌販売 中古車販売 オークション(AA) 中古車仕入 業者(AA)販売 顧客 中古車買取 下取仕入 中古車輸出 正規パーツ仕入 アフターサービス 損害保険会社 （整備・修理） アフターサービス （整備・修理）提供 保険販売手数料 その他 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 88
Slide 88: 事業内容 ストックビジネス
事業内容 ストックビジネス ⚫ 車輌整備、その他事業はストック型のビジネスモデル 販売台数が多いため、 車輌販売 車輌販売 ①車輌整備による収益が多い ②手数料の好条件 メンテナンス パッケージ等による入 庫の確保 車輌整備 保険加入 業界平均より高い加入率 管理顧客の増加 管理顧客の増加 高い継続率 ストックビジネスによる安定収入 1年目 1年目 ２年目 1年目 ２年目 ３年目 1年目 ２年目 ３年目 ４年目 1年目 ２年目 ３年目 ４年目 ５年目 X年目 X+1年目 X+2年目 X+3年目 X+4年目 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporati
Slide 89: 市場動向
市場動向
Slide 90: 国内自動車市場
市場動向 国内自動車市場 ⚫ 国内新車登録台数は減少傾向 ⚫ 2025年は、新車供給回復による反動増があった2023年からは4.5%減 ⚫ 需要も一巡するがコロナ前の300万台ラインには回復せず、長期的にも減少傾向 少子高齢化 性能向上による保有期間の長期化 消費スタイル・嗜好の変化 国内新車登録台数（軽自動車除く）推移 2025年 290万台 1996年 538万台 2023年 303万台 1995 2000 2005 2010 2025 出所:(一社)日本自動車販売協会連合会資料より当社作成（貨物バス含む登録車） Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Cor
Slide 91: 国内輸入車市場
市場動向 国内輸入車市場 ⚫ 国内における輸入車市場の回復は鈍い ⚫ 「為替」と「世界的なインフレ」の影響による新車販売価格の上昇 ⚫ 海上輸送のデメリット コスト 期間 供給量 2020年以降はコロナ禍の影響で減少し、回復が遅れているものの、 リーマンショック後、輸入車（外国メーカー）の新車登録台数は増加 輸入車（外国メーカー）新車登録台数 2025年 1996年 24.3万台 32.4万台 2024年 2009年 16.1万台 22.7万台 1995 2009 2025 出所:日本自動車輸入組合資料より当社作成 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corp
Slide 92: 国内輸入車市場 シェア
市場動向 国内輸入車市場 • 2025年輸入車登録台数シェアは前年＋0.5pt • 長期的にも、輸入車登録台数シェアは上昇傾向 2025年 国内新車登録台数（軽自動車除く）における 輸入車シェア登録台数 8.4％ 1996年 2024年 6.0％ 7.9％ 2009年 5.5％ 1995 2009 2025 出所:日本自動車輸入組合資料より当社作成 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 93
Slide 93: 日本でも加速する脱炭素化の潮流
市場動向 日本でも加速する脱炭素化の潮流 世界 日本 2015年12月～ パリ協定採択で欧州を中心に世界各国で 2020年 日本でも本腰の『グリーン戦略』策定 本格的な脱炭素化社会の実現に向けた 脱炭素化「21世紀後半」→「30年以内に」 目標の策定と取り組みが進む 中：27年までに全新車の新エネルギー車の CO2排出量2013年比46%削減 (EV/PHV/FCV)比率を45%に 2030年 EU：温室効果ガス排出量を1990年比で 55%減、EVを3000万台に 英：ガソリン、ディーゼル車の新車販売禁止 遅くとも2030年代半ばまでに 米：32年に新車の35～56％をEVに（PHV含む）
Slide 94: 海外メーカーのEV化の目標
市場動向 海外メーカーのEV化の目標 ⚫ 当社取扱いブランドの過半数は、2030年を目途に完全電動化を目指す計画に ※各ブランドメーカー対外発表予想のみ記載 2025年までに 30年までに新車の90％以上をEVがPHVに、 VOLVO 日本販売の45％をBEVに 最大10％をHVに 各 ブ Jaguar 2025年から全てのモデルをEV化 30年の段階で販売台数の100%をEVに ラ 30年までに完全電動化 ン LAND ROVER 販売台数の約60%をピュアEVに ド メ ー AlfaRomeo 27年以降、EVのみを販売 カ ー FIAT 30年までに全ラインナップをEVのみに の ABA
Slide 95: 日本メーカーのEV化の目標
市場動向 日本メーカーのEV化の目標 ⚫ EVの目標販売台数、目標販売比率は出すものの、海外競合と比較すると拡大ペー スは鈍い ※各ブランドメーカー対外発表予想のみ記載 ① 30年までに30車種のEVを展開し、世界で乗用・商用各セグメントをフルラインナップ TOYOTA ② 2026年に世界でEV（およびPHV）を100万台販売 各 ① 30年に全世界での電動車販売比率を ② 40年までに販売する新車(四輪車) ブ 二輪で15％、四輪は30％、パワープロ すべてEVとFCVに ラ ホンダ ダクツは36％に ン ド メ ① 30年度までにEVを19車種の含む27車種の電動車を導入 ー 日産 ②
Slide 96: 日本メーカーは、EV市場への優位性で出遅れ評価
市場動向 日本メーカーは、EV市場への優位性で「出遅れ」評価 ⚫ 世界の自動車大手20社のEVシフトに関する米機関評価では、テスラやBYDが最上位、次い でVOLVO擁する吉利が追いかける 市場優位性 技術性能 戦略的ビジョン 22年総合評価 23年総合評価 24年総合評価 当社取扱いブランド テスラ 73 79 100 83 84 84 リーダー BYD 77 52 81 73 70 70 BYD 吉利 54 46 45 48 48 56 VOLVO 上海汽車(SAIC) 70 36 46 44 51 53 BMW 36 82 54 56 57 52 BMW、MINI アルファロメオ、フィ
Slide 97: LYPE
LYPE 604
Slide 98: グループ成長戦略
グループ方針 グループ成長戦略 マルチブランド 戦略 ドミナント M&A 戦略 戦略 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved.
Slide 99: マルチブランド戦略
成長戦略 マルチブランド戦略 ⚫ 計17ブランドを扱うことにより、ブランド間の新型モデルの投入時期の差異による 販売サイクルへの影響を平準化 新型モデル発売時期による平準化イメージ 新型モデル投入 A ブランド による最盛期 平準化 B ブランド モデル端境期 X年 新型モデル X年＋1年 新型モデル Grand Cherokee L Gladiator iX Avenger MINI 5DOOR（F65） Macan Electric Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 100
Slide 100: ドミナント戦略
成長戦略 ドミナント戦略 ディーラーネットワークのドミナント（例） 福岡エリア 神奈川エリア 福岡エリア ５ 6 6 ６ 8 1 3 9 5 2 44 ６ 2 10 2 ７ 4 3 ３ 1 5 5 1 ❶ ジープ福岡 ❽ ボルボ・カー福岡東 ❶ ジャガー/ランドローバー湘南 神奈川エリア ディーラーネットワーク （ショールーム） ❷ ジープ福岡西 ❾ BYD AUTO 福岡西 ❷ ジャガー/ランドローバー湘南（アプルーブド湘南/サービスセンター） ❸ MINI/MINI NEXT博多 ❿ BYD AUTO 福岡 ❸ ジープ藤沢湘南 ❹ MINI/MINI NEXT福岡西 ⓫ Hyundai C
Slide 101: M&A戦略
成長戦略 M&A戦略 新たなエリアへの進出 16+ｎ 新たなブランドの獲得 （マルチブランド戦略） 既存ブランドのシェア拡大 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 102
Slide 102: 未取扱いブランド
成長戦略 未取扱いブランド ⚫ M&Aによるターゲットブランドは多数 ※国内登録台数順 Mercedes-Benz VW Audi 未取扱いブランド 取扱いブランド Renault Maserati Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 103
Slide 103: M&A案件の発生・成立
成長戦略 M&A案件の発生・成立 ⚫ 当社の投資回収基準に沿った案件のみ、デューデリジェンスを実施し、交渉を経て成立 ・輸入車ディーラー ・国産ディーラー ・中古車専売店 U-CAR ・レンタカー事業会社 等 ・当社から直接/先方から直接 ・インポーター ・金融機関、仲介会社 社内にて次の事項を中心に検討 ・今後の成長性 ・事業シナジー 等 ・各種デューデリジェンス ・事業計画策定 ・投資回収期間の確認 等 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 104
Slide 104: 気候変動問題がM&Aを加速させる
成長戦略 気候変動問題がM&Aを加速させる ⚫ 気候変動問題への設備投資・対応が難しいディーラーに代わり、 当社がM&Aを通して、店舗のグリーン化をはじめ、社会課題の解決に貢献 ディーラー業界 当社 M&A 当社が買収後 後継者 収益性 店舗のグリーン化を実施 問題 …店舗エリアの 脆弱な 脱炭素化に貢献 M&Aによる成長 資本 当社がM&Aにより ・資産（資源）の再利用 新エリア、 収益性改善 新ブランドを ・リユース（再利用） 獲得することで、 • 店舗のグリーン化投資が 低資源投資による拡大 できない ・人材（人的資本） • 店舗のグリーン化 の再教育、活性化 • 気候変動問題 • 労働
Slide 105: コロナ禍における環境変化
成長戦略 コロナ禍における環境変化 ⚫ コロナ禍による新車不足が解消し、ディーラー業界の収益環境が悪化 当社はM&Aに経営資源を集中することで事業成長を目指す 世 の 直近３年間：M&A(事業売却)が発生しづらい事業環境 中 ・ ・事業環境の悪化 デ 営業力が弱くても販売が好調 営業力・資本力の弱い店舗でも 販売環境の悪化 ・資本集約を望むブランドメーカー ィ 受注が好調 →M＆A件数増加の見込み ┃ 中古車市場高騰で ラ 店舗の収益性が改善 中古車販売の収益性が改善 ┃ の 環 (1)安全な移動手段 境 (1)半導体不足により新車供給不足 新車供給が回復し (2)海外旅行の代替 変 (2)在
Slide 106: 新車の供給回復をきっかけにM&A加速化の兆し
成長戦略 新車の供給回復をきっかけにM&A加速化の兆し 新車価格の高止まり 新車販売 < 中古車販売 新車の販売環境 資材価格 世界的な 来店客数が減少傾向、 円安 中古車価格の下落 高騰 インフレ 原価・販促費上昇で 収益性が悪化 新車の供給が回復 着目する事業環境の変化 × 社有車(投資) 増加 ＝ 減価償却費 増加 コストの増加 新車価格の高止まり × 販売在庫 増加 ＝ 運転資金 増加 資金繰り悪化 加速するガバナンス強化 + 環境対応によるコスト増 収益性の悪化 M&A（事業売却）が加速しやすい事業環境 そして3年間止まっていたM&Aが加速 Copyright © 2026 WILL
Slide 107: 当社の強み① M&A後の事業再生力の高さ
成長戦略 当社の強み① -M&A後の事業再生力の高さ- ⚫ 10年間で12件のM&A実現のほか、新規出店、移転・改装等店舗投資を実施 当社のM&A・新規出店実績 ¥ 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 2026年度 ー 1店舗 2店舗 4店舗 1店舗 2店舗 ー 1店舗 1店舗 1店舗 4店舗 Jeep目黒（18/11） P郡山（19/1） BYD福岡、HCS福岡 新規 AR大田（18/1） MININ福岡東 Hyundai （7/26 MINI山口（19/3） （21/2） BYD AUT
Slide 108: 店舗数及び売上高の推移
成長戦略 店舗数及び売上高の推移 ⚫ 積極的なM&Aと新規出店により売上高が増加 売上高の年平均成長率 (実績) ※ ※‘26年/6期の売上高は業績予想数値 5年平均：21.4% 921億円 売上高 店舗数 3年平均：41.7% 44店舗 4店舗 886億円 30億円 Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 109
Slide 109: マーケット規模と今後の展望
成長戦略 マーケット規模と今後の展望 ⚫ 市場規模、当社の売上高ともに堅調に成長 ⚫ 中小規模ディーラーの集約化が進む中、M＆Aでシェア拡大を目指す 輸入車新車マーケット規模 2024年 2025年 1.50兆円 1.67兆円 2015年 1.37兆円1.50兆円 1.56兆円1.53兆円 1.31兆円 1.40兆円 1.66兆円 1.75兆円 1.24兆円 出所:日本自動車輸入組合資料より当社作成 100,000 185.6% 104.0% 80,000 60,000 当 116.3% 97.4% 108.2% 108.2% 社 売 40,000 前年比 109.3％ 115.9％ 117.
Slide 110: 業績データ
成長戦略 業績データ 売上高推移 営業利益推移 （単位：百万円） Copyright © 2026 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. 111
Slide 111: 免責事項・お問い合わせ
免責事項・お問い合わせ 本資料には、当社（連結子会社を含む）の見通し等の将来に関する記述が含まれております。 本資料に記載されている計画、見通し、戦略等、将来に関する記述は、当社が現在入手している情報を基礎とした判断及 び仮定に基づいており、判断や仮定に内在する不確定性及び今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に 照らし、将来における当社の実際の業績と大きく異なる可能性があります。また、本資料に記載されている当社及び当社 グループ以外の企業等に関わる情報は、公開情報等から引用したものであり、情報の正確性等について保証するもので はありません。 IRに関するお問い合わせは下記まで 株式