Suzuki Motor Corp. · TSE:7269
Suzuki Motor — FY2025 Earnings Presentation
34 slides from Suzuki Motor's earnings presentation, May 12, 2025
Slide 1: 2025年3月期 決算説明会
2025年3月期 決算説明会 2025年5月12日 スズキ株式会社 1 / 20 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved.
Slide 2: サマリー｜2025年3月期決算・次期予想
サマリー｜ 2025年3月期決算・次期予想 当社は2025年3月期 第1四半期報告から、国際財務報告基準(IFRS)を任意適用いたしました。 そのため、本ページ以降は前期・当期ともにIFRSに基づき作成しております。 2025年3月期決算 ・売上収益 5兆8,252億円、営業利益6,429億円となり、ともに過去最高 ・為替影響や販売台数の増加、台当たり収益の改善により増収増益 2026年3月期予想 ・売上収益 6兆1,000億円、営業利益5,000億円を見込む ・為替円高等の影響で経営環境は厳しいが、中期経営計画の実現に向け成長投資を継続 ・従業員の成長を促す人的資本投資やAI活用による業務効
Slide 3: 株主還元
株主還元 成長投資により企業価値向上に努めるとともに、累進配当を着実に実施し、 株主の皆様へお応えしていく。当期年間配当41円、次期年間配当45円 ◼ 2025年3月期 ・年間配当金 1株当たり 41円（前期から10.5円増配(34.4%増）、DOE3.1%） ・期末配当金 1株当たり 21円（前期から4.25円増配） ◼ 2026年3月期予想 ・年間配当金 1株当たり 45円（当期から4円増配(9.8%増)、DOE3.0%） ・中期経営計画でお示しした配当指標DOE3.0%水準に基づき累進配当を実施 ※DOE＝1株当たり配当金÷ ((期首１株当たり親会社所有者帰属持分＋期末１株当たり親会社所
Slide 4: 目次
目次 サマリー ……………………………………………………………………………… 2 株主還元 ……………………………………………………………………………… 3 2025年3月期決算 ………………………………………………………… 5 ～15 総括 ………………………………………………………………………………… 5 四半期ごとの業績 …………………………………………………………………… 6 営業利益増減要因 …………………………………………………………………… 7 事業別業績、営業利益増減要因 ……………………………………………………… 8 四輪・二輪台数実績 …………………………………………………
Slide 5: 2025年3月期決算｜総括
2025年3月期決算｜総括 当期 前期 増 減 （億円） 補足 ('24/4-'25/3) ('23/4-'24/3) 増減率 売上収益 58,252 53,575 ＋4,676 ＋8.7% 4期連続増収、過去最高 営業利益 6,429 4,938 ＋1,490 ＋30.2% 3期連続増益、過去最高 連結 （利益率） (11.0%) (9.2%) 業績 税引前利益 7,302 5,917 ＋1,385 ＋23.4% 5期連続増益、過去最高 （利益率） (12.5%) (11.0%) 当期利益※ 4,161 3,170 ＋990 ＋31.2% 5期連続増益、過去最高 （利益率） (7.1%) (
Slide 6: 2025年3月期決算｜四半期毎の業績
2025年3月期決算｜四半期毎の業績 日本基準 IFRS （億円） 15,234 15,414 14,576 16,000 14,287 13,517 13,974 12,780 2,000 11,541 11,953 12,288 12,044 1,774 10,634 12,000 1,576 1,631 売上高 (24/3期以降は売上収益) 1,402 1,448 1,500 1,330 1,227 1,026 8,000 980 1,000 898 836 745 4,000 500 営業利益 0 0 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 23/3期
Slide 7: 2025年3月期決算｜営業利益増減要因（通期）
2025年3月期決算｜営業利益増減要因（通期） （億円） 台数・売上構成変化等 固定費等 研究開発費 +1,526 の増 ※3 減価償却費 の増 の増 原材料 原価低減 為替影響 価格変動 台数増減 ※1 売上構成 変化等 ※2 外部要因除く +1,259 営業利益 +1,490 前期 ※1 台数増減影響 主な内訳 ※2 売上構成変化等 主な内訳 ※3 固定費等の増 主な内訳 当期 ’23/4-’24/3 ・当社単独 ▲370億円 ・当社単独 +615億円 ・労務費 ▲ 272億円 ’24/4-’25/3 ・マルチスズキ +214億円 ・マルチスズキ ▲175億円 ・営業政策費 ▲75億円 ・
Slide 8: 2025年3月期決算｜事業別業績、営業利益増減要因
2025年3月期決算｜事業別業績、営業利益増減要因 （億円） 四輪事業 固定費等 研究開発費 （億円） 売上構成 の増 の増 減価償却費 変化等 ’24/4-'25/3 ’25/1-3 の増 原価低減 売上収益 営業利益 売上収益 営業利益 原材料 価格変動 台数増減 前期比 前期比 利益率 前期比 前期比 利益率 為替影響 四 輪 53,052 +9% 5,676 +34% 10.7% 14,049 +1% 1,441 +38% 10.3% 二 輪 3,981 +9% 408 +4% 10.3% 1,029 +4% 97 ▲13% 9.5% マリン 1,097 ▲2% 306 +11% 27
Slide 9: 四輪台数実績｜グローバル
四輪台数実績｜グローバル 生産実績 販売実績 ● 当期の世界販売 （千台） （千台） （千台） +31（+0.9%） +72（+2.3%） 台数 前期比 世界販売 3,240 +72 +2.3% 3,265 3,296 3,168 3,240 日本 718 +43 +6.4% 0 その他 0 欧州 220 ▲16 ▲6.9% 114 アジア 95 286 その他 324 インド 1,795 +2 +0.1% 178 アジア 184 アジア（除インド） 184 +6 +3.6% パキスタン 69 +26 +60.1% 1,984 インド 2,102 インドネシア 65 ▲13 ▲16.9% 1,
Slide 10: 四輪販売台数｜日本
四輪販売台数｜日本 販売実績 ● 国内販売の状況 （千台） +43（+6.4%） ・2024年度の軽自動車販売台数１位(シェア35.9%) ・2024年度の登録車販売台数は133千台(過去最高) ・軽自動車と登録車の合計販売台数はシェア2位 718 674 国内販売台数推移 （千台） 登録車 24/3期 122 133 '24/1-3 軽自動車 165 登録車 40 205 25/3期 '24/4-6 140 30 170 '24/7-9 143 29 173 軽自動車 585 '24/10-12 141 33 174 552 '25/1-3 160 41 201 ● 新型「ジムニー ノマド」
Slide 11: 四輪販売台数｜インド
四輪販売台数｜インド 販売実績 ● 当期の販売実績 （千台） ・2024年度の卸販売台数は1,795千台(前期比+0.1%) +2（+0.1%） ・末端販売台数は前期比+3.7％。健全な在庫水準を維持。 ・輸出台数は初の30万台超えとなり過去最高 1,794 1,795 ● 次期の販売見通し 34 LCV※2 34 ・次期の卸販売見通しは、新型SUV２モデルの投入等により、 137 Vans 136 市場成長率（当期比+1～2％：弊社予想）を上回る見通し 2025年2月25日より生産開始したカルコダ工場 199 UV※1 232 ・輸出台数は当期からさらに拡大（同+約20％）する見通し ・カル
Slide 12: 四輪｜インドからの供給体制
四輪｜インドからの供給体制 当期実績 インド インド四輪車 卸販売台数の内訳 （千台） ・BEVのグローバル生産/輸出拠点 2,135 2,234 ・インド400万台生産に向けた体制構築、インド国内需要への対応、 輸出 グローバルへの輸出拡大（Make in Indiaへ貢献） 283 (OEM含む) 333 59 国内卸 106 (OEM) 欧州 e VITARA 国内卸（自社） 投入予定 1,795 1,794 (次期) 20千台 中東 59千台 前期 当期 アフリカ 25千台 144千台 ASEAN 中南米 大洋州 74千台 7千台 ：製品供給網 （太矢印は注力箇所） © Suzuki
Slide 13: 四輪販売台数｜欧州 / アジア（インド除く）
四輪販売台数｜欧州 / アジア（インド除く） 欧州 アジア（インド除く） ● 当期の販売状況 （千台） （千台） ▲16（▲6.9%） +6（+3.6%） ◆ 欧州 ・スイフトの販売が堅調に推移 ・イグニス、ジムニーの販売終了により、 236 220 全体の販売台数は減少 178 184 ◆ パキスタン その他 16 13 タイ 5 ・豊作や金利低下により、アルト、スイフトを 97 11 ベトナム 8 その他 93 14 フィリピン 21 中心に個人需要が堅調 18 16 ハンガリー 16 インドネシア 65 ● トピックス：e VITARA 発売予定 29 ・グジャラート工場で生産し、202
Slide 14: 四輪販売台数｜その他地域
四輪販売台数｜その他地域 販売実績 ● 当期の販売実績 （千台） （千台） 台数 前期比 +37（+13.1%） アフリカ 109 +12 +12.0% ・中近東、アフリカ、中南米ともに 324 南アフリカ 中近東 63 64 +11 +12 +20.7% +23.2% 好調を維持 ・南アフリカはシェア11.8% 286 サウジアラビア 36 +6 +19.4% スイフト、フロンクス、エルティガ 大洋州 28 +2 +6.1% 等のインド製モデルを中心に販売を 中南米 122 +12 +11.0% 中南米 122 メキシコ 44 +5 +13.2% 牽引 110 チリ 21 +3 +18.9%
Slide 15: 二輪台数実績｜グローバル
二輪台数実績｜グローバル 生産実績 販売実績 ● インドの販売台数 （千台） （千台） +128（+6.7%） +152（+7.9%） ・2024年度の販売台数は、全体市場の伸長率を上回る 前期比+17.6%となり、初の100万台超えを達成 2,042 2,064 1,914 1,912 その他 111 その他 264 83 211 ● トピックス アジア 706 ・株式会社カプコンが販売する人気ゲーム アジア 647 735 「ストリートファイター6」とコラボレーションした 702 バイクを、「CAPCOM CUP 11※」および「ストリート ファイターリーグ：ワールドチャンピオンシップ20
Slide 16: 通期業績予想｜総括
通期業績予想｜総括 次期予想 当期実績 増 減 （億円） 補足 ('25/4-'26/3) ('24/4-'25/3) 増減率 売上収益 61,000 58,252 ＋2,748 ＋4.7% 5期連続増収 営業利益 5,000 6,429 ▲1,429 ▲22.2% 4期ぶり減益 連結 （利益率） (8.2%) (11.0%) 業績 税引前利益 5,800 7,302 ▲1,502 ▲20.6% 6期ぶり減益 （利益率） (9.5%) (12.5%) 当期利益※1 3,200 4,161 ▲961 ▲23.1% 6期ぶり減益 （利益率） (5.2%) (7.1%) 米ドル 140円 153円
Slide 17: 通期業績予想｜営業利益増減要因
通期業績予想｜営業利益増減要因・対 25/3期実績 24/3期から２年間の為替および 原材料価格変動の影響：▲919億円 収益改善活動 成長投資 （億円） 固定費等 外部要因 売上構成 原価低減 為替影響 の増 除く 変化等 原材料 研究開発費 価格変動 事業 +350 の増 減価償却費 為替影響 台数増減 リスク等 の増 原材料 価格変動 外部要因他：▲1,550 事業努力：+121 営業利益 ＋1,490 営業利益 ▲1,429 24/3期 25/3期 26/3期 (’23/4-’24/3) (’24/4-’25/3) (’25/4-’26/3) 前期実績 当期実績 次期予想 © Suzu
Slide 18: 通期業績予想｜四輪生産台数・販売台数
通期業績予想｜四輪生産台数・販売台数 生産台数 販売台数 ●生産台数 （千台） （千台） +158（+4.8%） +83（+2.6%） （千台） 当期実績 次期予想 増減 増減率 世界生産 3,296 3,454 +158 +4.8% 3,454 3,296 3,240 3,324 日本 995 975 ▲20 ▲2.0% その他 0 0 欧州 104 103 ▲1 ▲1.0% 324 その他 317 アジア 2,197 2,376 +179 +8.1% その他 0 0 +0 +101.9% アジア 2,376 2,197 ●販売台数 1,979 アジア 2,083 （千台） 当期実績 次期予
Slide 19: 通期業績予想｜二輪生産台数・販売台数
通期業績予想｜二輪生産台数・販売台数 生産台数 販売台数 ●生産台数 （千台） （千台） ▲14（▲0.7%） +14（+0.7%） （千台） 当期実績 次期予想 増減 増減率 世界生産 2,042 2,028 ▲14 ▲0.7% 2,064 2,078 2,042 2,028 日本 91 97 +7 +7.4% 111 その他 104 264 その他 255 北米 3 2 ▲2 ▲48.0% アジア 1,836 1,824 ▲12 ▲0.7% その他 111 104 ▲7 ▲6.2% ●販売台数 1,836 アジア 1,824 アジア 1,721 （千台） 当期実績 次期予想 増減 増減率
Slide 20: キャピタル・アロケーション（2026年3月期）
キャピタル・アロケーション（2026年3月期） 収益性・効率性を改善させ投資資金を最大限確保し、積極的に成長投資を実行する 配当 企業価値を最大化できるように、外部状況に応じて柔軟に経営資源を適所適材に振り分ける (2026年3月期) 868億円（次期配当予想：45円） 中期経営計画期間 （2026年3月期-2031年3月期累計）（億円） • 長期的な成長を通じた安定的な 累進配当を実現するために、 Cash-In Cash-Out DOEを導入 配当 • DOE3.0%を目安とし、株主還元 6,000 を強化して企業価値を向上 成長投資 (2026年3月期) 収益性・効率性の改善 設備投資
Slide 21: 補足資料
補足資料 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. 21 / 20
Slide 22: 2025年3月期決算｜売上収益の状況
2025年3月期決算｜売上収益の状況 四輪 二輪 マリン その他 合 計 増減内訳 (億円) 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 為替影響 台数増減 国内計 14,572 12,785 ＋1,787 184 198 ▲14 32 34 ▲1 121 112 ＋9 14,910 13,128 ＋1,782 ＋456 自 社 13,488 11,745 ＋1,743 184 198 ▲14 32 34 ▲1 121 112 ＋9 13,826 12,088 ＋1,737 ＯＥＭ 1,084 1,040 ＋44 1,084 1,040 ＋44 海
Slide 23: 2025年3月期決算｜所在地別業績、営業利益増減要因
2025年3月期決算｜所在地別業績、営業利益増減要因 所在地セグメント別業績 （億円） 日本 研究開発費 （億円） ’24/4-'25/3 ’25/1-3 売上構成 の増 原材料 変化等 減価償却費 売上収益 営業利益 売上収益 営業利益 為替影響 価格変動 原価低減 固定費等 の増 前年比 前年比 利益率 前年比 前年比 利益率 台数増減 の減 日 本 29,044 +3% 2,812 +9% 9.7% 7,413 ▲6% 574 +20% 7.7% 欧 州 7,993 ▲13% 140 ▲42% 1.7% 2,035 ▲17% 57 ▲16% 2.8% アジア 32,711 +11% 3,
Slide 24: 単独
単独 当 期 前 期 増 減 （億円） 補足 (’24/4-’25/3) (’23/4-’24/3) 増減率 売上高 26,279 26,048 ＋231 ＋0.9% 3期連続増収、過去最高 国 内 11,972 10,788 ＋1,184 ＋11.0% 輸 出 14,307 15,261 ▲954 ▲6.2% 一 般 7,853 8,673 ▲820 ▲9.5% 三国間 6,454 6,587 ▲133 ▲2.0% 営業利益 1,881 2,040 ▲159 ▲7.8% 4期ぶり減益 （利益率） (7.2%) (7.8%) 経常利益 2,390 2,572 ▲183 ▲7.1% 4期ぶり減益
Slide 25: 2025年3月期決算｜マルチ・スズキ・インディア社の業績
2025年3月期決算｜マルチ・スズキ・インディア社の業績 ルピー建（億ルピー）※1 円換算額（億円） 当期 前期※4 増減 当期 前期 増減 売上収益 14,511 13,492 ＋1,019 26,410 23,746 ＋2,664 営業利益※2 1,455 1,327 2,648 2,336 連 （利益率） ＋128 ＋312 (10.0%) (9.8%) (10.0%) (9.8%) 結 税引前利益 1,962 1,742 3,571 3,067 ＋220 ＋504 業 （利益率） (13.5%) (12.9%) (13.5%) (12.9%) 績 税引後利益 1,450 1,349 ＋
Slide 26: 2025年3月期決算｜連結キャッシュフロー四半期推移
2025年3月期決算｜連結キャッシュフロー四半期推移 営業活動CF 投資活動CF 財務活動CF フリーCF 24/3期 25/3期 +2,666 +2,369 （億円） +2,053 +1,486 +1,879 +1,264 +1,465 +971 +985 +10 +762 ▲432 ▲312 +107 ▲1,118 ▲2,520 ▲299 +191 ▲40 ▲223 ▲241 ▲373 ▲204 ▲608 ▲399 ▲553 ▲908 ▲1,011 ▲1,180 ▲1,105 ▲1,056 ▲2,043 24/3期 25/3期 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q フリーCF ▲
Slide 27: 2025年3月期決算｜設備投資等
2025年3月期決算｜設備投資等 当期 前期 増 減 （'24/4-'25/3） （'23/4-'24/3） 設備投資 3,618億円 3,139億円 ＋479億円 当社単独 913億円 641億円 ＋272億円 子会社 2,705億円 2,498億円 ＋207億円 （内、インド） (1,975億円) (1,886億円) (+88億円) 減価償却費 1,961億円 1,777億円 ＋184億円 研究開発費 2,656億円 2,320億円 ＋336億円 ※ インド：マルチ・スズキ社（グジャラートを含む）、 SMIPL社 、TDSG社、SRDI社、Sデジタル、NBV 6社の合計 ※ リース取引およ
Slide 28: 2025年3月期決算｜為替レートと為替影響額
2025年3月期決算｜為替レートと為替影響額 当期 前期 前年同期比 営業利益 為替影響 ('24/4-'25/3) ('23/4-'24/3) 増減 感応度※2 影響額 インドルピー 1.82円 1.76円 ＋0.06円 +3.4% ＋45億円 ＋154億円 ユーロ 164円 157円 ＋7円 +4.5% ＋25億円 ＋112億円 米ドル 153円 145円 ＋8円 +5.5% ＋15億円 ＋83億円 南アフリカランド 8.37円 7.72円 ＋0.65円 +8.4% ＋8億円 ＋63億円 パキスタンルピー 0.55円 0.51円 ＋0.04円 +7.8% ＋5億円 ＋37億円 オーストラリ
Slide 29: 通期業績予想｜為替レートと為替影響額
通期業績予想｜為替レートと為替影響額 前期実績比 営業利益 為替影響 通期予想 当期実績 増減 感応度※１ 影響額 インドルピー 1.68円 1.82円 ▲0.14円 ▲7.7% +61億円 ▲468億円 米ドル 140円 153円 ▲13円 ▲8.3% +17億円 ▲140億円 メキシコペソ 7.10円 8.02円 ▲0.92円 ▲11.5% +9億円 ▲98億円 南アフリカランド 7.53円 8.37円 ▲0.84円 ▲10.0% +8億円 ▲81億円 ユーロ 160円 164円 ▲4円 ▲2.4% +29億円 ▲70億円 オーストラリアドル 89円 100円 ▲11円 ▲10.6% +3
Slide 30: 株主還元方針
株主還元方針 長期保有の株主の皆様、特に、2030年度に向けた挑戦を応援していただけるスズキファンの 皆様にお応えしたく、株主還元は配当を中心に実施するとともに、配当による還元を強化 - 配当方針：累進配当 … 利益連動ではなく安定的・継続的に実施 - 配当指標：新たにDOEを採用…DOE水準を3.0％へ引き上げ 自己株取得の実施については、資本効率(ROE)や株価水準(PBR)など総合的に検討し判断 70 1株当り年間配当金 DOE(親会社所有者帰属持分配当率) DOE水準を3.0%へ引き上げ 4.0% 3.1% 3.0% 60 2.6% 2.8% 3.0% 2.5% 2.5% 2.4% 5
Slide 31: 通期業績予想｜設備投資・減価償却費・研究開発費
通期業績予想｜設備投資・減価償却費・研究開発費 （億円） 次期予想 当期実績 増減 設備投資 3,800 3,618 ＋182 減価償却費 2,300 1,961 ＋339 研究開発費 3,000 2,656 ＋344 ※ リース取引および無形資産に係る設備投資、減価償却費は上記の実績・予想に含まない ※ 研究開発費は、報告期間中に発生した研究開発活動に係る支出額を記載 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. 31
Slide 32: IFRS適用に伴う主な変更点
IFRS適用に伴う主な変更点 項目 日本基準 IFRS 内容 移行日時点に保有する資産について、取得時 有形固定資産の償却方法 定率償却 定額償却 まで遡って変更を遡及適用 研究開発費、ソフトウェア 発生時に費用計上 資産計上後に償却 機種開発分やソフトウェア取得費が対象 取得費の資産化 一部の金融商品の評価差額 売却時に一括で損益計上 四半期ごとに損益計上 マルチスズキ保有の投資信託の評価差額 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. 32
Slide 33: 2025年3月期 決算説明会
2025年3月期 決算説明会 2025年5月12日 スズキ株式会社 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. 33 / 20
Slide 34: 将来予想に関する注意事項
将来予想に関する注意事項 将来予想に関する注意事項 • このプレゼンテーション資料に記載した将来予想は、 現時点で入手可能な情報及び仮定に基づき当社が判断したもので、リスクや不確実性を 含んでおり、当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。 • 実際には、様々な要因の変化により大きく異なることがありえますことをご承知おき下さい。 • 実際の業績に影響を及ぼす可能性がある要因には、主要市場における経済情勢及び需要の動向、為替相場の変動などが含まれます。 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. 34 /48