Suzuki Motor Corp. · TSE:7269
Suzuki Motor — FY2025 Earnings Presentation
33 slides from Suzuki Motor's earnings presentation, May 14, 2026
Slide 1: 2026年3月期 決算説明会
2026年3月期 決算説明会 スズキ株式会社【広報】公式Youtubeチャンネルにてスズキ公式ジムニーファンイベント「Jimny Day」(2026.3.28開催) ダイジェスト動画を公開中 https://www.youtube.com/watch?v=q-X8kaWcwPM 2026年5月14日 スズキ株式会社 1 / 33 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All rights reserved.
Slide 2: サマリー｜2026年3月期決算・次期予想
サマリー｜ 2026年3月期決算・次期予想 2026年3月期決算 ・売上収益 6兆2,930億円、営業利益6,229億円 ・原材料コストの上昇や人および技術への成長投資の継続により増収減益 ・第4四半期の営業利益は四半期として過去最高 2027年3月期予想 ・売上収益 6兆8,000億円、営業利益5,700億円を見込む ・四輪販売台数では355万台(前期比+7.1%)を見込むものの、原材料価格の高騰等により増収減益 ・なお、中東情勢は見通しが不透明であり、リスク影響については織り込んでいない ・リスクが本格的に顕在化した場合、通期で約1,000億円の影響と試算 © Suzuki Motor C
Slide 3: 中期経営計画「By Your Side」進捗状況
中期経営計画「By Your Side」 進捗状況 ・中期経営計画目標は営業利益8,000億円、営業利益率10.0%、ROE13.0% ・「新車収益」「バリューチェーン収益」「固定費」の三つの軸を基盤とした取り組みを推進 ・スズキの実態に合わせたROIC経営、資本コストの低減に取り組む 中期経営計画「By Your Side」期間 14.6% 13.8% 12,000 12.6% 13.0% 10,000 11.0% 10.8% 9.9% 10.0% 9.2% 8,000 8.4% 8,000 6,000 6,429 6,229 5,700 4,000 4,938 2,000 0 -1.0%
Slide 4: 中期経営計画達成に向けた取り組み｜事業基盤の強化
中期経営計画「By Your Side」達成に向けた取り組み｜事業基盤の強化 ・「By Your Side」でお客様に徹底的に寄り添う、スズキのオペレーティング・システムを実践 ・日本で培った成果や知見を、成長が続くインド事業にとどまらず、各地域における四輪、二輪、 マリンおよび新規事業の成長につなげる 商品・バリューチェーン・モビリティサービス 商品・バリューチェーン・モビリティサービス 四 四 四 輪 新 マ 四 輪 新 マ 二 四 そ 規 輪 四 リ 輪 輪 リ 二 輪 そ 規 輪 の 事 輪 イ の 事 ン イ 日 ン 日 他 他 業 業 ン 本 地 ン 本 地 ド 域 ド 域 経営・
Slide 5: 株主還元
株主還元 成長投資により企業価値を向上させ、DOE3.0％を基準に累進配当を着実に実施し、 株主の皆様へお応えしていく。 ◼ 2026年3月期 ・年間配当金 1株当たり 46円（前期から5円増配(12.2%増）、DOE3.0%） ・期末配当金 1株当たり 24円（前期から3円増配） ◼ 2027年3月期予想 ・年間配当金 1株当たり 51円（当期から5円増配(10.9%増)、DOE3.0%） ※DOE＝1株当たり配当金÷ ((期首１株当たり親会社所有者帰属持分＋期末１株当たり親会社所有者帰属持分)÷２) なお、親会社所有者帰属持分から、その他の資本の構成要素は除く ※2027年3月期予想のDO
Slide 6: 目次
目次 サマリー ………………………………………………………………………… 2～4 株主還元 ……………………………………………………………………………… 5 2026年3月期決算 ………………………………………………………… 7～16 総括 ………………………………………………………………………………… 7 四半期ごとの業績 …………………………………………………………………… 8 営業利益増減要因 …………………………………………………………………… 9 事業別業績、営業利益増減要因 ……………………………………………………… 10 四輪・二輪台数実績 …………………………………………………
Slide 7: 2026年3月期決算｜総括
2026年3月期決算｜総括 当期 前期 増 減 （億円） 補足 ('25/4-'26/3) ('24/4-'25/3) 増減率 売上収益 62,930 58,252 ＋4,678 ＋8.0% 5期連続増収、過去最高 営業利益 6,229 6,429 ▲199 ▲3.1% 4期ぶり減益 連結 （利益率） (9.9%) (11.0%) 業績 税引前利益 7,307 7,302 ＋5 ＋0.1% 6期連続増益、過去最高 （利益率） (11.6%) (12.5%) 当期利益※ 4,393 4,161 ＋232 ＋5.6% 6期連続増益、過去最高 （利益率） (7.0%) (7.1%) 世界 四輪車 3
Slide 8: 2026年3月期決算｜四半期毎の業績
2026年3月期決算｜四半期毎の業績 （億円） 17,763 16,524 15,234 15,414 2,500 14,576 14,287 14,665 16,000 13,517 13,974 13,978 12,780 2,000 12,044 売上収益 12,000 1,938 1,774 1,500 1,631 1,576 1,526 1,402 1,448 1,421 8,000 1,330 1,343 1,000 1,227 980 4,000 営業利益 500 0 0 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q ‘24/3期 ‘25/3期 ‘26/
Slide 9: 2026年3月期決算｜営業利益増減要因（通期）
2026年3月期決算｜営業利益増減要因（通期） 外部要因 稼ぐ力の向上 成長投資 （億円） 固定費等 原材料 の増 ※3 研究開発費 減価償却費 の増 価格変動 の増 原価低減 為替影響 売上構成 台数増減 ※1 変化等 ※2 外部要因除く +586 営業利益 ▲199 ※1 台数増減影響 主な内訳 ※2 売上構成変化等 主な内訳 ※3 固定費等の増 主な内訳 前期 当期 ・当社単独 +9億円 ・当社単独 +319億円 ・労務費 ▲478億円 ’24/4-’25/3 ’25/4-’26/3 ・マルチスズキ +436億円 ・マルチスズキ +486億円 ・営業政策費 +23億円 ・品質関連費用 +
Slide 10: 2026年3月期決算｜事業別業績、営業利益増減要因
2026年3月期決算｜事業別業績、営業利益増減要因 （億円） 四輪事業 固定費等 （億円） の増 研究開発費 原材料 の増 減価償却費 ’25/4-'26/3 ’26/1-3 価格変動 の増 原価低減 売上収益 営業利益 売上収益 営業利益 為替影響 売上構成 台数増減 変化等 前期比 前期比 利益率 前期比 前期比 利益率 四 輪 57,064 +8% 5,476 ▲4% 9.6% 16,062 +14% 1,728 +20% 10.8% 二 輪 4,545 +14% 448 +10% 9.9% 1,312 +28% 130 +33% 9.9% マリン 1,195 +9% 266 ▲13%
Slide 11: 四輪台数実績｜グローバル
四輪台数実績｜グローバル 生産実績 販売実績 ● 当期の世界販売 （千台） （千台） （千台） +237（+7.2%） +79（+2.4%） 台数 前期比 世界販売 3,320 +79 +2.4% 3,296 3,533 アジア 105 3,241 3,320 日本 725 +7 +1.0% 95 その他 334 欧州 187 ▲33 ▲15.1% 324 184 アジア 213 インド 1,862 +66 +3.7% アジア（除インド） 213 +29 +15.6% 2,102 インド 2,347 パキスタン 88 +20 +28.5% 1,795 インド 1,862 インドネシア 69 +
Slide 12: 四輪販売台数｜日本
四輪販売台数｜日本 ● 国内販売の状況 販売実績 ・2025年度の軽自動車販売台数第１位(シェア33.0%) （千台） +7（+1.0%） ・2023年度以降３年連続で軽自動車国内販売台数第１位 ・2025年度の登録車販売台数は168千台(過去最高) ・軽自動車と登録車の合計販売台数は４年連続シェア第２位 718 725 ・「eビターラ」は順調な滑り出し 133 登録車 168 国内販売台数推移 （千台） 25/3期 '25/1-3 軽自動車 160 登録車 41 201 26/3期 軽自動車 '25/4-6 137 39 176 585 557 '25/7-9 142 37 179 '25/
Slide 13: 四輪販売台数｜インド
四輪販売台数｜インド 販売実績 ● 当期の販売実績 インド各工場の生産能力 （千台） （千台） ・2025年度の卸販売台数は1,862千台(前期比+3.7%)と過去最高 26年度 +67（+3.7%） ・輸出台数は過去最高となる448千台を達成(前期比+34.6%) 工場 現生産能力 増強 計 グルガオン 500 500 ・2026年度上期中にはカルコダ工場とハンサルプール工場で マネサール 900 900 1,795 1,862 2つの新製造ライン稼働開始を予定 ハンサルプール 750 +250 1,000 カルコダ 250 +250 500 LCV※2 39 34 国内卸販売台数の内訳 （
Slide 14: 四輪販売台数｜欧州 / アジア（インド除く）
四輪販売台数｜欧州 / アジア（インド除く） 欧州 アジア（インド除く） ● 当期の販売状況 （千台） （千台） ▲33（▲15.1%） +29（+15.6%） ◆ 欧州 ・「e ビターラ」は昨年9月に販売を開始 ・「スイフト」は堅調な販売 220 213 ・「イグニス」、「ジムニー」の販売終了等に伴い、 187 184 その他 21 全体の販売台数は減少 タイ 5 16 ベトナム 7 93 フィリピン 21 8 5 その他 79 21 インドネシア 69 16 22 ハンガリー 13 65 ◆ アジア イギリス 21 ・パキスタンでは、堅調な経済の回復に伴い、 25 フランス 20 販売台数
Slide 15: 四輪販売台数｜アフリカ・中近東・大洋州・中南米
四輪販売台数｜アフリカ・中近東・大洋州・中南米 販売実績 ● 当期の販売実績 （千台） ・アフリカ地域で販売が伸長 台数 前期比 （千台） ・南アフリカで約15%、アンゴラでは +10（+3.1%） アフリカ 127 +17 +15.7% 南アフリカ 72 +9 +14.8% 約56%の伸びを記録 アンゴラ 18 +6 +56.1% 324 334 中近東 62 ▲2 ▲3.4% サウジアラビア 37 +1 +3.3% 大洋州 21 ▲7 ▲24.8% 新型「アクロス」 中南米 124 +2 +1.9% ※インド名「ビクトリス」 122 中南米 124 メキシコ 38 ▲5 ▲12.3% チリ
Slide 16: 二輪台数実績｜グローバル
二輪台数実績｜グローバル 生産実績 販売実績 ● トピックス ・スズキが100％出資するインド二輪子会社である +240（+11.8%） （千台） +197（+9.5%） （千台） スズキ・モーターサイクル・インディア社は、 2,282 2,261 2006年にハリアナ州グルグラムの工場で二輪車の 2,042 その他 128 2,064 その他 330 生産を開始してから今年で20周年を迎えました 111 264 アジア 752 アジア 644 706 647 ・アメリカで開催されている世界最高峰のモトクロス レースシリーズ「AMAスーパークロス」において スズキのマシン（RM-Z450）を駆
Slide 17: 次期業績予想｜総括
次期業績予想｜総括 次期予想 当期実績 増 減 （億円） 補足 ('26/4-'27/3) ('25/4-'26/3) 増減率 売上収益 68,000 62,930 ＋5,070 ＋8.1% 6期連続増収 営業利益 5,700 6,229 ▲529 ▲8.5% 2期連続減益 連結 （利益率） (8.4%) (9.9%) 業績 税引前利益 6,600 7,307 ▲707 ▲9.7% 7期ぶり減益 （利益率） (9.7%) (11.6%) 当期利益※ 3,800 4,393 ▲593 ▲13.5% 7期ぶり減益 （利益率） (5.6%) (7.0%) 米ドル 155円 151円 ＋4円 +2.9
Slide 18: 次期業績予想｜営業利益増減要因
次期業績予想｜営業利益増減要因・対 26/3期実績 外部要因 稼ぐ力の向上 成長投資 （億円） 原材料 固定費等 価格変動 の増 研究開発費 減価償却費 の増 の増 為替影響 原価低減 売上構成 台数増減 変化等 外部要因除く：+421 営業利益 ▲529 26/3期 27/3期 (’25/4-’26/3) (’26/4-’27/3) 当期実績 次期予想 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All rights reserved. 18 / 33
Slide 19: 次期業績予想｜四輪生産台数・販売台数
次期業績予想｜四輪生産台数・販売台数 生産台数 販売台数 ●生産台数 （千台） （千台） +223（+6.3%） +234（+7.1%） （千台） 当期実績 次期予想 増減 増減率 世界生産 3,533 3,756 +223 +6.3% 3,533 3,756 3,554 その他 0 3,320 日本 975 979 +4 +0.4% 0 欧州 105 100 ▲6 ▲5.3% その他 340 334 アジア 2,452 2,677 +225 +9.2% その他 0 0 ▲0 ▲82.8% アジア 2,677 2,452 アジア 2,299 ●販売台数 2,074 （千台） 当期実績 次期予想
Slide 20: 次期業績予想｜二輪生産台数・販売台数
次期業績予想｜二輪生産台数・販売台数 生産台数 販売台数 ●生産台数 （千台） 当期実績 次期予想 増減 増減率 （千台） （千台） +23（+1.0%） +61（+2.7%） 世界生産 2,282 2,304 +23 +1.0% 日本 82 82 ▲0 ▲0.6% 2,282 2,304 2,261 2,321 北米 1 2 +1 +69.5% 128 その他 124 その他 311 330 インド 1,318 1,310 ▲8 ▲0.6% アジア(除インド) 752 786 +34 +4.6% 752 アジア 786 アジア 700 その他 128 124 ▲4 ▲3.3% 644 ●販売
Slide 21: 補足資料
補足資料 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All rights reserved. 21 / 33
Slide 22: 2026年3月期決算｜売上収益の状況
2026年3月期決算｜売上収益の状況 四輪 二輪 マリン その他 合 計 増減内訳 (億円) 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 為替影響 台数増減 構成変動等 日本計 15,646 14,572 ＋1,074 176 184 ▲8 32 32 ▲0 126 121 ＋5 15,980 14,910 ＋1,070 ＋107 ＋963 自 社 14,548 13,488 ＋1,060 176 184 ▲8 32 32 ▲0 126 121 ＋5 14,882 13,826 ＋1,056 ＯＥＭ 1,099 1,084 ＋14 1,099 1,
Slide 23: 2026年3月期決算｜所在地別業績、営業利益増減要因
2026年3月期決算｜所在地別業績、営業利益増減要因 日本 研究開発費 （億円） 所在地セグメント別業績 （億円） 原材料 の増 減価償却費 価格変動 原価低減 固定費等 の増 ’25/4-'26/3 ’26/1-3 の減 売上収益 営業利益 売上収益 営業利益 台数増減 売上構成 為替影響 変化等 前年比 前年比 利益率 前年比 前年比 利益率 日 本 32,495 +12% 3,027 +8% 9.3% 9,222 +24% 923 +61% 10.0% 欧 州 7,350 ▲8% 181 +29% 2.5% 2,240 +10% 66 +17% 3.0% アジア 37,097 +13%
Slide 24: 単独業績
単独 当 期 前 期 増 減 （億円） 補足 (’25/4-’26/3) (’24/4-’25/3) 増減率 売上高 29,679 26,279 ＋3,400 ＋12.9% 4期連続増収、過去最高 国 内 12,976 11,972 ＋1,004 ＋8.4% 輸 出 16,704 14,307 ＋2,397 ＋16.8% 一 般 8,244 7,853 ＋391 ＋5.0% 三国間 8,460 6,454 ＋2,006 ＋31.1% 営業利益 2,241 1,881 ＋360 ＋19.2% 2期ぶり増益、過去最高 （利益率） (7.6%) (7.2%) 経常利益 2,844 2,390 ＋45
Slide 25: マルチ・スズキ・インディア社の業績
2026年3月期決算｜マルチ・スズキ・インディア社の業績 ルピー建（億ルピー） ※1 円換算額（億円） 当期 前期※4 増減 当期 前期 増減 売上収益 17,438 14,511 ＋2,927 29,994 26,410 ＋3,584 営業利益※2 1,471 1,455 2,531 2,648 連 （利益率） ＋17 ▲117 (8.4%) (10.0%) (8.4%) (10.0%) 結 税引前利益 1,912 1,962 3,288 3,571 ▲50 ▲282 業 （利益率） (11.0%) (13.5%) (11.0%) (13.5%) 績 税引後利益 1,468 1,450 ＋1
Slide 26: 連結キャッシュフロー四半期推移
2026年3月期決算｜連結キャッシュフロー四半期推移 営業活動CF 投資活動CF 財務活動CF フリーCF 25/3期 26/3期 +2,706 （億円） +2,369 +2,013 +1,879 +1,816 +1,264 +1,465 +971 +1,047 +901 +985 +762 +640 +366 ▲203 ▲223 ▲399 ▲299 ▲273 ▲341 ▲341 ▲135 ▲387 ▲608 ▲553 ▲908 ▲966 ▲1,105 ▲1,056 ▲1,951 ▲1,805 ▲2,520 25/3期 26/3期 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q フリーCF +
Slide 27: 設備投資等
2026年3月期決算｜設備投資等 当期 前期 増 減 (’25/4-’26/3) (’24/4-’25/3) 設備投資 3,507億円 3,618億円 ▲112億円 当社単独 1,088億円 913億円 ＋175億円 子会社 2,418億円 2,705億円 ▲287億円 （内、インド） (1,753億円) (1,975億円) (▲221億円) 減価償却費 2,177億円 1,961億円 ＋216億円 研究開発費（計上） 2,711億円 2,410億円 ＋301億円 研究開発費（支出） 2,704億円 2,656億円 ＋49億円 ※ インド：マルチ・スズキ社（グジャラートを含む）、 SMIPL社
Slide 28: 研究開発費の表示方法の見直し
2026年3月期決算｜研究開発費の表示方法の見直し （億円） 1Q 2Q 3Q 4Q 通期 研究開発費（計上) 621 696 680 714 2,711 当期 研究開発費（支出） 631 719 626 729 2,704 差額(支出⇒計上) ▲10 ▲23 +54 ▲14 +6 研究開発費（計上) 591 546 566 708 2,410 前期 研究開発費（支出） 557 678 567 853 2,656 差額(支出⇒計上) +34 ▲132 ▲1 ▲146 ▲246 研究開発費（計上) +30 +150 +114 +7 +301 前年同期比 研究開発費（支出） +73 +41 +59
Slide 29: 為替レートと為替影響額
2026年3月期決算｜為替レートと為替影響額 当期 前期 営業利益 為替影響 前期比増減 ('25/4-'26/3) ('24/4-'25/3) 感応度※2 影響額 ユーロ 175円 164円 ＋11円 +6.6% ＋19億円 ＋207億円 ポンド 202円 195円 ＋7円 +3.7% ＋4億円 ＋31億円 南アフリカランド 8.71円 8.37円 ＋0.34円 +4.1% ※2 ＋1億円 ＋30億円 メキシコペソ 8.16円 8.02円 ＋0.14円 +1.7% ※2 ＋1億円 ＋15億円 ポーランドズロチ 41円 38円 ＋3円 +7.3% ＋5億円 ＋13億円 パキスタンルピー 0.5
Slide 30: 次期業績予想｜為替レートと為替影響額
次期業績予想｜為替レートと為替影響額 次期予想 当期実績 営業利益 為替影響 前期比増減 ('26/4-'27/3) ('25/4-'26/3) 感応度※1 影響額 ユーロ 180円 175円 ＋5円 +3.1% ＋19億円 ＋103億円 南アフリカランド 9.46円 8.71円 ＋0.75円 +8.6% ※1 ＋1億円 ＋77億円 メキシコペソ 8.84円 8.16円 ＋0.68円 +8.3% ※1 ＋1億円 ＋59億円 米ドル 155円 151円 ＋4円 +2.9% ＋10億円 ＋42億円 オーストラリアドル 108円 100円 ＋8円 +8.3% ＋4億円 ＋32億円 パキスタンルピー
Slide 31: 次期業績予想｜設備投資・減価償却費・研究開発費
次期業績予想｜設備投資・減価償却費・研究開発費 （億円） 次期予想 当期実績 増減 設備投資 3,800 3,507 ＋293 減価償却費 2,400 2,177 ＋223 研究開発費(計上) 2,711 ＋89 2,800 研究開発費(支出) 2,704 ＋96 ※ リース取引および無形資産に係る設備投資、減価償却費は上記の実績・予想に含まない ※ 研究開発費について、従来は支出額（支出ベース）を表示していましたが、当期より損益計算書 への計上額（計上ベース）を表示するよう変更します。 「研究開発費（計上）」…当期に費用処理された研究開発関連費用の合計額 「研究開発費（支出）」…研究開発活動
Slide 32: 2026年3月期 決算説明会
2026年3月期 決算説明会 Hayabusa Tuned by JURI 2026年5月14日 スズキ株式会社 32 / 33 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All rights reserved.
Slide 33: 将来予想に関する注意事項
将来予想に関する注意事項 将来予想に関する注意事項 • このプレゼンテーション資料に記載した将来予想は、 現時点で入手可能な情報及び仮定に基づき当社が判断したもので、リスクや不確実性を 含んでおり、当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。 • 実際には、様々な要因の変化により大きく異なることがありえますことをご承知おき下さい。 • 実際の業績に影響を及ぼす可能性がある要因には、地政学リスク、主要市場における経済情勢及び需要の動向、為替相場の変動などが含まれ ます。 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. 33