Suzuki Motor Corp. · TSE:7269
Suzuki Motor — Q2 FY2026/3 Earnings Presentation
25 slides from Suzuki Motor's earnings presentation, Nov 6, 2025
Slide 1: 2026年3月期 第2四半期決算説明会
2026年3月期 第2四半期決算説明会 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. 1 / 16 2025年11月6日 スズキ株式会社 （ご参考）表紙画像：Japan Mobility Show 2025 (プレスブリーフィングの様子) 1
Slide 2: サマリー｜2026年3月期 第2四半期決算・通期予想
サマリー｜ 2026年3月期 第2四半期決算・通期予想 2026年3月期 第2四半期決算 ・売上収益は2兆8,642億円となり、前年並み ・営業利益は2,765億円となり、為替の影響や原材料価格の上昇により5期ぶりの減益 ・国内四輪事業、二輪事業、及びマリン事業の売れ行きは堅調 2026年3月期 通期予想 ・インドではGST（物品・サービス税）改定による小型車を中心とした需要回復に期待 ・インド市場環境変化や為替の円安効果が見込まれるものの、半導体供給制約の問題により 通期業績予想を据え置く ・中期経営計画の実現に向けた成長投資を継続し、収益基盤の強化に努める 配当 ・中間配当 22円 ・年間
Slide 3: サマリー｜中期経営計画の実現に向けた取り組み
サマリー｜ 中期経営計画の実現に向けた取り組み 2025年2月20日 新中期経営計画（2025～2030年度）「By Your Side」を発表 2025年9月9日 10年先を見据えた技術戦略2025を発表 2025年9月30日 DX戦略を発表 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. 3 / 16 経営環境は厳しく、見通しが困難な中でも スズキは今年２⽉に発表しました新中期経営計画「By Your Side」を 達成するために、着実な取り組みを続けています。 9⽉には、昨年発表した技術戦略2024をアップデートし、 技術戦略
Slide 4: 目次
目次 サマリー ……………………………………………………………………………… 2 2026年3月期 第2四半期決算 …………………………………………… 5 ～15 総括 ………………………………………………………………………………… 5 四半期毎の業績 …………………………………………………………………… 6 営業利益増減要因 …………………………………………………………………… 7 事業別業績、営業利益増減要因 ……………………………………………………… 8 四輪・二輪台数実績 …………………………………………………………… 9～15 通期業績予想 ………………………………………………………
Slide 5: 第2四半期決算｜総括
2026年3月期 第2四半期決算｜総括 当第2四半期 前年同期 増 減 （億円） 補足 ('25/4-9) ('24/4-9) 増減率 売上収益 28,642 28,550 ＋92 ＋0.3% 5期連続増収 営業利益 2,765 3,349 ▲585 ▲17.5% 5期ぶり減益 連結 （利益率） (9.7%) (11.7%) 業績 税引前利益 3,322 3,765 ▲443 ▲11.8% 5期ぶり減益 （利益率） (11.6%) (13.2%) 中間利益※ 1,928 2,175 ▲247 ▲11.3% 5期ぶり減益 （利益率） (6.7%) (7.6%) 米ドル 146円 153円 ▲7円
Slide 6: 第2四半期決算｜四半期毎の業績
2026年3月期 第2四半期決算｜四半期毎の業績 （億円） 15,234 15,414 14,576 14,665 16,000 14,287 13,974 13,978 13,517 12,780 2,000 12,044 1,774 12,000 1,631 売上収益 1,576 1,402 1,448 1,421 1,500 1,330 1,343 1,227 8,000 980 1,000 4,000 500 営業利益 0 0 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 24/3期 25/3期 26/3期 © Suzuki Motor Corporation, 2025
Slide 7: 第2四半期決算｜営業利益増減要因
2026年3月期 第2四半期決算｜営業利益増減要因 （億円） 台数・売上構成変化等 +85 固定費等 為替影響 原材料 台数増減 の増 ※3 研究開発費 価格変動 ※1 +192 の増 減価償却費 +106 の増 ▲281 ▲135 ▲239 原価低減 ▲114 ▲22 売上構成 ▲93 変化等 ※2 3,349 外部要因除く ▲65 2,765 営業利益 ▲585 前年同期 ※1 台数増減影響 主な内訳 ※2 売上構成変化等 主な内訳 ※3 固定費等の増 主な内訳 当期 ’24/4-9 ・当社単独 ▲121億円 ・マルチスズキ +129億円 ・労務費 ▲182億円 ’25/4-9 ・マルチス
Slide 8: 第2四半期決算｜事業別業績、営業利益増減要因
2026年3月期 第2四半期決算｜事業別業績、営業利益増減要因 （億円） 四輪事業 （億円） ’25/4-9 ’25/7-9 為替影響 原材料 固定費等 研究開発費 価格変動 +187 の増 の増 減価償却費 売上収益 営業利益 売上収益 営業利益 台数増減 +150 ▲245 原価低減 ▲140 ▲107 の増 前年比 前年比 利益率 前年比 前年比 利益率 ▲235 ▲80 売上構成 ▲91 変化等 四 輪 25,881 ▲0% 2,373 ▲19% 9.2% 13,302 +4% 1,178 ▲25% 8.9% 2,934 二 輪 2,098 +6% 225 ▲1% 10.7% 1,05
Slide 9: 四輪台数実績｜グローバル
四輪台数実績｜グローバル 生産実績 販売実績 ● 当期の世界販売 （千台） （千台） （千台） +17（+1.1%） ▲44（▲2.8%） 台数 前年同期比 世界販売 1,523 ▲44 ▲2.8% 1,616 1,633 日本 355 +12 +3.5% 0 その他 0 1,566 1,523 欧州 92 ▲26 ▲21.8% 50 アジア 55 156 その他 165 インド 812 ▲49 ▲5.6% 89 アジア 98 アジア（除インド） 98 +10 +10.8% 1,010 パキスタン 43 +11 +32.9% インド 1,050 インドネシア 30 ▲2 ▲7.1% 861 イ
Slide 10: 四輪販売台数｜日本
四輪販売台数｜日本 販売実績 ● 当期の販売状況 （千台） ・軽自動車のシェアは第1位を維持（34.6%） ・登録車販売台数は76千台（前年同期比+28.0%） +12（+3.5%） 国内販売台数推移 （千台） 軽自動車 登録車 343 355 25/3期 '24/4-6 140 30 170 登録車 59 76 '24/7-9 143 29 173 '24/10-12 141 33 174 '25/1-3 160 41 201 26/3期 軽自動車 '25/4-6 137 39 176 284 279 '25/7-9 142 37 179 ● 新型「e ビターラ」発表、新型「クロスビー」発売
Slide 11: 四輪販売台数｜インド
四輪販売台数｜インド 国内卸販売実績 ● 当期の出荷状況 （千台） ・国内卸と輸出を合計した総出荷台数は1,079千台（前年同期比+1.4%）と増加 ▲49（▲5.6%） ・国内卸販売は、GST改定発表後の買い控え等により812千台（前年同期比▲5.6%）と減少 ・インド国外市場は引き続き販売が伸長しており、上期の輸出台数は207千台（前年同期比+39.9%） 861 812 と前年を大きく超えて伸長 16 ● 新型SUV「ビクトリス」発売 69 LCV※2 17 Vans 66 ・ GST改定と10月のお祭り商戦（ディワリ）によって回復が期待される 116 市場需要に応えるべく、新型SUV「
Slide 12: 四輪販売台数｜インド GSTの改定
四輪販売台数｜インド GSTの改定 ● GSTの改定内容 ・9月22日より施行 ・特に減税幅の大きい小型車の改定は初めて四輪車を購入されるお客様の負担を軽減 ・インド自動車全体市場拡大への貢献が期待される 旧税率 新税率 全長 エンジン 排気量 GST※1 CESS※2 適用税率 新GST 減税幅 ガソリン 1,200cc以下 28% 1% 29% ▲11% 小型車 4m以下 18% ディーゼル 1,500cc以下 28% 3% 31% ▲13% 1,500cc以下 28% 17% 45% ▲5% 上記以外 1,500cc超 28% 20% 48% ▲8% 40% SUV※3 4m超 1,50
Slide 13: 四輪販売台数｜欧州 / アジア（インド除く）
四輪販売台数｜欧州 / アジア（インド除く） 欧州 アジア（インド除く） ● 当期の販売状況 （千台） （千台） ▲26（▲21.8%） +10（+10.8%） ◆ 欧州 118 ・「スイフト」の販売が引き続き堅調 98 ・「イグニス」、「ジムニー」の販売終了により 92 89 その他 9 合計販売台数は減少 51 タイ 2 7 ベトナム 3 3 フィリピン 11 4 その他 41 11 ◆ パキスタン 7 インドネシア 30 ・当期の販売台数は43千台（前年同期比+32.9%） 14 ハンガリー7 32 ・9月初に一部地域での水害の影響が出たものの 14 イギリス 8 需要は堅調に推移し、前
Slide 14: 四輪販売台数｜アフリカ・中近東・大洋州・中南米
四輪販売台数｜アフリカ・中近東・大洋州・中南米 販売実績 ● トピックス （千台） +9（+5.7%） ・南アフリカを中心にアフリカ地域の販売が好調 ・南アフリカの9月単月シェアは11.1%で2位を維持（ 9ヵ月連続） 165 「スイフト」、「フロンクス」、「エルティガ」等の主力モデルが 156 販売を牽引 中南米 59 ● 当期の販売実績 （千台） 60 台数 前年同期比 大洋州 11 アフリカ 63 +13 +25.4% 14 南アフリカ 36 +7 +25.8% 中近東 32 中近東 32 +1 +2.4% 31 サウジアラビア 19 +2 +9.7% 大洋州 11 ▲3 ▲21.5%
Slide 15: 二輪台数実績｜グローバル
二輪台数実績｜グローバル 生産実績 販売実績 ● コロンビアで累計生産200万台を達成 （千台） （千台） +84（+8.2%） +88（+8.6%） ・9月11日にスズキコロンビア社は二輪車累計生産200万台 を達成 1,120 1,110 ・同社での1982年の生産開始以来43年での達成 1,035 その他 63 1,022 ・同社の昨年度年間販売台数は過去最高の133,391台を記録 51 その他 158 120 ・生産200万台目は、耐久性の高さと燃費の良さから アジア 391 コロンビア国内で人気の「GN125」 379 アジア 341 ・同社は国内に加え、エクアドル、ベネズエラ、ボ
Slide 16: 通期業績予想｜総括
通期業績予想｜総括 通期予想 前期実績 増 減 （億円） 補足 ('25/4-'26/3) ('24/4-'25/3) 増減率 売上収益 61,000 58,252 ＋2,748 ＋4.7% 5期連続増収 営業利益 5,000 6,429 ▲1,429 ▲22.2% 4期ぶり減益 連結 （利益率） (8.2%) (11.0%) 業績 税引前利益 5,800 7,302 ▲1,502 ▲20.6% 6期ぶり減益 （利益率） (9.5%) (12.5%) 当期利益※ 3,200 4,161 ▲961 ▲23.1% 6期ぶり減益 （利益率） (5.2%) (7.1%) 米ドル 140円 153円 ▲
Slide 17: 補足資料
補足資料 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. 17 / 16 17
Slide 18: 第2四半期決算｜売上収益の状況
2026年3月期 第2四半期決算｜売上収益の状況 四輪 二輪 マリン その他 合 計 増減内訳 (億円) 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 為替影響 台数増減 国内計 7,558 6,966 ＋592 82 91 ▲9 17 17 ＋0 63 55 ＋8 7,721 7,129 ＋592 ▲198 自 社 7,032 6,398 ＋634 82 91 ▲9 17 17 ＋0 63 55 ＋8 7,194 6,561 ＋634 ＯＥＭ 526 568 ▲42 526 568 ▲42 海外計 18,323 18,979 ▲656 2,016
Slide 19: 第2四半期決算｜所在地別業績、営業利益増減要因
2026年3月期 第2四半期決算｜所在地別業績、営業利益増減要因 所在地セグメント別業績 （億円） 日本 （億円） ’25/4-9 ’25/7-9 1,569 原材料 売上収益 営業利益 売上収益 営業利益 ▲82 価格変動 固定費等 研究開発費 前年比 前年比 利益率 前年比 前年比 利益率 為替影響 ▲3 ▲96 売上構成 の減 の増 変化等 日 本 15,145 +6% 1,247 ▲21% 8.2% 7,981 +12% 603 ▲16% 7.6% 台数増減 +0 +51 ▲30 原価低減 ▲135 減価償却費 欧 州 3,354 ▲20% 70 ▲15% 2.1% 1,787 ▲8%
Slide 20: 第2四半期決算｜マルチ・スズキ・インディア社の業績
2026年3月期 第2四半期決算｜マルチ・スズキ・インディア社の業績 ルピー建（億ルピー） ※1 円換算額（億円） 当上期 前年同期 増減 当上期 前年同期 増減 ※2 売上収益 7,676 6,946 ＋730 13,050 12,781 ＋269 営業利益※3 645 746 1,096 1,373 連 （利益率） ▲101 ▲276 (8.4%) (10.7%) (8.4%) (10.7%) 結 税引前利益 928 998 1,578 1,836 ▲69 ▲258 業 （利益率） (12.1%) (14.4%) (12.1%) (14.4%) 績 税引後利益 714 686 ＋28 1,
Slide 21: 第2四半期決算｜連結キャッシュフロー四半期推移
2026年3月期 第2四半期決算｜連結キャッシュフロー四半期推移 営業活動CF 投資活動CF 財務活動CF フリーCF 25/3期 26/3期 （億円） +2,369 +2,013 +1,879 +1,264 +1,465 +971 +1,047 +985 +762 +640 +366 ▲2,520 ▲553 ▲223 ▲399 ▲299 ▲273 ▲341 ▲341 ▲608 ▲908 ▲966 ▲1,105 ▲1,056 25/3期 26/3期 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q フリーCF +762 +1,264 ▲1,056 +971 +366 +1,047 財務CF ▲608 ▲39
Slide 22: 第2四半期決算｜設備投資等
2026年3月期 第2四半期決算｜設備投資等 当期 前期 増 減 （'25/4-9） （'24/4-9） 設備投資 1,700億円 1,682億円 ＋18億円 当社単独 515億円 425億円 ＋90億円 子会社 1,185億円 1,256億円 ▲71億円 （内、インド） (895億円) (965億円) (▲71億円) 減価償却費 1,038億円 946億円 ＋93億円 研究開発費 1,349億円 1,235億円 ＋114億円 ※ インド：マルチ・スズキ社（グジャラートを含む）、 SMIPL社 、TDSG社、SRDI社、Sデジタル社、NBV社 6社の合計 ※ リース取引および無形資産に係る設備
Slide 23: 第2四半期決算｜為替レートと為替影響額
2026年3月期 第2四半期決算｜為替レートと為替影響額 当期 前年同期 前年同期比 営業利益 為替影響 ('25/4-9) ('24/4-9) 増減 感応度※2 影響額 インドルピー 1.70円 1.84円 ▲0.14円 ▲7.6% ＋24億円 ▲184億円 メキシコペソ 7.66円 8.49円 ▲0.83円 ▲9.8% ＋4億円 ▲39億円 米ドル 146円 153円 ▲7円 ▲4.4% ＋7億円 ▲32億円 パキスタンルピー 0.52円 0.55円 ▲0.03円 ▲5.5% ＋3億円 ▲19億円 南アフリカランド 8.13円 8.35円 ▲0.22円 ▲2.6% ＋5億円 ▲12億円 オ
Slide 24: 第2四半期決算説明会
2026年3月期 第2四半期決算説明会 2025年11月6日 スズキ株式会社 24 / 16 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. （ご参考）裏表紙画像：11⽉4日発表新型クロスオーバーモデル「SV-7GX」 24
Slide 25: 将来予想に関する注意事項
5 将来予想に関する注意事項 将来予想に関する注意事項 • このプレゼンテーション資料に記載した将来予想は、 現時点で入手可能な情報及び仮定に基づき当社が判断したもので、リスクや不確実性を 含んでおり、当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。 • 実際には、様々な要因の変化により大きく異なることがありえますことをご承知おきください。 • 実際の業績に影響を及ぼす可能性がある要因には、主要市場における経済情勢及び需要の動向、為替相場の変動などが含まれます。 © Suzuki Motor Corporation, 2025. All rights reserved. 25 / 16