Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co., Ltd. · TSE:7226
Kyokuto Kaihatsu Kogyo — Q2 FY2025/3 Earnings Presentation
44 slides from Kyokuto Kaihatsu Kogyo's earnings presentation, November 2024
Slide 1: 2025年3月期 第2四半期決算
2025年3月期 第2四半期決算 極東開発工業株式会社 東証プライム：７２２６
Slide 2: 目次
目次 1. 2025年3月期第2四半期 実績 P2 ～ 4 2. セグメント別実績 P5 ～13 3. 2025年3月期通期 業績予想 P14～25 4. 企業価値向上へ向けた取り組み P26～31 1
Slide 3: 1. 2025年3月期第2四半期 実績
MI KYoKuTo 1. 2025463 A Riss 20U+4RH Seta
Slide 4: 2025年3月期第2四半期 連結決算実績サマリー
2025年3月期第2四半期 連結決算実績サマリー 決算期 2024/3期 2Q 2025/3期 2Q 増減 増減率 百万円 売上高 59,570 64,007 + 4,437 +7.4% 営業利益 1,311 2,740 + 1,429 +109.0% 経常利益 1,858 2,672 + 814 +43.8% 親会社株主に帰属する 1,063 3,068 + 2,005 +188.6% 中間純利益 特装車事業 受注高 43,041 49,515 + 6,474 +15.0% 特装車事業 受注残高 81,470 82,784 + 1,314 +1.6% ✓売上高は、2Qとして過去最高 2025
Slide 5: 連結決算実績 四半期別推移
連結決算実績 四半期別推移 （累計期間） 決算期 2024/3期 2025/3期 増減(対前年同期) 百万円 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 金額 ％ 売上高 26,091 59,570 90,311 128,026 28,626 64,007 + 4,437 +7.4% 特装車 22,313 51,153 76,964 107,115 24,741 55,104 + 3,950 +7.7% うち海外 2,321 5,110 7,764 10,182 2,062 4,486 △ 624 △11.2% 環境 2,301 5,332 8,311 13,821 2,163 5,271 △ 61
Slide 6: 2. セグメント別実績
MI KYoKuTo 2. CIX>Y KEIRA
Slide 7: 特装車事業
特装車事業 売上高 前年に比べ生産台数は減少するも、製品価格改定により増加 営業利益 85.6％ 製品価格改定による利益率の向上 国内トラックシャシ供給の改善による生産性の向上 2025/3期 2Q 時点 売上高 前期比 +7.7％ 営業利益 前期比 +177.7％ 国内 海外 国内 海外 55,104 2,064 299 51,153 4,486 5,110 743 1,765 50,618 402 46,043 341 6 2024/3期 2Q 2025/3期 2Q 2024/3期 2Q 2025/3期 2Q
Slide 8: 連結営業利益増減要因（特装車事業）
連結営業利益増減要因（特装車事業） （単位：百万円） 営業利益（+1,321） 7
Slide 9: 特装車事業 受注高と受注残高
特装車事業 受注高と受注残高 極東 受注残高 ﾄﾚｸｽ 受注残高 受注高 合計 （単位：百万円） 110,613 受注高 2Q 実績 49,515 97,779 99,336 前年同期実績 43,041 90,124 84,989 80,219 82,784 73,233 77,553 70,870 65,529 59,831 55,517 2019/3期 2020/3期 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 2025/3期 2Q 8
Slide 10: 特装車事業 売上構成
特装車事業 売上構成 （単位：百万円） 環境・福祉関連 3,236 2024/3期 2Q トレーラ ウィング・バン 物流・省力関連 建設関連 海外・輸出 その他 計 51,153 12,359 8,646 7,449 7,009 5,959 6,496 2025/3期 2Q トレーラ ウィング・バン 物流・省力関連 建設関連 海外・輸出 その他 計 55,104 11,894 9,836 8,804 7,262 5,225 8,466 環境・福祉関連 3,616 9
Slide 11: 環境事業
環境事業 売上高 プラント建設 受注済物件の建設工事を継続 メンテナンス・運転受託のストックビジネスに注力 8.2％ 営業利益 前年同期と同水準を維持 2025/3期 2Q 時点 売上高 前期比 △1.1％ 営業利益 前期比 +3.4％ プラント メンテナンス・運転受託 5,332 5,271 691 714 3,827 3,887 1,505 1,384 10 2024/3期 2Q 2025/3期 2Q 2024/3期 2Q 2025/3期 2Q
Slide 12: 環境事業 実績推移
環境事業 実績推移 （プラント/件） （運転受託/件） 210 40 プラント納入実績（累計） 運転受託数（稼働中） 205 30 200 20 195 10 190 0 2025/3期 2017/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 （予想） プラント納入実績（累計） 198 198 198 201 203 203 203 205 206 運転受託数（稼働中） 35 34 34 34 37 37 38 36 38 11
Slide 13: パーキング等事業
パーキング等事業 売上高 立体駐車装置は、新規受注及びメンテナンスの両方が大きく増加 コインパーキングは、昨年から引き続いて稼働率が回復しており微増 6.2％ 営業利益 立体駐車装置のストックビジネス（リニューアル・メンテナンス）が 大きく寄与し利益全体を底上げ 2025/3期 2Q 時点 売上高 前期比 +17.6％ 営業利益 前期比 +24.0％ その他 立体駐車装置 コインパーキング その他 立体駐車装置 コインパーキング 3,965 3,371 424 1,547 342 1,461 156 129 1,172 1,609 125 159 738 809 88 109 12 2024/
Slide 14: パーキング等事業 実績推移
パーキング等事業 実績推移 （単位：台） 立体駐車装置パレット数（累計） コインパーキング車室数（稼働中） 2025/3期 2025/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 2Q 2Q パレット数 車室数 83,415 84,946 86,234 87,407 88,571 89,853 91,523 92,301 7,023 8,298 8,953 9,724 11,440 11,669 11,884 1
Slide 15: 3. 2025年3月期通期 業績予想
MI KYoKuTo 3. 2025473 A Rial Sin PAB
Slide 16: 2025年3月期 連結業績予想
2025年3月期 連結業績予想 決算期 2024/3期 2025/3期 増減 増減率 百万円 (実績) （予想） 売上高 128,026 134,000 + 5,974 +4.7% 営業利益 4,825 6,300 + 1,475 +30.6% 経常利益 5,617 6,500 + 883 +15.7% 親会社株主に帰属する 3,501 5,700 + 2,199 +62.8% 当期純利益 2025年3月期 2024年8月公表の予想から修正なし 売上高 1,340億円 営業利益 63億円 経常利益 65億円 連結業績予想 親会社株主に帰属する当期純利益 57億円 2025年3月期 2024年8
Slide 17: 連結営業利益推移（セグメント別）
連結営業利益推移（セグメント別） 8,000 （単位：百万円） 特装車 環境 パーキング 6,880 7,000 6,000 5,000 4,481 4,400 4,000 3,000 2,644 2,451 2,350 1,994 2,098 2,000 1,768 1,140 1,143 1,000 656 780 600 0 -1,000 △ 555 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 2025/3期 16
Slide 18: 特装車事業 通期業績予想
特装車事業 通期業績予想 特装車事業 ➢ 受注・受注残高 ともに高水準を維持 （受注残 極東：約413億円、トレクス：約414億円 合計 約827億円） ※9月末時点 ➢ 国内トラックシャシ供給の改善 ➢ 製品価格改定後の製品の売上増加 売上高 前期比 +6.0％ 営業利益 前期比 +79.5％ 107,115 113,500 4,400 2,451 2024/3期 2025/3期 2024/3期 2025/3期 17 営業利益率 2.3％ 3.9％
Slide 19: トラック市場と特装車事業の売上高推移
トラック市場と特装車事業の売上高推移 トラック市場はコロナ・半導体不足・シャシメーカーの認証不正等の影響で一時的に低迷するも、 価格改定と海外事業強化により売上高を確保 国内普通トラック 2Q 実績 （台） 棒グラフ 特装車売上高 （百万円） 100,000 うち海外子会社 35,975台 160,000 91,468 91,858 国内普通トラック登録台数 前年同期実績 34,350台 85,869 77,293 72,000 80,000 （２Q時点予想） 67,621 120,000 113,500 55,041 107,115 60,000 102,076 99,551 94,888
Slide 20: 特装車事業を取り巻く状況とその対応
特装車事業を取り巻く状況とその対応 価格改定の状況 ✓ 受注ベース 約14～15％アップ 売上ベース 約10％アップ ※ともに値上げ前（22年3月期）との比較 ✓ 今後も状況に応じて価格改定を継続 シャシ供給状況 ✓ 国内シャシ認証の遅延やトラック部品の調達遅延等による影響 ✓ 依然として本格稼働には至っていないが、回復基調 ✓ シャシ搬入状況に合わせ、生産計画を行い対応 生産効率化 横浜工場 ✓ 国内4工場全体での生産体制を見直し、 生産工程の最適化 生産性、営業利益率の向上を実現 福岡工場 名古屋工場 19 三木工場
Slide 21: STG社 グループ化
STG社 グループ化 オーストラリアの特装車メーカー STG Global Holdings Pty Ltd の 株式を取得し、グループ化 【概 要】 取得理由 名 称 STG Global Holdings Pty Ltd 所 在 地 29-31 Evolution Drive, Dandenong South, VIC, 3175 ✓ 高い補完性を有する双方の製品ラインナップを活かした日本・オーストラリア 代 表 者 Chief Executive Officer: Ross William Yendle 事 業 内 容 特装車の製造・販売 市場を中心としたクロスセリング 資 本 金 36
Slide 22: STG社 – 製品ラインナップ
STG社 – 製品ラインナップ 吸引掘削車 その他 散水車/給水車 ごみ収集車/脱着車 (バキューム車) （車両運搬車・給油車等） 豪州シェア No.2(※) 豪州シェア No.1(※) ごみ収集車 車両運搬車 吸引掘削車 散水車/給水車 脱着車 給油車 （車両運搬車） 非破壊掘削、 道路工事、粉塵抑制 用途 廃棄物収集 車両･重機の運搬 電気･ガス･通信配管工事 給水 （給油車）給油 （ごみ収集車） （車両運搬車） スチールタンク / ポリタンク フロントローダー / サイド 荷台長 8.7m / 9.2m 性能 積載量 3,000～16,000L ローダー / リアローダー 積載量 8,0
Slide 23: STG社 製品紹介
STG# ~ SMe 0M xyoxuTo Gk: PRIS yb OLE LB PH: 741 UEY CEELE RIM bamE NGA Z-EyILB D4 -YASY Bil - BA : e-SVLB FA-AKSU Pil = yoo 2 Ain H0e) P eD bY PIN J 22 SVF I VRAUE
Slide 24: STG社 – 業績推移
STG社 – 業績推移 （単位：百万豪ドル） 76.9 (125.5) 17.5% 54.0 (88.4) 16.4% 39.3 (62.7) 14.6% 12.6 6.9 7.9 2022年6月期 2023年6月期 2024年6月期 売上高 営業利益 営業利益率 ※売上高の括弧書き数値は、シャシを含む売上高 ✓ 足元は売上高・営業利益とも、年平均成長率約40%と急成長 ✓ 今後も安定的な成長を見込む 23
Slide 25: 環境事業 通期業績予想
環境事業 通期業績予想 環境事業 ➢ 運転受託及びメンテナンス等のストックビジネスは堅調 ➢ 受注増によるプラント工事（進行基準売上）の増加 ➢ 部品売上、運転受託、修理売上の増加 ➢ プラント工事進行中 計 7件（北海道、東京、埼玉、石川、兵庫） 売上高 前期比 △2.3％ 営業利益 前期比 △11.1％ 13,821 13,500 プラント竣工：2件 プラント竣工：1件 2,644 2,350 2024/3期 2025/3期 2024/3期 2025/3期 24 営業利益率 19.1％ 17.4％
Slide 26: パーキング等事業 通期業績予想
パーキング等事業 通期業績予想 パーキング等事業 ➢ 立体駐車装置 ： リニューアル・メンテナンス等のストックビジネス強化 ➢ コインパーキング ： 事業地・車室数増加と料金見直しにより収益確保 新サービス「Charge-mo」の導入により、EV車への対応を拡充 売上高 前期比 △1.3％ 営業利益 前期比 △23.1％ 7,699 7,600 780 600 2024/3期 2025/3期 2024/3期 2025/3期 25 営業利益率 10.1％ 7.8％
Slide 27: 4. 企業価値向上へ向けた取り組み
MI KYoKuTo 4.02 MEE) ENERO HY
Slide 28: 企業価値向上についての現状認識
企業価値向上についての現状認識 企業価値の持続的な向上に継続して取り組んだ結果、PBRは 0.87倍（2024年9月末時点） 引き続き、早期のPBR 1倍達成に向け、取り組みの継続を図ることが当社の経営上の重要な課題 （倍） PBRと株価の推移 株価 （円） 1.2 PBR 3,500 3,000 1.0 2,595 2,524 2,500 0.8 1,481 1,654 2,000 0.6 1,183 1,616 1,388 1,500 0.85 0.87 0.4 0.65 0.66 1,000 0.51 0.56 0.49 0.2 500 0.0 0 2019年3月末 2020年3月末 2
Slide 29: 中期経営計画（キャッシュ・アロケーション）
中期経営計画（キャッシュ・アロケーション） 幅広いステークホルダーからの評価と企業価値向上を意識し、キャッシュ・アロケーションの適切な配分を推進 中期経営計画 2022-24 ～Creating The Future As One～ 進捗状況 ３００億円 以上 271億円 （2024年9月期までの累計） 獲得 特装車事業 特装車事業 日本トレクス 新工場 仙台サービスセンター 主力工場の強化 直営サービス工場増強 横浜工場 自動化ライン 姫路サービスセンター キャッシュ 福岡工場 新工場棟 リニューアル 成 約110億円 約15億円 成 フロー 長 長 戦 投 資 海外事業の強化 グループ全体
Slide 30: 売上高・営業利益率・ROE目標
中期経営計画の進捗 売上高・営業利益率・ROE目標 （百万円） 中計最終年度目標値 200,000 （％） ※2025年3月期の連結業績予想と乖離がありますが、 200,000 売上高 ：140,000百万円 16.0 売上高 中計最終年度目標値達成に向け業績向上に努めております 営業利益率 ：7％以上 営業利益率 ROE ：6％ 13.4 2022.5.12公表 14.0 ROE 長期経営ビジョン 最終目標値 150,000 12.0 134,000 128,026 10.0 120,173 117,170 116,910 10.0 113,089 10.0 7.7 100,000 7.1
Slide 31: 資本コスト等の算定とバランスシート改善
資本コスト等の算定とバランスシート改善 資本コスト 約7％、WACC 約 6％ と認識 有利子負債の活用等により、資本効率を向上、資本コストとWACCの更なる低減を進める ➢ 2025/3月期2Q の自己資本比率は 69.3％（2024/3期末 68.7％） 株主還元・設備投資を強化し、自己資本の増加を抑制しつつ、資本効率の向上を図る 自己資本/有利子負債残高 （百万円） （百万円） 140,000 30,000 自己資本 有利子負債残高 117,041 115,730 120,000 112,686 111,537 25,000 100,282 100,000 92,181 87,030 9
Slide 32: 株主還元の強化
株主還元の強化 株主還元の方針：年間配当額 １株当たり下限54円 ＋機動的な自己株式取得の実施 （円） 本中期経営計画期間において総還元性向100％ 2025/3期は63円増配の 150円 （％） 160 120 100.9 140 95.1 100 120 1株当たり年間配当額（円） 80 100 配当性向（％） 59.0 80 60 150 60 31.5 40 40 22.9 23.8 24.0 26.2 24.6 87 18.0 20.0 20.4 19.9 16.6 54 54 20 20 31 34 36 38 40 42 16 21 26 15.1※ 0 7 10 0 2011/
Slide 33: 参考資料
MI KYoKuTo SS MEAN
Slide 34: 会社概要
会社概要 商 号 ： 極東開発工業株式会社 本 社 ： 大阪府大阪市中央区 設 立 ： 1955年6月1日 資 本 金 ： 11,899百万円 代 表 者 ： 代表取締役社長 布原 達也 従 業 員 数 ： 連結 3,237名 単独 1,133名 (2024年3月末現在） 連結子会社 ： 11社 33
Slide 35: 事業内容
事業内容 特装車事業 特殊自動車その他の輸送運搬機械の製造、架装及び販売、修理ならびに同部品の 製造、販売 トレーラ・トラックボデー等の製造及び販売 環境事業 自治体・広域組合、廃棄物処理関連企業から受注しプラント建設・設置取付 環境整備機器及び施設の運転受託、メンテナンス パーキング等事業 立体駐車装置及び設備の製造、据付、販売及び修理 駐車場の経営（コインパーキング） 34
Slide 36: 特装車事業の商流
特装車事業の商流 ※トラックへの架装の場合 トラックメーカー ・ ディーラー 商社 ・ ユーザー様 ①発注 ②シャシ搬入 ④納入 ①発注 ④納入 （預かり） 【売上】 【売上】 完 成 ③架装 トラックの車台（シャシ） ボデー 35 ※コンクリートポンプ車等一部の製品についてはシャシは買取。
Slide 37: 長期経営ビジョン Kyokuto Kaihatsu 2030
長期経営ビジョン 最終目標値 長期経営ビジョン 3rd STEP サステナビリティ ビジョン ※1 - Kyokuto Kaihatsu 2030 - ●「卓越した技術力」と「確固 ・CO２排出量削減： △38％ ※2 たる品質」の両立 3つのステップでのステップアップ戦略 ・リサイクル率 ： 99.0％以上の維持 ● 安定的・効率的な利益創出の （埋立廃棄物ゼロ） 2nd STEP 実現 ※1：詳細は後日公表予定の「環境ビジョン2030」に掲載 ※2：極東開発工業、日本トレクス、極東開発パーキングにおける2013年度比の原単位 ● 事業活動・社会貢献領域の ● グループ総合力をフル活用す 更
Slide 38: 主な設備投資・M&A
主な設備投資・M&A 分野 投資項目 投資内容 実施時期 研究開発体制強化 2026年度 特装 テクニカルセンターの建設 新製品開発速度 約2倍に向上 完成予定 インドSATRAC（サトラック）社 生産能力強化 2025年度 特装 チェンナイ工場建設 販路拡大によるシェアアップ 完成予定 2024年度 特装 日本トレクス 新工場建設 生産能力強化 約40％向上 完成予定 2024年 特装 横浜工場 小型ダンプトラック自動化ライン 生産能力強化 約45％向上 7月竣工 2024年 特装 仙台サービスセンター リニューアルオープン サービス体制強化 4月竣工 2024年 特装 姫路サービスセンター
Slide 39: 主な設備投資
主な設備投資 テクニカルセンターの建設（2026年度完成予定） ◆ 新製品開発速度 約2倍に向上 ◆ 社会的課題に対応する研究開発体制の強化/社会的課題への積極的対応 • 開発サイクルの短縮 • 軽量化・カーボンニュートラル • 市場ニーズへの迅速な対応 • Iot・AI・EV化への対応力向上 ◆ 確固たる品質向上への取り組み • トレーラの認証試験を行うテストコースの設置 • 規制への迅速な対応 ◆ グループ間シナジーの強化 全景鳥瞰イメージ 日本トレクス 新工場建設（2024年度完成予定） ◆ 重要工程の自動化により生産能力 約40%向上 ※本社敷地内に建設中 ◆ 生産工程における高所作業
Slide 40: インドSATRAC社 チェンナイ工場建設
主な設備投資 インドSATRAC社 チェンナイ工場建設（2025年度完成予定） インドにおける旺盛な特装車需要により、202４年3月期に過去最高の売上となったグループ会社の SATRAC社は、生産能力の強化による受注の取り込みと販路拡大によるシェアアップ及び将来的な製品の 輸出展開を目指し、タミル・ナドゥ州チェンナイ市近郊に新工場を建設中 39
Slide 41: 中期経営計画の進捗（サステナビリティ）
中期経営計画の進捗（サステナビリティ） 目 標 値 と 進 捗 ◆ CO2排出量削減率 長期経営ビジョン 目標：△38％以上（2030年度） ※2013年度比の原単位 三木工場ため池ソーラー 進捗：△22.3% （2023年度） ➢ 三木工場の電力コスト・CO2排出量の削減を目的とした 中期経営計画 目標：△10％以上（2024年度） ※2020年度比の原単位 通称「ため池ソーラー」が今年1月稼働開始 進捗：△10.0% （2023年度） ➢ ため池に浮かぶ太陽電池フロートで発電された電力は、 三木工場 約1kmの自営線で工場に送電され、全量、自家消費 ➢ 三木工場の消費電力の約4割を再生可能
Slide 42: TOPICS① 尼崎市 第1工場跡地整備・運営事業受注
TOPICS① 尼崎市 第1工場跡地整備・運営事業受注 ㈱タクマを代表企業とした企業グループに参画し、2024年6月28日付で尼崎市様より、第1工場 跡地整備・運営事業（※一般廃棄物処理施設）を受注しました。 現在、尼崎市では2つの焼却施設（第1工場、第2工場）が稼働中ですが、施設の老朽化とごみ処 理量の減少に伴い第1工場の既存施設を解体、跡地にごみ処理・リサイクル設備を集約した新施設建 設を予定しています。 新施設建設工事は、当社を含む計5社からなる特定建設工事共同企業体が実施。完成後は、構成員 により設立された特別目的会社で20年間の施設運営及び維持管理業務を実施します。 当社は、リサイク
Slide 43: TOPICS② 輪島市・穴水町地域マテリアルリサイクル推進施設整備工事受注
TOPICS② 輪島市・穴水町地域マテリアルリサイクル推進施設整備工事受注 2024年7月9日付で石川県輪島市と穴水町で構成される輪島市穴水町環境衛生施設組合様が発注 する、輪島市・穴水町地域マテリアルリサイクル推進施設整備工事を受注しました。 本事業は、燃えるごみの処理方法をRDF化から焼却に変更することに伴い廃止された輪島・穴水地 域RDFセンターの建屋を活用し、新たなマテリアルリサイクル推進施設を整備する工事となります。 本工事において当社は、プラントの解体及び設計、施工を実施し、土木建築工事を㈱宮地組が実施し ます。 （2024年9月2日ニュースリリース） 【施設概要】 受注金額 2,
Slide 44: 開発目標（SDGs）を支援しています
本資料の予想は発表日現在において入手可能な情報に基づき作成したものであります。実際の業績は、今後の様々な要因によって予想数値 と異なる結果となる可能性があります。 本資料の著作権は極東開発工業株式会社に帰属します。いかなる理由によっても、当社に許可無く本資料を複製・配布することを禁止します。 極東開発グループは持続可能な 開発目標（SDGs）を支援しています。
Kyokuto Kaihatsu Kogyo — Q2 FY2025/3 Earnings Presentation on 6ix