Suzuki Motor Corp. · TSE:7269
Suzuki Motor — Q3 FY2026 Earnings Presentation
32 slides from Suzuki Motor's earnings presentation, Feb 5, 2026
Slide 1: 2026年3月期 第3四半期決算説明会
2026年3月期 第3四半期決算説明会 Indian Car of the Year(ICOTY)2026受賞 新型「ビクトリス」 2026年2月5日 1 / 20 スズキ株式会社 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All rights reserved. （ご参考）表紙画像：Indian Car of the Year(ICOTY)2026受賞 新型「ビクトリス」 1
Slide 2: サマリー 2026年3月期 第3四半期決算・通期予想
サマリー｜ 2026年3月期 第3四半期決算・通期予想 2026年3月期 第3四半期決算 ・売上収益4兆5,166億円、営業利益4,291億円と、増収ながら減益決算 ・営業利益は為替の円高影響や原材料価格の上昇により、第3四半期として5期振りの減益 ・半導体の供給制約リスクは依然として残るものの、生産への影響を最小限に留めた ・インドでのGST改定で需要が急増、生産・物流・販売面などで機動的に対応 2026年3月期 通期予想 ・為替レートの前提を見直し、固定費抑制の取り組みなども反映、前回予想から上方修正 ・売上収益６兆2,000億円、営業利益5,700億円を見込む ・期末配当予想を1円増配し
Slide 3: 目次
目次 サマリー ……………………………………………………………………………… 2 2026年3月期 第3四半期決算 …………………………………………… 4～15 総括 ………………………………………………………………………………… 4 四半期毎の業績 ……………………………………………………………………… 5 営業利益増減要因 …………………………………………………………………… 6 事業別業績、営業利益増減要因 ……………………………………………………… 7 四輪・二輪台数実績 …………………………………………………………… 8～13 事業別四半期毎の業績推移…………………………………………
Slide 4: 第3四半期決算 総括
2026年3月期 第3四半期決算｜総括 当第3四半期 前年同期 増 減 （億円） 補足 ('25/4-12) ('24/4-12) 増減率 売上収益 45,166 42,837 ＋2,329 ＋5.4% 5期連続増収 営業利益 4,291 4,797 ▲506 ▲10.6% 5期振り減益 連結 （利益率） (9.5%) (11.2%) 業績 税引前利益 5,209 5,480 ▲272 ▲5.0% 5期振り減益 （利益率） (11.5%) (12.8%) 四半期利益※ 3,064 3,117 ▲53 ▲1.7% 5期振り減益 （利益率） (6.8%) (7.3%) 米ドル 149円 153円
Slide 5: 第3四半期決算 四半期毎の業績
2026年3月期 第3四半期決算｜四半期毎の業績 （億円） 16,524 15,234 15,414 2,500 14,576 14,287 14,665 16,000 13,517 13,974 13,978 12,780 2,000 12,044 売上収益 12,000 1,774 1,500 1,631 1,576 1,526 1,402 1,448 1,421 8,000 1,330 1,343 1,000 1,227 980 4,000 営業利益 500 0 0 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 24/3期 25/3期 26/3期 © Suzuki M
Slide 6: 営業利益増減要因
2026年3月期 第3四半期決算｜営業利益増減要因 （億円） 台数・売上構成変化等 +514 固定費等 原材料 の増 為替影響 価格変動 ※4 研究開発費 減価償却費 ※1 の増 の増 原価低減 売上構成 台数増減 変化等 ※2 ※3 外部要因除く +111 営業利益 ▲506 前年同期 ※1 原材料価格変動 主な内訳 ※2 台数増減影響 主な内訳 ※3 売上構成変化等 主な内訳 ※4 固定費等の増 主な内訳 当期 ’24/4-12 ・マルチスズキ ▲405億円 ・マルチスズキ +289億円 ・マルチスズキ +228億円 ・労務費の増 ▲360億円 ’25/4-12 ・当社単独 ▲35億円 ・
Slide 7: 事業別業績、営業利益増減要因
2026年3月期 第3四半期決算｜事業別業績、営業利益増減要因 （億円） 四輪事業 （億円） 固定費等 ’25/4-12 ’25/10-12 の増 為替影響 原材料 研究開発費 売上収益 営業利益 売上収益 営業利益 価格変動 の増 減価償却費 原価低減 の増 前年比 前年比 利益率 前年比 前年比 利益率 売上構成 四 輪 41,002 +5% 3,749 ▲11% 9.1% 15,121 +16% 1,376 +6% 9.1% 台数増減 変化等 二 輪 3,233 +10% 318 +2% 9.8% 1,135 +17% 93 +11% 8.2% 4,235 3,749 マリン 836 +
Slide 8: 四輪台数実績 グローバル
四輪台数実績｜グローバル 生産実績 販売実績 ● 当期の世界販売 （千台） （千台） （千台） 台数 前年同期比 +128（+5.3%） +54（+2.3%） 世界販売 2,418 +54 +2.3% 2,427 2,554 日本 528 +11 +2.2% 0 その他 アジア 0 2,364 2,418 欧州 135 ▲30 ▲18.1% アジア 83 インド 1,350 +49 +3.8% 73 242 その他 251 アジア 154 アジア（除インド） 154 +14 +10.4% 139 パキスタン 63 +12 +24.4% 1,513 インド 1,666 インドネシア 50 ▲0
Slide 9: 四輪販売台数 日本
四輪販売台数｜日本 販売実績 ● 当期の販売状況 （千台） ・軽自動車4-12月累計での届出占拠率は第1位を維持（33.7%） ・登録車では「フロンクス」「ジムニーノマド」「クロスビー」が好調 +11（+2.2%） ・「軽+登録車」4-12月累計での登録・届出台数占拠率は第2位を維持（16.1%） 517 528 国内販売台数推移 （千台） 登録車 25/3期 軽自動車 登録車 '24/4-6 140 30 170 92 119 '24/7-9 143 29 173 '24/10-12 141 33 174 '25/1-3 160 41 201 軽自動車 26/3期 425 409 '25/4
Slide 10: 四輪販売台数 インド
四輪販売台数｜インド 国内卸販売実績 ● GST改定以降の販売動向 （千台） ・2025年暦年で全体市場（乗用+商用）は過去最高の514万台となり、 +49（+3.8%） 国別では中国とアメリカに次ぐ第3位 ・9月22日のGST改定以降、小型車を中心に販売を伸ばし10-12月期の乗用車市場シェアは40.7% 1,301 1,350 ・新型SUV「ビクトリス」がIndian Car of the Year(ICOTY)2026を受賞 LCV※2 28 国内卸販売台数の内訳 25 103 Vans 105 Mini Compact Mid-size SUV UV Vans LCV 25/3期 UV
Slide 11: 四輪販売台数 欧州 / アジア（インド除く）
四輪販売台数｜欧州 / アジア（インド除く） 欧州 アジア（インド除く） ● 当期の販売状況 （千台） （千台） ▲30（▲18.1%） +14（+10.4%） ◆ 欧州 165 154 ・「イグニス」、「ジムニー」の販売終了に伴い 合計販売台数が減少 135 139 その他 14 ・ハンガリー乗用車市場では2025年暦年で タイ 4 70 12 ベトナム 5 2年連続シェア1位を獲得 4 フィリピン 17 6 16 その他 60 ◆ アジア 11 インドネシア 50 ・パキスタンでは堅調な経済の回復に伴い 16 51 ハンガリー10 販売台数が増加 20 イギリス 12 フランス 15 20
Slide 12: 四輪販売台数 アフリカ・中近東・大洋州・中南米
四輪販売台数｜アフリカ・中近東・大洋州・中南米 販売実績 ● トピックス （千台） +9（+3.9%） ・南アフリカを中心にアフリカ地域は好調な販売を維持 ・南アフリカでは政策金利引き下げと物価の安定により市場が拡大、 人気モデル「フロンクス」などが販売をけん引 242 251 ・サウジアラビアでは「イーコ」の販売が伸長 中南米 93 ● 当期の販売実績 （千台） 93 台数 前年同期比 大洋州 16 アフリカ 93 +15 +18.9% 21 南アフリカ 54 +9 +20.1% 中近東 49 50 中近東 49 ▲0 ▲0.3% サウジアラビア 30 +2 +9.0% 大洋州 16 ▲5
Slide 13: 二輪台数実績 グローバル
二輪台数実績｜グローバル 生産実績 販売実績 ● インドで二輪車累計生産1,000万台を達成 （千台） （千台） +180（+11.8%） +146（+9.4%） ・スズキ・モーターサイクル・インディア社は 2006年2月に生産を開始 1,700 1,694 ・20年間で累計生産1,000万台を達成 1,520 その他 96 1,547 その他 245 ・1,000万台目は、日常使用に優れた走行性能と利便性を 80 193 兼ね備えた人気モデル「ACCESS」 アジア 578 543 アジア 494 491 インド 962 インド 893 828 779 北米 21 3 北米 1 24 欧州
Slide 14: 四半期毎の業績推移 四輪事業
四半期毎の業績推移｜四輪事業 四輪事業 （億円） 2,500 15,121 16,000 13,939 14,049 13,200 13,058 13,302 12,283 12,745 12,578 2,000 売上収益 11,648 10,826 12,000 1,500 1,570 1,441 1,376 8,000 1,364 1,301 1,000 1,241 1,194 1,178 1,133 1,047 820 4,000 営業利益 500 0 0 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 24/3期 25/3期 26/3期 © Suzuki Motor
Slide 15: 四半期毎の業績推移 二輪・マリン事業
四半期毎の業績推移｜二輪・マリン事業 二輪事業 （億円） マリン事業 1,135 1,200 1,048 1,029 1,048 1,051 1,100 990 970 927 935 1,000 売上収益(二輪) 859 874 900 333 800 302 302 319 売上収益(マリン) 277 278 265 281 228 229 237 700 600 121 112 121 128 93 98 106 89 97 83 92 98 93 68 81 84 営業利益(二輪) 60 54 60 52 57 46 500 営業利益(マリン) 400 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2
Slide 16: 通期業績予想 総括
通期業績予想｜総括 前回予想より上方修正 通期予想 前期実績 増 減 前回予想との比較 （億円） 補足 ('25/4-'26/3) ('24/4-'25/3) 増減率 前回予想 増減 売上収益 62,000 58,252 ＋3,748 ＋6.4% 5期連続増収 61,000 ＋1,000 営業利益 5,700 6,429 5,000 ▲729 ▲11.3% 4期振り減益 ＋700 連結 （利益率） (9.2%) (11.0%) (8.2%) 業績 税引前利益 6,800 7,302 5,800 ▲502 ▲6.9% 6期振り減益 ＋1,000 （利益率） (11.0%) (12.5%) (9.
Slide 17: 通期業績予想 営業利益増減要因・対前回予想
通期業績予想｜営業利益増減要因・対前回予想 前回予想より上方修正 （億円） 原材料 価格変動 売上構成 台数増減 変化等 原価低減 研究開発費 減価償却費 為替影響 固定費等 外部要因他：+500 外部要因除く：+200 営業利益 +700 26/3期 26/3期 (’25/4-’26/3) (’25/4-’26/3) 前回予想 通期予想 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All rights reserved. 17 / 20 営業利益につきまして 前回予想に対し700億円上方修正した内訳をご説明いたします。 外部要因としては、 為替影響は、足元の状況を踏ま
Slide 18: 通期業績予想 営業利益増減要因・対25/3期実績
通期業績予想｜営業利益増減要因・対25/3期実績 前回予想より上方修正 収益改善活動 成長投資 （億円） 固定費等 原材料 の増 ※ 為替影響 価格変動 研究開発費 の増 減価償却費 の増 原価低減 台数増減 売上構成 変化等 外部要因他：▲650 外部要因除く：▲79 営業利益 ▲729 ※ 固定費等の増 主な内訳 25/3期 ・労務費の増 ▲400億円 26/3期 (’24/4-’25/3) ・ｲﾝﾄﾞ事業拡大 ▲200億円 (’25/4-’26/3) ・品質関連費用等 ▲100億円 前期実績 通期予想 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All right
Slide 19: 通期業績予想 四輪生産台数・販売台数
通期業績予想｜四輪生産台数・販売台数 生産台数 販売台数 前期比 +226千台（ +6.8%） 前期比 +73千台（ +2.2%） 3,521千台 3,314千台 前回予想比 +67千台 （+2.0%） 前回予想比 ▲10千台（▲0.3%） （千台） （千台） 3,521 3,454 3,296 3,324 その他 0 0 3,241 3,314 0 324 その他 334 317 アジア 2,438 2,376 2,197 1,979 2,083 アジア 2,064 104 欧州 109 103 220 欧州 189 184 995 日本 975 975 日本 内､完成車 内､完成車 内､完
Slide 20: 通期業績予想 二輪生産台数・販売台数
通期業績予想｜二輪生産台数・販売台数 生産台数 販売台数 前期比 +160千台（+7.8%） 前期比 +163千台 （+7.9%） 2,201千台 2,227千台 前回予想比 +174千台 (+8.6%） 前回予想比 +149千台 （+7.2%） （千台） （千台） 2,201 2,227 2,042 2,028 2,064 2,078 その他 129 その他 333 111 104 264 255 アジア 1,987 1,836 1,824 1,695 アジア 1,807 1,721 北米 29 3 北米 1 2 欧州 31 30 91 日本 84 97 35 40 日本 26 33 37
Slide 21: 補足資料
補足資料 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All rights reserved. 21 / 20 21
Slide 22: 第3四半期決算 売上収益の状況
2026年3月期 第3四半期決算｜売上収益の状況 四輪 二輪 マリン その他 合 計 増減内訳 (億円) 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 為替影響 台数増減 国内計 11,406 10,566 ＋840 124 139 ▲15 25 25 ▲0 95 86 ＋9 11,649 10,815 ＋834 ＋55 自 社 10,598 9,719 ＋879 124 139 ▲15 25 25 ▲0 95 86 ＋9 10,841 9,969 ＋872 ＯＥＭ 808 847 ▲39 808 847 ▲39 海外計 29,596 28,438
Slide 23: 所在地別業績、営業利益増減要因
2026年3月期 第3四半期決算｜所在地別業績、営業利益増減要因 所在地セグメント別業績 （億円） 日本 （億円） 原材料 研究開発費 の増 ’25/4-12 ’25/10-12 価格変動 台数増減 減価償却費 原価低減 固定費等 売上収益 営業利益 売上収益 営業利益 為替影響 の減 の増 前年比 前年比 利益率 前年比 前年比 利益率 売上構成 変化等 日 本 23,273 +8% 2,104 ▲6% 9.0% 8,129 +12% 857 +28% 10.5% 欧 州 5,110 ▲14% 114 +38% 2.2% 1,756 +1% 44 +11063% 2.5% 2,238 2,1
Slide 24: マルチ・スズキ・インディア社の業績
2026年3月期 第3四半期決算｜マルチ・スズキ・インディア社の業績 ルピー建（億ルピー）※1 円換算額（億円） 当4-12月期 前年同期 増減 当4-12月期 前年同期 増減 売上収益※2 12,430 10,627 ＋1,803 21,380 19,447 ＋1,933 営業利益※3 1,029 1,116 1,770 2,042 連 （利益率） ▲87 ▲272 (8.3%) (10.5%) (8.3%) (10.5%) 結 税引前利益 1,420 1,470 2,442 2,691 ▲50 ▲248 業 （利益率） (11.4%) (13.8%) (11.4%) (13.8%) 績 税
Slide 25: 連結キャッシュフロー四半期推移
2026年3月期 第3四半期決算｜連結キャッシュフロー四半期推移 営業活動CF 投資活動CF 財務活動CF フリーCF 25/3期 26/3期 +2,369 （億円） +2,013 +1,879 +1,816 +1,264 +1,465 +971 +1,047 +985 +762 +640 +366 ▲2,520▲553 ▲1,951 ▲223 ▲399 ▲299 ▲273 ▲341 ▲341 ▲135 ▲387 ▲608 ▲908 ▲966 ▲1,105 ▲1,056 25/3期 26/3期 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q フリーCF +762 +1,264 ▲1,056 +971
Slide 26: 設備投資等
2026年3月期 第3四半期決算｜設備投資等 当期 前期 増 減 （'25/4-12） （'24/4-12） 設備投資 2,542億円 2,473億円 ＋68億円 当社単独 774億円 635億円 ＋139億円 子会社 1,768億円 1,838億円 ▲70億円 （内、インド） (1,310億円) (1,394億円) (▲84億円) 減価償却費 1,596億円 1,439億円 ＋157億円 研究開発費 1,976億円 1,802億円 ＋173億円 ※ インド：マルチ・スズキ社（グジャラートを含む）、 SMIPL社 、TDSG社、SRDI社、Sデジタル社、NBV社 6社の合計 ※ リース取引およ
Slide 27: 為替レートと為替影響額
2026年3月期 第3四半期決算｜為替レートと為替影響額 当期 前年同期 前年同期比 営業利益 為替影響 ('25/4-12) ('24/4-12) 増減 感応度※2 影響額 インドルピー 1.72円 1.83円 ▲0.11円 ▲6.0% ※2 ＋20億円 ▲221億円 米ドル 149円 153円 ▲4円 ▲2.6% ＋7億円 ▲28億円 パキスタンルピー 0.53円 0.55円 ▲0.02円 ▲3.6% ※2 ＋8億円 ▲15億円 メキシコペソ 7.92円 8.19円 ▲0.27円 ▲3.3% ※2 ＋1億円 ▲15億円 オーストラリアドル 97円 101円 ▲4円 ▲4.0% ＋1億円 ▲
Slide 28: 通期業績予想 為替レートと為替影響額
通期業績予想｜為替レートと為替影響額 通期予想 営業利益 為替影響 前期 前期実績比 今回 前回 ※1 実績 増減 感応度 影響額 1-3月前提 通期予想 インドルピー 1.70円 1.65円 1.68円 1.82円 ▲0.12円 ▲6.6% ※1 +31億円 ▲371億円 米ドル 149円 150円 140円 153円 ▲4円 ▲2.4% +10億円 ▲36億円 パキスタンルピー 0.54円 0.56円 0.52円 0.55円 ▲0.01円 ▲1.8% ※1 +12億円 ▲12億円 オーストラリアドル 98円 102円 89円 100円 ▲2円 ▲1.6% +3億円 ▲5億円 ポーランドズロ
Slide 29: 通期業績予想 設備投資・減価償却費・研究開発費
通期業績予想｜設備投資・減価償却費・研究開発費 （億円） 通期予想 前期実績 増減 前回予想 増減 設備投資 3,800 3,618 ＋182 3,800 ± 0 減価償却費 2,200 1,961 ＋239 2,300 ▲100 研究開発費 2,900 2,656 ＋244 3,000 ▲100 ※ リース取引および無形資産に係る設備投資、減価償却費は上記の実績・予想に含まない ※ 研究開発費は、報告期間中に発生した研究開発活動に係る支出額を記載 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All rights reserved. 29 / 20 29
Slide 30: 株主還元方針
0 株主還元方針 長期保有の株主の皆様、特に、2030年度に向けた挑戦を応援していただけるスズキファンの 皆様にお応えしたく、株主還元は配当を中心に実施するとともに、配当による還元を強化 - 配当方針：累進配当 … 利益連動ではなく安定的・継続的に実施 - 配当指標：新たにDOEを採用…DOE水準を3.0％へ引き上げ 自己株取得の実施については、資本効率(ROE)や株価水準(PBR)など総合的に検討し判断 70 1株当たり年間配当金 DOE(親会社所有者帰属持分配当率) DOE水準を3.0%へ引き上げ 4.0% 3.1% 3.0% 60 2.6% 2.8% 3.0% 2.5% 2.5% 2.4
Slide 31: 第3四半期決算説明会
2026年3月期 第3四半期決算説明会 新型「スーパーキャリイ」 新型「スーパーキャリイ」Xリミテッド （スズキセレクトプラス用品 HARD CARGO装着車） 2026年2月5日 スズキ株式会社 31 / 20 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All rights reserved. （ご参考）裏表紙画像： （左）新型「スーパーキャリイ」 （右）新型「スーパーキャリイ」Xリミテッド スズキセレクトプラス用品 HARD CARGO装着車 31
Slide 32: 将来予想に関する注意事項
2 将来予想に関する注意事項 将来予想に関する注意事項 • このプレゼンテーション資料に記載した将来予想は、 現時点で入手可能な情報及び仮定に基づき当社が判断したもので、リスクや不確実性を 含んでおり、当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。 • 実際には、様々な要因の変化により大きく異なることがありえますことをご承知おきください。 • 実際の業績に影響を及ぼす可能性がある要因には、主要市場における経済情勢及び需要の動向、為替相場の変動などが含まれます。 © Suzuki Motor Corporation, 2026. All rights reserved. 32 / 20