Slide 1: 個人投資家様向け 会社説明会
個人投資家様向け 会社説明会 2025年8月25日 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） 証券コード 9023 • 東京地下鉄株式会社 常務執行役員の大井です。経営管理とIRを担当しています。 • 本日は「個人投資家様向け会社説明会」にご参加いただき、誠にありがとうございます。 • また、いつも東京メトロをご利用いただいているお客様もいらっしゃるかと思います。 • この場を借りて厚く御礼申し上げます。 • それでは、プレゼンテーションに入らせていただきます。 • 2ページをご覧ください。 1
Slide 2: 東京メトロの概要・強み・今後の重点戦略・株主還元
東京メトロの概要 P2 東京メトロの強み P7 今後の重点戦略 P17 株主還元 P33 2 • 本日はご覧の内容をご説明します。 • はじめに東京メトロの概要についてお話させていただき、その後、東京メトロの強み、今後の重点 戦略、株主還元についてご説明します。 • 3ページをご覧ください。 2
Slide 3: 沿革
沿革 1927 1941 浅草～上野間開業 帝都高速度交通営団設立 2004 2024 東京地下鉄株式会社設立 東証プライム市場に上場 3 • はじめに東京メトロの沿革をご紹介いたします。 • 1927年に浅草～上野間に東洋初となる地下鉄を開業し、1941年には特殊法人である帝都高速度 交通営団、通称、営団地下鉄となりました。 • その後、2004 年に現在の東京地下鉄株式会社として新たなスタートを切り、昨年2024年10月に東 証プライム市場に株式上場を果たしました。 • また、今中期経営計画期間の最終年度である2027年には、地下鉄開通100周年という大きな節目 を迎えます。 • 4ページ
Slide 4: 株主構成 (2025年3月末時点)
株主構成 (2025年3月末時点) 外国法人等 4 • こちらは2025年3月末時点の株主構成をお示ししています。 • 現在の株主構成は財務大臣26.71%、東京都23.29%、そのほか個人投資家・機関投資家といった一 般株主で50.00%となっております。 • 特に個人投資家の皆様には26.25％と非常に多くの方に株式を保有いただいており、改めて個人 の株主の方々に支えられていると実感しております。 • 引き続き安全の確保を大前提に、株主の皆さまのご期待に沿うべく、創意工夫を発揮して経営の 自立性・柔軟性を向上し、スピード感のある意思決定を進めていくことで、持続的な成長を図って いきたいと考
Slide 5: 経営指針
経営指針 5 • こちらは東京メトログループの経営指針をお示ししています。 • グループ理念「東京を走らせる力」を「ミッション」と位置付け、これを中心に新たに「次の『あたりま え』と『ワクワク』を」という「ビジョン」をはじめとした経営指針を策定いたしました。 • 安全・安心な日常を支えながら、リアルならではの体験や機会を生み出すことで、誰もが生きる「喜 び」を実感しながら過ごせる未来を目指していきたいと考えております。 • 6ページをご覧ください。 5
Slide 6: 事業構成
事業構成 営業収益・営業利益内訳 流通・広告事業（※） その他 流通・広告事業（※） その他 不動産 運輸業 不動産 運輸業 事業 事業 百万円 百万円 ※2026年3月期から流通・広告事業のセグメントをライフ・ビジネスサービス事業に変更 6 • 事業構成についてご説明いたします。 • 東京メトロは運輸業を中心に、不動産事業、ライフ・ビジネスサービス事業を展開しております。 • 左のグラフに、営業収益、すなわち売上を記載していますが、全体の約9割を運輸業が占めておりま す。 • なお、会計上のセグメントでは運輸業ですが、以降の説明では一部についてわかりやすさのため 「鉄道事業」として説明させて
Slide 7: 東京メトロの強み
東京メトロの概要 P2 東京メトロの強み P7 今後の重点戦略 P17 株主還元 P33 7 • 続いて、東京メトロの強みについてご説明いたします。 • 8ページをご覧ください。 7
Slide 8: 鉄道ネットワークの魅力
鉄道ネットワークの魅力（556.6kmのネットワーク） 営業キロ 路線数 1日平均輸送人員※ 195.0km 9路線 684万人 ※ 25/3期の1日平均輸送人員 8 • はじめに鉄道ネットワークの魅力についてです。 • こちらは東京メトロの路線図になりますが、世界最大級の都市である首都東京の都区部を中心に、 9路線、営業キロ195.0kmにも及ぶネットワークを保有・運営しています。 • また、2025年3月期の1日平均輸送人員は684万人となりました。 • 9ページをご覧ください。 8
Slide 9: 鉄道ネットワークの魅力（556.6kmのネットワーク）
鉄道ネットワークの魅力（556.6kmのネットワーク） 東武鉄道 営業キロ 東武鉄道 路線数 総距離 556.6km JR東日本 埼玉高速鉄道 西武鉄道 JR東日本 東葉高速鉄道 JR東日本 小田急電鉄 東急電鉄 定時運行率（25/3期） 東急電鉄・ 99.1% ※5分以内の遅延を定時運行と定義 （2025年3月31日現在） 横浜高速鉄道 9 • こちらは他社との直通運転の状況をお示ししています。 • 東京メトロのネットワークは、相互直通運転先を含めると総距離は556.6ｋｍにもなり、世界的にも 屈指の安全性・定時性を誇る、信頼感のあるネットワークを構築していると考えております。 • 10ペー
Slide 10: 主要駅の網羅性
主要駅の網羅性 東京都駅別利用者数トップ10（2022年度時点） 10 • 次に、主要駅の網羅性についてご説明します。 • 東京メトロの駅は東京都の１日当たり利用者数トップ10の駅のうち、9駅に乗り入れており、残る6 位の品川駅にも、南北線の延伸を予定しております。 • 11ページをご覧ください。 10
Slide 11: 盤石な事業基盤（事業エリアの概要）
盤石な事業基盤（事業エリアの概要） 青色：東京23区、赤色：都心5区 11 • 続いて、東京メトロの事業基盤についてご説明いたします。 • 事業基盤である東京都の人口は約1,400万人、都内総生産は日本のGDPの約2割程度に相当しま す。 • 東京メトロは、日本の経済・金融活動の中心である、スライドの赤い部分、千代田区、中央区、港区 をはじめとした都心5区に稠密なネットワークを持ち、事業を展開しています。 • 12ページをご覧ください。 11
Slide 12: 盤石な事業基盤（夜間人口の推移）
盤石な事業基盤（夜間人口の推移） 夜間人口の推移 （2020年の数値を100とした場合の推移） 120.0 全国 東京都 東京都区部 都心5区 115.0 112.8 112.8 111.9 110.0 109.2 106.4 105.4 105.8 105.4 103.7 104.5 105.0 103.1 100.0 101.3 102.1 102.9 103.3 103.1 102.5 100.0 101.1 95.0 97.7 95.2 90.0 92.5 89.4 85.0 86.2 80.0 83.0 2020年 2025年 2030年 2035年 2040年 2045年 2050
Slide 13: 盤石な事業基盤（オフィス需要）
盤石な事業基盤（オフィス需要） 都心5区のオフィスの総面積・空室率の推移 48 8% 47 7% 46 6% 45 5% 44 4% 43 3% 42 2% 41 1% 40 0% 1月… 1月… 1月… 1月… 1月… 1月… 11月 11月 11月 11月 11月 3月 5月 7月 9月 3月 5月 7月 9月 3月 5月 7月 9月 3月 5月 7月 9月 3月 5月 7月 9月 3月 5月 2020 2021 2022 2023 2024 2025 ※三鬼商事株式会社「OFFICE MARKET」を参照。都心5地区は、千代田区、中央区、港区、新宿区、渋谷区 13 • こちらは、東京メト
Slide 14: 盤石な事業基盤（訪日外客数）
盤石な事業基盤（訪日外客数） 訪日外客数の推移（国内全体） （千人） （千人） 4,000 80,000 3,500 70,000 60,000 3,000 60,000 2,500 50,000 2,000 36,870 40,000 1,500 30,000 1,000 20,000 500 10,000 0 0 2030 政府目標 ※実績値は日本政府観光局「訪日外客統計」を参照。将来値は国土交通省「明日の日本を支える観光ビジョン」における2030年 の政府目標6,000万人を参照 14 • こちらは訪日外客数に関するデータです。 • 訪日外客数は過去最高水準で推移しており、政府の2030
Slide 15: 効率的な事業モデル
効率的な事業モデル 営業キロ1kmあたりの 鉄軌道事業 1日平均輸送人員（24/3期）※1 営業利益マージン（25/3期）※2 （千人） 300 20.0% 19.4% 270 250 15.2% 15.0% 200 159 150 10.0% 100 5.0% 50 0 0.0% 関東大手私鉄 東京メトロ 関東大手私鉄 東京メトロ 平均 ※3 平均 ※3 ※1 日本民営鉄道協会「大手民鉄鉄道事業データブック 大手民鉄の素顔2024年版」より作成 ※2 日本民営鉄道協会「大手民鉄16社 2025年3月期 決算概況および鉄軌道事業旅客輸送実績」より作成 ※3 東京メトロを除いた数値 15 • 続
Slide 16: 安定した利益創出力
安定した利益創出力 連結営業利益の推移 （百万円） 120,000 101,470 97,187 101,077 98,566 83,917 86,942 76,359 70,000 27,777 20,000 -12,117 -30,000 -40,299 -80,000 16/3期 17/3期 18/3期 19/3期 20/3期 21/3期 22/3期 23/3期 24/3期 25/3期 16 • 続いて、安定した利益創出力についてです。 • こちらは連結営業利益の推移をお示ししています。 • 2021年3月期、2022年3月期は新型コロナウイルス感染拡大の影響で赤字となりましたが、この機
Slide 17: 今後の重点戦略
東京メトロの概要 P2 東京メトロの強み P7 今後の重点戦略 P17 株主還元 P33 17 • 続いて、今後の重点戦略についてご説明いたします。 • 18ページをご覧ください。 17
Slide 18: 中期経営計画 Run! ～次代を翔けろ～
中期経営計画 Run! ～次代を翔けろ～ 本中期経営計画は、株式上場を契機に変革と成長にドライブをかけるべ く、自然災害対策やバリアフリー化を含めたさらなる鉄道の安全・サービ ス向上、新線建設の着実な推進に取り組むほか、自動運転等の新技術開 発・推進や鉄道需要の創出に加え、まちづくり・鉄道成長にも寄与する不 動産事業をはじめとした都市・生活創造事業の拡大、新たなビジネスの 取組みを推進する。 18 • 東京メトロは2025年4月に、今年度から2028年3月期までの3か年の中期経営計画「Run!～次代を 翔けろ～」を策定しました。 • 本中期経営計画では、株式上場を契機に変革と成長にドライブをか
Slide 19: 運輸業（安全性・利便性向上）
運輸業（安全性・利便性向上） 震災対策 大規模浸水対策 トンネル中柱補強 浸水対策前 浸水対策後 大規模水害への備え バリアフリー化の推進 19 • こちらでは、運輸業、特に安全性・利便性の向上についてご説明いたします。 • お客様の安全を第一に、激甚化する自然災害への対策や、駅構内及び車両内の防犯カメラの高度 化や巡回警備の強化など社会情勢の変化に応じたセキュリティ強化を進めてまいります。 • 特に水害対策については、駅出入口、トンネルの出入口部分、地上駅、変電所等の浸水対策ほか、 関係先と連携しながら、ハード・ソフト両面での対策を進めております。 • また、ホームドア整備やエレベーター整備
Slide 20: 運輸業（需要喚起策）
運輸業（需要喚起策） 企画乗車券のクレカタッチ決済及び クレカタッチ決済による QRコード※1乗車サービス※2 後払い乗車サービス（2026春～） ※2 「Tokyo City Pass」の発売開始 交通・観光プラットフォーム事業者 との連携強化 ※1「QRコード」は（株）デンソーウェブの登録商標 ※2 順次全駅（他社への管理委託駅を除く。）の各改札口に設置予定。 20 • 次に、旅客運輸収入、特に定期外収入の拡大に向けた取組みの強化についてご説明します。 • 新たな乗車サービスの展開として、クレジットカードのタッチ決済及びQRコードの乗車サービスに ついては既に企画乗車券を対象にサービスを開
Slide 21: 有楽町線・南北線の延伸
有楽町線・南北線の延伸 - 2024年11月に有楽町線・南北線延伸に着工 - 両路線とも2030年代半ばの開業を目指し、建設を着実に進める 有楽町線 南北線 （豊洲・住吉間） （品川・白金高輪間） • 臨海部・都心部と • 品川駅での複数の のアクセスの向上、 他路線接続 まちづくり面での • 品川駅や羽田空港 寄与 へのアクセス向上 • 東西線・日比谷 等へ寄与 線・千代田線の混 雑緩和へ寄与 建設費・資金のスキーム 4,000億円 建設費 （有楽町線延伸：2,690億円 南北線延伸：1,310億円） 地下鉄補助 都市鉄道融資 資金 2,376億円 1,624億円 21 • こちらは、有楽町
Slide 22: 海外鉄道ビジネス
海外鉄道ビジネス - 今後の成長の牽引役の一つとして海外鉄道ビジネスの取組みを強化 鉄道運営に関する技術やノウハウを 活用し、世界の鉄道市場に進出 英国ロンドンのElizabeth line （エリザベス・ライン） 2025年5月～運営を開始 O&M事業 海外技術 コンサルティング 事業 海外鉄道 研修事業 国際交流 エリザベス・ライン車両（出典：ロンドン市交通局） 活動 22 • こちらは海外鉄道ビジネスについてです。 • 2025年5月から英国ロンドンにおけるエリザベス・ラインの運営を開始しましたが、東京メトロが約 100年にわたり培ってきた鉄道運営の技術やノウハウを活かし、今後も海外鉄道
Slide 23: 人件費・経費
人件費・経費 - 労働人口減少等への対応として、CBTC、ワンマン運転、CBMなどの新 技術の導入やDX等により、鉄道オペレーションの進化を図る - 2031年3月期には鉄道事業運営を9,000人体制で行うことを目指す - 鉄道事業経費についても、新技術やＤＸ、他社との仕様共通化等の取 組みにより増加の抑制を図る 従業員数の推移 （人） 10,500 （9,880） 鉄道事業運営に係る人員 その他 （9,721） 10,000 9,782 9,598 （9,551） （9,462） 9,431 9,350 9,500 9,000 9,000 8,500 0 8,000 22/3期 23/3期
Slide 24: 不動産事業
不動産事業 主な実績 東急プラザ原宿 渋谷マークシティ 渋谷ヒカリエ 「ハラカド」 PMO半蔵門※ 共同事業者： 共同事業者： 共同事業者： 東急、京王電鉄 東急他 東急不動産 開発中・開発予定物件 北千 方面 浅草方面 渋谷方面 当社本社建物 浅草方面 綾瀬方面 渋谷方面 （仮称）東上野四丁目Ａ－１地区 新宿駅西口地区 南青山五丁目PJ 第一種市街地再開発事業 開発計画 事業協力者：当社、大林組 共同事業者： 小田急電鉄、東急不動産 ※ 私募REIT（東京メトロプライベートリート投資法人）に売却済 24 • こちらは不動産事業についてです。 • 不動産事業における強みは、一日あたり684万人
Slide 25: ライフ・ビジネスサービス事業
ライフ・ビジネスサービス事業 東西線高架下商業施設のリニューアル アドバタイジングサービス事業の拡大 浦安駅高架下（M’av浦安） 渋谷駅デジタルサイネージ フィットネス領域への参入 コンテンツビジネスへの参画 映画「8番出口」（2025年8月公開） LifeFit 葛西駅店 © 2025 映画「8番出口」製作委員会 25 • 次にライフ・ビジネスサービス事業についてです。 • ライフ・ビジネスサービス事業は、駅ナカ施設であるEchikaなどの商業施設の運営を行うライフ サービス事業、駅構内や車両内の広告などを取り扱うアドバタイジングサービス事業、携帯電話通 信サービスの営業許諾などを行うコミ
Slide 26: 経営目標値（財務指標）
経営目標値（財務指標） - 資本効率性・収益性・財務健全性を重視し、４つの目標値を設定 財務指標 経営目標 25/3期（実績） 28/3期（目標） 25/3期末 28/3期末 連結ROE 7.8％ 7.7% 25/3期 28/3期 連結営業利益 869億円 930億円 25/3期 28/3期 連結EBITDA 1,590億円 1,740億円 25/3期末 28/3期末 連結純有利子負債/ EBITDA倍率 6.4倍 6.3倍 （※新線除く 5.2倍） （※新線除く 5.2倍） 26 • ここからは経営目標値についてご説明いたします。 • 今中計では資本効率性・収益性・財務健全性を重視した4つの
Slide 27: 経営目標値（非財務指標）
経営目標値（非財務指標） - 前中計に引き続き、鉄道の安全・サービス及び環境・社会課題への 東京メトログループの取組みについて、定量的な目標値を設定 非財務指標 経営目標 25/3期（実績） 28/3期（目標） 23/3～25/3期 26/3～28/3期 鉄道運転事故件数 毎年0件 毎年0件 25/3期末 28/3期末 鉄道駅バリアフリー化率※ 93% 99% 24/3期実績 28/3期末 CO2排出量 36.3万トン 29.2万トン以下 （14/3期比37.8％減） （14/3期比50％減） ※全駅（180駅）のうち、ホームドア設置、エレベーター1ルート整備、バリアフリートイレ整備がすべて完
Slide 28: 26/3期 通期業績予想
26/3期 通期業績予想 - 前期比、営業収益+3.1%、営業利益+2.0%、純利益+8.3%を見込む - 足元26/3期1Q決算も計画に対して順調に推移 （単位：百万円） 25/3期 26/3期 増減（対前年） 決算 業績予想 金額 率 A B B-A （B-A）/A 営業収益 407,832 420,600 +12,767 +3.1% （旅客運輸収入） (339,366) (352,400) (+13,033) (+3.8%) 営業費 320,889 331,900 +11,010 +3.4% 営業利益 86,942 88,700 +1,757 +2.0% 経常利益 77,008 77,4
Slide 29: 各セグメントの業績推移
各セグメントの業績推移 - 26/3期の旅客運輸収入は対前年3.8%増、27/3期及び28/3期は平均年 3%増を見込む （単位：百万円） 25/3期 26/3期 28/3期 増減（28/3期vs25/3期） 決算 業績予想 計画 金額 率 A B C C-A （C-A）/A 運輸業 営業収益 372,500 385,400 408,100 +35,599 +9.6% （旅客運輸収入） (339,366) (352,400) (374,100) (+34,733) (+10.2%) 営業利益 74,217 76,900 80,500 +6,282 +8.5% 不動産事業 営業収益 14,663
Slide 30: 不動産事業の営業利益の見通し
不動産事業の営業利益の見通し （百万円） 物件取得・ 物件開発・ 物件取得・ 物件開発・ 新規開業に リニューアル 新規開業に リニューアル 6,000 伴う影響 による影響 伴う影響 による影響 5,000 543 新宿駅西口地区 4,200 717 開発計画完成に 4,000 その他 伴う賃貸収入増等 △675 3,600 △228 その他 △240 142 3,100 3,000 △1,094 △265 私募REITへの 2,000 物件売却による影響 私募REITへの 1,000 物件売却による影響 0 25/3期 25/3期 26/3期 26/3期 28/3期 28/3期 31/3期
Slide 31: キャッシュ・アロケーション
キャッシュ・アロケーション キャッシュイン キャッシュアウト ● 既に入金されている都市鉄道 補助金等※ 新線建設 融資（財政融資資金）と補助金に より実施 基礎的 ● 減価償却費相当分を原資に着 減価 実に実施 投資 償却費 （維持更新・機能 向上） 借入金等（ＲＥＩＴ売却資金を含む） 必要に応じて借入を実施 成長投資 ● 資本コストを意識 連結 ● 営業キャッシュ・ した成長投資を実施 当期純利益 フローの最大化 株主還元 ※ 鉄道・運輸機構による都市鉄道融資（財政融資資金）を含む ● 株主還元の充実 31 • こちらは、キャッシュ・アロケーション、キャッシュインとキャッシュアウトの考え方
Slide 32: 設備投資計画（26/3期～28/3期）
設備投資計画（26/3期～28/3期） ■ ライフ・ビジネスサービス （開発、新規ビジネス等） ■ 安全対策 100億円（うち成長投資85億円） （大規模浸水対策等） 870億円 ■ 不動産 ■ 車両更新・増備 総額※ （取得、開発等） （半蔵門線新造車両導入等） 970億円 3,500億円 90億円 （うち成長投資925億円） （うち成長投資 1,250億円） ■ バリアフリー （ホームドア、エレベータ等） 230億円 ■ 旅客サービスその他 ■ 鉄道戦略 （豊洲駅改良等） （ワンマン・自動運転等） 1,000億円 240億円 （うち成長投資240億円） ※有楽町線・南北線延伸（500億円）
Slide 33: 株主還元
東京メトロの概要 P2 東京メトロの強み P7 今後の重点戦略 P17 株主還元 P33 33 • 最後に、株主還元についてご説明いたします。 • 34ページをご覧ください。 33
Slide 34: 株主還元方針
株主還元方針 - 連結配当性向40％以上を目指す方針のもと株主還元の充実を目指す - 本中期経営計画期間においては、DOE ※13.4%程度を確保 - 26/3期から中間配当を開始。26/3期は1株当たり年間配当金42円、 中間配当金21円を予定 1株当たり配当額及び連結配当性向の推移（予想含む）※2 （1株当たり配当金額/円） （連結配当性向/％） 60 60.0% 41.8% 40.2% 43.2％ 41.9％ 40 40.0% 29.4% 20 40 42 20.0% 26 32 16 16 20 0 0.0% ２１/3期 ２２/３期 20/3期 21/3期 22/3期 23/3期 24
Slide 35: 株主優待乗車証
株主優待乗車証 - 2単元（200株）以上を所有している株主様に対して、年2回、所有株式 数に応じて株主優待乗車証を発行 発行枚数 所有株式数 乗車証の種類 3月末 9月末 （基準日） （基準日） 200株以上 400株未満 全線きっぷ 3枚 3枚 400株以上 600株未満 （片道1回限り） 6枚 6枚 600株以上 800株未満 9枚 9枚 800株以上 1,000株未満 12枚 12枚 1,000株以上 3,000株未満 15枚 15枚 3,000株以上 5,000株未満 45枚 45枚 5,000株以上 10,000株未満 75枚 75枚 全線定期乗車証 10,000株以上 1枚 1枚
Slide 36: その他の株主優待内容
その他の株主優待内容 - 2単元（200株）以上を所有している株主様に対して、年1回、東京メトロ グループ関連施設の各種優待券を発行 所有 発行枚数 優待券の種類 株式数 3月末（基準日） EC サイト「メトロの缶詰」 300 円引きクーポン券 1枚 （3,000円以上お買い上げの際、1年間何度でも利用可能） 「地下鉄博物館」 5枚 無料招待券 200株以上 「そば処めとろ庵」 かき揚げトッピング無料券 3枚 （350円以上ご利用の方に限る） ゴルフ練習場 「メトログリーン東陽町」 5枚 入場無料券（平日限定） 36 • こちらはその他の株主優待内容についてお示ししています。 • 同じく東京メ
Slide 37: 将来の見通しについて
各種IR資料はこちらのサイトでご覧いただけます。 https://www.tokyometro.jp/corporate/ir/index.html 将来の見通しについて 本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記述 は、当社が現在入手している情報および合理的であると判断 する一定の前提に基づいており、実際の業績等は様々な要 因により大きく異なる可能性があります。 37