Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co., Ltd. · TSE:7226
Kyokuto Kaihatsu Kogyo — Q1 FY2025/3 Earnings Presentation
51 slides from Kyokuto Kaihatsu Kogyo's earnings presentation, August 2024
Slide 1: 2025年3月期 第1四半期決算
2025年3月期 第1四半期決算 極東開発工業株式会社 東証プライム：７２２６
Slide 2: 目次
目次 1. 極東開発工業について P2 ～ 5 2. 2025年3月期第1四半期 実績 P6 ～ 8 3. セグメント別実績 P9 ～20 4. 2025年3月期通期 業績予想 P21～27 5. 企業価値向上へ向けた取り組み P28～35 6. TOPICS P36～38 1
Slide 3: 1. 極東開発工業について
MI KYoKuTo 1. GRAELR(COWUT
Slide 4: 事業内容
事業内容 特装車事業 特殊自動車その他の輸送運搬機械の製造、架装及び販売、修理ならびに同部品の 製造、販売。 トレーラ・トラックボデー等の製造及び販売。 環境事業 環境整備機器及び施設の製造、販売、修理ならびに同部品の製造、販売。 環境整備機器及び施設の運転、管理。 パーキング等事業 立体駐車装置及び設備の製造、据付、販売及び修理。 駐車場の経営（コインパーキング）。 3
Slide 5: 極東開発工業のグループ構成
極東開発工業のグループ構成 2024年6月末時点 連結子会社 11社 ◎ 持分法適用会社 6社 特装車事業 環境事業 〇 持分法非適用会社 3社 日本トレクス 極東サービスエンジニアリング エフ・イ・オート 極東サービスエンジニアリング北海道 振興自動車 モリプラント ◎ 北陸重機工業 エコファシリティ船橋 ◎ 井上自動車 ◎ エコファシリティ西宮 〇 九州特殊モータース 〇 極東開発（昆山）機械 パーキング等 事 業 極東特装車貿易（上海） ◎ 海 極東開発パーキング 外 SATRAC ささしまライブパーキング ◎ 拠 PT KYOKUTO INDOMOBIL MANUFACTURING I
Slide 6: 当社の強み
当社の強み ◆ 特装車売上首位の総合メーカーとして豊富な車種とラインナップ ◆ 多数有する高シェア製品 ◆ 顧客の多様なニーズに応える技術力 ◆ 電動化技術をはじめ、AI・IoTなどの 新技術の開発への積極的な取り組み ◆ 積極的な海外展開 ◆ リサイクルプラントは国内200か所以上の豊富な納入実績 かつストックビジネスで強み ◆ バイオマスプラントなどの新分野への取り組み ⇒ ニッチ市場であるが「社会インフラを支える製品」分野の安定的なプレイヤー 5
Slide 7: 2. 2025年3月期第1四半期 実績
MI KYoKuTo 2. 2025463 FA RSs 100-4 RA in
Slide 8: 2025年3月期第1四半期 連結決算実績サマリー
2025年3月期第1四半期 連結決算実績サマリー 決算期 2024/3期 1Q 2025/3期 1Q 増減 増減率 百万円 売上高 26,091 28,626 + 2,534 +9.7% 営業利益 △ 87 931 + 1,018 - 経常利益 419 1,292 + 873 +208.2% 親会社株主に帰属する 220 820 + 599 +272.0% 四半期純利益 特装車事業 受注高 21,632 25,892 + 4,260 +19.7% 特装車事業 受注残高 84,294 84,842 + 548 +0.7% 2025年3月期 ✓特装車事業 シャシ搬入遅延が改善傾向により生産性向上
Slide 9: 連結営業利益増減要因（セグメント別）
連結営業利益増減要因（セグメント別） （百万円） 営業利益（+1,018） 8
Slide 10: 3. セグメント別実績
MI KYoKuTo 3. LIMAD KEIRA
Slide 11: 特装車事業
特装車事業 売上高 （+10.9％） 国内トラックシャシ供給が改善傾向 ⇒ 生産性向上 製品価格改定に伴う増加 85.9％ 営業利益 （ 黒字化 ） 製品価格改定による利益率の向上 2025/3期 1Q時点 （百万円） 売上高 （百万円） 営業利益 30,000 800 733 24,741 25,000 22,313 600 20,000 400 15,000 200 海外 101 10,000 0 5,000 -200 △ 240 0 -400 10 2024/3期 1Q 2025/3期 1Q 2024/3期 1Q 2025/3期 1Q
Slide 12: 連結営業利益増減要因（特装車事業）
連結営業利益増減要因（特装車事業） （百万円） 営業利益（+973） 11
Slide 13: 特装車事業 受注高と受注残高
特装車事業 受注高と受注残高 極東 受注残高 ﾄﾚｸｽ 受注残高 受注高 合計 （百万円） 120,000 110,613 受注高 １Q実績 97,779 99,336 25,892百万円 100,000 前年同期実績 21,632百万円 90,124 88,650 80,219 84,842 80,000 73,233 77,553 70,870 65,529 59,831 60,000 55,517 40,000 20,000 0 2019/3期 2020/3期 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 2025/3期 1Q 12
Slide 14: 特装車事業 売上構成
特装車事業 売上構成 その他 シャシ・雑工事 9% 環境・福祉・ トレーラ 作業関連他 5% 20% 6% 部品・修理 5% 2025/3期 1Q 海外・輸出 売上構成 ウィング・バン 9% 19% PT KYOKUTO INDOMOBIL 建設関連 12% 物流・省力関連 15% 13 ※連結消去前
Slide 15: 特装車事業 製品別売上高
特装車事業 製品別売上高 売上高(百万円) 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 トレーラ 5,126 5,344 ウィング・バン 4,841 3,630 物流・省力関連 3,834 3,554 建設関連 3,217 2,861 海外・輸出 2,451 2,674 PT KYOKUTO INDOMOBIL 環境・福祉・ 1,527 作業関連他 1,281 部品・修理 1,189 1,147 シャシ・雑工事 1,175 1,159 2025/3期 1Q その他 2,433 2024/3期 1Q 1,899 14 ※連結消去前
Slide 16: 環境事業
環境事業 売上高 （△6.0％） プラント建設 受注済物件の建設工事を継続 メンテナンス・運転受託のストックビジネスに注力 10.7％ 営業利益 （△1.6％） 前年同期と同水準を維持 2025/3期 1Q時点 売上高 （百万円） プラント メンテナンス・運転受託 （百万円） 営業利益 3,000 400 2,500 2,301 2,163 300 2,000 197 200 1,500 200 1,000 100 500 0 0 15 2024/3期 1Q 2025/3期 1Q 2024/3期 1Q 2025/3期 1Q
Slide 17: 環境事業 売上高比較
環境事業 売上高比較 売上高(百万円) 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 プラント メンテナンス・運転受託 合計 2024/3期 1Q 2,301 724 1,577 プラント メンテナンス・運転受託 合計 2025/3期 1Q 446 1,717 2,163 16
Slide 18: 環境事業 実績推移
環境事業 実績推移 （プラント/件） （運転受託/件） 210 40 プラント納入実績（累計） 運転受託数（稼働中） 205 30 200 20 195 10 190 0 2025/3期 2017/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 （予想） プラント納入実績（累計） 198 198 198 201 203 203 203 205 206 運転受託数（稼働中） 35 34 34 34 37 37 38 36 38 17
Slide 19: パーキング等事業
パーキング等事業 売上高 （+16.5％） 立体駐車装置は、新規受注及びメンテナンスの両方が大きく増加 コインパーキングは、昨年から引き続いて稼働率が回復しており微増 6.0％ 営業利益 （+31.3％） 立体駐車装置のストックビジネス（リニューアル・メンテナンス）が 大きく寄与し利益全体を底上げ 2025/3期 1Q時点 （百万円） 売上高 （百万円） 営業利益 立体駐車装置 コインパーキング その他 2,500 300 立体駐車装置 コインパーキング その他 2,000 1,886 191 1,619 200 1,500 145 1,000 100 500 0 0 18 2024/3期 1
Slide 20: パーキング等事業 売上高比較
パーキング等事業 売上高比較 売上高(百万円) 0 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 1,600 1,800 2,000 立体駐車装置 コインパーキング その他 合計 2024/3期 1Q 524 722 373 1,619 立体駐車装置 コインパーキング その他 合計 2025/3期 1Q 1,886 736 742 408 19
Slide 21: パーキング等事業 実績推移
パーキング等事業 実績推移 （台） 立体駐車装置パレット数（累計） （台） コインパーキング車室数（稼働中） 95,000 14,000 12,000 90,000 10,000 85,000 8,000 6,000 80,000 4,000 75,000 2,000 70,000 0 2025/3期 2025/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 1Q 1Q パレット数 車室数 83,415 84,94
Slide 22: 4. 2025年3月期通期 業績予想
MI KYoKuTo 4. 202543 A Riise Sia 7e
Slide 23: 2025年3月期 連結業績予想
2025年3月期 連結業績予想 決算期 2025/3期 増減 （増減率） 2024/3期 百万円 5 月公表 8 月公表 5 月公表値 比 売上高 128,026 134,000 134,000 - - 営業利益 4,825 6,300 6,300 - - 経常利益 5,617 6,500 6,500 - - 親会社株主に帰属する 3,501 4,400 5,700 + 1,300 +29.5% 当期純利益 2025年3月期 2024年5月公表の予想から修正 連結業績予想 親会社株主に帰属する当期純利益 57億円 2025年3月期 2024年5月公表の予想から修正 1株当たり配当金 配当予想
Slide 24: 連結営業利益推移（セグメント別）
連結営業利益推移（セグメント別） （百万円） 8,000 6,880 特装車 環境 パーキング 7,000 6,000 5,000 4,481 4,400 4,000 3,000 2,644 2,451 2,350 1,994 2,098 2,000 1,768 1,140 1,143 1,000 656 780 600 0 -1,000 △ 555 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 2025/3期 23
Slide 25: 特装車事業 通期業績予想
特装車事業 通期業績予想 特装車事業 ➢ 受注・受注残高共に高水準を維持 （受注残 極東：約430億円、トレクス：約418億円 合計 約848億円） ➢ 国内トラックシャシの供給は徐々に正常化進む ➢ 2022年4月以降 複数回実施した製品価格改定の業績への効果が今期より徐々に表れてきている ➢ 原材料、エネルギー価格、諸物価は高止まり 売上高 営業利益 140,000 6,000 120,000 113,500 107,115 5,000 4,400 100,000 4,000 80,000 3,000 2,451 60,000 2,000 40,000 20,000 1,000 0 0 2
Slide 26: トラック市場と特装車事業の売上高推移
トラック市場と特装車事業の売上高推移 トラック市場はコロナ・半導体不足・シャシメーカーの認証不正等の影響で一時的に低迷するも、 価格改定と海外事業強化により売上高を確保 国内普通トラック 1Q実績 （台） 棒グラフ 特装車売上高 （百万円） 100,000 うち海外子会社 16,822台 160,000 91,468 91,858 国内普通トラック登録台数 前年同期実績 15,092台 85,869 80,000（予想） 77,293 80,000 67,621 120,000 113,500 55,041 107,115 60,000 102,076 99,551 94,888 98,571
Slide 27: 環境事業 通期業績予想
環境事業 通期業績予想 環境事業 ➢ 今期中に新規プラントが 1件竣工予定、売上高は前期水準を維持 ➢ 運転受託及びメンテナンス等のストックビジネスは堅調 ➢ 新規物件の受注活動も推進 ➢ 工事進行中 計 6件（北海道、東京、埼玉、長野、兵庫、鹿児島） 売上高 営業利益 16,000 4,000 プラント竣工：2件 プラント竣工：1件 13,821 13,500 14,000 12,000 3,000 2,644 2,350 10,000 8,000 2,000 6,000 4,000 1,000 2,000 0 0 2024/3期 2025/3期 2024/3期 2025/3期 26 営業利
Slide 28: パーキング等事業 通期業績予想
パーキング等事業 通期業績予想 パーキング等事業 ➢ 立体駐車装置 ： リニューアル・メンテナンス等のストックビジネス強化 ➢ コインパーキング ： 事業地・車室数増加と料金見直しにより収益確保 新サービス「Charge-mo」の導入により、EV車への対応を拡充 売上高 営業利益 立体駐車装置 コインパーキング その他 立体駐車装置 コインパーキング その他 10,000 1,200 8,000 7,699 7,600 1,000 800 780 6,000 600 600 4,000 400 2,000 200 0 0 2024/3期 2025/3期 2024/3期 2025/3期 27 営
Slide 29: 5. 企業価値向上へ向けた取り組み
MI KYoKuTo 5. ESS ee) ENS 7E BR 0 fo
Slide 30: 企業価値向上についての現状認識
企業価値向上についての現状認識 企業価値の持続的な向上に継続して取り組んだ結果、PBRは 0.83倍（2024年6月末時点） 引き続き、早期のPBR 1倍達成に向け、取り組みの継続を図ることが当社の経営上の重要な課題 （倍） PBRと株価の推移 株価 （円） 1.2 PBR 3,500 3,000 1.0 2,595 2,512 2,500 0.8 1,481 1,654 2,000 0.6 1,183 1,616 1,388 1,500 0.4 0.85 0.83 0.65 0.66 1,000 0.51 0.56 0.49 0.2 500 0.0 0 2019年3月末 2020年3月末 2
Slide 31: 長期経営ビジョン Kyokuto Kaihatsu 2030
長期経営ビジョン 最終目標値 長期経営ビジョン 3rd STEP サステナビリティ ビジョン ※1 - Kyokuto Kaihatsu 2030 - ●「卓越した技術力」と「確固 ・CO２排出量削減： △38％ ※2 たる品質」の両立 3つのステップでのステップアップ戦略 ・リサイクル率 ： 99.0％以上の維持 ● 安定的・効率的な利益創出の （埋立廃棄物ゼロ） 2nd STEP 実現 ※1：詳細は後日公表予定の「環境ビジョン2030」に掲載 ※2：極東開発工業、日本トレクス、極東開発パーキングにおける2013年度比の原単位 ● 事業活動・社会貢献領域の ● グループ総合力をフル活用す 更
Slide 32: 中期経営計画（キャッシュ・アロケーション）
中期経営計画（キャッシュ・アロケーション） 幅広いステークホルダーからの評価と企業価値向上を意識し、キャッシュ・アロケーションの適切な配分を推進 中期経営計画 2022-24 ～Creating The Future As One～ ３００億円 以上 2024年3月期までの累計実績 獲得 特装車事業 特装車事業 キャッシュ 成 主力工場の強化 約110億円 直営サービス工場増強 約15億円 232億円 フロー 長 グループ全体の 戦 投 資 海外事業の強化 研究開発強化 略 約30億円 約60億円 投 BCP対策・SDGs対応 資 約85億円 （3ヵ年累計） 手元資金 新 投規 資Ｍ ＆ 約１
Slide 33: 中期経営計画の進捗
中期経営計画の進捗 売上高・営業利益率・ROE目標 （百万円） 中計最終年度目標値 200,000 （％） ※2025年3月期の連結業績予想と乖離がありますが、 200,000 売上高 ：140,000百万円 16.0 売上高 中計最終年度目標値達成に向け業績向上に努めております 営業利益率 ：7％以上 営業利益率 ROE ：6％ 13.4 2022.5.12公表 14.0 ROE 長期経営ビジョン 最終目標値 150,000 12.0 134,000 128,026 10.0 120,173 117,170 116,910 10.0 113,089 10.0 7.7 100,000 7.1
Slide 34: 資本コスト等の算定とバランスシート改善
資本コスト等の算定とバランスシート改善 資本コスト 約7％、WACC 約6％ と認識 有利子負債の活用等により、資本効率を向上、資本コストとWACCの更なる低減を進める ➢ 2025/3月期1Qの自己資本比率は 68.9%（2024/3期末 68.7%） 株主還元・設備投資を強化し、自己資本の増加を抑制しつつ、資本効率の向上を図る 自己資本/有利子負債残高 （百万円） （百万円） 140,000 30,000 自己資本 有利子負債残高 117,000 115,860 120,000 112,686 111,537 25,000 100,282 100,000 92,181 87,030 90,
Slide 35: 株主還元の強化
株主還元の強化 株主還元の方針：年間配当額 １株当たり下限54円 ＋機動的な自己株式取得の実施 （円） 本中期経営計画期間において総還元性向 100％ 2025/3期は63円増配の150円 （％） 160 120 101.1 140 95.1 100 120 1株当たり年間配当額（円） 80 100 配当性向（％） 59.0 80 60 150 60 31.5 40 40 22.9 23.8 24.0 26.2 24.6 87 18.0 20.0 20.4 19.9 16.6 54 54 20 20 31 34 36 38 40 42 16 21 26 15.1※ 0 7 10 0 2011/
Slide 36: 株主還元の強化
株主還元の強化 株主還元の方針：年間配当額 １株当たり下限54円 ＋機動的な自己株式取得の実施 （百万円） 本中期経営計画期間において総還元性向 100％ 2025/3期は63円増配の150円 （％） 6,000 140 自己株取得 126.1 5,000 120 配当総額 98.6 101.0 配当性向 100 4,000 95.1 総還元性向 2,400 121 80 3,000 5,750 59.0 60 2,000 3,333 40 24.6 1,000 2,157 ※ 2,113 20 1,669 15.1 0 0 2021/3期 2022/3期 2023/3期 2024/3期 20
Slide 37: 6. TOPICS
MI KYoKuTo 6. TOPICS
Slide 38: TOPICS① 東北支店/仙台サービスセンター リニューアルオープン
TOPICS① 東北支店/仙台サービスセンター リニューアルオープン 極東開発工業 東北支店を移転拡張して、グループ会社で ある日本トレクスの東北支店、エフ・イ・オートの直営 サービス工場仙台サービスセンターを新たに併設し、4月 23日にリニューアルオープンしました。 屋根上には当社グループの営業拠点として初めて太陽光 パネルを設置し、クリーンエネルギーの利用によるCO2排 出量の削減をはじめとした環境への対応も図っています。 さらに併設のサービスセンターでは、当社大型製品や日 本トレクス製品のトレーラなど幅広い車種の受け入れが可 能な作業レーンに加え、自重計用荷重試験装置を備えてい ます。
Slide 39: TOPICS② 気候変動に関する財務的情報を開示
TOPICS② 気候変動に関する財務的情報を開示 気候変動への対応に関し、TCFDの枠組みに沿った財務的情報をウェブサイトに開示 （2024年7月31日：https://www.kyokuto.com/csr/pdf/csr_climate01.pdf） ⇒ コーポレートガバナンス・コードにおける 【補充原則３－１（３） サステナビリティについての取り組み等】 についてコンプライ ※また、ESG投資の主要インデックスである 「FTSE Blossom Japan Sector Relative Index」 の構成銘柄に3年連続で選定 今後もESGの取り組みを強化し、持続可能な社会づくりの実現
Slide 40: MI KYoKuTo
MI KYoKuTo SS MEAN
Slide 41: 特装車事業について
特装車事業について ※トラックへの架装の場合 トラックメーカー ・ ディーラー 商社 ・ ユーザー様 ①発注 ②シャシ搬入 ④納入 ①発注 ④納入 （預かり） 【売上】 【売上】 完 成 ③架装 トラックの車台（シャシ） ボデー 40 ※コンクリートポンプ車等一部の製品についてはシャシは買取。
Slide 42: グループ主力製品
グループ主力製品 ＜数値はシェア 当社調べ（2024年6月末 )＞ 赤字：シェア1位製品 青字：シェア2位製品 粉粒体運搬 (41.5%) トレーラ (43.3%) コンクリートポンプ車 (74.4%) 1台積車輌運搬車 タンクローリ・散水車 ダンプトラック (37.9%) (25.1%) (32.7%) ウイングボデー車 (20.9%) ごみ収集車 (22.1%) 脱着ボデー車(22.6%) 41
Slide 43: 国内生産体制
国内生産体制 三木工場 日本トレクス本社事業所 （兵庫県三木市） （愛知県豊川市） ➢ コンクリートポンプ車 ➢ トレーラ ➢ ごみ収集車 ➢ バン ➢ タンクローリ ➢ 機能部品の内製 日本トレクス音羽事業所 福岡工場 （愛知県豊川市） （福岡県飯塚市） ➢ ウイングボデー ➢ ダンプトラック ➢ バン 日本トレクス御津事業所 （愛知県豊川市） ➢ スワップボデー 名古屋工場 （愛知県小牧市） 横浜工場 ➢ ダンプトラック （神奈川県大和市） ➢ 粉粒体運搬車 ➢ ダンプトラック ➢ テールゲートリフタ ➢ 脱着ボデー車 ➢ 散水車、タンクローリ ➢ 1台積車輌運搬車
Slide 44: 海外生産体制
海外生産体制 昆山工場（ 操業開始： 2005年4月 ） ➢ ミキサートラック インド工場（グループ化：2020年12月） ➢ ダンプトラック ➢ トレーラ ➢ タンクローリ オーストラリア工場（グループ化：2023年7月株式取得 ） Kyokuto Australia Pty Ltd ➢ ミキサートラック インドネシア工場（ 操業開始： 2014年2月 ） PT KYOKUTO INDOMOBIL MANUFACTURING INDONESIA ➢ ダンプトラック ➢ ミキサートラック ➢ テールゲートリフタ Kyokuto Australia Pty Ltd※ ※海外販売代理店 43
Slide 45: 環境事業について
環境事業について 自治体 広域組合 廃棄物処理関連企業 発 注 発 注 プラント建設 運転受託 設備据付 メンテナンス 全国 205 箇所の納入実績 全国 36 箇所で運転を受託中 ※2024年6月末 ※2024年6月末 44
Slide 46: パーキング等事業について
パーキング等事業について 【立体駐車装置】 ゼネコン デベロッパー マンション管理組合 立体駐車装置の製造 メンテナンス 発注 全国 91,839パレット リニューアル ※2024年6月末 発注 【時間貸駐車場】 土地オーナー 利用者 P.ZONE® 全国 739事業地 賃貸 12,087車室 ※2024年6月末 利用料【売上】 土地賃貸料 コインパーキング用地は自社保有ではありません 45
Slide 47: 主な設備投資・M&A
主な設備投資・M&A 分野 投資項目 投資内容 実施時期 研究開発体制強化 2026年度 特装 テクニカルセンターの建設 新製品開発速度 約2倍に向上 完成予定 インドSATRAC（サトラック）社 生産能力強化 2025年度 特装 チェンナイ工場建設 販路拡大によるシェアアップ 完成予定 2024年度 特装 日本トレクス 新工場建設 生産能力強化 約40％向上 完成予定 2024年 特装 横浜工場 小型ダンプトラック自動化ライン 生産能力強化 約45％向上 7月竣工 2024年 特装 仙台サービスセンター リニューアルオープン サービス体制強化 4月竣工 2024年 特装 姫路サービスセンター
Slide 48: 主な設備投資
主な設備投資 テクニカルセンターの建設（2026年度完成予定） ◆ 新製品開発速度 約2倍に向上 ◆ 社会的課題に対応する研究開発体制の強化/社会的課題への積極的対応 • 開発サイクルの短縮 • 軽量化・カーボンニュートラル • 市場ニーズへの迅速な対応 • Iot・AI・EV化への対応力向上 ◆ 確固たる品質向上への取り組み • トレーラの認証試験を行うテストコースの設置 • 規制への迅速な対応 ◆ グループ間シナジーの強化 全景鳥瞰イメージ 日本トレクス 新工場建設（2024年度完成予定） ◆ 重要工程の自動化により生産能力 約40%向上 ※本社敷地内に建設中 ◆ 生産工程における高所作業
Slide 49: インドSATRAC社 チェンナイ工場建設
主な設備投資 インドSATRAC社 チェンナイ工場建設（2025年度完成予定） インドにおける旺盛な特装車需要により、202４年3月期に過去最高の売上となったグループ会社の SATRAC社は、生産能力の強化による受注の取り込みと販路拡大によるシェアアップ及び将来的な製品の 輸出展開を目指し、タミル・ナドゥ州チェンナイ市近郊に新工場を建設中 48
Slide 50: 中期経営計画の進捗（サステナビリティ）
中期経営計画の進捗（サステナビリティ） 目 標 値 と 進 捗 ◆ CO2排出量削減率 長期経営ビジョン 目標：△38％以上（2030年度） ※2013年度比の原単位 三木工場ため池ソーラー 進捗：△22.3% （2023年度） ➢ 三木工場の電力コスト・CO2排出量の削減を目的とした 中期経営計画 目標：△10％以上（2024年度） ※2020年度比の原単位 通称「ため池ソーラー」が今年1月稼働開始 進捗：△10.0% （2023年度） ➢ ため池に浮かぶ太陽電池フロートで発電された電力は、 三木工場 約1kmの自営線で工場に送電され、全量、自家消費 ➢ 三木工場の消費電力の約4割を再生可能
Slide 51: 開発目標（SDGs）を支援しています 。
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Kyokuto Kaihatsu Kogyo — Q1 FY2025/3 Earnings Presentation on 6ix