Slide 1: 2025年3月期決算および会社説明会
株式会社 (6493) 2025年3月期決算および会社説明会 2025年6月11日 リ テーファン 代表取締役社長 李 太煥 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved.
Slide 2: 本日お伝えしたいこと：中期経営計画と連結売上高推移
0. 本日お伝えしたいこと (金額：億円) 中期経営計画 連結売上高推移 25年3月期売上高比率 2021-27 自動車市場CAGR：6.4%(Global)、-1.2%(日本) 600 531 550 548 1ドル=158円 ※為替レート 500 494 514 の場合 418 487 504 502 ※為替レート 400 386 1ドル= 135円 の場合 Domestic 300 36% 200 Overseas 100 64% 0 （ASIA33%) 21年度 22年度 23年度 24年度 25年度 26年度 27年度 (目標) (目標) (目標) NITTAN初の売上高500億円超
Slide 3: 秦野から世界へ NITTANのGlobal仲間
0. 本日お伝えしたいこと EU U.S.A 1拠点 Japan 1拠点 ASEAN 3拠点 ASIA 13拠点 総拠点 18拠点 海外拠点比 5倍 総従業員数 2,549人 海外従業員比 2.7倍 ■秦野から世界へ NITTANの“Global仲間”を軸に、NC10へ挑戦する Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 3/52
Slide 4: 1部：NITTANってどんな会社？
1部： NITTAN ってどんな会社？ 2部： 中長期経営ビジョン 3部： 業績動向 4部： 株主還元 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 4/52
Slide 5: 1部：NITTANってどんな会社？
1部： NITTAN ってどんな会社？ 2部： 中長期経営ビジョン 3部： 業績動向 4部： 株主還元 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 5/52
Slide 6: 会社概要
1-1. 会社概要 売上高(2025年3月期) 設立 1948年11月 連結 514億円 前年比4％ 創業 77年 前身を含めると101年 単体 204億円 前年比97％ 従業員数 Global 2,549名 海外売上比率 単体 683名 64％ 前年比 3％ 平均有給休暇取得数 17.7日 平均勤続年数 19.7年 乗用車エンジンバルブシェア Global製造拠点 18拠点 国内 26％ Global 12％ (国内3、東南アジア13、欧州１、北米１) 国内メーカーシェアNo.1! Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 6/
Slide 7: 会社概要 –Global–
1-2. 会社概要 –Global– ■秦野から世界へ “ちがい“を活かし、Globalの強みとともに成長するNITTAN Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 7/52
Slide 8: 会社概要 –Globalの歩み–
1-3. 会社概要 –Globalの歩み– RSP（中国） U.S.エンジンバルブ NITTAN恵那金属(中津川) 台湾日鍛 ニッタンタイランド おかじま （台湾） （アメリカ） （タイ） 恵那金属(昆山)（中国） 恩加島鉄工所(大阪) 2000 2010 2020 1924 1948 1968 1988 1995 1997 年代 年代 年代 山陽工場(1984年) 日鍛バルブ製造（株） （山口） 日鍛バルブ（株） →日鍛バルブ（株） →（株）NITTAN （秦野） 新和精密(韓国) 広州日鍛（中国） ニッタンベトナム（ベトナム） PT. フェデラルニッタン BYS（中国） ニッタンインディア
Slide 9: NITTANのコア技術
1-4. NITTANのコア技術 たんぞう もりがね せつごう かこう 鍛造技術 盛金技術 接合技術 加工技術 高温に熱した金属をプレスし 要求される性質を持つ 異なる性質をもつ金属を 所定の形状や性質に金属 金型成形する鍛造加工法 他の金属を溶融して部品の 一体化させる工法 を仕上げる工法 必要部位に溶着させる工法 ■この４つのコア技術を駆使し、NITTAN特有の製品を供給している Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 9/52
Slide 10: 売上高及び事業セグメント別比率
1-5. 売上高及び事業セグメント別比率 その他(3つの製品) 歯車 その他 舶用部品 5% 1% ベベルギア・ピニオンギア ➀バルブリフター 7% 連結売上高 514億円 ②工作機械 ③可変動弁 弁座(バルブシート) （2025年3月期） 大型エンジンバルブ 弁座(弁箱) 小型エンジンバルブ 87% 小型エンジンバルブ ■高付加価値エンジンバルブの需要が伸び、小型エンジンバルブの売上比率は向上 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 10/52
Slide 11: 売上高及び所在地別比率
1-6. 売上高及び所在地別比率 EU 6% North Japan America 連結売上高 Overseas 36% Domestic 514億円 25% 64% （2025年3月期） 36% Asia 33% ※当社は北米市場において現地生産体制を強化しており、米国の関税政策による影響は限定的と予想 ■アジア・北米・欧州に広がる拠点を活かし、世界中のニーズに即応できる体制を構築 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 11/52
Slide 12: 国内・海外 主要お取引先様比率
1-7. 国内・海外 主要お取引先様比率（連結売上高） 【国内】 【敬称略】 【海外】 Others SUBARU 8% Honda 4% Others 25% YAMAHA 25% 7% 売上高 売上高 Honda Hyundai TOYOTA 184億円 Mazda 12% 330億円 53% 5% （2025年3月期） （2025年3月期） Daihatsu 10% Deisel 5% Yammer AISIN TOYOTA 5% HINO YAMAHA 7% 16% 6% Wartsila 6% 6% ■主要顧客との取引基盤を有す ■地産地消のニーズに応えている Copyright Ⓒ
Slide 13: 当社主要製品の搭載箇所
1-8. 当社主要製品の搭載箇所 シリンダヘッド NITTANの原点であり、 戦略の要！ ❶エンジンバルブ リヤーデフケース 乗用車 エンジンバルブの長寿命化、軽量化を実現 精密鍛造工法により実現した強度と精度 オートバイ 船舶 ➋バルブリフター ➌精密鍛造歯車 バス 発電機 ※現代自動車様 グローバルシェア トラック 農業機械 搭載比率 レーシングカー 建設機械 乗用車 約5割 農業機械 建設機械 乗用車 トラック Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 13/52
Slide 14: Globalシェア ～エンジンバルブ当社推定シェア～
1-9. Globalシェア ～エンジンバルブ当社推定シェア～ 四輪向け 舶用中速エンジン向け 日本企業（当社含め３社） 12% が占めるシェア29％のうち、 当社がトップシェア！！ A社 B社 71% 海外企業 およそ 8台 に 1台 およそ 4隻 に 3隻 二輪向け 船外機向け ※ASEAN地域 約100%シェア 42% 42% およそ 2台 に 1台 およそ 2艇に 1艇 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 14/52
Slide 15: カーボンニュートラルに向けての活動状況
1-10. カーボンニュートラルに向けての活動状況について ■会社方針：NITTANカーボンニュートラル（NCN）は、世界基準と推進に協調し、NC10と共に実現する （日本政府の目標に準じ、CO₂排出量を2013年比で2030年までに46％削減を目標とする） CO2削減目標および進捗状況 (Scope1+2) 太陽光発電設備設置 再 （‘30年までの目標： ’22年目標比約5％削減） エ ネ カーボンフリー電力、 活 非化石証書の導入 △35.4％ 2013年度比 用 （’30年までの目標： 46％削減を ‘22年目標比約20％削減） 目指す カーボン ニュートラル コンプレッサー エアーロス
Slide 16: カーボンニュートラル達成に向けた取り組み
1-11. カーボンニュートラル達成に向けた取り組み 主な取り組み 再生可能エネルギー活用（太陽光発電の積極的な活用） ニッタンタイランド(タイ） ニッタンインディアテック(インド) 計画状況 屋根 約512kw 屋根 約472kw ・ 本社工場事務厚生棟（日本）約130kw 2025年夏 稼働 2018年7月稼働 2024年11月稼働 発電量 472,231kwh 発電量 173,930kwh 削減量 282.7t-CO2 削減量 142.6t-CO2 ニッタンベトナム(ベトナム) FNI(インドネシア) 新和精密（韓国） 屋根 約378kw相当 野建て 約250kw カーポート 約187k
Slide 17: NITTANの健康経営推進取組
1-12. NITTANの健康経営推進取組 産学官連携による食環境改善の取り組みが、神奈川県のHPで成功事例として紹介された 企業の安全衛生対策が充実 産 働く世代の 健康保持増進 生活習慣病予防 神奈川県様 神奈川県立 秦野市様 保健福祉大学様 官 学 住民への健康増進 実践活動や 取組が充実 人材育成が充実 ■当社は「人間性を尊重し、夢と活力のある職場を創造する」という経営理念のもと、 従業員が心身ともに健やかに働ける企業を目指す 17/52 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved.
Slide 18: NITTANグループのCSR、SDGs活動状況
1-13. NITTANグループのCSR、SDGs活動状況について インドネシア：海岸浸食防止活動 タイ：小学生に奨学金を寄付 ベトナム：NCN活動キックオフ 日本：NITTANパークおおねでU11少年サッカー大会「NITTANピーナッツカップ」を開催 ■SDGs目標「貧困をなくそう」 「質の高い教育を皆に」 「陸の豊かさを守ろう」 の3つのテーマを実践 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 18/52
Slide 19: 2部：中長期経営ビジョン
1部： NITTAN ってどんな会社？ 2部： 中長期経営ビジョン 3部： 業績動向 4部： 株主還元 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 19/52
Slide 20: 当社グループのパーパスについて
2-1. 当社グループのパーパスについて 多様な技術を駆使し、 脱炭素化社会の実現に貢献する パーパス設定の理由 ■カーボンニュートラル実現のためには、電動化(BEV)だけではなく、内燃機関 を活用するアプローチが有効的と言える ■全方位的アプローチ(HEV/PHEV/e-Fuel/H₂/NH₃/BEV/FCEV)に、 既存技術力と新商品開発力で、市場のニーズに応えて行く Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 20/52
Slide 21: “NITTAN Challenge 10” 中・長期経営VISION
2-2. “NITTAN Challenge 10” 新しい「NITTAN」の中・長期経営VISION 売上高 営業利益額 ROS 1,000億円以上 100億円以上 10%以上 NITTAN Challenge10 ・ICE(内燃機関) ・脱炭素エンジン ・減速機 ・愉快な開発(創造と挑戦) 熱効率最大化 水素燃料 電動自転車 ゴルフパター バイオエタノール アンモニア燃料 小型モビリティ e-fuel AGVなど ・駆動部品 ・デフASSY ・電動過給機 ・設備部品他 VISION Ⅰ VISION Ⅱ VISION X ICE有効活用領域(付加価値向上) xEV・異業種領域 愉快な開発
Slide 22: 乗用車＆自動2輪 パワートレイン予測
2-3. 乗用車＆自動2輪 パワートレイン予測 -2020～2040- 乗用車 自動2輪 [百万台] ＊Source：MUFG予測をもとに当社にて作成 [百万台] ＊Source：矢野経済予測をもとに当社にて作成 100100 百万 FCEV HEV FCEV 100 xEV ICE FCEV：燃料電池車 BEV ICE PHEV HEV ：ハイブリッド車 80 80 BEV 80 BEV ：電気自動車 PHEV：プラグインハイブリッド車 ICE ：内燃機関 同量 60 60 PHEV 60 xEV(BEVなど) 販 販 売 売 減 台 40 40 台 40 数 HEV 数 20 20 ICE
Slide 23: 商用車＆舶用 パワートレイン予測
2-4. 商用車＆舶用 パワートレイン予測 -2020～2040- ＊Source：DNV Maritime Forecast to 2050をもとに当社にて作成 商用車 ＊Source：IEA,矢野経済予測を もとに当社にて作成 船舶 [百万台] [EJ/年] C重油 A重油 LNG 混合燃料 CO燃料 ICE HEV PHEV 40 ゼロカーボン燃料 電動 BEV FCEV FCEV 12 電動 減 35 ゼロカーボン燃料 30 BEV （水素、アンモニア） 総エネルギー消費量 CO燃料 PHEV 増 25 8 既存燃料と 販 HEV グリーン燃料の混合 売 20 台 数 15 ICE 低
Slide 24: パワートレイン動向予測 まとめ
2-5. パワートレイン動向予測 まとめ 2040年予測 ICE領域(HEV,PHEV含む) BEV領域(FCEV含む) 100% 33％ 34％ 26％ 8％ 32％ VISION Ⅱ 80% xEV領域 60% VISION Ⅰ Total 40% ICE有効 活用領域 (付加価値向上) 20% 67％ 66％ 74％ 92％ 68％ 0% 乗用車 自動2輪 商用車 船舶 Total ■乗用車、自動2輪で電動化が進むが、ICE領域は依然として市場全体で見ても多く残る予測 ■2040年ICE販売数量は、BEV増加も全体増加で2020年比91％の数量維持する予測 Copyright Ⓒ NIT
Slide 25: NC10開発のターゲットアイテム
2-6. NC10開発のターゲットアイテム VISIONⅠ ICE 底面鏡面化 ハイパー バルブ 中空バルブ VISIONⅠ 脱炭素エンジン 舶用 GHG削減 中型 舶用 FC ※FC：Fuel Cell 中空バルブ 対応バルブ 油圧リフター ウェーブバルブ VISIONⅡ 異業種 電動化 設備用部品 FC(※)用 鍛造歯 デフ 増･減速機 自転車部品 モーターローター 成型製品 Assy トロコイド ■各国規制や各業界の市場動向の変化に適応したターゲットアイテムの開発を推進している Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 25
Slide 26: VISION Ⅰ(ICE有効活用領域)の開発状況
2-7. VISION Ⅰ(ICE有効活用領域)の開発状況 NC10開発アイテム 顧客状況 2025 2026 2027 2028 2029 ハイパー中空バルブ 先行開発 開発 客先評価 量産 客先 舶用中空バルブ 量産開発 開発 量産 評価 GHG削減対応バルブ 量産開発 量産 中型油圧リフター 量産開発 開発 量産 舶用ウェーブバルブ 開発提案 開発 量産 ■ハイパー中空バルブはお客様から温度低減効果を認められ、2029年のTier4対応で引合いあり ■舶用中空バルブ、GHG削減対応バルブも本年度からの量産化を目指す Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All
Slide 27: VISION Ⅱ(xEV・異業種領域)の開発状況
2-8. VISION Ⅱ(xEV・異業種領域)の開発状況 NC10開発アイテム 顧客状況 2025 2026 2027 2028 2029 設備部品 他 No Image 量産開始 量産 FC用モーターローター No Image 受注獲得 開発 量産 EV用鍛造歯成型製品 開発提案 開発 量産 デフASSY 開発提案 開発 量産 減速機 開発提案 開発 量産 ■設備部品等は既に量産を開始しており、水素ビジネスに対する挑戦も開始した ■FC用モーターローターは新規お客様から引合いあり、受注獲得に成功した Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights re
Slide 28: 水素社会の実現に向けて
2-9. 水素社会の実現に向けて NITTANの水素戦略 固有技術を駆使し、付加価値を高める 水素サプライチェーン：つくる はこぶ・ためる つかう 岩谷産業(株) 液体水素製造 様 水素製造 水素貯蔵 パイプライン 水素発電所 TOKICO(株) (海外) 供給設備 様 水素エンジン H2 水素運搬船 新報国 水素ステーション 低熱膨張合金 FCトラック マテリアル(株) 開発 様 水素製造プラント ローリー FCV 精密鍛造 (国内) 工業用水素 NITTAN 精密加工 ■水素エンジンは既存技術を応用、FC用コンプレッサ向けの部品を新規受注決定 ■液体水素関連部品に関して、市場の成長を視野に
Slide 29: 電動自転車向け減速機(Nixtroid)について
2-10. 電動自転車向け減速機(Nixtroid)について 電動アシスト自転車向け 減速機開発 自転車搭載開発 量産 (お客様) ドライブユニット開発 (海外ユニットメーカー様) ① ② 減速機開発 (NITTAN) 現在地 社内評価(プロトタイプ モータ 減速機 のドライブユニット評価) ドライブユニット 構成 モータ 筐体 自転車 制御ユニット 減速機 ドライブユニット (フレーム+タイヤ 減速機 単体 (減速機+モータ+制御ユニット) +ドライブユニット) 役割：モーターの力を車輪に伝える歯車装置 ■電動アシスト自転車向け小型減速機は、①リアハブ/②ミッドシップタイプの2タイプで開発中
Slide 30: ハイパー中空バルブについて
2-11. ハイパー中空バルブについて マツダ様からハイパー中空バルブ（試作品）の温度低減効果が認められ、スーパー耐久車両に採用された Source：「MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept エンジンの紹介」, マツダ技報, 2025年版, Comparison of temp at bottom face center (@5,200rpm) 特許出願済 Tested area: Neck Decrease by About 140℃ 軸中空バルブに対し 140℃温度低減効果 が認められた （燃費、排ガス規制 への改善寄与度大) 軸中空バルブ ハイパー中
Slide 31: 異材を圧接したボールねじ＋スプラインについて
2-12. 異材を圧接したボールねじ＋スプラインについて 第10回ものづくりワールド名古屋・日本トムソン様ブースにて、異材圧接ボールねじ＋スプラインを展示した 共同開発 様 特許出願中 ボールネジ 適用例 シャフト（接合） ボールスプライン 磁性材料 材質：SCM415 非磁性材料 材質： HPM75 電子部品実装Zθ軸 異材を圧接したボールねじ＋スプライン概要 展示の様子 展示ブースの様子 ■材料特性の違うシャフトをNITTANのコア技術の一つである接合(摩擦圧接)を用いて繋いだ製品 ■日本トムソン様ベアリング技術と弊社接合技術の組み合わせは、本製品以外にも応用検討中 Copyright Ⓒ
Slide 32: インド戦略について
2-13. インド戦略について エンジンバルブ需要予想 インド拠点投資概要 増築予定イメージ 建物面積2倍増 インド拠点生産能力増強 200 生産能力[万本] 150 100 50 2024 2027 2030 ■HMI(Hyundai india)様からの現調化受注獲得 ■建屋増築(面積約2倍)と生産ライン増設を行いGlobalでの生産効率最適化を実施していく Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 32/52
Slide 33: NC10海外拠点の活動
2-14. NC10海外拠点の活動 新和精密（韓国） ニッタンベトナム（ベトナム） PT.フェデラル ニッタン インダストリーズ（インドネシア） ※イメージ ※イメージ ※イメージ 発電機向けハイドローリックラッシュ 設備用空圧部品の追加 2輪向けサスペンション部品の アジャスター（HLA）の新規引き合い 引き合いあり 新規引き合いあり あり ※メンテナンスフリーに貢献 ■海外拠点も独自に開発活動を行い、NC10の達成のためにGlobalで取り組んでいる Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 33/52
Slide 34: NC10目標の現在値
2-15. NC10目標の現在値 （25年4月基準） 売上高(億円) 1,000 更なる新規製品 更なる 800 新規製品 M&A③ M&A③ M&A② M&A② NC10の 現在値 M&A①(NITTAN恵那金属) 恵那金属 600 NC10挑戦目標 リフター,歯車 舶用部品, その他 400 その他事業 精密部品 舶用部品 200 小型バルブ 事業 リフター 小型バルブ 0 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 ■M&Aによる事業拡大など、NC10目標達成のための新規製品開発も戦略的に展開していく Copyright
Slide 35: 3部：業績動向
1部： NITTAN ってどんな会社？ 2部： 中長期経営ビジョン 3部： 業績動向 4部： 株主還元 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 35/52
Slide 36: 2025年3月期業績総括
3-1. 2025年3月期業績総括 （単位：百万円） 23年3月期 24年3月期 25年3月期 25年3月期 前期比 予想比 実績 実績 予想 実績 (左：金額、右：率) (左：金額、右：率) 売上高 41,876 49,478 50,000 51,446 1,968 +4.0% 1,446 +2.9% 営業利益 1,440 2,023 1,750 1,507 △516 △25.5% △243 △13.3% 営業利益率 3.4％ 4.1% 3.5% 2.9% 経常利益 1,759 2,482 1,850 1,896 △586 △23.6% 46 +2.5% 純利益（＊） 391 601 700
Slide 37: 事業セグメント別業績
3-2. 事業セグメント別業績 （単位：百万円） 23年3月期 24年3月期 25年3月期 利益率 利益率 売上高 利益 利益率 売上高 利益 売上高 利益 （％） （％） (前期比) (前期比) （％） 44,643 2,354 小型エンジンバルブ 33,972 1,295 3.8 41,677 1,813 4.4 5.2 (+7%) (+29%) 3,761 △453 舶用部品 3,762 91 2.4 3,565 △170 △4.8 △12.0 (+5%) (－) 2,296 △219 歯車 2,446 △309 △12.6 2,494 △109 △4.4 △9.5 ( △8％ ) (－
Slide 38: 所在地別業績
3-3. 所在地別業績 （単位：百万円） 23年3月期 24年3月期 25年3月期 利益率 利益率 売上高 利益 利益率 売上高 利益 売上高 利益 （％） （％） (前期比) (前期比) （％） 日本 17,675 △868 △4.9 19,159 △529 △2.8 18,404 △866 △4.7 (△4%) (－) アジア 15,857 2,677 16.9 16,906 2,966 17.5 16,804 3,048 18.1 (△0.6%) (+2%) 北米 6,436 △551 △8.6 10,774 △673 △6.2 13,043 △565 △4.3 (+21%) (－) 欧
Slide 39: 連結営業利益増減要因
3-4. 連結営業利益増減要因 ・北米・欧州は増収 ・売上減少による変動コスト減少 ・販売増による北米・欧州の労務費増加 ・日本・アジアの減収 ・舶用部品の一部外注委託などで悪化 ・アジア地域でもグループ内支援生産などで増加 ・PBW事業廃止による減収 し売上減に対して減少幅が少ない （単位：百万円） 3,000 2,500 2,000 567 △496 1,500 △296 △1,135 204 640 1,000 2,023 1,507 500 0 24年3月期 売上増減 売上原価 売上原価 売上原価 販管費 為替影響 25年3月期 実績 (変動費等) (償却費) (人件費) 実績 Cop
Slide 40: 連結貸借対照表
3-5. 連結貸借対照表 （単位：百万円） 24年3月期 25年3月期 24年3月期 25年3月期 科目 増減 科目 増減 期末 期末 期末 期末 資 産 の 部 負 債 の 部 流動資産 28,119 31,532 3,413 流動負債 13,857 16,231 2,374 現金及び預金 9,069 9,272 203 固定負債 12,079 12,336 257 受取手形及び売掛金 8,319 9,195 876 負債合計 25,936 28,567 2,631 たな卸資産 9,570 11,093 1,523 純 資 産 の 部 その他流動資産 1,161 1,972 811 固定資産
Slide 41: 連結キャッシュ・フロー
3-6. 連結キャッシュ・フロー ・税引前当期純利益 2,226 ・有形及び無形固定資産の ・減価償却費 4,227 取得による支出 △3,068 ・借入金の増加 555 （百万円） ・たな卸資産の増加 △761 ・子会社・関係会社株式の ・非支配株主への配当 △877 ・仕入債務の減少 △450 取得による支出 △802 ・その他 △542 ・その他 △938 ・その他 99 14,000 12,000 4,304 △3,771 10,000 △864 534 8,000 9,069 9,272 6,000 4,000 24年3月末現金及び 25年3月末現金及び 現金同等物期末残高 営業活動
Slide 42: 2026年3月期通期業績見通し総括
3-7. 2026年3月期通期業績見通し総括 （単位：百万円） 増減額 24年3月期 25年3月期 26年3月期予想 （前期比） 売上高 49,478 51,446 48,700 △2,746 △5.3% 営業利益 2,023 1,507 2,370 863 57.2% 営業利益率 4.1% 2.9% 4.9% 経常利益 2,482 1,896 2,450 554 △29.2% 当期純利益（＊1） 601 630 1,490 860 +136.4% 業績見通し適用レート 24年3月期 25年3月期 26年3月期 予想 （参考）USドル 円/USD 141.82 158.17 135.00 人民
Slide 43: 2026年3月期通期事業セグメント別業績見通し
3-8. 2026年3月期通期事業セグメント別業績見通し （単位：百万円） 24年3月期 25年3月期 26年3月期予想 利益率 利益率 売上高 利益 利益率 売上高 利益 売上高 利益 （％） （％） (前期比) (前期比) （％） 小型エンジンバルブ 41,677 1,813 4.4 44,644 2,354 5.3 37,600 2,162 5.7 (△16%) (△9%) 舶用部品 3,565 △170 △4.8 3,762 △453 △12.0 4,840 38 0.7 (+28%) (－) 歯車 2,494 △109 △4.4 2,297 △219 △9.5 1,960 △193
Slide 44: 設備投資・減価償却費
3-9. 設備投資・減価償却費 設備投資 （億円） ＜設備投資額・減価償却費＞ 償却費 （億円） 日本 アジア 北米 償却費 60 60 【北米】 27億円 35億円 32億円 53億円 ・ 老朽化に対する更新投資 3 <44> <45> <42> 16 【アジア】 40 <37> 40 1 ・ インド 増産対応による建屋及びライン増設 4 ・ インドネシア 更新投資及び、自動化投資 1 13 ・ ベトナム、タイ 更新投資及び、自動化投資 7 20 13 20 NC10に向けた設備投資 34 19 21 16 【日本】 0 0 ・ 山陽工場 鏡面バルブ設備投資 23年3月期 24年3月期 25
Slide 45: 中期経営計画
3-10. 中期経営計画 （単位：百万円） 26年3月期 27年3月期 28年3月期 22年3月期 23年3月期 24年3月期 25年3月期 （目標） （目標） （目標） 売上高 38,669 41,876 49,478 51,446 48,700 50,400 50,200 （うち、NC10） （2,170） （3,419） （7,802） （9,422） （12,025） (NC10比率) (4.3%) (6.6%) (16.0%) (18.7%) (24.0%) 営業利益 1,963 1,440 2,023 1,507 2,370 3,500 3,600 ROS 5.1% 3.4% 4.
Slide 46: 連結売上高および連結営業利益の推移
3-11. 連結売上高および連結営業利益の推移 (金額：億円) 連結売上高 (金額：億円) 連結営業利益 2021-27 自動車市場CAGR：6.4%(Global)、-1.2%(日本) 600 60 487 504 502 514 500 494 50 418 400 386 40 36 35 300 30 23 19 20 200 20 14 17 100 10 0 0 21年度 22年度 23年度 24年度 25年度 26年度 27年度 21年度 22年度 23年度 24年度 25年度 26年度 27年度 (目標) (目標) (目標) (目標) (目標) (目標) ■中期経営計画は保守的
Slide 47: 今後の経営改革について
3-12. 今後の経営改革について 資本コストを重視した経営改革を進める １．ROE、ROIC指標の向上 ２．政策保有株式の縮減 ３．配当性向からDOE指標への転換 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 47/52
Slide 48: 4部：株主還元
1部： NITTAN ってどんな会社？ 2部： 中長期経営ビジョン 3部： 業績動向 4部： 株主還元 Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 48/52
Slide 49: 配当金の推移
4-1. 配当金の推移 1株当たり配当金（円） 配当性向（%） ¥16 80% 14円 ¥14 67% 70% 66% 12円 12円 12円 12円 ¥12 11円 60% 10円 55% ¥7 ¥10 57% 50% ¥6 49% 9円 ¥6 ¥6 43% ¥7 ¥8 ¥4 7円 ¥6 ¥3 40% ¥6 30% 27% 30% ¥4 ¥4 ¥7 20% ¥6 ¥6 ¥6 ¥6 ¥6 ¥5 ¥5 ¥2 ¥3 10% 0 ¥0 0% 2017年度 2018年度 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 中間 期末 配当性向 株主優待開始
Slide 50: 株主優待制度について
4-2.株主優待制度について 割当基準日 継続保有期間※ 保有株式数 優待内容 株主名簿 前年3月末 前年9月末 3月末 500株以上 QUOカード QUOカード 1,000株未満 1,000円分 1,000株 1,000株 1,000株 1年以上 2,000円 QUOカード 1,000株以上 2,000円分 1,000株以上 株主A様 贈呈時期 毎年6月の定時株主総会終了後に QUOカード 1,000株 500株 1,000株 発送する総会決議通知(6月下旬) 1,000円 に同封してお送りする 株主B様 500株以上1,000株未満 ※イメージ QUOカード 優待+配当利回り 配当利回り
Slide 51: Challenge・Creation・Speed
Challenge・Creation・Speed Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved. 51/52
Slide 52: 注意事項・お問い合せ
【注意事項】 本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記載は、本資料の 発表日現在入手可能な情報及び仮定に基づき記載しており、当社として その実現を約束する趣旨のものではありません。実際の業績は、今後様々な 要因によって、大きく異なる結果となる可能性があります。 お問い合せ 株式会社NITTAN 経営企画部 IR戦略グループ TEL：0463－82－1311 FAX：0463－82－7413 URL：https://www.niv.co.jp Copyright Ⓒ NITTAN Corporation. All Rights reserved.
Slide 53: ご参考：小型エンジンバルブ 売上動向
ご参考：小型エンジンバルブ 売上動向 4輪車用エンジンバルブ 2輪車用エンジンバルブ （単位：百万円） （単位：百万円） 40,000 37,433 20,000 18,000 35,000 32,809 16,000 30,000 14,000 23,817 25,000 12,000 20,432 21,060 9,434 20,000 10,000 8,637 8,806 8,000 7,239 15,000 5,667 6,000 10,000 4,000 5,000 2,000 0 0 21/03 22/03 23/03 24/03 25/03 21/03 22/03 23/03 2
Slide 54: ご参考：所在地別エンジンバルブ売り上げ動向
ご参考：所在地別エンジンバルブ売り上げ動向 （単位：百万円） 4輪 2輪 25,000 20,000 8,011 15,000 7,339 7,012 5,862 10,000 1,423 1,467 4,564 1,103 1,377 1,625 12,538 12,548 5,000 10,759 10,774 8,506 9,048 8,300 9,026 7,929 7,004 7,172 6,437 6,448 4,599 5,071 0 21/03 22/03 23/03 24/03 25/03 21/03 22/03 23/03 24/03 25/03 21/03 22/03 2