Pacific Basin Shipping Limited · HKEX:2343

Pacific Basin Shipping — H1 2019 Earnings Presentation

39 slides from Pacific Basin Shipping's earnings presentation, Jul 31, 2019

  1. Slide 1: 2019年中期業績

    2019年中期業績 2019年7月31日 28 February 2019

  2. Slide 2: 公司業績、市場概覽及前景

    公司業績、市場概覽及前景 1

  3. Slide 3: 2019年中期業績摘要

    2019年中期業績摘要 百萬美元 2019年上半年 2018年上半年 變化 股東應佔溢利 8.2 30.8 -22.6 基本(虧損) / 溢利 (0.6) 28.0 -28.6 損益表 稅息折舊及攤銷前溢利 101.11 99.3 股息 - 2.5港仙 百萬美元 2019年6月30日 2018年12月31日 現金 313.82 341.8 -8% 資產負債表 淨負債比率 37% 34% +3% 船隊 自有貨船/總數4 1133/ 230 111 / 222  年初市況轉弱影響我們的業績，但持續表現優於大市日均收入及具競爭力的成本架構令我們錄得 淨溢利  我們於2019年上半年購置三艘現代化

  4. Slide 4: 2019年上半年日均收入表現及已訂合約

    2019年上半年日均收入表現及已訂合約 於2019年7月26日已訂合約 美元／日 小靈便型 超靈便型 2019年上半年小靈便型(BHSI)/超靈便型(BSI) $5,750 $7,790 乾散貨船指數市場淨租金 小靈便型(BHSI)及 2019年上半年 超靈便型(BSI)市場指數 太平洋航運日均淨收入 $9,170 $10,860 較去年同期分別下跌 30%及26%; 太平洋航運優於巿場表現 59% / $3,420 39% / $3,070 太平洋航運小靈便型及 超靈便型乾散貨船 收租日數 24,450 16,470 日均租金較去年同期 分別下跌6%及7% 未來租金及已訂合約 小靈便型 超靈

  5. Slide 5: 太平洋航運表現持續優於大市

    2019年上半年市場表現疲弱 太平洋航運表現持續優於大市 太平洋航運小靈便型乾散貨船日均收入表現 太平洋航運超靈便型乾散貨船日均收入表現 美元/日(淨值)* 美元/日(淨值)* 太平洋航運 太平洋航運 太平洋航運小靈便型 2019年 太平洋航運超靈便型 2019年 12,000 14,000 上半年表現： 上半年表現： 波羅的海小靈便型乾散貨船指數* 9,170美元 波羅的海超靈便型乾散貨船指數* 10,860美元 12,000 10,000 10,000 8,000 8,000 6,000 6,000 4,000 4,000 2,000 2,000 第一季 第三季 第一季 第三季 第一季 第

  6. Slide 6: 市場正在復甦

    市場正在復甦 小靈便型(波羅的海小靈便型乾散貨船指數) 超靈便型(波羅的海超靈便型乾散貨船指數) 2016年至2019年現貨市場日均租金 2016年至2019年現貨市場日均租金 美元/日(淨值)* 美元/日(淨值)* 14,000 2019年7月26日 12,000 $10,920 2019年7月26日 12,000 2018 10,000 $7,200 2017 10,000 2017 8,000 2018 8,000 2016 6,000 2016 6,000 4,000 4,000 2,000 2,000 0 0 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12

  7. Slide 7: 2019年市況變動原因

    2019年市況變動原因 什麼因素可令市場轉強?  小宗散貨需求持續增長 為何市況於2019年初轉弱? (鐵鋁氧石、鎳、錳礦等)  貿易戰減少大豆需求  中國於基礎建設方面的經濟措施  非洲豬瘟減少大豆需求  中國的鋼材生產量及煤炭進口量  美國密西西比河水災阻礙美國出口穀物  巴西及澳洲鐵礦石貿易活動回復正常  巴西採礦基礎設施受破壞及澳洲惡劣  黑海及南美東岸強勁的穀物出口量 天氣影響兩地鐵礦石的出口  國際海事組織於2020年推行的硫排放上限及  上半年出現季節性疲弱 (如中國新年) 其他環境保護措施將減少貨船供應  下半年為傳統旺季 2019年中期業績 6

  8. Slide 8: 預期小宗散貨於2020年為需求增長動力

    預期小宗散貨於2020年為需求增長動力 自2010年整體乾散貨噸位航距需求 乾散貨噸位航距年度變化 按年 乾散貨需求年度變化 鐵礦石 16% 十億噸位航距 煤炭 1,500 穀物 14% 13.4% +4.6% 小宗散貨 12% 1,200 +3.0% +3.1% 10% 900 +2.2% +1.3% 8% +1.4% +2.1% +2.2% 6.1% 6.0% 6.0% 600 +4.0% 5.6% 6% 4.6% 300 +5.0% +4.5% +4.8% 4% 3.0% 3.1% 2.1% 2% 1.1% 1.3% 0 -0.3% 0% -300 -3.4% 小宗 10 11 12 1

  9. Slide 9: 小靈便型及超靈便型乾散貨船船隊淨增長幅度減少

    小靈便型及超靈便型乾散貨船船隊淨增長幅度減少 整體乾散貨船供應發展 小靈便型及超靈便型乾散貨船供應發展 百萬 百萬 載重噸 現時預計訂單 載重噸 現時預計訂單 100 35 3.4% 5.6% 2.2% 2.7% 3.5% 1.0% 30 80 37% 49% 25 42% 48% 37% 60 20 36% 41% 34% 15 5.7% 40 3.8% 21% 17% 3.7% 4.4% 2.9% 10 3.3% 2.9% 2.7% 2.5% 2.4% 2.6% 2.3% 20 5 1.3% 2.2% 0 0 -5 -20 -10 -40 -15 2014 2015 2016 2017 2

  10. Slide 10: 小靈便型乾散貨船供應前景理想

    小靈便型乾散貨船供應前景理想 訂單各佔 平均船齡 船齡 船齡 2019年上半年報廢量佔 現有船隊 20年以上 15年以上 於2019年7月1日之 百分比 現有船隊百分比 較少訂單 小靈便型 – 84百萬載重噸 5.5% 10 11% 18% 0.4% （25,000-41,999載重噸） 較多 超靈便型 – 201百萬載重噸 老舊貨船 7.9% 10 8% 17% 0.4% （42,000-64,999載重噸） 巴拿馬型 – 229百萬載重噸 （65,000-119,999載重噸） 11.0% 10 8% 18% 0.2% 好望角型及更大型貨船 – 324百萬載重噸 （120,000+載重噸）

  11. Slide 11: 小宗散貨供應及需求前景理想

    小宗散貨供應及需求前景理想 整體乾散貨船供應及需求 小宗散貨需求和小靈便型及超靈便型乾散貨船供應 按年變化 (%) 6% 5.0% 8% 4.8% 噸位航距需求增長(%) 5% 4.5% 船隊淨增長(%) ，(交付扣除報廢) 4% 6% 3% 2.5% 2.3% 2% 1.3% 4% 3.0% 1% 2.7% 3.1% 0% 2.6% 2.9% 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2% 估計 預測 噸位航距需求 船隊淨增長 1.3% 0% 大宗散貨*需求和巴拿馬型及好望角型貨船供應 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 估計 預

  12. Slide 12: 二手貨船價值仍具吸引力

    二手貨船價值仍具吸引力 小靈便型乾散貨船價值 超靈便型乾散貨船價值 百萬美元 百萬美元 60 80 70 50 60 40 50 新建造貨船(38,000載重噸)： 新建造貨船(62,000載重噸)： 30 24百萬美元 40 26百萬美元 30 20 20 10 10 船齡五年的二手貨船(37,000載重噸)：17百萬美元 船齡五年的二手貨船(58,000載重噸)： 17百萬美元 0 0 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19  新建造貨船與二手貨船的

  13. Slide 13: 財務回顧

    財務回顧 2019年中期業績 12

  14. Slide 14: 2019年上半年錄得淨溢利8.2百萬美元

    2019年上半年錄得淨溢利8.2百萬美元 截至6月30日止六個月 百萬美元 2019 2018 收入 767.1 795.6 自有貨船開支 2019 2018 航程開支 (360.5) (360.6) 營運開支 (80.1) (72.5) 折舊 (60.1) (56.3) 按期租合約對等基準收入 406.6 435.0 (16.5) (15.9) 財務開支 自有貨船開支 (156.7) (144.7) 租船開支 租船開支 (219.2) (233.4) 2019 2018 非資本化租船開支 (200.1) (233.4) 營運表現（未計管理開支） 30.7 56.9 資本化租船開支 (19.1

  15. Slide 15: 香港財務報告準則第16號「租賃」新會計準則

    香港財務報告準則第16號「租賃」新會計準則 (新會計準則) 百萬美元 2019年上半年 採納新會 採納新會 如報告 什麼變動? 損益表 計準則前 計準則後  稅息折舊及攤銷前溢利 (EBITDA)增加是由於租賃 所有年期12個月以上的租入經營租賃 營業額 768.8 (1.7) 767.1 開支已分為折舊及租賃負 債利息開支 資產負債表: EBITDA 78.9 22.2 101.1 1) 使用權資產  淨溢利因而有輕微上升 淨溢利 6.1 2.1 8.2 2) 租賃負債 損益表: 資產負債表 此等經營租賃開支由下列部分所替代: 資產 2,414.6 115.1 2,529.7  資產總

  16. Slide 16: 小靈便型及超靈便型乾散貨船分部貢獻

    小靈便型及超靈便型乾散貨船分部貢獻 截至6月30日止六個月 2019 2018 變動 小靈便型乾散貨船貢獻 （百萬美元） 21.2 38.4 -45% 收租日 （日） 24,450 25,210 -3% 租金收入 （美元／日） 9,170 9,750 -6% 自有 + 租賃貨船開支 （美元／日） 8,160 8,150 0% 超靈便型乾散貨船貢獻 （百萬美元） 7.4 15.8 -53% 收租日 （日） 16,470 15,650 +5% 租金收入 （美元／日） 10,860 11,730 -7% 自有 + 租賃貨船開支 （美元／日） 10,170 10,690 -5% 超巴拿馬型乾散貨船貢獻

  17. Slide 17: 小靈便型乾散貨船開支

    小靈便型乾散貨船開支 (損益表) 於2019年6月30日 2019年上半年日均貨船開支 (美元／日) 自有 長期租賃 短期租賃 及與指數掛鈎 美元／日 2019年上半年貨船日數分布 12,000 10,920 540 10,000 8,860 8,360 8,530 540 短期租賃 8,000 950 940 及與指數掛鉤 740 740 27% 6,000 2,790 2,830 自有 4,000 7,410 10,3801 8,3202 長期租賃 60% 7,590 14% 2,000 3,880 4,020 0 2018 2019 2019 2019 全年 上半年 上半年 上半年 貨船

  18. Slide 18: 超靈便型乾散貨船開支

    超靈便型乾散貨船開支(損益表) 於2019年6月30日 2019年上半年日均貨船開支 (美元／日) 自有 長期租賃 短期租賃 美元／日 及與指數掛鈎 14,000 13,110 2019年上半年貨船日數分布 12,000 540 11,400 540 10,000 9,040 9,160 950 940 8,000 1,090 1,060 自有 12,5701 10,8602 31% 6,000 3,270 3,220 8,090 8,220 短期租賃及 4,000 與指數掛鉤 62% 2,000 3,780 3,890 0 2018 2019 2019 2019 全年 上半年 上半年 上半年

  19. Slide 19: 具槓桿性的營運策略

    具槓桿性的營運策略 小靈便型 超靈便型 敏感度* 19年上半年 貨船 成本包括一般及 19年上半年 貨船 成本包括一般及 日均收入 日數 行政管理開支 日均收入 日數 行政管理開支 (美元/日) (美元/日) (美元/日) (美元/日) 自有 14,890 8,530 5,200 9,160 +/- 1,000 美元 大部分為 按期租合約對等基準日均收入 固定開支 長期租賃 3,380 10,920 1,240 13,110 35-40百萬美元 9,170 10,860 大部分為 短期租賃及 邊際利潤， 6,600 8,860 10,420 11,400 較少受市場租金 浮動開支 與指數掛鈎

  20. Slide 20: 穩健的資產負債表及流動資金

    穩健的資產負債表及流動資金 百萬美元 2019年6月30日 2018年12月31日 貨船及其他固定資產 1,848 1,808 資產總額 2,530 2,366 貸款總額 1,001 961 負債總額 1,292 1,135 資產淨額 1,238 1,231 借貸淨額（已包括現金總額314,000,000美元1） 687 619 借貸淨額相對自有貨船賬面淨值比率 37% 34%  貨船平均賬面淨值：82艘小靈便型 (平均船齡11年)：每艘14,500,000美元； 30艘超靈便型 (平均船齡7.5年)：每艘20,500,000美元 1 我們未償還的可轉換債券(125,000,000美元)已在

  21. Slide 21: 現金流在償還可換股債券後持續穩健

    現金流在償還125,000,000美元之可換股債券後持續穩健 於2019年6月30日 2019年上半年現金流 (採納新會計準則後) 借貸償還明細表 現金及存款結餘 現金流入 現金流出 有抵押借貸（879,400,000美元） 可換股債券（面值125,000,000美元） * 不包括以股本支付的26,200,000美元資本開支 212百萬美元* 4.0% 備考現金及存款 平均現金利率 * 備考現金及存款已計上於2019年7月及8月償還的125,000,000美元可換股債券及就兩艘超靈便型乾散貨船於7月交付尚未提取的 23,000,000美元循環信用貸款 2019年中期業績 20

  22. Slide 22: 策略及定位

    策略及定位 2019年中期業績 21

  23. Slide 23: 太平洋航運業務模式持續優於大市

    太平洋航運業務模式持續優於大市 我們的業務模式經過多年的改進，能產生較高的 日均按期租合約對等基準的收入乃由於高裝載率 過去5年的按期租合約對等基準日均收入與市場比較 (減低貨船空置情況)，透過以下因素得以成功：  具規模的船隊 2,000美元 1,530美元  龐大的優質可互換貨船 小靈便型日均溢價收入 超靈便型日均溢價收入  經驗豐富的員工  環球辦事處網絡 小靈便型 超靈便型 美元／日 美元／日  與終端客戶直接商討貨物合約，建立合作關 係及直接的互動交流 12,000 14,000 $12,190 $10,060  船隊大部分是自有貨船，這更能加強我們對 10,000 12

  24. Slide 24: 太平洋航運於各方面均優於同業

    太平洋航運於各方面均優於同業 2019年上半年 1 日均租金(TCE) 小靈便型: 9,170美元/日  我們的租金收入高於市場指數，亦較大部分有匯報的上市公司 超靈便型: 10,860美元/日 表現優勝  貨運商業模式使貨船達致超過90%高裝載率 2 日均營運成本 3,990美元1/日  擁有具規模、集中及可互換的船隊  有效內部管理 3 日均一般及 730美元2/日  規模效益及有效系統 行政管理開支 4 日均財務開支 820美元/日  物色尤其是日本製造的優質二手貨船  透過長期有抵押借貸作貨船融資，為業內成本最低 1 綜合小靈便型及超靈便型乾散貨船於2019年上半年的日均

  25. Slide 25: 新環境法規對強大公司有利

    新環境法規對強大公司有利 新環境法規 內容 對業界影響 太平洋航運採取的相應對措施 IMO壓艙水公約 ─  國際海事組織(IMO)及美國  增加船東的資本開支  自有船隊中的30艘貨船已加裝壓艙 貨船必須於 海岸防衛隊要求所有貨船  增加貨船報廢 水處理系統 2019年9月8日後 配有壓艙水處理系統  已為其餘自有小靈便型及超靈便型 首次入塢時安裝系統 貨船安排加裝以過濾及電催化為基 準的系統  於2022年完成合符法規的裝配 低硫排放的規定 ─  國際海事組織就全球使用  全球大部分乾散貨船船隊(特別是小靈便  全面的準備工作包括清洗船上的 於2020年1月1日 於0.5%

  26. Slide 26: 策略方向及首要任務

    策略方向及首要任務  保持及擴充現有的貨運營業模式及貨船規模  繼續鞏固成為全面的船東及營運商地位 – 不只側重擁有自有貨船，亦不會主張輕資產  繼續讓貨船租賃及營運團隊壯大發展，並與客戶緊密聯繫 – 配以先進中央支援系統  努力經營業務品牌名譽 – 長遠目標、謹慎、關顧、精益求精的服務  透過購置優質二手貨船以擴充我們的自有船隊  出售船齡較高及較小型的貨船，並以具吸引力的價格換購較大型及較新的貨船  避免購置新建造貨船 – 現時貨船價格高、回報低、新規例會帶來新技術發展  陸續減少長期租賃訂約 – 以自有貨船及租入貨船(中短期)作替代  為國際海事組織之2020年 (IM

  27. Slide 27: 集團已為未來作好準備

    集團已為未來作好準備 我們的按期租合約 更多成本固定的 有效控制成本 市場租金敏感度分析* 對等基準日均收入(TCE) 自有貨船 較市場表現優勝 集團年度一般及行政管理開支 111 113 3 市場租金 106 92 75.7百萬美元 +/- $1,000美元 太平洋航運 80 86 按期租合約對等基準日均收入 75 61.0百萬美元 過去5年平均溢價： 40 34 2,000美元／日 小靈便型乾散貨船 日均收入 12 13 14 15 16 17 18 19 19 2014 2019 1月 7月 年度化 全年溢利變動 自有貨船收支平衡水平 日均貨船營運開支 包括一般行政及管理開支 (合併小靈

  28. Slide 28: 聲明

    聲明 此簡報包括若干預測, 該等預測乃根據太平洋航運的財政狀況、營運業績及業務發展及管理層若干 的目標計劃而制定。 簡報內的預測，已包含已知、未知、不確定及其他風險因素在內。這些因素有可能影響集團未來實 際的業績及業務發展而使表現與該等預測所預期出現重大差距。簡報乃根據集團現時及未來業務發 展策略，及其未來經營所在的政治及經濟環境作出多項假設。 如上述簡報之中文版與英文版出現差異，概以英文版作準。 我們的溝通渠道:  財務報告  公司網站 — www.pacificbasin.com  年度及中期報告  公司資料  季度交易活動最新公布  企業管治、風險管理及企業的社會責任  業

  29. Slide 29: 附錄：太平洋航運概覽

    附錄： 太平洋航運概覽  具領導地位的現代化小靈便型及超靈便型乾散貨船船東和營運商  以貨運為主的業務模式 ─ 租金表現優於巿場  擁有115* 艘自有小靈便型及超靈便型乾散貨船，有約240+艘貨船於世界各地為大型的工業客戶提供服務  總部設於香港及於香港上市，在全球各重點區域開設12間辦事處，擁有340名岸上員工及超過3,800名船員#  穩健的資產負債表包括逾25億美元資產及逾300百萬美元現金  我們的願景：成為業界領導者和客戶、員工、股東及其他持份者的首選理想夥伴 www.pacificbasin.com 太平洋航運的業務方針 及企業影片 * 包括兩艘超靈便型貨船已於201

  30. Slide 30: With you for the long haul

    PS Bat See Pacific Basin Bob RAB RMS BTR Abs Ti MT :_ (.— gen, BRR ARAN RAM BRAM ARARCS RN SRE UNREAL a eD KK we ORR RR 1B ws 26,0004, 9998i. i 10% tse * nw ate OTN s| 28 Pal Ba tk i ATER #22 B a cee oa 2 cean Pee aEeD BREED) 24% La veREe <6 Be 2 RA om fat OD BAD RMD + BOS SAS RWS =AReE) SAkRex 2oro

  31. Slide 31: 附錄：多元化貨物及覆蓋廣泛的客戶群

    附錄： 多元化貨物及覆蓋廣泛的客戶群 本集團於2019年上半年乾散貨運量  多元化的商品可減低產品風險  中國及北美是我們最大的市場  約60%生意來自太平洋及40%來自大西洋 2019年中期業績 30

  32. Slide 32: 附錄：業務基礎

    附錄： 業務基礎 專業伙伴 卓越往績 優質船隊 可信賴及高透明度 由內部技術及營運部門管理 與客戶零距離接觸 多功能貨船 全球12個 不分昼夜 穩健的 榮膺多個獎項 高質素的現代化貨船 低收支平衡水平及 主要地區的辦事處 24小時支援 資產負債表及 重點著眼於企業社會責任 配備業內 節省燃料 過往優秀的紀錄 政策及環境發展 最高水平的設計 我們的全球辦事處網絡及營運地區 我們船隊的市佔率 我們的25-42,000載重噸的小靈便型乾散貨船 及其船齡在20年以下佔全球小靈便型乾散貨 船船隊約6%，而我們的42-65,000載重噸的超 靈便型乾散貨船及其船齡在20年以下則佔全 球超靈便型乾散貨船船隊

  33. Slide 33: 附錄：策略模式

    附錄： 策略模式 本著以客為先的宗旨為客戶提供 覆蓋廣泛的全球辦事處網絡 領先市場的服務 我們的營業及技術支援辦事處分布全球不同地 本集團的首要目標是與客戶建立及維持長期 區，提供更完善的綜合國際服務 合作關係 融入地區使我們能清楚了解及回應客戶需要及 從解決問題出發，向客戶提供合理、 提供首屈一指的個人化服務 迅速及靈活的服務 面向全球使我們能掌握全面的市場情報及貨運 與客戶緊密合作，增加獲得互惠互利的 商機，並能提供最理想的貨運服務及對船隊作 現貨及長期貨運合約機會 出定位 大型船隊及多功能貨船 穩健的公司架構及財政實力 具規模的船隊及可靈活互換的優質貨船為客 致力達至業內最高水平的內部及

  34. Slide 34: 附錄：船隊資料 – 2019年6月30日

    附錄： 船隊資料 – 2019年6月30日 www.pacificbasin.com 我們的船隊 113 自有貨船 1 26 長期租賃貨船 2 107 短期租賃貨船 2 246 總數 總數 小靈便型 82 19 33 134 超靈便型 30 6 74 110 超巴拿馬型 1 1 0 2 核心船隊平均船齡：8.9 年 1 另外兩艘超靈便型貨船於2019年7月交付至我們的船隊 2 於2019年6月營運的平均租賃貨船數目 2019年中期業績 33

  35. Slide 35: 附錄：2019年已訂合約

    附錄： 2019年已訂合約 小靈便型 超靈便型 已訂約收租日數 50,000 45,890日 已訂約收租日數 45,650日 28,910日 30,000 25,190日 40,000 25,000 34,960日 下半年 下半年 下半年 下半年 76% 54% 56% 20,000 30,000 67% $10,790 $9,610 $9,050 2019年 $11,010 2019年 全年 14,100日 全年 15,000 20,000 80% 90% $9,130 $10,830 25,210日 24,450日 10,000 15,650日 16,470日 10,000 100% 10

  36. Slide 36: 附錄：租入貨船的承擔

    附錄： 租入貨船的承擔 於2019年6月30日 2019年中期業績 35

  37. Slide 37: 附錄：2019年乾散貨需求及2020年的預測

    附錄： 2019年乾散貨需求及2020年的預測 2019年估計乾散貨貿易量 2020年預測乾散貨貿易量 百萬噸 按年變化 百萬噸 按年變化 鐵礦石 1,450 -1.8% 鐵礦石 1,471 1.4% 煤炭 1,271 0.6% 煤炭 1,290 1.5% 大宗散貨總額 2,721 -0.7% 大宗散貨總額 2,761 1.5% 鐡鋁氧石／鋁粉 166 14% 鐡鋁氧石／鋁粉 183 10% 鎳礦 64 12% 錳礦 50 9% 太平洋航運主要運載貨物 太平洋航運主要運載貨物 錳礦 46 12% 精礦 38 9% 精礦 35 6% 鎳礦 69 8% 其他 289 4% 糖 61 5% 農產散貨

  38. Slide 38: Pacific Basin

    Pacific Basin E BY Ba: Hc SEE PA BY BT RA SBA S pMAnTeHsAz Ke PEER RABE THR REE RRA Aes - REA HHRAD SSH HAMRRABE RLF PRED RRAARM KEW SeAReRae Za PHRABAR EA RAR ARMS SSO PHASDRRBBEMTERRIEAR AURORE RSS AREREMSRERS RRB AEE > Wee Se Aa] FB 52 i SA AY RR i fa RA 2020FF Bil 22 Se WIE 1b BS OL 4 SB i SE A

  39. Slide 39: 附錄：企業可持續發展

    附錄： 企業可持續發展  在決策及營業過程中皆對可持續發展作出考量 2018年企業社會責任報告  透過良好的企業管治及社會企業責任創造長遠價值 www.pacificbasin.com/ar2018 企業社會責任  策略目標的指引：(i) 工作場所活動（安全為首要重點）、(ii) 環境、及 (iii) 我們的社區（我們的 貨船進行貿易及員工生活與工作的場所）  積極推行企業社會責任，並透過若干關鍵績效指標衡量成果  依循聯交所發布之《環境、社會及管治匯報指引》編製企業社會責任報告  透過碳揭露專案、香港品質管理局、上市公司碳足跡資料庫等進行上巿公司之披露 企業管治及風險管理  採

Pacific Basin Shipping — H1 2019 Earnings Presentation on 6ix