Odakyu Electric Railway Co., Ltd. · TSE:9007
Odakyu Electric Railway — Q2 FY2022 Earnings Presentation
20 slides from Odakyu Electric Railway's earnings presentation, Nov 8, 2021
Slide 1: 第２四半期説明会 経営ビジョン UPDATE 小田急
２０２２年３月期 第２四半期 説明会 経営ビジョン UPDATE 小田急 〜地域価値創造型企業にむけて〜 ２０２１年１１月８日
Slide 2: 第２四半期実績：概要
２０２１年３月期 第２四半期実績：概要 単位：百万円 2020年度 上期 2021年度 上期 増減 7月時点見込 増減 +7,132 △3,522 営業収益 167,645 174,777 178,300 (+4.3%) (△2.0%) 運輸業 53,490 62,749 +9,258 65,200 △2,450 流通業 70,705 49,747 △20,957 50,400 △652 不動産業 27,352 42,346 +14,994 41,600 +746 その他の事業 29,676 33,161 +3,485 33,900 △738 調整額 △13,578 △13,227 +350
Slide 3: 業績予想の概要（回復見込）
２０２２年３月期 業績予想の概要 ・今回の業績予想は、第２四半期までの業績を踏まえ、再度の緊急事態宣言が発出されないことを 前提として策定しています。 （参考）平時と比較した営業収益の回復見込 ７月時点見込 10月時点見込 小田急電鉄 鉄道業 小田急電鉄 鉄道業 下期は85％程度で推移 １月以降平時の85％程度で推移 運 運 輸 バス業 輸 バス業 業 通期で平時の80％程度 業 通期で平時の75％程度 箱根（交通各社） 箱根（交通各社） 通期で平時の70％程度 通期で平時の55％程度 百貨店業 百貨店業 流 通期で平時の80％程度 流 通期で平時の70％程度
Slide 4: 業績予想の概要
２０２２年３月期 業績予想の概要 単位：百万円 2020年度 2021年度 増減 7月時点見込 増減 △21,578 △17,200 営業収益 385,978 364,400 381,600 (△5.6%) (△4.5%) 運輸業 116,230 135,100 +18,869 142,500 △7,400 流通業 157,685 101,500 △56,185 107,500 △6,000 不動産業 72,872 80,900 +8,027 79,100 +1,800 その他の事業 68,131 73,700 +5,568 80,000 △6,300 調整額 △28,941 △26,800
Slide 5: 中期経営計画の進捗状況
中期経営計画の進捗状況 Copyright 2021 Odakyu Electric Railway Co.,Ltd. All Rights Reserved.
Slide 6: 全体方針 UPDATE 小田急【再掲出】
全体方針 「UPDATE 小田急～地域価値創造型企業にむけて～」 【再掲出】 ■変革の取り組み • 2026年度までの6年間の前半3ヵ年を体質変革期、後半3ヵ年を飛躍期と定める • 体質変革期では、飛躍期に向けて3つの経営課題と3つの発想を通じた事業の変革に取り組み、 経営状況の回復を図るとともに、既存のビジネスモデルを見直す 2021年度 2024年度 2027年度 経営ビジョン UPDATE 小田急 ～地域価値創造型企業にむけて～ 体質変革期 飛躍期 ■変革にむけた３つの経営課題 『利益水準の回復』 未来の小田急の 『有利子負債のコントロール』 持続的な成長につながる 『事業ポートフォリオ
Slide 7: 変革にむけた３つの経営課題【再掲出】
変革にむけた３つの経営課題 【再掲出】 飛躍期にむけて、利益水準の回復と有利子負債のコントロールを進めて財務の健全化を図ると ともに、事業ポートフォリオの再構築を実行する 利益水準の回復 有利子負債の 事業ポートフォリオ コントロール の再構築 財務健全性の回復の目安（2023年度） 検討・推進 有利子負債残高7,000億円を目指す 上記とともにコロナ前と同水準の収益性への 回復を図り、有/E倍率７倍台を目指す 財務の健全化とともに、既存事業の大胆な選択と集中により収益力を強化し、 投資余力を確保のうえ、新たな収益機会の創出を進める 飛躍期にむけて、100年続いてきた私鉄モデルをアップデート
Slide 8: 利益水準の回復と有利子負債のコントロール
利益水準の回復と有利子負債のコントロール 新経営ビジョンで掲げた体質変革期における利益水準の回復と財務の健全化を優先的に検討 利益水準の回復 経済回復が想定より遅れトップラインが下がった場合でも営業利益を確保するため、一時的な費用削減では なく、固定費削減等、事業構造の変革により、効率的に利益を生み出す体質へ変革する 【当社鉄道事業における収支構造改革】 ●増収施策 ①朝方ラッシュ時の特急増強 ②子育て層の需要喚起（小児運賃低廉化） ●固定費削減 ①需要に合わせた効率的なダイヤの検討 ④車両・設備等の更新周期の見直し ②チケットレスの進捗等を踏まえた駅務機器のダウンサイジング ⑤ワンマン化の検
Slide 9: 事業ポートフォリオの再構築
事業ポートフォリオの再構築 2024年度からの飛躍期にむけ、既存事業の深化と次世代事業の探求により、地域価値創造型 企業として持続的な成長を目指す 深 化 探 求 既存ビジネスモデルの見直しに 既存の事業範囲を超えて、 地 取り組むことで成長する 域 次世代事業を発掘・育成する 価 鉄道 不動産 値 創 次世代事業 造 MaaS、WOOMS等 型 地域 観光 企 交通 業 流通・その他 「社会・地域」「経済」「環境」の３つの軸を経営判断に取り入れ事業を峻別する 「DX」「共創」「ローカライズ」の3つの発想を徹底し、業務やサービスに対する考え方の変革を 進める 課題事業は、徹底的な経
Slide 10: 小田急の価値創造プロセス
小田急の価値創造プロセス 地域価値創造型企業として持続的に成長するため、小田急の価値創造プロセスを定義。 「社会・地域」「経済」「環境」の３つの軸による経営判断を通じ、「未来フィールド」で 地域の幅広いステークホルダーにさまざまな価値を創出していく インプット 事業活動 アウトプット アウトカム 価値創造の源泉 ビジネスモデル 創出する価値 未来フィールド たる経営資源 地 U 域 P 価 D 値 A 創 T 造 E 型 企 業 小 に 田 む け 急 て ※価値創造プロセスの解説は、統合報告書に詳細を記載 Copyright 2021 Odakyu Electric Railway Co.,
Slide 11: 中期経営計画の具体的な取り組み
中期経営計画の具体的な取り組み Copyright 2021 Odakyu Electric Railway Co.,Ltd. All Rights Reserved.
Slide 12: モビリティ×安心・快適
モビリティ×安心・快適 顧客接点を、駅を起点としたリアルから、スマートフォンなどを起点としたデジタルへシフト するとともに、MaaSを通じた地域の活性化、新しい価値の提案を行うことで、輸送サービス をフックに地域価値を創造する デジタル技術を活用した新たなビジネスモデルの確立 オープンな共通データ基盤 デジタルチケット管理/決済機能/認証機能/複合経路検索 など デジタルチケット購入サイト アプリ「EMot(エモット)」 「EMotオンラインチケット」 他社アプリ・WEB 2019年10月 2021年10月 「EMot」のデジタルチケット拡充 ■Webサイトでの販売 ■他アプリ・Webサイ
Slide 13: まちづくり×愛着（新宿駅西口・下北沢）
まちづくり×愛着 複数の機能を融合させ、職、住、商、学・遊に対応した開発を各地域で進め、人々のさまざま なニーズや変化に柔軟に応えるまちづくりを行う 新宿駅西口地区開発計画 官民連携で取り組み、都市としての国際競争力の向上を目指す新宿グランドターミナル構想のリーディングプロジェクト まちづくり面でも行政や企業、大学等のさまざまなプレイヤーとの連携施策を継続実施 ハード・ソフトの両面でエリア活性化を図り新宿で働く人や訪れる人、近隣住民がまちの魅力を感じられる環境を整備 ■計画建物の概要 事業主体 小田急電鉄株式会社、東京地下鉄株式会社 主要用途 商業 B2〜10F・12層 オフィス
Slide 14: ウェイストマネジメント事業WOOMS
まちづくり×愛着 テクノロジーの活用などにより、地域の課題を解決する新しいまちづくり事業を多面的に 推進する ウェイストマネジメント事業WOOMS（ウームス） サーキュラーエコノミー(循環型経済)の実現に重要な役割を果たす資源・廃棄物の収集運搬を新たなインフラと定義し、 その構築を目指し「“ごみ”のない世界へ。Beyond Waste」を事業ビジョンとする「WOOMS」を2021年9月に始動 排出元 当 社 収集運搬の効率化および リサイクル 収集・運搬 排出業務の最適化を支援する 創出した余力を活用し 資源循環を高める施策を提供する コンサルティング システム アクティベーション プロダクト
Slide 15: くらし×楽しさ（ONE）
くらし×楽しさ 商業施設の磨き上げにより、まちの賑わいを創出する。また、デジタルプラットフォームの 活用により、多様化する顧客ニーズに応えるとともに、地域課題の解決にも貢献する 商業施設の磨き上げ ストア・コンビニを運営する小田急商事と㈱セブン＆アイ・ホールディングスは、2018年より業務提携を開始。人的交流 を通じた、オペレーション・教育ノウハウ等の共有を推進するとともに、2021年８月よりストア全店でセブンプレミアム を導入し、品揃えと商品力の強化を図る ■スーパーマーケットOdakyu OX（29店舗） ■コンビニ・売店 商品力強化による、お客さま満足度向上・売上拡大 セブン・イレブ
Slide 16: 観光×経験（箱根観光のDX化）
観光×経験 観光シーンのDXを推進し、顧客の利便性向上を図るとともに、多様な価値提案を通じた新規 需要開拓を進める。また、旅行業の推進体制を強化し、多様化する観光ニーズに応えていく 箱根観光のDX化 ■ 箱根ナビの観光プラットフォーム化 (2021年10月） ページ閲覧数が多い、観光情報サイト「箱根ナビ」を大幅リニューアル 「EMotオンラインチケット」を組み込み、箱根ナビ上でデジタルチケットの 購入を可能とするなど、観光プラットフォームとして機能を拡充 2021年10月 2023年春 ロマンスカー ■ 「EMotオンラインチケット」サービス開始 ■ 小田急ダイナミックパッケージ(仮）
Slide 17: わくわく×イノベーション（climbers）
わくわく×イノベーション 未来にむけた地域の価値を生み出す「価値創造型人材」育成のため、制度や風土、価値観を 変革していく 経営ビジョンワークショップの実施 2021年７月〜10月に、経営ビジョンをもとに組織の価値創造につなげる対話を展開 ■目 的 全社的に体質変革を成し遂げ、価値創造を続けていくため、“今取り組んでいくべきこと”を全社的に考える 体質変革期における「UPDATE 小田急」の意味を全社員が理解し、個々の業務での実行に繋げる それらを通して全社的に変革の機運を醸成する ■参加者 本社部長以下および現業長 約850名 事業アイデア公募制度 climbers(クライマーズ
Slide 18: UPDATE for Sustainability
ＵＰＤＡＴＥ for Sustainability ～地域価値創造型企業にむけて～ Copyright 2021 Odakyu Electric Railway Co.,Ltd. All Rights Reserved.
Slide 19: UPDATE for Sustainability：小田急グループの環境
ＵＰＤＡＴＥ for Sustainability：小田急グループの環境 小田急グループは、美しい地球環境と優しい社会を未来の世代に引き継ぐことを使命とし、事業活動 を通じて、CO2排出量削減や資源循環、自然資源の保全・活用などの環境課題に積極的に取り組む 環境長期目標 推進体制 小田急グループは2050年CO₂排出量 実質「０」をめざします 小田急電鉄 その達成に向け2030年CO2排出量△46％(2013年比)をめざします ■小田急グループCO₂排出量 ■バス・タクシー事業CO₂排出量 取締役会 （バス・タクシー事業除く） 小 田 △46% 社長 グループ会社 急 社長会 グ ル 実質 △
Slide 20: 注意事項
営業収益 の修正 注意事項 スライドに記載されている計画、見通し、戦略のうち、歴史的事実でないものは、 将来の見通しであり、これらは開示時点で入手可能な情報から得られた当社の経営 者の判断に基づいています。 したがって、実際の業績は経済情勢等の変化によって業績見通しとは異なる可能性 があります。 Copyright 2021 Odakyu Electric Railway Co.,Ltd. All Rights Reserved. 20
Odakyu Electric Railway — Q2 FY2022 Earnings Presentation on 6ix