Krung Thai Bank Public Co., Ltd. · SET:KTB
Krung Thai Bank Public — Krungthai COMPASS — Economy Resources Slide Infographic 484Slide Green Port
34 slides from Krung Thai Bank Public's investor presentation, June 2023
Slide 1: Green Port: opportunity to upgrade Laem Chabang to a green port
Green Port โอกาสยกระดับแหลมฉบังสู่ ท่าเรือสีเขียว June 2023 พชรพจน์ สุปรีย์ สุคนธ์ทิพย์ พงษ์ประภา นันทรามาศ ศรีสาราญ ชัยสายัณห์ นภาพฤกษ์ชาติ ผู้ช่วยกรรมการผู้จด ั การใหญ่ นักวิเคราะห์อาวุโส นักวิเคราะห์ นักวิเคราะห์ และ Chief Economist
Slide 2: Global focus on reducing greenhouse gases
เมื่อโลกให้ความสาคัญในการพยายามลดก๊าซเรือนกระจกมากขึ้นเรื่อยๆ สานักเลขาธิการอนุสั ญญาสหประชาชาติว่า ด้ ว ยการเปลี่ ยนแปลง สภาพภูมิอากาศ (UNFCCC) เน้นการมีส่วนร่วมของประเทศสมาชิกในการ ลดก๊าซเรือนกระจกและการดาเนินงานด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ องค์กรเพื่ อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการพั ฒนาของกลุ่ม
Slide 3: Which logistics operators should reduce greenhouse gases?
ผู้ประกอบการโลจิสติกส์กลุ่มใดควรลดก๊าซเรือนกระจก? ในกลุ่มผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ผู้ประกอบการขนส่งทางเรือเป็นกลุ่มที่มีการปลดปล่อยมลพิ ษเป็นอันดับที่ 2 การขนส่งสินค้าทางถนนมีการปลดปล่อยมลพิ ษ ประมาณการปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ มากที่สุด รองลงมา คือ การขนส่งสินค้าทางเรือ ที่ถูกปลดปล่อยจากการขนส่งในร
Slide 4: Getting to know Green Port
1 Section ทาความรูจ ้ ก ั Green Port
Slide 5: Direction of greenhouse gas reduction in maritime transport
แนวทางลดก๊าซเรือนกระจกของการขนส่งทางเรือเป็นไปในทิศทางใด? International Maritime Organization (IMO) มองว่า การพั ฒ นาท่าเรือที่เป็นมิตรกั บสิ่ งแวดล้ อมควรเป็น เป้าหมายในระยะถัดไป เพื่ อให้เป็นไปตามเป้าหมาย Carbon Intensity Reduction Target ที่จะลดการปลดปล่อย คาร์บอนต่อตัน-กิโลเมตรจากการขนส่งทางเรือ
Slide 6: Thailand's green port development approach
Section 2 แนวทางการพั ฒนา ท่าเรือสีเขียวของไทย เป็นอย่างไร?
Slide 7: Laem Chabang Phase 3 green port development approach
แนวทางลดก๊าซเรือนกระจกของท่าเรือของไทยเป็นอย่างไร? สาหรับไทย สานักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม ได้บรรจุแผนการพั ฒนาโครงการ ท่ า เรือ แหลมฉบั ง ระยะที่ 3 (เฟส 3) และแผนการพั ฒนาท่ า เรือ อุต สาหกรรมมาบตาพุ ด ระยะที่ 3 (เฟส 3) เข้า ไปใน แผนการขั บ เคลื่ อ นและสนั บ สนุ นการดาเน
Slide 8: Greenhouse gas reduction targets of Thai ports
เป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจกของท่าเรือของไทยเป็นอย่างไร? แผนงานที่ 1.1.2.2 การพั ฒนาโครงสร้างพื้ นฐานเพื่ อสนับสนุนการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางในระบบขนส่งทางน้า โดยมีรายละเอียดของโครงการ ดังนี้ โครงการที่ 1.1.2.2-1 โครงการที่ 1.1.2.2-5 โครงการที่ 1.1.2.2-6 การพั ฒนาศู นย์การขนส่ งตู้สินค้ าทางรถไฟ ก
Slide 9: Which operators benefit from green port development
Section 3 ผู้ประกอบการกลุ่มใด ที่จะได้รบ ั ประโยชน์จากการพั ฒนา ท่าเรือสีเขียว 9
Slide 10: Analysis of Laem Chabang greenhouse gas reduction approaches
วิเคราะห์ 3 แนวทางการลดก๊าซเรือนกระจกของท่าเรือแหลมฉบัง 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้า 2. การใช้พลังงานสะอาด 3. การเปลี่ยนไปใช้ และการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ การขนส่งทางรถไฟมากขึ้น การเปลี่ ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้าจะช่วยประหยั ด การติ ดตั้ งแผงเซลล์ แสงอาทิ ตย์ จะช่วยลดการ การเปลี่ ย นรู ป แบ
Slide 11: Electric trucks and battery swapping in ports
การใช้ รถบรรทุกไฟฟ้า และเทคโนโลยีการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ (Battery Swapping) ในท่าเรือ 11
Slide 12: Global electric truck demand trends
แนวโน้มความต้องการใช้รถบรรทุกไฟฟ้าทั่วโลกเป็นอย่างไร? 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ความต้องการใช้รถบรรทุกไฟฟ้าทั่วโลกมีแนวโน้มเพิ่ มขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากนโยบายสนับสนุนของภาครัฐ เป้าหมายการจาหน่ายรถบรรทุกไร้มลพิ ษ 100% มาตรการให้เงินอุดหนุนสาหรับการซื้อรถบรรทุกไฟฟ้า ในปี 2564 S
Slide 13: Global electric truck sales outlook
แนวโน้มความต้องการใช้รถบรรทุกไฟฟ้าทั่วโลกเป็นอย่างไร? 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ยอดขายรถบรรทุกไฟฟ้าทั่วโลกมีแนวโน้มเพิ่ มขึ้นแตะระดับเกือบ 1 ล้านคัน ในปี 2573 แนวโน้มยอดขายรถบรรทุกไฟฟ้าทั่วโลก (พั นคัน)(ซ้าย) และสัดส่วนยอดขายของประเทศสาคัญ ปี 2565 (ขวา) จีน สหรัฐฯ ยุโรป อื่นๆ 4
Slide 14: Overseas ports adopting electric trucks
ท่าเรือในต่างประเทศปรับเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้ามากแค่ไหน? 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ท่าเรือฝางเฉิงก่าง ท่าเรือเทียนจิน ท่าเรือลองบีช ใช้รถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่ ใช้รถบรรทุกไฟฟ้ามากกว่า 50 คัน บริษัท NFI นาร่องใช้รถบรรทุกไฟฟ้า จานวน 10 คัน พร้อมทั้งติดตั้ง พร้อมทั้งติดตั้งแผงผลิตไ
Slide 15: Overseas ports adopting electric trucks
ท่าเรือในต่างประเทศปรับเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้ามากแค่ไหน? 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ท่าเรือโกเธนเบิรก ์ ท่าเรือโกเธนเบิรก ์ ท่าเรือวาเลนเซีย บริษัท Skaraslättens Transport นาร่องใช้รถบรรทุกไฟฟ้า บริษัท Grupo Torres นาร่องใช้ นาร่องใช้รถบรรทุกไฟฟ้าจานวน 2 คัน จานวน 125 คัน ภายใ
Slide 16: Electric trucks registered in Thailand
สถานการณ์รถบรรทุกไฟฟ้าจดทะเบียนในไทยเป็นอย่างไร? 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ณ พฤษภาคม 2566 จานวนรถบรรทุกไฟฟ้าจดทะเบียนสะสมอยู่ที่ 108 คัน เพิ่ มขึ้นถึง 15 เท่า เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน 1.กระบะบรรทุก 635,688 ดีเซล 947,683 2.ตู้บรรทุก 99,025 ไม่ใช้เชื้อเพลิง 249,114 CNG
Slide 17: Use of electric trucks by port operators today
ในปัจจุบัน ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าในท่าเรือใช้รถบรรทุกไฟฟ้าแค่ไหน? 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ บริษัทขนส่งสินค้า บริษัทผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้า ผู้ประกอบการของท่าเทียบเรือ ดี (Terminal D) ของท่าเรือ แหลมฉบั ง น าร่อ งทดลองใช้ ร ถบรรทุ ก ไฟฟ้ า อั จ ฉริ ย ะแบบ ไร้คนขับที่ มีช่ ือว่า
Slide 18: Benefits of electric trucks in ports
ผลประโยชน์จากการใช้รถบรรทุกไฟฟ้าในท่าเรือมากเพี ยงใด? 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ Krungthai COMPASS ประเมินผลประโยชน์สุทธิจากการใช้รถบรรทุก EV จะสามารถชดเชยส่วนต่างราคารถและค่าใช้จา่ ยในการใช้งาน ระหว่างรถ EV และ ICE ภายใน 4 ปี หากท่าเรือแหลมฉบังเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้า จานว
Slide 19: CO2 reduction from electric trucks in ports
การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าในท่าเรือจะช่วยลดการปล่อย CO2 มากแค่ไหน? 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ นอกจากนี้ หากท่าเรือแหลมฉบังเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้า 1,000 คัน จะช่วยลดการปล่อย CO2 ราว 4.8 หมื่นตัน CO2e ต่อปี ซึ่งเทียบเท่ากับการปลูกต้นไม้ราว 6 ล้านต้นต่อปี การเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้าใ
Slide 20: How battery swapping technology works
เทคโนโลยีการสับเปลี่ยนแบตเตอรีเ่ ป็นอย่างไร? 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ข้อดีของ Battery Swapping Battery Swapping คือ การนาแบตเตอรีท ่ ี่ถูกชาร์จจนเต็ม มาแทนที่แบตเตอรีท ่ ี่หมดแล้ว ลดระยะเวลา ลดค่าใช้จา่ ย ในการชาร์จไฟฟ้า ด้านแบตเตอรี่ เนื่องจากกระบวนการ ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายหลัก
Slide 21: Businesses benefiting from electric trucks and battery swapping
ธุรกิจที่ได้รบ ั ประโยชน์จากการใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและ Battery Swapping? 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ Krungthai COMPASS มองว่า การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าและการพั ฒนาเทคโนโลยีสับเปลี่ยนแบตเตอรีใ่ นท่าเรือแหลมฉบัง จะสร้าง รายได้ ให้ กับผู้ ประกอบการในธุรกิ จผลิ ตรถบรรทุกไฟฟ้าและชิ้นส่วน ธุรก
Slide 22: Using clean energy such as solar power
การใช้ พลังงานสะอาด เช่น พลังงานไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ 22
Slide 23: Solar power demand trend at Laem Chabang Phase 3
แนวโน้มของการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ของท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3? 2. การใช้พลังงานแสงอาทิตย์ Krungthai COMPASS คาดว่า ความต้ องการใช้ พ ลั งงานแสงอาทิ ตย์ ในการผลิ ตไฟฟ้ าของท่ าเรือแหลมฉบั ง เฟส 3 มี แนวโน้ ม เพิ่ มขึ้นจาก 8.5 ล้านหน่วยไฟฟ้า ในปี 2568 เป็น 26.9 ล้านหน่วยไฟฟ้า ในปี 2579 เนื่องจาก 1) ปริม
Slide 24: Solar capacity investment rising with demand
เม็ดเงินลงทุนกาลังการผลิตไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์เพิ่ มขึ้นตามความต้องการใช้ 2. การใช้พลังงานแสงอาทิตย์ ความต้องการใช้ไฟฟ้าจากพลังงานอาทิตย์ในท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 ที่จะเพิ่ มขึ้นต่อเนื่อง ย่อมสร้างความต้องการกาลังการผลิต ไฟฟ้ า จากพลั ง งานแสงอาทิ ต ย์ เ ติ บ โตตาม ซึ่ ง ส่ ง ผลให้ มี เ ม็ ด เงิ น ลงทุ
Slide 25: Options for sourcing solar power for Laem Chabang Phase 3
แนวทางในการจัดหาไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ 3 ทางเลือกในการจัดหาไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ให้ท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 ลงทุนกาลังการผลิต ซื้อไฟฟ้าจากธุรกิจ Solar ซื้อไฟฟ้าจาก และระบบจาหน่ายไฟฟ้า Corporate PPA พลังงานแสงอาทิตย์ ใช้เงินลงทุนทั้งหมด มีค่าใช้จา่ ยในส่วนดังกล่าว จากโครงการไฟฟ้าสีเขียว 612 21-67
Slide 26: Businesses benefiting from solar power demand
ธุรกิจที่ได้รบ ั ประโยชน์จากความต้องการใช้ไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์? 2. การใช้พลังงานแสงอาทิตย์ Krungthai COMPASS มองว่ า ความต้ อ งการใช้ ไ ฟฟ้ า จากแสงอาทิ ต ย์ ข องท่ า เรื อ แหลมฉบั ง เฟส 3 จะสร้ า งรายได้ ใ ห้ กั บ อุตสาหกรรมแผงเซลล์แสงอาทิตย์ประมาณ 874 ล้านบาท ในช่วงปี 2567-78 โดยธุรกิจที่ได้รบ ั ป
Slide 27: CO2 reduction from solar power
การใช้ไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์จะช่วยลดการปล่อย CO2 มากแค่ไหน? 2. การใช้พลังงานแสงอาทิตย์ Krungthai COMPASS ประเมินว่า การใช้ไฟฟ้าจากพลังงานอาทิตย์ตามความต้องการของท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 จะสามารถลด ก๊าซเรือนกระจกในส่วนของการใช้ไฟฟ้าราว 7.8% ในแต่ละปี หรือเฉลี่ยปีละ 4.9 พั นตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเ
Slide 28: Shifting container transport from trucks to rail
28 การเปลี่ยนระบบการขนส่ง ตู้สินค้าจากรถบรรทุก เป็น รถไฟมากขึ้น 28
Slide 29: Cost and pollution savings from rail transport at Laem Chabang Phase 3
การขนส่งทางรางของท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 จะช่วยลดค่าใช้จา่ ยและมลพิ ษเพี ยงใด? 3. การเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางรถไฟมากขึ้น จานวนตู้สินค้าที่จะขนส่งเพิ่ มขึ้นในอนคต ผลจากการขนส่งตู้สินค้าทางราง ระหว่าง SRTO ท่าเรือแหลมฉบังและ ICD ลาดกระบัง ระหว่าง SRTO ท่าเรือแหลมฉบังและ ICD ลาดกระบัง ในอนาคต หน่วย: ล้านต
Slide 30: Double-track railway network development
การพั ฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่ทั่วประเทศจะทาให้การขนส่งทางรางเข้าออกท่าเรือแหลมฉบังสะดวกขึน ้ แผนการพั ฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่ 30 ที่มา: การรถไฟแห่งประเทศไทย
Slide 31: Battery electric locomotive prototype development
การพั ฒนาหัวรถจักรไฟฟ้าตัวต้นแบบเพื่ อต่อยอดสู่เชิงพาณิชย์ การปรับ เปลี่ ยนหั ว รถจักรเป็ นหั วรถจัก รไฟฟ้ า พลั งงานแบตเตอรี่จะช่ วยลดมลพิ ษ จากการขนส่ งทางรางมากขึ้น โดยในไทยได้ มีการทดสอบหั วรถจักรไฟฟ้าพลั งงาน แบตเตอรีต่ ัวต้นแบบแล้ว หัวรถจักรไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ (MINE Locomotive) บริษัท บริษัท
Slide 32: Summary
สรุป Krungthai COMPASS ประเมินผลจากแนวทางการพั ฒนาท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 สู่ท่าเรือสีเขียว ใน 3 ด้าน ได้แก่ 1. การใช้รถบรรทุกไฟฟ้า (Electric Vehicle 2. การใช้ พ ลั ง งานสะอาด เช่ น พลั ง งาน 3. การเปลี่ ย นระบบการขนส่ ง ตู้ สิ น ค้ า จาก Truck: EV Truck) ในท่าเรือ ประเมินว่า ไ ฟ ฟ้ า จ า ก แ ส ง อ า
Slide 33: Disclosures
Disclosures This report is not intended to provide the basis for any evaluation of the financial instruments discussed herein. The information was obtained from various sources; we do not guarantee its accuracy or completeness. In particular, information provided herein should be regarded as indicat
Slide 34: Slide 34
Krungthai COMPASS — Economy Resources Slide Infographic 484Slide Green Port on 6ix