Advanex Inc. · TSE:5998
Advanex — Q2 FY2026 Earnings Presentation
48 slides from Advanex's earnings presentation, Nov 18, 2025
Slide 1: 2026年3月期第2四半期 決算説明会資料
2026年３月期第２四半期 決算説明会資料 2025年11月18日 本資料は2025年9月30日現在のデータに基づいて作成されております。 本資料に記載された意見や予測等は、資料作成時点の当社の判断であ り、予告なしに変更されることがあります。
Slide 2: 目次
1. 2026年3月期第２四半期 連結業績概要 2. 2026年3月期 連結業績予想 2-1. 業績予想の背景 3. 中期経営計画 3-1. 進捗状況 3-2. 注力市場 3-3. 構造改革 4. トピックス、まとめ 1
Slide 3: 2026年3月期第2四半期連結業績概要
1. 2026年3月期第2四半期連結業績概要 （単位：百万円） 2025/3期 2Q累計 2026/3期 2Q累計 前期比増減額 前期比増減率 売上高 13,837 14,537 +700 +5.1% 営業利益 336 626 +290 +86.4% 営業利益率 2.4% 4.3% - - 経常利益 △816 565 +1,382 - 親会社株主に帰属する 中間期純利益 △924 386 +1,310 - - 米国関税の影響により航空機向けは苦戦したが、欧米を中心に医療向けが引き続き好調を維持したこと から売上高及び営業利益は前年同期比増加 - 保有資産・負債の評価替えによる為替差損が前中間期
Slide 4: 連結売上高・営業利益推移
1. 連結売上高・営業利益推移 （百万円） （百万円） 売上高(左軸) 営業利益(右軸) 582 8,000 600 7,443 7,251 7,258 7,279 6,927 7,002 6,834 407 6,699 6,611 6,311 225 218 190 139 126 110 110 -10 4,000 0 0 -600 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 24/3期 25/3期 26/3期 25年3月2Q期レート： １US$＝152.3円 3 26年3月2Q期レート： １US$＝146.6円 2025年3月-2025年9月毎月月末TTMレートの平均
Slide 5: 所在地別売上高・セグメント利益
1. 所在地別売上高・セグメント利益 売上高（左軸） ｾｸﾞﾒﾝﾄ利益（右軸） （百万円） 日本 米州 欧州 アジア （百万円） 288 6000 273 300 327 5,406 5,210 4,639 4,458 4500 150 160 3,016 18 55 △23 3000 0 2,550 1,618 1,474 1500 -150 △153 0 -300 25/3 26/3 25/3 26/3 25/3 26/3 25/3 26/3 2Q累計 2Q累計 2Q累計 2Q累計 2Q累計 2Q累計 2Q累計 2Q累計 ＋ 米関税の逆風も自動車・精密 ＋ 医療向け売上増 － 米関税により
Slide 6: 連結市場別売上高
1. 連結市場別売上高 25/3期2Q累計 26/3期2Q累計 (市場別) 構成比 構成比 増減額 増減率 (4-9月) (4-9月) （百万円） 自動車(輸送機器) 7,204 52.1% 7,198 49.5% △6 △0.1% 医療機器 2,533 18.3% 2,955 20.3% 422 16.7% ＯＡ機器 1,402 10.1% 1,400 9.6% △2 △0.1% 航空機器 704 5.1% 697 4.8% △7 △1.0% 精密機器 450 3.3% 535 3.7% 85 18.9% インフラ・住設 342 2.5% 408 2.8% 66 19.3% AV・家電 26
Slide 7: 設備投資・減価償却・有利子負債
1. 設備投資・減価償却・有利子負債 設備投資 減価償却 （百万円） （百万円） 有利子負債 D/Eレシオ （含むリース債務） 3,892 16,214 計画 14,359 14,106 13,960 14,004 12,846 13,015 12,000 11,194 2,531 1.9 2,037 2,271 1.8 1.8 1.8 1.7 1.7 2Q実績 1,664 1.6 1.6 計画 1,576 1,531 1,485 1,440 1,288 682 752 2Q実績 0 0 22/3 23/3 24/3 25/3 26/3 22/3 22/9 23/3 23/9 24/3 24/
Slide 8: 目次
1. 2026年3月期第２四半期 連結業績概要 2. 2026年3月期 連結業績予想 2-1. 業績予想の背景 3. 中期経営計画 3-1. 進捗状況 3-2. 注力市場 3-3. 構造改革 4. トピックス、まとめ 7
Slide 9: 2026年3月期通期業績予想
2. 2026年3月期通期業績予想 8月8日公表の予想から変更なし （百万円） 2025年3月期 2026年3月期 前期比増減額 前期比増減率 売上高 28,532 29,000 +468 +1.6% 営業利益 1,109 1,000 △109 △9.9% 営業利益率 3.9% 3.4% - - 経常利益 170 700 +530 +310.2% 300 +928 親会社株主に帰属する 当期純利益 △628 - （円） 一株あたり 配当 20 20 ±0 - 為替レートの前提は1US$150.0円 8
Slide 10: 業績予想の背景：米国関税の影響アップデート
2-1. 業績予想の背景：米国関税の影響アップデート イギリスの北米向けコイルスレッドへの影響が甚大。また、自動車のみならずOAや材料仕入れへの影響も イギリス： ✕ -主力のｺｲﾙｽﾚｯﾄﾞへの チェコ(EU)： 〇 アメリカ： △ 課税は27.8% -北米向け顧客は発注 -殆どEU向け -売上好調だが輸入する 金属材に対する課税で を絞る 中国： 〇 日本： △ コスト増・収益圧迫 -エンド顧客も地産地消 -15%で落ち着くも欧州 -米向け車部品はルート 経由等の売上に影響 メキシコ： ◎ 変更で影響回避 -自動車のみならずOAにも -北米自由貿易協定維持 -税回避の為のメキシコ 東南アジ
Slide 11: 業績予想の背景：下期押し下げ要因
2-1. 業績予想の背景：下期押し下げ要因 期初に想定しきれなかった米国関税の影響 - イギリス工場から北米向けコイルスレッド輸出に対す る関税は10%ではなく鉄鋼関連の税率が適用 - アメリカ工場に輸入する原材料に課税 - 日本・ASEANでは自動車・OA・家電の輸出減 ペソ高・ドル安によるメキシコ工場の売上減 シンガポール工場売却遅延による 固定費負担継続 - 製造固定費は変わらないが売価は目減り - 売却完了まで工場家賃の負担残る （工場運営はペソ建て、販売はドル建て） - 1USD＝期初20.8MXN → 直近18.5MXN 10
Slide 12: 業績予想の背景：各社別営業利益
2-1. 業績予想の背景：各社別営業利益 26/3期上期 25/3期上期 前年同期比 － 営業利益比較 ＋ アメリカ ＋ 医療向け拡大 日本 + タイ ー 関税が自動車・OAに影響 東莞（中） + ベトナム ー 関税がOA・家電に影響 常州（中） ＋ 大連（中） ＋ インド ＋ インドネシア ＋ 上海（中） ＋ チェコ － 新規ビジネス立上げの先行投資 メキシコ ＋ ペソ高は重荷だが工場改善で赤字半減 イギリス ー 関税によるｺｲﾙｽﾚｯﾄﾞへの影響 シンガポール ー 工場建屋売却遅延 11
Slide 13: 目次
1. 2026年3月期第２四半期 連結業績概要 2. 2026年3月期 連結業績予想 2-1. 業績予想の背景 3. 中期経営計画 3-1. 進捗状況 3-2. 注力市場 3-3. 構造改革 4. トピックス、まとめ 12
Slide 14: 中期経営計画
3. 中期経営計画 21/4期-24/3期 24/4期-27/3期 27/4期- Phase1 中期経営計画 Phase2 Phase3 本格的に飛躍 飛躍に向けて手を打つ 2027/3期 売上高 29,000 6,000 - グローバル連携・団結の強化 医療売上 コイルスレッド売上 3,000 - 注力市場への経営資源投下 営業利益 1,500 有利子負債 9,000以下 - 構造改革の実行 自己資本比率 30％以上 ROE 7.0%以上 配当（1株あたり） 50円 13
Slide 15: 進捗状況
3-1. 進捗状況 （売上高：百万円） 売上高 営業利益 （営業利益：百万円） 29,000 30,000 28,532 29,000 3,000 26,549 24,628 1,500 上期売上 14,537 1,109 1,000 上期営業利益 365 626 61 0 0 23/3 24/3 25/3 26/3 27/3 14
Slide 16: 進捗状況：重点テーマ進捗評価
3-1. 進捗状況：重点テーマ進捗評価 医療は1年前倒し。ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ･ﾒｷｼｺは来期ﾌﾞﾚｲｸｲｰﾌﾞﾝ目指す。ｺｲﾙｽﾚｯﾄﾞは黄色信号 中期経営計画 27/3期 24/3期 25/3期 26/3期 進捗 コメント (億円) 重点テーマ 目標 実績 実績 上期実績 評価 ◎ 売上 アメリカのオートインジェクション 医療拡大 は好調維持。イギリスとチェコで 29.6 60 41 53 新機種スタート 売上 下期に航空機市場回復の ｺｲﾙｽﾚｯﾄﾞ拡大 30 19 19 8.2 △ 見通しはあるが、30億円の ハードルは高い 営利 〇 ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ子会社 売却先と交渉中。 △1.1 今
Slide 17: 医療市場：売上目標
3-2. 医療市場：売上目標 売上60億円の目標を1年前倒し、今期達成する勢い （百万円） ﾄﾞﾗｲﾊﾟｳﾀﾞｰ吸入器用ばね ｵｰﾄｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ用ばね 6,000 5,365 4,131 上期実績 3,182 2,955 2,234 1,847 1,859 1,775 1,540 18/3 19/3 20/3 21/3 22/3 23/3 24/3 25/3 26/3 27/3 見通し 目標 16
Slide 18: 医療市場：エスカレーター式ビジネスモデル
3-2. 医療市場：エスカレーター式ビジネスモデル 1モデルの受注・立上げ以降も、段階的に増加。 “エスカレーター“のように自動的*に積み上がるビジネスモデル 5．他製薬メーカー向けの受注 - 医療向け実績があり、オファーを受けやすい - ノウハウ、実績、設備、医療認証により有利 4．新薬向けへの流用・転用 - 既存顧客が開発した新薬向けに流用 （皮下注射、吸入器などの基本的なメカニズムは同じ） 3．海外工場での並行生産（複数拠点生産の開始） - 顧客からの複数国拠点での生産要求（例：英国→米国、チェコ） 2．数量拡大 - （単純に）需要増 - 認証国の増加 - 他の疾病への用途拡大（例：糖尿
Slide 19: 医療市場：使い捨て医薬品デバイス
3-2. 医療市場：使い捨て医薬品デバイス 使い捨て医薬品デバイス市場と新製品ラインナップの拡大でばね開発需要も増加 インジェクター 吸入器（ｲﾝﾍｲﾗｰ） ヘルスチェック オートインジェクター ペンインジェクター 専用デバイス プラットフォームデバイス 専用デバイス ドライパウダー ソフトミスト ウェアラブル式 採血式 特定の薬剤専用の設計、 様々な薬剤で使える 特定の薬剤専用の 薬剤は粉状、 薬剤はミスト状、 体に貼ったﾃﾞﾊﾞｲｽ いわゆるランセット。 1回で使い捨て 設計、1回で使い捨て 設計、ｶｰﾄﾘｯｼﾞ交換 使用者の吸引力で 吸引力が弱い高齢者・ からスマホに測定値 針で血液を採
Slide 20: 医療市場：グローバル並行生産
3-2. 医療市場：グローバル並行生産 イギリス・アメリカを中心にチェコ・中国東莞でも量産準備が進む、インドにもオファーあり。 メガファーマの要求にワンストップ対応できる精密ばねメーカーは少ない ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ イギリス工場 ● 準備中 ● 準備中 ● 生産中 ● 本格量産目前 アメリカ工場 ● 生産中 ● 準備中 ● 準備中 ● 生産中 ● 準備中 チェコ工場 ● 準備中 ● 準備中 ● 準備中 ● 生産中 ● 準備中 東莞工場 ● 準備中 ● 準備中 インド工場 ● 引き合い受領 新潟工場 ● 10年以上生産 ＊ばねとデバイスのイメージは実物ではなく類似品のもの（顧客情報保
Slide 21: 医療市場：中国市場の重要性
3-2. 医療市場：中国市場の重要性 中華系が欧米系にライセンスを供与するなど中国の存在感が高まる。 製薬中心地は欧州・北米・中国の3極に。それぞれのエリアでの営業活動を強化 欧州・北米系 医薬品会社のメリット 中華系 医薬品会社のメリット １．有望な新薬への迅速なアクセス １．キャッシュ獲得と収益増加 ２．研究開発コスト削減 ２．ブランド強化、国際認知向上 ３．代替品確保・特許切れ補填 ３．グローバル市場への販売チャネル獲得 ４．新興国市場への足掛かり ４．リスク分散 イギリス工場 チェコ工場 ライセンス授与 ライセンス供与 ファイザー 恒瑞医薬 大連工場 GSK 翰森製薬 メルクなど 三生
Slide 22: 航空機市場：売上目標
3-2. 航空機市場（ｺｲﾙｽﾚｯﾄﾞ）：売上目標 売上30億円の目標は難しくなってきたが､“旗”は降ろさない （百万円） コイルスレッド 3,000 2,008 1,954 1,921 1,312 1,227 1,181 1,047 上期実績 803 821 18/3 19/3 20/3 21/3 22/3 23/3 24/3 25/3 26/3 27/3 見通し 目標 21
Slide 23: 航空機市場：市場見通し
3-2. 航空機市場（ｺｲﾙｽﾚｯﾄﾞ）：市場見通し コイルスレッドはB社苦境・サプライチェーン問題・米関税で苦戦しているが、挽回の兆しも見えてきた。 長期的に成長する見通しは固い 3500 （機） 航空機生産数推移 年平均成長率4.7%*1 B社 A社 E社 全体予想 サプライチェーン問題*2 により供給能力低下、 2025年も影響残る。 737MAX B社は事故等で苦境にあるが 737MAX 事故 ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝ 問題 ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝ ドア脱落 問題 B社ｽﾄﾗｲｷ 737MAX 増産 737MAXの増産、777X再開 787 出荷停止 ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝ問題 で2026年以降の回
Slide 24: 航空機市場：商流と販売戦略
3-2. 航空機市場（ｺｲﾙｽﾚｯﾄﾞ）：商流と販売戦略 マーケット上流の欧米から、下流のアジア・日本までのサプライチェーンに食い込む。 航空業界は全世界で統合されたエコシステムを形成（中国は例外） - 北米と欧州の2大消費地に注力 - 欧州での活動を強化 - 販社や同業との協業（外部リソースの活用） - 東南アジア(ﾏﾚｰｼｱ)、インド、香港などのサブ消費地も狙う - 日本のTier1ｻﾌﾟﾗｲﾔｰやMRO(ﾒﾝﾃ業)にアプローチ - エンドユーザーからニーズを吸い上げ、製品開発にフィードバック 23
Slide 25: 構造改革：メキシコ工場改善
3-3. 構造改革：メキシコ工場改善 トップライン拡大にギアチェンジ。 損益分岐点が適正水準に下がり新規受注活動を再開、2027年3月期から売上寄与 メキシコ工場の売上・営業利益推移 700 営業利益(百万円) 売上（百万円） 1725 1765 1272 売上高 赤字拡大で 受注活動再開。 797 受注活動を停止 トップライン拡大にギアチェンジ 黒字 0 営業利益 赤字 （損失） -461 -432 -498 -700 -631 新規受注 積極期 停止期 積極期 工場改善 難航期 本格期（日本から支援者を多数派遣） 22/3 23/3 24/3 25/3 26/3 27/3 24
Slide 26: 目次
1. 2026年3月期第２四半期 連結業績概要 2. 2026年3月期 連結業績予想 2-1. 業績予想の背景 3. 中期経営計画 3-1. 進捗状況 3-2. 注力市場 3-3. 構造改革 4. トピックス、まとめ 25
Slide 27: トピックス
4. トピックス - 自動車向けは横ばいだが、水面下では多くの新規案件が進む - EV向けバスバーの引き合いが日本・中国・東南アジアで急増 - 同様に「安全」「快適」用のセンサー向けも増加 - 新規好調から金型製造キャパ拡大のため積極投資中 - 米国関税回避のためメキシコで引き合いが増加 - アメリカ工場の増築工事は計画どおり進捗、2026年7月稼働予定。フォーキャストも新規引 き合いも好調を維持 - チェコ工場は複数の医療向けプロジェクトを準備中。2年後の本格量産開始を想定 - 中国工場（東莞、大連、上海、常州）は想定よりも堅調。一方、構造改革は進める - シンガポール工場は年度内売却を目指
Slide 28: まとめ
4. まとめ - 業績をけん引するオートインジェクターが注目を集めるが、それ以外の医療プロジェクトも有望。 “医療のアドバネクス”を目指す - 航空機向けは米国関税等により苦戦しているが、エコシステム全体を包括した営業体制を 構築し、B社の復調と新たなサプライチェーンの開拓により成長軌道に乗る - メキシコ工場はペソ高が足を引っ張るが、2027年から計画している量産開始により黒字化も 見えてきた - 今下期（10月-3月）の見通しはやや厳しめに見ているが、引き続き中期経営計画の達成 を目指す 27
Slide 29: お問い合わせ先
（お問い合わせ先） 株式会社アドバネクス 経営企画室 TEL : 03 - 3822 – 5865 Email : tsutomu_kumaki@advanex.co.jp URL : https//www.advanex.co.jp
Slide 30: （参考）ばね業界の需給推移
（参考）ばね業界の需給推移 ばね需要拡大の一方、メーカー数（事業所数）は減少傾向* （ばね市場：億ドル） （ばね事業所数） 450 ばね市場(ww) ばね事業所数（日本） 800 400 需要増 700 350 600 300 500 250 200 供給減 400 300 150 ばね市場拡大の背景 ばねメーカー減少の背景 200 100 - 自動車・航空・医療市場の成長 - 後継者不足・経営者の高齢化 - 高性能・高耐久・高付加価値ばねの増加 - 設備投資・技術革新への対応困難 100 50 - 新興国需要の増加 - 新市場へのポートフォリオ変換の難しさ 0 0 2008 2012 201
Slide 31: （参考）ばね業界の二極化
（参考）ばね業界の二極化 ばね業界でも二極化が進む。変革・革新に取り組んだばねメーカーは残存者利益を享受 正のスパイラル 受注増 最新鋭機導入 人材獲得 取り組みをしてきた 取り組み ばねメーカー - 新事業、新顧客の開拓 - 後継者、後進人材の確保、育成 - 計画的・積極的な設備投資 ばねメーカー総数 - 新技術開発、既存技術深耕 - 海外展開 - コスト対策、価格交渉 取り組めなかった ばねメーカー 負のスパイラル 受注減 投資抑制 採用難 2008年 2025年 30
Slide 32: （参考）注力市場
（参考）注力市場 注力分野は「医療」「航空機（ｺｲﾙｽﾚｯﾄﾞ）」「自動車」に加え、「インフラ・住設」。 高収益、長ライフサイクルの安定市場に長期戦略をもってグループ連携で取り組む 高参入障壁・高収益・長ライフサイクル 長 い インフラ・住設 航空機 （ｺｲﾙｽﾚｯﾄﾞ） 注力市場 巨大市場・長ライフサイクル 医療 製 品 自動車 寿 命 OA 短 い 精密・家電 低い 収益性 高い ＊医療や自動車は量産開始から生産終了まで10-30年と長い一方、カメラやスマホなどは1-2年と短い。製品寿命が長い方が経営の安定性に有利 31
Slide 33: （参考）医療市場：使い捨てデバイス拡大の背景
（参考）医療市場：使い捨てデバイス拡大の背景 インジェクターや吸入器など使い捨てデバイスの有効性は明らか（通院や経口薬との比較） カテゴリー キーワード 内容 ✓患者・利用者数増 ⁻ 地球温暖化による気管支疾病者の増 ⁻ 新興国の富裕化による糖尿病患者増 マクロ ✓医療費負担 ⁻ 中間層拡大による高度医療受診者増 ⁻ 医療費増加による国家財政の圧迫、ｺｽﾄ削減ﾆｰｽﾞ ✓使用承認国増 ⁻ 各国で新薬の認証が進み使用承認国が増加 ⁻ 自分で投与可能 ✓通院不要 ⁻ 通院する必要がない 利便性 ✓投薬回数少 ⁻ 通院できない地域住民でも治療継続可能 ⁻ 週一回の投与など（経口薬より投与回数が少ない
Slide 34: （参考）医療市場：マーケット予測
（参考）医療市場：マーケット予測 インジェクターと吸入器は、前述の背景により安定的に成長する見通し (億ドル) インジェクター市場 2,600 年平均成長率(CAGR 2024-2034) 14.3% 出典：Global Market Insight 0 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 (億ドル) 650 吸入器(ｲﾝﾍｲﾗｰ)市場 年平均成長率(CAGR 2024-2031) 出典：Precision Business Insight 19.4% 0 24 25 26 27 28 29 30 31 33
Slide 35: （参考）構造改革：シンガポール工場閉鎖
（参考）構造改革：シンガポール工場閉鎖 生産は終了。工場内の整備も概ね完了。 売却遅れにより維持費用負担残る。年度内には決着させる 旧製造フロア 旧オフィスフロア シンガポール工場 空港から10分 マーライオンから10分 34
Slide 36: （参考）アメリカ工場増築
（参考）アメリカ工場増築 25/3期売上・営業利益ともに子会社トップ、連結業績をけん引。需要倍増に備えて工場増築を前倒し 概況 - オートインジェクションが急拡大 - ばねサプライヤーの中でトップ評価、メガファーマのシェア確保 - 確度の高い長期フォーキャストを受領 - 増築部分は2026年7月稼働予定 アメリカ工場主力製品のオートインジェクション用ばね アメリカ工場（テネシー州） アメリカ工場売上見通し (M USD) 建屋面積2.3倍に 45 23.9M 増築予定 30 USD 現工場 15 24/3 25/3 26/3 27/3 28/3 29/3 30/3 31/3 32/3 33/3
Slide 37: （参考）EV関連拡大の兆し
（参考）EV関連拡大の兆し 自動車向けは足踏みが続いているが、27/3期頃からグループ各社でEV・HEV・PHEV向け本格化の兆し 自動車向け売上推移 EV関連部品受注拠点 コロナ・回復期 端境期 EV成長期 ﾊﾞｽﾊﾞｰ 非接触検査ｱﾝﾃﾅ 大連 （百万円） 日本 14,599 14,463 東莞 12,868 11,481 10,784 10,047 9,835 9,450 東莞・大連工場が先行している中、 7,284 タイ 2027年以降は日本とタイでも EV向け製品が本格化する 17/3 18/3 19/3 20/3 21/3 22/3 23/3 24/3 25/3 26/3 27/3
Slide 38: （参考資料）会社概要
（参考資料）会社概要 〔社名〕 株式会社アドバネクス （スタンダード市場） 〔設立〕 1946年11月 〔事業内容〕精密ばね製品等の製造・販売 〔従業員数〕1,870名（連結） 354名（単体） ＊2025年3月末時点 〔連結対象子会社〕14社（海外14社）*2024年3月末時点 〔売上〕 285億円 *2025年3月期 37
Slide 39: （参考資料）製品紹介
（参考資料）製品紹介 板ばね 線ばね フォーミング加工 38
Slide 40: （参考資料）製品紹介
（参考資料）製品紹介 インサートモールド 深絞り加工 39
Slide 41: （参考資料）製品紹介
（参考資料）製品紹介 タングレス・インサート インサートカラー ロックワン 40
Slide 42: （参考資料）国内外拠点
（参考資料）国内外拠点 精密ばねメーカーでは最多の海外拠点数 天津営業拠点 欧州 アジア 大連工場 大分工場 青森工場 上海工場 チェコ工場 常州工場 新潟工場 イギリス工場 重慶営業拠点 埼玉工場 千葉工場 東莞工場 蘇州営業拠点 本社 デリー営業拠点 中部営業拠点 香港営業拠点 生産拠点 インド工場 大阪営業拠点 ベトナム工場 営業拠点 ﾀｲ ｱﾕﾀﾔ工場 米州 ﾀｲ ﾁｮﾝﾌﾞﾘｰ工場 プネー営業拠点 ホーチミン営業拠点 アメリカ工場 シンガポール工場 ベンガルール営業拠点 ﾒｷｼｺｹﾚﾀﾛ工場 製造拠点： 海外１5 日本 5 ﾒｷｼｺﾉｶﾞﾚｽ工場 営業拠点： 海外 8 日本 3 イン
Slide 43: （参考資料）工場外観
（参考資料）工場外観 新潟工場 埼玉工場 青森工場 大分工場 千葉工場 シンガポール工場 タイアユタヤ工場 タイチョンブリー工場 ベトナム工場 インドネシア工場 インド工場 中国上海工場 中国大連工場 中国常州工場 中国東莞工場 アメリカ工場 メキシコケレタロ工場 メキシコノガレス工場 イギリス工場 チェコ工場 42
Slide 44: （参考資料）精密ばね事業の業績推移
（参考資料）精密ばね事業の業績推移 連結売上 （売上：百万円） （営業利益：百万円） 精密ばね売上 過去事業の連結対象期間 40,000 精密ばね営業利益 プラスチック事業： 08/3期～15/3期 ヒンジ事業 ： ~13/3期 モーター事業 ： ~11/3期 30,000 28,532 26,549 24,628 21,722 20,000 2,000 1309 1109 920 908 10,000 806 818 769 1,000 666 597 668 483 442 385 298 365 250 247 259 260 176 66 148 61 26 0 -210 -519 (
Slide 45: （参考資料）工場面積推移と営業利益
（参考資料）工場面積推移と営業利益 “筋肉質”に変換し、収益力を強化していく （総面積：㎡） （営業利益：百万円） 1,500 ﾒｷｼｺ工場 拡張 ｱﾒﾘｶ工場 ｱﾒﾘｶ 拡張 ﾌﾟﾚｽﾒｰｶｰ ｱﾒﾘｶ 埼玉工場 売却 移転 130,000 拡張 (ﾃﾈｼｰ州) ﾀｲﾁｮﾝﾌﾞﾘｰ工場 移転 ﾁｪｺ工場 ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ工場 開設 1,109 閉鎖・売却 ｲﾝﾄﾞ工場 開設 ﾍﾞﾄﾅﾑ工場 1,000 移転 ﾒｷｼｺ工場 拡張 110,000 ｱﾒﾘｶ 769 ﾌﾟﾚｽﾒｰｶｰ 買収 ﾒｷｼｺ工場 668 開設 ヤマコー 500 （現ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ工場） 90,000 買収 埼玉工場 365
Slide 46: （参考資料）シェアNo.1製品
（参考資料）シェアNo.1製品 2020s 2010s 2000s 1980s 1990s 1946 設立 ﾊﾟﾜｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ用 携帯電話用ﾋﾝｼﾞ ﾘｰﾄﾞﾌﾚｰﾑ ﾌﾛｯﾋﾟｰﾃﾞｨｽｸ用 50%(世界) 30%(世界) 音楽ﾃｰﾌﾟ用 ｼｬｯﾀｰ ﾃｰﾌﾟﾊﾟｯﾄﾞ 80%(世界) 70%(国内) 留置針用ばね 60%(国内) はかりばね ｼｪｱ90%(国内) ﾋﾞﾃﾞｵﾃｰﾌﾟ用 光ﾃﾞｨｽｸ用 ﾘｰﾌｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ ｾﾝﾀｰﾊﾌﾞ 50%(世界) 90%(国内) 45
Slide 47: （参考資料）沿革
（参考資料）沿革 1930年 東京都江戸川区にばね専門工場を創業 1946年 株式会社に改組、資本金を199千円で 「株式会社加藤スプリング製作所」を設立 1964年 東証二部上場 1971年 カトウスプリングUSAをロサンゼルスに設立 （初の海外進出） 1976年 新潟県柏崎市に新潟工場を建設し操業を開始 1978年 カトウスプリング・シンガポールを設立 （初の海外生産拠点） 1957年頃の作業風景 2001年 株式会社アドバネクスに社名を変更 2004年 東証一部に昇格 2014年 船橋電子株式会社を子会社化 新潟工場 2015年 埼玉工場開設 2022年 スタンダード市場に移行 埼玉工場
Slide 48: （参考資料）コイルスレッドとは
（参考資料）コイルスレッドとは コイルスレッドは当社規格品の代表的製品 “ねじ穴の補強”と“ゆるみ止め”の効果で、主に航空機市場にて重宝されている コイルスレッドと挿入工具 使用例 コイルスレッド主要市場の航空機 ボルト締め 挿入後 カットサンプル 挿入前 航空機1機あたりのコイルスレッド使用数は10万-30万個 コイルスレッドをねじ込んだ ねじ穴にボルトを締める 47