Air France-klm Sa · EURONEXT:AF
Air France-klm Sa — Q1 2026 Earnings Presentation
24 slides from Air France-klm Sa's earnings presentation, April 2026
Slide 1: Résultats T1 2026
e @s5 = wo __ AIRFRANCEKLM GROUP
Slide 2: Faits marquants T1 2026
FAITS MARQUANTS T1 2026 Benjamin Smith – Directeur general d’Air France-KLM 2
Slide 3: Chiffre d'affaires en progression avec un impact carburant à venir
CHIFFRE D’AFFAIRES EN PROGRESSION AVEC UN IMPACT CARBURANT A VENIR Passagers transportés 22,3 m€ • Chiffre d’affaires du Groupe en hausse de 4,4% par rapport à l’année précédente, à 7,5 milliards +2,3% vs. T1 2025 d’euros, porté par le réseau Passage et la Maintenance. • Recette unitaire¹ en hausse
Slide 4: Air France-KLM a fait preuve de résilience, en atténuant les répercussions
AIR FRANCE-KLM A FAIT PREUVE DE RÉSILIENCE, EN ATTÉNUANT LES RÉPERCUSSIONS ET EN REGAGNANT LA DEMANDE INTERNATIONALE EXPOSITION LIMITÉE DU RÉSEAU L’impact de l’annulation des vols au Moyen-Orient est limité, car cette région ne représente qu’une petite partie de notre réseau diversifié 28%2 des liai
Slide 5: À Orly, transfert réussi des opérations d'Air France à Transavia
À ORLY, TRANSFERT RÉUSSI DES OPERATIONS D’AIR FRANCE À TRANSAVIA QUI FAVORISE LA CROISSANCE ET LES SYNERGIES DU GROUPE Des opérations maintenues à Orly pour capter la croissance du trafic parisien 2 vols quotidiens pour Marseille, 8 à 9 vols en haute saison pour Toulouse et Nice Un taux de remplissa
Slide 6: Résultats financiers T1 2026
RÉSULTATS FINANCIERS T1 2026 Steven Zaat – Directeur financier d’Air France-KLM 6
Slide 7: Amélioration du résultat opérationnel, portée par le segment premium
AMÉLIORATION DU RÉSULTAT OPÉRATIONNEL, PORTÉE PAR LA SOLIDITÉ DU SEGMENT PREMIUM AINSI QU’UNE GESTION RIGOUREUSE DES COÛTS LA HAUSSE DU PRIX DU CARBURANT NE SE REFLÈTE PAS DANS LES RÉSULTATS DU T1 Marge opérationnelle Evolution du résultat d’exploitation (en m€) +301m -0,4% +4,2pts 86 31 -27 Chiffre
Slide 8: Forte performance du réseau soutenant la recette unitaire du Groupe
FORTE PERFORMANCE DU RÉSEAU SOUTENANT LA RECETTE UNITAIRE DU GROUPE Recette unit.2 Recettes Résultat Marge T1 2026 vs T1 2025 Capacité 1 (m€) Variation d'exploitation (m€) Variation opérationnelle Variation à change constant +2,7% +5,1% 5 691 +5,1% Réseaux 148 + 340m 2,3% +5,5 pt +2,9% -0,7% 600 -3,
Slide 9: Amélioration des résultats dans l'ensemble du Groupe
AMÉLIORATION DES RÉSULTATS DANS L’ENSEMBLE DU GROUPE DANS UN ENVIRONNEMENT VOLATIL Capacité Recettes Variation Résultat Variation Marge Variation T1 2026 vs T1 2025 variation (m€) annuelle d'exploitation annuelle d’exploitation annuelle (m€) +4,1% 4 567 +5,1% 11 +193 0,2% +4,4 pt +3,9% 2 987 +1,4% -
Slide 10: La poursuite de l'exécution de notre stratégie premium porte ses fruits
LA POURSUITE DE L’ ÉXECUTION DE NOTRE STRATEGIE PREMIUM PORTE SES FRUITS LA RÉDUCTION DE L’OFFRE SUR L’ENSEMBLE DE L’INDUSTRIE EN MARS A SOUTENU LA HAUSSE DE LA RECETTE UNITAIRE T1 2026 vs T1 2025 Total Long-courrier Court & Moyen-courrier1 Transavia Total 86% 87% 82% 86% 13.3% 3.7% 5.4% 4.0% 0.4 pt
Slide 11: Confirmation de la bonne maîtrise de notre coût unitaire
CONFIRMATION DE LA BONNE MAÎTRISE DE NOTRE COÛT UNITAIRE Évolution du coût unitaire au SKO du T1 Variation annuelle en % 0,1% 0,1% 0,4% 0,5% 0,3% -0,9% 0,5% Coût de main-d’œuvre Productivité Indémnisation client Charges liées au contrôle Premiumisation Autre Coût unitaire 1 aérien & Redevances de la
Slide 12: Solide flux de trésorerie
SOLIDE FLUX DE TRÉSORERIE Evolution du flux de trésorerie en 2026 (En m€) Evolution de la dette nette en 2026 (En m€) 1 238 8 392 155 80 8 026 131 493 - 732 T1 2025 T1 2025 783m€ 1 009m€ 884 732 - 341 2024 : - 890 271m€ 384 Flux de Dette nette Dettes de Intérêts Dette Flux de Effet de Flux de Flux d
Slide 13: Perspectives
PERSPECTIVES Steven Zaat – Directeur financier d’Air France-KLM 13
Slide 14: Facture carburant attendue au T2 en hausse de 1,1 milliard de dollars
FACTURE CARBURANT ATTENDUE AU T2 EN HAUSSE DE 1,1 MILLIARD DE DOLLAR PAR RAPPORT À 2025 STRATÉGIE DE COUVERTURE MAINTENUE, AVEC UNE EXÉCUTION OPTIMISÉE Surcoût lié au 230 ~230 SAF (m€) ~9,300 2027 6,900 Couverture à Vs 2025 ($): 33% +1.1md +800m +500m Facture carburant après couverture hors SAF (m $
Slide 15: Les réservations au T2 2026 confirment une forte appétence pour les voyages
LES RÉSERVATIONS AU T2 2026 CONFIRMENT LE MAINTIEN D’UNE FORTE APPÉTENCE POUR LES VOYAGES Long-Courrier Court et Moyen-Courrier Transavia 73% 72% 71% 72% T2 63% 64% 2025 2026 2025 2026 2025 2026 Coefficient de remplissage des réservations 2025 Coefficient de remplissage des réservations 2026 Photo d
Slide 16: Perspectives de capacité 2026 mises à jour
PERSPECTIVES DE CAPACITÉ 2026 MISES À JOUR 2026 vs 2025 2-4% Long-Courrier Précédemment “env.4%” Stable Court et Moyen-Courrier Inchangé +8-10% Transavia Précédemment “env.+10%” +2-4% vs. 2025 Total Précédemment “3-5%” 16
Slide 17: Perspectives 2026 révisées compte tenu des incertitudes géopolitiques
PERSPECTIVES 2026 RÉVISÉES COMPTE TENU DES INCERTITUDES GÉOPOLITIQUES 2026 +2-4% vs. 2025 Capacité Groupe Précédemment “3-5%” Entre 0% et +2% Y compris une hausse de 0,5% liée à la Coût unitaire1 premiumisation (inchangé) Investissements nets (c.80% pour Inférieur à 3 mds€ la flotte/lié à la flotte)
Slide 18: Conclusion
CONCLUSION Benjamin Smith – Directeur general d’Air France-KLM 18
Slide 19: Des fondamentaux solides pour évoluer dans un environnement volatil
DES FONDAMENTAUX SOLIDES POUR ÉVOLUER DANS UN ENVIRONNEMENT VOLATIL ET RELEVER LES DÉFIS À VENIR UN SOLIDE PREMIER TRIMESTRE, AVEC DES DÉFIS À VENIR Un premier trimestre solide, mais des incertitudes géopolitiques et la hausse des coûts du carburant devraient peser sur les prochains trimestres. RÉSI
Slide 20: Annexes
ANNEXES 20
Slide 21: Impact de l'effet de change sur le résultat d'exploitation
IMPACT DE L’EFFET DE CHANGE SUR LE RÉSULTAT D'EXPLOITATION Effet de change Chiffre d’affaires et coûts par devise sur les recettes et les coûts Année 2025 En m€ 43 CHIFFRE D’AFFAIRES COÛTS 300 US dollar US dollar (et devises liées) 20 30 -257 60 20 70 Euro Autres devises Autres T1 2026 devises (prin
Slide 22: Profil de remboursement de la dette au 31 mars 2026
PROFIL DE REMBOURSEMENT DE LA DETTE AU 31 MARS 2026 Profil du remboursement de la dette(1) En m € 300 500 650 500 500 650 1,800 400 700 700 850 600 650 600 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 and beyond Obligations émises par Air France-KLM Mai 2026 : Autres dettes à long-terme : dette Obligations li
Slide 23: Avertissement
AVERTISSEMENT Certaines informations figurant dans cette présentation ne constituent pas des données historiques mais des déclarations prospectives. Ces déclarations prospectives reposent sur des convictions, attentes et hypothèses actuelles, incluant notamment, sans s’y limiter, des hypothèses rela
Slide 24: Relations investisseurs
Relations investisseurs Michiel Klinkers Marouane Mami Michiel.klinkers@airfranceklm.com Marouane.mami@airfranceklm.com