Kanagawa Chuo Kotsu Co., Ltd. · TSE:9081

Kanagawa Chuo Kotsu — Investor Presentation (August 2026)

56 slides from Kanagawa Chuo Kotsu's investor presentation, Aug 8, 2026

  1. Slide 1: 個人投資家向けIR説明会

    神奈川中央交通株式会社 個人投資家向けＩＲ説明会 ２０２６年８月８日（土） Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved （東証プライム市場 証券コード 9081）

  2. Slide 2: Agenda

    Agenda １．会社概要 ２．決算動向 （足元の決算と202７年3月期業績見通し） ３．成長戦略、中期経営計画の概要 ４．中期経営計画の進捗状況 ５．資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応 ６．株主還元・株主優待 ７．本日のまとめ Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 2

  3. Slide 3: １．会社概要

    １．会社概要 Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 3

  4. Slide 4: 会社概要

    会社概要 創立100年超の歴史を有し、東京証券取引所プライム市場に上場する公共交通事業者 商 号 神奈川中央交通株式会社（Kanagawa Chuo Kotsu Co., Ltd.） 創 立 1921年（大正10年）6月5日 本 社 神奈川県平塚市八重咲町6番18号 資 本 金 31億6,000万円 株 式 市 場 東京証券取引所プライム市場（証券コード：9081） 代 表 者 代表取締役社長 今井 雅之 売 上 高 126,773百万円（2026年3月期） 従 業 員 数 単体：3,757名 連結：6,432名（2026年3月31日現在） Copyright 2026 Kanagawa Ch

  5. Slide 5: 沿革

    沿革 乗合バス事業から始まり、事業を多角化 ◆ 1921年（大正10年） 6月 横浜市大岡町にて相武自動車株式会社として創立 ◆ 1948年（昭和23年） 6月 東京急行電鉄より分離・新発足した小田急電鉄のグループ会社となる ◆ 1949年（昭和24年） ５月 東京証券取引所に上場 ◆ 1951年 （昭和26年） 6月 神奈川中央交通㈱に商号変更 ◆ 1962年（昭和37年） 11月 ワンマンバスの運行開始 （1974年5月 ワンマン化100%達成） ◆ 1967年（昭和42年） ８月 不動産部を新設、事業の多角化に着手 ◆ 1981年（昭和５６年） 11月 「平塚グランドホテル」（現・グラン

  6. Slide 6: 事業内容

    事業内容 旅客自動車事業を中心に多角的な事業ポートフォリオによる収益基盤の安定性が強み 旅客自動車事業 不動産事業 乗合バス事業 賃貸事業 ２０２６年３月期 セグメント別構成比 タクシー事業 分譲事業 貸切バス事業 売上高 営業利益 21.6% 22.6% 31.4% 41.4% 1,267 67 億円 億円 自動車販売事業 商用車販売事業 32.1% 23.7% 22.3% 輸入車販売事業 4.9% その他の事業 流通事業 レジャー・スポーツ事業 飲食事業 ホテル事業 ビル管理事業 商用車架装事業 ほか Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd.

  7. Slide 7: 事業内容（旅客自動車）

    事業内容（旅客自動車） 乗合バスを主力事業として、タクシー事業・貸切バス事業を展開 （強み）・神奈川県および東京都多摩地域の人口集積地で強固な事業基盤 ・国内最大級の車両保有台数を強みに、通勤・通学需要を中心とした景気変動の影響を受けに くい安定的なキャッシュフローを創出 旅客自動車事業売上高推移 （百万円） 乗合バス タクシー 貸切バス 主な営業エリア 57,219 57,908 54,967 八王子市 多摩市 町田市 川崎市 相模原市 愛川町 清川村 座間市 大和市 2024年3月期 2025年3月期 2026年3月期 厚木市 横浜市 綾瀬市 海老名市 乗合バス輸送人員の推移 （万人） 伊

  8. Slide 8: 事業内容（旅客自動車）乗合バス事業 タクシー事業

    事業内容（旅客自動車） 乗合バス事業 タクシー事業 （2026年3月31日現在） 路線バス営業エリア人口 約800万人 ◆ 路線バスと同様に広域をカ ◆ 事業規模は国内最大級 バー 路線バス保有台数 1,876両 年間走行距離 5,349万ｋｍ ◆ 市町村から委託を受けたコ ミュニティバスの運行を通じて、 年間輸送人員 2億500万人 ラストワンマイルに貢献 ◆ 通常の約２倍の輸送力を持つ「ツインライナー」の導入に よる輸送効率の向上など、先進的な施策で業界をけん引 神奈中タクシー 営業車両 ◆ 近年はAIオンデマンドバスの 導入前 導入後 実証実験にも取り組む 経営資源を 他の路線に配分 A

  9. Slide 9: 事業内容（不動産）

    事業内容（不動産） 賃貸事業と分譲事業を展開 （強み）沿線エリアにおいて好立地の賃貸物件を保有し、自社戸建てブランドも展開 小平市 賃貸物件（延床面積1,000㎡以上） 戸建分譲実績（2000年以降） 世田谷区 マンション分譲（共同分譲事業） 実績 町田市 仲介事業拠点 相模原市 ※主要拠点のみ表示しています 大和市 厚木市 横浜市 不動産事業売上高推移 （百万円） 賃貸 分譲 海老名市 伊勢原市 秦野市 6,842 6,723 藤沢市 6,130 平塚市 茅ヶ崎市 2024年3月期 2025年3月期 2026年3月期 Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co

  10. Slide 10: 事業内容（不動産）

    事業内容（不動産） 多様な不動産サービスを展開し、幅広いニーズに対応 ◆ 賃貸事業 ・自社用地を活用して商業施設などを展開 ・神奈川県内を中心に大小約１４０か所保有 ◆ 分譲事業 ・用地取得から販売までの一貫体制が強み ・横浜・湘南エリアを中心に自社ブランド戸建分譲 「Besel」の販売 本厚木駅前ビル The Besel藤沢湘南台 Besel横浜洋光台 The Besel藤沢湘南台 ほか ・マンション分譲（共同分譲事業） プレミスト湘南辻堂 Grace Garden 小平小川東 シエリアシティ横浜東戸塚 ほか ◆ その他 プレミスト湘南辻堂 神奈中不動産センター 平塚店 「FOREST Fa

  11. Slide 11: 事業内容（自動車販売）

    事業内容（自動車販売） トラック・バスの販売や輸入車のディーラーを展開、近年の収益ドライバー （強み）神奈川県全域をカバーする販売・サービスネットワーク 販売拠点 相模原支店 商用車販売事業 メルセデス・ベンツ相模原 三菱ふそう製トラック・バスの販売 ・メルセデス・ベンツ厚木 港北支店 ・メルセデス・ベンツ厚木 本社・横浜支店 サーティファイドカーセンター 神奈川県内に8支店 本牧支店 金沢支店 輸入車販売事業 メルセデス・ベンツの販売 湘南支店 相模原市１拠点、厚木市2拠点 戸塚支店 ㈱中央自動車 横須賀支店 自動車販売事業売上高推移 （百万円） 商用車 輸入車 44,907 38,586

  12. Slide 12: 事業内容（その他）

    事業内容（その他） 乗合バス事業エリアを中心に、生活に密着した様々な事業を展開 （強み）国内主要メーカーに対応可能な商用車架装事業をはじめ、多様な事業を展開 ◆ 商用車架装事業 ◆ 流通事業 ◆ 飲食事業 トラックや特殊車両の架装・改造 石油販売、バスグッズの製作・販売他 神奈川県、東京都にて計３８店舗を展開 自社ブランド フランチャイズ ◆ ビル管理事業 ◆ レジャー・スポーツ事業 その他の事業売上高推移 （百万円） オフィスビル等の清掃・警備・設備管理 ゴルフ場、スポーツ施設等の運営 30,788 30,121 29,385 商用車架装 流通 ビル管理 レジャー・スポーツ 飲食 その他 2

  13. Slide 13: ２．決算動向

    ２．決算動向 （足元の決算と2027年3月期業績見通し） Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 13

  14. Slide 14: 業績の推移

    業績の推移 収益回復を背景とした成長投資の進展により、EBITDA（営業利益＋減価償却費）は拡大基調 単位：百万円 126,773 129,700 114,809 117,067 118,149 112,702 103,865 97,777 90,915 売 上 高 2019年3月期 2020年3月期 2021年3月期 2022年3月期 2023年3月期 2024年3月期 2025年3月期 2026年3月期 2027年3月期予想 単位：百万円 EBITDA コロナ禍の影響 13,233 13,570 12,986 12,767 12,974 12,088 10,197 営 7,617 7,51

  15. Slide 15: 2026年3月期決算と2027年3月期予想

    2026年3月期決算と2027年3月期予想 ２０２６年３月期決算 （ ）は対前年比 売上高 1,267.7億円 営業利益 ６７.7億円 経常利益 ６６.6億円 当期純利益 36.1億円 (+7.3%) (△8.3%) (△14.0%) (△28.8%) ・期初予想から営業利益が大幅に改善（期初予想48億円対比＋39.1％） ・投資による減価償却費や人件費の増加で対前年減益となるものの、燃料費低下や商用車ビジネスが想定以上 セグメント内訳 旅客自動車事業 不動産事業 自動車販売事業 その他の事業 売上高：579.0億円（＋1.2％） 売上高：68.4億円（＋1.8％） 売上高：449.0億円（＋

  16. Slide 16: 2027年３月期１Q決算概要

    2027年３月期１Q決算概要 売上高：321億円（前年同期比＋2.0%)、営業利益：29億円（前年同期比＋11.4%） 乗合バスの運賃改定や商用車の整備収入の増加などにより利益率が改善し対前年増収増益 2026年3月期 売上高比率 2027年３月期 売上高比率 増減率 （単位：百万円） 増減 １Q （％） １Q （％） （％） 売上高 31,500 100.0 32,145 100.0 +645 +2.0 営業利益 2,609 8.3 2,907 9.0 +298 +11.4 経常利益 2,725 8.7 3,012 9.4 +287 +10.6 親会社株主に帰属する 四半期純利益 1,528

  17. Slide 17: 2027年３月期２Q業績予想：上方修正

    2027年３月期２Q業績予想：好調な1Qを踏まえて上方修正 売上高：647億円（対期初予想＋3.2%)、旅客自動車事業と自動車販売事業が好調に推移し増収 営業利益：４６億円（同上＋31.0%）、上記に加え商用車架装事業の好調により増益 旅客需要の動向と中東情勢の緊迫化による資源価格や供給の不透明感を踏まえ、通期予想は据え置き 2026年3月期 2027年３月期 （単位：百万円） 増減 2Q 2Q 売上高比率 売上高比率 売上高比率 （期初予想） （修正予想） 対期初予想 対前年 （％） （％） （％） +2,000 +1,303 売上高 63,396 100.0 62,700 100.0 64

  18. Slide 18: 2027年３月期２Qセグメント別業績予想

    2027年３月期２Qセグメント別業績予想：全事業で上方修正 旅客自動車事業 旅客需要の堅調な推移により期初予想から28.6％上方修正し、対前年増益へ転換 不動産事業 戸建分譲の増加により期 初 予 想 か ら 12.8%上方修正 自動車販売事業 大型トラック販売台数の増加と整備収入の増加により期初予想から 35.8％上方修正 その他の事業 商用車架装事業およびビル管理事業が好調に推移し期初予想から56.5％上方修正 2027年３月期2Q 2027年3月期2Q （単位：百万円） 2026年3月期2Q 対前年（％） 対期初予想（％） 対前年（％） （期初予想） （修正予想） 売上高 29,545

  19. Slide 19: ３．成長戦略、中期経営計画の概要

    ３．成長戦略、中期経営計画の概要 Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 19

  20. Slide 20: 長期ビジョンの概要

    長期ビジョンの概要 Vision 2030 持続可能な社会の実現 NEXT 神奈中～地域価値創造型企業にむけて～ 私たちは、 バス沿線や事業を展開する地域とともに成長するために、 モビリティ 持続的な企業価値の向上 時代の変化に柔軟に対応し、常に挑戦し続けることで、 地域に新しい価値を創造していく企業に進化します。 シームレスな移動 ゆたかなくらし ３つの方針 不動産（まちづくり） 地域社会との共創 1 地域価値の創造 （少子高齢化・環境） 2 事業ポートフォリオの再構築 地域価値の創造 3 サステナビリティ経営の推進 住み続けられるまち 重点課題 経営基盤の強化(重点戦略) ２０２５年３月期

  21. Slide 21: 長期ビジョン実現に向けた目標とする経営指標

    長期ビジョン実現に向けた目標とする経営指標 財務健全性を確保しつつ、着実な利益成長と資本コストを意識した経営により、2031年3月期には過去 最高益である76億円超、ＲＯＥは7%水準を目指す 2027年3月期 2031年3月期 経営指標 （計画） （目標） 利益の成長 営業利益 60億円 76億円+α （過去最高益） 有利子負債/ 財務健全性の確保 6倍台 5倍台 EBITDA倍率 資本コストを意識した経営 ROE 6%水準 7%水準 (自己資本利益率) Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 21

  22. Slide 22: 成長戦略：不動産事業を中心に収益基盤を強化

    成長戦略：不動産事業を中心に収益基盤を強化して成長・発展する会社へ ① 旅客自動車事業 ◆ （強み）国内有数の人口集積地域（神奈川県と東京都多摩地域）において路線バス事業を展開 通勤・通学需要が大半を占めており、景気変動の影響を受けにくい安定したキャッシュを創出 ◆ 設備・人的資本への投資と並行し、路線再編や次世代モビリティの推進による輸送効率の向上を進めることで、 将来にわたり安定的なキャッシュを確保 ② 不動産事業（重点投資） ◆ （強み）沿線エリアにおいて好立地物件を保有 ◆ バス営業所の再編や本社・事務所の移転に伴う社有地の賃貸転用により、ストック型収益を拡大 ◆ 賃貸施設の大規模修繕

  23. Slide 23: 事業ポートフォリオの変革イメージ

    事業ポートフォリオの変革イメージ 不動産関連領域へ重点的に投資を行うなど、不動産事業を拡大し、事業ポートフォリオを再構築 2031年3月期の営業利益構成（目標） ＜営業利益推移＞ (百万円） その他 7,600+α 8,000 （過去最高益） 旅客自動車 17％ 7,000 6,606 25％ 6,200 自動車販売 ８％ 6,000 5,000 4,323 ５０％ 不動産 4,000 3,000 2,000 2019年3月期の営業利益構成（実績） 1,000 △5,940 その他 0 自動車販売 14％ △ 1,000 4％ 旅客自動車 2019年3月期 2021年3月期 2023年3月期

  24. Slide 24: 中期経営計画の概要

    中期経営計画（2025年3月期〜2027年3月期）の概要 長期ビジョン実現に向けた「飛躍期」（第1ステージ）の位置づけで、成長分野へ重点的に投資 重点課題 投資計画と資金配分（２０２６年4月更新） キャッシュイン キャッシュアウト ◆ 次世代モビリティ関連 持続可能な 「ゆたかなくらし」への貢献 成長投資 ◆ 不動産関連領域の強化 モビリティサービスの実現 バス沿線地域を中心に １６０億円 ◆ 人的資本投資 新たな交通モードへの転換、輸送の効率化により 地域社会の課題解決に取り組み、 営業CF ◆ DX推進 地域交通ネットワークの維持に努めます。 新しい価値を創造します。 (EBITDA) 4

  25. Slide 25: ４．中期経営計画の進捗状況

    ４．中期経営計画の進捗状況 Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 25

  26. Slide 26: 「次世代モビリティサービス」の将来像

    ①重点課題 持続可能なモビリティサービスの実現 「次世代モビリティサービス」の将来像 郊外 乗継拠点 市街地 支線・末端部 幹線部 ◆ 中小型バス ◆ デジタルサイネージ ◆ 連節バス、大型バス ◆ 自動運転バス ◆ 待合所 ◆ 自動運転バス ◆ オンデマンド交通 ◆ MaaSアプリ等を活用した ◆ MaaSアプリ等を活用した ◆ 小型モビリティ 乗継割引やシームレスな移動 検索・予約・決済 Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 26

  27. Slide 27: 持続可能なモビリティサービスの実現

    ①重点課題 持続可能なモビリティサービスの実現 自治体等との協働やデジタル技術の活用を通じて、次世代モビリティへの転換を加速するとともに、グループ全体で輸送の効率化・最適化を図り、 地域交通ネットワークの維持・向上を通じて「持続可能なモビリティサービス」の実現を目指す 2025年3月期～2026年3月期の主な取り組み ◆ 自動運転バス実証実験 平塚駅南口路線 ◆ 連節バス導入 2024年７月 戸塚バスセンター～ドリームハイツ線 ◆ AIオンデマンドバス実証実験 藤沢市天神町エリア ◆ MaaS 2025年12月 商業施設と連携したバス乗車券提供企画 2024年より実施。さらなる運行ノウハウや知

  28. Slide 28: 自動運転バス実用化の取り組み（オンデマンド配信案内）

    当社の自動運転バス実用化に向けた取り組みは、本説明会のオンデマンド配信をご覧ください。（視聴期限有） Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 28

  29. Slide 29: 自動運転バス実用化に向けた取り組み

    自動運転バス実用化に向けた取り組み 「持続可能なモビリティサービスの実現」に向けた施策の一環として、自動運転バスの実証実験を進めている 平塚駅南口路線実証実験 2026年3月期の取り組み Point １ 大型EVバスでの運行 Point 2 夜間の運行 既存バス路線での営業運行 Point 3 （完全キャッシュレスによる運賃収受） Point 4 AI判断によるドアの自動開閉 エルガEV 自動運転バス 目標 （参考）自動運転バス実用化に向けたマイルストーン 平塚駅南口路線 定常運行開始 平塚駅南口路線 平塚駅南口路線 平塚駅南口路線 レベル4認可取得 多摩ニュータウン 慶應義塾大学 実証実験

  30. Slide 30: 重点課題 不動産関連領域の強化

    ②重点課題 不動産関連領域の強化 グループ会社が保有する資産の管理を一元化し、高度利用の推進と効率化を図る あわせて、建築費高騰など市況変化に応じて計画を適宜見直し、不動産事業の持続的な成長を目指す 202５年3月期～2026年3月期の主な取り組み ◆ M&Aの実施 ◆ 新築戸建てブランド「Besel」（ビセル）創設 ２０２５年４月 横浜ビルシステム 東光株式会社 ◆ Grace Garden 小平小川東 ２０２５年３月 販売開始 ２０２6年1月 神奈川中央交通 株式会社水島商事 他２社 ◆ 神中興業藤沢橋用地 2024年7月 賃貸開始 ◆ シエリアシティ横浜東戸塚 ２０２５年６月 販売開始

  31. Slide 31: 重点課題 「ゆたかなくらし」への貢献

    ③重点課題 「ゆたかなくらし」への貢献 外部パートナーとの協働や多様な施策を通じて、健康増進や外出機会の創出を図るとともに、地域社会への価値提供を通じて 「ゆたかなくらし」の実現に貢献する 2025年3月期～2026年3月期の主な取り組み ◆ 明治安田との包括連携協定 地域住民の健康増進と地域活性化を目的に、相互連携・協働によ ◆ グランドホテル神奈中秦野 る各種施策を推進する協定 秦野市との災害時等における帰宅困難者の支援協定 ◆ 湘南ベルマーレとの連携 ◆ 神奈中スポーツデザイン 「神奈中グループスペシャルデー」の開催、サッカー教室の主催 平塚市の健康経営推進コンソーシアムへ参画 ◆ 精神

  32. Slide 32: 重点戦略 環境戦略

    ④重点戦略 環境戦略 神奈中グループカーボンニュートラルロードマップの中間目標（2030年度に2013年度比35％削減）達成に向けて、EV車両の導入や再生可 能エネルギーの活用を推進するとともに、エネルギー使用の最適化と効率化を図り、脱炭素社会の実現に貢献していく 2025年3月期～2026年3月期の主な取り組み ◆ EV車両導入 ◆ 超節水型バス洗車機への代替 神奈川中央交通 １０両、神奈中タクシー 10両 藤沢・町田・大和・厚木営業所 ◆ 太陽光発電設備設置 ◆ 環境保全推進ロゴマークの設定 大和営業所、厚木営業所、神奈中相模ヤナセ 厚木中古車販売店 ◆ 神奈川県「森林再生パートナー制度」

  33. Slide 33: 重点戦略 人財戦略

    ⑤重点戦略 人財戦略 全ての社員が能力を発揮できる環境を整備し、パフォーマンス向上を通じて企業価値の向上を図る 運転職については、待遇改善と制度拡充により多様な働き方を実現し、人材確保を進める 2025年3月期～2026年3月期の主な取り組み ◆ 「人財戦略担当」の新設 ◆ 外国人採用の拡大 整備職、ビル管理・清掃分野における外国人材の活用 ◆ 待遇改善の実施 ◆ 運転職シニア制度の拡充 ◆ 職場環境の整備 ◆ 教官運転士制度導入による育成強化 ◆ 属性調査に基づく求める人物像の明確化 ◆ 健康推進体制の強化 ◆ カスタマーハラスメント対応方針および運用マニュアルの策定 保健スタッフ（保健師・

  34. Slide 34: 重点戦略 デジタル戦略

    ⑥重点戦略 デジタル戦略 グループを横断したデジタル推進体制を整備し、生成AIや最新テクノロジーの活用により、ビジネスモデルの変革を推進 あわせて、近年深刻化するサイバーリスクに対して、システム・体制両面からの対応を強化する 内容 2025年3月期～2026年3月期の主な取り組み 既存事業の 次世代モビリティの導入促進 ◆ 自動運転バス・ＡＩオンデマンドバス実証実験 ◆ 完全キャッシュレスバスの実証実験 デジタル変革 顧客接点のデジタル化 ◆ AI・データを活用したデジタルサービスの企画 ◆ 運転業務記録システムの導入 ◆ 生成AI活用環境の整備（ガイドライン策定） 社内業務の 定型業務のデジ

  35. Slide 35: 中期経営計画の数値計画

    中期経営計画（2025年3月期～2027年3月期）の数値計画 主要指標は概ね計画に沿った水準で推移し、順調に進捗 2025年3月期 2026年3月期 2027年3月期 （単位：百万円） 計画 実績 計画 実績 計画 業績予想 売上高 113,300 118,149 115,000 126,773 122,000 129,700 営業利益 4,520 7,388 4,800 6,776 6,000 6,200 経常利益 4,420 7,745 4,500 6,664 5,600 5,630 親会社株主に帰属 3,600 5,083 2,500 3,619 3,600 3,730 する当期純利益

  36. Slide 36: 5．資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応

    5．資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応 Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 36

  37. Slide 37: 株価の推移

    株価の推移 「Vision 2030 ＮEＸT 神奈中」（2023年4月27日）、中期経営計画（2024年4月30日）など 成長戦略の公表やＩＲ活動の充実に努めたものの、PBR1倍割れ解消は道半ば 株価の推移 PBR 株価 月間出来高 （倍) 4,200 800,000 0.91 0.87 0.87 0.82 4,000 700,000 0.72 0.78 0.67 3,800 600,000 500,000 3,600 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年 3月期末 3月期末 3月期末 3月期末 3月期末 3月期末 3月期末 400,000 3,

  38. Slide 38: 企業価値向上（PBR向上）に向けた取り組み

    企業価値向上（PBR向上）に向けた取り組み 売上高純利益率の向上が不可欠と認識。加えて、持続可能な成長期待の醸成等によりさらなる 企業価値向上（PBR向上）を目指す （数値は2026年３月末日基準） ◆ 社有資産活用による賃貸事業の強化 売上高純利益率 ◆ 路線再編による輸送効率の向上 2．9％ ◆ 費用構造改革による利益率改善 ◆ 不採算店舗の閉店 ROE 企業価値 6.0％ 総資産回転率 ◆ 低稼働資産の売却 向上 ０．７2回 ◆ 政策保有株式の売却 PBR ０．67倍 財務レバレッジ ◆ 株主還元の充実 ２．90倍 ◆ 適切な財務バランスの維持 PER 持続可能な ◆ サステナビリティ経

  39. Slide 39: PBR1倍割れ解消へ 売上高純利益率向上に向けた取り組み

    PBR1倍割れ解消へ 売上高純利益率向上に向けた取り組み 社有資産活用・輸送効率化・費用構造改革の三位一体で利益率向上を図る ① 社有資産活用による賃貸事業の強化 ② 路線再編による輸送効率の向上 ③ 費用構造改革による利益率改善 〈これまで〉 〈これまで〉 〈これまで〉 ・営業所再編に伴う資産有効活用 ・連節バス導入による再編 ・乗合バス事業を１社体制に再編 ・本社・事業所移転に伴う賃貸転用 ・輸送の効率化 ・グループ内重複事業の統合 〈今後〉 〈今後〉 〈今後〉 ・建替え・移転等に伴う賃貸転用 ・需要に応じた路線再編（継続） ・事業最適化の推進 ・社有資産の高度利用 ・新交通モードへの転換

  40. Slide 40: 6．株主還元・株主優待

    6．株主還元・株主優待 Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 40

  41. Slide 41: 配当

    配当 基本的な配当方針 将来への事業投資や経営環境の変化に備え、経営基盤強化に必要な内部留保を充実させるとともに、配当性向30%、 純資産配当率2%を目安として、安定的な配当を行う 2027年3月期予想 1株当たりの配当金・配当性向・純資産配当率の推移 1株当たり年間９0円 100 期末 90 90 90 90 中間 配当性向(%) 31.0% 30.5% 29.6％ 80 純資産配当率(%) 70 24.0 % 45 45 50 60 60 26.7 % 21.7 % 50 22.6 % 1.8% 40 40 40 40 40 2.0% 1.7％ 30 20 20 20 1.4% 45 45

  42. Slide 42: 株主優待①

    株主優待① 株主優待乗車券・株主優待乗車証（それぞれ有効期間6ヶ月間、5月下旬および11月下旬発送。） 毎年3月31日および9月30日最終の株主名簿に記録された100株以上保有の株主の皆さまに対して、保有株式数に応じて 発行。当社の全路線（空港リムジンバス等の高速バス、コミュニティバスを除く）に有効。 種別および発行枚数（6ヶ月につき） 保有株式数 ＜乗車券＞ ＜乗車証＞ 株主優待乗車券 株主優待乗車証 （回数券式、１枚につき１乗車１名無料） （定期券式、１枚につき１名無料） 見 本 見 本 100株以上 200株未満 5枚 － － 200株以上 400株未満 10枚 － － 400株以上 6

  43. Slide 43: 株主優待②

    株主優待② グループ会社割引券（有効期間１年間、5月下旬発送。） 毎年３月31日最終の株主名簿に記録された100株以上保有の株主の皆さまに対して発行。 神奈中平塚ボウル 野天湯元・湯快爽快 たや店 1ゲーム無料券 10枚（2ゲーム以上プレーした場合利用可） 入浴料（入館）料100円割引券 10枚 中伊豆グリーンクラブ コラーゲン岩盤浴 BELDAD（女性用） プレー代等の総額から1,000円割引券 6枚 レッスン体験券 1回1,650円 3枚 ㈱神奈中システムプラン直営飲食店舗 グランドホテル神奈中 平塚・秦野 １０％割引券 10枚 宿泊・飲食10％割引券 6枚 ㈱神奈中スポーツデザイン 施設

  44. Slide 44: 7．本日のまとめ

    7．本日のまとめ Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 44

  45. Slide 45: まとめ： 今回お伝えしたいこと

    まとめ： 今回お伝えしたいこと ✓神奈川県のほぼ全域、東京都多摩地区を事業エリアとする日本最大級のバス会社 ◆ バス事業以外にも、不動産事業、自動車販売事業など、地域に密着した様々な事業を展開 ✓コロナ禍以降は業績が回復。近年は成長投資により将来成長に向けた基盤構築が進む ◆ EBITDAは増加基調で推移 2023年3月期：101億円 → 2027年3月期予想：135億円 「ありたい姿」は、地域社会ニーズに持続的なサービスを提供し、地域とともに成長する ✓「地域価値創造型企業」 ◆ 実現に向けて、長期ビジョンを設定、中期経営計画（2025年3月期〜2027年3月期）を推進中 ◆ 不動産事業の強

  46. Slide 46: ご清聴ありがとうございました。

    ご清聴ありがとうございました。 ＜お問い合わせ先＞ 神奈川中央交通株式会社 経営戦略部 広報・IR担当 TEL：0463-22-8894 Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 46

  47. Slide 47: ご参考資料（2026年3月期決算の詳細など）

    ご参考資料 （2026年3月期決算の詳細など） Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 47

  48. Slide 48: 2026年3月期 損益計算書

    2026年3月期 損益計算書：売上堅調、利益は期初予想から大幅増で着地 ・期初予想を大幅に上回る営業利益（+39.1％）を達成 ・人件費および減価償却費の増加により、想定通り対前年減益となるものの、EBITDAは増加 売上高比率 売上高比率 増減 増減 （単位：百万円） 2025年3月期 2026年３月期 期初予想 （％） （％） （％） （％） 売上高 118,149 100.0 126,773 100.0 +7.3 119,700 +5.9 営業利益 7,388 6.3 6,776 5.3 ▲8.3 4,870 +39.1 経常利益 7,745 6.6 6,664 5.3 ▲14.0 4,

  49. Slide 49: 2026年3月期 セグメント情報

    2 0 2 6 年 3 月 期 セグメント情報：自動車販売事業が牽引、旅客自動車事業も期初予想に比べて増益 ・旅客自動車事業 ： 人件費や減価償却費の増加により対前年減益、増収や燃料費の減少等により期初予想から増益 ・不動産事業 ： 賃貸施設の維持更新費用の増加により減益 ・自動車販売事業 ： 商用車の車検・整備入庫台数の増加と単価向上により増益 ・その他の事業 ： 商用車架装事業において営業活動強化により、受注が伸び増益 （単位：百万円） 202５年3月期 2026年３月期 増減（％） 期初予想 増減（％） 売上高 57,219 57,908 +1.2 57,640 +0.5 旅客自動車 営

  50. Slide 50: 貸借対照表

    2 0 2 6 年 3 月 期 貸借対照表 ・固定資産は商用車架装事業における工場の移転・拡大に向けた土地取得等により＋13.2％ ・成長投資等の拡大により、長期借入金が増加 ・純資産は利益剰余金の増により＋9.9％ （単位：百万円） 2025年３月期 2026年３月期 増減 主な要因 +2,339 流動資産 31,874 34,213 商品及び製品＋1,530 （+7.3％） +17,609 固定資産 133,570 151,179 有形固定資産＋13,351（土地他） （+13.2％） +19,948 資産合計 165,444 185,392 （+12.1％） △3,955 1年内償還予定

  51. Slide 51: キャッシュ・フロー計算書

    2 0 2 6 年 3 月 期 キャッシュ・フロー計算書 営業CFが安定するなか、M&Aと積極的な設備投資により投資CFが拡大し、成長基盤の強化が進む （単位：百万円） 2025年３月期 2026年３月期 増減 主な要因 未払消費税等の増減額＋1,745 +739 営業キャッシュ・フロー 8,430 9,169 仕入債務の増減額＋1,587 （+8.8％） 売上債権の増減額▲1,856 連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得 ▲4,172 投資キャッシュ・フロー ▲12,739 ▲16,912 による支出▲2,871 （▲32.8％） 固定資産の取得による支出▲755 +1,572 長期借入れ

  52. Slide 52: 2027年３月期業績予想の考え方

    2027年３月期業績予想の考え方 旅客自動車事業の運賃改定、不動産事業の増収が寄与し、対前年増収を予想 設備投資による減価償却費の増加や、待遇改善による人件費の増加により、対前年減益を予想 主力の乗合バス事業に加え、タクシー事業においても運賃改定の効果が収益に寄与 旅 客 運賃改定を原資として乗務員の待遇改善を実施し、採用力強化および離職抑制を推進 自 動 前期と同規模の乗合バス車両の代替を計画 車 エリア特性に応じた交通モードへの転換を推進 賃貸事業は、前期に実施した不動産関連会社のM&Aが通期で寄与 不 動 マンション分譲物件が竣工予定（Grace Garden小平小川東 、シエリアシティ

  53. Slide 53: 2027年３月期業績予想

    2027年３月期業績予想：中期経営計画（2024.4公表）を上回る水準を見込む ・売上高は1,297億円（対前年＋2.3%)、不動産事業増により増収 ・営業利益は減価償却費の増加により対前年▲8.5%の62億円、中期経営計画を上回る水準を見込む 売上高比率 売上高比率 増減 中期経営計画 増減 （単位：百万円） 2026年3月期 2027年３月期 （％） （％） （％） （2024年4月公表） （％） 売上高 126,773 100.0 129,700 100.0 +2.3 122,000 +6.3 営業利益 6,776 5.3 6,200 4.8 ▲8.5 6,000 +3.3 117,06

  54. Slide 54: セグメント別業績予想

    セグメント別業績予想：自動車販売事業が計画を大きく上回る見込み ・旅客自動車事業は運賃改定効果により増収増益、コスト増を織り込みつつ安定的に推移 ・不動産事業はM＆A効果の通期寄与により対前年増収増益、分譲計画見直しにより対計画では減益 ・自動車販売事業は販売台数減の影響を受けつつも、対計画では車両整備収入の増加により上振れ ・その他の事業は流通事業で設備工事の受注減を織り込みつつも、対計画では商用車架装の受注増により上振れ 2027年３月期 増減 中期経営計画 増減 （単位：百万円） 2026年3月期 （予想） （％） （2024年4月公表） （％） 売上高 57,908 59,870 +3

  55. Slide 55: 中期経営計画における設備投資計画

    中期経営計画（2025年3月期～2027年3月期）における設備投資計画 ・不動産事業において建築費高騰の影響等を踏まえ、一部物件の建築計画を見直し ・他の3事業は年度毎の投資額に変動はあるものの、投資計画が着実に進捗 2025年3月期 2026年3月期 2027年3月期 （単位：百万円） 中期経営計画 （実績） 中期経営計画 （実績） 中期経営計画 （業績予想） 主な計画内容 計画との差異 （2024年4月公表） （2024年4月公表） （2024年4月公表） 設備投資額 20,350 13,509 10,500 15,025 18,600 14,310 （内訳） ・乗合バス車両代替 旅客自動

  56. Slide 56: 神奈川中央交通株式会社 経営戦略部 広報・IR担当 TEL：0463-22-8894

    本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記述は、当社が現在入手している 情報および合理的であると判断する一定の前提に基づいており、実際の業績は様々な要因により 大きく異なる可能性があります。 ＜お問い合わせ先＞ 神奈川中央交通株式会社 経営戦略部 広報・IR担当 TEL：0463-22-8894 Copyright 2026 Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd. All Rights Reserved 56

Kanagawa Chuo Kotsu — Investor Presentation (August 2026) on 6ix