Bridgestone Corporation · TSE:5108
Bridgestone — Q1 2026 Earnings Presentation
19 slides from Bridgestone's earnings presentation, May 14, 2026
Slide 1: 2026年第1四半期 決算説明会
2026年第1四半期 決算説明会 株式会社ブリヂストン 株式会社ブリヂストン 常務役員 CFO 菱沼 直樹 2026年5月14日
Slide 2: 1. 2026年第1四半期・通期見通し 連結業績総括 ･･･ 2. 2026年第1四半期 連結業績 ･･・ 2/12
1. 2026年第1四半期・通期見通し 連結業績総括 ･･･ 3 2. 2026年第1四半期 連結業績 ･･・ 6 2/12
Slide 3: 2026年第1四半期・通期見通し 連結業績総括
1. 2026年第1四半期・通期見通し 連結業績総括 3/12
Slide 4: 通期見通し 連結業績総括
2026年第1四半期・通期見通し 連結業績総括 第1四半期 連結業績（対前年） 為替円安の追い風もあり、第1四半期では過去最高の売上収益・調整後営業利益を達成。 北米では寒波影響もあり、需要が減速する中、市販用新商品やマルチブランド戦略が貢献し、 PS/TB共に需要を上回る販売を達成、着実にシェアアップ。欧州は収益性改善が継続。 PS/LTは高インチタイヤの拡販によるMIX改善を継続し、厳しい事業環境下でも対前年増益。 2月対外発表の資本政策（自己株式取得／資金調達）は着実に推進。 通期業績見通し：2月対外発表数値から変更なし 中東情勢は流動的であり、業績への影響については
Slide 5: 中東情勢影響
中東情勢影響 安全はすべてに優先する ― 中東地域で従事する従業員の安全確保 優先事項 現地パートナーとの緊密な連携 直接影響 コストインフレ影響試算 同地域の売上構成比は約1.5％と限定的 26年通期コスト影響試算 （2月対外発表の26年通期予想との比較） 約700億円（グロス影響） 間接影響 コストインフレ影響 試算前提： 原油価格(WTI 90USD / bbl)が年内継続した場合の影響額試算 • 原油価格上昇等による原材料価格高騰 含エネルギー費、物流費影響 • エネルギー費上昇による加工費、物流費高騰 サプライチェーン混乱による生産影響 状況を注視しながら、中
Slide 6: 2026年第1四半期 連結業績
Yop ae Yate Pith Sie Ie IS y ao fim. 2. 2026 512 BRIDGESTONE
Slide 7: 連結業績
2026年第1四半期 連結業績 （単位：億円） 2025年 2026年 前年比増減 第1四半期実績 第1四半期実績 （%） 売上収益 10,581 11,134 +5 調整後営業利益 1,114 1,222 + 10 利益率 10.5% 11.0% + 0.4pp 親会社の所有者に帰属する 四半期利益 759 921 + 21 USドル 153円 157円 ― 為替レート ユーロ 160円 184円 ― ※ 売上収益、調整後営業利益は、「継続事業」のみの金額・数値を表示しております。 7/12
Slide 8: 調整後営業利益増減要因：前年差
2026年第1四半期 調整後営業利益増減要因：前年差 億円 1,600 MIX 数量 為替 その他 売値 加工費 営業費 1,400 原材料 +80 △50 +50 △132 +140 +30 +0 △10 1,222 1,200 1,114 -うち、指数連動 価格影響 △0 -うち、生産現場改善 活動による効果 +50 -うち、米国関税影響 再構築リターン △100 Bizコストダウン 1,000 再構築リターン Bizコストダウン Bizコストダウン 800 600 400 200 0 +108億円（除く為替+58億円） 2025年 2026年 1Q実績 1Q実績 8/12
Slide 9: セグメント別業績
2026年第1四半期 セグメント別業績 （単位：億円） 2025年 2026年 前年比増減 第1四半期実績 第1四半期実績 （％） 売上収益 2,999 3,038 +1 • 為替円安に加え、日本における市販用タイヤの販売増、売値・MIX改善 日本 調整後営業利益 425 537 +26 が増収、増益に貢献。 利益率 14.2% 17.7% +3.5pp 売上収益 1,241 1,343 +8 • PS市販用タイヤの販売が堅調に推移し増収。 アジア・大洋州・ インド・中国 調整後営業利益 146 135 △8 • リーンな経費マネジメント、再編再構築効果は継続。 前年の一過性項目の影響を除けば
Slide 10: 財別業績
2026年第1四半期 財別業績 （単位：億円） 2025年 2026年 前年比増減 第1四半期実績 第1四半期実績 （％） 売上収益 5,961 6,368 +7 • 高インチタイヤ等のプレミアムタイヤの拡販、MIX改善を継続。 PS/LT 調整後営業利益 621 670 +8 • 北米では市販用タイヤの需要が減少する中でもシェアアップを達成。 小売事業の収益性も改善。 （小売・クレジットカード事業を含む） 利益率 10.4% 10.5% +0.1pp 売上収益 2,342 2,410 +3 • 新車用・市販用共に販売は対前年で減少も、再編・再構築効果等 TB 調整後営業利益 153 181
Slide 11: 事業ポートフォリオ別業績
2026年第1四半期 事業ポートフォリオ別業績 コア事業―タイヤ事業：厳しい事業環境下においても、利益率13%弱を確保 成長事業―生産財系BtoBソリューション：増収増益 売上+11%成長、AOP額+61%成長、AOP率13%強を達成 タイヤ事業 コア事業 前年比 売上収益構成比 増減(%) 小売：増収増益、収益性継続改善 売上収益 7,330億円 +4 ソリューション事業 ※ソリューション事業に小売タイヤを含む 成長事業 前年比 増減(%) 調整後 営業利益 941億円 ▲1 グローバル計 売上収益 3,556億円 +7 前年比 271億円 調整後 12.8% ▲0.6pp 増減(%
Slide 12: 財政状態計算書及びキャッシュ・フローハイライト
2026年第1四半期 財政状態計算書及びキャッシュ・フローハイライト （単位：億円） 2025年期末実績 2026年第1四半期期末実績 対前年末 資産合計 57,477 56,458 △ 1,019 資本政策（財務活動） 26年2月対外発表 現金及び現金同等物 7,138 6,429 △ 709 企業価値向上に資する投資、最適資本構成 (月商比) (1.9カ月) (1.7カ月) (△ 0.2カ月) （資本効率化）に向けた施策として、1,500億円 棚卸資産 8,855 9,013 + 159 △850 ※1 を上限とする自己株式の取得を実施予定 商品及び製品 5,647 5,837 + 1
Slide 13: 免責条項
免責条項 本資料に掲載されている業績予想、計画、戦略、目標などのうち歴史的事実でないものは、作成時点で入手可能な情報からの 判断に基づき作成したものであり、リスクや不確実性を含んでいます。そのため、今後の当社を取り巻く経済環境・事業環境などの 変化により、実際の業績が掲載されている業績予想、計画、戦略、目標などと大きく異なる可能性があります。従いまして、投資に 関する決定はご自身のご判断においてなさるようお願いいたします。 Copyright © Bridgestone Corporation 13/12
Slide 14: Appendix
Appendix BRIDGESTONE
Slide 15: 相場動向・タイヤ需要・タイヤ販売
Appendix 相場動向（平均価格）推移 2026年第1四半期 タイヤ需要（本数 対前年） 2025年 2026年 当社推定値 PSR/LTR（乗用車/ライトトラック用） TBR（トラック・バス用） 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q OE（新車用） REP（市販用） OE（新車用） REP（市販用） 天然ゴム 日本 104% 99% 115% 91% 197 168 170 173 191 〈TSR20〉※1（￠/kg） ※2 ※2 北米 98% 91% 79% 89% 天然ゴム 240 221 219 206 229 〈RSS#3〉※1（￠/kg） 欧州 99% 98% 108% 97% 原油
Slide 16: 化工品・多角化事業 事業別業績
Appendix 2026年第1四半期 化工品・多角化事業 事業別業績 前年比 スポーツ・サイクル事業 増減 (%) 売上収益 167億円 +1 2億円 調整後 化工品・多角化事業 - 営業利益 化工品事業 1.2% +2.7pp 前年比 前年比 増減(%) 増減 (%) 利益率 売上収益 402億円 +7 売上収益 736億円 +3 15億円 15億円 調整後 調整後 営業利益 - 営業利益 - 米州多角化事業 （空気バネ） 前年比 3.7% +4.5pp 2.1% +2.2pp 増減 (%) 利益率 利益率 売上収益 158億円 △6 △1億円 調整後 - 営業利益 利益率 △0.8% △
Slide 17: 乗用車用プレミアムタイヤ
Appendix 乗用車用プレミアムタイヤ―断トツ商品なしに、質を伴った成長なし 北米 マルチブランド戦略 インド ツーリング領域オールシーズンタイヤの旗艦商品 インド市場向けにカスタマイズした （2025年3月発売） ツーリング領域プレミアムタイヤ （2024年4月発売） 日本 ツーリング領域ベーシックタイヤ（2025年6月発売） 乗用車用プレミアムスタッドレスタイヤ プレミアムCUV/SUV/ピックアップ向け （2025年9月発売） オールシーズンタイヤ（2025年9月発売） ウルトラハイパフォーマンスサマータイヤ ストリートラジアル史上最速を追求した （2026年1月発売） スポーツタイ
Slide 18: トラック・バス用プレミアムタイヤ
Appendix トラック・バス用プレミアムタイヤ―断トツ商品なしに、質を伴った成長なし 北米 日本 欧州 ECOPIA ECOPIA ECOPIA Steer Drive Trailer 地場・中距離走行向けの旗艦商品 舗装路・高速走行向けのオールシーズンタイヤ 長距離走行向けの旗艦商品ECOPIAシリーズ 耐摩耗性と燃費性能に加えて、 リトレッドを含めたトータルでのライフを向上 既存のSteer / Drive用商品と合わせて リトレッド対応力を高いレベルで向上 経済性/安全性と環境性能を高次元で両立 フリート向けENLITEN搭載低燃費商品拡充 （2025年11月発売） （2025年3月
Slide 19: 免責条項
免責条項 本資料に掲載されている業績予想、計画、戦略、目標などのうち歴史的事実でないものは、作成時点で入手可能な情報からの 判断に基づき作成したものであり、リスクや不確実性を含んでいます。そのため、今後の当社を取り巻く経済環境・事業環境などの 変化により、実際の業績が掲載されている業績予想、計画、戦略、目標などと大きく異なる可能性があります。従いまして、投資に 関する決定はご自身のご判断においてなさるようお願いいたします。 Copyright © Bridgestone Corporation 19/12