Tsubakimoto Chain Co. · TSE:6371
Tsubakimoto Chain — FY2025 Earnings Presentation
22 slides from Tsubakimoto Chain's earnings presentation, 2026
Slide 1: 2026年3月期 通期決算説明資料
2026年3月期 通期決算説明資料 ー Agenda ー 説明内容 説明者 代表取締役社長 兼 COO ・2026年3月期 決算報告/トピックス 木村 隆利 ・質疑応答 社長、各担当役員 1
Slide 2: 2026年3月期 通期連結業績ハイライト
1 2026年3月期 通期連結業績ハイライト ◆ 前期比で6.0％の増収、営業利益は5.6％の減益。 １月１日付で大同工業株式会社を連結子会社化したことに伴い、 負ののれん発生益を計上した結果、親会社株主に帰属する当期純利益は大幅増加。 （単位：百万円） 2024年度 2025年度 通期予想 実績 実績 YoY 予想比 （10/31公表） ＋ 16,685 売上高 279,193 295,878 (＋ 6.0%) 104.2% 284,000 ▲ 1,275 営業利益 22,854 21,578 (▲ 5.6%) 107.9% 20,000 営業利益率 8.2% 7.3% ▲ 1.0pt ―
Slide 3: 2026年3月期 通期実績 セグメント別業績
2 2026年3月期 通期実績 セグメント別業績 ◆ 全ての事業で増収。モーションコントロール、モビリティ事業で増益。 （単位：百万円） 売上高 ※1 営業利益 2024年度 2025年度 2024年度 2025年度 YOY YOY 実績 実績 実績 実績 チェーン 96,277 101,796 ＋ 5.7% 15,585 15,353 ▲ 1.5% モーション 23,387 24,539 ＋ 4.9% 770 996 ＋ 29.4% コントロール モビリティ 91,193 97,403 ＋ 6.8% 8,287 10,036 ＋ 21.1% マテハン 68,313 70,770 ＋ 3.6%
Slide 4: 2026年3月期 通期実績 地域別売上高
3 2026年3月期 通期実績 地域別売上高 2025年３月期 2026年３月期 海外売上高比率 : 65.3% 海外売上高比率 : 63.3％ 連結売上高 連結売上高 2,791億円 2,958億円 4
Slide 5: 2026年3月期 通期実績 連結営業利益増減要因分析
4 2026年3月期 通期実績 連結営業利益増減要因分析 2025年3月期実績 vs 2026年3月期実績 （単位：億円） 利益増加要因 利益減少要因 13 8 53 ▲4 ▲ 28 228 ▲ 30 215 ▲ 14 ▲4 ▲7 営業利益減少 ▲12億円 5
Slide 6: セグメント別概況 ー チェーン
5 セグメント別概況 ー チェーン 地域別売上高推移 営業利益 増減要因 （単位：百万円） （単位：億円） 1,235 371 2,368 ▲ 1,401 15,585 28 15,353 ▲ 2,360 ▲ 52 ▲ 420 ▲1 前期比 予想比 売上高 米州の好調、大同工業の子 売上高 大同工業の子会社化、米州 +5,519百万円 会社化、昨年度欧州で買収 +1,296百万円 の販売好調により増収。 (+5.7％) した子会社の寄与等により (+1.3％) 増収。 セグメント利益 ドイツや中国における販売 セグメント利益 上記増収により増益。 ▲232百万円 減少による収益性悪化によ +3
Slide 7: セグメント別概況 ー モーションコントロール
5 セグメント別概況 ー モーションコントロール 地域別売上高推移 営業利益 増減要因 （単位：百万円） （単位：億円） 444 753 ▲ 267 ▲ 325 17 996 ▲ 360 ▲2 770 前期比 予想比 売上高 日本が回復、北米ATR社 売上高 日本の回復が想定に及ばず +1,152百万円 (カップリング製造販売)も ▲460百万円 減収。 好調維持により増収。 (+4.9％) (▲1.8％) セグメント利益 値上げ効果を含む売上高の セグメント利益 日本の減収により減益。 +226百万円 増加により増収。 ▲203百万円 (+29.4％) (▲17.0％) 7
Slide 8: セグメント別概況 ー モビリティ
5 セグメント別概況 ー モビリティ 地域別売上高推移 営業利益 増減要因 （単位：百万円） （単位：億円） 前期比 予想比 売上高 大同工業の子会社化、米 売上高 大同工業の子会社化、米 +6,209百万円 州・日本・欧州の販売好調 +5,403百万円 州・日本の販売好調により (+6.8％) により増収。 増収。 (+5.9％) セグメント利益 特に日本における増収効果 セグメント利益 増収により増益。 +1,749百万円 により増益。 +1,036百万円 (+21.1％) (+11.5％) 8
Slide 9: セグメント別概況 ー マテハン
5 セグメント別概況 ー マテハン 地域別売上高推移 営業利益 増減要因 （単位：百万円） （単位：億円） 前期比 予想比 売上高 日本国内における物流業界 売上高 日本における案件積み増し、 +2,456百万円 向けや建設機械業界向けシ +3,770百万円 大同工業の子会社化により ステムの販売増加、新規連 増収。 (+3.6％) (+5.6％) 結子会社の寄与により増収。 セグメント利益 米国における自動車製造ラ セグメント利益 日本の増収により増益。 ▲284百万円 イン向けシステム等の販売 +163百万円 (▲22.8) 減少により減益。 (+20.4％) 9
Slide 10: 2027年３月期 連結業績予想
2027年３月期 連結業績予想 10
Slide 11: 2027年3月期 通期業績予想
6 2027年3月期 通期業績予想 ◆ 前期比で売上高 ＋18.3％、営業利益 ＋18.2％ の増収・増益を想定。 一方、中東情勢の影響等によるコスト上昇を保守的に織り込み、利益率は前期並みを想定。 （単位：百万円） 2025年度 2026年度 実績 上期予想 下期予想 通期予想 YoY 売上高 295,878 170,000 180,000 350,000 ＋ 18.3% 営業利益 21,578 10,700 14,800 25,500 ＋ 18.2% 営業利益率 7.3% 6.3% 8.2% 7.3% ― 経常利益 24,804 12,000 14,000 26,000 ＋ 4.8% 親会
Slide 12: 2027年3月期 セグメント別業績予想
7 2027年3月期 セグメント別業績予想 ◆ 2026年１月１日付の大同工業株式会社の連結子会社化等により、すべての事業で 増収、「その他」を除き増益を想定。 （単位：百万円） 売上高 ※1 営業利益 2025年度 2026年度 2025年度 2026年度 通期実績 上期予想 下期予想 通期予想 YOY 通期実績 上期予想 下期予想 通期予想 YOY パワートランス 126,336 69,000 72,500 141,500 ＋ 12.0% 16,349 7,600 9,700 17,300 ＋ 5.8% ミッション ※2 モビリティ 97,403 63,000 65,000 128,000
Slide 13: 業績予想セグメント別概況 ー パワートランスミッション
8 業績予想セグメント別概況 ー パワートランスミッション ※1 売上高には、「セグメント間の内部売上高又は振替高」を含みます。 （単位：百万円） 売上高 ※1 営業利益 2025年度 2026年度 2025年度 2026年度 通期実績 上期予想 下期予想 通期予想 YOY 通期実績 上期予想 下期予想 通期予想 YOY パワートランス 126,336 69,000 72,500 141,500 ＋ 12.0% 16,349 7,600 9,700 17,300 ＋ 5.8% ミッション ※2 ※2 2025年度の統合後数値については現在算定中のため、旧チェーン事業とモーションコントロール事業
Slide 14: 業績予想セグメント別概況 ー モビリティ
8 業績予想セグメント別概況 ー モビリティ ※1 売上高には、「セグメント間の内部売上高又は振替高」を含みます。 （単位：百万円） 売上高 ※1 営業利益 2025年度 2026年度 2025年度 2026年度 通期実績 上期予想 下期予想 通期予想 YOY 通期実績 上期予想 下期予想 通期予想 YOY モビリティ 97,403 63,000 65,000 128,000 ＋ 31.4% 10,036 5,800 6,000 11,800 ＋ 17.6% （単位：百万円） 営業利益 増減要因 売上高 中東情勢の影響による不透明感はあるものの、大同工業のフル連結寄与により増収を見込む。 営業
Slide 15: 業績予想セグメント別概況 ー マテハン
8 業績予想セグメント別概況 ー マテハン ※1 売上高には、「セグメント間の内部売上高又は振替高」を含みます。 （単位：百万円） 売上高 ※1 営業利益 2025年度 2026年度 2025年度 2026年度 通期実績 上期予想 下期予想 通期予想 YOY 通期実績 上期予想 下期予想 通期予想 YOY マテハン 70,770 34,000 38,000 72,000 ＋ 1.7% 963 0 1,500 1,500 ＋ 55.7% （単位：百万円） 営業利益 増減要因 売上高 インドの粉粒体搬送システム販売の好調を維持することに加え、大同工業のフル連結効果により増収を 見込む。 営業利益
Slide 16: 設備投資計画
9 設備投資計画 ✓ 成長力強化に向けた「資本投入」 ・生産能力増強に向けた工場棟の増築投資 ・生産体制の自動化および効率化投資 16
Slide 17: 株主還元
10 株主還元 ◆ 2025年度は年間80円の配当を予定、100億円の自社株買いを実施。 2026年度も年間80円の配当、100億円の自社株買いを予定。 ※1 ※2 ※1 2024年10月1日を効力発生日として普通株式１株につき３株の割合で株式分割を実施。 2024年度の配当金は当該株式分割を考慮しない金額を記載。株式分割を考慮した場合の配当金は、中間99円、期末47円の年間146円。 ※2 現金収入を伴わない負ののれん発生益等を計算から除外。 17
Slide 18: 大同工業株式会社との経営統合について
大同工業株式会社との経営統合について 18
Slide 19: 大同工業との経営統合について（モビリティ事業）
大同工業との経営統合について 統合の目的 ： 企業価値の最大化、 単独では実現困難な成長スピード・収益力の実現 モビリティ事業：両社2輪/4輪事業の再編、海外拠点のリソース活用 ⇒シェア・売上を拡大し、両社モビリティ分野での利益を最大化する ＜変革課題＞ 成長加速 収益改善 ・両社既存リソース活用 ・原価管理体制の整備 ・投資ミニマム化 ・モノづくり相互補完 ・塑性加工による内製化 ・VA/VE 原価低減 ・DID２輪販路での拡販 ・２輪補修市場での拡販 世界最適地生産・BCP推進 モノづくり改革・職場環境改善 ・２輪４輪事業のすみ分け ・自動化、スマート化 ・海外生産拠点の有効活用
Slide 20: 大同工業との経営統合について（パワートランスミッション事業）
大同工業との経営統合について パワートランスミッション事業：重複領域の統合によるグローバル競争力強化 ⇒・重複、類似領域における商品・コア技術の統合 ・生産拠点のグローバルな最適化 ・競争力の高い独自商品（DIDのシールチェーンなど）の販売拡大 ・相互販売ルートを活用したクロスセル 20
Slide 21: 大同工業との経営統合について（新事業）
大同工業との経営統合について 新 事 業 ： 協業、統合による事業化の加速 ⇒福祉・サービス・ニューモビリティなどの分野で両社の強みを 掛け合わせ、社会課題解決に貢献する ①階段昇降機 × チェーンウェイター（CW※） ②UNI-ONE × ベッド搬送アシスト装置 ※CW：車いす専用段差解消機 ⋄大同工業の販売ネットワーク活用によるCW拡販 ⋄大同工業の製造サプライチェーン活用による製品化 21
Slide 22: Copyright 2026 TSUBAKIMOTO CHAIN CO.
Copyright 2026 TSUBAKIMOTO CHAIN CO. All Rights Reserved. 本資料に記載されている将来に関する記述は、 現時点で入手可能な情報および一定の前提に基づ く見通しです。実際の業績等は、経済情勢、市場 動向、為替、競争環境等の不確実な要因により、 これらと異なる結果となる可能性があります。本 資料は情報提供を目的としたものであり、投資勧 誘を目的とするものではありません。