Evergreen Aviation Technologies Corporation · TWSE:2645
Evergreen Aviation Technologies — Q1 2026 Earnings Presentation
15 slides from Evergreen Aviation Technologies's earnings presentation, May 20, 2026
Slide 1: 長榮航太法人說明會
長榮航太法人說明會 MAY.20.2026
Slide 2: 免責聲明
免責聲明 簡報資料所提供之資訊，包含所有前瞻性的看法，本公司不 因任何新事件或任何狀況的產生而負有更新或修正本簡報資 料內容之責任。 投資人不應將上述前瞻性資訊解釋為具有法律約束力的承諾， 而以有可能修正的彈性資訊視之。本簡報資料中所提供之資 訊並未明示或暗示表達或保證其具有正確性、完整性或可靠 性，亦不代表本公司、產業狀況或後續重大發展的完整論述。 本文件之任一部分不可因任何目的而被直接或間接複製、再 散佈或傳遞予任何其他人(不論公司內或公司外)或出版(部分 或全部)。 2
Slide 3: 目錄
目錄 公司現況 財務資訊 產業展望 營運策略 3
Slide 4: 公司現況
公司現況 16 國維修證照 29 特殊製程認證數 3200+ 員工總數 30 全球主要客戶 300+ 維修架次 /年 8 全球機體維修廠產能排名 25+ 製造生產工時(萬/年) 4+ 生產交貨件數(萬/年) 4
Slide 5: 簡明損益表
財務資訊 簡明損益表 單位：新台幣百萬元 26Q1 25Q4 QoQ 25Q1 YoY 營業收入 4,739 4,832 -2% 4,189 13% 營業毛利 1,305 683 91% 999 31% 營業淨利 1,129 481 135% 833 36% 稅前淨利 1,207 615 96% 697 73% 本期淨利 966 487 98% 558 73% 每股盈餘 (元) 2.58 1.30 98% 1.49 73% 毛利率 28% 14% 14 ppts 24% 4 ppts 營業利益率 24% 10% 14 ppts 20% 4 ppts 純益率 20% 10% 10 ppts 13
Slide 6: 維修業務營業收入分析
財務資訊 維修業務營業收入分析 年增率 60% 維修業務 引擎 零件 43% 其他 引擎 39% 11% 7% 40% 零件 機體 12% 20% 線上 57% 機體 6% 8% 線上 0% 13% 其他 -20% -12% 6
Slide 7: 製造業務營業收入分析
財務資訊 製造業務營業收入分析 年增率 機體 80% 75% 製造業務 其他 3% 60% 機體 14% 引擎 40% 83% 引擎 20% 20% 0% 其他 -20% -14% 7
Slide 8: 各單季營收、毛利率及純益率
財務資訊 各單季營收、毛利率及純益率 毛利率 純益率 6,000 30% 28% 5,000 24% 25% 22% 22% 22% 20% 19% 4,000 20% 20% 16% 3,000 14% 15% 16% 14% 13% 13% 2,000 10% 10% 10% 9% 1,000 5% 6% 3,698 3,984 4,028 4,575 4,190 4,669 4,488 4,832 4,739 - 0% 2024Q1 Q2 Q3 Q4 2025Q1 Q2 Q3 Q4 2026Q1 8
Slide 9: 資產負債表
財務資訊 資產負債表 單位：新台幣百萬元 26Q1 25Q4 QoQ 25Q1 YoY 現金及約當現金 5,852 5,315 10% 5,187 13% 應收帳款淨額 4,348 4,081 7% 3,993 9% 存貨 2,655 2,392 11% 2,597 2% 採用權益法之投資 1,342 1,315 2% 1,349 -1% 不動產、廠房及設備 5,684 5,653 1% 5,756 -1% 資產總計 24,644 23,524 5% 23,584 4% 應付帳款 1,324 1,306 1% 930 42% 金融機構借款 4,956 5,030 -1% 5,282 -6% 負
Slide 10: 維修產業展望
維修產業展望 高齡飛機延遲退役 • 交機延宕：供應鏈瓶頸持續，飛機製 造商交機數量受限。 • 新機短缺：新機供給低於市場需求， 全球機隊平均機齡攀升至15.1年新高。 • 高齡機隊：航空公司延後汰換，高強 度維修需求同步成長。 • MRO需求：維修需求增加，帶動MRO IATA：《Global Outlook for Air Transport 市場擴張。 Oliver Wyman ：《Global Fleet and MRO Market Forecast 2026-2036》 10
Slide 11: 製造產業展望：機體零組件製造持續增加
製造產業展望 機體零組件製造持續增加 • OEM 需求持續增長：單走道客 主要飛機原製廠訂單狀況 機訂單強勁，原廠訂單能見度 8000 7193 維持高檔。 7000 6000 4859 5000 • 供應鏈瓶頸延續：引擎、航電 4000 與認證進度受限，推升整體訂 3000 單積壓數量。 2000 827 1108 1000 671 294 • 零組件產能吃緊：原料、勞動 0 A320 Family A350 A330neo 737 MAX 787 777 力與供應鏈短缺，飛機製造商 擴產挑戰仍然存在。 目前 →42 ~8 ~55 ~6 ~4 ~2 月產率 →47 →10 資料來原:Doin
Slide 12: 製造產業展望：主力引擎零件需求增加
製造產業展望 主力引擎零件需求增加 需求一覽表 • 引擎市場需求升溫： LEAP 、 GEnx 、 引擎型號 生產/交運數量 待生產數量 GE9X 等主力引擎，新機帶動量產需 求成長。 ~2,000/年 LEAP (1A/1B) (up 15-20% YoY) ~12000 • 售後維修市場擴大：全球航班與機 隊規模提升，帶動引擎備料與維修 Genx 15-20 /月 ~1,600 需求增加。 GE9X 4 /月 1,000+ PassPort 20 6-8 /月 550+ 12
Slide 13: 維修營運策略
維修營運策略 • 深耕航太核心：聚焦航空專業領域，強化品質、安全與技術實力，支持長榮航空獲 評 2026 年全球第 8 名最安全航空公司。 • 擴張國際市場： 積極拓展歐洲市場，深化與 Boeing、Airbus、GE 等國際大廠合作， 提升全球接單能力。 • 強化MRO量能：擁有多項國際認證（如 FAA、EASA、JCAB）與深厚維修經驗，累計 完成超過 4700 架飛機的定檢，技術層次涵蓋機體大修、改裝及重大結構修理。 • 布局新世代機型：2026 Q1獲得EASA A350 認證，首架客戶A350 即將進厰維修；母公 司長榮航空 2027年引進 A350 客機，提前建置維修能量。 • 提
Slide 14: 製造營運策略
製造營運策略 • 拓展新機製造業務：空巴新合約項目開發，新建二期廠房、架設組裝產線，首件 交付 2027年第一季。波音新機型機翼組件項目，首件交付 2027年第三季。 • 強化製造能量：配合完成新建廠房，持續籌建空巴各項特殊程、機體鈑金零件及 熱處理，強化製造能量，拓展市場競爭力。 • 提升核心產品效益：配合客戶引擎訂單成長需求，持續增加及優化加工設備產能， 提昇加工效率及產品效益。 • 推動多角化生產：取得多項半導體設備零組件製造訂單，進行開發量產作業，新 廠建置自動產線，提升生產效率。 • 擴展品牌產品：積極投入商用無人載具與次世代產品開發，擴大高成長市場機會。 14
Slide 15: 感謝蒞臨指導 Q&A
感謝蒞臨指導 Q&A 15
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