Slide 1: 2019年度 決算説明会
2019年度 決算説明会 Accord (日本) 本田技研工業株式会社 2020年5月12日 1
Slide 2: 主要な生産拠点の稼働状況
主要な生産拠点の稼働状況 地域 国 四輪 二輪 日本 稼働 稼働 北米 米国・カナダ 稼働 稼働 (ATV Side-by-Side) メキシコ 休止 欧州 英国 休止 アジア タイ 稼働 稼働 インドネシア 休止 休止 マレーシア 休止 休止 インド 休止 休止 ベトナム 稼働 稼働 中国 稼働 稼働 南米 ブラジル 休止 休止 2
Slide 3: HONDA The Power of Dreams
HONDA =P The Power of Dreams ° 20194 REOME
Slide 4: 2019年度 Hondaグループ販売台数（12ヵ月間）
2019年度 Hondaグループ販売台数（12ヵ月間） （千台） 二輪事業 四輪事業 ライフクリエーション事業 2018年度 2019年度 増減 2018年度 2019年度 増減 2018年度 2019年度 増減 日本 207 205 -2 719 672 - 47 336 312 - 24 北米 301 330 + 29 1,954 1,825 - 129 3,049 2,848 - 201 欧州 249 239 - 10 169 133 - 36 984 845 - 139 * アジア 18,224 17,262 - 962 2,233 1,952 - 281 1,559 1,375 -
Slide 5: 主要市場の状況 四輪事業 日本
主要市場の状況 四輪事業 日本 小売実績 ■2019年度 販売実績 12ヵ月間累計 台数 前年比 【市場】 各社の新型車投入効果はあったものの、 （千台） （％） 消費増税影響などにより前年度を下回る 全需 5,038 96.2 【ホンダ】 N-BOX などの好調な販売はあったものの、 販売台数 689 92.0 消費増税影響や新型N-WGNの部品供給制限 （全需出典:日本自動車販売協会連合会） 影響などにより前年度を下回る N-BOX シリーズ: 2019年度新車販売台数第1位 Fit 2020年２月発売 Accord 2020年２月発売 N-BOX 5
Slide 6: 主要市場の状況 四輪事業 米国
主要市場の状況 四輪事業 ■2019年度 販売実績 米国 小売実績 【市場】 新型コロナウイルス感染症の拡大影響により、 台数 前年比 前年度を下回る 12ヵ月間累計 （千台） （％） ライトトラックは増加し、セダンが縮小 全需 16,549 96.4 【ホンダ】 Passport の投入効果 や HR-V の増加 などは 販売台数 1,537 95.4 あったものの、市場の減速影響を受け （全需出典:Autodata） 前年度を下回る HR-V: 2月に単月販売記録を更新 米国で最も平均燃費に優れた自動車メーカー として認定 出典:米国環境保護庁（EPA）2020年3月発表 Passport
Slide 7: 主要市場の状況 四輪事業 中国
主要市場の状況 四輪事業 中国 小売実績 ■2019年度 販売実績 台数 前年比 【市場】 市場の減速や新型コロナウイルス感染症の 12ヵ月間累計 （千台） （％） 拡大影響により 前年度を下回る * 全需 23,055 84.6 【ホンダ】 CR-V、Accord などの増加や 販売台数 1,441 98.3 新型車 Envix、Inspire、Breeze などの *全需は卸売台数 （当社調べ） 投入効果はあったものの、 新型コロナウイルス感染症の拡大影響により、 前年度と同等の販売を維持 東風ホンダ:過去最高の販売台数を記録 Accord CR-V Envix 7
Slide 8: 主要市場の状況 二輪事業 アジア
主要市場の状況 二輪事業 アジア 卸売実績 ■2019年度 販売実績 (アジア) 台数 前年比 【市場】 最大市場のインドでは景気停滞、失業率の悪化、 12ヵ月間累計 （千台） （％） 新型コロナウイルス感染症の拡大影響などにより インド 4,705 85.2 個人消費の低迷が続き、 アジア全体市場として前年度を下回る ベトナム 2,570 100.1 タイ 1,342 92.6 【ホンダ】 ベトナムやフィリピンでの増加はあったものの、 インド市場の減速影響などを受け フィリピン 628 101.1 前年度を下回る インドネシア 4,850 97.7 ベトナム・フィリピン:過去最高の販売台数を
Slide 9: 2019年度 連結決算総括
2019年度 連結決算総括 営 業 利 益 : 前年度にくらべ927億円の減益 為替、一過性、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う影響を除くと、 コストダウン効果や販売費及び一般管理費の減少などにより 実質では1,008億円の増益 当期利益: 持分法による投資利益の減少などを反映 *1 12ヵ月間 2018年度 2019年度 増減 Hondaグループ 損益状況 （億円） 実績 実績 2018年度 2019年度 額 率 販売台数 増減率 （千台） 実績 実績 売上収益 158,886 149,310 - 9,576 - 6.0% 二輪事業 20,238 19,340 - 4.4% 営業利益 7,
Slide 10: 配当
配当 対2018年度 １株当たり配当金 2018年度 2019年度 増減額 （円） 第１四半期末配当金 27 28 +1 第２四半期末配当金 28 28 - 第３四半期末配当金 28 28 - 期末配当金 28 28 - 年間配当金 111 112 +1 ※2020年度の配当金については、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う影響により、現時点では業績見通しの合理的な算定が困難なため、未定としています。 10
Slide 11: HONDA The Power of Dreams
HONDA The Power of Dreams e ABO 11
Slide 12: 2019年度 第４四半期 連結決算総括
2019年度 第４四半期 連結決算総括 第４四半期（３ヵ月間） Hondaグループ ベトナムなどでの増加はあったものの 2018年度 2019年度 二輪 販売台数 増減率 インド、インドネシア、タイなどで減少 （千台） 実績 実績 二輪事業 4,558 4,302 - 5.6% 四輪 中国、米国、インドなどで減少 四輪事業 1,364 981 - 28.1% ライフクリエーション事業 2,347 2,071 - 11.8% 第４四半期（３ヵ月間） 金融サービス事業における増加などは あったものの、四輪事業における減少などにより、 損益状況 （億円） 2018年度 2019年度 売上収益 増減率
Slide 13: 2019年度 第４四半期 税引前利益増減要因
2019年度 第４四半期 税引前利益増減要因 税引前利益 - 1,073 億円 ( - 96.6 % ) （億円） 営業利益 - 479 億円 為替影響除く - 330 億円 【ご参考】 為替、一過性、新型コロナウイルス影響*1 除く + 324 億円 1,111 - 1,192 + 325 + 61 - 150 - 447 研究開発費 + 476 為替影響 販売費及び - 146 一般管理費 37 持分法による 投資利益 金融収益及び 営業利益 売上変動 コストダウン 金融費用 営業利益 構成差 等 効果 等 423 - 56 ・円 対 米ドル - 20 億円 前年同期 【減益要因】 ・米ド
Slide 14: 事業別 売上収益/営業利益（率）の状況（３ヵ月間）
事業別 売上収益/営業利益（率）の状況（３ヵ月間） 上段:2019年度 ライフクリエーション事業 二輪事業 四輪事業 金融サービス事業 下段:2018年度 及びその他の事業 (台数:千台) 4,302 981 - 2,071 Hondaグループ 販売台数 4,558 1,364 - 2,347 (金額:億円) 4,735 23,387 6,283 972 売上収益 4,894 29,128 6,225 1,030 634 - 756 229 - 163 営業利益 449 - 530 591 - 87 13.4% - 3.2% 3.7% - 16.8% 営業利益率 9.2% - 1.8% 9.5
Slide 15: 2019年度 決算概要
2019年度 決算概要 2018年度 2019年度 増減 損益状況 （億円） 実績 実績 額 率 売上収益 158,886 149,310 - 9,576 - 6.0% 営業利益 7,263 6,336 - 927 - 12.8% 営業利益率 4.6% 4.2% - 0.4 pt 持分法による投資利益 2,288 1,642 - 646 - 28.2% 税引前利益 9,793 7,899 - 1,894 - 19.3% 親会社の所有者に 6,103 4,557 - 1,545 - 25.3% 帰属する当期利益 1株当たり当期利益 345.99円 260.13円 - 85.86円 期中平均為替レ
Slide 16: 2019年度 税引前利益増減要因
2019年度 税引前利益増減要因 税引前利益 - 1,894 億円 ( - 19.3 % ) （億円） 営業利益 - 927 億円 ( - 12.8 % ) 為替影響除く + 131 億円 【ご参考】為替、一過性、新型コロナウイルス影響*除く +1,008 億円 9,793 - 2,200 + 952 - 14 - 1,058 + 1,393 研究開発費 - 646 販売費及び 為替影響 - 321 7,899 一般管理費 持分法による 投資利益 金融収益及び 売上変動 コストダウン 金融費用 構成差 等 効果 等 ・円 対 米ドル - 130 億円 ・米ドル 対 他通貨 - 75 億円 ・円
Slide 17: 2019年度 設備投資・減価償却費・研究開発支出
2019年度 設備投資・減価償却費・研究開発支出 2018年度 2019年度 増減 （億円） 設備投資 *1 4,265 3,756 - 508 減価償却費 *1 4,503 3,969 - 534 研究開発支出 *2 8,200 8,214 + 14 *1 オペレーティング・リース資産、使用権資産および無形固定資産に係る設備投資および減価償却費は上記の実績には含めていません。 *2 研究開発支出は報告期間中に発生した研究開発活動に係る支出であり、IFRSでは当該支出の一部を無形資産として計上し 見積耐用年数に基づき償却するため、連結損益計算書上の研究開発費と異なります。 17
Slide 18: キャッシュ・フローの状況（金融事業を除く事業会社）
キャッシュ・フローの状況（金融事業を除く事業会社） (億円) 2018年度 2019年度 12ヵ月間 営業活動によるキャッシュ・フロー + 11,383 + 10,550 投資活動によるキャッシュ・フロー - 5,248 - 5,843 フリーキャッシュ・フロー + 6,135 + 4,706 財務活動によるキャッシュ・フロー - 3,975 - 3,025 為替影響 + 152 - 869 現金及び現金同等物の純増減 + 2,313 + 812 現金及び現金同等物の期末残高 23,814 24,626 ネットキャッシュの期末残高 19,435 19,306 18
Slide 19: 会計基準・注意事項
会計基準: 国際会計基準審議会が公表した国際会計基準(IFRS)に基づいて作成しています。 利益増減要因に関する注意事項: このスライドに記載されている営業利益変動要因の各項目については、当社が現在合理的であると判断する分類および分析方法に基づいています。なお、一部の 分析項目において、当社および主要な連結子会社を対象に分析しております。各項目の分析方法については、以下のとおりです。 （１）「為替影響」については、海外連結子会社の財務諸表の円換算時に生じる「為替換算差」と外貨建取引から生じる「実質為替影響」について分析しておりま す。なお、「実質為替影響」については、主な取引を対象に分析してお
Slide 20: HONDA The Power of Dreams
HONDA The Power of Dreams
Slide 21: 補足資料
補足資料 21
Slide 22: 売上収益 事業別増減（外部顧客への売上収益）
売上収益 事業別増減 （外部顧客への売上収益） （億円） ３ヵ月間 前年度比 - 5,910 億円 / - 14.6 % (為替換算影響除く:- 5,266 億円 / - 13.0 %) 為替換算影響除く増減 2018年度 2019年度 増減 (%) 二輪事業 4,894 4,735 - 158 +9 + 0.2% 四輪事業 28,439 22,679 - 5,760 - 5,368 - 18.9% 金融サービス事業 6,190 6,250 + 59 + 125 + 2.0% ライフクリエーション事業及びその他の事業 966 915 - 51 - 32 - 3.4% 合計 40,491 34,
Slide 23: 事業別 売上収益/営業利益（率）の状況（12ヵ月間）
事業別 売上収益/営業利益（率）の状況（12ヵ月間） 上段:2019年度 ライフクリエーション事業 二輪事業 四輪事業 金融サービス事業 下段:2018年度 及びその他の事業 (台数:千台) 19,340 4,790 - 5,701 Hondaグループ 販売台数 20,238 5,323 - 6,301 (金額:億円) 20,593 101,946 26,009 3,506 売上収益 21,001 112,877 23,800 3,772 2,856 1,533 2,197 - 250 営業利益 2,916 2,096 2,359 - 109 13.9% 1.5% 8.4% - 7.1% 営業
Slide 24: 所在地別 売上収益/営業利益の状況
所在地別 売上収益/営業利益の状況 （億円） 日本 北米 欧州 アジア その他 ３カ月間 2018年度 2019年度 2018年度 2019年度 2018年度 2019年度 2018年度 2019年度 2018年度 2019年度 売上収益 12,063 10,846 23,291 20,121 2,605 1,895 9,970 8,261 1 7 6 , 4 6 3 1,899 1,484 営業利益 - 854 - 662 859 245 - 152 39 609 446 - 101 17 営業利益 + 192億円 - 71.4% + 191億円 - 26.7% + 118億円 増減 日本
Slide 25: 2019年度 第４四半期 設備投資・減価償却費・研究開発支出
2019年度 第４四半期 設備投資・減価償却費・研究開発支出 第４四半期（３ヵ月間） 12ヵ月間 2018年度 2019年度 2018年度 2019年度 増減 増減 実績 実績 実績 実績 （億円） 設備投資 1,441 1,466 + 24 4,265 3,756 - 508 減価償却費 1,108 962 - 146 4,503 3,969 - 534 研究開発支出 2,370 2,408 + 37 8,200 8,214 + 14 25
Slide 26: 事業別 売上収益/営業利益の推移
事業別 売上収益/営業利益の推移 (億円) 四半期実績 累計実績(12カ月) 2018年度 2019年度 第1 第2 第3 第4 第1 第2 第3 第4 増減 増減率 2018年度 2019年度 セグメント情報(推移) 増減 増減率 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 累計実績 累計実績 売上収益 二輪事業 5,549 5,393 5,165 4,894 5,330 5,225 5,302 4,735 - 158 - 3.2% 21,001 20,593 - 408 - 1.9% 四輪事業 28,451 26,701 28,595 29,128 27,501 25,
Slide 27: Hondaグループ販売台数/連結売上台数
Hondaグループ販売台数/連結売上台数 (千台) 四半期実績 累計実績 Honda 2018年度 2019年度 グループ 第1 第2 第3 第4 第1 第2 第3 第4 2018年度 2019年度 増減 増減 販売台数 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 累計実績 累計実績 二輪事業 計 5,352 5,315 5,013 4,558 4,921 5,098 5,019 4,302 - 256 20,238 19,340 - 898 日本 49 55 53 50 51 61 42 51 + 1 207 205 -2 北米 72 78 66 85 74 75 72
Slide 28: 主要な生産拠点の稼働状況
主要な生産拠点の稼働状況 四輪 二輪 地域 国 稼働状況 休止期間 稼働状況 休止期間 埼玉製作所 狭山工場:4/27～5/1 日本 稼働 寄居工場:4/27～4/29 稼働 4/13～4/14 鈴鹿製作所 №1ライン:4/17～4/24 北米 米国 稼働 3/23～5/8 稼働 3/26～5/1 (ATV Side-by-Side) カナダ 稼働 3/23～5/8 3/23～5/17 メキシコ 休止 *政府要請の元対応 英国 休止 3/19～ 欧州 トルコ 稼働 3/23～4/17 アユタヤ:3/27～5/6 アジア タイ 稼働 プラチンブリ:3/27～5/3 稼働 休止期間なし インドネシ