Seikitokyu Kogyo Co., Ltd. · TSE:1898
Seikitokyu Kogyo — Q2 FY2026 Earnings Presentation
39 slides from Seikitokyu Kogyo's earnings presentation, November 2025
Slide 1: 2026年3月期 第2四半期（中間期）決算説明会資料
© teRALRAKSHt 202646375 FA Ss 2 2G 8H (fel RH) AB abe AAs ZS 2025411288 PLC RY ESE FIV — 7 oN
Slide 2: 目次
目次 2026年3月期第2四半期の事業環境 4 決算概要（連結・単体） 5 受注高・売上高・繰越高（連結） 6 2026年3月期第2四半期 工事受注実績（単体） 7 1 決算概要 製品の製造・販売実績（単体） セグメント別売上高・損益実績（連結） 8 9 販管費・営業利益・経常利益・中間純利益（連結） 10 中間純利益の増減要因分析（連結） 11 連結財政状態・連結キャッシュフロー 12 主な手持工事（受注工事・繰越工事） 13 主な完成工事 14 2 2026年3月期の通期見通し 2026年3月期業績予想（連結・単体） 16 セグメント別売上高・損益予想（連結） 18 工事受注予想（連結・単
Slide 3: 決算概要
@ teRA LRA 20264637 3ASs 2 GFR RAE
Slide 4: 2026年3月期第2四半期の事業環境
1 2026年3月期第2四半期の事業環境 道路建設市場においては、防災・減災、国土強靭化対策等により公共投資は底堅く推移。 主要資材であるストレートアスファルトの仕入価格については前年同期との比較では、 やや落ち着いたものの、依然として、原材料・エネルギー価格は高値圏で推移。 運搬費、人件費等のコスト上昇もあり予断を許さない事業環境が継続。 中期経営計画（2024-2026年度）の各種施策を推進 1 本業のさらなる競争力強化による安定収益の拡大 2 事業領域の拡大、新たな事業分野開拓への挑戦 3 ⼈材の「採⽤・定着・育成」における好循環の創出 4 ⽣産性向上に資する新しい働き⽅の確⽴ 5 強靭
Slide 5: 決算概要（連結・単体）
1 決算概要（連結・単体） 連結・単体ともに、売上高は、前年同期・期首計画値を下回る一方、 利益面では、前年同期・期首計画値を上回る。 営業利益（連結）は、過去10年における中間期の最高益2,236百万円（2021年3月期2Q） に迫る決算となった。 （単位：百万円） 2025年3月期 2026年3月期 対前年 2026年3月期2Ｑ 連結 増減率 期首計画 差異 増減率 2Ｑ実績 ２Q実績 増減 （5/12公表ベース） 売上高 44,682 42,983 ▲1,698 ▲3.8% 46,000 ▲3,017 ▲6.6% 売上総利益 4,470 5,372 902 20.2% 4,600 772
Slide 6: 受注高・売上高・繰越高（連結）
1 受注高・売上高・繰越高（連結） 受注高合計は、前年同期・期首計画値を上回り、過去10年の最高値を更新。 大型工事の進捗遅れ等により完成工事高は前年同期を下回る。一方、繰越工事高は過去10年でも最高水準。 製品売上高は、販売価格の上昇などにより、対前年同期比、対期首計画比とも増加。 （単位：百万円） 2024年3月期 2025年3月期 2026年3月期2Q 対前年 2026年3月期 受注高の推移 2Q 2Q 増減率 差異 増減率 増減 2Ｑ期首計画 金 額 金 額 金 額 構成比率 （5/12公表ベース） 建設事業 41,680 36,378 43,362 81.4 6,983 19.2%
Slide 7: 工事受注実績（単体）
1 工事受注実績（単体） 工事の発注動向は底堅く、受注環境は総じて堅調に推移。 高速道路関連などの複数の大型工事の受注や、注力する民間工事の受注も伸長。 工事受注全体では、期首計画の年間受注高740億円に対し54.4％の進捗。 （単位：百万円） （単位：百万円） アスファルト舗装 コンクリート舗装 土木工事等 2024年 2025年 2026年 対前年 40,270 工種別受注高 3月期2Q 3月期2Q 3月期2Q 増減 増減率 40,000 38,382 33,648 アスファルト 27,176 24,001 26,614 2,613 10.9% 舗装 26,614 27,176 コンクリー
Slide 8: 製品の製造・販売実績（単体）
1 製品の製造・販売実績（単体） 製品需要は引き続き低調に推移するも、 アスファルト合材の製造数量・売上数量は前年同期の実績を上回る水準を確保。 製造コスト上昇を受けた価格改定の取組みが、徐々に成果として現れてきたことに加え、 再生事業の売上増も寄与し、製品売上高は、前年同期比13.9％の増加。 （単位：百万円） 2024年3月期2Q 2025年3月期2Q 2026年3月期2Q 対前年増減 増減率 生産数量（千t） 716 687 734 47 6.9% アスファルト 売上数量（千t） 549 537 581 44 8.2% 合材 売上金額 5,744 5,884 6,794 909 15.4
Slide 9: セグメント別売上高・損益実績（連結）
1 セグメント別売上高・損益実績（連結） 建設事業では施工高が伸び悩み、前年同期比で完成工事高が減少したことに伴い、営業利益も減少。 舗装資材製造販売事業では、販売数量の増加に加え、変動費の上昇が一服する一方、 これまで上昇してきたコストの価格転嫁が一定程度進捗したことにより営業利益は大幅に改善。 但し利益率は、落ち込みが顕著だった直近４年の数値は上回ったものの、それ以前の水準には届いておらず、 なお改善の余地も。 （単位：百万円） 売上高 2024年3月期2Q 2025年3月期2Q 2026年3月期2Q 対前年増減 増減率 建設事業 31,621 36,082 33,053 ▲3,028 ▲
Slide 10: 販管費・営業利益・経常利益・中間純利益（連結）
1 販管費・営業利益・経常利益・中間純利益（連結） 人材投資の拡充等により販売費及び一般管理費が増加。 営業利益・経常利益は、過去10年における 中間期の過去最高益（2021年3月期2Q：営業利益2,236百万円、経常利益2,230百万円）に迫る水準。 中間純利益も、税務上の繰越欠損金控除が期限を迎えた2021年3月期の翌期以降では最高益に。 （単位：百万円） 2024年3月期2Q 2025年3月期2Q 2026年3月期2Q 対前年 増減率 金 額 構成比率 金 額 構成比率 金 額 構成比率 増減 売上高 39,634 100.0% 44,682 100.0% 42,983 100.0% ▲
Slide 11: 中間純利益の増減要因分析（連結）
1 中間純利益の増減要因分析（連結） 完成工事高の減少により工事利益は減少となったが、 製品利益が大幅に改善したことなどにより中間純利益は前年同期実績を上回る水準を確保。 利益増加 1,218 利益減少 650 （単位：百万円） 人材投資拡充 1,153 33 22 7 285 営業外費用の減少 営業外収益の増加 売電等利益の増加 188 工事利益の減少 5 10 159 特別利益の減少 販管費の増加 1,503 特別損失の増加 法人税等の増加 935 の増加 製品利益 完成工事高の減少 販売数量増加、 付加価値の改善 2025年3月期2Q 2026年3月期2Q 中間純利益 中間純利益 真に強
Slide 12: 連結財政状態・連結キャッシュフロー
1 連結財政状態・連結キャッシュフロー 配当金支払いによる支出1,642百万円。 工場の設備更新、事務所建替えなど有形固定資産の取得による支出689百万円。 本年中に返済期限を迎える長期借入金5,000百万円は、長期借入金にて同額を借換え予定。 連結財政状態 （単位：百万円） 有利子負債 純資産 自己資本比率 （単位：百万円） （単位：％） 2024年 2025年 2026年 対前年増減 53.3 53.1 52.7 3月期2Q 3月期2Q 3月期2Q 資産合計 74,085 75,004 78,928 3,924 50 41,595 負債合計 34,572 35,150 37,333 2,1
Slide 13: 主な手持工事（受注工事・繰越工事）
1 主な手持工事（受注工事・繰越工事） 受注工事 発注者 工事名 工事場所 国土交通省関東地方整備局 Ｒ７国道４号東埼玉道路環境整備他工事 埼玉県 国土交通省北陸地方整備局 Ｒ７ ２４９号輪島地区舗装復旧その４工事 石川県 令和７年度名神高速道路 西日本高速道路株式会社 京都府 京都高速道路事務所管内舗装補修工事 阪神高速道路株式会社 舗装補修大規模修繕工事（２０２５－１－神） 兵庫県 令和７年度山陽自動車道（特定更新等） 西日本高速道路株式会社 広島県 福山高速道路事務所管内舗装補修工事 前期からの繰越工事 発注者 工事名 工事場所 防衛省北関東防衛局 北宇都宮（６）格納庫等新設⼟⽊⼯事 栃
Slide 14: 主な完成工事
1 主な完成工事 発注者 工事名 工事場所 東日本高速道路株式会社 小名浜道路山田舗装工事 福島県 東京都 令和６年度有明親水海浜公園舗装工事 東京都 国土交通省関東地方整備局 Ｒ５国道２４６号曽屋電線共同溝工事 神奈川県 中日本高速道路株式会社 東海環状自動車道 北勢ＩＣ～大安ＩＣ間舗装工事 三重県 西日本高速道路株式会社 令和５年度隼人道路隼人東舗装工事 鹿児島県 小名浜道路山田舗装工事 令和6年度有明親水海浜公園 東海環状自動車道 舗装工事 北勢ＩＣ～大安ＩＣ間舗装工事 真に強靭な企業グループへ 14
Slide 15: 2026年3月期の通期見通し
© teRALRMtet @ 20263 AO RiL
Slide 16: 2026年3月期業績予想（連結・単体）
2 2026年3月期業績予想（連結・単体） 道路建設市場は、防災・減災事業や国土強靭化等、引き続き、底堅い需要見込む。 第2四半期の業績等を勘案し、各予想数値は、連結・単体とも期首計画値から上方修正。 売上・利益とも、中期経営計画（2024-2026年度）最終年度の計画値に、1年前倒しで到達を見込む。 現時点の予想に際し、地政学的リスク等による、急激な収益環境の悪化は織り込んでいない。 （単位：百万円） 2026年3月期 2026年3月期 連結 2025年3月期 （予想） 対前年増減 増減率 期首計画 差異 増減率 （5/12公表ベース） 受注高 95,001 104,000 8,999 9.
Slide 17: 2026年3月期業績予想（主要経営指標）
2 2026年3月期業績予想（主要経営指標） 中期経営計画（2024-2026年度）主要経営指標 連結 項目 2024年度 実績 2025年度 予想 2026年度 計画 売上高 993億円 1,013億円 1,000億円 営業利益 58億円 66億円 60億円 当期純利益 39億円 46億円 40億円 ROE 9.5% 10.8％ 9.5％ 自己資本比率 50.5% ― 50％程度 売上高、営業利益、当期純利益 自己資本比率、ROE 営業利益 当期純利益 売上高 （単位：億円） 自己資本比率 ROE 1,013 1,000 50.4% 53.3% 50.5% 50%程度 993 924 880
Slide 18: セグメント別売上高・損益予想（連結）
2 セグメント別売上高・損益予想（連結） 建設事業では、豊富な手持工事高、底堅い受注環境を背景に、完成工事高は前年並みの水準を予想。資材価格や人件費の 上昇懸念も、大型工事の施工進捗による生産性向上、利益の逸失防止徹底により、概ね期首計画通りの利益確保見込む。 舗装資材製造販売事業は、中間期からは付加価値単価の減少を見込むも、引き続き、製造・運搬コストの上昇を反映した 販売価格の実現、販売数量の確保、製造効率の向上に努め、さらなる利益改善を目指す。 （単位：百万円） 2026年3月期 2026年3月期期首 売上高 2025年3月期 （予想） 対前年増減 増減率 計画（5/12公表ベース） 差異
Slide 19: 工事受注予想（連結・単体）
2 工事受注予想（連結・単体） 単体の工事受注高は、第3四半期以降における発注見通し、 現在の施工体制も踏まえ、期首計画比2,000百万円の上乗せを目指す。 将来における公共工事の漸減傾向、中長期的な市場性を考慮し、引き続き民間工事の受注基盤強化に注力。 2030年度の目標（単体工事受注780億円）に向け、競争力の底上げに取り組んでいく。 （単位：百万円） 2026年3月期 連結 2025年3月期 （予想） 対前年増減 増減率 2026年3月期期首計画 （5/12公表ベース） 差異 増減率 工事受注合計 76,009 82,400 6,391 8.4% 80,100 2,300 2.9% 20
Slide 20: ご参考 中期経営計画（2024-2026年度）
ご参考 3 中期経営計画（2024-2026年度） 真に強靭な企業グループへ 20
Slide 21: 「2030年のあるべき姿」に向けた各フェーズの位置づけ
3 「2030年のあるべき姿」に向けた各フェーズの位置づけ 企業理念 豊かな地域社会づくりに貢献する 生活基盤創造企業 2030年の 人の成長と企業の成長を両立し 持続可能な社会の実現に貢献 あるべき姿 する真に強靭な企業グループ バックキャスト 3rd Phase 中期経営計画 「2030年のあるべき姿」 本業の持続的成長 （2027-2029年度） 実現への総仕上げ 将来の成長ドライバー育成 （持続的な成長基盤の確立） サステナブル経営の深化 2nd Phase 中期経営計画 本業の収益拡大、成長基盤確立 （2024-2026年度） 「2030年のあるべき姿」実現に加速
Slide 22: 中期経営計画（2024-2026年度） 基本方針
3 中期経営計画（2024-2026年度） 基本方針 「真に強靭な企業グループへ」 2 nd Phase 『2030年のあるべき姿』の実現に向けた5つの基本方針「安定収益の拡大」「収益源の多様化」 「人を基軸とした経営の実践」 「新しい働き方の確立」 「経営・財務基盤の充実」に基づく 取り組みを深化させ、“真に強靭な企業グループ” への変革を加速させる。 中期経営計画（2024-2026年度） P24 ～27 サステナブル重要テーマへの取り組み 個別戦略 02 『2030年のあるべき姿』の実現に向け6つのマテリアリティを特定、 本業のさらなる 01 事業領域の拡大、 マテリアリティと具体的な取
Slide 23: 中期経営計画 主要経営指標 連結
3 中期経営計画（2024-2026年度） 主要経営指標 連結 2023年度 2024年度 2025年度 項目 2026年度 計画 実績 実績 予想 売上高 880億円 993億円 1,013億円 1,000億円 営業利益 41億円 58億円 66億円 60億円 当期純利益 27億円 39億円 46億円 40億円 ROE 6.8% 9.5％ 10.8％ 9.5％ 自己資本比率 53.3% 50.5％ ― 50％程度 売上高、営業利益、当期純利益 自己資本比率、ROE （単位：億円） 営業利益 当期純利益 売上高 自己資本比率 ROE 993 1,013 1,000 53.3% 50%程度 50
Slide 24: 個別戦略：本業のさらなる競争力強化
3 中期経営計画（2024-2026年度） 個別戦略 01 重点施策 本業のさらなる競争力強化による安定収益の拡大 建設事業 施工実績の蓄積と対応体制の強化（国交省・高速道路会社発注工事） インフラ老朽化対策、防災・減災分野、再生可能エネルギー事業への 営業展開強化 東海環状自動車道 大野・神戸IC～大垣西IC間舗装工事 舗装資材製造販売事業 販売量確保に向けた地域戦略 低環境負荷商品の販売強化 （常温合材販売の事業基盤強化） 優位性確保および環境対策を目的とした 妙見島混合所リニューアル計画 （完成予想パース） 設備投資計画の実施 技術開発 低炭素アスファルト混合物とは・
Slide 25: 個別戦略：事業領域の拡大、新たな事業分野開拓への挑戦
3 中期経営計画（2024-2026年度） 個別戦略 02 重点施策 事業領域の拡大、新たな事業分野開拓への挑戦 社会インフラ整備における新しい技術と価値の提供 道路インフラの長寿命化 リサイクル技術等環境関連技術の拡充 R２国分寺出張所管内路面補修工事 ＜高強度アスファルト混合物「ストロングファルト」施工＞ 補修 調査 道路等包括的民間委託への取り組み継続 道路 トンネル 発注者の抱える課題解決に向けた 「事業モデル」の創出 下水 植栽他 道路の点検・診断技術等のブラッシュアップ 橋梁 計画 診断 海外事業展開を含めた事業領域の拡大 既存事業とのシナジーや事業領域・マーケット
Slide 26: 個別戦略：人材の採用・定着・育成における好循環の創出
3 中期経営計画（2024-2026年度） 個別戦略 03 重点施策 人材の「採用・定着・育成」における好循環の創出 積極的なD＆Iの推進･エンゲージメント向上 ダイバーシティ採用の推進および教育機関との 結びつき強化による採用体制の強化 働きやすく働きがいのある「魅力ある職場づくり」 女性向け多機能車両 多摩営業所所内（東京都日野市） を推進することによるエンゲージメントの向上 ＜トイレ、パウダースペース等を完備＞ ＜2023年6月に建替更新＞ 2023年度 2024年度 2025年度 2026年度 （参考） 実績 実績 上期実績 目標 2030年度目標 総合職における女性社員数 6
Slide 27: 個別戦略：新しい働き方・経営財務基盤の構築
3 中期経営計画（2024-2026年度） 個別戦略 04 生産性向上に資する 新しい働き方の確立 05 強靭で健全な 経営･財務基盤の構築 重点施策 重点施策 生産性の向上と業務効率化 ステークホルダーからの信用・信頼の回復 ICTの積極活用と業務のデジタル化 独占禁止法違反再発防止策の完全実施、 および分業の加速 その他法令順守の徹底 server AI×人材＝労働生産性向上 コーポレートガバナンスの強化 働き手を支え、働き方を変えるAIの導入 非財務情報を含む情報開示のさらなる充実 社内業務の軽減 サステナブル経営の推進 （マテリアリティへの取り組みの展開） AI
Slide 28: 財務資本戦略 キャピタル・アロケーション
3 中期経営計画（2024-2026年度） 財務資本戦略 キャピタル・アロケーション（2024-2026年度） • 持続可能な事業基盤構築に向けた継続的・戦略的投資の実施 • 財務健全性と資本効率のバランスに配慮したBSのコントロール • DOE基準による、安定的かつ積極的な株主還元 2023年度末 営業キャッシュ・フロー 株主還元 （研究開発費控除前） 配当金 85億円 運転資金等 3年間累計 185億円 成長投資 （手元資金） 134億円 当期純損益 116億円 減価償却費 54億円 設備投資 105億円 （基幹事業の維持・成長） 研究開発費 15億円 戦略投資 15億円 有利子負債残高
Slide 29: 財務資本戦略：継続的・戦略的投資の実施
3 中期経営計画（2024-2026年度） 財務資本戦略 持続可能な事業基盤構築に向けた継続的・戦略的投資の実施 2024年度実績 計画期間累計（計画値） 設備投資（基幹事業の維持・成長） 約15億円 105億円 戦略投資（事業領域拡大、Ｍ＆Ａ等） ー 15億円 研究開発投資 約4億円 15億円 • 将来の持続的成長を実現するためには、継続的・戦略的な設備投資・技術開発等が不可欠。 環境負荷低減、生産性向上、職場環境改善に向けた事業資産の更新など、計画的に設備投資、研究開発投資を行う。 建設事業 関西支店奈良営業所 事務所建替え 2024年度における 主な設備投資の実績 北海道支店鵡川合材工場
Slide 30: DOE基準による安定的かつ積極的な株主還元
3 中期経営計画（2024-2026年度） 財務資本戦略 DOE基準による、安定的かつ積極的な株主還元 DOE（純資産配当率）6％を目標 ※2025年3月期はDOE8％の目標を継続 ●関連指標の推移 2026年3月期 2020年3月期 2021年3月期 2022年3月期 2023年3月期 2024年3月期 2025年3月期 予想 自己資本額（百万円） 36,632 40,790 40,497 39,660 40,533 41,692 1株当り純資産額（円） 909.13 1,010.99 1,082.33 1,088.13 1,111.46 1,138.86 自己資本比率（％） 49.1 51
Slide 31: 2030年のあるべき姿 基本方針
3 2030年のあるべき姿 あるべき姿の実現に向けた基本方針 安定収益の拡大 経営・財務基盤の充実 収益源の多様化 真に強靭な 企業グループへ 新しい働き方の確立 人を基軸とした経営の実践 中期経営計画（3ヶ年計画）において、上記5つの基本方針に基づき、 個別戦略・重点施策を策定し、それらを確実に実行することで、あるべき姿の実現を目指す。 真に強靭な企業グループへ 31
Slide 32: 2030年のあるべき姿（定量イメージ）KPI
3 2030年のあるべき姿 2030年のあるべき姿（定量イメージ） 2024年5月更新 重要業績評価指標（KPI） 連結 あるべき姿（定量イメージ）更新の考え方 当初策定時 2024年5月 （2021年5月） 更新 売上高1,100億円・営業利益80億円 2030年のあるべき姿に当初掲げた売上高1,000億円は、 項目 2030年度目標 2030年度目標 必要な現業部門の人員を確保したうえで、管理コス トの上昇を抑制しつつ、利益を最大化し得る「最適規 模」が売上高1,000億円程度との考え方に基づき設定 売上高 1,000億円 1,100億円 したものだが、その後の順調な工事受注の推移に加
Slide 33: キャッシュ・フロー配分
3 2030年のあるべき姿 キャッシュ・フロー配分 2024年5月更新 ●キャッシュフローの使途(2024-2030) 営業キャッシュフロー（7年累計） 成長投資 約230億円 （設備投資／戦略投資） （約180億円／約50億円） 約430億円 （当期純利益 約290億円） （減価償却費 約140億円） 株主還元 約190億円 ●財務健全性に関する考え方 ●フリーキャッシュフローの配分に関する考え方 信用格付「BBB＋」相当を目安に 自己資本のコントロール 財務健全性を維持 ROE10％、自己資本比率50％の指標を見据え、 • 月商の2倍程度を目安とした手元流動性確保 妥当な水準を株主
Slide 34: 参考情報
© teRALRAKAH © seas
Slide 35: 企業理念・会社概要
4 企業理念・会社概要 企業理念 豊かな地域社会づくりに貢献する 生活基盤創造企業 会社名 世紀東急工業株式会社 設立 1950年1月16日 本社所在地 東京都港区芝公園2丁目9番3号 代表者名 取締役社長 平 喜一 資本金 20億円（2025年3月31日現在） 売上高 945億11百万円（2025年3月期） 従業員数 1,002名（2025年3月31日現在） 株式取引市場 東京証券取引所プライム市場 建設業許可 国土交通大臣許可（特-4）第1962号 真に強靭な企業グループへ 35
Slide 36: 主な事業所・研究所・連結子会社等
4 主な事業所・研究所・連結子会社等 営業所等 50ヶ所 北海道 合材工場等 51ヶ所 ・北海道支店 技術研究所 栃木県 試験所 8ヶ所 機材センター 栃木県 研修所 （トレーニングセンター） 栃木県 本社 連結子会社 10社 信越・北陸 東北 ・北陸支店 ・東北支店 中国・四国 ・中四国支店 関東 佐倉合材工場 研修所 ・北関東支店 （トレーニングセンター） ・東関東支店 ・東京支店 東海 ・横浜支店 ・名古屋支店 ・関東製品支店 関西 ・関西支店 九州・沖縄 ・九州支店 神戸営業所 （注）2025年4月1日をもって、関東製販事業部を関東製品支店に名称変更いたしました。 真に強靭な企業グルー
Slide 37: 技術紹介
4 技術紹介 αフラット マイブル- ec o ( 一 般 名 称 ： フ ォ ー ム ド ア ス フ ァ ル ト 混 合 物 ) αフラットは、穴埋めや橋梁ジョイント部に生じた段差など アスファルトに微小な泡を添加することで、アスファルト を補修する段差修正材で、アスコンおよびコンクリートの と骨材が混合しやすくなります。一般のアスファルトより 上に施工可能です。常温で混合し、コテなどで簡単に施工 約30℃低く混合・施工が可能です。 ができ、また施工後60分程度で硬化し早期の交通開放が可 供給エリアの拡大、冬期および寒冷地での施工性向上、交 能です。特に舗装との付着力に優れているのが特徴です
Slide 38: 連結経営指標等
4 連結経営指標等 回次 第60期 第61期 第62期 第63期 第64期 第65期 第66期 第67期 第68期 第69期 第70期 第71期 第72期 第73期 第74期 第75期 第76期 決算年月 2009年3月 2010年3月 2011年3月 2012年3月 2013年3月 2014年3月 2015年3月 2016年3月 2017年3月 2018年3月 2019年3月 2020年3月 2021年3月 2022年3月 2023年3月 2024年3月 2025年3月 売上高 (百万円) 62,598 71,589 59,365 61,106 71,091 71,691 63,542 74
Slide 39: お問い合わせ先
本資料における予想、計画など将来に関する事項は、 現時点において入手可能な情報ならびに当社が判断した前提および仮定に基づくものであり、 実際の業績は今後の事業環境の変化等、様々な要因により異なる結果となる可能性があります。 エスティと ケイ （Seiki Tokyu Kogyo マスコットキャラクター） お問い合わせ先 2020年1月、創立70周年を記念に当社マ スコットキャラクター「エスティ」と 管理本部 総務部 総務グループ 「ケイ」が誕生しました。 全国の工事現場やアスファルトプラント TEL 03-6770-4008 で安全対策、業界のイメージアップ、会 社のＰＲ等に努めてまいりますの