Mitsubishi Motors Corporation · TSE:7211
Mitsubishi Motors — Q1 FY2011 Earnings Presentation
24 slides from Mitsubishi Motors's earnings presentation, Aug 1, 2011
Slide 1: 2011年度第1四半期業績の概況
0 2011年度第1四半期業績の概況 三菱自動車工業株式会社 2011年8月1日
Slide 2: 2011年度第1四半期業績サマリー【前年同期対比】
1 2011年度第1四半期業績サマリー 【前年同期対比】 前年同期比で販売台数増・増収、利益はすべて黒字化 (単位： 億円、千台) 【ご参考】 FY10 1Q FY11 1Q 差 FY11 1H 実績① 実績② ②－① 6/13公表値 売 上 高 4,037 4,319 +282 8,600 営 業 利 益 - 45 122 +167 50 経 常 利 益 - 58 103 +161 0 当 期 利 益 -118 43 +161 -100 販売台数 (小売) 230 267 +37 510 販売台数 (卸売) 240 252 +12 505 ※注） 販売台数は11年度から新カウント方式採用、1
Slide 3: 地域別販売台数実績【前年同期対比:小売ベース】
2 地域別販売台数実績 【前年同期対比：小売ベース】 日 日 本 本 北 北 米 米 欧 欧 州 州 アジア・その他地域 アジア・その他地域 合 合 計 計 《前年同期対比増減》 -4 +10 +18 +13 +37 (-11%) (+51%) (+39%) (+11%) (+16%) (単位：千台、小売) 267 138 44 230 （17％） 125 21 KD/ 40 PPC （17％） 中東・ 64 ｱﾌﾘｶ 27 23 中南米 19 17 46 23 223 豪州 38 ・NZ 19 完成車 190 （83％） 34 ﾛｼｱ他 12 8 （83％） 31 50 軽 7 中欧 7 自
Slide 4: 営業利益増減分析【前年同期対比】
3 営業利益増減分析 【前年同期対比】 (単位： 億円) FY10 1Q ＋167億円 FY11 1Q 実績 実績 +14 -35 +30 -24 販売費 その他 為 替 資材費等 コスト低減 122 +182 地域別 売上レート （単位：円) その他の主な内訳 - 45 日本： -1 FY10 FY11 ・開発費 -14 北米： +11 米ドル 93 82 ・間接員労務費他 -10 台数･車種 欧州： +94 ユーロ 119 118 構成等 アジア +78 その他： 豪ドル 84 88
Slide 5: 経常利益・当期利益【前年同期対比】
4 経常利益・当期利益 【前年同期対比】 (単位： 億円) FY10 1Q FY11 1Q 差 実績① 実績② ②－① 営 業 利 益 - 45 122 +167 主な内訳 営 業 外 損 益 - 13 - 19 -6 ・利息収支 +4 ・持分法投資損益 - 9 経 常 利 益 -58 103 +161 特 別 損 益 - 60 - 60 ±0 主な内訳 及び法人税等 ・特別損益 +8 ・法人税等 -8 当 期 利 益 - 118 43 +161
Slide 6: 貸借対照表【前年度末対比】
5 貸借対照表 【前年度末対比】 (単位： 億円) FY10末 FY11 1Q末 増減 （’11/3月末） （’11/6月末） 資産合計 13,125 12,933 -192 うち 現金預金 3,171 3,209 +38 売上債権 1,144 975 -169 たな卸資産 1,893 1,926 +33 負債合計 10,644 10,468 -176 うち 仕入債務 2,786 2,679 -107 有利子負債 3,979 4,009 +30 純資産合計 2,481 2,465 -16
Slide 7: 生産の状況
6 生産の状況 1Q 生産実績は、前年同期実績および震災前計画を上回る 1Q生産実績は、前年同期実績および震災前計画を上回る グローバル生産 ・ 1Q生産実績 ： 25.4万台 前年同期比 103% （震災前計画※1比 102%） ※1 震災前に策定 した社内計画 ・ 2Q生産計画 ： 1Q生産実績を上回る 27万台を計画 前年同期比 93% 国内生産 ・ 上期は、車種・仕様に制約は残るものの、前年同期比約 9割の見通し ・ 下期は、生産正常化に伴い前年同期実績を約 2割上回る計画とし挽回を図る ◇水島製作所軽自動車ラインを 9月末から 2直化 ◇国内全工場で増産対応のため約 800名増員 ・
Slide 8: 2011年度上期業績見通し修正【6/13公表値対比】
7 2011年度上期業績見通し修正 【6/13公表値対比】 上期（ 2Q累計）業績見通し：1Q実績を踏まえ見直し 上期（2Q累計）業績見通し：1Q実績を踏まえ見直し 年度業績見通し：現時点では変更せず、 6月13日公表値通り 年度業績見通し：現時点では変更せず、6月13日公表値通り (単位： 億円, 千台) FY11 上期 FY11 上期 差 FY11通期 6/13公表値① 8/1公表値② ②-① 6/13公表値 売 上 高 8,600 8,800 +200 19,500 営業利益 50 180 +130 500 経常利益 0 130 +130 400 当期利益 -100 0 +100 200
Slide 9: まとめ
8 まとめ 20 11年度1Q実績 ： 販売台数 2011年度1Q実績 増加・増収、利益はすべて黒字化 販売台数増加・増収、利益はすべて黒字化 ¾ 販 売 台 数(小売)： 前年同期比 16％増加の267千台 北米・欧州・アジア他で前年度を上回る ¾ 販 売 台 数(卸売)： 前年同期比 5％増加の252千台 北米・欧州・アジア他で前年度を上回る ¾ 売 上 高 ： 前年同期比 7％増収の 4,319億円 卸売台数増加が寄与 ¾ 利 益 ： 営業利益 122億円、経常利益 103億円、当期利益 43億円 ※前年同期比でそれぞれ 167億円、161億円、161億円の改善で黒字化 円高影響や開発費
Slide 10: 添付資料
9 添付資料
Slide 11: 台数カウント定義の変更について【お知らせ】
10 台数カウント定義の変更について【お知らせ】 変更内容 変更内容 新カウント（2011年度から） ・小売台数：自社ブランド車のみを小売台数とする。 「ロシア・ウクライナ」を「ロシア他（ロシア・ウクライナ・カザフスタン）」へ変更。 ・卸売台数：卸売台数にOEM供給台数を含める。 旧カウント（2010年度以前） ・小売台数：当社が設計した商品で、ロイヤリティ収入がある場合は 他社ブランドも小売台数に含める。 ・卸売台数：OEM供給台数を除く。 FY2010 1Q（実績） 旧カウント 増減台数 新ｶｳﾝﾄ 小売台数 257千台 ー 27千台 ＝ 230千台 卸売台数 228千台 ＋ 12千台 ＝
Slide 12: 地域別販売台数【上期計画/1Q実績:小売ベース】
11 地域別販売台数 【上期計画/1Ｑ実績：小売ベース】 日 日 本 本 北 北 米 米 欧 欧 州 州 アジア・その他地域 アジア・その他地域 合 合 計 計 （単位：千台、小売） 計画の数値は 8月1日公表の新上期計画 計画の（ ）内の数値は 6月13日公表の旧上期計画 518 267 271 138 (510) (267) 116 64 71 34 (114) 60 31 1H (68) 1Q (61) FY11 FY11 FY11 FY11 FY11 FY11 FY11 FY11 FY11 FY11 1H計画 1Q実績 1H計画 1Q実績 1H計画 1Q実績 1H計画 1Q実績
Slide 13: 地域別業績サマリー
12 地域別業績サマリー 【仕向地別、1Q前年同期対比、2011年度見通し】 (単位： 億円) FY10 1Q FY11 1Q 増減 6/13公表 8/1公表 6/13公表 FY11 上期 FY11 上期 FY11 通期 実績① 実績② ②-① 計画 計画 計画 売 上 高 4,037 4,319 +282 8,600 8,800 19,500 - 日本 824 761 -63 1,500 1,550 3,700 - 北米 393 413 +20 900 900 1,900 - 欧州 1,053 1,177 +124 2,200 2,250 5,100 - アジア・ 1,767 1,968 +
Slide 14: 2011年度業績見通しサマリー
13 2011年度業績見通しサマリー 【10年度/11年度、上期/通期別】 (単位： 億円,千台) FY2010 FY2011 6/13公表 8/1公表 6/13公表 上期実績 通期実績 上期計画 上期計画 通期計画 売上高 8,647 18,285 8,600 8,800 19,500 営業利益 69 403 50 180 500 経常利益 70 389 0 130 400 当期利益 -49 156 -100 0 200 販売台数（小売） 476 987 510 518 1,075 販売台数（卸売） 521 1,098 505 510 1,173 ※注） 販売台数は11年度から新カウント採用
Slide 15: 電気自動車の展開拡大
14 電気自動車の展開拡大 2009年度 2010年度 2011年度 販売実績：1.6千台 販売実績：8.2千台 販売計画：25千台（国内10千台、海外15千台） ・ フリート販売 ・ 一般販売 ・ 「M」「G」の２グレード展開 09年7月～ 10年4月～ 11年7月～ 『i-MiEV』 日本 軽商用電気自動車 『MINICAB-MiEV』 11年内～（予約受付中） 軽商用ＥＶ 販売実績：1.4千台 販売実績：2.6千台 09年秋～ 右ハンドル車 （香港、イギリス他） 欧 州 （左ハンドル市場含む） 10年10月～ 海外 PSAプジョー・シトロエン社向け 北米向け『i-MiEV』 欧州向け『i
Slide 16: 電気自動車の普及へ向けて(海外)
15 電気自動車の普及へ向けて 海 海 外 外 66月、MMNA（ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ）、米国ハワイ州と電気自動車の普及に 月、MMNA（ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ）、米国ハワイ州と電気自動車の普及に 関する覚書を締結 関する覚書を締結 66月、台湾・新竹県政府、中華汽車、三菱商事と電気自動車の普及に関する覚書を締結 月、台湾・新竹県政府、中華汽車、三菱商事と電気自動車の普及に関する覚書を締結 77月、MMNA本社、三菱電機製太陽光発電システムによるEV用充電スタンドを導入 月、MMNA本社、三菱電機製太陽光発電システムによるEV用充電スタンドを導入 77月、タイ
Slide 17: 電気自動車の普及へ向けて(国内)
16 電気自動車の普及へ向けて 国 国 内 内 を大幅に改良 機能・装備の充実した上級グレード「G」 実質188万円のエントリーグレード「M」 ・一充電走行距離 ： 180km（JC08モード） 0km ・一充電走行距離 ： 120km（JC08モード） 120km ・電池容量 ： 16.0kWh ・電池容量 ： 10.5kWh ・モーター最大出力 ： 47kW ［64PS］ ・モーター最大出力 ： 30kW ［41PS］ ・充電時間 普通充電 ： 7時間（満充電） 時間 ・充電時間 普通充電 ： 4.5時間（満充電） 時間 急速充電 ： 30分（80%充電） 急速充電 ： 15分（80%充電
Slide 18: 電気自動車の普及へ向けて
17 電気自動車の普及へ向けて Photo:実証試験車
Slide 19: 軽商用電気自動車『MINICAB-MiEV』
18 軽商用電気自動車 『MINICAB-MiEV』 （ラッピングイメージ）
Slide 20: コンパクト1BOX デリカ D:2
AY INZR1BOX F¥UH D:2 2. 7 Useful sRumranmirice. (ez f Hikers Eco av ict. wat, TV!
Slide 21: 事業提携の拡大
20 事業提携の拡大 日産自動車と軽自動車企画・開発の合弁会社を設立
Slide 22: 世界戦略車『グローバルスモール』の投入
21 世界戦略車『グローバルスモール』の投入 『グローバルスモール』のコンセプト ・ 「小型」 「低価格」 「低燃費」の世界戦略車 ・ 需要の伸長が見込まれる新興国、 ダウンサイジング化が進む先進国双方へ投入 ・ 三菱モデルラインナップのエントリーモデル 大人5人の居住空間を確保したスモールカー ・ 新開発1.0ℓ & 1.2ℓ 3気筒エンジン ＋ 可変バルブタイミング機構(MIVEC※1) アイドルストップシステム(AS&G※2) 『三菱 コンセプト グローバル スモール』 減速エネルギー回生システム 空気の抵抗低減と車体の軽量化 生産工場 ・ タイに建設中のMMTｈ第3工場 ・ 中国での現
Slide 23: 本資料に記載されている将来に関する記述を含む歴史的事実以外のすべての記 述は、現時点における当社の予測、期待、目標、想定、計画、評価等を基礎として 記載されているものです。また、予想数値を算定するために、一定の前提（仮定）を 用いてい…
22 本資料に記載されている将来に関する記述を含む歴史的事実以外のすべての記 述は、現時点における当社の予測、期待、目標、想定、計画、評価等を基礎として 記載されているものです。また、予想数値を算定するために、一定の前提（仮定）を 用いています。これらの記述または前提（仮定）については、その性質上、客観的に 正確であるという保証や将来その通りに実現するという保証はありません。これら の記述または前提（仮定）が、客観的には不正確であったり、将来実現しない原因 となるリスク要因や不確定要因のうち、現在想定しうる主要なものとしては、本計 画の各種目標・各種施策の実現可能性、金利・為替・原油価格の変動
Slide 24: Drive @earth
Drive @earth