Nishi-nippon Railroad Co., Ltd. · TSE:9031
Nishi-nippon Railroad — Q2 FY2020 Earnings Presentation
43 slides from Nishi-nippon Railroad's earnings presentation, Nov 24, 2020
Slide 1: 2020年度第2四半期決算説明会
2020年度(2021年3月期) 第2四半期決算説明会 2020年11月24日（火） 西日本鉄道株式会社 （9031）
Slide 2: アジェンダ
2020年度第2四半期決算概要 2020年度通期業績予想 ウィズコロナ・ポストコロナへの対応 1
Slide 3: アジェンダ
2020年度第2四半期決算概要 2020年度通期業績予想 ウィズコロナ・ポストコロナへの対応 2
Slide 4: 連結営業概況（2020年度第２四半期）
連結営業概況（2020年度第２四半期） 連結の範囲(期末)･･･子会社 80社、関連会社 26社 ・ 福岡を事業基盤とする生活関連企業…運輸業、不動産業、流通業 等 ・ 西鉄ブランドを基盤に域外展開…国際物流事業、住宅事業、ホテル事業 等 連結営業収益 151,205 百万円 車両整備関連 54 ％ 鉄道 24 ％ その他 建設関連 29 ％ 運輸業 バス 59 ％ 他 17 ％ 10% 他 17 ％ 5% 営業収益 16,433 百万円 17% 営業収益 26,931 百万円 ホテル 46 ％ 賃貸 43 ％ レジャー・ サービス業 娯楽 12 ％ 15% 不動産業 住宅 35 ％ 他 42
Slide 5: 主な事業の動向
主な事業の動向 鉄道事業・バス事業・ホテル事業 ：緩やかな回復基調が継続 福岡国際空港 ：( 国内線 ) 緩やかな回復基調が継続 ( 国際線 ) 海外との移動制限により低迷 ％ 鉄道事業 ( 定期外収入 ) ％ バス事業 ( 定期外収入 ) ※単体ベース ※単体ベース 10 10 0 0 △ 10 △ 10 △ 20 △ 20 △ 30 △ 30 △ 40 △ 40 △ 50 △ 50 △ 60 △ 60 △ 70 △ 70 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 ※高速バス除く ホテル事業 ( 宿泊主体型 )
Slide 6: 連結損益の実績（全業）
連結損益の実績（全業） (百万円) 2020年度2Q 2019年度2Q 増減 増減率 営 業 収 益 151,205 190,496 △39,291 △20.6 ％ 営 業 利 益 △11,214 8,873 △20,087 - 経 常 利 益 △13,218 8,081 △21,299 - 親 会 社 株 主 に 帰 属 す る △10,969 3,869 △14,838 - 四 半 期 純 利 益 事 業 利 益 △14,088 8,142 △22,230 - 減 価 償 却 費 10,168 10,063 104 1.0 ％ Ｅ Ｂ Ｉ Ｔ Ｄ Ａ △3,777 18,358 △22,1
Slide 7: 運輸業
１．運輸業 ※ 実 質 … 事業内部取引除く (百万円) 2020年度2Q 2019年度2Q 増減 増減率 営 業 収 益 26,931 44,720 △17,789 △39.8 ％ 鉄 道 7,330 11,735 △4,404 △37.5 ％ バ ス 18,304 30,841 △12,537 △40.7 ％ (※実質 16,717 28,816 △12,099 △42.0 ％) 他 5,492 7,420 △1,927 △26.0 ％ 調 整 △4,196 △5,276 1,080 - 営 業 利 益 △8,374 3,003 △11,377 - 鉄 道 △1,538 1,675 △3,
Slide 8: 鉄道事業（旅客収入及び旅客人員）
～鉄道事業（旅客収入及び旅客人員）～ (百万円、千人) 2020年度2Q 2019年度2Q 増減 増減率 旅 客 収 入 6,949 11,141 △4,191 △37.6 ％ 旅 客 人 員 39,773 57,679 △17,906 △31.0 ％ 定 期 外 14,545 25,671 △11,126 △43.3 ％ 定 期 25,228 32,008 △6,780 △21.2 ％ 天神大牟田線旅客人員 △31.6 ％ 貝塚線旅客人員 △25.0 ％ 定期外 △43.9 ％ 定期外 △39.3 ％ 定期 △21.8 ％ 定期 △12.6 ％ 旅客収入・旅客人員（対前年同期比） 10.0
Slide 9: バス事業（乗合・貸切・特定収入及び乗合人員）
～バス事業（乗合・貸切・特定収入及び乗合人員）～ (百万円、千人) 2020年度2Q 2019年度2Q 増減 増減率 乗 合 収 入 14,549 25,014 △10,465 △41.8 ％ 貸 切 ・ 特 定 収 入 717 2,081 △1,364 △65.5 ％ 乗 合 人 員 93,390 138,185 △44,795 △32.4 ％ 定 期 外 46,057 76,727 △30,670 △40.0 ％ 定 期 47,333 61,458 △14,125 △23.0 ％ 乗合収入・乗合人員（対前年同期比） 10.0 △0.2 2.2 △0.8 △1.3 (％) 0.0 △0.6
Slide 10: 不動産業
２．不動産業 (百万円) 2020年度2Q 2019年度2Q 増減 増減率 営 業 収 益 23,878 28,727 △4,849 △16.9 ％ 賃 貸 10,907 13,242 △2,335 △17.6 ％ 住 宅 8,931 11,003 △2,071 △18.8 ％ 営 業 利 益 1,952 3,081 △1,128 △36.6 ％ 賃 貸 2,537 3,386 △848 △25.1 ％ 住 宅 △704 △498 △206 - 減 価 償 却 費 2,758 2,696 61 2.3 ％ E B I T D A 4,711 5,778 △1,066 △18.5 ％ 設 備 投
Slide 11: 流通業
３．流通業 (百万円) 2020年度2Q 2019年度2Q 増減 増減率 営 業 収 益 37,061 38,910 △1,848 △4.8 ％ ス ト ア 35,246 36,384 △1,137 △3.1 ％ 生 活 雑 貨 販 売 1,815 2,526 △710 △28.1 ％ 営 業 利 益 922 250 671 268.1 ％ ス ト ア 986 191 794 413.9 ％ 生 活 雑 貨 販 売 △24 111 △136 - 減 価 償 却 費 523 575 △52 △9.1 ％ Ｅ Ｂ Ｉ Ｔ Ｄ Ａ 1,445 826 619 75.0 ％ 設 備 投 資 163 3
Slide 12: 物流業
４．物流業 (百万円) 2020年度2Q 2019年度2Q 増減 増減率 営 業 収 益 48,959 50,076 △1,116 △2.2 ％ 国 際 物 流 49,653 50,700 △1,046 △2.1 ％ 国 内 物 流 4,839 5,334 △495 △9.3 ％ 調 整 △5,533 △5,959 426 - 営 業 利 益 1,241 1,396 △155 △11.1 ％ 国 際 物 流 1,428 1,428 △0 △0.0 ％ 国 内 物 流 △11 85 △97 - 調 整 △175 △117 △57 - 減 価 償 却 費 863 431 431 100.0 ％ E
Slide 13: 国際物流事業（取扱数量）
～国際物流事業（取扱数量）～ ※参考（左記数量の内、海外子会社取扱高） 2020年度 2020年度 増減 増減率 増減 増減率 2Q 2Q 航空輸出（千トン） 52 △16 △23.4 ％ 33 △8 △19.5 ％ 航空輸入（千件） 174 △38 △18.2 ％ 128 △27 △17.8 ％ 海運輸出（千TEU） 37 △8 △18.1 ％ 27 △7 △20.7 ％ 海運輸入（千TEU） 53 △5 △8.8 ％ 35 △2 △6.6 ％ 航空輸出・海運輸出取扱数量（対前年同期比） 航空輸出 海運輸出 (％) 40.0 33.5 30.0 20.0 6.9 9.0 6.4 10.0 0
Slide 14: レジャー・サービス業
５．レジャー・サービス業 ※ 実 質 … 事業内部取引除く (百万円) 2020年度2Q 2019年度2Q 増減 増減率 営 業 収 益 8,903 22,770 △13,866 △60.9 ％ ホ テ ル 6,101 16,965 △10,863 △64.0 ％ (※実質 2,237 10,531 △8,294 △78.8 ％) 旅 行 269 1,791 △1,521 △85.0 ％ 娯 楽 1,549 2,730 △1,181 △43.3 ％ 他 5,389 8,587 △3,197 △37.2 ％ 調 整 △4,406 △7,304 2,897 - 営 業 利 益 △6,732 1,2
Slide 15: ホテル事業（客室単価・稼働率・Rev PAR）
～ホテル事業（客室単価・稼働率・Rev PAR）～ 国内宿泊主体型ホテルの客室単価・稼働率・Rev PAR 2020年度2Q 2019年度2Q 増減 増減率 客室単価(円) 7,584 9,920 △2,336 △23.5 ％ 稼 働 率(％) 17.6 76.8 △59.2P - Rev PAR( 円 ) 1,334 7,616 △ 6,282 △82.5 ％ 客室単価、稼働率、Rev PAR (円、％) 客室単価 Rev PAR 稼働率 11,000 100.0 9,946 10,000 81.1 9,701 90.0 9,217 81.1 79.9 9,000 72.4 80.0 8,3
Slide 16: その他
６．その他 (百万円) 2020年度2Q 2019年度2Q 増減 増減率 営 業 収 益 16,433 19,876 △3,442 △17.3 ％ 営 業 利 益 △1 145 △147 - 減 価 償 却 費 523 495 28 5.7 ％ Ｅ Ｂ Ｉ Ｔ Ｄ Ａ 522 641 △119 △18.6 ％ 設 備 投 資 171 518 △347 △66.9 ％ ※EBITDA＝営業利益＋減価償却費+のれん償却費(営業費) 営業収益･営業利益の主な増減要因 （△）建設関連事業での完成工事高減 その他・・・ICカード事業、車両整備関連事業、建設関連事業、金属リサイクル事業 15
Slide 17: 連結貸借対照表
連結貸借対照表 (百万円) 2020年9月末 2020年3月末 増 減 摘要 資 産 合 計 667,739 667,150 588 現金及び預金、 流 動 資 産 156,488 158,275 △1,786 販売土地及び建物の増加の一方、 受取手形及び売掛金減少 投資有価証券の減少の一方、 固 定 資 産 511,250 508,874 2,375 有形固定資産の増加 負 債 合 計 500,293 486,600 13,692 流 動 負 債 162,611 199,531 △36,919 支払手形及び買掛金の減少 固 定 負 債 337,681 287,069 50,612 有利子負債
Slide 18: 連結キャッシュ・フロー
連結キャッシュ・フロー (百万円) 2020年度2Q 2019年度2Q 増 減 営 業 活 動 △13,989 3,308 △17,298 （ 税 引 前 四 半 期 純 利 益 ） △13,160 6,986 △20,146 （ 減 価 償 却 費 ） 10,168 10,063 104 （ 売 上 債 権 の 減 少 額 ） 8,766 8,486 279 （ た な 卸 資 産 の 増 加 額 ） △4,703 △6,555 1,852 （ 仕 入 債 務 の 減 少 額 ） △14,301 △14,175 △126 （ 法 人 税 等 の 支 払 額 ） △761 △3,408 2,6
Slide 19: アジェンダ
2020年度第2四半期決算概要 2020年度通期業績予想 ウィズコロナ・ポストコロナへの対応 18
Slide 20: 2020年度通期業績予想
2020年度通期業績予想 (百万円) 2020年度 2019年度 増減 増減率 （予想） （実績） 営 業 収 益 330,200 389,446 △59,246 △15.2 ％ 営 業 利 益 △14,500 16,411 △30,911 - 経 常 利 益 △18,000 14,322 △32,322 - 親会 社株 主に 帰属 する △16,000 6,678 △22,678 - 当 期 純 利 益 事 業 利 益 △19,945 14,430 △34,375 - 減 価 償 却 費 22,486 21,354 1,132 5.3 ％ Ｅ Ｂ Ｉ Ｔ Ｄ Ａ 2,809 36,233 △
Slide 21: 主なセグメントの業績予想の前提（回復シナリオ）
主なセグメントの業績予想の前提（回復シナリオ） 運輸業（鉄道事業・バス事業） ※単体ベース レジャー・サービス業 ( ホテル事業 [ 宿泊主体型 ] ) ※単体ベース 定期外収入 ・・・ 平常時の８割程度まで回復 稼働率 ・・・ 平常時の７割程度まで回復 定期収入 ・・・ ( 通勤 ) 平常時の９割程度で推移 ( 通学 ) 平常時の８割程度で推移 鉄道事業 ホテル事業(宿泊主体型) 稼働率 0 100% △ 10 90% コロナ前の △ 10 ７割程度 80% △ 20 70% △ 20 57% △ 30 60% △ 40 50% 40% △ 50 30% △ 60 20% △ 70 10%
Slide 22: 2020年度 セグメント別業績予想
2020年度 セグメント別業績予想 (百万円) 2020年度 2019年度 営業利益の主な増減 増減額 （予想） （実績） ()は主な増減要因 営業収益 330,200 389,446 △59,246 全 業 営業利益 △14,500 16,411 △30,911 営業収益 62,000 86,976 △24,976 新型コロナ影響による減収減益 運 輸 業 営業利益 △12,600 4,510 △17,110 営業収益 60,200 65,732 △5,532 新型コロナ影響による減収減益 不 動 産 業 営業利益 5,500 7,748 △2,248 営業収益 73,900 78,280
Slide 23: 2020年度 主なサブセグメント別業績予想
＜参考＞2020年度 主なサブセグメント別業績予想 (百万円) 2020年度 2019年度 増減額 （予想） （実績） 営業収益 16,400 22,660 △6,260 運 鉄 道 事 業 営業利益 △1,200 2,835 △4,035 輸 営業収益 40,200 59,168 △18,968 業 バ ス 事 業 営業利益 △10,600 1,482 △12,082 不 営業収益 22,400 26,339 △3,939 賃 貸 事 業 動 営業利益 4,900 6,516 △1,616 産 営業収益 30,000 30,425 △425 住 宅 事 業 業 営業利益 400 735 △3
Slide 24: 2020年度 セグメント別予想（減価償却費・EBITDA・設備投資）
＜参考＞2020年度 セグメント別予想（減価償却費・EBITDA・設備投資） (百万円) 2020年度 2019年度 増減額 （予想） （実績） 減価償却費 9,266 9,628 △361 運 輸 業 ＥＢＩＴＤＡ △3,292 14,180 △17,472 設備投資 5,100 10,121 △5,021 減価償却費 5,553 5,457 96 不 動 産 業 ＥＢＩＴＤＡ 11,053 13,206 △2,152 設備投資 12,500 18,098 △5,598 減価償却費 795 1,179 △384 流 通 業 ＥＢＩＴＤＡ 2,095 2,044 51 設備投資 500 882
Slide 25: 株主還元
株主還元 配当政策 • 安定した利益還元を重視 • 適切な内部留保の確保による財務体質及び経営基盤の強化を図り、安定的・継続的な配当実施 • 2020年度配当予想は、通期25円（中間配当金12円50銭） 《参考》配当金の推移 （円/億円） 配当金総額(億円) 年間配当金(円) 40 35 35 35 35 35 35 35 30 30 30 30 28 28 28 28 28 28 25 24 24 24 25 20 20 15 10 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 (予定)2020 連結 43.9％ 25.8％ 20.9％ 26.6％
Slide 26: アジェンダ
2020年度第2四半期決算概要 2020年度通期業績予想 ウィズコロナ･ポストコロナへの対応 25
Slide 27: コロナショックを受けた取り組み
コロナショックを受けた取り組み 事業存続のための緊急対策を実施 社会インフラを支える事業は、商品・サービスの安定的提供を最優先に事業を継続 その他の事業は国・自治体の要請や需要動向等をふまえ事業の継続・休止・再開 を適時適切に実施 安全確保を前提に2020年度投資・費用の削減・先送り （削減目標：年間投資△300億円・費用△150億円） 早期の資金調達により十分な手許資金を確保 （社債発行、コミットメントライン契約締結(融資枠250億円設定済)等） 増収策、投資・費用の縮減策、構造改革施策を整理し速やかに実施 ➡ 27ページ～ 収益・利益確保、構造改革に向けた2020年度の取り組み ウィズコロ
Slide 28: 収益・利益確保、構造改革に向けた2020年度の取り組み
収益・利益確保、構造改革に向けた 2020年度の取り組み 27
Slide 29: 運輸業（鉄道事業・バス事業）
運輸業（鉄道事業・バス事業） お客さまに安心してご利用いただくための取り組み 【衛生管理】 • 鉄道・バス車内換気の徹底 （空調装置と窓開け対応で、鉄道6～8分、路線バス3分、 高速バス5分※で車内の空気を入れ替え) ※高速バスは空調装置のみ • 鉄道内・駅務機器の定期的な消毒 • 乗務員の出勤前・点呼時の検温 【混雑緩和】 • 鉄道・バス混雑状況をLINEで提供 • 駅構内・車内アナウンス等による感染予防に関する案内 新しい生活様式に対応したキャッシュレス決済の普及 【ICカード『ニモカ』利用拡大キャンペーン】 • マイナポイントへの登録、その他の乗車券等からニモカへ の移行キャンペーンを実
Slide 30: AI活用型オンデマンドバス「のるーと」の展開
運輸業（鉄道事業・バス事業） AI活用型オンデマンドバス「のるーと」の展開 【運行エリア拡大】 • 新エリア(福岡市・壱岐南)での運行を開始 （2020.6～） 【ソリューション外販】 • 外販第１弾として「のるーと塩尻」実証運行を開始 ↑AI活用型オンデマンドバス「のるーと」 ↑のるーと塩尻 （長野県塩尻市/2020.11） 中型自動運転バスの実証実験（2020.10～11） • 北九州エリア (朽網[くさみ]駅～北九州空港線)で 中型自動運転バスの実証実験開始 駅管理体制の見直し(2020.10) ↑中型自動運転バス • 持続的な公共交通維持のため、西鉄天神大牟田線 (三潴～西鉄銀水間)お
Slide 31: 福ビル街区建替プロジェクト
不動産業（賃貸事業） 福ビル街区建替プロジェクト(2024年度開業) 「感染症対応シティ」に向けた安全・安心なビルへ計画変更、2024年度内の開業を目指す • 天神コア・ビブレ解体着手(2020.4) • 福ビル街区建替えを契機とした『西鉄・天神イノベーションプロジェクト』発足(2020.7) • 旧福ビル地上解体終了・地下解体着手(2020.10) • 福岡市が掲げる「感染症対応シティ」に対応するために計画変更(2020.11) 【フロア構成】 【建物外観イメージ】 プロジェクト概要 所在地 福岡市中央区天神一丁目11番 18 - 19F ホテル 敷地面積 約8,600㎡(約2,600坪)
Slide 32: 不動産業（賃貸事業）計画変更の内容
不動産業（賃貸事業） 【外部環境の変化】 【計画変更の内容】 ◆社会の潮流 ◆外部環境の変化への対応 ※ ダブルスキン サッシを二重化し内側のサッシに扉をつけることで 新型コロナウイルス感染拡大 感染症対応 天候や騒音に左右されず自然換気が可能 環境意識の高まり • 換気対策としてダブルスキン※を採用 • SDGs・サスティナビリティ・「温室効果 • オンラインセミナー・WEB展示会などに ガス排出2050年実質ゼロ」 対応した通信環境整備 自然災害多発・BCP • 非接触エレベーターシステム導入 ICTの活用 • 外気・外光を取り込んだカンファレンス 等 環境負荷低減 ◆福岡市の掲げるビジョ
Slide 33: 博多国際展示場&カンファレンスセンター
不動産業（賃貸事業） 博多国際展示場&カンファレンスセンター(2021年1月竣工・4月開業) 感染症に対応した西日本最大の民設コンベンション施設を建設中 ◆新型コロナウイルス感染防止策 紫外線照射型エスカレーター手摺除菌機の設置 1回の照射で90％、10回以上の照射で99％の 新型コロナウイルスを不活性化 ↑博多国際展示場&カンファレンスセンター イメージ 施設概要 会場内換気の徹底 ↑紫外線照射型 エスカレーター手摺除菌機 所在地 福岡市博多区東光2-22-15(予定) 3・4階の各3,000㎡ホールは30分、 延床面積 約18,000㎡ その他の各会議室は15分で空気を入れ替え 4階・3階
Slide 34: 不動産業（住宅事業）、流通業、物流業
不動産業（住宅事業）、流通業、物流業 ［不動産業（住宅事業）］ ニューノーマルに対応した商品開発 • 衛生対策・テレワークなど、ニューノーマルに対応した 分譲マンション・戸建住宅の商品開発を推進 シニアマーケットを捉えた収益力強化 • サービス付き高齢者向け住宅「カルナス城野駅前」(2020.4開業) • シニアマンション「サンカルナ久留米」(2020.7開業) ↑テレワーク用マルチワークカウンター設置(対応事例) • シニアマンション「サンカルナ西新」(2021.7開業予定) ［流通業］ 密を作らずリピート客に効果的に訴求する販促への見直し • これまでの不特定多数を集中集客するチラシ配布等
Slide 35: レジャー・サービス業、海外事業
レジャー・サービス業、海外事業 レジャー・サービス業における 海外事業(住宅・収益不動産)の展開 低収益施設の縮小・廃止等 新規開発は凍結中、コロナショック以前に着手したもの • 西鉄旅行個人カウンター店舗縮小着手 (2020.6～) [住宅事業] • 外食店舗の閉鎖着手（2020.8～） ベトナム6PJ､インドネシア4PJ､タイ1PJに参画中 • 西鉄イン心斎橋営業休止(2021.1～) [収益不動産] • レストランシップ『マリエラ』運航終了(2021.1) アメリカ4PJに参画中 ホテル事業の域外展開 新規開発は凍結中、コロナショック以前に着手したもの ソラリア西鉄ホテルバンコク(202
Slide 36: 福岡空港特定運営事業等
福岡空港特定運営事業等 ※当社の 持分法 適用会 社で あ る福 岡国 際空 港㈱ が 運営 受 託 福岡国際空港㈱の計画業績への早期回復・経営安定化にむけ、事業連携を通した支援を継続 ●福岡空港 旅客数・便数 (万人・便) [福岡国際空港㈱の取り組み] 2020上期実績 2020下期見通し • 国内線旅客ターミナルビルリニューアル完了(2020.8) 前年比 前年比 • 国内線複合施設、国際線ターミナルビル増改築、 旅客数 国内線 234 26％ 461 54％ 内際連絡バス専用道の整備計画を推進中 国際線 0.3 0.1% 0.7 0.3% 計 234 19％ 462 43％ [当社の事業
Slide 37: 第15次中期経営計画 見直しの方向性
第15次中期経営計画 見直しの方向性 36
Slide 38: ウィズコロナ・ポストコロナで想定される変化
ウィズコロナ・ポストコロナで想定される変化 第15次中計策定時の認識 ウィズコロナ・ポストコロナで想定される変化 • 米中による世界の覇権争いは激化（米中貿易摩擦） • アジア新興国の成長と市場拡大 海外情勢・経済の動向 • 不安定な海外情勢 • サプライチェーンの多元化・国内回帰 • グローバル化の見直しによる保護主義の台頭 • インバウンドの増加 • PPP/PFIなど財政問題解決の取り組み • 日常移動の減少・分散 • スポーツ世界大会の開催(東京オリンピックなど) 国内経済の動向 • 福岡市の天神ﾋﾞｯｸﾊﾞﾝ・国家戦略特区の • 地方中核都市福岡への注目の高まり 外部環境認識 • 福
Slide 39: 第15次中計の見直し
第15次中計の見直し 第15次中期経営計画を1年延長(～2022年度)し、 再生計画を織り込んだ“新” 第15次中期経営計画へ （2021年3月末公表予定） 事業 第15次中計(当初) 利益 再生計画期間 コロナショック ”新”第15次中計 2019 2020 2021 2022 ビフォーコロナ ウィズコロナ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ポストコロナ 第15次中計(当初 2019-2021) "新"第15次中計 延長 38
Slide 40: 第15次中計見直しの方向性
第15次中計見直しの方向性 筋肉質でサスティナブルな企業グループへの変革 “ニューノーマルにおける西鉄ブランドの価値追求” ① 聖域なき構造改革・事業モデル変革とポートフォリオの見直し ② グループ経営体制・組織体制の見直し、組織風土改革 ③ コロナの影響が小さい事業領域での積極的な収益確保 ④ ニューノーマルにおけるサスティナブルなまちづくりの推進 (福岡都心の大型開発プロジェクト推進と沿線の魅力向上) ⑤ デジタル化・新技術の活用による生産性向上、顧客体験の向上 ⑥ ESG・SDGs視点での新たな取り組み ⑦ 安全・リスクマネジメントの強靭化 39
Slide 41: 第15次中計見直しの方向性（詳細）
第15次中計見直しの方向性 ①聖域なき構造改革・事業モデル変革と ②グループ経営体制・組織体制の見直し、組織風土改革 ポートフォリオの見直し 類似業種企業再編による機動性・効率性の向上 回復の見込みが立たない赤字事業からの撤退 ニューノーマル下での成長に適した経営体制検討 従来の需要が戻らない前提での事業モデル変革 グループ人材の最適配置とモチベーション向上に向けた取り組み実施 【鉄道・バス事業】 • ダイヤの見直し(最終時間の繰り上げ等) • バス事業における路線の見直し ③コロナ影響が小さい事業領域での積極的な収益確保 • 利用促進施策の見直し 不動産業・流通業・物流業で構造改革期間の利益
Slide 42: ESGにおける重要課題
ESGにおける重要課題 • 「環境(E)」「社会(S)」「ガバナンス(G)」における重要課題に取り組み、中期目標とアクションプランを策定し推進する • 事業活動を通して、持続可能な開発目標(SDGs)が目指している社会や地域の持続的な発展に貢献していく 重要課題 取り組み内容 貢献するSDGs • アジアで最も創造的な都市「福岡」のまちづくりへの貢献 持続可能で活力ある 9 産業と技術革新の基盤をつくろう • 持続可能な交通ネットワークの整備 まちづくりへの貢献(S) • 沿線地域の観光活性化 11 住み続けられるまちづくりを • 安全マネジメント体制に基づく各取り組み 3 すべての人に健康と
Slide 43: 将来の業績に関する注意事項
本資料には､将来の業績に関わる記述が含まれています。こうした記述は､将来の業績を 保証するものではなく､リスクや不確実性を含んだものです。将来の業績は経営環境の変 化などにより目標と異なる可能性があることにご留意ください。
Nishi-nippon Railroad — Q2 FY2020 Earnings Presentation on 6ix