Bridgestone Corporation · TSE:5108

Bridgestone — FY2011 Earnings Presentation

11 slides from Bridgestone's earnings presentation, Feb 16, 2012

  1. Slide 1: 2011年度 決算説明会

    ２０１１年度 決算説明会 株式会社ブリヂストン 2012年2月16日 目次 １．2011年度 連結業績概要 P.３ ２．2012年度 連結業績予想 P.１０ ３．2012年 ROA6％到達に向けた取り組み P.１５ Copyright © 2011 Bridgestone Corporation 1

  2. Slide 2: 2011年度 事業環境概要

    １．2011年度 連結業績概要 2011年度 事業環境概要 ◆ タイヤ需要 新興国における需要増を背景にグローバルに ◆ 為替 需要伸長。 2011年 （参考） 2011年通期 新車用タイヤ需要 上期 下期 通期 ‘10通期 乗用車用 トラック・バス用 ラジアル ラジアル USドル 82 78 80 88 （対前年比） （対前年比） 日本 87％ 111％ ユーロ 115 108 111 116 北米 106％ 152％ 欧州  USドル、ユーロともに対前年円高。 110％ 130％ 新興国(＊) 計 108％ 122％ ◆ 原材料 2011年通期 補修用タイヤ需要 相場動向（平均価格）推移

  3. Slide 3: 2011年度 連結業績のポイント / 連結業績概要

    2011年度 連結業績のポイント ＜前年比較＞ 連結全体業績 数量増・売値改善 （売上高・営業利益） 基盤競争力の向上 他 ＞ 為替円高・原材料価格高騰 事業別/所在地別 事業別は対前年、タイヤは増収増益、多角化は増収減益。 業績 所在地別は、全ての地域で対前年増収増益。 「Lean」をベースにしたうえで、商品の種類別、事業の地域別にグ 事業基盤の強化 ループ・グローバル最適を強く意識した能力増強を着実に実施。 貸借対照表・ Leanな体質に向けて前進。原材料価格の急激な高騰を起点とした キャッシュフロー 運転資本の増加により、CFは通期で赤字。下期では黒字を確保。 Copyright © 2

  4. Slide 4: 2011年度 営業利益増減要因 / 所在地別セグメント業績概要

    2011年度 営業利益増減要因 （前年比） 億円 減価 売値MIX 戦略商品 償却費 数量他 +210 +40 為替 △370 +3,138 販管費 △220 原材料 △2,550 為替感応度 （通期） 1USD：20億円 1EUR：10億円 2010年 2011年 通期実績 +248億円 通期実績 Copyright © 2011 Bridgestone Corporation 2011年度 所在地別セグメント業績概要 (単位：億円) 2010年 2011年 増減(%) 通期実績 通期実績 日本 11,546 12,290 +6 米州 12,239 12,886 +5 欧州 3,838 4,

  5. Slide 5: 2011年度 貸借対照表及びキャッシュフローハイライト

    2011年度 貸借対照表及びキャッシュフローハイライト 2010年 2011年 期末実績 期末実績 対前年末 総投下資本残高（億円） 27,066 26,773 △293 純資産（億円） 11,761 11,657 △105 自己資本比率（％） 42.2 42.2 +0.1 有利子負債（億円） 6,631 6,025 △606 2010年 2011年 実績 実績 対前年 営業ＣＦ（億円） 2,477 1,521 △955 投資ＣＦ（億円） △1,705 △1,770 △65 フリーＣＦ（億円） 771 △249 △1,021 設備投資（億円） 1,826 2,013 +187 減価償却費（億円

  6. Slide 6: 2012年度 事業環境見通し / 連結業績予想

    2012年度 事業環境見通し ◆ タイヤ需要 ◆ 為替 2012年通期 新車用タイヤ需要見通し 乗用車用 トラック・バス用 MTP 2010年 2011年 2012年 ラジアル ラジアル 2011 （対前年比） （対前年比） USドル 88円 80円 77円 85円 日本 123％ 125％ 北米 ユーロ 116円 111円 100円 110円 111％ 104％ 欧州 99％ 100％  円高継続。  MTP2011対比円高。 新興国(＊) 計 106％ 119％ 2012年通期 補修用タイヤ需要見通し ◆ 原材料 乗用車用 トラック・バス用 ラジアル ラジアル （対前年比） （対前年比

  7. Slide 7: 2012年度 営業利益増減要因予想 / 所在地別セグメント業績予想

    2012年度 営業利益増減要因予想 （前年比） 億円 売値MIX 戦略商品 数量他 +130 +1,276 為替 △350 減価 償却費 販管費 △100 △410 原材料 +230 為替感応度 （通期） 1USD：31億円 1EUR：11億円 2011年実績 +776億円 2012年予想 Copyright © 2011 Bridgestone Corporation 2012年度 所在地別セグメント業績予想 (単位：億円) 2011年 2012年 増減(%) 通期実績 通期予想 日本 12,290 13,000 +6 米州 12,886 13,600 +6 欧州 4,131 4,200 +

  8. Slide 8: 2012年 ROA6％到達に向けた取り組み

    ３．2012年 ROA6％到達に向けた取り組み 2012年 ROA6％到達に向けた取り組み 戦略商品拡大・ 販売ﾐｯｸｽ良化 2012年 ROA6％到達 基盤競争力の 「リーンな資産」の徹底 更なる向上 「Lean ＆ Strategic」を徹底 Copyright © 2011 Bridgestone Corporation 8

  9. Slide 9: 2012年 ROA6％到達に向けた取り組み

    2012年 ROA6％到達に向けた取り組み 戦略商品拡大・販売ﾐｯｸｽ良化 乗用車用ラジアルタイヤ （REP） 建設・鉱山車両用ラジアルタイヤ（ORR） Y09⇒Y12 （販売本数 %） Y09⇒Y12 （販売ゴム量 %） POTENZA S001 RFT 全体販売伸長率を上回る 生産能力増強による 戦略商品の伸長率 確実な販売増 基盤競争力の更なる向上 調達施策によるコスト競争力改善、スペック最適化 建設・鉱山車両用超大型タイヤ 内製原材料におけるコスト改善、加工費改善 Copyright © 2011 Bridgestone Corporation 2012年 ROA6％到達に向けた取り組

  10. Slide 10: 2012年 ROA6％到達に向けた取り組み

    2012年 ROA6％到達に向けた取り組み 「リーンな資産」の徹底 売掛金残高月数 製品商品残高月数 △19% △23% 経営効率の改善 グループ全体の体質改善 総資産回転率 Y09 Y10 Y11 Y12 0.93回 1.04回 1.12回 1.2回超 資産効率の最大化 Copyright © 2011 Bridgestone Corporation 2012年 ROA6％到達に向けた取り組み 3.6兆円 3.2兆円 ◆ 2.6兆円 3.0兆円 2.9兆円 2,700 億円 2,650 億円 1,940 億円 1,664 億円 757 億円 <参考> MTP2011 （11年10月発表） 営

  11. Slide 11: 免責条項

    免責条項 本資料に掲載されている業績予想、計画、 戦略目標などのうち歴史的事実でないものは、作成時点で 入手可能な情報からの判断に基づき作成したものであり、リスクや不確実性を含んでいます。そのため、 今後の当社を取り巻く経済環境・事業環境などの変化により、実際の業績が掲載されている業績予想、 計画、戦略、目標などと大きく異なる可能性があります。 11

Bridgestone — FY2011 Earnings Presentation on 6ix