Hankyu Hanshin Holdings, Inc. · TSE:9042
Hankyu Hanshin — Q2 FY2011 Earnings Presentation
49 slides from Hankyu Hanshin's earnings presentation, Nov 2, 2011
Slide 1: 2011年度第2四半期決算説明会資料
0 2011年度（2012年3月期） 第2四半期決算説明会資料 2011年11月2日 9042 http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp （ 営業情報 http://www.hankyu-hanshin.co.jp ）
Slide 2: 目次
1 目 次 Ⅰ．2011年度（2012年3月期） 第2四半期決算実績 ･････ 2 Ⅱ．2011年度（2012年3月期） 通期業績予想 ･････ 18 Ⅲ．各セグメントの概況 ･････ 26 Ⅳ．参考資料 ･････ 38 この資料には、現時点の将来に関する前提･見通しに基づく予測が含まれております。 実際の業績は、様々な要因により記載の予想数値と異なる可能性があります。
Slide 3: 2011年度第2四半期決算実績
2 Ⅰ．2011年度（2012年3月期） 第2四半期決算実績
Slide 4: 連結決算の範囲
連結決算の範囲 3 山陽自動車運送 国際輸送 海外現地法人1社 ・HANSHIN FREIGHT INTERNATIONAL(THAILAND) 旅行 海外現地法人1社 ・CFH INSURANCE ほか２社 国際輸送 海外現地法人4社 ・HANKYU HANSHIN EXPRESS (VIETNAM、INDONESIA、GUANGZHOU、SHANGHAI) 2 0 1 1 年度第2 四半期末 2 0 1 0 年度末 増減 連結子会社 102社 103社 増加：4社 減少：5社 持分法適用関連会社 10社 9社 増加：1社 計 112社 112社 山陽自動車運送
Slide 5: 連結損益比較表（サマリー）
連結損益比較表（サマリー） 4 単位 ： 百万円 2011年度 2010年度 科 目 比較増減 摘要 第2四半期 第2四半期 営業収益 318,614 314,071 4,543 【ご参考】震災影響額：△61億円 営業利益 41,371 42,031 △ 659 【ご参考】震災影響額：△28億円 持分法による投資利益＋5,057 （負ののれん発生益64億円を計上：持分法適用関連会社で 営業外収益 9,857 4,136 5,720 あるH2Oﾘﾃｲﾘﾝｸﾞが、6/30付で自己株式を無償取得したことに 伴い、当社ｸﾞﾙｰﾌﾟの同社に対する持分比率が増加） 営業外費用 11,630 12,369
Slide 6: セグメント別営業成績（サマリー）
セグメント別営業成績（サマリー） 5 単位 ： 百万円 ｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ 都市 旅行 不動産 ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ 国際輸送 ホテル 流通 その他 調整額 連結 交通 （EC） 営業収益 2011年度2Q累計 96,443 82,937 54,231 33,965 30,291 27,122 11,649 △ 18,028 318,614 2010年度2Q累計 96,514 66,355 56,122 36,360 32,130 27,474 17,175 △ 18,060 314,071 差 引 △ 70 16,582 △ 1,890 △ 2,395 △ 1,838 △ 351 △ 5,52
Slide 7: 第2四半期決算（対前年）要因比較
【ご参考】第2四半期決算 （対前年）要因比較 6 営業利益 （百万円） 47,000 ＋728 ＋288 △1,639 45,000 ＋1,745 △1,342 43,000 △124 42,031 △316 41,371 41,000 39,000 37,000 35,000 不動産 都市交通 旅 行 ・国 際 輸 送 ホテル 流通 そ の 他 ・調 整 2 0 1 0 / 9期 EC 2 0 1 1 / 9期
Slide 8: 都市交通セグメント（実績）
都市交通セグメント（実績） 7 単位 ： 百万円 ’11年度第2四半期累計 ’10年度第2四半期累計 差 引 営業収益 96,443 96,514 △70 営業利益 17,554 16,825 728 ・鉄道事業： 台風接近による出控えの影響を受けたものの、梅田エリアにおいて商業施設が相次いで開業したことによる効果や昨夏の猛暑 による出控えの反動増などにより阪急線を中心に増収となった。 その上で、上記の増収要因の他、減価償却費の減少などにより増益となった。 阪急運輸収入の増収： ＋237 ［前年同期比＋0.5％（定期・定期外合計）］ 阪神運輸収入の減収： △ 32 ［前年同期比△0.2％（定期
Slide 9: 不動産セグメント（実績）
不動産セグメント（実績） 8 単位 ： 百万円 ’11年度第2四半期累計 ’10年度第2四半期累計 差 引 営業収益 82,937 66,355 16,582 営業利益 14,388 12,642 1,745 （分譲）：マンション分譲戸数の増加等（＋316戸：前期211戸→当期527戸※）により増収増益 ※ 阪急不動産・阪急電鉄・阪神電気鉄道の持分戸数合計 （賃貸）：阪急西宮ガーデンズが堅調に推移する一方、梅田地区を中心に景気低迷や厳しいオフィス賃貸市況の影響を受け、賃貸事業全体で は減収減益 （その他※）：梅田阪急ビル オフィスタワー（2010/05開業）において不動産取得税の支払いがあった
Slide 10: エンタテインメント・コミュニケーションセグメント（実績）
ｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ･ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝセグメント（実績） 9 単位 ： 百万円 ’11年度第2四半期累計 ’10年度第2四半期累計 差 引 営業収益 54,231 56,122 △1,890 営業利益 8,940 10,579 △1,639 ・ スポーツ事業においては、開幕スケジュールの変更に伴い阪神タイガースの公式戦主催試合数が大きく減少（△8試合： 前期69試合→当期61試合）したことなどから減収減益 ・ ステージ事業においては、歌劇公演回数が減少したことなどにより減収減益
Slide 11: 旅行・国際輸送セグメント（実績）
旅行・国際輸送セグメント（実績） 10 単位 ： 百万円 ’11年度第2四半期累計 ’10年度第2四半期累計 差 引 営業収益 33,965 36,360 △2,395 営業利益 1,920 3,262 △1,342 （旅行）：東日本大震災の影響を受け国内旅行を中心に減収減益 （国際輸送）：東日本大震災による製造業各社の減産や物流の混乱の影響はあったものの、 東アジアを中心に海外法人は堅調に推移し、増収増益
Slide 12: ホテルセグメント（実績）
ホテルセグメント（実績） 11 単位 ： 百万円 ’11年度第2四半期累計 ’10年度第2四半期累計 差 引 営業収益 30,291 32,130 △1,838 営業利益 △931 △807 △124 ・ 東日本大震災の影響による法人需要の低迷や訪日外国人の減少等により減収減益
Slide 13: 流通セグメント（実績）
流通セグメント（実績） 12 単位 ： 百万円 ’11年度第2四半期累計 ’10年度第2四半期累計 差 引 営業収益 27,122 27,474 △351 営業利益 762 473 288 ・ 駅ナカ事業の成長に向けたリノベーション実施に伴う既存店舗の休業及びサウンドファースト事業撤退を含む退店など により減収となるも、事業構造の見直しなどによる収益性の向上により増益
Slide 14: その他（実績）
その他（実績） 13 単位 ： 百万円 ’11年度第2四半期累計 ’10年度第2四半期累計 差 引 営業収益 11,649 17,175 △5,525 営業利益 △9 △551 541 ・ 国内物流事業（山陽自動車運送）の外部化（持分法適用関連会社となったこと）により減収となったものの、阪急阪神カー ドにおいて費用が減少したこと等から収支改善
Slide 15: 連結損益比較表（特別利益内訳）
連結損益比較表（特別利益内訳） 14 単位 ： 百万円 科 目 ’11年度第2四半期累計 ’10年度第2四半期累計 増 減 特別損益 △3,110 △1,686 △1,423 特別利益 4,553 3,491 1,061 固定資産売却益 50 56 △6 工事負担金等受入額 3,465 2,961 504 その他 1,037 473 563
Slide 16: 連結損益比較表（特別損失内訳）
連結損益比較表（特別損失内訳） 15 単位 ： 百万円 科 目 ’11年度第2四半期累計 ’10年度第2四半期累計 増 減 特別損失 7,664 5,178 2,485 固定資産売却損 52 271 △218 固定資産圧縮損 3,260 2,709 551 固定資産除却損 186 634 △447 減損損失 2,465 156 2,309 その他 1,698 1,407 291
Slide 17: 連結貸借対照表（資産）
連結貸借対照表（資産） 16 単位 ： 百万円 科 目 ’11年度第2四半期末 対前年度末比較増減 備 考 （資産の部） 受取手形及び売掛金の減少 流動資産 268,305 △17,531 販売土地及び建物の減少 など 有形・無形固定資産の減少 （山陽自動車運送の連結除外の 固定資産 2,012,378 △16,453 影響や経年による減少等） など 資産合計 2,280,684 △33,985
Slide 18: 連結貸借対照表（負債／純資産）
連結貸借対照表（負債／純資産） 17 単位 ： 百万円 科 目 ’11年度第2四半期末 対前年度末比較増減 備 考 （負債の部） 流動負債 541,865 △5,361 固定負債 1,240,433 △40,062 負債合計 1,782,298 △45,424 （純資産の部） 株主資本 503,249 14,519 当期純利益21,283－支払配当6,334など その他の包括利益累計額 △15,970 △3,042 新株予約権 32 － 少数株主持分 11,074 △70 純資産合計 498,385 11,438 負債純資産合計 2,280,684 △33,985 2011年9月末 2011年
Slide 19: 2011年度通期業績予想
18 Ⅱ．2011年度（2012年3月期） 通期業績予想
Slide 20: 2011年度業績予想の修正（総括）
2011年度業績予想の修正（総括） 19 11年度 11年度 10年度 当初予想 今回修正予想 通期実績 =③-① =③-② (11年5月13日) (11年10月28日) ① ② ③ 営業収益 6,388億円 6,500億円 6,540億円 ＋152億円 ＋40億円 営業利益 647億円 580億円 640億円 △7億円 ＋60億円 経常利益 465億円 420億円 520億円 ＋55億円 ＋100億円 当期純利益 181億円 220億円 270億円 ＋89億円 ＋50億円 《業績予想修正の概要》 東日本大震災の影響が当初想定より縮小する見通しであり、各コア事業において各種営業施策を講じるとと
Slide 21: 業績予想の修正 セグメント別の営業収益・営業利益
2011年度業績予想の修正 20 セグメント別の営業収益・営業利益 10年度 11年度 11年度 通期実績 当初予想 今回修正予想 =③-① =③-② （11年5月13日） （11年10月28日） ① ② ③ 営業収益 6,388億円 6,500億円 6,540億円 ＋152億円 ＋40億円 ［主な内訳］ 都市交通 1,929億円 1,911億円 1,919億円 △10億円 ＋8億円 不動産 1,527億円 1,815億円 1,790億円 ＋263億円 △25億円 ｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ・ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ 1,034億円 1,018億円 1,034億円 0億円 ＋16億円 旅行・国際輸送 677
Slide 22: 業績予想の修正 セグメント別の設備投資・減価償却費
2011年度業績予想の修正 21 セグメント別の設備投資・減価償却費 10年度 11年度 11年度 通期実績 当初予想 今回修正予想 =③-① =③-② （11年5月13日） （11年10月28日） ① ② ③ 設備投資 684億円 681億円 642億円 △42億円 △39億円 ［主な内訳］ 都市交通 288億円 229億円 219億円 △69億円 △10億円 不動産 281億円 328億円 324億円 ＋43億円 △5億円 ｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ・ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ 51億円 53億円 54億円 ＋2億円 0億円 旅行・国際輸送 31億円 26億円 5億円 △26億円 △20億円 ホテル 11
Slide 23: セグメント別のEBITDA
2011年度業績予想の修正 22 セグメント別のEBITDA 10年度 11年度 11年度 通期実績 当初予想 今回修正予想 =③-① =③-② （11年5月13日） （11年10月28日） ① ② ③ EBITDA 1,271億円 1,200億円 1,250億円 △21億円 ＋50億円 ［主な内訳］ 都市交通 585億円 561億円 573億円 △12億円 ＋12億円 不動産 416億円 428億円 440億円 ＋24億円 ＋11億円 ｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ・ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ 172億円 160億円 166億円 △7億円 ＋5億円 旅行・国際輸送 44億円 22億円 36億円 △7億円 ＋14
Slide 24: 経営管理指標と有利子負債
2011年度業績予想の修正 23 経営管理指標と有利子負債 (B)11年度 (C)11年度 (A)10年度実績 当初予想 今回修正予想 (11年5月13日） （11年10月28日） 連結有利子負債/EBITDA倍率 9.8倍 10.3倍 9.8倍 連結有利子負債 12,517億円 12,400億円 12,200億円 連結EBITDA 1,271億円 1,200億円 1,250億円 連結純有利子負債/EBITDA倍率 9.7倍 連結純有利子負債 12,291億円 連結ROE 3.8％ 4.5% 5.5％ D/Eレシオ 2.6倍 2.5倍 2.5倍 【ご参考】株主資本のうち、阪急電鉄の土地再評価差
Slide 25: セグメント別の変動要因
2011年度業績予想の修正 24 セグメント別の変動要因 ［単位：億円］ 11年度 10年度 11年度 上段：営業収益 当初予想 通期実績 今回予想 =③-① =③-② 営業利益予想の主な変動要因 下段：営業利益 （5月発表) ① ② ③ 6,388 6,500 6,540 ＋152 ＋40 合計 P. 19参照 647 580 640 △7 ＋60 ［主な内訳］ 1,929 1,911 1,919 △10 ＋8 都市交通 鉄道運輸収入の増加、修繕費等の費用の減少 294 270 287 △7 ＋17 分譲：マンション分譲戸数は若干減少するが、 1,527 1,815 1,790 ＋263 △
Slide 26: 鉄道運輸成績（通期予想）
【ご参考】鉄道運輸成績（通期予想） 25 《阪急電鉄》 収入 人員 2 0 1 1 年度1 0月発表 2 0 1 0年度実績 比較増減 比較増減率 2 0 1 1 年度1 0月発表 20 1 0 年度実績 比較増減 比較増減率 百万円 百万円 百万円 千人 千人 千人 定期外 59,788 60,000 △ 212 △0.4% 304,907 306,481 △ 1,574 △0.5% 定期 29,993 29,484 508 1.7% 304,181 296,751 7,429 2.5% うち通勤 25,614 25,271 343 1.4% 208,682 205,480 3,201 1.
Slide 27: 各セグメントの概況
BRR IN —ILT4 UT ARDS Hankyu Hanshin Holdings, Inc. 26 H. BEDS | ORR
Slide 28: 都市交通セグメント 運輸成績の要因分析
都市交通セグメント 【運輸成績の要因分析】 27 《阪急電鉄》 《阪神電気鉄道》 運輸収入（第1種・第2種合計） 運輸収入（第1種・第2種合計） (単位：百万円） (単位：百万円） 定期・定期外合計 第1四半期 第2四半期 上期 定期・定期外合計 第1四半期 第2四半期 上期 2011年度実績 22,941 22,304 45,246 2011年度実績 7,673 7,734 15,408 2010年度実績 22,902 22,159 45,062 2010年度実績 7,279 7,401 14,680 比較 +39 ＋144 ＋183 比較 ＋394 +333 +728 比率 +0.2% ＋
Slide 29: 鉄道運輸成績表（第2四半期実績）
【ご参考】鉄道運輸成績表（第2四半期実績） 28 《阪急電鉄》 （第1種鉄道事業及び第2種鉄道事業の合計） 収 入 人 員 20 11年度2Q累計 2 010年度2Q累計 比較増減 増減率 2011年度2Q累計 2010年度2Q累計 比較増減 増減率 百万円 百万円 百万円 千人 千人 千人 定期外 30,004 29,861 143 0.5% 152,682 152,164 517 0.3% 定期 15,241 15,200 40 0.3% 155,686 154,106 1,579 1.0% うち通勤 12,933 12,921 11 0.1% 105,426 104,956 470 0.
Slide 30: 不動産セグメント 梅田阪急ビル建替
不動産セグメント 【梅田阪急ビル建替】 29 ■梅田地区の商勢圏を強化し、将来の賃貸事業の大きな柱に ■事業方針 ・梅田地区のランドマークにふさわしい大型複合ビル建設 ・周辺施設とのバリアフリー化ならびに回遊性向上 ・耐震性能、収益性等、不動産価値を高め周辺競合施設に対する優位性を確保 ・百貨店の増床に加え、高層オフィスタワーを新設 －新ビル延床面積：約254,000㎡ －容積率：1,800％（都市再生特別措置法に基づき800％の容積緩和） ■建替スケジュール ・百貨店Ⅰ期棟オープン ： 2009年9月3日 ・オフィスタワー竣工 ： 2010年4月1日（開業 ： 2010年5月6日） ・百貨店
Slide 31: うめきた先行開発区域プロジェクト
不動産セグメント 30 【うめきた（大阪駅北地区）先行開発区域プロジェクト】 ■大阪の最高立地で2013年3月の竣工を目指し、12社で開発を推進 ■開発計画の概要 「創造の宮」＝知の循環によって豊かな未来生活を創出するまち ・7haに及ぶ開発区域において、街の中核機能「ナレッジキャピタル」を中心に、 オフィス、商業施設、ホテル・サービスアパートメント、分譲住宅などの多様な 都市機能を複合 施設名 「グランフロント大阪（GRAND FRONT OSAKA）」 ブロック Ａブロック Ｂブロック Cブロック 建物外観パース 地上38階 （南ﾀﾜｰ）地上38階 （北ﾀﾜｰ）地上33階 地上48階 階
Slide 32: 新大阪阪急ビル
31 不動産セグメント 【新大阪阪急ビル】 ■大阪の玄関口 新幹線新大阪駅に直結する利便性に優れた複合ビルを開発 ■事業方針 ・新大阪駅北側の社有地に、オフィス・ホテル・商業施設等からなる複合ビルを建設 ・ＪＲ新大阪駅・地下鉄御堂筋線新大阪駅と直結し、高い利便性を確保 ・歩行者動線の整備等により、周辺からのアクセス向上や地域のバリアフリー化にも貢献 ■開発計画の概要 敷地面積 約4,150㎡ 延床面積 約35,600㎡ 賃貸面積 約16,800㎡（オフィス・商業部分） 建物規模 地上17階 ■建物の概要 12～17階 ： ホテル「レム新大阪」 建物外観パース （客室数 296室） 3～11階
Slide 33: マンション分譲事業
32 不動産セグメント 【マンション分譲事業】 ■ マンション市況の動向を注視しながら、弾力的に供給戸数を設定 ■事業方針 ■事業方針 ・用地取得は持続的な成長に向け、候補物件を厳選しながら推進。 ・用地取得は持続的な成長に向け、候補物件を厳選しながら推進。 ・顧客ニーズをより重視した商品企画に努め、製・販・管の一貫体制により ・顧客ニーズをより重視した商品企画に努め、製・販・管の一貫体制により 高品質を維持。 高品質を維持。 ■地域戦略 ■地域戦略 -【近畿圏】阪急・阪神沿線及びその周辺 -【近畿圏】阪急・阪神沿線及びその周辺 -【首都圏】都心・城南・城西（東急沿線など）及びその周辺 -【首
Slide 34: エンタテインメント・コミュニケーション 営業概況
エンタテインメント・コミュニケーションセグメント 33 【営業概況】 ©宝塚歌劇団 ステージ事業（宝塚歌劇） 今期の概要 2011年度上半期は、宝塚大劇場・東京宝塚劇場星組公演で、1971 年の初演以来４度目の再演となるオリジナル作品「ノバ・ボサ・ノバ」、 及び「めぐり会いは再び」を上演し、特に好評を博しました。 《宝塚大劇場》 所在地 兵庫県宝塚市 客席数 2,550席 《東京宝塚劇場》 所在地 東京都千代田区 客席数 2,069席 ©阪神タイガース スポーツ事業（ベースボール） 今期の概要 2011年度は、阪神タイガースが、多くのファンの方々にご声援をい ただくとともに、阪神甲子園球場では
Slide 35: 旅行・国際輸送セグメント 営業概況
旅行･国際輸送セグメント【営業概況】 34 【 旅行事業 2011年度第2四半期の概況 】 【 国際輸送事業 2011年度第2四半期の概況 】 ◆海外旅行 業界 第 ３ 位 （注） ◆売上高※ 1 ４０１億円 （前期比 +1．4％） 取扱高 １，２０６ 億円 （前期比 △２．２％） 日本 ２３２億円 （前期比 +０．５％） ※2 ◆国内旅行 業界 第 ７ 位 （注） 海外 １６８億円 （前期比 +２．６％） ※3 取扱高 ５０６ 億円 （前期比 △２５．８％） ※1. 輸出運賃原価相当分を含む ※2. 国内法人（4月-9月）の単純合計 ◆総取扱高 業界 第 ４ 位 （注） ※3. 海外法人（1
Slide 36: ホテルセグメント 新規出店計画
ホテルセグメント 【新規出店計画】 35 ホテルの基本機能である「快眠」をコンセプトに据えた 宿泊主体型ホテル「remm」を展開 レム鹿児島 所 在 地：鹿児島県鹿児島市東千石町 ＜2011年10月15日オープン＞ （南九州最大の商業集積地「天文館」の中心に位置） 延床面積：約7,846 ㎡ 建物規模：地上13 階 フロア構成：1～2 階 商業施設（飲食等） 3 階 ホテルロビー及び客室 4～13 階 客室 客 室 数：総数251 室 レム鹿児島 客室イメージ シングルルーム 88 室（13.8 ㎡） ダブルルーム80室（14.7 ㎡） ツインルーム 82 室（18.4～26.2 ㎡） ユニバ
Slide 37: 流通セグメント 新規直営店舗の展開
流通セグメント 【新規直営店舗の展開】 36 ブックファースト新店オープン ダブルデイ新店オープン アミュプラザ博多店 レイクタウンアウトレット店 ●2011年3月3日、JR博多駅に直結するJR博多シティの専門店ゾーンである「アミュプラ ザ博多」内に、ダブルデイ アミュプラザ博多店（約350㎡）を開店。 Book 1st. ルミネ大宮店 ●2011年4月29日、JR越谷レイクタウン駅（埼玉県越谷市）に隣接する「レイクタウンアウ トレット」内に、ダブルデイ レイクタウンアウトレット店（約310㎡）を開店。 ● 2011年3月2日、JR大宮駅直結の商業施設 ダブルデイ 17店 「ルミネ大宮 ルミネ
Slide 38: 流通セグメント 新業態店舗
流通セグメント 【新規直営店舗の展開】 37 新業態店舗 クレデュプレ梅田店 オープン クレデュプレ梅田店 パウダーコーナー ●2011年9月1日、阪急梅田駅3階改札口前に、パウダーコー ナー併設化粧品店舗「クレデュプレ梅田店」をオープン ●「さまざまな美に関する情報を得られる」「新しい化粧品を 試し、比べる」ニーズにお応えできるよう、物販コーナー、パ ウダーコーナー、マッサージサロンで構成 ●営業時間 物販ｺｰﾅｰ 9:00～22:30 ﾊﾟｳﾀﾞｰｺｰﾅｰ 9:00～22:00（最終受付21:00） ﾏｯｻｰｼﾞｻﾛﾝ 10:00～21:00（最終受付20:30） ●ﾊﾟｳﾀﾞｰｺｰﾅｰ利
Slide 39: 参考資料
BRR IN —ILT4 UT ARDS Hankyu Hanshin Holdings, Inc. 38 WV. BAH
Slide 40: コア事業の構成会社
コア事業の構成会社 39 都市交通事業 不動産事業 旅行・国際輸送事業 鉄道 阪急電鉄 不動産賃貸・ 阪急電鉄 旅行 阪急交通社 阪神電気鉄道 不動産分譲 阪神電気鉄道 阪急阪神ビジネストラベル 能勢電鉄 阪急不動産 阪急トラベルサポート 北大阪急行電鉄 阪神不動産 国際輸送 阪急阪神エクスプレス 北神急行電鉄 大阪ダイヤモンド地下街 阪急阪神ロジパートナーズ 神戸高速鉄道 その他 阪急阪神ビルマネジメント HANKYU HANSHIN EXPRESS 阪急阪神レールウェイ・テクノロジー 阪急阪神セキュリティサービス (USA, UK, NETHERLANDS, DEUTSCHLAND, グロ
Slide 41: 営業収益・営業利益の構成
40 営業収益・営業利益の構成 運営体制 収益構造 収益構造 運営体制 都市交通事業、不動産事業の2事業で 阪急阪神ホールディングス 売上高の約5割、営業利益の約8割を占める 阪急阪神ホールディングス 営業収益構成（2010年度連結ベース） 営業収益構成（2010年度連結ベース） エンタ エンタ 旅行・ 都市交通 都市交通 不動産 不動産 テインメント・ 流通 流通 旅行・ ホテル ホテル 売上高 6,388億円 テインメント・ コミュニ コミュニ 国際輸送 国際輸送 連結合計 ケーション ケーション 営業利益 647億円 営業利益率 10.1% 流通事業 阪急阪神 都市交通事業 阪急電鉄
Slide 42: 阪急・阪神沿線① 営業路線と主要プロジェクト
阪急・阪神沿線① 41 営業路線と主要プロジェクト 営業路線と主要プロジェクト 南長岡京市新駅 新大阪阪急ビル開発 彩都開発 洛西口高架 宝塚山手台開発 阪急西宮ガーデンズ （2008年11月開業） 東灘高架 淡路高架 梅田阪急ビル建替 うめきた先行開発区域プロジェクト 茶屋町開発（竣工済） 阪神甲子園球場 鳴尾高架 阪神なんば線 （2010年3月リニューアル完了） 中島土地開発 （2009年3月開通）
Slide 43: 阪急・阪神沿線② 人口推移
阪急・阪神沿線② 42 千人 300 人口推移 人口推移 出所）地域経済要覧（東洋経済）より、 住民基本台帳人口、2010年3月末 阪急・阪神沿線 大阪府（沿線） 兵庫県（沿線） 京都府（沿線） 大阪府（沿線外） 250 兵庫県（沿線外） 京都府（沿線外） 滋賀県 奈良県 和歌山県 人口の増減（1991=0） 面積（k㎡） 人口（千人） 200 阪急・阪神沿線 1,310 5,479 大阪府（沿線） 446 2,563 150 兵庫県（沿線） 466 2,256 京都府（沿線） 398 661 100 阪急・阪神沿線外 26,032 15,173 50 大阪府（沿線外） 1,452 6,120
Slide 44: 阪急・阪神沿線③ 関西民鉄各社の概要
阪急・阪神沿線③ 43 関西民鉄各社の概要 関西民鉄各社の概要 ＊相互乗入れによる他社との共同管理駅を除く 輸送密度（1日平均旅客輸送人員/営業km） 輸送密度（1日平均旅客輸送人員/営業km） 千人/日 乗降者数 乗降者数 総駅数に 総駅数に 営業 輸送人員 総駅数 が1日 が1日 ①が ①が 東急 265 営業 輸送人員 総駅数 5,000人 占める キロ （1日平均） ** 5,000人 占める キロ （1日平均） 比率 小田急 252 未満の 未満の 比率 駅数①* ** 駅数①* 京王 238 近鉄 近鉄 508.1㎞ 1,571千人 292駅 173駅 59% 相鉄 197 阪急
Slide 45: 梅田地区の概況①
梅田地区の概況① 44 主な商業施設の売場面積 主な商業施設の売場面積 駅乗車人員 駅乗車人員 出所）都市交通年報平成21年版（運輸政策研究機構）を参考 ●当社関連施設 （千人/日） 1,753 阪急百貨店 建替工事前 2,000 1,524 約61,000㎡ 1,358 （阪急うめだ本店） 現在（Ⅰ期棟） 1,500 1,209 ＊1 約27,000㎡ 1,000 620 376 342 阪神百貨店 約53,000㎡ 500 阪急三番街 約40,000㎡ 0 梅田駅 難波駅 天王寺駅 東京駅 新宿駅 渋谷駅 池袋駅 約23,000㎡ HEP FIVE （大阪駅） HEP NAVIO 約21,
Slide 46: 梅田地区の概況②
梅田地区の概況② 45 大阪ビジネス地区 大阪ビジネス地区 主要6地区別 主要6地区別 大阪ビジネス地区 大阪ビジネス地区 主要6地区別 主要6地区別 平均空室率の推移 平均空室率の推移 平均賃料の推移 平均賃料の推移 20.00 18,000 （％） 18.00 （円/坪） 16.00 16,000 14.00 12.00 10.00 14,000 8.00 6.00 12,000 4.00 2.00 10,000 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 12月 12月 12月 12月 1
Slide 47: 梅田地区の概況③ 当社主要賃貸施設
梅田地区の概況③ 46 （2011年5月13 日現在） 当社主要賃貸施設 当社主要賃貸施設 （2011年3月現在） ビル名 賃貸可能面積 (㎡) 概要 竣工時期 大阪神ビル 98,793 地下5階地上11階建 1963年 6月 （阪神百貨店） 梅田阪急ビル ※1 126,261 地下2階地上41階建 1929年 3月 （建替工事前） 梅田阪神第１ビル 81,582 地下5階地上40階建 1997年 3月 （ハービスＯＳＡＫＡ） 梅田阪神第２ビル 54,787 地下4階地上28階建 2004年11月 （ハービスＥＮＴ） 阪急茶屋町ビル 52,065 地下3階地上34階建 1992年11月 （ちゃ
Slide 48: 大規模プロジェクトのスケジュール一覧
47 大規模プロジェクトのスケジュール一覧 物件概要 2006年度 2006年度 2007年度 2007年度 2008年度 2008年度 2009年度 2009年度 2010年度 2010年度 2011年度 2011年度 2012年度 2012年度 2010年4月 2012年度第3四半期 延床面積 オフィスタワー建設工事 百貨店Ⅱ期棟 ：254,000㎡ オフィスタワー竣工 梅田阪急ビル建替 完成（予定） 梅田阪急ビル建替 用途 ：百貨店・オフィス Ⅰ期棟新築工事 Ⅱ期棟新築工事 2007年6月 2010年3月末 延床面積 2013年3月 ：556,700㎡ Ａ・Ｂ・Ｃブロック Ａ・Ｂ・Ｃブロ
Slide 49: 阪急阪神第一ホテルグループ一覧
48 阪急阪神第一ホテルグループ一覧 ※ 直営ホテル・・・阪急阪神ホールディングスの連結決算上、宿泊・宴会・飲食の売上を営業収益に計上しているホテル ホテル一覧 ホテル一覧 ※ 下記のホテル数・客室数には、ザ・リッツ・カールトン大阪（大阪市北区 292室）は含まない 直営ホテル（阪急阪神ホテルズ） 16ホテル 3,778室 44ホテル 直営ホテル（その他） 3ホテル 432室 9,054室 その他（FC等） 25ホテル 4,844室 第一ホテル東京 東京第一イン八戸 第一ホテルアネックス 東京第一イン八戸アネックス レム日比谷 モンタナリゾート 東京新阪急ホテル築地 東京第一ホテル鶴岡 レム秋
Hankyu Hanshin Holdings — Q2 FY2011 Earnings Presentation on 6ix