Slide 1: 1. ordentliche Hauptversammlung der FACC AG
1. ordentliche Hauptversammlung der FACC AG Ried i. Innkreis, 15. Juni 2015 This document contains information which is proprietary to FACC or other companies. Page 1 Any reproduction, disclosure or use of this information without FACC‘s prior written consent is expressly prohibited.
Slide 2: Agenda
1 Die FACC AG im Überblick 2 Markt 3 Strategie 4 Das Geschäftsjahr 2014/15 5 Ausblick Page 2
Slide 3: Mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Luftfahrtindustrie
Mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Luftfahrtindustrie 2015+ 2009 • GROWTH TO BE CONTINUED 2000s • FACC IS ACQUIRED BY AVIC GROUP 1999 • FACC BECOMES TIER I SUPPLIER • TIER I SUPPLIER FOR THE A380, FOR THE 547 1991 • FACC CHANGES ITS CORPORATE B787 AND ARJ21 A350XWB 528 STRUCTURE TO A 1989 • 50% OF F
Slide 4: Global customer network
Global customer network and longstanding relationship with most leading aircraft and engine manufacturers Copyright FACC, 2012 Page Page4 4
Slide 5: FACC Geschäftsbereiche & Produkte
FACC Geschäftsbereiche & Produkte Drei Divisionen mit definiertem Produktportfolio Aerostructures / ca- 50% Umsatz Interiors ca 30 % Umsatz Engines & Nacelles / ca. 20 % Umsatz Page 5
Slide 6: Mit Innovation aus Österreich in die ganze Welt
Mit Innovation aus Österreich in die ganze Welt FACC Montreal (Canada) FACC AG (Austria) FACC Slovakia (Slovakia) BTC (China) Fesher (China) FACC Germany (Germany) FACC India (India) FACC Wichita (US) Mubadala (Abu Dhabi) TAML (India) ACM (Malaysia) ~3,000 Mitarbeiter Produktion/Entwicklung Entwickl
Slide 7: Agenda
1 Die FACC AG im Überblick 2 Markt 3 Strategie 4 Das Geschäftsjahr 2014/15 5 Ausblick Page 7
Slide 8: Langfristiger Marktausblick positiv
Langfristiger Marktausblick positiv Langfristiges Wachstum Bedarf von rund 35.000 Flugzeugen Wohin wird geliefert$ Ausblick 20 Jahre Ausblick 20 Jahre Nach Regionen Wachstum 30.000 3,2% (GDP) 25.000 21% 8% 20.000 Passagierzahl 4,2% 8% 15.000 4% 20% 3% 10.000 Luftfahrt 5,0% 5.000 37% 0 Transport 4,7%
Slide 9: Marktrückblick 2014
Marktrückblick 2014 Airbus und Boeing erreichen Höchststände bei Flugzeugverkäufen in 2014 Ausblick für die Folgejahre trotz gesunkener Treibstoffpreise solide Anstieg des verfügbaren Einkommens wirkt sich positiv auf Reisebereitschaft aus Bestehende Flotte bleibt in Betrieb, keine Verzögerung bei N
Slide 10: Agenda
1 Die FACC AG im Überblick 2 Markt 3 Strategie 4 Strategie 5 Das Geschäftsjahr 2014/15 6 Ausblick Page 10
Slide 11: Composite Bauteile liefern wesentlichen Beitrag zur Effizienz neuer Flugzeugprogramme
Composite Bauteile liefern wesentlichen Beitrag zur Eiffizienz neuer Flugzeugprogramme Gewichtsreduktion Bis zu 20% Technische Eigenschaft: Bis zu 60% Geräuschminimierung Mehr als 20% Treibstoff Mehr als 20% CO2 Emission Lebensdauer Deutlicher Anstieg Korrosion keine Hohe Flexibilität gegenüber Flex
Slide 12: Breite Positionierung der FACC AG in der Luftfahrtindustrie
Breite Positionierung der FACC AG in der Luftfahrtindustrie) Historische Entwicklung FACC / Luftfahrtindustrie Partner bei aktuellen Programmen FACC Programme Andere Programme ($bn) 120 100 80 Partner bei neuen Programmen 60 40 20 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Page 12
Slide 13: Größter Pure Play Tier-1 Lieferant von Composite Bauteilen
) als größter “PURE PLAY” Tier-1 Lieferant von Composite Bauteilen Anteil von Composite Bauteilen am Gesamtgewicht in % B787 A350 50% A380 52% B777 A300/310 A320 A330/340 B767 22% B737 B747 16% 15% 11% 6% 3% 3% 3% 1967 1969 1981 1994 2011 1985 1987 1992 2007 2015E Marktvolumen Other LCA Boeing 787 A
Slide 14: Junges Produktportfolio für künftiges Wachstum
Junges Produktportfolio für künftiges Wachstum ILLUSTRATIVE Produktzyklus FACC Programmportfolio B777 A380 A320 A330 A380 Kummulierte Zahlungstrom A320 B737 A321 B787 A350 C919 -1000 B787 C919 SSJ A350 100 AEROSTRUCTURES -900 SSJ A350 CL350 INTERIORS 100 -900 EMB ENGINES & NACELLES A350 500 FACC -90
Slide 15: Anstieg der Auftragsrücklage auf 5,5 Mrd. USD durch Neuaufträge
Anstieg der Auftragsrücklage auf 5,5 Mrd. USD durch Neuaufträge A320 Winglet From Austria to the the world E2 Spoiler / Aileron/ Wînglet Boeing Wing Parts: B777 Leading Edge & B787 Spoiler Page 15
Slide 16: Agenda
1 Die FACC AG im Überblick 2 Markt 3 Strategie 4 Das Geschäftsjahr 2014/15 5 Ausblick Page 16
Slide 17: Geschäftsjahr 2014/15 – Snapshot
Geschäftsjahr 2014/15 – Snapshot Langfristigkeit durch neue Programme: A320 neo Winglet, Wing to Body Fairings & Interior A330 neo Fan Cowl Doors B777 Wing Leading Edges Vertragsverlängerung, B787-10 Spoiler Derivate Embraer E2 Spoilers, Winglets, Ailerons & Fairings Ausbau der Produktionskapazitäte
Slide 18: Geschäftsjahr 2014/15 – Snapshot
Geschäftsjahr 2014/15 – Snapshot Anstieg der Produktionsvolumen: Anstieg der Produktionsumsätze (RC) von EUR 416 Mio. auf EUR 471 Mio. (+13%) 42% Anteil des “New Business” trägt wesentlich zum Umsatzwachstum bei Gegenwind durch Markteinführung neuer Programme Serienanlauf beeinflusst die Performance
Slide 19: Geschäftsjahr 2014/15 – Snapshot
Geschäftsjahr 2014/15 – Snapshot Stabilisierungsmaßnahmen zur Absicherung der Profitabilität sind eingeleitet: Kurzfristig notwendige technische Änderungen zur Absicherung der Zertifizierung wurden im Q3/2014 umgesetzt. Prozesse bei Neuprojekten befinden sich in der Stabilisierungsphase Verbesserung
Slide 20: Umsatzentwicklung im Geschäftsjahr 2014/15
Umsatzentwicklung im Geschäftsjahr 2014/15 Konzernumsatz nach Divisionen RC Umsatz nach Divisionen EUR mill. + 13 % EUR mill. Y-o-Y : - 3.4% 144 + 16 % 124 547 87 +/- 0% 529 87 141 240 + 18 % 203 162 FY FY 101 2013/14 2014/15 94 Aerostructures Engine & Nacelle Interior NRC Umsatz nach Divisionen EUR
Slide 21: EBIT deutlich belastet durch Umsatzrückgang
EBIT deutlich belastet durch Umsatzrückgang EBIT HIGHTLIGHTS EUR mill. Deutlicher Rückgang im EBIT zurückzuführen auf Verzögerung in der Umsatzrealisierung Offene Kundenverhandlungen bei zwei Programmen 41,9 -4,5 2013/14 2014/15 Page 21
Slide 22: Laufende Weiterentwicklung des Produktportfolios
Laufende Weiterentwicklung des Produktportfolios R&D Aufwand HIGHLIGHTS In EUR mill. R&D Aufwand im Jahresvergleich stabil 10.,1% R&D – % v. Umsatz 10.9% St. Martin (Werk 5) etabliert als Zentrum der Forschungsaktivitäten der FACC AG FACC’s Fokus bei F&E Aktivitäten unverändert. 19 − Entwicklung neu
Slide 23: Investitionen in Kapazitätserweiterung und Produktionsanlagen
Investitionen in Kapazitätserweiterung und Produktionsanlagen Investitionen HIGHLIGHTS In EUR mill. Sachanlageinvestitionen: 18.5% in % v. Umsatz 14.7% Erweiterung der Produktionsflächen in Werk 2 und Werk 3 101 Investition in Werkzeuge für neue Programme 78 Investitionen in immaterielles Vermögen 5
Slide 24: Eigenkapital und Nettofinanzverbindlichkeiten
Eigenkapital und Nettofinanzverbindlichkeiten Eigenkapital / Eigenkapitalquote Nettofinanzverbindlichkeiten In EUR mill. In EUR mill. 43.8% 39.5% 314,9 150,7 224,8 102,6 2013/14 2014/15 2013/14 2014/15 Page 24
Slide 25: Hedge Portfolio / US$ Exchange Rate
Hedge Portfolio / US$ Exchange Rate Per April 30, 2015 Durchschnittliche 1,31 1,22 1,19 Hedge Quote (US$/€): 100% 50% 21% 15/16 16/17 17/18 Page 25
Slide 26: Agenda
1 Die FACC AG im Überblick 2 Markt 3 Strategie 4 Das Geschäftsjahr 2014/15 5 Ausblick Page 26
Slide 27: FACC Vision 2020
FACC “Vision 2020” Die Ziele unserer langfristigen Strategie bleiben unverändert aufrecht Nachhaltiges und profitables Unternehmenswachstum mit einem Umsatzziel von € 1 Milliarde bis 2020 Bevorzugter Direktlieferant für alle wesentlichen Flugzeug- und Triebwerkshersteller Technologieführerschaft dur
Slide 28: Ausblick
Ausblick • Die Umsetzung des in der „FACC Vision 2020“ formulierten Ziels, mittelfristig ein konstantes durchschnittliches Wachstum im zweistelligen Prozentbereich zu erreichen, aus heutiger Sicht umsetzbar. • FACC geht dabei in der Planung für das laufende Geschäftsjahr davon aus, dass das Wachstum