Kawasaki Heavy Industries Ltd. · TSE:7012

Kawasaki Heavy Industries — Q2 FY2025 Earnings Presentation

52 slides from Kawasaki Heavy Industries's earnings presentation, Nov 11, 2025

  1. Slide 1: Financial Results for Second Quarter FY2025

    2025年度第2四半期決算説明資料 Financial Results for Second Quarter FY2025 (for the year ending March 31, 2026) 2025年11月11日

  2. Slide 2: 決算・業績見通しハイライト

    0 決算・業績見通しハイライト 2025年度第2四半期決算実績 売上収益は9,962億円（前年同期比+1,120億円）と 過去最高を記録 事業利益は円高や関税コストの上昇等により 357 億円（前年同期比 ▲120億円）、通期予想に対し進捗率25% （前年度は33%） 2025年度業績見通し 売上収益は前回公表から上方修正し、23,400億円と過去最高を更新 する見通し 事業利益は関税等の影響により、前回公表値 1,450 億円（過去最高） から変更なし 事業利益は、特に航空宇宙システムにおいて以下の要因により例年にも 増して下期偏重を見込む 1 下期に売上が偏る防衛省向けの売上構成比の上昇

  3. Slide 3: 目次

    0 目 次 1 2025年度第2四半期決算実績 3 セグメント別詳細情報 サマリー 5 航空宇宙システム 21 セグメント別 6 車両 26 損益計算書 7 エネルギーソリューション＆マリン 29 （略称：ES&M） 事業損益増減要因 9 精密機械・ロボット 33 財政状態計算書 11 パワースポーツ＆エンジン 37 キャッシュ・フロー計算書 13 （略称：PS&E） 2 2025年度業績予想 4 株主還元、その他 サマリー 16 株主還元 42 事業損益増減要因 17 プロジェクトトピックス 43 セグメント別 18 参考資料 46 ご注意 本資料のうち、業務見通し等に記載されている将来の数

  4. Slide 4: 2025年度第2四半期決算実績

    1 2025年度第2四半期決算実績 Financial Results for Second Quarter FY2025 (for the year ending March 31, 2026) © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 4

  5. Slide 5: 2025年度2Q決算実績 – サマリー

    1 2025年度2Q決算実績 – サマリー 事業利益は前年同期比で為替レートが円高で推移した影響等により減益 税前利益･純利益は期末の円安進行に伴う為替差益計上等により増益 (単位：億円) 四半期別 売上収益 (億円) '25年度2Q 前年同期比 '24年度2Q 4～6月期 7～9月期 累計 増減 7,219 受注高 8,953 4,463 5,691 10,154 + 1,201 5,231 4,884 4,442 4,399 売上収益 8,841 4,884 5,078 9,962 + 1,120 事業利益 477 205 151 357 ▲ 120 [利益率] [5.4%] [4.2%]

  6. Slide 6: 2025年度2Q決算実績 – セグメント別

    1 2025年度2Q決算実績 – セグメント別 ES&Mはエネルギー事業や船舶海洋事業など各分野で好調が継続し増収･増益 ① 航空宇宙システムは民間航空エンジン（新造）の台数増やMRO投資等により減益 ② PS&Eは増収を達成する一方、関税コストや販売促進費の増加等により減益 ③ (単位：億円) 受注高 売上収益 事業損益 '24年度2Q '25年度2Q 増減 '24年度2Q '25年度2Q 増減 '24年度2Q '25年度2Q 増減 2 航空宇宙システム 2,099 2,851 + 751 2,341 2,425 + 84 253 101 ▲ 152 車両 278 277 ▲ 0 870 1

  7. Slide 7: 2025年度2Q決算実績 – 損益計算書

    1 2025年度2Q決算実績 – 損益計算書 (単位：億円) 要因説明 '24年度2Q '25年度2Q 増減 百分率 百分率 売上収益 8,841 100.0 9,962 100.0 + 1,120 ① 販管費は売上成長に伴い 増加も、販管費率は低下 売上原価 6,975 78.9 8,149 81.8 + 1,173 売上総利益 1,866 21.1 1,813 18.2 ▲ 53 1 販売費および一般管理費 1,471 16.6 1,549 15.6 + 78 うち 給料および手当 398 429 + 30 研究開発費 261 272 + 11 その他 810 846 + 35 持分法によ

  8. Slide 8: 2025年度2Q決算実績 – 損益計算書

    1 2025年度2Q決算実績 – 損益計算書 (単位：億円) 要因説明 '24年度2Q '25年度2Q 増減 百分率 百分率 金融収益および費用(▲は損) ▲ 240 ▲3 + 236 ② USD/JPYのレート差 ’24年度期末日レート うち 金融収支(受取配当金含む) ▲ 49 ▲ 54 ▲ 5 149.53円 ２ 為替差損益 ▲ 157 76 + 233 ’25年度2Q末日レート その他 ▲ 33 ▲ 24 + 8 148.89円 ’25年度2Q 税引前四半期利益 237 2.7 353 3.6 + 116 売上加重平均レート 法人所得税費用 88 107 + 18 145.12円 3

  9. Slide 9: 2025年度2Q決算実績 – 事業損益増減要因

    1 2025年度2Q決算実績 – 事業損益増減要因 売上変動ではPS&Eが販売台数増により大きく寄与 売上構成変動等ではES&Mの採算性向上が顕著も、PS&Eや航空宇宙システムで悪化 ‘24年度2Q ’25年度2Q 事業利益 ▲120億円 事業利益 売上変動 売上構成変動等 持分法による 販管費増減※3 為替変動※1,2,3 投資損益 （為替変動影響を除く） 内訳 金額 米国関税政策に よるコスト上昇 ▲28 （PS&Eほか） 価格適正化 +120 その他 ▲243 計 ▲151 ※1 USDやEURを含む複数種類の通貨の変動に伴う事業利益への直接的な影響額を示していますが、間接的な影響額（物

  10. Slide 10: 2025年度2Q決算実績 – 事業損益増減要因

    1 2025年度2Q決算実績 – 事業損益増減要因 (単位：億円) '24年度2Q 増減要因 '25年度2Q 事業利益 売上構成 持分法による 販管費 ※3 増減 計 事業利益 為替変動※1 売上変動※1 変動等※1 投資損益 (▲は増加) ※2 航空宇宙システム 253 ▲ 68 36 ▲ 79 ▲ 41 ▲ 152 101 車両 16 ▲ 11 39 7 0 ▲2 33 49 ｴﾈﾙｷﾞｰｿﾘｭｰｼｮﾝ&ﾏﾘﾝ 120 4 50 53 21 ▲ 50 78 199 精密機械・ロボット 19 ▲9 16 17 8 ▲9 23 42 ﾊﾟﾜｰｽﾎﾟｰﾂ&ｴﾝｼﾞﾝ 149 ▲ 79 147 ▲

  11. Slide 11: 2025年度2Q決算実績 – 財政状態計算書

    1 2025年度2Q決算実績 – 財政状態計算書 (単位：億円) '25年度 要因説明 '24年度末 増減 百分率 2Q末 百分率 現金および現金同等物 1,327 642 ▲ 685 ① PS&Eやプラント事業、エ 1 ネルギー･舶用推進事業等 売掛債権（契約資産を含む） 8,888 8,276 ▲ 611 2 で減少 棚卸資産 7,754 8,513 + 758 3 その他 2,268 2,902 + 633 ② PS&Eや航空宇宙システム 等で増加 流動資産 計 20,239 67.1 20,335 66.2 + 96 有形・無形固定資産 5,915 6,035 + 119 ③ 航空宇宙

  12. Slide 12: 2025年度2Q決算実績 – 財政状態計算書

    1 2025年度2Q決算実績 – 財政状態計算書 (単位：億円) '25年度 要因説明 '24年度末 増減 百分率 2Q末 百分率 買掛債務 5,121 5,067 ▲ 53 ④ 航空宇宙事業における債 権流動化に伴う債務の減 有利子負債 6,925 7,103 + 178 少等 契約負債（前受金） 3,635 3,872 + 237 受注工事損失引当金 51 56 + 5 ⑤ PS&Eの事業会社であるカ ワサキモータース㈱の株 退職給付に係る負債 671 691 + 20 4 式20%を伊藤忠商事㈱に その他 6,515 5,678 ▲ 836 譲渡したことによる増加 負債 計 22,918

  13. Slide 13: 2025年度2Q決算実績 – キャッシュ・フロー計算書

    1 2025年度2Q決算実績 – キャッシュ・フロー計算書 (単位：億円) 要因説明 '24年度2Q '25年度2Q 増減 税引前四半期利益 237 353 + 116 ① ’24年度2Q： 減価償却費 428 502 + 73 PS&Eやエネルギー事業 で売上債権の回収が進ん 運転資本構成項目の増減額 ▲ 736 ▲ 188 + 548 ※1 だものの、PS&Eや航空 うち 売上債権 の増減額(▲は増加) 850 643 ▲ 206 宇宙システムで棚卸資産 棚卸資産の増減額(▲は増加) ▲ 1,194 ▲ 707 + 487 の増加があり、運転資本 仕入債務の増減額(▲は減少) ▲ 143

  14. Slide 14: 2025年度2Q決算実績 – キャッシュ・フロー計算書

    1 2025年度2Q決算実績 – キャッシュ・フロー計算書 過去3年間で運転資本が大きく増加するも、徐々にキャッシュへの貢献が顕在化 25年度2Qの営業CFは小幅な赤字も、改善傾向は変わらず (353) (億円) 営業キャッシュ・フロー 投資キャッシュ・フロー (237) 9,517 運転資本 フリー・キャッシュ・フロー 8,849 9,000 括弧内数値は税引前利益 (▲ 344) (21) (▲ 173) (147) (359) 7,584 (2) 6,894 6,693 6,657 (151) 6,556 (4) 5,995 6,000 5,293 5,529 3,000 0 ▲ 154

  15. Slide 15: Forecasts for FY2025

    2 2025年度業績予想 Forecasts for FY2025 (for the year ending March 31, 2026) © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 15

  16. Slide 16: 2025年度業績予想 – サマリー

    2 2025年度業績予想 – サマリー 通期の利益予想は期初公表値（および8月公表値）から据え置き 利益は例年にも増して下期に偏重（主に航空宇宙システムの上下損益バランスが影響） (単位：億円) '24年度 '25年度予想および進捗状況 実績 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 2Q実績 3-4Q予想 受注高 26,307 22,300 25,300 ▲ 1,007 + 3,000 10,154 15,146 売上収益 21,293 22,900 23,400 + 2,107 + 500 9,962 13,438 事業利益 1,431 1,450 1,450 + 19 - 357 1,09

  17. Slide 17: 2025年度業績予想 – 事業損益増減要因

    2 2025年度業績予想 – 事業損益増減要因※1 （注）グラフは5月に公表した期初計画からの変動を示しています 米国関税政策によるコスト上昇や事業競争環境の激化に伴う採算性の 低下を価格転嫁や固定費の低減、円安効果等でカバー 米国関税政策に 為替変動 よるコスト上昇※2 関税コスト 持分法による 売上構成変動･ 売上変動 投資損益 販管費･その他 の価格転嫁 セグメント 金額 航空宇宙システム ▲11 車両 ー ES＆M ▲0 精密機械･ロボット ▲5 PS&E ▲196 為替前提 為替前提 USD/JPY 140 計 ▲213 USD/JPY 145 EUR/JPY 155 EUR/JPY

  18. Slide 18: 2025年度業績予想 – セグメント別

    2 2025年度業績予想 – セグメント別 ES&Mはエネルギー事業や中国合弁造船事業の好調を反映し、上方修正 1 PS&Eは需要見通しを引き上げた一方、販促費の増加等により、利益予想は据え置き 2 (単位：億円) 受注高 売上収益 事業利益 '24年度 '25年度予想 '24年度 '25年度予想 '24年度 '25年度予想 実績 従来予想 修正予想 修正額 実績 従来予想 修正予想 修正額 実績 従来予想 修正予想 修正額 航空宇宙システム 8,828 6,900 7,200 + 300 5,678 6,400 6,400 - 558 560 560 - 車両 2,515 1,100 3,0

  19. Slide 19: Intentionally blank slide

    空白スライド Intentionally blank slide © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 19

  20. Slide 20: Details by segment

    3 セグメント別詳細情報 Details by segment © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 20

  21. Slide 21: 航空宇宙システム

    3 セグメント別詳細情報 – 航空宇宙システム 2025年度2Q実績（前年同期比） 2025年度予想（従来予想比） 受注高 防衛省向けやボーイング向けなどが増 受注高 防衛省向けやボーイング向け、民間機 加したことにより増加 向け航空エンジンの増加により、見通 +751 億円 +300 億円 しを引き上げ 売上収益 同 上 売上収益 大きな変動はなく、見通しを据え置き +84 億円 ±0 億円 事業利益 増収はあるものの、為替レートが円高に 事業利益 同 上 推移した影響やエンジンMRO事業参入に ▲152 億円 伴う固定費の増加、民間機向け航空エン ±0 億円 ジン(新造)の台数増などにより

  22. Slide 22: 航空宇宙システム

    3 セグメント別詳細情報 – 航空宇宙システム (単位：億円) '24年度 '25年度 '24年度 '25年度予想 2Q実績 2Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 3-4Q予想 受注高 2,099 2,851 + 751 8,828 6,900 7,200 ▲ 1,628 + 300 4,349 うち 航空宇宙 1,127 1,957 + 830 6,995 5,000 5,200 ▲ 1,795 + 200 3,243 航空エンジン 972 894 ▲ 78 1,833 1,900 2,000 + 167 + 100 1,106 売上収益 2,341 2,425

  23. Slide 23: 航空宇宙システム

    3 セグメント別詳細情報 – 航空宇宙システム 四半期別 売上収益 (億円) 2,133 航空宇宙 航空エンジン 1,606 1,409 1,291 1,203 1,102 1,063 1,049 1,015 933 935 815 802 489 700 715 632 634 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 17.9% 四半期別 事業損益 (億円) 16.1% 15.9% 12.8% 12.4% 7.3% 6.6% 4.6% 3.3% 1.1%

  24. Slide 24: 航空宇宙システム 事業環境・受注動向

    3 セグメント別詳細情報 – 航空宇宙システム 事業環境・受注動向 重点施策と具体的な取り組み  民間機向け 事業の拡大に向けた体制整備 – 航空旅客需要は回復から成長のフェーズに – 旺盛な需要に対応するサプライ チェーンおよび増産体制の再整備 移行しており、機体・エンジンともに需要が – 新たな事業機会獲得に向けた業務 増加 効率化と生産性の向上  防衛省向け – 防衛航空機・ヘリコプタの開発推進 H145//BK117 D-3型 ならびに量産契約の着実な履行 – 抜本的な防衛力強化という防衛省の方針のも 大分県に納入（消防・防災向け） と、需要増や採算性の改善が期待できる 防衛事業に

  25. Slide 25: 車両

    3 セグメント別詳細情報 – 車両 2025年度2Q実績（前年同期比） 2025年度予想（従来予想比） 受注高 北米向けが減少したものの、アジア向 受注高 米国向けの増加により、見通しを引き けが増加したことなどにより前年同期 上げ ▲0 億円 +1,900 億円 並み 売上収益 国内向けや米国向けが増加したことに 売上収益 大きな変動はなく、見通しを据え置き より増収 +323 億円 ±0 億円 事業利益 増収などにより増益 事業利益 同 上 +33 億円 ±0 億円 8月予想 8月予想 受注高 (億円) 1,100 売上収益 (億円) 事業利益 (億円) 90 8月予想 3,132 2,2

  26. Slide 26: 車両

    3 セグメント別詳細情報 – 車両 (単位：億円) '24年度 '25年度 '24年度 '25年度予想 2Q実績 2Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 3-4Q予想 受注高 278 277 ▲ 0 2,515 1,100 3,000 + 485 + 1,900 2,723 うち 国内・アジア 247 265 + 18 523 1,030 900 + 377 ▲ 130 635 北米 31 12 ▲ 19 1,992 70 2,100 + 108 + 2,030 2,088 売上収益 870 1,193 + 323 2,223 2,200 2,200 ▲ 23 -

  27. Slide 27: 車両

    3 セグメント別詳細情報 – 車両 四半期別 売上収益 (億円) 国内・アジア 北米 795 641 601 556 552 516 435 438 432 395 406 375 315 321 337 287 288 264 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 四半期別 事業損益 (億円) 7.3% 6.6% 5.4% 5.3% 5.2% 4.5% 4.4% 2.5% 1.9% 2.1% 1.5% 0.8% 0.3% ▲ 0.7% ▲ 0.0% ▲

  28. Slide 28: 車両 事業環境・受注動向

    3 セグメント別詳細情報 – 車両 事業環境・受注動向 重点施策と具体的な取り組み  国内市場 海外案件の納入スケジュール遵守 – インバウンドの復調等により鉄道車両への – 主要案件のマイルストーン 投資が再開 案件 ステータス マイルストーン  海外市場 ダッカ ‣完納（全24編成144両を顧客に引渡し済） 最終車両引渡し 6号線 2024年度4Q完了 – 大都市における混雑緩和対策のための都市 基地設備引渡し 交通整備などに伴い需要が見込まれる 2025年度 NYCT ‣米国時間2025年10月29日に378両の発注 最終車両引渡し  サプライチェーンリスク R268 内示（受注額

  29. Slide 29: エネルギーソリューション＆マリン

    3 セグメント別詳細情報 – エネルギーソリューション＆マリン 2025年度2Q実績（前年同期比） 2025年度予想（従来予想比） 受注高 前年同期にLPG/アンモニア運搬船を複数 受注高 海外LNGタンクの受注や発電設備の増 隻受注した反動はあるものの、防衛省向け 加、舶用機械の増加などにより、見通 +264 億円 の増加や海外LNGタンクの受注などにより +400 億円 しを引き上げ 増加 売上収益 エネルギー事業や船舶海洋事業など各 売上収益 防衛省向けの増加などにより、見通し 分野での増収により増収 を引き上げ +273 億円 +100 億円 事業利益 増収などにより増益 事業利益 持

  30. Slide 30: エネルギーソリューション＆マリン

    3 セグメント別詳細情報 – エネルギーソリューション＆マリン (単位：億円) '24年度 '25年度 '24年度 '25年度予想 2Q実績 2Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 3-4Q予想 受注高 2,110 2,375 + 264 5,420 4,400 4,800 ▲ 620 + 400 2,425 うち ｴﾈﾙｷﾞｰ･ﾌﾟﾗﾝﾄ･舶用推進 1,449 1,813 + 363 3,544 3,400 3,800 + 256 + 400 1,987 船舶海洋 660 562 ▲ 98 1,876 1,000 1,000 ▲ 876 - 438 売上収益 1,

  31. Slide 31: エネルギーソリューション＆マリン

    3 セグメント別詳細情報 – エネルギーソリューション＆マリン 四半期別 売上収益 (億円) エネルギー・プラント・舶用推進 1,371 船舶海洋 1,188 1,021 1,009 955 966 906 865 778 770 801 798 703 708 709 707 606 635 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 四半期別 事業損益 (億円) 14.0% 12.8% 12.9% 9.4% 8.1% 8.3% 11.2% 7.5% 7.6%

  32. Slide 32: エネルギーソリューション＆マリン 事業環境・受注動向

    3 セグメント別詳細情報 – エネルギーソリューション＆マリン 事業環境・受注動向 重点施策と具体的な取り組み  エネルギー･プラント 低炭素･脱炭素社会の実現に貢献する 製品･サービスの提供 国内 海外 事例 台塑石化社※ 台塑麥寮工業地区向けLNGタンクを受注 – 非常用を中心にデータセ – 新興国では石炭から天然 ンターの電源需要増加 ガスへの燃転、先進国で – 石炭火力から天然ガス火力への転換を担う重要なプロジェクト – ごみ焼却設備の老朽化更 は水素関連の受注･引合い が増加 – 当社は地上式LNGタンク2基とLNG払い出しポンプ、低温配管 新需要の継続 等の付帯設備を担当 – 本

  33. Slide 33: 精密機械・ロボット

    3 セグメント別詳細情報 – 精密機械・ロボット 2025年度2Q実績（前年同期比） 2025年度予想（従来予想比） 受注高 中国建設機械市場向け油圧機器が増加 受注高 大きな変動はなく、見通しを据え置き したものの、自動車向けロボットが減 +16 億円 ±0 億円 少したことにより前年同期並み 中国建設機械市場向け油圧機器や半導 売上収益 同 上 売上収益 体製造装置向けロボットの増加などに ±0 億円 +75 億円 より増収 事業利益 同 上 事業利益 増収や持分法損益の改善などにより改 善 ±0 億円 +23 億円 8月予想 8月予想 受注高 (億円) 売上収益 (億円) 8月予想 事業

  34. Slide 34: 精密機械・ロボット

    3 セグメント別詳細情報 – 精密機械・ロボット (単位：億円) '24年度 '25年度 '24年度 '25年度予想 2Q実績 2Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 3-4Q予想 受注高 1,246 1,262 + 16 2,492 2,700 2,700 + 208 - 1,438 うち 油圧機器 749 857 + 108 1,475 1,700 1,700 + 225 - 843 ロボット 497 405 ▲ 92 1,017 1,000 1,000 ▲ 17 - 595 売上収益 1,094 1,170 + 75 2,415 2,600 2,600 + 1

  35. Slide 35: 精密機械・ロボット

    3 セグメント別詳細情報 – 精密機械・ロボット 四半期別 売上収益 (億円) 油圧機器 ロボット 731 735 726 692 650 606 612 615 594 600 576 556 568 569 526 537 526 493 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 8.0% 6.4% 6.2% 5.2% 4.1% 3.5% 3.6% 3.2% 3.0% 3.1% 5.3% 2.8% 2.3% 1.8% 0.5% ▲ 0.3% ▲ 3.9%

  36. Slide 36: 精密機械・ロボット 事業環境・受注動向

    3 セグメント別詳細情報 – 精密機械・ロボット 事業環境・受注動向 重点施策と具体的な取り組み  油圧機器 油圧事業の発展に向けた施策 – 中国建設機械市場 建機向け新製品開発/市場開拓 アフターセールス事業の強化 不動産不況の長期化等により需要が低迷して いたものの、輸出機を中心に回復が本格化 – 高い制御技術・開発力で電動化・ – 過去の販売実績を活かしたア 自動化、遠隔操作に対応し、市 フターセールスの拡大と販売 （特に鉱山用の大型機向けやアフリカ、東南アジ 場を開拓 ネットワーク構築・拡大 ア地域への輸出機向けの注文数が増加） – 中国以外の地域における建設機械市場 水素関連事業/

  37. Slide 37: パワースポーツ＆エンジン

    3 セグメント別詳細情報 – パワースポーツ＆エンジン 2025年度2Q実績（前年同期比） 2025年度予想（従来予想比） 売上収益 為替レートが円⾼に推移した影響はあ 売上収益 新興国向け二輪車の増加や米国パワー るものの、北⽶向け四輪⾞や先進国向 スポーツ市場の需要が従来予想を上 +394 億円 +400 億円 け二輪車の増加などにより増収 回って推移している状況を考慮し、見 通しを引き上げ 事業利益 増収はあるものの、為替レートが円高 事業利益 増収はあるものの、販売促進費や関税 に推移した影響や増産投資に伴う固定 コストの増加などにより、見通しを据 ▲100 億円 ±0 億円 え置き

  38. Slide 38: パワースポーツ＆エンジン

    3 セグメント別詳細情報 – パワースポーツ＆エンジン (単位：億円) '24年度 '25年度 '24年度 '25年度予想 2Q実績 2Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 3-4Q予想 売上収益 2,533 2,927 + 394 6,093 6,200 6,600 + 507 + 400 3,673 うち 先進国二輪車 991 1,122 + 131 2,453 2,250 2,500 + 47 + 250 1,378 新興国二輪車 477 480 + 3 992 950 1,050 + 58 + 100 570 四輪車・PWC 608 847 + 238 1,

  39. Slide 39: パワースポーツ＆エンジン

    3 セグメント別詳細情報 – パワースポーツ＆エンジン 四半期別 売上収益 (億円) 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 四半期別 事業損益 (億円) 17.3% 13.1% 10.7% 10.2% 10.9% 10.0% 10.0% 9.9% 8.5% 7.2% 8.4% 6.5% 8.0% 5.3% 5.0% 3.1% 4.5% ▲ 2.4% © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

  40. Slide 40: パワースポーツ＆エンジン 事業環境・受注動向

    3 セグメント別詳細情報 – パワースポーツ＆エンジン 事業環境・受注動向 重点施策と具体的な取り組み  米国（二輪） 市場動向に応じた製品の供給 – 小売市場は軟化傾向にあるなか、当社は高い – 継続的な新機種の投入 シェアを維持 – 販売状況に基づき生産･販売計画を 機動的に変更、製品の安定供給を  米国（四輪） 実現 Zシリーズの新型モデル 「Z1100/Z1100 SE」販売開始 – 中長期的には市場成長を見込むものの、足元は ローン金利や燃料価格上昇の影響を受けやすい 四輪ビジネスの拡大、脱炭素･電動化対応 レクリエーションモデルの販売が軟化 – 製品競争力強化に向けた開発投資

  41. Slide 41: Shareholder Returns and other information

    4 株主還元、その他 Shareholder Returns and other information © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 41

  42. Slide 42: 株主還元

    4 株主還元 配当政策 2025年度配当 1株当たり年間配当 150円（配当性向30.7%） 30% 中長期的な 連結配当性向の基準 予定を据え置く 考慮 将来の業績見通し 1 総合的に勘案 FCFやD/Eレシオ等の 財務状況 2 安定的な配当 43.5% 42.5% 150 150 38.2% 34.6% 32.3% 33.0% 120 31.3% 30.7% 配当性向 28.4% 28.5% 配当性向 25.9% 30.7% 30% 100 90 70 60 60 60 50 40 35 無配 0 13年度 14年度 15年度 16年度 17年度 18年度 19年度 20年度 21年度 2

  43. Slide 43: プロジェクトトピックス 液化水素サプライチェーン商用化実証

    4 本実証は「NEDOグリーンイノベーショ プロジェクトトピックス ン基金事業」に採択されており、公的な 支援を得ながら、2021年度から2030年 度までの10年間にわたり実施されます 事業規模 約3000億円 液化水素サプライチェーン商用化実証の進捗報告 補助金規模 約2200億円 ー 水素社会の実現に向けた確かな歩み ー 液化水素サプライチェーンの商用化実証（～2030年度） 神奈川県 川崎市 扇島（川崎LH2ターミナル） 2025年5月 建設工事開始 近々建造開始 見込み 国内製の 水素ガスを供給 送ガス 水素を液化 貯蔵 荷揚・荷降 運搬 出展：日本水素エネルギー株式会社 進捗 JS

  44. Slide 44: プロジェクトトピックス 世界のなかまとつくる水素サプライチェーン

    4 プロジェクトトピックス 世界の「なかま」とつくる水素サプライチェーン ー 国内商用実証のその先を見据えて ー 「日独連携水素サプライチェーン構築に向けた 「日豪間における液化水素サプライチェーン 液化水素サプライチェーン構築に向け、 覚書」を締結 構築に向けた協業に関する覚書」を締結 JSEが各産業分野6社への第三者割当増資を実施 ‘25年9月 当社はトヨタ自動車・関西電力・ダイ ‘25年9月、当社の関係会社である日本水素エネル ’25年8月 JSEは、各産業分野の以下6社から出資 ムラートラック社・ハンブルク自由港倉庫建築組 ギー(JSE)は、豪州エネルギー最大手のWoodside の受

  45. Slide 45: プロジェクトトピックス 水素Ready製品の導入

    4 プロジェクトトピックス 着々と進む、水素Ready※1製品の導入 水素混焼対応型発電設備の ー LNGから水素社会へのスムーズなトランジションを推進 ー 受注実績・対応状況 （総MW数） 440 LNG回帰に伴い、水素へのトランジション期間は従来よりも長期 化が見込まれています。一方で、気候変動への対応は無視できない世 界共通のゴールであることに変わりありません。このような環境下に おいて、足元では将来の水素利用を視野にいれた水素混焼対応型設備 への更新･入れ替え案件が増加傾向にあります。これは、 LNGと既存 専務執行役員 ES&Mカンパニー 設備の活用が「カーボンニュートラル達成に向け

  46. Slide 46: 参考情報 – 設備投資・減価償却費・研究開発費・期末従業員数

    4 参考情報 – 設備投資・減価償却費・研究開発費・期末従業員数 (単位：億円、名) '24年度 '25年度 '24年度 '25年度予想 2Q実績 2Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 設備投資 656 603 ▲ 53 1,411 1,540 1,350 ▲ 61 ▲ 190 減価償却費 430 504 + 73 934 1,070 1,030 + 96 ▲ 40 研究開発費 261 272 + 11 489 640 605 + 116 ▲ 35 従業員数(期末) 40,640 43,680 42,410 + 1,770 ▲ 1,270 うち国内 29,072

  47. Slide 47: 参考情報 – 四半期別受注高推移

    4 参考情報 – その他  四半期別受注高推移 (億円) 2023年度 2024年度 2025年度 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 航空宇宙システム 1,187 744 1,392 3,600 882 1,217 4,701 2,027 989 1,861 航空宇宙 1,044 980 1,080 2,463 543 584 4,356 1,511 651 1,306 航空エンジン 142 ▲ 236 312 1,137 339 633 345 515 338 555 車両 164 136 117 469 170 107 132 2,104 148 129 ｴﾈﾙ

  48. Slide 48: 参考情報 – 防衛省向け受注高・売上収益

    4 参考情報 – その他  防衛省向け受注高・売上収益 (億円) '24年度 '25年度 '24年度 '25年度予想 2Q実績 2Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 受注高 1,442 2,050 + 608 7,747 4,600 4,805 ▲ 2,942 + 205 うち 航空機 他 613 1,178 + 565 5,847 3,250 3,415 ▲ 2,432 + 165 航空エンジン 192 98 ▲ 94 389 320 340 ▲ 49 + 20 潜水艦、艦艇用主機 他 637 774 + 137 1,511 1,030 1,050 ▲ 461

  49. Slide 49: 参考情報 – 受注残高

    4 参考情報 – その他  受注残高 (億円) '24年度2Q末 '25年度2Q末 実績 実績 増減 航空宇宙ｼｽﾃﾑ 9,660 13,428 + 3,767 車両 4,215 4,265 + 49 ｴﾈﾙｷﾞｰｿﾘｭｰｼｮﾝ&ﾏﾘﾝ 7,341 8,735 + 1,394 精密機械･ﾛﾎﾞｯﾄ 988 1,006 + 18 ﾊﾟﾜｰｽﾎﾟｰﾂ&ｴﾝｼﾞﾝ - 20 + 20.0 その他 671 507 ▲ 164 合計 22,877 27,964 + 5,086  船舶海洋 受注残高の推移 (億円)  船種別受注実績および完工年度 (隻) 2,289 2,310 2Q末 年度末 受注

  50. Slide 50: 参考情報 – 地域別売上収益

    4 参考情報 – その他  地域別売上収益 (億円) 2024年度2Q '24年度2Q '25年度2Q 日本 米国 欧州 アジア その他 合計 実績 実績 増減 航空宇宙システム 1,179 720 410 0 30 2,341 日本 3,336 3,776 + 439 車両 201 636 - 32 - 870 米国 2,796 3,255 + 458 ｴﾈﾙｷﾞｰｿﾘｭｰｼｮﾝ&ﾏﾘﾝ 1,142 4 72 227 152 1,599 欧州 983 1,027 + 44 精密機械･ﾛﾎﾞｯﾄ 304 99 68 600 21 1,094 アジア 1,285 1,358 + 73 ﾊﾟﾜｰ

  51. Slide 51: 参考情報 – 通貨別損益影響外貨量

    4 参考情報 – その他  通貨別損益影響外貨量※1 (億USD、億EUR)  売上加重平均レート (EUR/JPY) '24年度 '25年度 ’23年度実績 157.09 2Q実績 2Q実績 3-4Q予想 ’24年度実績 163.07 航空宇宙ｼｽﾃﾑ ※2 3.4 ※2 4.0 5.9 ’25年度2Q実績 166.99 車両 1.6 1.7 ▲ 0.1 ’25年度3-4Q前提 165.00 USD ｴﾈﾙｷﾞｰｿﾘｭｰｼｮﾝ&ﾏﾘﾝ 1.2 1.6 0.6 精密機械･ﾛﾎﾞｯﾄ 0.6 0.8 0.5 ﾊﾟﾜｰｽﾎﾟｰﾂ&ｴﾝｼﾞﾝ 3.5 3.2 2.9 合計 ※2 10.3 ※2

  52. Slide 52: © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

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Kawasaki Heavy Industries — Q2 FY2025 Earnings Presentation on 6ix