Bombardier Inc. Class A · TSX:BBD.A
Bombardier Inc. Class A — Deutsche Bank Leveraged Finance Conference 2011
45 slides from Bombardier Inc. Class A's conference presentation, Oct 13, 2011
Slide 1: Deutsche Bank – Conférence Leverage Finance 2011
Deutsche Bank – Conférence “Leverage Finance” 2011 Présentation aux investisseurs Pierre Alary, Vice-président principal et chef de la direction financière Octobre 2011
Slide 2: Énoncés prospectifs
Énoncés prospectifs Cette présentation contient des énoncés prospectifs. Les énoncés prospectifs se reconnaissent habituellement à l’emploi de termes comme « pouvoir », « prévoir », « avoir l’intention de », « estimer », « planifier », « entrevoir », « croire », « continuer », la forme négative de c
Slide 3: Agenda
Agenda 1 Survol 3 2 Transport 3 2 Aéronautique 4 Performances financières
Slide 4: Bombardier – Un chef de file mondial
Bombardier – Un chef de file mondial Période de douze mois close le 31 juillet 2011 (en millions dollars américains) BOMBARDIER INC. Revenus $ 18 991 Flux trésorerie disponibles $ (130) BAIIA $ 1 634 Carnet de commandes(a) $ 56 900 BAII $ 1 285 BPA(c) (en dollars) $ 0,48 Bénéfice net $ 873 Employés(
Slide 5: Bombardier aujourd’hui
Bombardier aujourd’hui 65 400 employés* 100 nationalitées 25 langues Une présence dans plus de 60 pays Des clients dans plus de 100 pays * Au 31 janvier 2011 5
Slide 6: Bombardier Transport aujourd’hui
Bombardier Transport aujourd’hui Sites de fabrication, vente et service à travers le monde Plus de 100 000 voitures et locomotives de Bombardier en service dans le monde 6
Slide 7: Bombardier Aéronautique aujourd’hui
Bombardier Aéronautique aujourd’hui Depuis 1989, Bombardier Aéronautique a lancé 28 nouveaux programmes d’avions, tous couronnés de succès. Aujourd’hui, plus de 6100 avions de Bombardier sont en opération à travers le monde. Cela représente: 28 000 décollages et atterrissages par jour – ou 1 200 par
Slide 8: Bombardier – Une compagnie globale
Bombardier – Une compagnie globale Employés Revenus E2011 Répartition géographique Répartition géographique 4% 4% 6% 6% 33% 18% 23% 47% 12% 47% Canada Etats-Unis Canada Etats-Unis Europe Asie-Pacifique Europe Asie-Pacifique Autres Autres Nombre d’employés*: 65 400 Revenus (Exercice 2011): 17,7 G $ *
Slide 9: D’entrepreneuriale à chef de file mondial
Bombardier – D’entrepreneuriale à chef de file mondial 1942-1973 1974-1985 1986-1993 1994-2001 2002-aujourd’hui Invention de Transport sur Consolidation Chef de file Entrée Aéronautique de notre la motoneige rail mondial position Revenus 0,7 G$ 1,0 G$ 5,6 G$ 12,4 G$ 17,7 G$ Canadair Waggonfabrik Acq
Slide 10: Cap sur notre avenir – cinq priorités
Pour atteindre nos objectifs – Cap sur notre avenir Nous avons établi cinq priorités: Être le numéro un sur le plan de la satisfaction de la clientèle 1 grâce à une exécution impeccable 2 Parfaire notre gestion mondiale des talents 3 Gérer activement nos risques 4 S’enraciner localement dans tous le
Slide 11: Agenda
Agenda 1 Survol 2 3 Transport 3 2 Aéronautique 4 Performances financières
Slide 12: BT offre un éventail complet de solutions de transport sur rail
BT offre un éventail complet de solutions de transport sur rail à nos clients à travers le monde Matériel roulant Services Systèmes et signalisation Passagers Locomotives Systèmes Signalisation & équipement Véhicules légers Locomotives Gestion de parcs Systèmes de Systèmes de sur rail de véhicules n
Slide 13: Transport – Revenus ventilés par segment et région
Transport Revenus ventilés par segment et région Autres 4% Systèmes et signalisation 15% 13% Amerique du Nord Services 15% Asie-Pacifique 18% Matériel roulant 70% Europe 65% F2011 F2011 Revenus totaux LTM* = 9 798 million $ Note: Les revenus sont attribués aux pays d’après l’emplacement du client *
Slide 14: BT est le chef de file dans le rail
BT est le chef de file dans le rail Le marché a démontré une forte croissance malgré les conditions économiques Parts du marché moyenne basées sur les commandes – Année civiles 2008-10 Marché pertinent de Bombardier* Positions de BT par segment Segments 2008-10 Véhicules légers sur rails #1 Métros #
Slide 15: Tendances positives à long terme pour le transport sur rail
Les tendances générales sont positives à long terme pour l’industrie du transport sur rail MARCHÉ ACCESSIBLE PAR SEGMENT (années civiles) (en milliards de dollars) 147,6 2,3% 125,5 17.9 3,2% 14.4 28.5 Systèmes et contrôle 1,0% ferrovière 26.7 Infrastructure 3,4% 45.8 36.2 Services 2,0% 48.2 55.4 Mat
Slide 16: Fort volume de nouvelles commandes
Transport – Fort volume de nouvelles commandes à la base de la croissance future des revenus Commandes, revenus et ratio de nouvelles commandes sur revenus (Commandes et revenus en milliards de dollars américains) 1.8 1.5 1.0 1.0 1.6 16 Ratio commandes sur revenues 14.3 14 Commandes Revenus 11.8 12
Slide 17: Carnet de nouvelles commandes record et gains de contrats
Carnet de nouvelles commandes record en 2010, et gains de contrats pour différentes gammes de produits et marchés géographiques 17
Slide 18: Marché élevé à moyen terme, soumissions majeures
À moyen terme, le marché devrait se maintenir à un niveau élevé alors que les soumissions majeures progressent Perspectives du marché Projets clés à être accordés Nom duNom Project du projet projet name Étendue Taille ou taille Size À court et moyen terme, le marché sera 1 DBPhase Trains 1 de PRASA
Slide 19: Transport – Bien positionné dans un marché attrayant
Transport – Bien positionné dans un marché attrayant L’ensemble des marchés continue de croître Les tendances à long terme, telles que l’urbanisation et les coûts de la congestion face au prix de l’énergie, favorisent toutes le rail Bombardier Transport est bien positionné : Vaste portefeuille de pr
Slide 20: Transport – La voie vers un BAII de 8 %
Transport – La voie vers un BAII de 8 % Marges BAII - Transport Objectif Exercices 2007-2011, année civile 2013 Objectif atteint Avant éléments spéciaux BAII* BAII de de 8 % 6% 6,6% 6,2% 5,5% 4,5% 4,0% E2007 E2008 E2009 E2010 E2011 AC2013 Nous allons atteindre notre objectif par: Une concentration s
Slide 21: Agenda
Agenda 1 Survol 3 2 Transport 3 2 Aéronautique 4 Performances financières
Slide 22: Bombardier Aéronautique – Un portefeuille équilibré
Bombardier Aéronautique – Un chef de file mondial Un portefeuille équilibré de produits et services RÉPARTITION DES REVENUS PAR SEGMENT D’ACTIVITÉ (%) Revenus Aéronautique – Exercice 2011 (1) Autres 13% Services (2) 18% Avions d'affaires 44% Avions commerciaux 25% Revenus totaux LTM* = 9 193 million
Slide 23: Éventail de produits le plus complet de l’industrie
Bombardier offre l’éventail de produits le plus complet de l’industrie Famille LEARJET Learjet 40 XR Learjet 45 XR Learjet 60 XR Learjet 85 Famille CHALLENGER Challenger 300 Challenger 605 Challenger 800 Series Famille GLOBAL Global 5000 Global Express XRS Global 7000 Global 8000 23
Slide 24: Ligne de produits couvrant 94% du marché des avions d’affaires
Bombardier est bien positionnée sur le marché des avions d’affaires avec une ligne de produits couvrant 94% du marché Parts de AVIONS LIGNES marché MICRO LÉGER INTERMÉDIAIRE GRAND CORPORATIFS AC 2010* TRÈS LÉGERS L40XR L45XR L60XR L85 CL-300 CL-605 CL-850 G5000 GEX-XRS Bombardier 32% Global Vision G
Slide 25: Commandes et carnet de commandes – Avions d’Affaires
Commandes et carnet de commandes – Avions d’Affaires Commandes nettes, livraisons et ratio commandes sur livraisons Avions d’Affaires(E2006 – E2011) Commandes nettes 1.9 Ratio commandes sur livraisons Livraisons 452 1.3 1.1 Nous prévoyons livrer 1.1 environ 150 biréacteurs 274 0.7 232 251 235 d’affa
Slide 26: Portefeuille d’Avions Commerciaux plus soucieux de l’environnement
Le portefeuille d’Avions Commerciaux de Bombardier est aligné avec les tendances vers des produits plus soucieux de l’environnement Q-SERIES Avions turbopropulsés Q400 NextGen CRJ NextGen Biréacteurs régionaux CRJ700 NextGen CRJ900 NextGen CRJ1000 NextGen CSERIES Biréacteurs grands réseaux à couloir
Slide 27: Les compétiteurs dans chaque segment d’Avions Commerciaux
Les compétiteurs offrent des produits dans chacun des segments de Bombardier Avions Commerciaux Avions turbopropulsés Q400 NextGen ATR 72 Biréacteurs régionaux Embraer COMAC CRJ NextGen MRJ SSJ E170/175/190 ARJ21 Biréacteurs grands réseaux à couloir unique Embraer Airbus Boeing CSeries E195 A318/A31
Slide 28: CSeries – optimisée pour le segment de 100 à 149 places
CSeries - Une nouvelle gamme d’avions optimisée pour le segment de marché des 100 à 149 places est attendue CRJ200 CRJ700 CS100 La seule conception spécifiquement CRJ900 BOMBARDIER orientée vers le CRJ1000 segment des 100 à CS300 149 places ERJ135 E170 Embraer ERJ145 E175 E190 E195 Taille diminuée à
Slide 29: CSeries – Nouvelle norme de l’industrie
CSERIES - Nouvelle norme de l’industrie 133 commandes fermes et 119 options pour sept clients à ce jour* Gamme d’avions à communité complète Réduction inégalée de l’empreinte écologique Amélioration des coûts du cycle de vie total Avantages : réduction de 15 % des coûts d’exploitation + consommation
Slide 30: Programme CSeries – Exécution selon le plan
Programme d’avions CSeries Exécution selon le plan Sélection des technologies Technologies et lancement du Selection and 2008 programme au salon aéronautique de Farnborough Program Launched At Farnborough Airshow Achèvement de la phase deDesign Finalizing Conceptual définition conceptuelle conjointe
Slide 31: CSeries – Commandes
CSeries – Commandes Nous sommes où nous devrions être COMMANDES CUMMULATIVES AVANT L'ENTRÉE EN SERVICE (EES) D'ORIGINE 7 ans 6 ans 5 ans 4 ans 3 ans 2 ans 1 an 1000 Programmes Lancement EES 900 CSeries Juillet 2008 Déc. 2013 800 Famille A320 Mars 1982 Mars 1988 700 737NG Nov. 1993 Déc. 1997 600 787
Slide 32: Commandes et carnet de commandes – Avions Commerciaux
Commandes et carnet de commandes – Avions Commerciaux COMMANDES NETTES, LIVRAISONS ET RATION COMMANDES SUR LIVRAISONS Avions Commerciaux (E2006 – E2011) 1.9 Commandes nettes Ratio commandes sur livraison Livraisons 238 1.0 0.8 1.0 0.6 0.7 Nous prévoyons livrer environ 90 avions 138 128 121 112 114 1
Slide 33: Investissements importants dans le développement de nouveaux produits
Bombardier Aéronautique investit des montants importants dans le développement de nouveaux produits Investissements en immobilisations (en millions de dollars américains) Développement de nouveaux produits: 956 Global Vision Learjet 85 611 CSeries 426 Global 7000/8000 286 217 167 E2006 E2007 E2008 E
Slide 34: Aéronautique – Perspectives
Aéronautique - Perspectives Ce que nous prévoyons* Environ 150 biréacteurs d’affaires livrés au cours de la période de 11 mois se terminant le 31 décembre 2011 Environ 90 avions commerciaux livrés au cours de la période de 11 mois se terminant le 31 décembre 2011 Marge BAII selon les IFRS pour la pé
Slide 35: Aéronautique – La voie vers un BAII de 10 %
Aéronautique – La voie vers un BAII de 10 % Marges BAII - Aéronautique Objectif atteint Exercices 2007-2011, année civile 2013 BAII de Objectif 8% BAII* de 10 % 9,0% 5,8% 5,1% 5,2% 3,9% E2007 E2008 E2009 E2010 E2011 AC2013 Nous allons atteindre notre objectif par: Des volumes accrus au niveau des av
Slide 36: Agenda
Agenda 1 Survol 3 2 Transport 3 2 Aéronautique 4 Performances financières
Slide 37: Approche proactive dans la gestion de nos liquidités
Nous poursuivons notre approche proactive dans la gestion de nos liquidités Sources de financement à court terme disponible (au 31 janvier 2011 – en G $) 4.7 0.5 3.9 4.0 3.6 3.5 0.5 0.8 2.6 4.2 3.4 3.2 2007 2008 2009 2010 2011 31 juillet 2011 Espèces et quasi-espèces Facilité de crédit disponible 37
Slide 38: Très peu d’échéances avant 2016
Nous avons très peu d’échéances avant 2016 Profil des échéances de la dette (au 31 janvier 2011 – en millions de dollars) Dette rachettée Échéance moyenne pondérée de 8,9 ans Nouvelle dette ém ise Dette non affectée 723 1,077 1,070 940 850 399 650 400 151 162 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Slide 39: Résultats du 2e trimestre – Aéronautique
Information sectorielle– Résultats du 2e trimestre Aéronautique Pour les trimestres clos le 31 juillet (En millions de dollars américains) 2011 % 2010 % Revenus Fabrication 1532 1398 Services 408 398 Autres 145 136 Revenus totaux 2085 1932 BAIIA 149 7,1 166 8,6 Amortissement 44 65 BAII 105 5,0 101 5
Slide 40: Résultats du 2e trimestre – Transport
Information sectorielle - Résultats du 2e trimestre Transport Pour les trimestres clos le 31 juillet (En millions de dollars américains) 2011 % 2010 % Revenus Matériel roulant 1958 1467 Services 331 300 Systèmes et signalisation 373 346 Revenus totaux 2662 2113 BAIIA 225 8,5 178 8,4 Amortissement 34
Slide 41: Sommaire des résultats financiers
Sommaire des résultats financiers Pour les trimestres clos le 31 juillet (En millions de dollars américains, sauf les montants par action) 2011 % 2010 % Revenus 4,747 4,045 BAII 296 6.2 249 6.2 Charges nettes de financement 35 66 BAI 261 183 Impôts sur les bénéfices 50 45 Bénéfice net 211 138 BPA di
Slide 42: Flux de trésorerie disponibles
Flux de trésorerie disponibles (En millions de dollars américains) Pour le trimestre clos Pour la période de le 31 juillet 2011 douze mois close le Aéronautique 31 juillet 2011 Flux de trésorerie liés aux activités d’exploitation (106) 1079 Additions nettes aux immobilisations corporelles (342) (1 1
Slide 43: Sommaire – Croissance profitable
Sommaire – Nous avons ce qu’il faut pour nous permettre une croissance profitable Programme CSeries Nouveaux programmes d’avions d’affaires Expansion géographique de Transport Amélioration de la marge de Transport Reprise du marché des avions d’affaires Pénétration accrue du service après-vente Remp
Slide 44: Aujourd’hui, l’histoire de succès continue… CSeries
Aujourd’hui, l’histoire de succès continue… CSeries 44
Slide 45: Aujourd’hui, l’histoire de succès continue… Zefiro
Aujourd’hui, l’histoire de succès continue… Zefiro 45
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