Honda Motor Co., Ltd. · TSE:7267
Honda Motor — Corporate Update (November 2023)
21 slides from Honda Motor's corporate update, Nov 29, 2023
Slide 1: 2023 Honda 電動二輪事業説明会
2023 Honda 電動二輪事業説明会 2023.11.29 (水) 16:30-17:30
Slide 2: 「2050年カーボンニュートラル実現」へ向けて
「2050年カーボンニュートラル実現」へ向けて 電動事業開発本部 2023年4月 発足 取締役会 経営会議 取締役会 経営会議 事業開発本部 事業本部 電動事業開発本部 事業本部 二輪・ ソフトウェアデファインド 二輪・パワープロダクツ 四輪事業 パワープロダクツ モビリティ開発統括 電動事業開発統括 事業 ソフトウェア開発機能 エネルギーシステム 四輪事業戦略統括 デザイン開発機能 BEV/HEV/ICE事業・商品戦略機能 四輪事業 電動コア技術開発機能 二輪・ 事業開発統括 パワープロダクツ BEV開発 事業 電動事業開発・新事業開発・ 複合型ソリューション事業開発機能
Slide 3: Honda 二輪事業の概要
Honda 二輪事業の概要 総累計生産台数 4.5 億台 (2023年時点実績) 販売店数 3 万店 (2023年時点実績) 営業利益額 (二輪事業) 4887 億円 (2023年3月期基準) 営業利益率 (二輪事業) 16.8 % (2023年3月期基準) 世界中のお客様にHondaの二輪車の販売と サービスを提供できるネットワークを確立
Slide 4: 電動二輪車の世界市場
電動二輪車の世界市場 世界市場規模 約 5500 万台 インド市場急拡大中 ASEAN市場拡大の兆し (EV,EM,EB合計) (電動車販売台数推移) (電動車販売台数推移) ［万台］ ［推計］ ［万台］ ［推計］ 2022年 80 30 EV 60 20 9% 40 EM EB 20 10 28% 63% 2019 2020 2021 2022［年］ 2019 2020 2021 2022 ［年］ 電動二輪車の販売でシェアの更なる拡大へ
Slide 5: Honda 電動二輪事業の取り組み
Honda 電動二輪事業の取り組み 1994年 2010年 2018年 CUV ES EV-neo PCX ELECTRIC 2020年 Honda e: ビジネスバイクシリーズ GYRO CANOPY e: GYRO e: BENLY e: 2023年 2023年 中国3モデル EM1 e: (50cc相当) ZOOMER e: Honda Cub e: Dax e: 2024年 交換式バッテリーモデル投入 (110-125cc相当) EVの本格的なマーケットに参入=2024年電動二輪車のグローバル展開元年と位置付け
Slide 6: Honda 電動二輪戦略
Honda 電動二輪戦略 2022年9月からのアップデート 販売目標 (グループ販売台数) 2030年 400万台 ( 昨年発表時＋50万台) 総モデル数 2030年までに 約 30モデル ( 昨年発表時 2025年までに 10モデル以上) 車体コスト 削減目標 2030年までに 約 50％削減 投資金額 2030年までに 約 5000億円 ( 電動専用工場・バッテリー工場・開発支出含む) 収益目標 2030年までに 5％以上 (営業利益率) 2030年代 10％以上 ※電動二輪事業のみ
Slide 7: Honda 電動二輪戦略
Honda 電動二輪戦略 販売目標 ( グループ販売台数 ) 2030年 400万台 投資金額 2030年までに 約5000億円 モデル数 2030年までに 約 30モデル 収益目標 2030年までに 5％以上 車体コスト 50％削減 10％以上 ( 営業利益率 ) 削減目標 2030年までに 約 2030年代 電動二輪事業 ビジョン 「すべての人の暮らしと移動時間がより豊かになる体験を提供する」 「進化する様々な暮らしのシーンや交通社会での安心と快適を提供する」 Hondaの強み 「走る・曲がる・止まる」の 3万店の販売網を活用し 商品の ICE搭載車で培った 基本性能と オフライン・オンラ
Slide 8: グローバル電動二輪販売イメージ
グローバル電動二輪販売イメージ 電動車とICEの販売構成比 100% 15％ 400 万台レベル 昨年に対し 50 万台 目標を引き上げ 3 5 0 万台 5％ レベル 1 0 0 万台 0% 市場参入期 2026 年 事業拡大期 2030 年 事業本格拡大期
Slide 9: 電動車フルラインナップ展開
電動車フルラインナップ展開 2030 年までにグローバルで 30 モデル を投入 2025年までに10モデル以上 累計約 ビジネス バイクシリーズ 個人向け 中国 EM1 e : プラグイン方式コミューター EB3モデル 110-125cc相当 2020年 2023年 市場参入期 2025年 事業拡大期 2030年 事業本格拡大期
Slide 10: 電動二輪での進化
電動二輪での進化 Hondaの強み ICEで培ってきた開発・生産・調達領域のノウハウ 『走る・曲がる・止まる』の基本性能 快適性と利便性を コネクティビティで拡充 × 購入後も ソフトウェアで進化するプロダクト ターゲット アーリーアダプター (市場参入～事業拡大期)
Slide 11: モジュールプラットフォーム活用
モジュールプラットフォーム活用 ICEで培ったプラットフォーム共有化のノウハウを活用し バッテリー・パワーユニット・車体をそれぞれモジュール化 バッテリーモジュール リアモジュール 車体モジュール パワーユニットモジュール ミッドモジュール 多くのモデルで共用 フロントモジュール モジュールプラットフォームの活用で効率よく グローバルの様々な顧客ニーズに対応できる商品を展開
Slide 12: コネクティビティの進化
コネクティビティの進化 ICE・電動車 双方のデータを活用 ソフトウェアの進化で 顧客一人ひとりに合わせた体験を提供 データ量増加 ・顧客を理解し ・パーソナライズナビ 先回りした体験を提供 ・パーソナライズBMS ・提案型ナビ OTA ・スマホ連携 FOTA※ FOTA * Bluetooth® Bluetooth® IVI・TCU統合 IVI TCU BATTERY Honda RoadSync In-Vehicle Infotainment 次世代 IVI 次世代 IVIの更なる進化 2020年 2024年 2030年 2035年 *FOTA = Firmware Over The Ai
Slide 13: バッテリー適用戦略
バッテリー適用戦略 ➢ リチウムイオン電池 (NCM/LFP) 世界中のお客様が使用される環境や 使用方法にあわせた最適な選択肢をご提供 全固体 ➢ 全固体 中長期的には活用も視野に リン酸鉄リチウムイオン電池 (LFP) 三元系リチウムイオン電池 (NCM)
Slide 14: 完成車コスト削減
完成車コスト削減 コスト 約50％削減 現行交換式バッテリー 搭載モデル NEW バッテリー領域の最適化、モジュールプラットフォーム化、生産・調達領域の最適化で 現行完成車コストより、約50％のコスト削減を実現
Slide 15: 電動二輪 生産・調達領域
電動二輪 生産・調達領域 生産領域 調達領域 ～2027年 現在 既存のICEインフラ最大活用 二輪電動部品の完成部品調達 2030年の販売台数400万台の実現に向け 電動最適コストに向けて 2027年～ 今後 電動二輪車専用工場を稼働 電動部品に適した調達構成へ モジュール化技術などを導入 組立てラインの長さ 約40％削減 (ICEラインとの比較) 材料調達 自動化・効率化 SCM、ECM* 生産能力 年間 100万台 (1工場あたり) 加工工程 全体の最適化 投資金額 約500億円 (1工場あたり) 組立工程 *ECM = Engineering Chain Management ICEの
Slide 16: 電動二輪への投資金額
電動二輪への投資金額 (電動専用工場、バッテリー工場、開発支出含む ) 市場参入期 事業拡大期 事業本格拡大期 約5000億円 約4000億円 約1000億円 2021 ～ 2025年 2026 ～ 2030年 2031 ～ 2035年
Slide 17: 電動二輪車参入価格帯
電動二輪車参入価格帯 メンテナンス メンテナンス 電気 燃料 その他費用 その他費用 車両代 車両代 ICE搭載車 Honda 電動二輪車 3年でのトータルコスト 3年でのトータルコスト ICE搭載車に対しライフタイムコストで合理性のある価格
Slide 18: 電動化時代における顧客接点
電動化時代における顧客接点 いつでもどこでも、見れて買える体験を可能にする オフラインで電動二輪車の世界を体感・共感できる オンライン販売 エクスペリエンスセンター設置 車両に触れられる・アフターサービス安心感 オンラインサービスの強化により 便利で安心感のあるオンライン・オフライン融合の顧客接点を提供
Slide 19: 二輪事業の収益目標
二輪事業の収益目標 営業利益率 二輪事業全体 10%以上 10%以上 10%以上 (電動二輪事業) (-) (5%以上) (10%以上) 電動二輪 利 電動二輪 益 総 額 ICE ICE ICE 2025年 2030年 2030年 ～
Slide 20: Honda 電動二輪戦略
Honda 電動二輪戦略 販売目標 ( グループ販売台数 ) 2030年 400万台 投資金額 2030年までに 約5000億円 モデル数 2030年までに 約 30モデル 収益目標 2030年までに 5％以上 車体コスト 50％削減 10％以上 ( 営業利益率 ) 削減目標 2030年までに 約 2030年代 電動二輪事業 ビジョン 「すべての人の暮らしと移動時間がより豊かになる体験を提供する」 「進化する様々な暮らしのシーンや交通社会での安心と快適を提供する」 Hondaの強み 「走る・曲がる・止まる」の 3万店の販売網を活用し 商品の ICE搭載車で培った 基本性能と オフライン・オンラ
Slide 21: HONDA | How we move you.
HONDA | Howwe move you. The Power of Dreams CREATE » TRANSCEND, AUGMENT