Slide 1: 2025年第3四半期累計 業績総括／通期見込
2025年第3四半期累計 業績総括／通期見込 株式会社ブリヂストン 取締役 代表執行役 Global CEO 石橋 秀一 2025年11月12日
Slide 2: 2025年第3四半期累計 業績総括
2025年第3四半期累計 業績総括 2025年通期 業績見込 2/14
Slide 3: 2025年第3四半期累計 業績総括（緊急危機対策年）
※BBGF基本戦略：各市場のブランドパワー／ ※PS＝乗用車用タイヤ、TB＝トラック・バス用タイヤ 市場シェアのポジションに基づき、カテゴリー OR=鉱山・建設車両用タイヤ、 2025年第3四半期累計 業績総括（緊急危機対策年） （Best、Better、Good、Fighting）ごとの HRD＝乗用車用高インチタイヤ（18インチ以上） 役割・カバレッジを反映した商品戦略 REP＝市販用タイヤ／OE＝新車用タイヤ ※ FS = Firestone ブランド 原材料：減益影響（3Q累計）▲310億円 -（天然ゴム 対前年高水準）⇒ 売値・MIX良化で打ち返す・プレミアムフォーカスは継続強化
Slide 4: 業績総括：重点経営課題エリア
2025年第3四半期累計 業績総括：重点経営課題エリア 4/14
Slide 5: 業績総括：北米
2025年第3四半期累計 業績総括：北米 北米事業計 2025年3Q累計 対前年 増益 2025年3Q累計 プレミアムタイヤ事業―増益 * AOP：調整後営業利益 13,539億円 前年比 ⇒PS・TBビジネス双方において、BBGF基本戦略（FSリバイタライゼーションなど）実行・強化 売上収益 強固な基盤を持つTBビジネス (REP+OE+リトレッド+モビリティソリューション）： 対前年 増益を確保 96% - TB-REP：拡販（対前年 102、 内FS 106）/ リトレッド：拡販（対前年 102）・シェアアップ 1,553億円 調整後 前年比 - TB-OE：米国内景気減退による
Slide 6: 業績総括：南米
2025年第3四半期累計 業績総括：南米 南米事業計 2025年3Q累計 対前年 増益 2025年3Q累計 2,246億円 前年比 「南米事業の形を変える」再構築：経営・業務品質の向上を継続強化 売上収益 97% - 25年1月 ブラジル・アルゼンチンで生産能力削減、人員最適化 実行・効果創出 調整後 25億円 - 経営体制刷新－”ワン・ラテンチーム”を構築、グローバル連携強化 前年比 営業利益 158% ⇒小売・販売～生産までバリューチェーン全体で、現物現場・オペレーション改善を推進 調整後 1.1％ - ブラジル事業再構築：計画通り進捗－1Q以降収益性改善継続 前年差 営業利益率 +0
Slide 7: 業績総括：欧州
2025年第3四半期累計 業績総括：欧州 欧州事業 2025年3Q累計 対前年 増収増益 2025年3Q累計 再編・再構築（第2ステージ）、継続したプレミアムフォーカス徹底が業績改善に貢献 売上収益 5,268億円 前年比 102% 「欧州事業の形を変える」再構築 推進／ “統合＆シンプル化” TB / リトレッド 対前年 増益／黒字化 生産拠点（新品＋リトレッド）最適化 調整後 営業利益 256億円 前年比 253% 小売 対前年 増益／赤字幅改善 現物現場でのオペレーション改善 ⇒ 業績貢献 オペレーション 固定費削減を推進 ― 統合・シンプル化を含め、業務プロセス改善による効率化 4
Slide 8: 業績総括：アジア・大洋州・インド・中国
2025年第3四半期累計 業績総括：アジア・大洋州・インド・中国 アジア・大洋州・インド・中国 事業計 主要エリア別 2025年3Q累計 インド 「成長市場」 売上収益 3,734億円 前年比 95% 除く為替（含む域内現地通貨為替） 変動による減益影響 対前年 増益 消費財：上期からシェアアップ継続 ―「成長市場」として「質を伴った成長」を継続 調整後 営業利益 411億円 前年比 98% 前年比 109% 断トツ商品強化 × ファミリーチャネル × 戦略パートナー B-Select 拡充 連携強化 11.0％ 調整後 前年差 営業利益率 +0.3% タイ 対前年 増益 2025年3Q累
Slide 9: 業績総括：Specialties プレミアムタイヤ・ソリューション事業
2025年第3四半期累計 業績総括：Specialties プレミアムタイヤ・ソリューション事業 2025年3Q累計 対前年 減益 Specialties（OR/AC/AG/MC） 20%超の高収益体質は維持 2025年3Q累計 AG大幅減益・赤字が足を引っ張る 売上収益 4,737億円 前年比 99% OR AC 調整後営業利益 974億円 前年比 88% • 販売堅調（販売本数 前年比：OR超大型 101%／AC 102%） 20.6％ • 加えて、BtoBソリューションを着実に拡大・強化 前年差 調整後営業利益率 ▲2.7% OR：為替・原材料指数連動価格調整（Rise＆Fall
Slide 10: 業績総括：事業ポートフォリオ別
2025年第3四半期累計 業績総括：事業ポートフォリオ別 コア事業 ー プレミアムタイヤ事業：厳しい事業環境下においても、利益率14%弱を確保 成長事業 ー ソリューション事業：「戦略事業」生産財系BtoBソリューション プレミアムタイヤ事業 コア事業 対前年大幅増益 ―利益率11%超を達成 小売：欧州小売再構築、米国直営店ビジネス強化、日本小売再構築などにより、 21,454 対前年大幅増益、収益性継続改善 63% 売上収益構成比 売上収益 化工品・多角化事業：課題深いが、再構築加速 億円 99% ソリューション事業 前年比 成長事業 ※ソリューション事業に小売タイヤを含む グロ
Slide 11: 2025年通期 業績見込
2025年第3四半期累計 業績総括 2025年通期 業績見込 11/14
Slide 12: 2025年通期 修正業績見込
2025年通期 修正業績見込 米国関税直接的影響：調整後営業利益への直接的インパクト 25年2月計画から 下方修正 11月想定 250億円レベル （8月想定から変更なし） （億円） 上期 3Q 4Q 通期 直接的影響 5 70 175 レベル 250 レベル 調整後営業利益（通期） 様々な対策の組みあわせで打ち返す 緩和策 5 245 レベル 2月計画 5,050億円 ビジネス体質強化： - 地道なグローバルビジネスコストダウン活動 (通期見込 対前年 効果 約670億円） - 事業再編・再構築（第2ステージ）強化・加速：継続検討実施 /25年中に第2ステージほぼ完了 25年下期か
Slide 13: 2025年通期 修正業績見込
2025年通期 修正業績見込 21MBP 24MBP 2025年：「緊急危機対策年」 変化に対応できる 残課題 緊急 真の 「質を伴った成長」への基盤構築も、 強いブリヂストンへ戻す 新たな課題 危機対策年 次のステージ 当初の2月計画レベルには及ばず 為替 ドル 121円 109円 107円 110円 132円 141円 152円 148円 ⇒2026年以降の成長へ向けて、 ユーロ 134円 122円 122円 130円 138円 152円 164円 167円 ビジネス体質強化継続 11.2% 13.6% 4,900 5,500 14.0% 調整後 2025年 営業利益 5,000 12
Slide 14: 「真の次のステージ」質を伴った成長へ
「真の次のステージ」 質を伴った成長へ 2030 長期戦略アスピレーション ”質を伴った成長“ 27MBP グローバルブリヂストン全体 激動下でも勝ち抜く 「強いブリヂストン」 成長市場 “質を伴った成長”へシフト 2026年 「真の次のステージ」 「強いビジネス体質」 24MBP達成を目指す 2025年 「緊急危機対策年」 ”質を伴った成長“へ 25年下期 「守り」と「攻め」で、 ー成長市場からスタート 将来への成長に向けた道筋を切り拓く 米国関税影響への緩和策を発端とした国別市場・ビジネス構造変化への対策 14/14
Slide 15: Copyright © Bridgestone Corporation
Copyright © Bridgestone Corporation 15/14
Slide 16: Appendix
Appendix BRIDGESTONE
Slide 17: 2025年「緊急危機対策年」から2026年「真の次のステージ」への道筋
Appendix 2025年「緊急危機対策年」から、「強いブリヂストン」、稼ぐ力の強化、2026年「真の次のステージ」への道筋 2026年～ 真の次のステージ 2025年：緊急危機対策年 (意味性強化) 良いビジネス 良いタイヤ 良いビジネス 良い種まきを実施し、 体質を創る を創る を創る 新たなビジネスを創る 軸 「熟慮断行」 “やると決めたことをしっかりやり抜く“覚悟 “断トツブリヂストン” チームワーク 現物現場 断トツビジネス体質： 「事業再編・再構築（第2ステージ）」 「リーン＆エクセレントオペレーション」 基盤の上で成長路線へ ビジネス体質強化 • 経営・業務品質の向
Slide 18: 事業再編・再構築（第2ステージ）進捗：グローバル全体像
Appendix 「守り」 事業再編・再構築（第2ステージ） 進捗 ：グローバル全体像 グローバル 「過去の課題に正面から向き合い、先送りしない」 「2025年 もう一段強化必要」 第1ステージ 2020-2021 21MBP ― 約160拠点（19年時点）から約4割減を計画 ⇒ ほぼ計画通りの約50拠点の再編を実行 第2ステージ 2024-2025 24MBP ― グローバルで事業再編・再構築の検討と実行／特に欧州 & 南米は「事業の形を変える」 EAST：日本事業（含む化工品・多角化）再構築、EAST全体 組織体制 “統合・シンプル化“推進 WEST EAST 欧州 日本 第1ステージ 南
Slide 19: プレミアムタイヤ事業－プレミアムフォーカス & コストダウン活動加速 進捗
Appendix 「攻め」 プレミアムタイヤ事業－プレミアムフォーカス & グローバルビジネスコストダウン活動加速 進捗 ENLITEN技術による「究極のカスタマイズ」を軸にした価値創造を基盤に、 プレミアム車種/プレステージOE＆プレミアムEVへのアプローチ強化（日本／欧州／米国、新興EVなどのOE） ENLITEN新車装着 着実に拡大 - REP回帰需要獲得へ 2023年 75車種 ⇒ 2024年 117車種 ⇒ 2025年3Q末実績 142車種 断トツ商品力をベースに、需要拡大の「追い風」が吹くPS高インチタイヤへのフォーカスを継続 18インチ以上販売比率（北米・欧州） REPへ
Slide 20: グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用高インチタイヤ
Appendix 「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上 グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用高インチタイヤ ― 販売MIXアップ 厳しい事業環境下、断トツ商品力をベースに、需要拡大の「追い風」が吹くPS高インチタイヤへのフォーカスを継続して徹底 20インチ以上「超」高インチタイヤの拡大を含めてプレミアム化をさらに加速 北米・欧州 18インチ以上タイヤ販売比率 日本・新興国（アジアパシフィック、中国、南米） （含む 20インチ以上「超」高インチタイヤ販売比率） 17インチ以上タイヤ販売比率 20インチ以上 18-19インチ 17インチ以下 17インチ以上 16インチ以下 O
Slide 21: グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用プレミアムタイヤ
Appendix 「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上 グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用プレミアムタイヤ ― 販売MIXアップ 高インチに加えて、“新たなプレミアム” ENLITEN拡大と連動し、プレミアムタイヤへのフォーカスを徹底 通期 高インチタイヤ PSプレミアムタイヤ販売比率（市販用／グローバル） 高インチタイヤ* 約60超% 各地域プレミアムタイヤ *米州・欧州・中近東：18インチ以上 その他地域：17インチ以上 57% 60% プレミアムタイヤブランド プレミアムタイヤブランド＋ 各地域プレミアムタイヤ 25% 25%超 その他各地域 24% プレミアムタイヤ
Slide 22: 乗用車用 ENLITENの拡大（新車用）
Appendix 「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上 乗用車用 “新たなプレミアム” ENLITENの拡大（新車用） ※OE：新車用タイヤ、REP：市販用タイヤ ENLITEN技術による「究極のカスタマイズ」を軸にした価値創造を基盤に、新車装着拡大 ⇒ OE からのREP回帰需要を着実に取り込み プレミアム車種/OE＆プレステージOE＆プレミアムEVへのアプローチ強化（日本/欧州/米国、新興EVなどのOE） ENLITEN 新車装着車種数（グローバル） EV新車装着車両* 搭載 ※EV新車装着車両：25年3Q末時点 140 EV以外 EV 142 メーカー Honda ブ
Slide 23: 乗用車用 ENLITENの拡大（市販用）
Appendix 「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上 乗用車用 “新たなプレミアム” ENLITENの拡大（市販用） ※PS：乗用車用タイヤ、LT：小型トラック・バス用タイヤ “新たなプレミアム” ENLITENの戦略的商品企画 ENLITEN搭載市販用PS/LTタイヤ拡大計画 • 走行性能と環境性能を高次元で両立 （グローバル） • エッジを効かせて競争力を担保したENLITEN新商品を拡大 • 特に、運動性能とともに 耐摩耗/偏摩耗・電費を基盤性能として向上 45 ENLITEN搭載商品投入数（累計） 約30商品 45 ENLITEN搭載率 約35% 40 40 ⇒EVの困りごと
Slide 24: 断トツ商品の拡大：乗用車用プレミアムタイヤ
Appendix 「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上：乗用車用プレミアムタイヤ ―断トツ商品なしに「質を伴った成長」なし 北米 マルチブランド戦略 インド ツーリング領域オールシーズンタイヤの旗艦商品 インド市場向けにカスタマイズした （25年3月発売） ツーリング領域プレミアムタイヤ （24年4月発売） 日本 ツーリング領域ベーシックタイヤ（25年6月発売） ミニバン・コンパクトSUV専用プレミアムタイヤ （25年2月発売） プレミアムCUV/SUV/ピックアップ向け オールシーズンタイヤ（25年9月発売） ツーリング領域オールシーズンタイヤ 乗用車用プレミアムスタッドレスタイヤ
Slide 25: ENLITEN搭載新商品：トラック・バス用プレミアムタイヤ
Appendix 「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上 “新たなプレミアム” ENLITEN搭載新商品： トラック・バス用プレミアムタイヤ ―断トツ商品なしに「質を伴った成長」なし 北米 日本 欧州 ECOPIA ECOPIA ECOPIA Steer Drive Trailer リージョナル走行向けの旗艦商品 舗装路・高速走行向けのオールシーズンタイヤ 長距離走行向けの旗艦商品ECOPIAシリーズ 耐摩耗性と燃費性能に加えて、 リトレッドを含めたトータルでのライフを向上 既存のSteer / Drive用商品と合わせて リトレッド対応力を高いレベルで向上 経済性/安全性と環境性能を高
Slide 26: Firestone 125周年－Since 1900 「変化をチャンスへ」
Appendix 「攻め」 成長市場：米国事業強化 消費財ビジネス再構築 「マルチブランド戦略」 Firestone 125周年－Since 1900 「変化をチャンスへ」 プレミアム戦略変更なし、継続強化 メンテナンス需要増／廉価輸入品（Tier4） の需要増を見据え、 BEST領域でTier 1と競合 BETTER & GOOD+領域（Tier2 & 3上位）需要取り込み、 プレゼンス拡大―強みである直営店網拡充と連携 サステナブルなグローバルモータースポーツと連動した FSブランド125周年キャンペーンを活用したリバイタライゼーション推進 ブランド 「サステナブルなプレミアム」ブランド構
Slide 27: 地道なグローバルビジネスコストダウン強化 – ブリヂストンDNA
Appendix 「攻め」 地道なグローバルビジネスコストダウン強化 – ブリヂストンDNA 厳しい業績が続く中、グローバルでの現物現場による地道・着実な活動が業績を下支え 3Q累計：24MBP (2024-2026) ターゲット 累計 約1,000億円を1年前倒しで達成⇒4Q～26年以降も効果創出加速 グローバル調達 2025年 グローバルビジネスコストダウン金額合計 グローバルSCM物流改革 B-Direct BCMA グローバルBCMA効果 3Q累計実績 （前年差） 約 520 億円 製造原価：約380億円 効果額 価値の増幅 コストダウン効果 2025年通期見込 約20億円 ⇒ 2
Slide 28: 成長市場：生産財系BtoBソリューション強化
Appendix モビリティテック事業 「攻め」 成長市場：生産財系BtoBソリューション強化 戦略事業 お客様・パートナーとの信頼をベースに、「リアル × デジタル」で断トツ商品の価値を増幅し、お客様の困りごとを解決、サステナビリティへ貢献 鉱山ソリューション 航空ソリューション 断トツ商品「Bridgestone MASTERCORE」を軸に、 断トツ商品力を軸に、複数回リトレッド・タイヤ摩耗・ 現物現場で、お客様に寄り添い困りごとを解決 耐久予測技術を組み合わせ、タイヤ価値・データ価値を増幅 「断トツ商品の価値の増幅」、「お客様との信頼の増幅」、 「データの価値の増幅」を実現 お
Slide 29: Copyright © Bridgestone Corporation
Copyright © Bridgestone Corporation 29/14